トロントの歴史

トロントは、ミシサガ族がトロント買収でイギリスに土地を売却した後、1793年にヨークタウンおよびアッパーカナダの首都として設立されました。^[1] 12,000年以上もの間、先住民はトロント地域に住んでいました。ヒューロン-ウェンダット族の祖先は、約1,600年前にこの地域に農村を築いた最初のグループとして知られています。^[2]

17世紀、ハンバー川沿いのトロント・キャリーイング・プレイス・トレイルは、北の毛皮貿易を支配するための戦略的な拠点となった。セネカ族はトレイル沿いにテイアイアゴンとして知られる約2,000人の村を築いた。 ^[3]フランス人は1751年にルイエ砦を含むこの地域に交易拠点を設置したが、七年戦争でイギリスがフランス領北アメリカを征服したため放棄された。

1790年代にイギリス人がトロントに入植し始め、トロント港の入り口に駐屯地を建設した。アメリカ軍は1812年の米英戦争中にこの村と駐屯地を攻撃した。戦争後数十年で、植民地の保守派エリート、家族盟約派、民主改革派の間の緊張が高まり、 1837年から1838年の反乱に至った。^[4]

反乱が失敗に終わった後、保守的なプロテスタントの友愛団体であるオレンジ騎士団が、英国らしさを強く意識したこの都市の地方政治で支配的な勢力となった。^[5]しかし、この都市は英国人だけの都市ではなかった。アイルランド大飢饉の後、多くのアイルランド系カトリック教徒がこの都市に定住した。この都市は地下鉄道の終着点でもあった。奴隷制から逃れた何千人もの黒人アメリカ人が南北戦争前にトロントに定住した。^[6]

19世紀後半、トロントは重要な地域の中心地へと成長し、鉄道網の発達によりオンタリオ州の他地域と、港によりアメリカやイギリスの市場と結ばれました。 ^{[7] 1914年までに、}オンタリオ州北部の鉱業ブームで利益を得たトロントの金融部門は、モントリオールと全国的に競合するようになり、アメリカの企業もトロントを支店の所在地として選ぶようになりました。^[8]

第一次世界大戦と第二次世界大戦は市に多大な影響を与え、何万人もの住民が戦闘に志願し、地元の「総力戦」に参加した。^[9]

第二次世界大戦後、この地域には再び大量の移民が流入した。オンタリオ州は1954年にトロントとその郊外を包括する地域政府、メトロポリタントロントを設立した。政府は人口と産業の急増を促すインフラに多額の投資を行った。20世紀後半には、トロントはモントリオールを抜いてカナダ最大の都市となり、カナダの経済の中心地、そして世界で最も多文化な都市の1つとなった。1998年、オンタリオ州はメトロポリタン政府とその郊外を1つの統一自治体に 合併した。

トロントは、もともと 17 世紀後半から 18 世紀前半の地図で、シムコー湖とそこへの運搬ルートを指すために使用されていました。最終的に、この名前はハンバー川の河口にまで伝わり、現在のトロント市が位置しています。この湾は、シムコー湖とジョージアン湾からのトロント キャリー プレイス トレイルの 運搬ルートの終点となっています。

この言葉は、モホーク語で「水の中に木が立っているところ」を意味するtkarontoに由来していると思われる。この言葉はもともと、現在のオリリア付近のナローズを指していた。モホーク族が移住する以前からそこに住んでいた人々は、釣り用の堰を作るために水中に杭を打ち込んだ。1680 年代から 1760 年代のフランスの地図では、現在のシムコー湖は Lac de Taronto とされている。綴りは 18 世紀に Toronto に変わった。ポーテージ ルートの使用が増えるにつれて、この名前はより広く使われるようになり、最終的にはオンタリオ湖からハンバー川の内陸にあるフランスの交易砦に付けられた。^[10]

地名に関する混乱は、ニュートラル、セネカ、モホーク、カユガ、ウェンダットなどの先住民族がこの地域に住んでいたことにも起因している可能性がある。^[11]また、地名の由来はセネカ語で「向こう側」を意味する「ギヤンド」であり、テイアイアゴン村への峠のふもとでハンバー川が狭くなる場所であったと推測されている。

1793年8月から1834年3月まで、この入植地はヨークと呼ばれ、位置する郡と同じ名前を共有していた。ジョン・グレイブス・シムコー副総督が 、ヨーク公およびオールバニー公爵フレデリック王子にちなんで町に名前を付けるよう要請したため、入植地は改名された。イングランドおよびニューヨークのヨークと区別するため、町は非公式に「リトル・ヨーク」と呼ばれていた。^[12] 1804年、入植者のアンガス・マクドナルドはアッパー・カナダ議会にこの地域の元の名前を復元するよう請願したが、これは却下された。^[12]町は市に編入されたときに名前をトロントに戻した。

トロントは最終氷期を通じて氷河の下にあったが、後期氷期の温暖化期である紀元前13,000年頃に氷河が後退した。最終氷期の後、トロントのウォーターフロントは氷河湖イロコイの拡大とその後の縮小に伴って移動した。^[13]この地域に最初の人間の入植者が定住したのは紀元前9000年から紀元前8,500年頃である。これらの入植者は家族規模の集団で長距離を移動し、ツンドラや北方林に生息するカリブー、マンモス、マストドン、その他の小動物を食べて生き延びた。^[13]彼らの考古学的遺跡の多くは現在のオンタリオ湖にあり、この時期のイロコイ湖の歴史的な海岸線はトロントの南20キロメートル (12 マイル) に位置している。^[13]

紀元前6000年に気候が温暖化すると、トロントの環境は亜寒帯気候から温帯 大陸性気候へと変化しました。^[13]トロントのウォーターフロントもこの時期に劇的に変化し、スカボロー断崖からの浸食が蓄積し、オンタリオ湖の水位が上昇して半島が形成され、後にトロント諸島となりました。^[13]

先住民族の漁村は、紀元前1000年頃にはトロントの水路周辺に設立されていました。^[13]紀元500年までに、最大500人がトロントの3つの主要河川（ドン川、ハンバー川、ルージュ川）沿いに住んでいました。^[13]早い時期に、先住民族のコミュニティはトロント地域で道や水路を開発しました。これらはカナダ北部と西部からメキシコ湾に通じていました。「トロント・パッセージ」として知られる道の1つは、ハンバー川に沿って北上し、オンタリオ湖と五大湖の上流を結ぶ重要な陸路の近道でした。

