アレゲニー山脈

アレゲニー山脈
ウェストバージニア州東部、アレゲニー山脈の最高峰スプルース山の頂上からの眺め
最高点
ピーク	ウェストバージニア州ペンドルトン郡、スプルース マウンテンのスプルースノブ
標高	4,863 フィート (1,482 メートル)
座標	北緯38°41′59″ 西経79°31′58″ / 北緯38.69972° 西経79.53278° / 38.69972; -79.53278
地理
アパラチア高地自然地理区分のより広いアパラチア高原地域の一部としてアレゲニー山脈 (紫色) を示す地図。(USGS)
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア メリーランド ウェストバージニア州 バージニア州
親範囲	アパラチア山脈の尾根と谷
国境を越えて	カンバーランド山脈
地質学
造山運動	アレゲニア造山運動
岩石の種類	砂岩 珪岩

アレゲニー山脈（/ ˌ æ l ɪ ˈ ɡ eɪ n i / AL -ig- AY -nee 、 AlleghanyまたはAlleganyとも綴られる）、非公式にはアレゲニー山脈は、米国東部とカナダに広がる広大なアパラチア山脈の一部であり、開発が遅れていた時代には陸上移動の大きな障害となっていた。アレゲニー山脈は北東から南西に伸び、ペンシルベニア州北中部から南にメリーランド州西部、ウェストバージニア州東部まで約 300 マイル (480 km) にわたって広がっている。

アレゲニー山脈は、アパラチア山脈の険しい西中央部を構成しています。ウェストバージニア州北東部では、標高約 4,862 フィート (1,482 メートル) に達します。東部では、アレゲニー フロントと呼ばれる高く急な断崖が広がっています。西部では、アレゲニー高原に傾斜して下り、オハイオ州とケンタッキー州にまで広がっています。アレゲニー山脈の主な集落は、ペンシルベニア州のアルトゥーナ、ステート カレッジ、ジョンズタウン、およびメリーランド州カンバーランドです。

USGS の自然地理学 (地形学) 分類によると、アレゲニー山脈はアパラチア高地地形学区分のアパラチア高原地域の一部です。

この名前は、ペンシルベニア州中西部のアレゲニー山脈のごく一部を流れるアレゲニー川に由来する。レナペ（デラウェア）インディアンに由来するこの言葉の意味は明確にはわかっていないが、通常は「美しい川」と翻訳される。意味を成す最も近い近似値は、イエズス会関係^[1]の文脈であり、17世紀初頭の宣教師の間で、リケ、イェンレシュ、エリクロノンとともに、エリー族の名前のいくつかの一般的な表現の1つとして、アリーゲが使われていたことを示している。接尾辞-niはレナペ語で「の」を意味するが、皮肉なことに、gehはイロコイ語で「の」を意味する。したがって、おそらく、アリーゲニ、またはオリギニが、エリー族の元の故郷のレナペ語名である可能性が高い。

「アレゲニー」という言葉は、かつては、現在アパラチア山脈と呼ばれている地域全体を指すのによく使われていた。ジョン・ノートンは、1810年頃、テネシー州とジョージア州の山々を指すのにこの言葉（綴りは様々）を使った。^[2]同じ頃、ワシントン・アーヴィングは、アメリカ合衆国を「アパラチア」または「アレガニア」に改名することを提案した。^[3] 1861年、アーノルド・ヘンリー・ギヨーは、この山脈全体の最初の体系的な地質学的研究を発表した。^[4]彼の地図では、この山脈は「アレゲニー」と記されていたが、彼の著書は『アパラチア山脈について』と題されていた。1867年になっても、ジョン・ミューアは著書『メキシコ湾への千マイルの道』の中で、南部アパラチア山脈を指すのに「アレゲニー」という言葉を使っていた。

19世紀後半まで、「アパラチア山脈」と「アレゲニー山脈」の区別については一般的な合意はなかった。^[3]

アレゲニー山脈は北東から南西にかけて約 300 マイル (480 km) にわたって広がり、西から東にかけては最も広いところで約 100 マイル (160 km) あります。^[a]アレゲニー州とカナワ州を合わせると 400 マイル (640 km) にわたって広がります。

USGSによる米国の全土の自然地理学的分類では、アレゲニー山脈はより広いアパラチア高原地域内の一区分として挙げられている。^[5]一般的に、南はアレゲニーフロント、東はサスケハナ川渓谷で定義される。西側では、アレゲニー山脈は分断されたアレゲニー高原へと下降する。最西端の尾根は、ペンシルベニア州のローレル高地とチェスナットリッジ、およびウェストバージニア州のローレルマウンテンとリッチマウンテンであると考えられている。

