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ストーニークリーク・タウンシップは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州サマセット郡にあるタウンシップです。タウンシップの名前は、タウンシップ内を流れ、西側の境界となっている石の多い小川に由来しています。この小川は、その流れの大部分を流れる岩だらけの川床にちなんで名付けられました。インディアンの名前はシンネ・ハンネまたはアクシン・ハンネでした。ハンネは小川、特に流れの速い山の小川を意味します。2020年の国勢調査では人口は2,087人でした。[ 2 ]
ストーニークリーク・タウンシップは、 9月11日の同時多発テロ事件の際に世界的な注目を集めた。ニュージャージー州ニューアークからサンフランシスコ国際空港に向かう途中、ワシントンD.C.の連邦議会議事堂を標的としたユナイテッド航空93便が、乗客がアルカイダのテロリストによるハイジャックに抵抗した結果、ダウンタウン近くの野原に墜落したのだ。
現在のストーニークリーク・タウンシップは1762年に開拓されました。古い記録の多くはストーニークリークと記されています。このタウンシップは1792年にクエマホニング・タウンシップの一部から分離して設立され、サマセット郡の6つの創設タウンシップの中で最後に残ったものです。
グレスナー橋は1980年に国家歴史登録財に登録された。 [ 4 ]
ストーニークリーク・タウンシップは、 2001年9月11日にユナイテッド航空93便が墜落したことで世界的な注目を集めました。93便は、アルカイダによる米国へのテロ攻撃の一環として、その日にハイジャックされた4機の旅客機のうちの1機でした。93便のハイジャック犯は、この機体を使って米国議会議事堂を攻撃するつもりだったと広く考えられています。墜落は、乗客がハイジャック犯を制圧して機体の制御を奪おうとした際に発生し、テロリストは優位性を失うよりも故意に墜落させることを選択したのです。乗客は、家族との携帯電話の通話を通じて、飛行機の運命を知りました。機内にいた44人全員（ハイジャック犯4人を含む）は、墜落の衝撃で死亡しました。現在、その場所には乗客と乗務員を追悼する国立記念碑が建てられています。 [ 5 ]
フライト93の乗客と乗務員のための当初の仮設慰霊碑は、墜落現場から約500ヤード（0.46km）離れた丘の上にありました。2010年7月8日、「ザ・ウェスタン・オーバールック」と呼ばれる場所に新しい仮設入口と慰霊碑が開設されました。ここはFBIが指揮センターを設置した場所であり、遺族が墜落の惨状を初めて目にした場所でもあり、遺族は自分たちの慰霊碑を持参し、現在も訪問者が遺霊碑を供えることができます。ビジターセンターを含むフライト93国立慰霊碑の恒久的な建設の第一段階は、2011年の10周年までに完了する予定でした。恒久的な慰霊碑の第一段階は、2011年9月10日に完成、開館、献納されました。現在の慰霊碑のデザインは、ポールとミレナ・マードックによる入口「クレセント・オブ・エンブレイス」の修正版です。慰霊碑は墜落現場の周囲に、飛行機の飛行経路に沿って建てられており、「聖地」として知られる衝突地点を保護している。この聖地は今後も保護され、乗客と乗務員の家族のみが立ち入り可能となる。
ストーニークリーク郡区は、ペンシルベニア州インディアン湖の西南西約3マイル（4.8 km）に位置し、おおよそ北緯40.01度、西経78.88度にあります。米国国勢調査局によると、郡区の総面積は61.4平方マイル（159.0 km² ）で、そのうち61.1平方マイル（158.3 km² ）が陸地、0.3平方マイル（0.7 km² ）（0.44%）が水域です。北東はシェード郡区、北西はクエマホニング郡区、西はサマセット郡区、南西はブラザーズバレー郡区、東はアレゲニー郡区に接しています。ペンシルベニア州道31号線は、郡区の南西のブラザーズバレー郡区との境界に沿って走り、東でアレゲニー郡区に入ります。国道30号線／リンカーン・ハイウェイは、ストーニークリーク・タウンシップの北東境界に沿ってシェード・タウンシップと接しています。ペンシルベニア州道160号線は、ブラザーズバレー・タウンシップからシェード・タウンシップへ北東に向かう途中でストーニークリーク・タウンシップを通過します。州道160号線と州道31号線はロクスベリーで交差し、州道160号線と国道30号線／リンカーン・ハイウェイはリールズ・コーナーで交差します。
2020年の国勢調査[ 7 ]によると、 2000年時点で、この町には2,221人、820世帯、634家族が居住していました。人口密度は1平方マイルあたり36.3人（ 1平方キロメートルあたり14.0人）でした。住宅数は1,033戸で、平均密度は1平方マイルあたり16.9戸（ 1平方キロメートルあたり6.5戸）でした。この町の人種構成は、白人が98.96% 、アフリカ系アメリカ人が0.09% 、ネイティブアメリカンが0.32%、アジア人が0.14% 、その他の人種が0.05% 、2つ以上の人種が0.45%でした。ヒスパニックまたはラテン系の人々は、人種を問わず人口の0.23%でした。
調査対象となった世帯は820世帯で、そのうち35.5%は18歳未満の子どもと同居しており、68.3%は夫婦世帯、5.9%は夫のいない女性世帯主の世帯、22.6%は非家族世帯でした。全世帯の18.2%は単身世帯で、8.2%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.71人、平均家族人数は3.10人でした。
この町では、人口構成は18歳未満が26.5%、18歳から24歳が6.5%、25歳から44歳が29.4%、45歳から64歳が25.3%、65歳以上が12.2%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は38歳であった。女性100人に対し男性は100.1人、18歳以上の女性100人に対し男性は99.5人であった。
この町の世帯収入の中央値は33,828ドル、家族収入の中央値は38,418ドルでした。男性の収入の中央値は30,236ドル、女性は21,714ドルでした。町の1人当たりの収入は14,463ドルでした。約9.6%の家族と10.8%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の11.9%と65歳以上の3.9%が含まれています。
シャンクスビル・ストーニークリーク学区は地元の学区であり、地域の公立学校を運営している。[ 8 ]
[1] ブラックバーンとウェルフリー著『ベッドフォードシャーとサマセットシャーの歴史』、1906年。ルイス出版、第2巻、 641-643ページ
北緯39度59分00秒、西経78度51分59秒/北緯39.98333度、西経78.86639度/北緯39.98333度、西経78.86639度