フィアット 500 (2007)

フィアット500 (312)
概要
メーカー	フィアット[a]
生産	2007年～現在（ポーランド）[1] 2011年～2019年[2]（メキシコ） 2023年～現在（アルジェリア）
モデル年	2007年～現在 2012年～2019年（米国/カナダ）
組み立て	ポーランド：ティヒ（フィアット・オート・ポーランド） メキシコ：トルカ（トルカ・カー・アセンブリー） アルジェリア：タフラウイ[3]
デザイナー	フィアットスタイルセンター: ロベルト・ジオリト（コンセプト）[4] フランク・スティーブンソン（プロデュース）[5]フラヴィオ・マンゾーニ[6]
ボディとシャーシ
クラス	シティカー（A）
ボディスタイル	3ドアハッチバック 2ドアカブリオレ
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
プラットフォーム	フィアットミニプラットフォーム
関連している	フィアット パンダ フィアット ウノ フォード カ ランチア イプシロン(846)
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 0.9Lツインエア ターボ I2 1.0 L GSE ファイアフライ I3 マイルドハイブリッド 1.2Lファイア I4 1.4Lファイアマルチエア I4 1.4Lファイアー ターボジェットI4 ディーゼル: 1.3 LマルチジェットI4
伝染 ; 感染	5速マニュアル 6速マニュアル[7] 5速デュアロジック オートマチックマニュアル 6速オートマチック（アイシン）
ハイブリッドドライブトレイン	前輪駆動
寸法
ホイールベース	2,300 mm (90.6 インチ)
長さ	3,546 mm (139.6 インチ)
幅	1,627 mm (64.1 インチ)
身長	1,488 mm (58.6 インチ)
車両重量	865～980 kg (1,907～2,161 ポンド) (ヨーロッパ) 1,072～1,149 kg (2,363～2,533 ポンド) (米国) [8]
年表
前任者	フィアット 500 フィアット セイチェント/600
後継	フィアット ニュー500（EV）

フィアット500は、イタリアの自動車メーカーであるフィアット（ステランティスの子会社）が 2007 年から製造・販売しているA セグメントのシティカーです。ハッチバッククーペと固定プロファイル コンバーチブルのボディ スタイルが 1 世代にわたって提供されており、2016 年モデルでは欧州で中間のフェイスリフトが実施されました。500 は、FCA社内ではタイプ 312と呼ばれています。

2004年のフィアットトレピウノ3+1コンセプト（ロベルト・ジョリトによるデザイン）から派生した500のスタイリングは、フィアットの1957年型フィアット500 [ ^{9] [10] [11]を彷彿とさせます。}バンビーノ^[12]という愛称で呼ばれ、ダンテ・ジャコーザによってデザイン・エンジニアリングされ、18年間（1957年から1975年）の生産期間で400万台以上が販売されました。^[13] 2011年、チェントロ・スティーレ・フィアットのロベルト・ジョリトは、フィアット500でコンパッソ・ドーロ工業デザイン賞を受賞しました。 ^[14]

ポーランドのティヒとメキシコのトルーカで生産されている500は、世界100か国以上で販売されており^[15] 、北米でも販売されている。北米では500がフィアットの27年ぶりの市場復帰となった。100万台目のフィアット500は2012年に生産され、200万台目は10年後の2017年に生産された。250万台目のフィアット500は、2021年3月にポーランドのティヒ工場で生産された。500は、英国の雑誌Carの「カー・オブ・ザ・イヤー」（2007年） 、^[16] 2008年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー、「世界で最も美しい自動車」など、40を超える主要な賞を受賞している。[ ^17]

1998年以来、ヨーロッパにおけるフィアットのエントリーレベルモデルはポーランド製のセイチェントであり、それ自体は1991年のチンクエチェントの改良版であった。これらのモデルは3ドアのみが販売されていたが、フィアットは2003年に5ドアシティカーの需要の高まりに応えてパンダを発売した。パンダは、フィアットのヨーロッパのラインナップでチンクエチェント/セイチェントと大型のプントの間に位置していた同名の3ドアモデルに代わるモデルであった。パンダの発売と同時期に、フィアットはチンクエチェントに代わる3ドアシティカーの開発に着手した。特にイタリアでスマートフォーツーが大成功を収めたことから^[13]、フィアットは「小型車の王座を取り戻すため」に様々な小型車のコンセプトを検討し始めた^[13] 。そして「スマート（フォーツー）の競合車の製造に強い関心」を抱き^[18]、「ほとんどの顧客はスマートの2座席以上のものを望んでいる」という結論に至った^{[13] 。}

500の元となった2004年のフィアット トレピウノコンセプトは、第74回ジュネーブモーターショーで発表されました。これは、ロベルト ジョリトがフィアット スタイル センターでデザインしたもので、 ^1957年のオリジナルのフィアット 500を強く彷彿とさせるスタイルです。 ^[19]「トレピウノ」という名前は、イタリア語の「tre più uno」 、つまり英語の「3 + 1」を短縮したものです。このデザインは、大人3人と子供1人を収容できるため、助手席の前の空間形状要因を減らし (ハイテクで省スペースの薄い素材を使用)、助手席を前方にスライドさせ、3人目の大人を助手席のすぐ後ろに配置して、4人目の小柄な臨時乗客をドライバーの後ろに座らせています。^{[20] [21]}

コンセプトデザインは、フランク・スティーブンソンの指揮の下、2007年生産モデルに反映された。^[5]スティーブンソンによると、新しい500では空力的な懸念が最も重要であり、彼のチームはオリジナルのヌオーヴァ500のようにスポイラーのない外観を好んだという。とはいえ、リアハッチの上部にある小さなリアスポイラーは、0.32のCDを提供している。スポイラーがなければ、抗力係数は0.40だっただろう。^[22]

500は、フィアットミニプラットフォームのワイドバージョンを使用しています。500は、ダンテジャコーザが1964年に発表した画期的な前輪駆動レイアウトを採用しています。これは最終的に業界標準となり、^[23]前輪駆動車用の「世界中のほぼすべてのメーカーが採用した」レイアウトとなりました。^[24] 2006年5月5日に発表され、^[25] 500の写真は2007年3月20日に公開され、2007年7月4日に公式デビューし、^[26] 25万人が参加し、イタリアの30都市で新モデルが目立つように展示されました。^[27]