ビッグストーンリッジはアレゲニー山脈の南端に位置し、フラットトップ山の外れに位置し、タグフォーク川が西側斜面に沿って流れている。^[6]アレゲニー山脈の南と西の土地は谷と尾根の自然地理区である。

アレゲニー山脈の東端はアレゲニー前線で区切られており、アレゲニー高原の東端とも考えられている。この大きな断崖は、この地域の東部大陸分水嶺の一部にほぼ沿っている。アレゲニー山脈には、東にはスモークホール渓谷（ポトマック川南支流）、西にはニューリバー渓谷、ブラックウォーター渓谷、チート渓谷など、数多くの印象的な峡谷や谷が流れている。そのため、アレゲニー山脈に降る雨の約半分は西のミシシッピ川に流れ、残りの半分は東のチェサピーク湾と大西洋岸 に流れ込む。

アレゲニー山脈の最も高い尾根はフロントのすぐ西にあり、フロントの東西の標高差は最大 3,000 フィート (910 メートル) あります。アレゲニー高地の絶対標高はほぼ 5,000 フィート (1,500 メートル) に達し、最高標高は山脈の南部にあります。アレゲニー山脈の最高地点は、ウェストバージニア州のスプルースマウンテンにあるスプルース ノブ(4,863 フィート、1,482 メートル)です。その他の著名なアレゲニー山脈の最高地点には、すべてウェストバージニア州にあるチート マウンテンのソーニー フラット(4,848 フィート、1,478 メートル)、バック アレゲニー マウンテンのボールド ノブ(4,842 フィート、1,476 メートル)、マウント ポート クレヨン(4,770 フィート、1,450 メートル) があります。メリーランド州のダンズ山(2,898 フィート、883 メートル)、メリーランド州の最高地点であるバックボーン山(3,360 フィート、1,020 メートル)、ペンシルベニア州の最高地点であるマウント デイビス(3,213 フィート、979 メートル)、そして 2 番目に高いブルー ノブ(3,146 フィート、959 メートル) です。

アレゲニー山脈には、まともな規模の都市はほとんどない。人口の多い順に4つは、アルトゥーナ、ステートカレッジ、ジョンズタウン（すべてペンシルベニア州）、カンバーランド（メリーランド州）である。1970年代から80年代にかけて、州間高速道路システムがアレゲニー山脈の北部まで延長され、この地域には現在、州間高速道路80号、70号/ 76号、68号の連邦高速道路網が敷かれている。州間高速道路64号は山脈の南端を横切っているが、中央アレゲニー山脈（ウェストバージニア州東部の「高アレゲニー山脈」）は、その地形が非常に険しく、環境に対する敏感さから、高速道路計画者にとって特別な問題となっている（回廊Hを参照）。この地域は、依然として二次高速道路システムがあまり通っておらず、人口密度は周辺地域よりもかなり低いままである。

通信分野では、中央アレゲニー地域の発展に対する特有の障害は、米国国家無線静穏地帯(NRQZ)です。これは、バージニア州とウェストバージニア州の境界地域にまたがる約 13,000 平方マイル (34,000 km ^{2 ) の広大な長方形の土地です。}連邦通信委員会によって 1958 年に設定されたNRQZ では、携帯電話サービスは地域の大部分で許可されていますが、全方向性および高出力の無線通信はすべて厳しく制限されています。

モノンガヒラ国有林（ウェストバージニア州）、ジョージ・ワシントン国有林（ウェストバージニア州、バージニア州）、ジェファーソン国有林（バージニア州）の大部分は、アレゲニー山脈の中にあります。（ただし、メリーランド州やペンシルベニア州の森林に覆われたアレゲニー山脈の一部は、米国森林局によって管理されていません。）アレゲニー山脈には、ウェストバージニア州のドリー・ソッズ荒野、ローレル・フォーク荒野、クランベリー荒野など、連邦政府指定の自然保護区も数多く含まれています。

1975年以来ウェストバージニア州景観トレイル協会のプロジェクトであるアレゲニートレイルは、ウェストバージニア州内の山脈の全長にわたってほぼ完成しています。北端はメイソン・ディクソン線にあり、南端はピーターズ山のウェストバージニア州とバージニア州の境界にあります。^[7]