トウモロコシ、ヒマワリ、タバコなどの新しい作物が、西暦600年頃に南からこの地域に導入されました。これらの作物の導入により、食生活の変化や、これらの作物を栽培するための半永久的な村の形成など、この地域の大きな社会的変化が見られました。^[13]これらの半永久的な村の住民は、農業を補うために、一年のうちのある時期に狩猟、魚釣り、その他の品物の収集のために移動しました。 [ ^13]この種の最も古いイロコイ人の半永久的な居住地は、西暦900年頃にさかのぼります。^[13]この時期のイロコイ人の村は、狩猟、魚釣り、貿易、軍事作戦を容易にするために、湿地や水路にアクセスできる高台の要塞化された敷地に位置していました。彼らの村は通常、住民が新しい場所に移るまで、約10年から20年間その場所にありました。通常、これらの村はいくつかの場所を循環しますが、同じ地域に繰り返し戻ってきます。これにより周囲の動植物への影響が軽減され、狩猟や農業を持続可能な形で利用することが可能になりました。^[13]

トロントでは、1200年代に遡るイロコイ族の村がいくつか発掘されており、その中にはスカーバラの納骨堂も含まれています。^[13] 1300年代から1500年代にかけて、この地域のイロコイ族の住民はトロントの北に移住し、発展しつつあったヒューロン・ウェンダット連邦に加わりました。^[13]この時期、ヒューロン・ウェンダット連邦はトロントを狩猟の後背地として利用し、トロント・パッセージは南北のルートとして使用され続けました。^{[13]トロントの北東部には、今日では}テイバー・ヒルとして知られる14世紀のイロコイ族の埋葬塚が2つありました。^[14]

16世紀にはヨーロッパ人はオンタリオ州南部を訪れなかったが、1500年代後半には早くもヨーロッパの品物がこの地域に入り始めていた。^[13] 17世紀には、ヨーロッパ人と先住民グループの間で伝染病が広まった結果、オンタリオ州南部の先住民の人口のほぼ半数が消滅した。 ^{[15]人口減少と}交易用の毛皮を確保したいという欲求から、南のハウデノサニー連邦がこの地域に侵入し、ヒューロン・ウェンダット連邦を攻撃した。^{[15] [16]}ハウデノサニー族は最終的に1600年代半ばにヒューロン・ウェンダット族を打ち負かし、ヒューロン・ウェンダット族は難民として逃げるか、殺されるか、ハウデノサニー族に強制的に受け入れられた。^{[15] [16]ハウデノサニー族はこの地域を確保した後、}オンタリオ湖の北岸にいくつかの集落を築いた。セネカ族（5つのハウデノサニー族の1つ）は、現在のトロントに、ハンバー川近くのテイアイアゴンとルージュ川近くのガナツェクワゴン^{の2つの集落を築きました。 [15]} 2つのコミュニティは、トロントの南北航路をハウデノサニー族に管理させました。^[15] 1660年代と1670年代にローマカトリックの宣教師が2つの集落を訪れました。^[15] 2つのセネカ族の集落は1687年までに放棄されました。^[15]

ハウデノサニー族が去った後、ミシサガ族が移住し、17世紀後半にこの地域に村を建設した。^{[17] [18]}

現在のトロント付近のオンタリオ湖岸に足を踏み入れた最初のヨーロッパ人は、1615年にヒューロニアからトロント航路を進んだフランス人探検家エティエンヌ・ブリュレだった可能性がある。 ^[19]ただし、この主張には異論があり、ブリュレはより西のルートを取ってオンタリオ湖ではなくエリー湖に到達したと主張する学者もいる。 ^[15]しかし、1660年代までにヨーロッパ人はトロント地域で活動しており、宣教師たちがその地域の先住民の居住地を訪問していた。^[15]

18世紀までに、トロントはトロント海峡に近いことから、フランスの毛皮商人にとって重要な場所となった。1720年、アレクサンドル・ダニョー船長はオンタリオ湖岸近くのハンバー川にドゥヴィル砦を築いた。 ^[20]この交易所は、先住民の商人をトロント南部のイギリス交易所から引き離すために建設された。 [ ^21]ドゥヴィル砦の成功により、イギリス人はニューヨーク州オスウェゴにさらに大きな交易所を建設することになった。^{[21] 1726年に}オスウェゴ砦が完成すると、フランス人はトロントの最初の交易所を放棄した。^[21]

フランス人は1750年にハンバー川沿いにもう一つの交易拠点を設立した。これが成功したため、フランス人は1751年に現在のエキシビション・プレイスにルイエ砦を建設した。イギリス軍が1759年7月にナイアガラ砦を占領した後、ルイエ砦はフランス軍によって破壊され、フランス軍はモントリオールに撤退した。^[22] 1760年、ロバート・ロジャースは200人の武装部隊と15隻の捕鯨船の艦隊を率いてトロント地域をイギリス軍のために確保した。^[23] 1763年のパリ条約で正式に七年戦争が終結し、ヌーベルフランスがイギリスに割譲された。これにはヌーベルフランスのペイ・ダン・オー地域、現在のトロントを含む地域も含まれていた。

1775年以前は、ケベック植民地の西半分へのヨーロッパ人の入植は限られており、その地域には数家族しかいなかった。しかし、アメリカ独立戦争の余波で、その地域には、イギリス帝国ロイヤリストとして知られる入植者の流入が見られた。彼らは、国王との離婚を拒否したか、新しいアメリカ合衆国共和国で歓迎されていないと感じたアメリカ人入植者だった。多くのロイヤリストは、アメリカ合衆国から、エリー湖とオンタリオ湖の北のほとんど人が住んでいない土地に逃げた。中には、イギリス軍で戦い、その地域の土地で報酬を得た者もいた。

これらの初期の移民は、アメリカ合衆国のミッドランド地方出身である。彼らは多元主義を重視し、中流階級を中心に組織され、上からの政府の介入に疑念を抱き、政治的に穏健であった。これらの移民の姿勢が、南オンタリオ（そしてトロント）の現在の多元主義的かつ政治的に穏健な文化の基礎を築いたと主張されている。^[24]

1786年、ドーチェスター卿がイギリス領北アメリカ総督としてケベック市に到着した。^{[25]彼の使命は、}アメリカ独立戦争後に新たに上陸したアメリカからのロイヤリストの問題を解決することだった。最初、ドーチェスターは新しいカナダ西部をケベック政府下の地区として開放することを提案したが、イギリス政府はケベック州をアッパーカナダとロワーカナダに分割する意向を明らかにした。ドーチェスターは首都を含む新しいアッパーカナダ州の組織化を始めた。ドーチェスターの最初の候補はキングストンだったが、クィンテ湾とナイアガラ地域のロイヤリストの数を知っていたため、代わりにトロント湾の北、入植地の中間でアメリカから30マイル (48 km) の場所を選んだ。