500には、フィアットのマルチエア油圧作動可変バルブタイミング（VVT）エンジン技術が採用されており、2010年のインターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーを受賞したほか、^[28]ポピュラーサイエンス誌の「ベスト・オブ・ホワットズ・ニュー」にも選ばれた。 ^[29]

2016年モデルでは、フィアット500とフィアット500Cがフェイスリフトを受け、グリルのデザイン変更、LED技術によるデイタイムランニングライトを組み込んだヘッドライトの形状変更、15インチと16インチのアルミホイールの改良、新しい塗装色、フォグランプ付きリアバンパークロームストリップ、LEDを内蔵したリアテールライトが採用された。内装ではコントロール類が改良され、ステアリングホイールのデザインも変更された。利用可能なトリムは、ポップ、ポップスター、ラウンジ、S。ヨーロッパでは、1.2Lガソリン、0.9Lツインエアガソリンの3種類のエンジンが利用可能で、85馬力または105馬力の設定があり、すべてユーロ6排出ガス規制に適合している。^[30]

フェイスリフトされた500（および一部の市場では1957年版）は、チャーリー・プースのデビューシングル「マーヴィン・ゲイ」との強力な製品配置タイアップ（曲のビデオと目立つ印刷広告の両方）とともに導入されました。^{[31] [32]}

2020年フィアットは、総合出力70馬力の1.0L 3気筒エンジンを搭載したマイルドハイブリッドバージョンを発売しました。 ^{[33]現在、すべてのモデルに7インチスクリーンが搭載され、Android AutoとApple Car Playも利用できます。RED}と呼ばれるバージョンがリリースされ、その収益はエイズとCOVID-19の撲滅に寄付されます。^[34]

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  フロント
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  後方
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  インテリア

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  フロント
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  後方
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  インテリア（2019）

500C (カブリオ)、アバルト (フルスポーツ)、500e (全電気自動車) の各モデルに加えて、500 は、米国ではスポーツ トリム レベルとターボ トリム レベル、ヨーロッパではポップ スター トリム レベルなど、他のトリム レベルでも世界中で販売されています。

2009年3月のジュネーブモーターショーでデビューした500の固定プロファイルコンバーチブルバリアントは500C（Cはカブリオ）と命名され、歴史的にはオリジナルの1957年フィアット500の固定プロファイルコンバーチブル、およびベスパ400（1957年）、シトロエンDS3（2013年）、日産フィガロ（1991年）、シトロエン2CV（1948年 - 1990年）、ナッシュランブラーコンバーチブル「ランドー」クーペ（1950年） などの同様の固定プロファイルコンバーチブルを思い起こさせます。

500Cは、ハッチバック500のプロファイル（ドアフレーム、ルーフピラー、サイドウィンドウ）を保持する完全に打ち抜かれたボディサイドパネルを備えており、構造剛性を高め、スカットルシェイクを減らし、サイドエアバッグとカーテンエアバッグを保持しますが、完全なピラーレスコンバーチブルよりも開放感は少なくなります。^[35]ハッチバックよりも40 kg（88ポンド）重い500Cは、ハッチバックよりもわずかに長いフロントガラス、隠されて補強された上部構造クロスメンバー、計器パネル後ろのより強力なフロントクロスメンバー、格納されたルーフを折りたたむためのリアストラット、強化されたBピラー、およびアバルトの高性能モデルのリアアンチロールバーセットアップを備えています。

トップ自体は、ガラス製のリアウィンドウ、電動デフロスター、およびトップをどの位置にしても見える中央のハイマウントストップランプを備えた一体型のカラーマッチしたスポイラーを備えた2層式、 3段階の電動格納式布製トップです。トップは、2人の前部乗客の上、4人の乗客全体（リアスポイラーまで）、および後部荷物開口部の真上にある後部ヘッドレストの後ろに折りたたまれた状態での完全格納の3段階で格納されます。トップは、キーリモコンまたは室内天井ライトの隣にあるフロントガラスヘッダーの開閉ボタンで制御され、時速60 km（37 mph）までの速度で最初の2段階に格納され、時速80 km（50 mph）までで3段階目に格納されます^[35]。色は黒、黄褐色、または赤から選択できます。

50/50 分割可倒式後部座席を直立させた状態で、500C の後部荷物容量は、ハッチバックと比較して 9 立方フィート (250 L) から 5.4 立方フィート (150 L) に減少します。ハッチバックは、50/50 分割可倒式後部座席を折りたたんだ状態で 23.4 立方フィート (660 L) の荷物容量を提供します。500C の後部トランク リッドには、「平行四辺形」リフトゲート ヒンジが装備されています。トップを完全に下げた状態で後部荷物リッドを開くと、荷物へのアクセスを容易にするためにトップが自動的に部分的に閉じます。後方視界が限られているため、500C モデルには、バック時に障害物を音で知らせる超音波リアパーク アシスト システムが装備されています。^[35]

アバルト500
概要
メーカー	アバルト＆CSpA
生産	2008年～現在
モデル年	2009年～現在
ボディとシャーシ
クラス	ホットハッチ
ボディスタイル	3ドアハッチバック 3ドアカブリオレ
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
ドア	2
パワートレイン
エンジン	1.4 Lファイア ターボジェット I4 (ガソリン)
出力	160 PS @ 5,500 rpm
伝染 ; 感染	5速マニュアル 5速MTA 自動マニュアルトランスミッション 6速アイシンAW60T-6F25自動

アバルト500は、FCAの子会社であるアバルトが自社でチューニングしたフィアット500のパフォーマンスモデルです。アバルトブランドと会社の復活から1年後、第78回ジュネーブモーターショーで発表されました。 ^[36]すべてのモデルは、1.4 L Fire I4ガソリンエンジンのターボチャージャー付きインタークーラーバージョンを使用しています。

