ホンダ モビリオ

ホンダ モビリオ
2014 ホンダ モビリオ E (DD4、インドネシア)
概要
メーカー	ホンダ
生産	2001年12月 – 2008年5月 (GB1/2) 2014年1月～現在（DD4/5）
ボディとシャーシ
クラス	ミニMPV

ホンダモビリオ（日本語：ホンダ・モビリオ、ヘップバーン：Honda Mobirio）は、日本の自動車メーカーであるホンダが製造する7人乗りのミニMPVです。 初代モビリオは2001年から2008年まで製造され、日本でのみ販売されました。ホンダの「スモールマックス」シリーズの2番目のモデルであり、ホンダのグローバルスモールプラットフォームとi-DSIエンジンも採用していました。 2008年5月、フリードが導入され、初代モデルが置き換えられました。ブリオをベースにした2代目モビリオは、2013年9月に導入され、2014年1月にいくつかの新興市場向けに発売されました。

Mobilioという名前はイタリア語で「家具」を意味します。

第一世代
2001–2004 モビリオ（フェイスリフト前、日本）
概要
モデルコード	GB1/2
生産	2001年12月 – 2008年5月
組み立て	日本：三重県鈴鹿市
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドアミニバン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
プラットフォーム	ホンダグローバルスモールプラットフォーム
関連している	ホンダ フィット（初代）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.5L L15A2 i-DSI I4 1.5L L15A1 VTEC I4
出力	66kW（89馬力、90PS）（L15A2 i-DSI） 81kW（109馬力、110PS）（L15A1 VTEC）
伝染 ; 感染	CVT
寸法
ホイールベース	2,740 mm (107.9 インチ)
長さ	4,055～4,070 mm（159.6～160.2インチ）
幅	1,685～1,690 mm（66.3～66.5インチ）
身長	1,705 mm (67.1 インチ) (FWD) 1,725 mm (67.9 インチ) (4WD) 1,730 mm (68.1 インチ) (モビリオ スパイク)
車両重量	1,270 kg (2,800 ポンド)
年表
前任者	ホンダ キャパ
後継	ホンダフリード

初代モビリオは2001年12月21日に発売された。^[1]レクリエーション活動を念頭に置いて設計された1.5リッターのコンパクトMPVである。ホンダによると、モビリオは7人乗りクラスで最高の燃費である17.2 km/L（49 mpg _‑imp、40 mpg _‑US）を達成した。フリードの発売に伴い、2008年5月に生産終了となった。

モビリオは、奥行き 1.86 m (6.09 フィート)、高さ 1.10 m (3.6 フィート) の広々とした荷室を備え、ユーティリティ モード、ロング モード、ツイン モード、リフレッシュ モード、調整モードの 5 つのモードに設定できます。柔軟な荷室設定に加えて、両側に 1 つずつスライド ドアがあります。内部のテールゲート収納フックには、約 5.0 kg (11 ポンド) を収納できます。

モビリオには、衝突安全性を高めるためにホンダのG-CON（重力制御）技術が採用されています。車体は、時速55kmの正面衝突、時速64kmの前面オフセット衝突、時速55kmの側面衝突、時速50kmの後面衝突で乗員を保護するように設計されています。ホンダは、実際の衝突での安全性を向上させるために、2トンクラスの車両との50％前面オフセット衝突という独自の車両対車両衝突テストプログラムを実施しました。リサイクル性を高めるために、ほぼすべての内装射出成形部品はオレフィン樹脂で作られています。他の対策と合わせて、車両全体のリサイクル率は90％を超えています。^[2]

1.5L VTECエンジンは、パワーと燃費の両方を考慮して設計されています。日本の運輸省は、モビリオを「優良低排出ガス」車として認定しました。モビリオには、ホンダ マルチマチック S ( CVT ) も搭載されています。これは、CVT、7 速オートマチック シフト モード、7 速マニュアル シフト モードの 3 つの運転モードを提供する、7 速モードを備えたホンダの新世代 CVT です。四輪駆動も利用できます。

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  2001–2004 モビリオ（フェイスリフト前、日本）
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  2004–2008 モビリオ（フェイスリフト、日本）
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  2004–2008 モビリオ（フェイスリフト、日本）

モビリオスパイクは2002年9月19日に日本で発売されました。^[3]通常のモビリオとの違いは、Cピラーが2倍の幅があり、全体的に箱型のデザインになっていることです。2005年にフェイスリフトを受けました。

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  2002 モビリオ スパイク (フェイスリフト前)
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  2004–2005 モビリオ スパイク (フェイスリフト前)
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  2004–2005 モビリオ スパイク (フェイスリフト前)
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  2005 モビリオ スパイク (フェイスリフト)
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  2005 モビリオ スパイク (フェイスリフト)