当時の帝国の政策、すなわちローマ法に根ざした1763年の勅令に基づき、ドーチェスターは1787年にミシサガ族から1,000平方キロメートル（25万エーカー）以上の土地を購入する手配をした。 ^[26]ミシサガ族は土地の測量後、購入に異議を唱え、購入は無効と宣言された。トロント購入の改訂は1805年に行われたが、この合意も論争となり、2世紀後の2010年にようやく1億4,500万カナダドルで和解した。^[27]町の敷地は1788年にゴザー・マン大尉によって測量され、中央の広場を囲むように政府と軍の建物が配置された。^[28]この購入には、まだ入植されていなかったルージュ川渓谷は含まれていなかった。

トロント地域を含むケベック州西部へのロイヤリスト入植者の流入により、1791年憲法が可決されました。この法律により、植民地は2つに分割されました。ケベック東部はローワーカナダ州、ケベック西部（トロントを含む）はアッパーカナダ州となりました。1791年、ニューアーク（現在のナイアガラオンザレイク）に暫定アッパーカナダ政府が設立されました。

1793年5月、新たに組織されたアッパー・カナダ州の初代副総督、ジョン・グレイブス・シムコー中佐が初めてトロントを訪れた。シムコーは当時のアッパー・カナダの首都ニューアークに不満を持ち、現在のオンタリオ州ロンドンの場所への移転を提案したが、その場所への道路建設の難しさから断念した。イギリス総督ドーチェスター卿の選択であるキングストンを拒否し、トロントの購入地は1793年7月29日にアッパー・カナダの暫定首都としてシムコーによって選ばれた。^[29]シムコーと妻は、現在のバサースト通りの麓近くの水辺に大きなテントを張った。^[30]トロントは1796年まで「暫定」の地位にとどまった。^[28]

シムコーが先住民の名前を否定して「ヨーク」と名付けたこの町は、トロント諸島によって形成された保護された大きな湾の中に築かれた。当時、トロント諸島は長い砂の半島で、大きな天然の港を形成していた。港の東端にはドン川が水源となる大きな湿地帯があったが、その後埋め立てられた。1793 年には、湖への入り口は西端のみだったが、1858 年に嵐によって半島を突き抜けた「イースタン ギャップ」ができて、現在のトロント諸島ができた。1793 年の大きな天然の港は、後にフォート ヨークとして知られるようになる駐屯地の建設によって守られ、当時は水辺の高台にあり、内陸側には小さな川 (ギャリソン クリーク) があった場所の入り口を守っていた。マンの都市計画を拒否し、シムコーは別の都市計画を策定した。これはよりコンパクトな計画で、10の正方形のブロックからなる碁盤の目状の集落で、港の東端に近い半島の裏側、現在のパーラメント ストリートの近くにあった。^{[31]この10のブロックは現在「}オールド タウン」地区として知られている。

シムコーがトロントにいた間に、市内に2本の主要道路が敷設された。ヘンリー・ダンダスにちなんで名付けられたダンダス通りと、イギリス陸軍大臣サー・ジョージ・ヤングにちなんで名付けられたヤング通りである。クイーンズ・レンジャーズと徴兵されたドイツ人入植者は、ヤング通りの荷馬車道を北はホランド川まで切り開いた。政府の建物は国会議事堂とフロント通りの近くに建てられた。シムコーは在任中にヨークに大学を設立することを希望していたが、ヨークに法廷を設立することに成功した。労働力が不足しており、この時点ではまだ奴隷が認められていたが、シムコーは奴隷制を段階的に廃止するよう手配し、これ以上の奴隷を禁止する法律を可決し、奴隷の子供たちは25歳の誕生日を迎えると解放されることとなった。^[32]シムコーは健康上の理由から1796年7月に休暇でイギリスに戻ったが、結局戻ることはなく、1799年に職を辞した。この頃、ヨークの人口は240人と推定されていた。^[32]

ピーター・ラッセルはシムコーによって行政官に任命された。1799年から1800年にかけて、エイサ・ダンフォースによってトロントの東からトレント川の河口まで道路が建設された。これが今日のキングストン道路の始まりである。ラッセルは最初の刑務所を設立した。彼は町を西と北に拡張し、彼の任期中に最初のセント・ローレンス・マーケットが1803年に建設された。今日のセント・ジェームズ大聖堂となる最初の教会は1807年に建てられた。ラッセルが1808年に亡くなったとき、町の人口は500人まで増加していた。^[33]

1813年4月27日、ゼブロン・パイク 率いるアメリカ軍がヨークを攻撃した。イギリス人と先住民の連合軍がアメリカ軍の上陸（現在のパークデール）を阻止できなかった後、イギリス軍は防衛が不可能であると悟り、撤退を命じた。撤退時にイギリス軍はヨーク砦の火薬庫を爆発するように仕掛けた。その爆発は砦の外に集結していたアメリカ兵の鼓膜を突き破り肺から出血させるほどの威力があり、ナイアガラ湖を50キロ越えた場所の窓ガラスを揺らしたと言われている。爆発はアメリカ軍が砦に入ろうとした時に起こり、パイクと部下の一団が死亡した。その後数日でアメリカ軍は町を略奪し、国会議事堂を含む多くの建物を焼き払った。町はアメリカ軍が5月8日にこの入植地から撤退するまで占領された。

ヨークの戦いに加えて、戦争中、アメリカ軍による町への侵攻が2回発生した。2回目の侵攻は数か月後の7月31日に発生した。アメリカ軍の分隊は当初、バーリントンハイツのイギリス軍を攻撃する予定だったが、バーリントンハイツのイギリス軍があまりにもしっかりと塹壕を掘っていたため、ヨークへの襲撃を選択した。^[34]ヨークへの上陸は抵抗を受けず、ヨークの守備隊の大半はバーリントンハイツを守るために西に移動した。アメリカ軍は町の食料と軍需品の倉庫を襲撃し、同夜に撤退する前にいくつかの軍事施設を破壊した。^[34]

ヨークへの3度目の侵攻は1年後の1814年8月に起こった。1814年8月6日、アメリカ海軍の艦隊がヨーク港の外に到着し、USS レディ・オブ・ザ・レイクを派遣して町の港に入港させ、防御力を測ろうとした。^[34] 元の位置から数百メートル西に建設された改良されたヨーク砦と短時間の砲火を交わした後、USSレディ・オブ・ザ・レイクは撤退し、港の外のアメリカ艦隊のところに戻った。アメリカ軍はこの侵攻中に上陸を試みなかったが、その後3日間町の港の外に留まり、その後出発した。^[34]

ナポレオン戦争後、ヨークには不況に陥っていたイギリスからの貧しい移民が流入した。セント・ジェームズの北東の地域はスラム街となった。ヨークにはロンバード・ストリートに歓楽街があり、セント・ローレンス・マーケットの周辺には数多くの居酒屋ができた。^[35]