アレゲニー山脈の基盤岩は主に砂岩と変成砂岩、珪岩で、風化に対して極めて耐性があります。ドリー ソッズなどの一部の地域では、耐性のある礫岩の顕著な層が見られます。風化すると、純白の珪岩の砂利が残ります。アレゲニー山脈の岩層は、アパラチア造山運動中に形成されました。

アレゲニー山脈の高地では激しい凍結融解の繰り返しがあるため、ほとんどの地域では地表に露出した岩盤はほとんどありません。地表は通常、砂岩の巨大な塊の上にあり、その間に空気層があり、徐々に斜面下方に移動しています。アレゲニー山脈の頂上は例外で、高い断崖が露出していることが多いです。

ハイ・アレゲーニーの鉱泉は、ネイティブ・アメリカンや 18 世紀の白人入植者を惹きつけ、地元経済にささやかな刺激を与えました。これらの地質学的特徴の周辺で開発されている温泉には、ザ・グリーンブライアー(ウェストバージニア州ホワイトサルファースプリングス、 1858 年建築のホテル) やザ・ホームステッド(バージニア州ホットスプリングス、 1766 年建築のオリジナルロッジ) など、高級な顧客をもてなし続ける有名なリゾートがあります。

ハイアレゲニーは、はるか北の方に多く見られるアカトウヒ、バルサムモミ、マウンテンアッシュの森で知られています。広葉樹林には、イエローバーチ、サトウカエデ、レッドカエデ、イースタンツガ、ブラックチェリーも含まれます。アメリカブナ、マツ、ヒッコリーも見られます。この地域全体の森林は現在、ほぼすべてが二次林または三次林で、元々の木は19世紀後半から（ウェストバージニア州では）20世紀初頭に伐採されました。ランプとして知られる野生のタマネギ（ Allium tricoccum）も、森の奥深くに生息しています。

ハイアレゲニー山脈の孤立した地域は、ミズゴケ湿原やヒースの低木が広がる開けた場所としてよく知られています(例:ドリーソッド、クランベリーグレイズ)。多くの植物群落は、確かに海抜ゼロメートル地帯のカナダ東部の植物群落と似ています。しかし、アレゲニー山脈内の生態系は驚くほど多様です。ここ数十年、この地域全体で生態系遷移の多くの段階が見られ、植物学者にとってこの地域は永続的な関心の対象となっています。

かつてハイアレゲニー山脈に生息していた大型動物、すなわちヘラジカ、バイソン、マウンテンライオンは、19世紀にすべて絶滅しました。しかし、これらの動物は米国東部の他の地域よりもこの地域で長く生き残りました。博物学者ジョン・ジェームズ・オーデュボンは、1851年までに少数の東部ヘラジカ（Cervus canadensis canadiensis）がまだアレゲニー山脈で見られたが、その時までには生息域の残りからは事実上いなくなっていたと報告しました。現在アレゲニー地方に生息する哺乳類には、オジロジカ、シマリス、アライグマ、スカンク、グラウンドホッグ、オポッサム、イタチ、野ネズミ、ムササビ、ワタオウサギ、ハイイロギツネ、アカギツネ、ハイイロリス、アカリス、洞窟コウモリなどがいます。アレゲニー山脈の森林や公園には、ボブキャット、カンジキウサギ、イノシシ、クロクマ、コヨーテも生息しています。ミンクやビーバーはあまり見かけません。

これらの山と高原には、トカゲ、トカゲ、カメ、ヘビなど、20 種を超える爬虫類が生息しています。イタチ科の鳥類の一部、およびヤドカリやアメリカマツグミも山を訪れます。暖かい季節には、北米の渡り鳥が山中に生息します。時折、ミサゴやワシが小川沿いに巣を作っているのが見られます。タカとフクロウは、最も一般的な猛禽類です。

アレゲニー山脈の水域には、24科の魚類が生息している。両生類は約21種で、その中にはヘルベンダー、肺のないサンショウウオ、さまざまなヒキガエルやカエルがいる。アレゲニー山脈は、約54種の一般的な無脊椎動物の生息地となっている。これには、腹足類、ナメクジ、ヒル、ミミズ、地虫などが含まれる。洞窟 ザリガニ（Cambarus nerterius）は、70種強の洞窟無脊椎動物と共存している。^[8]