アバルト 500 の 1.4 L エンジンにはIHI RHF3-P ターボチャージャーが装備されており、5,500 rpm で 135 PS (99 kW、133 hp)、3,000 rpm で 180 N⋅m (133 lbf⋅ft) (スポーツ モードでは 206 N⋅m (152 lb⋅ft)) のトルクを発揮します。 5速C510トランスミッション、ローライドサスペンション、スポーツ設定の電動パワーステアリング、195/45 R16タイヤ付き6.5 x 16インチアルミ合金リム、4輪ディスクブレーキ（フロントベンチレーテッド）が装備されています。内装にはターボ圧力計、ギアシフトインジケーター、アルミ製フットペダル、テレメトリーとGPSを備えたBlue&Meエンターテイメントシステムが含まれています。英国での車両の価格は13,600ポンドです。マニュアルトランスミッションの代わりに、5速オートマチックマニュアルトランスミッション（MTAと呼ばれる）も用意されています。

その後、2016年にフェイスリフト版が発売され、140 PSから180 PSまでの595のさまざまなバリエーションが導入されました。ラインナップは次のとおりでした（パワー順）。

• ベーシック595
• ツーリズモ
• ピスタ
• コンペティツィオーネ（180 PS）
• エッセ（180PS）^[37]

その後、2020年に非常に限定された新しい「スコーピオネオロ」エディションと「ヤマハモンスターエディション」がリリースされました。スコーピオネオロは、塗装とホイールのゴールドのディテールにより簡単に見分けることができます。スコーピオネオロのインテリアには、シートのサソリ柄やゴールドのステッチなどのディテールもあります。スコーピオネオロは、ツーリスモバリアントと同様に165 PSです。ヤマハモンスターエディションは、Moto GPチームとアバルトのつながりを示しており、黒と青に塗装され、モンスターエナジードリンクのロゴが付いています。

アバルト版500C（カブリオレ）は2010年のジュネーブモーターショーで発表された。^[38]アバルト500Cの最高速度は205km/h（127mph）で、0から100km/h（0から62mph）まで8.1秒で加速することができる。^[39]

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  2017 アバルト 595 トロフェオ 1.4 フロント
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  2017 アバルト 595 トロフェオ 1.4 リア
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  2018 アバルト 595C 1.4 フロント
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  2018 アバルト 595C 1.4 リア
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  2020 アバルト 595 コンペティツィオーネ in ヴェルデ アドレナリーナ
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  2020年型アバルト695 70°に続いて2020年型595コンペティション

2012年にアバルトのラインナップは135–160–180 PS (99–118–132 kW; 133–158–178 hp) のアバルト595の追加により拡大されました。^[40]マニュアルまたはMTAトランスミッションを搭載し、ハッチバックまたはカブリオレのボディスタイルで、カスタム、ツーリング、コンペティツィオーネ、キットエラボラツィオーネの4つのバージョンが用意されています。

アバルト 595 カスタムは、135 馬力のローンチ バージョンです。アバルト 595 ツーリスモには、標準の革張り、アップグレードされたダンパー、空調コントロール、キセノン ヘッドライト、Alutex インテリア ディテールが採用されています。よりスポーティなアバルト 595 コンペティツィオーネでは、革張りのシートがSabelt の布張りスポーツ シートに、Alutex がアルミニウムに置き換えられ、クロス ドリル ブレーキと Record Monza デュアル モード排気システムが追加されています。キット アバルト エラボラツィオーネ 595 は、カスタム バージョン用の強力なキットで、160 馬力のエンジン、BMC Air スポーツ フィルター、Koni FSD サスペンション、Brembo HP1000/1 フォワード パッド、Eibach ロー スプリング、新しい 595 バッジが装備されています。

フィアット500e
概要
生産	2013–2019
ボディとシャーシ
クラス	バッテリー電気自動車
ボディスタイル	3ドアハッチバック
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動
パワートレイン
電動モーター	Bosch SMG 180/120、永久磁石誘導モーター
伝染 ; 感染	単速減速機（9.59:1）
バッテリー	24kWh リチウムイオン
プラグイン充電	SAE J1772 AC 120V 12A: 1.44  kW AC 240V 12A: 2.8  kW AC 240V 28A: 6.6  kW
年表
前任者	パンダ エレットラ
後継	フィアット ニュー500

量産型のバッテリー電気自動車フィアット500eは、2012年11月にロサンゼルスオートショーで発表され、^[41]米国カリフォルニア州で2013年7月に販売が開始され、^[42] 2014年夏にはオレゴン州に拡大されました。^{[43]これらの販売は、}ゼロエミッション車の販売を政治的に義務付けている州に重点を置いていました。フィアットクライスラーは、500eをヨーロッパで正式に販売する予定はないと当初から述べていました。^[44] 500eは2013年から2019年まで生産され、2代目電気自動車500は2020年初頭に発表され、ヨーロッパでニューフィアット500として発売され、後に500eとして販売されました。

フィアット500のEV化は、2008年7月のロンドンモーターショーで初めて披露された。マイクロベット社が実施した非OEM化では、22kWhのリチウムイオンバッテリーパックと電動モーターが取り付けられたが、5速トランスミッションはそのまま残されていた。この車はNICE（No Internal Combustion Engine）自動車会社によって販売され、25,000ポンド（2023年の42,100ポンドに相当）で販売された。NICE/マイクロベット500は、航続距離75マイル（121km）、最高速度60mph（97km/h）を謳っていた。^[45]

フィアット/クライスラーによる500の電気コンセプトカーバージョンは、 2010年1月のデトロイトオートショーで500エレットラまたは500 BEVコンセプトとして公開され、ミニEの競合車として位置付けられていましたが、当初は電気自動車の詳細は公開されていませんでした。^{[46] [47]}電動化された500は、トラクションバッテリーとプッシュボタントランスミッションを備えたモーターを搭載していたため、実用的なプロトタイプのように見えました。^[48] 2010年のショーの直後、フィアット/クライスラーは、500エレットラコンセプトに基づく完全電気の500を2012年から生産すると発表した。^[49]目標航続距離は100マイル（160 km）で、推定小売価格は32,000ドルで、その半分はバッテリーのコストに起因していました。^[50]