町は1834年3月6日に法人化され、ニューヨーク市や、州内の「ヨーク」という名の約12の地域（トロントが位置するヨーク郡を含む）と区別するため、また、住民の間で町の一般的なニックネームである「ダーティ・リトル・ヨーク」の否定的な意味合いから距離を置くために、 「トロント」という名前に戻されました。 ^[36]ウィリアム・ライオン・マッケンジーが初代市長でした。

改革派が中心となった新しい市議会は、旧四半期裁判所が放置した問題の是正にすぐに着手した。「泥だらけのヨーク」にとって意外ではないが、新しい市議会は道路を優先事項とした。この野心的な道路改善計画は、新しい市議会を困難な立場に追い込んだ。良い道路は費用がかかるが、法人化法案は市議会の増税能力を制限していた。不公平な課税制度は、コミュニティの貧しい人々に不公平な負担を課した。

マッケンジーは、この問題を市民に直接訴えることに決め、1834 年 7 月 29 日にマーケット スクエアで「6 時に、機械工や労働者階級が 1 日の労働を中断せずに出席できる最も都合の良い時間」に公開集会を招集した。マッケンジーは組織的な抵抗に遭った。ウィリアムH. ドレイパーを会長、トーリー党の市会議員カーフレー、モンロー、デニソンを副会長、市議会議員で新聞発行者のジョージ ガーネットを書記とする新しく復活した「英国憲法協会」が前夜に会合し、「地域社会の最も尊敬すべき 150 人から 200 人が集まり、市長自身の招待に応じて市長と会うことを全員一致で決議した」ためである。ウィリアム ジャービス保安官が会合を引き継ぎ、マッケンジー市長の発言を中断して「市長としての行動に対する非難投票を会議に提案した」。大混乱が続いたが、両者は翌日に2回目の会合を開くことで合意した。

トーリー党は、労働者階級の「機械工」が出席できないように、会合を午後 3 時に招集した。機械工が出席できなかったことが救いだった。会合は悲惨な結果に終わり、マーケット スクエアを見下ろす満員のギャラリーが崩壊し、見物人が下の肉屋の屋台に投げ出され、4 人が死亡、数十人が負傷した。^[37] トーリー党の報道機関は、マッケンジーが出席しなかったにもかかわらず、すぐに彼を非難した。皮肉なことに会合が予定されていた時間のおかげで惨劇を免れたトロントの機械工は、トーリー党の報道機関に影響されたようには見えなかった。1834 年 10 月の州選挙で、マッケンジーはヨークの第 2 選挙区で圧倒的な票数で当選した。トロント市から出馬した保安官ウィリアム ジャービスは、改革派のジェームズ エドワード スモールに 252 対 260 票の僅差で敗れた。トロントは、1837 年にマッケンジーが率いたアッパー カナダ反乱の主要な出来事が起こった場所でした。

1841年、トロントに最初のガス街灯が登場した。その年、作家チャールズ・ディケンズの1842年5月の訪問までに100台以上が設置された。ディケンズはトロントを「活気、動き、ビジネス、進歩に満ちている。通りは舗装が行き届いており、ガスで照らされている」と表現した。^[38]ディケンズは北米旅行中だった。

1847年のチフス流行の際、キング通りとジョン通りの北西角にあるトロント病院に建てられた発熱棟で、863人のアイルランド移民がチフスで死亡した。^[39]この流行により、大飢饉から逃れてきたアイルランド移民の世話と奉仕を行っていたトロント初のローマカトリック司教マイケル・パワーも亡くなった。

1849 年 4 月 7 日の大聖堂火災により、マーケット スクエアとセント ローレンス マーケットの北にある「マーケット ブロック」、最初のセント ジェームズ大聖堂、トロント市庁舎の一部が焼失しました。トロントには消防隊と 2 つの消防署がありましたが、大規模な火災を鎮火することはできず、多くの企業が焼失しました。その後、再建の時期が続きました。

アッパー・カナダ反乱の後も、トロントではファミリー・コンパクトの支配派と改革派の間の恨みが続いた。アイルランド人や他のカトリック教徒がトロントに移住し、人口の大きな部分を占めるようになると、英国王室に忠誠を誓うプロテスタント派を代表するオレンジ騎士団が、支配政府と行政機関の支配権を維持するために戦った。警察と消防署はパトロンを通じて支配され、オレンジ騎士団の支配下にあった。オレンジ騎士団はカトリック教徒や改革派に対して暴力を振るうことで知られていたが、訴追を免れていた。^[40]トロントに最初のカトリック教徒の市長が誕生したのは20世紀になってからだった。

トロントの人口は 19 世紀後半に急速に増加し、1851 年の 30,000 人から 1871 年には 56,000 人、1881 年には 86,400 人、1891 年には 181,000 人にまで増加しました。都市化人口の総数は、今日のように広域を含むようには数えられておらず、市域のすぐ外側の人口がかなり多くなっています。1891 年の数字には、パークデール、ブロックトン ビレッジ、ウェスト トロント、イースト トロントなど、多くの小規模な隣接都市が最近併合された後に数えられた人口も含まれています。移民、高い出生率、および周辺の農村人口からの流入がこの増加の大きな要因でしたが、1880 年代までに移民は前世代と比べ大幅に減少しました。

1850 年代に鉄道が港湾地区に敷設された。港沿いの遊歩道を作るために計画されていた「エスプラネード」埋立地プロジェクトは、代わりに港湾の新しい埠頭まで延びる鉄道の新しい権利となった。3 つの鉄道会社がトロントへの路線を建設した。グランドトランク鉄道(GTR)、グレート ウェスタン鉄道、ノーザン鉄道オブ カナダである。GTR は1858 年にダウンタウン地区に最初のユニオン駅を建設した。 ^[41]鉄道の出現により、到着する移民と商取引の数が劇的に増加し、オンタリオ湖の蒸気船とスクーナー船が港に入ってきた。鉄道の敷地はその後 100 年間、中央のウォーターフロントを独占することになる。1873 年、GTR は同じ場所に2 番目のユニオン駅を建設した。 ^[41]

トロントでは、市内の広範囲にわたる路面電車 網（現在も運行中）に加え、長距離鉄道や放射状路線など、新しい鉄道輸送網が構築されました。放射状路線の 1 つは、主にヤング ストリートに沿ってシムコー湖まで約 80 km 走り、湖のビーチへの日帰り旅行を可能にしました。当時、トロントのビーチは、主に湖に直接ゴミを投棄したことによる副作用で、使用できないほど汚染されていました。他の放射状路線は郊外に接続していました。