アレゲニー山脈に居住する先住民は、この地域の古代文化と塚を築く文化から派生したもので、特に後期ホープウェル文化の影響を受けたアデナ族とイースタン・ウッドランド族が顕著である。これらの後期中期ウッドランド文化の人々は、モンテーヌ文化（西暦500年から1000年頃）と呼ばれている。^{[9] [10]}彼らの隣人である森林地帯のバック・ガーデン文化は、中央アレゲニー山脈の西側の渓谷に住んでいた。モンテーヌの遺跡は、上流ポトマック川の支流から南はニュー川の支流まで広がっている。これらはまた、ワシオト（カンバーランド）山脈の北部亜山脈の南西部のより初期のアームストロング文化や、より東のバージニア・ウッドランド族の影響も受けている。後期ウッドランドのモンテーヌはオハイオ州からのホープウェル文化の交易の影響をあまり受けていないが、タイガート渓谷のモンテーヌの遺跡からは同様の磨かれた石器が見つかっている。^[11]モンテーヌ人の小集団は、最も山岳地帯の谷の一部で、古典的に定義された期間をはるかに超えて長居していたようです。^[12]

モノンガヒラ川の流域はアレゲニー山脈北西部にあり、モノンガヒラ文化の名はそこから来ている。ペンシルベニア州アレゲニー郡にあるゴドウィン・ポートマン遺跡（36AL39）には、 15世紀にフォート・エンシェント（紀元後850年から1680年頃）が存在していた可能性がある。^[13]ワシントン・ボロの陶器は、メリーランド州後期サスケハノック層北東斜面のバートン（18AG3）とルウェリン（18AG26）遺跡で発見されている。初期モノンガヒラ（紀元後900年から1630年頃）は、ペンシルベニア州ではドリュー伝統と呼ばれている。考古学者リチャード・L・ジョージによると、「モノンガヒラ族の一部はアルゴンキン語族の出身だったと私は信じている...他の学者は、イロコイ語話者が後期モノンガヒラ族と交流していたと示唆しており、これを裏付けるさらなる証拠が提示されている。考古学的に考えられたモノンガヒラという用語は、スー語を含むいくつかの言語の話者を包含する可能性が高いと結論付けている」^[14] 2009年のウェストバージニア州のマスロウスキー博士によると、「ニュー川流域とポトマック川上流域は、ハフマン期（ペイジ）の狩猟採集地域の範囲を表しており、村の遺跡、交易品、またはペイジの女性が別の村（部族）に同化している場所で少量発見されている場合に該当する」という。最後に、バージニア州のポッター教授によると、彼ら [ペイジ陶器のハフマン期に代表される人々] は、西暦 1300 年のルレイ期 (アルゴンキン語族) の人々の「侵略」以前に、ポトマック川上流のアレゲニー山脈東斜面からシェナンドー渓谷北部の下流地域に居住していた。これらの古代アレゲニー人は、アレゲニー山脈東斜面の古典的なハフマン期から、東部スー族の領土であったバージニア州西部のブルーリッジ山脈に追いやられたと考えられている。

1669 年、ジョン・レデラーとその一行は、ブルーリッジ山脈の頂上に到達した最初のヨーロッパ人となり、その向こうにシェナンドー渓谷とアレゲニー山脈を初めて目にした人々となった。

原史時代のアレゲニー山脈は、入植者たちの最も古い日誌に例えられる。バッツとファローズの 1671 年 9 月の探検によると、彼らはニュー川の支流で、チェロキーとイロコイの混血であるメヘタン インディアンを発見した。この日誌では「ソルト ビレッジ」は特定されていないが、「メヘタン」はこれらと関連があり、今日では「モネトン」、つまりスー族であると考えられている。しかし、この日誌では、カナワ滝の下流の「ソルト ビレッジ」は特定されておらず、単に「メヘタン」がこれらと関連しているだけである。彼は、「ソルト ビレッジ」の下流に、大量の敵対的なインディアンが到着したと示唆し、これらは 1692～94 年のビエル探検隊の「シャンワン」、つまり古代ショーニー族であると考える者もいると説明した。 1669 年、バージニア植民地のジョン・レデラーとテネシー・チェロキー族がカナワ川の河口を訪れ、アレゲニー山脈の下流で敵対行為はなかったと報告した。モヘタン族の代表はスー族の通訳を介してバット氏とファロン氏、 1671-2 年の探検家アブラハム・ウッズ大佐に、自分 (モヘタン族ネイティブアメリカン) は「ソルト ビレッジ」の下流の人々 (マウンテン チェロキー族) と関係がないため、彼らについて多くを語ることはできないと説明した。モヘタン族は 1671 年のこの時までに武装しており、モヘタン族の代表は友情の証として、自分と相手の武器用に弾薬袋をいくつか受け取った。バージニア人の歴史記録がアレゲニー山脈で始まる前に、中央アレゲニー山脈内ですでに誰かが交易を行っていた。初期の学者の中には、これらの原史家がポトマック川沿いのスペイン領アハカン・オクカン前哨地のシトー会修道士か、ロンセバート川沿いのイエズス会とそのカナワケ祈祷インディアン（モホーク族）のいずれかであるという証拠を発見した者もいる。「カナワの聖母」は、この時期かそれ以前のものかもしれない。ニュー川がピーターズ山を突き抜ける場所、バージニア州ペアリスバーグ付近で、1671年の日誌には「モケタン族がかつて住んでいた」と記されている。