生産型の500eは2012年11月にロサンゼルスオートショーで発表され、^{[41]続いて}2013年のフランクフルトモーターショーで2度目の登場を果たした。^[51]

2013年7月までにカリフォルニア州での納車が開始され、^[42] 2013年には米国内で約2,310台が販売された。^[52]フィアット500eは2014年夏にオレゴン州で発売され、^[43]米国での販売はこれら2州のみに限られていた。^[53]

アメリカでの展開は、ゼロエミッション車の販売を義務付けている他の州でも継続される予定だったが、ヨーロッパでは、フィアット・クライスラーは2012年に500eを正式に販売する予定はないと発表した。 ^[44]スクーデリアEは、もともとアメリカで販売されていた中古の500e車両を輸入し、欧州市場向けに販売した。これらの車両には、より大容量のバッテリーと急速充電用のコンバインドチャージングシステムのコンビネーションソケットが装備されていた。^[54]

2019年9月、フィアットは500eを含む米国でのサブコンパクトハッチバック500シリーズ全体の生産を中止すると発表しました。既存のディーラー在庫は2020年まで販売を維持すると予想されていました。^[55]

500eは、111馬力（83kW）、147ポンドフィート（199Nm）の永久磁石式三相同期駆動電気モーターによって駆動され、24kWhの液冷/加熱式リチウムイオン電池は、クライスラーによれば、80マイル（130km）の航続距離と、市街地走行で最大100マイル（160km）の航続距離を実現する。^[41]交流モーター、電池、インバーターの組み合わせは、92％の効率があるとされている。^[56]車載の6.6kW充電モジュールを使用して240VのAC電源に接続すると、充電時間は4時間未満である。^[41] 500eにはDC急速充電コネクタは装備されておらず、オプションとしても提供されていないが、開発エンジニアは、適切なコネクタを車に後付けすれば、最大480V 、70Aでの充電に対応できると述べている。 ^[57]     

米国環境保護庁（EPA）の公式航続距離は87マイル（140 km）です。^[58] EPAは5サイクルテストで、500eの複合燃費を総合で116  mpg‑e（290 Wh/mi、181 Wh/km）、市街地走行で122 mpg‑e（280 Wh/mi、172 Wh/km）、高速道路で108 mpg‑e（310 Wh/mi、194 Wh/km）と評価しました。^[59] 回生ブレーキは航続距離を延ばすために採用されています。^[56]通常ブレーキ（パニックや緊急停止を除く）では、ブレーキペダルは8 mph（13 km/h）の速度まで回生ブレーキのみを作動させ、その後従来の機械式ブレーキが作動し始めます。^[57]

ロバート・ボッシュ社は、電動モーター、パワーエレクトロニクス、バッテリーなど、500eのパワートレイン部品をすべて供給している。^{[56] [60]}ボッシュがSMG（「シーケンシャルモータージェネレーター」）180/120と名付けたこのモーターは、スマートフォーツーエレクトリックやPSAグループの HYbrid4など他の車両と共有されている。^[61] SMG 180/120の重量はわずか62ポンド（28kg）で、最高回転速度は12,500rpmである 。ボッシュ社がINVCON 2.3と名付けたインバーターは、トラクションバッテリーに蓄えられた直流エネルギーをSMG 180/120用の交流エネルギーに変換し、コネクタを含めて12.2インチ×7.5インチ×6.1インチ（310 mm×190 mm×156 mm）（L×W×H）のパッケージで15ポンド（7 kg）未満の重さです。^[62]クライスラーは電動パワートレインを開発して統合し、^[63]フィアット社に買収される前から500の電動化に取り組んでいたと伝えられています。^[64] ウォーズは500eパワートレインを2014年のベストエンジン10に選出しました。^[65]

フィアット 500e のデザイナーとエンジニアは、従来のエンジン搭載のフィアット 500 の象徴的なスタイルを維持しながら、抗力を最小限に抑えるよう取り組みました。2013 年型フィアット 500 ラウンジ モデルの 0.359 C _dと比較して、 500e が 0.311の抗力係数(C _d ) を達成するために、48 カウントの抗力低減を可能にする 8 つの外装改良が風洞で開発されました。何時間にもわたる風洞試験の結果、500e はガソリン エンジン搭載の兄弟車と比較して 5 マイル長い航続距離を達成できました。これらの変更には、フロント フェイシアのシーリング、空気力学的に最適化されたフロント フェイシア デザイン、抗力を低減するリア フェイシア デザイン、リフトゲートに取り付けられた空力スポイラー、車両下部のベリー パンなどがあります。^{[41] [64]}バッテリーは600ポンド（270kg）を追加し、総重量は約3,000ポンド（1,400kg）になりますが、前部座席の後ろのシャーシの低い位置に配置されているため、前後重量バランスが64:36（従来のガソリン駆動の500）から57:43（500e）に変わります。^[66]

量産型500eの開発は、ミシガン州オーバーンヒルズのクライスラー本社で手作業で組み立てられた試作品から始まった。試作品はサプライヤー（後にボッシュと発表）の部品を使用し、当初計画されていた市場がカリフォルニアであったため、2012年夏のテストのためにカリフォルニア州ソノマ郡に出荷された。クライスラーのエンジニアリングチームは、ハードウェア部品を統合し、完成した車が従来のガソリン駆動の500に可能な限り近くなるように調整する任務を負った。量産型500e用に開発された空力改良の一部は、通常の500に後から取り付けることを想定していた。^[67]

フィアットは500eのユニークな外観デザインをレトロフューチャリスティックと表現し、車両には所有者に車両の状態を通知するスマートフォンアプリが搭載されている。^[68] 500eのハンドルの後ろには新しい7インチの薄膜トランジスタ（TFT）ディスプレイがあり、パワーゲージ、走行距離、充電状態に関する情報をより直感的に提供し、機能性が向上しています。さらに、新しい電子車両情報センター（EVIC）は、トリップコンピューター、タイヤ空気圧監視、車両状態メッセージシステムなどの車両機能を示す画像グラフィックを使用したフルカラー機能を提供しました。オプションのTomTomナビゲーションは、フィアット500eの標準BLUE＆MEハンズフリー通信技術とペアリングされ、計器パネルの上部に4.3インチのタッチスクリーンディスプレイが搭載されています。^[41]