都市が成長するにつれ、西はハンバー川、東はドン川に囲まれるようになった。ダウンタウンのいくつかの小さな川や小川は暗渠や下水道に導かれ、その上の土地は埋め立てられた。これにはギャリソン・クリークとタドル・クリークの両方が含まれており、後者はトロント大学を通っている。キャッスル・フランク・ブルックの大部分はこの時期に覆われた。当時、それらは露出した下水道として使用されており、深刻な健康問題になりつつあった。ドン川の河口を再配置して船舶航路と湖岸の埋め立てプロジェクトを行うのは1880年代で、これも主に衛生上の懸念と効果的な港湾商業の確立が推進要因であった。

トロントには2つの医学校があった。トリニティ医学校とトロント医学校（TSM）である。1880年代、TSMは講師を増やし、カリキュラムを拡張し、臨床指導に重点を置いた。両校とも入学者数が増加した。批評家は私立学校が特に基礎科学の指導を十分に提供していないことを欠点として感じた。1887年、TSMはトロント大学の医学部となり、医学カリキュラム内での研究に重点が置かれた。トリニティは、その存続には基礎科学との密接な関係も必要であると認識し、1904年にトロント大学医学部に合併した。^[42]

トロントは19世紀後半から20世紀初頭にかけて、公共サービスを近代化し専門化した。トロント警察ほど劇的に変化したサービスはなかった。中央指令センターにリンクされた緊急電話ボックス、自転車、オートバイ、自動車の導入により、パトロール警官の任務は受動的に巡回する仕事から、報告された事件への迅速な対応、および自動車交通の処理へと変化した。^{[43] 1849年の大火の後、トロントは消防法を改正した。これに続いて消防サービスが拡大し、最終的に1874年に}トロント消防局が設立された。

1879 年、トロントで最初の産業博覧会が開催されました。オンタリオ州では 1850 年代から地方農業博覧会が定期的に開催され、トロントでは 1878 年にキング ストリートとショー ストリートで博覧会を開催した後、再び博覧会を開催したいと考えました。この要請は却下され、産業博覧会が組織されました。市は駐屯地の賃貸契約を結び、クリスタル パレスの建物をその場所に移しました。最終的に駐屯地は博覧会に引き継がれ、毎年恒例の博覧会は今日もカナダ国立博覧会として続いています。敷地は博覧会会場となり、年間を通じてスポーツ会場、展示会場、貿易および会議スペースとして使用されています。

アイルランド大飢饉（1845-1849年）により、大量のアイルランド人が市内に流入したが、その過半数をわずかに上回る程度がプロテスタントだった。極貧移民の予想外の大量流入は、カトリック教会に新たな課題をもたらした。プロテスタントが彼らの物質的必要を伝道の楔として利用するのではないかと教会は恐れた。これに対応して、教会は病院、学校、寄宿舎、孤児院などの慈善施設のネットワークを構築し、必要性を満たし、人々を信仰から引き離さないようにした。^[44]カトリック教会は、フランス人とアイルランド人のカトリック聖職者の間の緊張に対処することにあまり成功しなかった。最終的にアイルランド人が実権を握り、その揺るぎない超山岳派（親バチカン）の立場によってローマの支持を勝ち取った。^{[45] [46]} 1851年までに、アイルランド生まれの人口は市内で最大の単一民族グループとなった。

プロテスタントのアイルランド人を基盤とするオレンジ騎士団はトロント社会で支配的な勢力となり、1920年代のトロントは「カナダのベルファスト」と呼ばれた。[ 47 ^]オレンジ騎士団はカトリックのあらゆるものに反対した。彼らは北アイルランドの建国後にアイルランドへの関心を失い、オレンジ騎士団の影響は1940年以降薄れた。^[48]トロントに到着したアイルランド系カトリック教徒は、社会的にも法的にも広範な不寛容と厳しい差別に直面し、1858年から1878年にかけてカトリック教徒とプロテスタント教徒の間で大規模な暴動が数回発生し、 1875年のジュビリー暴動で頂点に達した。1890年まで、トロントのカトリック教徒人口は基本的にアイルランド人人口で占められていたが、その年にドイツ人とフランス人のカトリック教徒がアイルランド人に歓迎されたが、それでもカトリック教徒人口の90%はアイルランド人のままであった。しかし、1852年のセント・マイケルズ・カレッジの設立、3つの病院、そして市内で最も重要な慈善団体（聖ビンセント・ド・ポール協会）とアイルランド系カトリック団体によって設立されたプロビデンスの家など、さまざまな前向きな取り組みにより、アイルランド人のアイデンティティが強化され、市内のアイルランド人の存在は影響力と権力を持つものへと変化しました。

マクゴーワンは、1890年から1920年の間に、トロントのカトリック教徒は社会的、思想的、経済的に大きな変化を経験し、それによってトロント社会に溶け込み、二流の地位から脱却できたと主張している。アイルランド系カトリック教徒は（フランス系とは対照的に）第一次世界大戦におけるカナダの役割を強く支持した。彼らはゲットーから抜け出し、トロントのすべての地区に居住した。彼らは未熟練労働者としてスタートしたが、高等教育を利用して昇進し、下層中産階級に多く存在した。最も劇的なのは、彼らが前例のない割合でプロテスタントと結婚したことだ。^[49]

19世紀後半から20世紀を通じて、イギリス人とともにトロントに移住したアイルランド移民の後に、19世紀後半には他の多くの移民グループが続いた。東ヨーロッパ各地からのドイツ人、イタリア人、ユダヤ人、後には中国人、ロシア人、フィンランド人、^[50] ポーランド人、その他多くの東ヨーロッパ人である。20世紀後半までには、世界各地からの難民や移民が移民の主な供給源となった。イギリス人移民は19世紀後半から20世紀に入っても引き続き多く、さらにオンタリオ州の農村部からの流入も続いており、その中にはフランス系カナダ人も含まれていた。^[51]

1900 年までに、ビジネスの中心地は歴史的なヨークタウンの西側に移りました。ヤング ストリートとキング ストリートの西側に新しいダウンタウンが建設されました。トロント市は、ベイ ストリートの先端とクイーン ストリートに建てられた新しい市庁舎に移転しました。この新しいダウンタウンの大部分は1904 年のトロント大火で破壊されましたが、すぐに再建され、新しい高層ビルが建てられました。ダウンタウンの南側では、鉄道がほとんどの土地を占めていました。新しい高架橋が建設され、主要線が通され、多くの踏切がなくなりました。鉄道路線のいくつかの駅の代わりに、ユニオン ステーションが 1 つ建設されました。政府と鉄道会社の意見の相違により、しばらく空き駅のままでした。