17 世紀初頭の地図によると、メサウォミーク族または「ミンクア族」（オランダ語）は北部のアレゲニー山脈を占領していた。「シャテラス族」（古代のトゥテロ族）はワシオト山脈を占領し、1671 年のフランスの地図に最初に登場したカナラガイ族（カナワン族、別名カナウェスト^[15]）は南部のアレゲニー山脈を占領していた。彼らは、アレゲニーの「チェロキー族」や東部スー族と関連付けられ、交易やカヌーの運搬を行っていた。古代最北端のチェロキー族であるカリクア族は、1710 年の地図によると、1630 年代に古代のメサウォミーク族、イロコイ族の商人として、中央オハイオ渓谷からアレゲニー山脈の北東斜面に移住、または追いやられ、ケント島に移住した。 1712 年より前に、カナウェスト族 (「カナワン族」-「カナラウェイ族」-「カナラゲイ族」) はポトマック川上流に移住し、1740 年代にメリーランド州西部の一部となるコノロウェイ砦の新しく設立された交易拠点と条約を結びました。

ヨーロッパ人が探検し定住する以前、アレゲニー山脈を通る道は、イロコイ族、ショーニー族、デラウェア族、カトーバ族などのアメリカインディアン部族が、交易、狩猟、そして特に戦争のために何世代にもわたって通行していた。^[16]バージニア州西部の「チェロキー族」は、今日のタイガート渓谷のバレーフォールズであるチェロキーフォールズで目撃されている。^[17]インディアン貿易商チャールズ・ポークの交易拠点は1731年に遡り、チェロキーフォールズのカリクア族は前世紀からこの地域に住んでいた。

「ロンドン スクライブズ」(王室の課税記録) には、初期の植民地貿易拠点のほんの数か所について、植民地時代のアレゲニアの位置が漠然としか記載されていません。これらの数少ない拠点についての一般的な知識は、一部の地元民の伝承によるものです。ただし、一例として、「ワンダフル ウェスト バージニア マガジン」の以前の版で言及されている「ヴァン メトレ」貿易ハウスは、ポトマック川上流のサウス ブランチにあります。別の非常に初期の貿易ハウスは、18 世紀初頭のグリーンブライア バレーの地図に登場しています。

1719年には早くも、ヨーロッパから新たに到着した人々がサスケハナ川下流を渡り、ペンシルバニア州財産管理委員会の命令を無視して、アレゲニー山脈の北東の排水河川の不当な土地に不法に定住し始めた。いくつかのインディアン部族は「メリーランドの侵入者」の排除を要請した。^[18]アレゲニー山脈の向こうに領土が広がると、侵入者の一部は前進していった。

アレゲニー山脈の西側で最初の永住ヨーロッパ人は、伝統的に2人のニューイングランド人、ジェイコブ・マーリンとスティーブン・シーウェルであると考えられてきた。彼らは1749年にグリーンブライア渓谷に到着した。彼らは後にウェストバージニア州マーリントンとなる場所に一緒に小屋を建てたが、宗教をめぐる論争の後、シーウェルは近くのくり抜かれたプラタナスの木に移り住んだ。1751年、測量士のジョン・ルイス（アンドリュー・ルイスの父）が2人を発見した。シーウェルは最終的に、現在のウェストバージニア州レイネル付近のシーウェル山の東側に定住した。^[19]彼らは、当時「西部水域」と呼ばれていた地域、すなわち、川が東の大西洋ではなく西のメキシコ湾に流れる地域に最初に定住した人々であった可能性が高い。