フィアット500eの価格は、配送料700ドルを含み、適用される政府のインセンティブが適用されない状態で、 32,500ドルからとなっている。契約時に999ドルの頭金を支払い、 36か月間月額199ドルのリース契約をすれば、リースも可能となる。リース価格は、ガソリンエンジンのフィアット500 Popの現在のリース価格と同じである。 ^{[69] [66]}セルジオ・マルキオンネは、フィアットは500eを1台販売するごとに14,000ドルの損失を出しており、カリフォルニア州の規則により、州内で一定数の自動車を販売する自動車メーカーは、その総販売数の一定割合をゼロエミッション車として販売することが義務付けられているため、この車を生産していると報告した。^[70]

2013年4月、フィアット・ノース・アメリカは、航続距離不安を回避し、顧客がより長い距離を旅行できるようにするため、500eを購入すると、購入後3年間は年間最大12日間、レンタカーを無料で利用できると発表した。ePassと呼ばれるこのプログラムでは、500eの所有者は、Enterprise Rent -A-Car、National Car Rental、Alamo Rent a Carを所有するEnterprise Holdingsでガソリン駆動の標準車をレンタルするのに十分なポイントが貯まったビジネスアカウントを取得できる。フィアットは、プログラムを延長するために、次の2年間に追加ポイントを預ける予定。^{[71] [72]} ePassプログラムで利用できるガソリン駆動車は、フィアット500、近日発売予定の^{[いつ? ]}フィアット500L、ダッジ・ダート、クライスラー200である。顧客は、プログラムの規約に従って、ミニバンやピックアップトラックなどの大型車にアップグレードするオプションも持つ。^[69]

NerdWalletによると、減価償却を税額控除前の価格に基づいて計算すると、一部の電気自動車は従来型の動力車やトラックよりも急速に減価する。完全電気自動車の場合、減価償却は3年間で60％から75％の間で変動する。対照的に、同じ期間のほとんどの従来型の動力車の減価償却は45％から50％である。 ^[73] 2016年には、中古の3年落ちのフィアット500eの卸売価格が5,000ドル（2023年には6,350ドルに相当）と安く、小売価格は10,000ドル（2023年には12,700ドルに相当）で販売されていたと報告された。^[74]

2013年モデルの生産分はすべて、最初の車が新しい所有者に引き渡される前の2013年6月までに完売しました。^[76] 2016年5月までに米国で約16,549台が販売されました。 ^[77]フィアット/クライスラーは500eモデルの販売台数を個別に報告していないため、販売数は州のリベートデータから推定されています。^[75]

初代500eはメキシコのトルーカ自動車組立工場で組み立てられた。^[78] 2019年7月にルノーとの合併計画が失敗したことを受けて、フィアットクライスラーオートモービルズは、ミラフィオリ工場全体を第2世代500eの生産に 転換するために7億ユーロを投資し、2020年第2四半期から年間最大8万台の電気自動車を生産することを期待していると発表した。^[79]

2013年8月、クライスラーはフィアット500eのハーフドライブシャフトを固定するボルトを交換するリコールを出した。このリコールは500eの電動パワートレインとは関係がなく、ディーラーの駐車場にある車両を含む2013年モデルのフィアット500e 291台に影響した。顧客の500eがパワーロスを起こした後に調査が開始されたとき、エンジニアは2つの組み立てステップが適切に完了していなかったことを発見し、ハーフシャフトの分離につながる可能性のある状態を作り出していた。リコールの影響を受けたフィアット500eの所有者は、車が無料で修理される間、無料のレンタカーを受け取ることになっていた。^{[80] [81]}

FCAは500を3種類のユーロ5適合エンジン（ガソリンエンジン2種類とディーゼルエンジン1種類）で発売した。^[82] 1.3マルチジェットにはディーゼル微粒子フィルター（DPF）が装備されていた。500の名称は元々エンジン排気量に対応していたが、最小排気量は1242ccで69 馬力（PS）であり、^{[注1]オリジナルの}500 ^{（1957～1975年）}やチンクエチェント^{（1991～1998年}）よりも明らかに大きく、より強力であった。

2010年のジュネーブモーターショーでは、85PSの小型ターボチャージャー付き2気筒Twinairエンジンが発表され、翌年には生産が開始された。^[83] TwinAirは2011年のベストニューエンジン賞を受賞し、排出量と燃料消費量の公式ユーロテストサイクルデータに基づいて「世界で最も環境に優しいガソリンエンジン」として販売された。^[要出典]

ツインエアの自然吸気バージョンは後に導入され、ボアとストロークが拡大され、排気量は964cc（0.964L、58.8立方インチ）となり、圧縮比も高くなりました。このエンジンは60PS（44kW、59馬力）を発揮します。販売はオランダなど一部の市場に限られています。^{[84] [85]}

105PS 0.9 TwinAirエンジンモデルは2013年のフランクフルトモーターショーで発表されました。^[51]

新型500は全モデルに7つのエアバッグを装備し、ABSブレーキ、ESP（電子安定性プログラム）、ASR（アンチスリップ制御）、HBA（油圧ブレーキアシスト）、ヒルホルダーがオプションで装備されている。^[82]

リアディスクブレーキはオプションです。^[96]

この車は、負傷した乗客への支払いをカバーする個人傷害補償（PIP）と医療費支払い（MedPay）ポリシーの料金を分析した米国の保険グループの調査で「乗客の負傷にとって最悪の車」に指定されました。^[97]

500はユーロNCAPから5つ星を獲得し、BMW MINIに続いて5つ星評価を受けた最短の車となった。^[98]フィアットはまた、ユーロNCAPがこの分類を採用していれば500は6つ星評価を達成できるように設計されていたと述べた。

フィアット 500 は、 2008 年にユーロ NCAP自動車安全テストに合格し、以下の評価を受けました。

2017年には3つ星を獲得しました。

フィアット500はIIHSによるスモールオーバーラップ衝突試験でも「不良」の評価を受けた^{[101] [102] [103]。} 2012年モデルと2013年モデルはトップセーフティピック賞を受賞した。