ドン川には特に深い渓谷があり、湖岸の北側のほとんどの地点で市の東側が遮断されています。この問題は、1918 年 10 月にプリンス エドワード高架橋の建設が完了したときに解決されました。この高架橋は、渓谷の西側のブロア ストリートと東側のダンフォース アベニューを結びました。設計者のエドマンド バークは、列車用に橋に下層階を追加するために長い間懸命に戦いましたが、市はその費用を負担するつもりはありませんでした。しかし、彼は最終的に自分のやり方を通し、 1966 年にトロント交通委員会(TTC)の地下鉄が下層階を使い始めたときに、市は何百万ドルもの費用を節約しました。

起業家精神の典型は、ジョン・ノースウェイ（1848-1926）の経歴である。彼は小さな町で仕立て屋としてスタートし、トロントに移り、すぐに百貨店チェーンを展開した。彼の婦人服の縫製とマーケティングにおける革新は、カナダの婦人服産業の出現を可能にした。ノースウェイは、近代的なビジネス手法と会計手法の先駆者であった。彼はまた、労使関係においても革新を起こし、疾病および事故補償と利益分配制度の先駆者であった。1910年までに億万長者となり、トロントの市民生活において主導的な役割を果たした。^{[52] [53]}

1923年、トロント大学の2人の研究者、JJRマクロード（1876–1935）とフレデリック・バンティング（1891–1941）が、 1921年のインスリンの発見によりノーベル医学賞を共同受賞し、トロントは世界最先端の科学の地となった。^{[54] [55]}

1926年から1936年にかけて、トロントの弁護士、投資家、いたずら好きのチャールズ ・ヴァンス・ミラーは、グレート・ストーク・ダービーというコンテストを創設しました。これは、ミラーの死後10年以内に最も多くの赤ちゃんを産んだ女性が、ミラーの遺言で彼の莫大な財産の残余を異例の遺贈で贈与する資格を得るというコンテストでした。

第二次世界大戦中、トロントはカナダ軍の主要な中心地となった。エキシビション プレイスは軍事訓練と配備のために接収された。アイランド空港はノルウェー空軍とカナダ空軍の訓練のために接収された。イングリスなどの民間製造会社は、戦時兵器製造に転換された。マルトン空港とダウンズビュー空港では、新しい航空工場がヨーロッパで使用される多くの戦闘機と爆撃機を製造した。

第二次世界大戦後、世界中からの新移民とカナダ大西洋岸からのカナダ人の継続的な流入がトロントの成長に貢献した。多数の新移民により、トロントの人口は1951年までに100万人を超え、1971年までにさらに倍増して200万人を超えた。^[56]結果としてトロントの人口構成も変化し、多くの移民が英国以外の国から来た。民族的多様性が高まり、リトルイタリー、リトルポルトガル、2つの新しいチャイナタウンなどの飛び地が発達した。1967年には、西インド諸島の文化を祝う最初の「カリバナ」フェスティバルが開催された。^[57]

1954年、州政府は多数の地方自治体を統合した大都市圏政府であるメトロポリタントロント自治体を設立した。メトロポリタントロント政府は、郊外の成長を促進するために、地域全体のインフラの建設と維持管理、水処理場、道路、公共交通機関、高速道路の建設を引き継いだ。^[58]

1954 年、ハリケーン ヘイゼルがトロントを襲い、大規模な洪水を引き起こし、81 人が死亡しました。その結果、氾濫原での建築は禁止され、ダムや洪水用水路などの新しい洪水制御施設が建設され、氾濫原の土地は建物が撤去され、公園や保護地域として保護されました。

1954年、地下鉄の最初の区間は、ヤング線（後に1号線と番号付けされた）のユニオン駅からエグリントン駅まで完成した。これに続いて、ブロア・ダンフォースとユニバーシティ・アベニューの地下鉄が建設され、中心部と東西の郊外を結んだ。メトロ政府は1950年代後半から1960年代前半にかけてガーディナー・エクスプレスウェイとDVPエクスプレスウェイを建設したが、市内全体に大規模な高速道路網を建設する計画は、1971年にスパディナ・エクスプレスウェイが中止されたことで頓挫した。^[59]メトロは、スパディナ地下鉄線を北のノースヨークまで建設し、ヤング線を北のノースヨークまで延長した。^[59]

新しい「都市再生」運動はトロントでその影響を実感した。「スラム」とみなされていた広大な地域が一掃された。これにはリージェント パーク、ローレンス ハイツ、アレクサンドリア パークの地域も含まれていた。通りと小さな家は、限られた通りとアパートの建物がある巨大なブロックに置き換えられた。公営住宅の実験により、手頃な価格の住宅の数が増えたが、建物を維持するためのメトロとトロントの予算が大幅に増加した。2000 年代までに、トロントは深刻な維持費の滞納に陥り、2000 年代には、トロントは大規模なプロジェクトを解体し、通常の近隣地域に似たデザインに置き換え始めた。^[60]

1960 年代から 1970 年代にかけて、トロントのダウンタウン中心部は、新しい、より高い超高層ビルで再建されました。新しいトロント市庁舎、イートン センターショッピング & オフィス コンプレックスがオープンし、ベイ ストリートとキング ストリートの交差点、"MINT コーナー"、ユニバーシティ アベニュー沿いに新しい銀行タワーが 4 つ建設されました。このため、市内の古いテレビ塔とラジオ塔は、市にサービスを提供するには高さが足りず、大混乱に陥っていました。そこで技術者と政治家は、市内の他のどの建物よりも、あるいはおそらく今後建てられるであろうどんな建物よりも高いものを建てなければならないと決定しました。彼らは、超高層の巨大なテレビ塔とラジオ塔 ( CN タワー) を建てることに決め、ダウンタウンの南にある鉄道用地に 1976 年に完成しました。1850 年代から鉄道用地が大半を占めていたダウンタウン中心部の周辺では、鉄道用地の新しい土地利用方法が見つかりました。セントローレンス地区プロジェクトは、ヤング通りの東にある古い鉄道の敷地に新しいコミュニティを建設しました。ウォーターフロントに沿って、新しいオフィスビルや住宅ビルがかつての工業地帯に建てられました。新しいスカイドームスタジアム（後に2005年にロジャースセンターに改名）は、ダウンタウンの鉄道の敷地に1989年に建設されました。キングストリートの南、ユニバーシティアベニューの西では、さらに多くの鉄道と倉庫の敷地が転用され、メトロトロントコンベンションセンター、新しいCBC英語本部、ロイトムソンホールコンサートホール、プリンセスオブウェールズシアターがオープンしました。^[61]

