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| 一般情報 | |||||||||||||
| 位置 | 2190 Yonge Street トロント、オンタリオ州、 カナダ | ||||||||||||
| 座標 | 北緯43°42′21″ 西経79°23′54″ / 北緯43.70583° 西経79.39833° / 43.70583; -79.39833 | ||||||||||||
| プラットフォーム | 中央プラットフォーム | ||||||||||||
| トラック |
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| 接続 |
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| 工事 | |||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | ||||||||||||
| アクセス可能 | はい[1] | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| Webサイト | 公式駅ページ | ||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||
| オープン | 1954年3月30日（1行目） | ||||||||||||
| オープニング | 2024 (5行目) [2] | ||||||||||||
| 再建 | 2023年5月（1号線） | ||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||
| 2023–2024年[3] | 60,814 | ||||||||||||
| ランク | 70件中7件 | ||||||||||||
| サービス | |||||||||||||
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エグリントン駅はトロント地下鉄1号線のヤング・ユニバーシティ線にある駅です。エグリントン通りに位置し、トロントのミッドタウンにあるヤング・エグリントン地区の中心にあります。エグリントン駅はトロント交通委員会(TTC)で7番目に利用者数の多い駅です。[4]
5号線エグリントンは2024年に完成予定で、完成後はエグリントン駅に停車する。 [2]エグリントンは2つの路線の乗り換え駅となる。[5]
説明
1号線駅
現在の駅は3階建てで、ヤングストリートとエグリントンアベニュー周辺の地上階に入口が点在している。2階にはコンコース、改札口、バスターミナル、いくつかの店舗があり、1号線のプラットフォームは下層階にある。[1]
エグリントン駅は、1954年に建設された地下鉄駅（1号線のエグリントンからユニオンまで）の中で、オリジナルのガラス質大理石の壁タイルをそのまま残している唯一の駅である。1954年に建設された他の地下鉄駅では、配色の異なる同様の壁タイルが使用されていたが、他の駅ではタイルが劣化したため交換された。[6]
1 号線の線路は南から開削路で駅に接近し、駅のすぐ手前のバーウィック ポータルで地下に入ります。ここで線路は島式ホームの両側に大きく分かれます。この場所には、駅が終点だったころから列車を折り返すための渡り線があります。駅の北側では、線路は東に曲がり、掘削トンネルでヤング ストリートの真下を走ります。
5号線駅
5号線の駅舎（建設中）は1号線の構造と交差し、5層構造となる。[7]
- 地上階。エグリントン通りとヤング通りの南西角近くに入口がある。
- 既存駅のコンコース階
- LRT上部コンコースレベルは、ライン1のプラットフォームレベルよりわずかに低く、ライン1の線路とプラットフォームによって東と西のセクションに分割されます。
- LRTの下のコンコースレベルは、ライン1の線路とプラットフォームの下を走ります。
- 5号線完成後に駅舎の最深部となるLRTプラットホーム階
5号線駅の東側には列車を逆方向に通すための二重の渡り線がある。[8]
バスターミナル
エグリントン駅のバスターミナルは駅の南側にあります。ターミナルのプラットホームとバスループは、主に元バス車庫の建物内にあります。バスターミナルの北東の角に駅の入口と待合室があります。この入口から乗客はライン 1 のプラットホームに降りることができ、待合室からはバスターミナルとライン 1 のプラットホームの上にあるメインコンコースを結ぶ通路に沿って歩くことができます。ターミナルの南側のプラットホームは東行きのバス路線に、北側のプラットホームは西行きのバス路線に利用されています。バスはバーウィック アベニューまたはデュプレックス アベニューのどちらからでもターミナルに入ることができます。[9]
入口
駅周辺には6つの駅の入口がある: [1]
現在
- ヤング ストリートとエグリントン アベニューの南西角にある入り口 (カナダ スクエア)
- バーウィック・アベニューの北、ヤング・ストリートにある自動出入口は、バス乗り場階に直接つながっています。
一時閉店
エグリントン駅の5号線工事のため、以下の入口は一時的に閉鎖されました: [10]