アレゲニー山脈に最初に侵入した白人の中には、第6代キャメロン卿トーマス・フェアファックスと英国枢密院のどちらかに属する土地の範囲をめぐる紛争を解決しようとしていた測量士がいた。1736年のジョン・サベージによる探検で、ポトマック川北支流の源流の位置が判明した。1742年3月、ジョン・ハワードという名の開拓者が、息子や他の者と共にグーチ知事からバージニア州南西部のミシシッピ川までの探検を依頼された。彼らはシーダークリークを辿ってナチュラルブリッジを通り、バッファロー皮のボートに乗ってニュー川、コール川、カナワ川、オハイオ川を下り、ミシシッピ川に至った。ナチェズに着く前にフランス軍に捕まったが、ハワードは最終的に解放され、（1745年に）フェアファックスから面談を受けた。ハワードのポトマック川南支流に関する記述は、フェアファックスがこの地域の土地を確保するという明確な決断につながった。^[20]翌年、ピーター・ジェファーソンとトーマス・ルイスの率いる遠征隊は、北支流の源流に「フェアファックス・ストーン」を設置し、このストーンから南東にラッパハノック川の源流まで延びる境界線（「フェアファックス・ライン」）を確立した。ルイスのその遠征日誌は、入植前のアレゲニー地方の貴重な見解を提供している。^[21]ジェファーソンとジョシュア・フライの1751年の「フライ＝ジェファーソン地図」は、初めてアレゲニー地方を正確に描写した。その後の数十年間、特にバージニア植民地のロバート・ディンウィディ時代（1751～58年）には、開拓者入植者がアレゲニー地方に到着した。その中には、土地使用権法による不法占拠者も含まれていた。公式測量士に先立って、バージニア植民地総督によって承認された土地所有権を示す「木とトウモロコシ畑の切り込み」を使用していた者もいたが、総督は第4代ダンモア伯爵ジョン・マレー総督に交代しなければならなかった。

アレゲニー川横断の旅は、1751年にオハイオ会社によって軍用道路であるブラドック道路が開通して容易になった。(この道路は、ネマコリンの道として知られる、それ以前のインディアンおよび開拓者の道に沿っていた。) ブラドック道路は、メリーランド州カンバーランド(ポトマック川の航行可能範囲の上限)とオハイオ川の支流(後のペンシルベニア州ピッツバーグ)を結んでいた。この道路は、フレンチ・インディアン戦争(1754-63)のイギリス軍指導者、エドワード・ブラドック将軍にちなんで名付けられた。彼は4年後、不運なブラドック遠征隊を率いた。 ^[22]

戦争に加え、狩猟やインディアンとの交易が、白人が山岳地帯を越える主な動機だった。北部アレゲニーへの白人の永住は、インディアンの戦士で交易業者のトーマス・クレサップ（1702-90）や奥地の住民で狩猟者のメシャック・ブラウニング（1781-1859）といった著名なメリーランド人の探検や物語によって促進された。^[23] 18世紀後半には、モノンガヒラ川流域への大規模な移住が3つの主要ルートで起こった。バージニア州ウィンチェスターを経由する旧ブラドック道路沿い、シェナンドー渓谷を通ってチート川源流からモノンガヒラへ、リンカーン・ハイウェイに沿ってペンシルベニア州リゴニアへ、そこからジェイコブス・クリーク沿いにモノンガヒラへである。これらの移民は主にスコットランド系アイルランド人、ドイツ人、そして少数ながらイギリス系であった。^[24]

ブラドック道路は、カンバーランド道路（別名国道）に取って代わられた。カンバーランド道路は、連邦政府によって建設された米国で最初の主要な改良高速道路の1つである。建設は1811年にカンバーランドで始まり、道路は1818年にオハイオ川沿いのバージニア州ウィーリング（現在のウェストバージニア州）に到達した。そのすぐ南には、州の資金で建設されたスタントン・アンド・パーカーズバーグ・ターンパイクがあり、シェナンドー渓谷の入植地からタイガート渓谷とリトルカナワ川を経由してオハイオ川に直接つながるルートを提供した。1826年に計画および承認され、1848年に完成したスタントン・アンド・パーカーズバーグ・ターンパイクは、一定間隔で設置された料金所で徴収された料金（通行料）によって維持された。

ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の建設は1828年にボルチモアで始まり、B&Oはアレゲニー山脈を横断し、山岳地帯の経済と社会を永久に変えました。 ^[要出典] B&Oは1842年5月までにマーティンズバーグ（ウェスト）バージニア州、6月までにハンコック（ウェスト）バージニア州、1842年11月5日にカンバーランド（メリーランド州）、 1851年7月21日にピエモント（ウェスト）バージニア州、 1852年6月22日にフェアモント（ウェスト）バージニア州に到着しました。（最終的に1853年1月1日にホイーリング（ウェスト）バージニア州のオハイオ川終点に到着しました。） ^[要出典]

チェサピーク・アンド・オハイオ運河も1828年にジョージタウンで着工され、アレゲニー山脈にとって経済的、社会的に非常に重要な公共事業であった。 1839年にはメリーランド州ハンコックに近づいていた。当初から、B&O鉄道とチェサピーク・アンド・オハイオ運河は、ポトマック川沿いの狭い土地の権利をめぐって互いに法的、商業的に激しい競争を繰り広げていた。^[25]運河が1850年にようやくカンバーランドに到達したとき、鉄道はすでに8年前に到達していた。^[26]負債に苦しんだ運河会社は、オハイオ渓谷までの運河の次の180マイル (290 km) の建設計画を断念した。^[27]同社は、特にポーポートンネルの掘削の困難な経験から、山を越えてユーギオゲニー川を下ってピッツバーグまで建設するという当初の計画が「極めて非現実的」であることを長い間認識していた。^[28]

この時期には、州レベルで資金提供される公共事業が不足していたわけではなかった。公共事業本線は、 1826年から1834年にかけてペンシルバニア州によって建設された輸送ネットワークプロジェクトであった。これにより、ペンシルベニア州南部のフィラデルフィアとピッツバーグの間に鉄道と運河のシステムが構築され、貨物（特に無煙炭を含む）と人の輸送をより確実、迅速、かつ大容量にすることが目的であった。公共事業本線には、フィラデルフィア・アンド・コロンビア鉄道、アレゲニー・ポーテージ鉄道、ペンシルバニア運河システムが含まれていた。

アレゲニー山脈は北軍と南軍の国境にまたがり、南北戦争（1861年 - 1865年）の影響を最も直接的に受けた地域の一つであった。南北戦争初期の戦役の一つは、スタントン・アンド・パーカーズバーグ・ターンパイクの支配と、そこからボストン・アンド・オハイオ鉄道へのアクセスを巡って戦われた。リッチマウンテンの戦い（1861年7月11日）で、北軍はターンパイク、タイガーツ・バレー、そして鉄道を含む西バージニアの北と西の領土のすべてを掌握した。（この戦場での北軍のジョージ・マクレラン将軍の勝利により、彼は最終的にポトマック軍の司令官に昇進した。）北軍はチート・サミットで防備を固め、南軍はキャンプ・バートウとキャンプ・アレゲニーに拠点を築いた。ロバート・E・リー将軍のチート・サミット砦攻撃の試み（1861年9月12日～15日）と連邦軍のバートウとアレゲニー攻撃の試みは、いずれも戦略的な膠着状態を変えることはできなかった。最終的に、厳しい高地の冬が部隊のできなかったことを成し遂げ、1862年春に両軍はパイクを下ってマクドウェルの戦い（1862年5月8日）に進み、その後、ストーンウォール・ジャクソン将軍のシェナンドー渓谷方面作戦（1862年春）となる戦いに進んだ。2年後、この争われた地域の大半は（他の多くの地域とともに）新しいウェストバージニア州の一部となった。アレゲニー山脈の非常に険しい地形は大規模な機動戦にはまったく適しておらず、そのため紛争の残りの期間、この地域で目撃された行動は概してゲリラ的な性質のものであった。

1890 年代から 1900 年代初頭にかけて鉄道網がさらに拡大し、アレゲニー山脈には多くの新しい町が生まれ、繁栄しました。鉄道の普及に伴って急成長した木材産業と石炭産業は、この地域に一定の繁栄をもたらしましたが、収益のほとんどは山岳地帯から、産業界のリーダーたちが本社を置く東海岸の都市へと流れていきました。この不公平さは、何世代にもわたって続く苦い遺産を生み出し、山岳地帯の人々の貧困とこの地域の甚大な環境悪化の根底をなすものとなりました。