第二世代
2016 モビリオ E (DD4、フェイスリフト前、インドネシア)
概要
モデルコード	DD4/5
生産	2014年1月～現在
組み立て	インドネシア：カラワン（HPM） タイ：アユタヤ インド：グレーター・ノイダ（ホンダ・カーズ・インディア、2017年まで）
デザイナー	浅井圭介、大橋明彦[4]
ボディとシャーシ
ボディスタイル	5ドアMPV
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	ホンダグローバルスモールカー[5]
関連している	ホンダブリオ ホンダ アメイズ（初代） ホンダ BR-V（初代）
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 1.5L L15Z1 i-VTEC I4（DD4） ディーゼル: 1.5L N15A1 ターボi-DTEC I4-(DD5)
出力	87kW（117馬力、118PS）（ガソリン） 73.5kW（99馬力、100PS）（ディーゼル）
伝染 ; 感染	5速マニュアル CVT
寸法
ホイールベース	2,650 mm (104.3 インチ)
長さ	4,386 mm (172.7 インチ)
幅	1,683 mm (66.3 インチ)
身長	1,603 mm (63.1 インチ)
車両重量	1,131～1,160 kg (2,493～2,557 ポンド) (手動) [6] 1,170～1,178 kg (2,579～2,597 ポンド) (CVT) 1,214～1,254 kg (2,676～2,765 ポンド) (ディーゼル) [6]

モビリオのネームプレートは、主にインドネシア市場向けに設計されたブリオプラットフォームに基づくMPVモデルとして復活しました。ホンダR&Dアジアパシフィックによって開発され、^{[7] [8] 2013年9月19日の第21回}インドネシア国際モーターショーでプロトタイプモデルとして初めて公開されました。モビリオの生産はホンダプロスペクトモーターのカラワン工場で2014年1月15日に開始され、インドネシアで2014年1月25日に販売が開始されました。提供されるトリムレベルは、5速マニュアルまたはCVT（E、Eプレステージ、RSのみ）トランスミッションを備えたS、E、Eプレステージ、RS（2014年6月以降）でした。第2世代のモビリオは、インド市場向けに1.5 L L15Z1 i-VTECガソリンエンジンまたは1.5 L N15A1 i-DTECディーゼルエンジンのいずれかで駆動されます。^[9]同年、モビリオはインドネシアで2014年カー・オブ・ザ・イヤー・オートモティフ賞を受賞した。^{[10] [11] [12]}

モビリオは2014年7月にインド市場にも導入されました。^[13] 2014年、インドのモビリオには90%以上の現地部品が使用されていました。^[14]販売不振のため、2017年7月に生産中止となりました。^[15]また、2014年9月にタイに導入され^[16]、2014年10月に南アフリカにも導入されました。 ^[17]

モビリオは2015年4月28日にフィリピンで発売された。フィリピン仕様のモビリオはすべてタイのアユタヤ工場から輸入された。^[18]販売減少のため2021年6月に生産終了となった。^[19]

2016年1月19日、モビリオはインドネシアでマイナーチェンジを受け、BR-Vから引き継いだ更新されたダッシュボードデザインが導入されました。

Sトリムはベースモデルで、5速マニュアルのみで利用可能。Sにはリアワイパー、フォグランプ、サイドインジケーター、ダブルブロワーエアコン、セキュリティシステムは装備されていない。ドアハンドルは無塗装で、15インチ（380 mm）のスチールホイールを装備している。^[20]フェイスリフト後、モビリオSにはダブルブロワーエアコンシステムやアルミホイールなどの追加装備が装備された。^[21]モビリオのミッドレンジEトリムには、15インチ（380 mm）のアルミホイール、セキュリティシステム、ボディ同色塗装のドアハンドルとインジケーター付きサイドミラー、ダブルブロワーエアコンが装備されている。モビリオEは5速マニュアルまたはCVTトランスミッションで提供されたが、フェイスリフトまではABSとEBDはE-CVTモデルでのみ利用可能だった。^[20]プレステージトリムは2014年1月の発売から提供されたため短命に終わり、2014年6月にモビリオRSに置き換えられました。プレステージには、フォグランプの縁、サイドモールディング、ナンバープレートホルダー、マフラーチップにクローム装飾が施されています。合金ホイールのデザインはモデル独自のものでした。モビリオプレステージには、バックカメラビュー機能を備えたケンウッド6.1インチ（150 mm）タッチスクリーンヘッドユニットがあります。^[20]生産全体を通じて、すべてのモビリオにはフロントベンチレーテッドディスクブレーキとリアドラムブレーキが装備されています。^[22]