^{1 台の} 車両構造が「不良」と評価されました

² 強度対重量比: 6.16

500 の新しいモデルでは側面衝突安全性が向上しました。 他の
パラメータで並べ替えるには、<> をクリックします。

フィアット500にはリモートロックとイモビライザーが標準装備されている。フィアット500はサッチャムの新車セキュリティ評価（NVSR）組織によってテストされ、以下の評価を獲得した。^[120]

500 Start&Stopは1.2 Loungeをベースにしたモデルで、BoschとFiat Powertrain Technologiesが設計・供給したスタートストップシステムを搭載しており、交通状況により車が完全に停止すると自動的にエンジンを停止し、ドライバーが再び発進したいときにはエンジンを再始動する。この車は市街地走行で通常の1.2 Loungeより最大12%の燃料消費量を削減し、CO2排出量は113g/km _。その他の標準装備にはハンズフリー通信およびエンターテイメントシステムがある。英国での価格は11,300ポンド。 ^[121]

500 PUR-O2はフィアット500スタート&ストップをベースにしているが、エコドライブシステムも搭載されている。2009年1月からはデュアロジックトランスミッションオプションも利用可能になった。この車両は2008年のパリモーターショーで発表された。^[122]

2008年、フィアットは「By Diesel」500の特別版を発売した。フィアットとイタリアの衣料品ブランドDieselとの提携で、10,000台の生産が計画されている。500 by Dieselは3つの限定色から選択でき、独自の合金ホイール、「Diesel」ロゴ、光沢のある金属製のバンパーとサイドラブインサートで標準の500と区別できる。内装は、色付きのステッチが施されたデニムの布張りと、「Diesel」ブランドのギアノブが特徴。500 by Dieselは500 Sportをベースにしており、同じ1.2 Lガソリン、1.4 Lガソリン、1.3 Lディーゼルエンジンを使用している。^[123]

500アリアは1.3Lディーゼル車をベースにしたコンセプトカーだが、ディーゼル微粒子フィルター、ストップ＆スタートシステム、デュアロジックトランスミッション、使用済みタイヤから再生したゴム製フロア、マタマタ社製のリサイクル織り革張り（マタレザー） 、アポロ社製のエコラベルポリエステル生地などが採用されている。^{[124]この車両は}2008年のジュネーブモーターショーで発表された。^[125]

フィアット500フェラーリエディションは、1.4（100 bhp）スポーツの限定版モデル（200台）で、主にフェラーリのディーラーが、フェラーリの整備中にオーナーが使用できる代車として使用しています。赤いボディカラー、アルミペダル、赤いブレーキキャリパー、16インチホイールと195/45タイヤ、スポーティなステアリングホイール、いくつかのチューニングと排気口の変更が含まれています。^{[126] [127]}フェラーリエディションの車のうち60台が英国に出荷されました。^[128]

フェリペ・マッサバージョンは、F1ドライバーのフェリペ・マッサに贈呈されたカスタマイズされた1.4スポーツです。120 PS (88 kW; 118 hp)の1.4 Lエンジン、パールホワイトのボディカラー、ブラウンのコーデュラインテリアトリム、スカイドーム電動サンルーフ、ダイヤモンドアロイ仕上げの16インチアロイホイール、赤いブレーキキャリパーが含まれています。この車両はモンテカルロ (モナコ) で発表されました。^[129]

おもちゃのアイコンであるバービーの50周年を記念してデザインされた500の特別版。フィアット・チェントロ・スティーレとマテルが製作したこの車は、2009年3月9日にミラノのファッション地区で発表され、ドゥオーモ広場のラ・リナシェンテ百貨店の入り口に駐車され、ドイツの歌手ネーナがバックグラウンドでライブ演奏を行った。500バービーエディションは、ロンドンのメリルボーンにあるフィアットUKの旗艦店にも登場する予定である^[要更新]。^[130]

1.2ラウンジをベースにしたピンク色の限定500台。^[131]

特別なサテンブラック塗装を施した限定版500台。このユニークな塗装仕上げを採用した小型車セグメント初の車両です。^[132] その他の特別な特徴は次のとおりです。

• メタリック効果のあるモールディング、ドアハンドル、ドアミラー、プレートホルダー
• マットブラックの16インチアルミホイール（レッドコーチライン付き）
• 赤いブレーキキャリパー（1.4のみ）
• 特殊カーペットマット

フィアット500 by Gucciは、イタリア統一150周年とグッチ90周年を記念したフィアット500のバージョンです。グッチのクリエイティブディレクター、フリーダ・ジャンニーニがフィアットのチェントロ・スティーレと提携してカスタマイズしたこのモデルには、2色のボディカラー（黒または白）の選択、195/45 R16タイヤ用のカスタムホイール、車体の周囲に赤と緑のストライプが含まれています。黒バージョンはメタリッククロームのディテールとシャープな黒と白のインテリアが現代的でスポーティな雰囲気を醸し出しており、白バージョンはサテンクロームのディテールとアイボリーと黒のインテリアが柔らかい印象を与えています。1.4リッターエンジン搭載バージョンには、グッチグリーンのリアブレーキキャリパーが含まれています。^[133]

グッチには、500C by Gucciと呼ばれるカブリオレバージョンがある。ボディカラーは2色（マットクロームメッキの要素を備えたホワイト、または光沢のあるクロームメッキのアクセントを備えたグロスブラック）から選択でき、グリーン、レッド、グリーンのグッチウェブパターンが縦方向にプリントされたブラックソフトトップ（同じグラフィックパターンが車体側面にも施されている）、16インチのアルミホイール、グッチッシマプリントのツートンカラーのフラウレザーシートが特徴。ハッチバックバージョンはパリ、ロンドン、東京などの大都市で発表され、7月にヨーロッパで発売された。ヨーロッパでは4月1日から6月30日まで生産注文を受け付け、2011年末には世界の他の地域で販売される。2011年、この車はニューヨークファッションウィークで米国デビューを果たした。^[134]