1970年代、トロントの人口は増え続け、モントリオールを上回った。1971年、トロントとモントリオールの国勢調査都市圏（CMA）の人口はそれぞれ270万人と260万人だった。1981年までにトロントの人口は300万人となり、モントリオールの280万人を上回った。トロントがモントリオールより人口が増えた要因としては、アジア系やアフリカ系の人々による移民の増加、1965年に米国と自動車協定を締結したことによるオンタリオ州南部の自動車産業の規模拡大、より穏やかな政治環境（ケベック州ではこの間に1980年と1995年の2回、分離独立を問う住民投票が行われた）、ケベック州より低い個人所得税などがあげられる。^[62]

トロントは歴史的にカナダのビジネス界でモントリオールより劣勢だった。第二次世界大戦後トロントが急速に成長するにつれ、この状況は変わった。もう一つの要因はケベック州で民族主義運動が高まり、特に1976年のケベック党の勝利により英語圏のビジネスが組織的に疎外されたことである。1995年までにトロントはカナダの金融資産の48%、非金融企業資産の44%を支配し、モントリオールはそれぞれ28%と22%だった。^[63]

この時期に、カナダ最大の銀行 3 行がトロントに本社を置くようになりました。カナダロイヤル銀行、トロント・ドミニオン銀行、カナダ帝国商業銀行です。これらとマニュライフ・ファイナンシャル・コーポレーション、サンライフ・ファイナンシャル、トロント証券取引所は、カナダの金融の中心である金融地区を形成しています。トロントはカナダの企業首都にもなり、カナダ企業の大半がここに本社を置いています。有名な例としては、ジョージ・ウェストン・リミテッド、オネックス・コーポレーション、マグナ・インターナショナル、ウォルマート・カナダ・コーポレーション、ブルックフィールド・アセット・マネジメントなど があります。

トロントは、この数年間で英語圏カナダの文化の中心地としての地位を強化しました。カナダで最も重要な2つの新聞、グローブ・アンド・メールとナショナル・ポストは、ここに本社を置いています。新しいCBCカナダ放送センターは1993年に完成し、カナダにおける英語放送の管制施設となりました。同じく1993年、ライアソン工科大学は完全な大学としての地位を獲得し、ライアソン工科大学となりました。ロイ・トムソン・ホールは、 1982年にトロント交響楽団の本拠地となりました。これは、新しく建設されたプリンセス・オブ・ウェールズ劇場、由緒あるロイヤル・アレクサンドラ劇場とともに、現在では劇場街の中心を形成しています。オンタリオ美術館やロイヤル・オンタリオ博物館などの文化施設の建物は改装されました。 1976年に開始されたトロント映画祭は、カンヌに次ぐ世界最大の映画祭となっています。トロントには、1961 年以来、ホッケーの殿堂(1943 年) もあります。

変化し続ける高層ビルが繁華街の中心に現れ、成長の目に見える証拠となった。新しい高層ビルとしては、ロイヤル トラスト タワー(1969 年)、ファースト カナディアン プレイス(1975 年)、CN タワー(1975 年)、ロイヤル バンク プラザサウス タワー (1977 年)、ファースト バンク タワー(1979 年)、スコシア プラザ(1988 年)、スカイドーム(1989 年)、BCE プレイス カナダ トラスト タワー (1990 年)、ベイ ウェリントン タワー(1990 年) などがある。

ダウンタウンの古い建物の多くが失われたことで、トロント市民の間で歴史的建造物の保存に新たな関心が集まり、トロント市は取り壊しを防ぐために建物を指定するようになった。1970年代のトロント市議会は、デイビッド・クロムビーやジョン・セウェルなどの改革派が中心で、トロントの急激な成長のペースと破壊的な側面に反対していた。^[64]土地利用規制と公式計画の更新が行われるまでの間、超高層ビルの建設を一時的に停止する条例が制定された。^[65]

1990 年代、トロントは全国的な不況の影響を受けました。また、カナダとオンタリオ州の上級政府はサービスの提供を委任しました。オンタリオ州政府は、クイーンエリザベス ウェイの一部をメトロ ガーディナー エクスプレスウェイに移管し、エグリントン地下鉄線を廃止し、交通、住宅、福祉の補助金を削減しました。カナダ政府は、トロント国際空港とトロント港を管理する独立機関を設立しました。トロント港は、トロント市議会がウォーターフロントの再活性化の一環として港を接収したいと考えていたため、トロントにとって特に物議を醸しました。また、カナダ政府は公営住宅プログラムを廃止しました。これらの変更は、2000 年代のトロント政府の予算危機につながることになります。

1998 年 1 月 1 日、トロントは従来の併合ではなく、メトロポリタン トロント自治体とその 6 つの下位構成自治体 (イースト ヨーク、エトビコ、ノース ヨーク、スカボロー、ヨーク、および元の市自体)の合併によって大幅に拡大されました。これらはオンタリオ州政府の法令によって解散され、6 つの自治体すべてを置き換えて単層のトロント市 (俗に「メガシティ」と呼ばれます) が形成されました。

この合併は、マイク・ハリス率いる進歩保守党の州政府による経費節減策として提案された。この発表は、国民の声高な反対を引き起こした。1997年3月、 6つの自治体すべてで行われた住民投票では、合併に反対する票が3対1以上となった。^[66]しかし、住民投票にはほとんど法的効力がなかったため、ハリス政権は住民投票の結果を法的に無視することができ、4月にトロント市法案を提出した際にそれを実行した。両野党は州議会で 議事妨害を行い、提案された巨大都市の路上の住民が合併に関する公聴会に参加できるようにし、通りに歴史的建造物の表示を追加する12,000以上の修正案を提案した。^[67]これは、PCOが多数派であったことを考えると、法案の必然的な可決を遅らせるだけだった。

ノースヨーク市長メル・ラストマンは選挙に勝利し、初の「メガシティ」市長、そしてトロントの第62代市長となった。^{[68]ラストマンは、} 1999年1月の猛吹雪を含む複数の暴風雪で118cmの積雪となり、事実上市街地が機能停止に陥ったことで全国的な注目を集めた。^{[69] [70]}彼はカナダ軍に除雪支援を要請し、彼らの装備を使って警察と救急隊を補強した。この動きは、資源の無駄遣いとみなされたこともあり、国内の一部では嘲笑された。^{[71] [72]}

2001年、トロントは国際オリンピック委員会による2008年夏季オリンピック開催都市の投票で北京に次いで2位となった。トロントのオリンピック開催の立候補は、アフリカのオリンピック代表団の支持を得るためにケニアを訪問したメル・ラストマン市長が「一体なぜモンバサのような場所に行きたがるだろうか。私はただ、周りで地元の人々が踊っている中、自分が沸騰したお湯の中にいるのを想像するだけだ」と発言して、開催国に衝撃と侮辱を与えたことで失敗した。^[73]