2014年6月19日、ホンダプロスペクトモーターインドネシアは、よりスポーティなモデルであるモビリオRSを発売しました。RSトリムには、スポーティなボディキット、デイタイムランニングランプ付きプロジェクターヘッドランプ、スポーティな15インチ（380 mm）アルミホイール、シルバールーフガーニッシュ、フルブラックインテリア、シルバーマットドアハンドル、車速感知ドアロック、高品質オーディオ、車内の騒音を低減する二重ドア断熱材が付属しています。ポリッシュメタルメタリックに代わり、カーネリアンレッドパールとモダンスチールメタリックの新色が追加されました。5速マニュアルまたはCVTトランスミッションが提供されます。

ガソリンモビリオは、電子燃料噴射とi-VTECを備えた1.5リッター16バルブシングルオーバーヘッドカムシャフトL15Z1ユニットで駆動されます。圧縮比は10.3:1で、91RON燃料で作動します。 ^[23]出力とトルクは、6,600rpmで118 PS (87 kW)、4,600rpmで145 N⋅m (107 lb⋅ft) です。^[22]モビリオには、5速マニュアルトランスミッションまたはCVTトランスミッションが搭載されています。

2017 年 1 月 12 日、モビリオはフェイスリフトを受け、フロント フェイシアのデザインが変更され、トランクに薄いクローム バーが追加されました。ABS と EBD がすべてのトリムで標準装備になりました。

フェイスリフトされたモビリオは、タイでは2017年5月から、フィリピンでは2017年7月から発売される。^{[24] [25] [26]}

2018年4月19日の第26回インドネシア国際モーターショーでは、独自のフロントグリル、再設計されたツートンカラーのアルミホイール、エキゾーストパイプフィニッシャー、8インチ（200mm）フローティングタッチスクリーンディスプレイヘッドユニット、アームレストコンソールを備えたモビリオEスペシャルエディション（CVTのみ）が発表されました。

2019年2月21日、インドネシア市場のモビリオは、EおよびRSトリム専用のLEDデイタイムランニングランプ付きプロジェクターヘッドライトを特徴とするさらなるアップデートを受けました。RSトリムは、軽自動車N-Box Customでオプションとなっているものと同じ15インチ（380 mm）のツートンカラーのアルミホイールを受け取ります ^{[27] [21]} 。一方、Eトリムは、フェイスリフトされたRSトリムで以前使用されていたホイールを受け取りました。Sトリムは、モビリオEスペシャルエディションと同じフロントグリルとホイールを受け取りました。6.2インチ（160 mm）の抵抗膜方式タッチスクリーンディスプレイヘッドユニットは、現在SトリムとEトリムの両方で標準装備されています。RSトリムには、シャークフィンアンテナ、スモークテールランプ、ダッシュボードのオレンジ色のアクセントトリム、シートの赤いステッチ、RSロゴ付きの再設計されたメータークラスター、および8インチ（200 mm）の静電容量式タッチスクリーンディスプレイヘッドユニットが採用されました。

2022年4月、インドネシア市場向けにはEとRSトリムがラインナップから削除され、主にフリート市場向けのSトリムのみが残されました。^[28]トリムのフロントグリルとホイールは、2017年のフェイスリフトモデルから以前のデザインに戻されました。

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  2018 モビリオ E (DD4; フェイスリフト、インドネシア)
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  2017 モビリオ E (DD4; フェイスリフト、インドネシア)
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  2018 モビリオ RS (DD4; フェイスリフト、インドネシア)
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  2019 モビリオ S (DD4; フェイスリフト、インドネシア)
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  2019 モビリオ RS (DD4; フェイスリフト、インドネシア)
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  2019 モビリオ RS (DD4; フェイスリフト、インドネシア)
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  2019 モビリオ E インテリア (フェイスリフト、インドネシア)

エアバッグもABSも装備されていないインド向けモビリオは、2016年にグローバルNCAPから成人乗員評価で0つ星、幼児乗員評価で1つ星を獲得した。^[29]

インド向けのモビリオはエアバッグ2個付きABSなしだが、2016年のグローバルNCAPで成人乗員で3つ星、幼児乗員で2つ星を獲得した（ラテンNCAP 2013と同様）。^[30]

2014年8月末までにホンダは110,457台を販売し、前年同期比78％増加した。モビリオは59,377台を販売し、ホンダの全販売台数の約54％を占めてデビューした。^[31]モビリオは2016年にインドネシアでホンダのベストセラーとなった。 ^[32]

ウィキメディア・コモンズには、ホンダ モビリオに関連するメディアがあります。

• 公式サイト（インドネシア）