- CIBCのヤングストリートとエグリントンアベニューの南東角にある入り口
- ヤングストリートとエグリントンアベニューの北西角にある入り口
- ヤング・エグリントン・センターのフードコート階から2300ヤング・ストリートの入り口
- ヤングストリートとエグリントンアベニューの北東角にあるTDバンクの入り口
パブリックアート
ライン5エグリントン沿いの6つの駅に芸術作品を設置するプログラムの一環として、エグリントン駅には、アーティストのロドニー・ラトゥレルとルイーズ・ウィットホフトによる「内なる光」と題された芸術作品が設置される。この芸術作品は、ライン5のプラットフォームに下りるエスカレーターの上に設置される。13トンのパネルは鏡面ガラスのタイルで作られ、鉱物、水晶、宝石からインスピレーションを受けており、アーティストによると「高速輸送の地下の性質」を想起させるとのことである。[11]
5号線建設
2018年だけでも、5号線エグリントンに関連する工事のため、エグリントン駅の1号線ヤング・ユニバーシティ線は週末に24回閉鎖される予定だった。最初の閉鎖は2018年2月10日と11日に予定されていた。[4]
ライン 5 プロジェクトの一環としてエグリントン駅に建設される構造物は次のとおりです。
- 5号線のメインエントランスは、エグリントンアベニューとヤングストリートの南西角にある既存の駅入口のすぐ西に位置する予定。[12] [7] [13]
- 地下コンコースに接続するヤングストリートとエグリントンアベニューの交差点の北西、北東、南東の角に新しい出入り口が設置される。[13]
- 地下22メートルに敷設されたレールを備えたLRTプラットフォーム。[4]
- 1号線プラットフォームより低いレベルに5号線のコンコースを独立させる。[13]
- 既存の1号線プラットフォームを北に延長し、5号線コンコース階までエスカレーター/エレベーターでアクセスできるスペースを確保した。[13]
- 7 Eglinton Avenue Eastにある4階建ての建物の緊急出口と換気シャフトは、救世軍の教会としても使用される予定です。[14]
- 施設サービスビルはバーウィックアベニューのライン1入口の上に建設され、緊急時の煙排出が可能な換気装置が設置される。[15]
2013年11月、TTCは当初、現在の1号線プラットフォームを現在の場所から約70メートル（230フィート）北に移動する提案を行った。この変更により、1号線と5号線のプラットフォーム間の乗客の流れがスムーズになり、混雑するブロア・ヤング駅のように、乗り換える乗客全員が1つの乗り換え経路でボトルネックになる状況が回避されたはずであった。駅の北端にあるポケットトラックは廃止されなければならなかった。[16]しかし、この提案は2018年3月までに修正され、1号線プラットフォームを北に24メートル（79フィート）だけ移動することで、ポケットトラックを維持できるようになった。新しいエリアには、5号線コンコースまで降りるエレベーターとエスカレーターが設置される。プラットフォームの南端には、南駅入口へのエレベーターと階段が残されるが、このエリアのプラットフォームの端は壁で囲まれる予定である。[13] [17]北側ホーム延伸部は2023年5月14日に開業した。[18]
歴史
エグリントン駅は、1954年に元のヤング地下鉄線の北端駅として開業し、現在はライン1ヤング・ユニバーシティの一部となっている。1954年、ヤング地下鉄はエグリントン駅からユニオン駅まで走り、ヤング路面電車線に取って代わった。エグリントン駅は、1922年に開業し、1951年に地下鉄線建設のため部分的に閉鎖され、1954年に完全に閉鎖された路面電車施設、旧エグリントン車庫の跡地にある。[19]
1954年に開業したエグリントン駅には、現在とは異なるバスターミナルがあった。エグリントン初のバスターミナルは、現在のバスターミナルのすぐ北、エグリントン通りの南側に位置していた。当初は有料区域内に9つの平行ベイがあり、各ベイには屋根付きのプラットホームと、東西の地下コンコースに続く階段があった。有料区域外にはプラットホーム10もあった。1963年には、増加する郊外交通量に対応するため、プラットホーム10の西側にプラットホーム11～13が増設された。バスターミナルには、プラットホーム10の北端、デュプレックス通りの東約50メートルに、エグリントン通りに面した専用のストリート入口があった。[9]
1954年に開業したエグリントン駅は、エグリントンアベニューの北側の地区にトロリーバスの運行を担っていた。1つのベイはグレンエコーループ行きのヤングトロリーバス97台用、2つのベイは東行きと西行きで別々のベイを持つノータウントロリーバス61台用だった。ノータウンのルートはU字型で、駅の東側はマウントプレザントロード、西側はアベニューロードに通じていた。現在のエグリントン駅のバスターミナルの場所にあるエグリントン車庫では、トロリーバスとディーゼルバスの運行を行っていた。[9]