アレゲニー山脈の住民を苦しめた最も重大な災害は、ジョンズタウン洪水（地元では「1889年大洪水」として知られている）で、同年5月31日にペンシルベニア州ジョンズタウンの町から14マイル（23 km）上流のリトル・コネマウ川にあるサウスフォークダムが壊滅的に決壊した後に発生した。数日間の激しい降雨の後にダムが決壊し、コネマウ湖として知られる貯水池から2,000万トン（1,800万立方メートル）の水が溢れ出た。（この水域は公共事業本線の一部として建設されたが、その後放棄された。）流量が一時的にミシシッピ川に匹敵したこの洪水により、^{[29] 2,209人が死亡し、 [30]} 1,700万ドル（2012年の価値で約4億2,500万ドル）の損害が発生した。アメリカ赤十字社はクララ・バートンの指揮の下、50人のボランティアとともに大規模な災害救援活動を行った。^[31]被害者への支援は全米各地と18か国から寄せられた。洪水後、生存者はダムの所有者から損害賠償を請求する試みで相次いで敗訴した。この失敗に対する国民の憤りから、アメリカの法律は過失責任制度から厳格責任制度へと変更された。

1920 年代から 1930 年代にかけて、アレゲニー高速道路は自動車の通行を可能にするために広範囲に舗装されました。

1950 年代から 1992 年まで、米国政府はウェストバージニア州南部のアレゲニー山脈にある グリーンブライアーホテルで、ギリシャ島プロジェクトとして知られる極秘継続プログラムを維持していました。

1963年8月、仕事と自由を求めるワシントン大行進で、マーティン・ルーサー・キング牧師は有名な「私には夢がある」の演説の中で、数々の山々の中の1つであるアレゲニー山脈に言及し、「ペンシルバニア州のそびえ立つアレゲニー山脈から自由の鐘を響かせよう！」と述べた。^[32]

フライト93国立記念碑は、 9月11日の攻撃でハイジャックされたユナイテッド航空93便の墜落現場、ペンシルベニア州ストーニークリーク・タウンシップ、シャンクスビルの北約2マイル（3.2キロ）に位置しています。この記念碑は、アルカイダのテロリストが目的の標的に到達するのを 阻止したフライト93便の乗客と乗組員を称えるものです。

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  ウェストバージニア州のノースフォーク山、南を望む
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  アレゲニー山脈の最北端にある標高3,000フィートの山、ブルーノブ
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  バージニア州ホットスプリングスのホームステッドは、1766年以来、スパ愛好家のニーズに応えてきました。
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  アレゲニー山脈の最東端にあるシェナンドー山
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  ウェストバージニア州のローレル山、アレゲニー山脈の最西端
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  アレゲニー山トンネルは、アレゲニー山を通り、ペンシルベニア州の州間高速道路76号線に通じている。
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  ニューリバー渓谷、エンドレスウォール崖の断崖の一部
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  ドイツ渓谷、ウェストバージニア州東部の美しい高地の渓谷
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  ウェストバージニア州ホワイトサルファースプリングスのザ・グリーンブライアーにあるグランドホテル。1858年に建てられた。
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  ブラックウォーター・キャニオンは、ウェストバージニア州東部の険しい峡谷です。
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  ペンシルベニア州アルトゥーナ近郊のホースシューカーブを走るノーフォーク・サザン鉄道の列車
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  チート キャニオン、クーパーズ ロック州立森林公園内、ウェストバージニア州北東部
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  ウェストバージニア州のドリーソッズ荒野、ブレスド山の頂上から見たところ
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  メリーランド州のチェサピーク・アンド・オハイオ運河の曳舟道にあるポーポー・トンネルの東入口
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  ペンシルベニア州アルトゥーナ、ブラッシュマウンテンの頂上から見た景色

• ハイアレゲニー国立公園保護区、ウェストバージニア州東部の国立公園保護区として提案されている。
• アパラチア山脈の支山脈の一覧

• マクニール、GD（ダグラス）、「最後の森、アレゲニーの森の物語」、np、1940年。（ルイーズ・マクニールによる序文付きで再版、ポカホンタス通信協同組合株式会社、ウェストバージニア州ダンモアおよびマクレイン印刷会社、ウェストバージニア州パーソンズ、1989年。）

• コア、アールL.（1967）「アレゲニー山脈の野生の花」、J.アレゲニー、4（l）：I、2-4。
• Core, Earl L. (1943)、「高地アレゲニー山脈の植物学」、Sci. Monthly、57:119-125。

• USGS GNIS – アレゲニー山脈
• アレゲニー地域家族歴史協会