2002年、トロントはワールドユースデー2002とローマ教皇ヨハネ・パウロ2世の訪問を主催した。市政府の2大労働組合であるカナダ公務員組合の地方79と416は、予定されていたイベントの数週間前にストライキに入ったため、デイケアや公園プログラムなどの特定の基本サービスが利用できなくなった。市の職員はゴミやリサイクル品の回収も行うため、市の公園はゴミで山積みになった。ストライキ中は公園のいくつかは公式のゴミ捨て場に指定され、他の公園は違法に使用された。オンタリオ州政府がストライキを終わらせるために職場復帰法案を提出したことでこの状況は解決し、ワールドユースデーの開始前に市は平常通りの状態に戻った。

2003年初頭、トロントはSARSの大流行に見舞われた。^[74]この病気は主に病院と医療従事者に限定されていたが、メディアの報道によりトロントの観光業は大きな打撃を受けた。トロントは産業と観光業の損失を回復するため、SARS慈善コンサート（通称SARSStock）を開催し、7月下旬に45万人が参加し、史上最大級のコンサート10選に数えられた。2週間後、トロントは2003年北米大停電にも見舞われた。その結果生じた混乱で、街は完全に機能を停止し、人々は通りに出てパーティーをしたり、近所の人とおしゃべりしたりした。電力は12時間以上復旧せず、一部の孤立した地域では3日間も復旧しなかった。

2003年11月の市議会選挙では、トロントアイランド空港への橋の建設計画を中止するとの公約を含む選挙運動を成功させ、デビッド・ミラーがメル・ラストマンの後任として市長に選出された。

2004年の国連報告書によると、トロントはフロリダ州マイアミに次いで世界で2番目に移民の割合が高い都市です。トロントの住民のほぼ半数がカナダ国外で生まれました。^[75]その結果生まれた文化的多様性は、市内の数多くの民族地区に反映されています。世界中の文化に由来するショップやレストランが急増していることから、トロントは世界で最もエキサイティングな観光地の1つとなっています。さらに、このように多様な人口の間にある比較的平穏な環境は、カナダ社会の寛容な性格の証です。

トロントは2010年6月26日〜27日にG20サミットを主催したが、抗議活動がなかったわけではない。抗議活動に対してカナダ史上最も高額な臨時治安維持活動が行われ、カナダ史上最大の大量逮捕につながった。^[76]

その年の後半、市会議員のロブ・フォードが市長に選出された。彼の支持基盤はイーストヨークを除く旧郊外の有権者だった。イーストヨークではフォードは地元住民から非常に不人気であり、イーストヨークの2014年カナダデーパレードの際、容赦なく野次られたため、彼はパレードの途中でパレードを放棄し、近隣地域を去った。^{[77] [78]}フォードの選挙勝利は、市役所におけるトロント中心部と郊外の政治的分裂を浮き彫りにした。

彼の政治経歴、特に市長としての経歴には、個人的および仕事上の論争や訴訟が数多くあった。2013年、彼は薬物乱用スキャンダルに巻き込まれ、国内外のメディアで広く報道された。フォードはそれを認めた後、辞任を拒否したが、市議会はフォードの任期の残り期間中、市長の権限と職員の一部を副市長のノーム・ケリーに引き渡すことを決議した。^[79]

好調な経済状況と高い住宅需要によりトロントではマンションブームが起こり、市内各地に数万戸の高級マンションが建設された。^[80]

2013年7月8日、午後にゆっくりと激しい雷雨が続いた後、トロントで深刻な鉄砲水が襲った。トロント・ハイドロは、嵐の後45万人が停電したと推定し、トロント・ピアソン国際空港は、 5時間で126mm（5インチ）の雨が降ったと報告した。これはハリケーン・ヘイゼルの時よりも多い。^[81]それから6ヶ月後の2013年12月20日、トロントは市史上最悪の氷雨に見舞われ、 1998年の氷雨に匹敵する被害を受けた。嵐のピーク時には、トロント・ハイドロの顧客30万人以上が電気も暖房も使えなかった。^[82]トロントは2014年6月にワールドプライドを、^[83] 2015年にはパンアメリカン競技大会を開催した。^[84]

トロントは成長を続け、移民を惹きつけている。トロント・メトロポリタン大学の調査によると、トロントは北米で最も急速に成長している都市である。2017年7月から2018年7月の間に、トロントの人口は77,435人増加した。トロント都市圏は北米で2番目に急速に成長している都市圏で、125,298人増加した。一方、テキサス州ダラス・フォートワース・アーリントンの人口は131,767人であった。トロント都市圏の大幅な成長は、トロントへの国際移住によるものである。^[85]

2020年3月23日、カナダでCOVID-19のパンデミックが続く中、ジョン・トリー市長はトロントで非常事態を宣言した。^{[86] [87]これは、オンタリオ州の}ダグ・フォード首相が同州で非常事態を宣言してから6日後のことだった。 ^[88]これには、50人以上の公共イベントの禁止（後に3月28日に5人に引き下げ）、バーやレストランの閉鎖（レストランはテイクアウトとデリバリーのサービスを継続できる）、図書館、劇場、映画館、学校、保育園の閉鎖が含まれていた。^{[89] [90]}

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• トロントの歴史的場所のリスト
• トロントの失われた建物と構造物のリスト
• トロントにあるカナダ国定史跡のリスト
• トロント最古の建物と構造物のリスト
• トロントの歴史のタイムライン

• ハウンサム、エリック・ウィルフリッド（1970年）。1810年のトロント。トロント：ライアソン・プレス。ISBN 978-0-7700-0311-1。
• レヴィン、アラン（2014）。トロント：伝記。ダグラスとマッキンタイア。ISBN 978-1-77100-022-2。
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• マクヒュー、パトリシア（1989年）。トロント建築：都市ガイド。トロント：マクレランド＆スチュワート社。ISBN 978-0771055201。
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注記

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• トロント：出会いの場 2008年2月7日アーカイブ、トロント公共図書館のバーチャルギャラリーからウェイバックマシンで閲覧可能
• ウィリアム・ライオン・マッケンジー著『トロントの戦いの歴史』、1839年、オンタリオタイムマシンより
• Torontoist.ca によるトロントの歴史に関する歴史家による記事
• トロント ブーム タウン、1951 年にカナダ国立映画制作庁が制作した、20 世紀前半を描いたドキュメンタリー
• Toronto Past は、トロントの歴史に関する物語やリソースへのリンクをまとめたブログです。
• トロント大火、オンタリオ州公文書館のウェブサイトのオンライン展示
• トロントの歴史