コンバーチブルバージョンは2011年8月から注文可能になった。製品発売の一環として、8月19日から500C by Gucci車はサントロペ（8月19日から27日）を巡回し、続いてベルリン（9月8日〜14日）、バルセロナ（9月25日〜10月2日）、ロンドン（10月16日〜23日）、ジュネーブ（10月23日〜30日）を巡った。イタリアでは、ツアーはフォルテ・デイ・マルミ（8月22日〜28日）からスタートし、ローマ（9月4日〜11日）、フィレンツェ（9月19日〜26日）、ミラノ（10月8日〜16日）を巡った。^{[135] [136]}

ヨーロッパ市場では、クーペとコンバーチブルの合計500台が販売された。これは、2011年にフィアット500の販売が開始され、アメリカのポップシンガー、ジェニファー・ロペスとのコラボレーションが始まったアメリカに触発されたものである。「アメリカ」モデルには、「星条旗」のグラフィックが施されたミラーカバー、ステッカー、専用のベルトライン、赤いキャップエッジの16インチアルミホイール、赤/アイボリーのシートのインテリア、対照的な白いダッシュボード、手動エアコン、クロームメッキの外装トリムが含まれている。クーペモデルには、メタリックシェードのアメリカブルーのボディも含まれている。^[137]

最初の車は、TwitBidキャンペーンでドイツのロシェのアデルハイド・D・キーパーが落札した。 ^[138]

特別版は、ヨーロッパではヴィンテージ 57、北米では 1957 エディションとして販売され、ビアンコ (白)、ヴェルデ キアーロ (薄緑)、セレステ ブルー (パステル スカイブルー)、赤 (米国では販売されていない) の外装色に、白いルーフとミラー キャップ、茶色 (2 色のうちの 1 つ) の革張り、米国では同色 (米国以外では白) の 16 インチ鍛造アルミホイールを特徴としており、幅広のクローム リップ、ボディ同色のアクセント、歴史的な「FIAT」エンブレムが付いた大きなセンター キャップ (クロームホイールキャップを模したデザイン) でレトロなスタイルとなっている。^[139]ヴィンテージ '57 500c は、2 層の電動布製トップを特徴としている。

このバージョンのフィアット 500 は、サイドパネルに歴史的なヌオーヴァ 500のシルエットが描かれています。内装には、ブラック アイボリーのポルトローナ フラウ レザーの張り地が使用されています。色は、クロスオーバー ブラック メタリックのみで、トリムはホワイトです。^[要出典]

これは、フェレッティグループが所有するヨットブランド「リーヴァ」をフィーチャーした、フェイスリフトされたフィアット500の特別版です。^[140]特別なセラブルーの塗装が特徴で、対照的なダブルアクアマリンのラインが車のウエスト周りを走ります。^[141]インテリアは高級ヨットのテーマを継承し、アイボリーのレザーシートにダッシュボード全体にマホガニーの木製トリムが施されています。^[141]リーヴァ特別版は、ハッチバックと500Cコンバーチブルの両方のバリエーションで利用できます。

新しいフィアット 500 ドルチェヴィータ スペシャル エディションは、ジェラート ホワイトのボディに、シルエット全体に赤、白、赤の美しいラインが描かれています。このモデル史上初のコンバーチブル バージョンは、60 年代のイタリア リビエラのデッキ チェアとビーチ パラソルにインスピレーションを得た赤い「500」ロゴが刺繍された、白と青の横縞模様のトップが装備されています。エンジン レンジには、69 馬力の 1.2 リッター エンジンと Dualogic オートマチックまたはマニュアル トランスミッションの組み合わせ、85 馬力の 0.9 リッター ツイン エア、および 69 馬力の 1.2 LPG があり、後者 2 つはマニュアル トランスミッションです。^[142]

これには、ダブルハンプルーフ、5,500 rpmで105 PS (77 kW、104 hp)、2,500 rpmで155 N⋅m (114 lb⋅ft) のターボチャージャー付きツインエアエンジン、最新のダブルスポーク形状と合成インサート (APP-TECH 製) を備えた 17 インチ「クロームシャドウ」ホイール、205/40R17 タイヤ、4 つの穴あきブレーキディスクが含まれていました。

この車両は2011年のジュネーブモーターショーで発表された。^{[143] [144]}

ザガートバージョンの生産は確認されているが、日付は発表されていない。^[145]

この車両は2013年のフランクフルトモーターショーで発表された。^[146]

フィアットはロサンゼルスオートショーで2024年型フィアット500eのコンセプトカー3台を発表した。これらは2019年に生産中止となったオリジナルの500eに代わる、今後再設計された第2世代フィアット500eのプレビューである。^[147]

500 アバルト「オープニング エディション」は、イタリア市場向けの限定生産モデル (100 台) です。500 アバルト エッセのアップグレードが含まれています。車は 2 色 (カンポボロ グレーまたはパールホワイト) から選択でき、また、アバルト ブランドの数々のスポーツでの勝利に敬意を表するルーフの赤いチェッカーフラッグ (カンポボロ グレー色のみ) を含む特別なステッカーのオプションもあります。^{[148] [149]}

2008年のパリモーターショーで発表された^[150] 500アバルトアセットコルセは、フィアットグループオートモービルズスタイルセンターがデザインし、アバルトのエンジニアとデザイナーのチームが製作した限定生産モデル（49台）です。エンジンは、6,500rpmで200PS（147kW、197hp）、3,000rpmで300N⋅m（221lbf⋅ft）の定格出力を発揮します。ホワイトの17インチ（430mm）の特別な超軽量レーシングホイール、ローライド、スポーツレーシングミラー、側面にゼッケン用のスペース、赤いアバルトのサイドストライプが入ったパステルグレーのボディカラーが特徴です。^[151]