1973年、ライン1はヨークミルズ駅まで延長され、エグリントン駅はターミナル駅ではなくなった。延長に伴い、ライン1の列車の一部を折り返すために駅の北側にポケットトラックが設置された。[9]また、延長に伴い、グレンエコーループは閉鎖され、ヤングトロリーバスの路線はディーゼルに切り替えられた。これにより、ノータウンがエグリントン駅に停車する唯一のトロリーバス路線となった。[20]
1991年にノータウンのトロリーバス路線はディーゼルに転換され、エグリントン駅でのトロリーバスの運行は終了した。[21]
2004年、1954年に建設された元のバスターミナルは、老朽化したインフラに対する安全上の懸念から閉鎖されました。[12]代わりのバスターミナルは、古いバスターミナルのすぐ南にある元バスガレージにオープンしました。[9]
2004年にエレベーターが設置され、バスに乗るために階段を使わなければならなかった旧バスターミナルが閉鎖されたことで、この駅はアクセスしやすくなりました。[9]
2016年、1954年に建てられた元のバスターミナルは、5号線の建設のために取り壊されました。[12]
2016年11月17日、エグリントン駅はライン1でプレスト対応の最後の駅となった。[22]
2021年10月、自動列車制御装置（ATC）がエグリントン駅まで延長された。[23] 2023年5月14日、1号線の北側プラットホーム延長が開通した。ATCは前日に調整され、列車はさらに24メートル（79フィート）北に停車するようになった。プラットホームの南側24 メートルは乗客の乗降のために閉鎖された。[18]
近くのランドマーク
ヤング ストリートとエグリントン アベニューの角またはその近くには、高層ビルがいくつかあります。駅の真上にはカナダ スクエア コンプレックスが建てられており、 TVOntarioスタジオとCanadian Tire本社が入っています。ヤング エグリントン センターは、ヤングとエグリントンの北西の角にあります。さらに南には住宅街のミント ミッドタウンがあります。近くのもう 1 つの目的地は、エグリントン駅の西にある エグリントン パークです。
表面接続
駅に停車する TTC 路線は以下のとおりです。
5号線開通後
5号線エグリントンの開通後、上記の接続は以下の接続に置き換えられます（2023年11月現在提案[アップデート]）。[24]
参照
参考文献
- ^ abc 「TTCエグリントン駅（駅の説明）」。トロント交通委員会。2018年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月29日閲覧。
- ^ ab レンジャー、マイケル (2023年5月16日). 「エグリントン・クロスタウンは2024年まで開通せず、建設会社は法的措置を取る：メトロリンクス」シティニュース。2023年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月16日閲覧。
- ^ 「地下鉄利用者数、2023-2024年」（PDF）。トロント交通委員会。 2024年11月12日閲覧。
この表は、2023年9月から2024年8月の典型的な平日における、各地下鉄路線の典型的な乗車客数と、各駅のプラットフォームに出入りする顧客数を示しています。
- ^ abc Moore, Oliver (2018年2月4日). 「地下鉄の閉鎖により、ヤングとエグリントンの運転がさらに困難に」。The Globe and Mail。2018年2月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月5日閲覧。
- ^ “Eglinton Station”. Metrolinx. 2018年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月29日閲覧。
- ^ Brader, Mark (2017年8月3日). 「An Essay On Original Subway Station Design」. Transit Toronto. 2018年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月29日閲覧。
- ^ ab “Eglinton and Mount Pleasant Stations Open House”. Metrolinx . 2017年10月17日. pp. 15, 19. 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月23日閲覧。
- ^ “Vehicle Ride: Laird Station to EMSF”. Metrolinx . 2021年11月30日. p. 1:55. 2021年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月2日閲覧。
- ^ abcdef Bow, James. 「Eglinton」. Transit Toronto. 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月26日閲覧。
- ^ 「Yonge and Eglinton Tunnel Closures」。The Crosstown。Metrolinx。2018年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月23日閲覧。
