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| HF120 | |
|---|---|
| |
| タイプ | ターボファン |
| 国籍 | 日本/ アメリカ |
| メーカー | GEホンダエアロエンジン |
| 最初の実行 | 2009年[1] |
| 主な用途 | ホンダ HA-420 ホンダジェット |
GE Honda HF120は、軽量ビジネスジェット市場向けの小型ターボファンエンジンであり、 GE Honda Aero Enginesが製造する最初のエンジンです。
発達
HF120はホンダのオリジナルのHF118プロトタイプの後継機で、2008年7月に試験が行われ、2009年後半の認証取得を目指していた。 [2]最初のエンジンはGEの工場で生産されたが、2014年11月に生産はノースカロライナ州バーリントンに移された。[3]米国連邦航空局（FAA）は、2013年12月にHF120ターボファンエンジンにパート33認証を付与し、2015年に生産認証を付与した。[4]
デザイン
このエンジンは、ワイドコードスウェプトファン、2段低圧コンプレッサー、チタンインペラをベースにした逆回転高圧コンプレッサーを備え、2,050 lbf（9.1 kN）の離陸推力を発揮します。[5] HF120エンジンのコンポーネントは、3D空力設計を取り入れることで効率を高め、エフュージョン冷却燃焼器設計によりNOx、CO、HCの排出量が低くなっています。騒音レベルはステージ4の要件よりも静かです。[6]
2016年5月時点でオーバーホール間隔は2,500時間であったが、5,000時間にまで成熟すると予想されており、中間寿命時のホットセクション検査は必要なく、他のエンジンよりも40%長く翼上に留まり、運用コストが低くなることが期待されている。[7]
運用履歴
ホンダジェットのほかに、HF120はGEホンダとの提携により、シエラインダストリーズ[8]によってセスナサイテーションジェットCJ1の改造機として発表された。 [9]
さらに、スペクトラム・エアロノーティカル社は、次期S-40フリーダムにHF120を使用する計画を発表した。[10]
アプリケーション
仕様
ホンダのデータ[11]
一般的な特徴
- タイプ: ターボファン エンジン
- 長さ: 59.5 インチ(151 cm ) (端から端まで)
- 直径: 25.8インチ (66 cm)
- 乾燥重量:基本装備およびオプション装備込みで211.3 kg (466 lb ) [12]
コンポーネント
- コンプレッサー:ワイドコードファン 1 台、軸流LP ステージ 2 台、遠心HP ステージ 1 台。
- 燃焼器：コンパクト逆流環状
- タービン： 1つの軸上高圧段（48,777 rpm）、2つの軸上低圧段（19,055 rpm）。
パフォーマンス
- 最大推力： 2,050 lbf (9.1 kN ) (離陸)
- 総圧力比： 24:1
- バイパス比: 2.9:1
- タービン入口温度: 1,580 °F (860 °C ) (離陸)
- 燃料消費量: <0.7 lb/lbf/h (71 kg/kN/h)
- 推力重量比: 4.4
参照
関連リスト
参考文献
- ^ 「GE HondaのHF120エンジン、初回走行テストを完了」（プレスリリース）。GE Aviation。2009年10月19日。2017年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月30日閲覧。
- ^ 「エンジンプロトタイピングがGE Honda Aero Enginesの認証テストを準備」(プレスリリース)。GE Aviation プレスリリース。2008年7月28日。
- ^ Curt Epstein (2014年11月12日). 「GE Honda、HF120の生産をノースカロライナ州に移行」. Aviation International News .[永久リンク切れ ]
- ^ Chad Trautvetter (2015年3月18日). 「GE HondaがHF120エンジンのFAA生産証明書を獲得」. Aviation International News .
- ^ 「GE Honda Aero Engines」。Flight International。2011年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
{{cite web}}: CS1 メンテナンス: 不適切 URL (リンク) - ^ 「HF120 エンジン」。GE Honda Aero Engines。
- ^ Fred George (2016年5月26日). 「GE Honda HF120-H1A ターボファン」. Business & Commercial Aviation . Aviation Week.
- ^ Chad Trautvetter (2014年9月18日). 「SierraがSapphire CitationJetアップグレードプログラムにGE Honda HF120を選択」. Aviation International News .
- ^ ダン・パーソンズ（2014年10月20日）「GEホンダがセスナジェットエンジンの改造プログラムを開始」、Flightglobal
- ^ 「Spectrum Freedom S.40 の概要」。
- ^ 「HF120 ターボファンエンジン」。ホンダワールドワイド。 2017年9月29日閲覧。
- ^ 「TCDS No.: IM.E.054」(PDF) 。EASA。2016年4月20日。 2021年1月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2018年6月1日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 GE Honda HF120に関連するメディアがあります。
公式サイト