- ^ Spurr, Ben (2018年1月15日). 「アートインスタレーションがエグリントンクロスタウンLRTを活気づける」.トロントスター. 2018年1月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年1月18日閲覧。
- ^ abc 「YongeとEglintonの廃墟となったTTCバスターミナルの解体」。Metrolinx 。 2016年。2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月23日閲覧。
2004年、YongeとEglintonのTTCバスターミナルは、50年の歴史を持つインフラに起因する安全上の懸念から放棄された。...ターミナルの解体は、新しいEglinton Crosstown LRT駅の建設のため、2016年8月に始まった。...Eglinton駅LRT入口周辺の今後の開発は...まだ決まっていない。
- ^ abcde 「エグリントン・クロスタウンLRTインターチェンジ駅 - 最終設計」(PDF)。トロント交通委員会。2018年3月20日。pp. 4および添付資料2。2021年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2018年5月11日閲覧。
- ^ Landau, Jack (2017年3月28日). 「New Salvation Army Church to House Crosstown LRT Utilities」. UrbanToronto . 2018年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月5日閲覧。
- ^ 「エグリントン駅の施設サービスビル建設準備」メトロリンクス。2018年1月30日。2018年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月5日閲覧。
- ^ Munro, Steve (2013年11月17日). 「Crosstown LRT Interchanges with the Yonge-University-Spadina Subway」。2015年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月18日閲覧。
- ^ Munro, Steve (2018年5月9日). 「TTC、2018年秋のサービス改善を提案」。Steve Munro。2018年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月11日閲覧。
エグリントン駅の設計は、ポケットトラックが失われないように変更されました。駅の北への移動は、当初の計画よりも短くなりました。(TTCのBrad Rossによって確認されました。)
- ^ ab “Upcoming TTC subway closures and weekend diversions”. Toronto Transit Commission . 2023年5月11日. 2023年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Bow, James (2015年9月7日). 「A History Of City Streetcars On Yonge Street」. Transit Toronto. 2016年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月12日閲覧。
- ^ Bow, James (2017年5月7日). 「97 Yonge」. Transit Toronto. 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月28日閲覧。
- ^ Bow, James (2015年6月25日). 「61 Nortown」. Transit Toronto. 2017年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年11月28日閲覧。
- ^ PRESTO カード [@PRESTOcard] (2016 年 11 月 17 日)。「エグリントン地下鉄駅に真新しい PRESTO 改札口が設置されました。@TTChelps ライン 1 の全路線で PRESTO が利用できるようになりました。#spotPRESTO」(ツイート) – Twitter経由。
- ^ “Line 1: Sheppard-YongeからBloor-Yongeまで10月2日と3日の週末全面閉鎖”。トロント交通委員会。2021年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月1日閲覧。
- ^ 「2024年度年間サービス計画」（PDF）。トロント交通委員会。2023年11月17日。106ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、エグリントン駅に関連するメディアがあります。