アバルト 695「トリブート フェラーリ」は、アバルト 500 をベースにフェラーリのエンジニアと共同開発した限定版です。1,368 cc (1.4 L; 83.5 cu in) のターボ T-Jet 16v エンジンはさらに開発され、異なるギャレット ターボチャージャーを使用しています。定格出力は 5,500 rpm で 180 PS (132 kW; 178 hp) 以上、トルクは 3,000 rpm で 250 N⋅m (184 lb⋅ft) です。^[152]このバージョンに特有の「MTA」（オートマチックマニュアルトランスミッション）、パドルシフター付きの電動油圧作動トランスミッション、高性能タイヤ付き17インチアルミホイール、固定4ピストンキャリパー付きブレンボ284mm（11.2インチ）マルチセクションディスク、「レコードモンツァ」可変背圧「デュアルモード」エキゾースト、レーシンググレーホイールとリアエアインテークを備えたスクーデリアレッドボディ、マネッティマレリオートモーティブライティングキセノンヘッドライト、カーボンファイバーシェルとシートベースを備えたブラックレザー張りの「アバルトコルサバイサベルト」シート、レッドレザーインサートとトリコロールハブを備えたブラックレザーステアリングホイール、イエーガー計器パネル、滑り止めアルミフットウェル、スコーピオンレーシングペダル、特別なキックプレート、車両シリーズ番号の付いたプレートが含まれています。このバージョンは、最終的にブルー、イエロー、グレーでもリリースされる予定です。この車両は2009年のフランクフルトモーターショーで発表された。^[153]

アバルト500「スピードグレー」は、フランスのアバルト正規代理店であるノイバウアーがフランス市場向けに独占的に製造した、非常に限定されたエディションバージョンモデル（10台のみ）です。アバルト500の「エッセ」バージョンから始めて、ノイバウアーは「レコードモンツァ」可変背圧「デュアルモード」排気システム（出力を165 PS（121 kW; 163 hp）に増強）と、カーボンファイバーシェルとシートベースを備えた黒の革張りの「アバルトコルサbyサベルト」シートを追加しました。スモークウィンドウとBlue＆Me GPSシステムが追加されました。最後に、ノイバウアーは特別な「マセラティグレー」ペイントで車を再塗装しました。^[154]

アバルト500「カブリオ イタリア」は、イタリア統一150周年を記念した限定（150台）モデルで、2011年の第64回フランクフルト国際モーターショーで発表されました。 ^[155]アバルト・エッセの1.4ターボTジェットエンジン、5速マニュアルギアボックス、トルクトランスファーコントロールデバイス、エッセブレーキシステム、アバルト・コルサ・バイ・サベルト天然皮革シート、ブルー・アブダビシェードダッシュボード、マニエッティ・マレリが開発したテレメトリ機能付きアバルトBlue&Me ​​MAP衛星ナビゲーションユニット、ダブルステッチのブラックレザーステアリングホイール、マグネシウムシェードミラーカバー、ダイヤモンドエフェクトの10スポーク17インチホイール、イエローブレンボフロントキャリパーが含まれています。

アバルト 695「コンペティツィオーネ」は、 2011 年のフランクフルト国際モーターショーでカブリオ イタリアとともにデビューしたアバルト 500 アセット コルサからインスピレーションを得ています。 ^[155]リアロールバー付きの2席のみ、Grigio Competizione Opaco塗装、赤いアルカンターラレザーインサート付きブラックレザーのAbarth Corsa by Sabeltシート、カーボンファイバーシェルとシートベース、ブラックレザーステアリングホイール、5速「Abarth Competizione」ギアシフトパドル、Jaeger製計器パネル、Magneti Marelliが開発したテレメトリ機能付きAbarth Blue&Me ​​MAP衛星ナビゲーションユニット、Abarthロゴ入りレーシングペダル、ロービームとハイビーム機能付きキセノンヘッドライト、Abarth 695 Tributo Ferrariの17インチホイール、赤いBremboブレーキキャリパーとセンターキャップ、1.4 Turbo T-Jetエンジン（定格180 PS（132 kW; 178 hp）、Abarth Competizione電気機械式トランスミッション、固定4ピストンキャリパーディスクと特殊ショックアブソーバー付きBrembo 305 mmディスクブレーキアブソーバーとRecord Monza可変背圧「デュアルモード」排気装置。

これは、180 PS (132 kW; 178 hp) の 1.4 Turbo T-Jet 16v エンジン、ステアリングホイールコントロール付きの 5 速電動マニュアル Abarth Competizione ギアボックス、高性能タイヤ付き Maserati「Neptune」17 インチ合金ホイール、固定 4 ピストンキャリパーと特殊ショックアブソーバー付き Brembo 305 mm ブレーキディスク、Record Modena 可変背圧「デュアルモード」エキゾースト、Pontevecchio Bordeaux ボディカラー、ロービームとドライビングライト機能付きキセノンヘッドライト、単層パッドとピスタグレーのコントラストのある電気溶接を特徴とするコンテインメントストリップ付きサンドベージュの Poltrona Frau レザーシート、ブラックレザーステアリングホイール、アルミペダルユニットとシルプレート、カーボンファイバーキックプレート、ブーストされた Hi-Fi オーディオシステムを備えた Abarth 500C コンバーチブルの限定版 (499 台) です。

この車両は2012年のジュネーブモーターショーで発表された。^{[156] [157]}

これは、オリジナルのフィアット アバルト 595 の 50 周年を記念したアバルト 595 の限定版 (299 台) で、180 PS (132 kW、178 hp) の 1.4 T-Jet エンジン、アバルト コンペティツィオーネ ギアボックス、695 マグネシオ グレー デザインの装飾と赤いライナーが付いた 17 インチ アロイ ホイール、ブレンボ製 305 mm フローティング ブレーキ ディスク、固定 4 ピストン キャリパー、特別なショック アブソーバー、「レコード モンツァ」可変背圧デュアル モード排気装置、マットな 3 層ホワイトのボディ カラー、ロービームとドライビング ライト機能付きキセノン ヘッドライト、ホワイト インサートと赤いステッチが付いた赤いレザー スポーツ シート、赤いインサートとファインダーが付いたブラック レザー ステアリング ホイールとキック プレートのアバルト ロゴを備えています。

この車両は2013年のフランクフルトモーターショーで発表された。^{[158] [159]}

500 Abarth esseesse は、Abarth 500 用のコンバージョン キットで、車両の初回登録から 12 か月以内または 20,000 km (12,000 mi) 以内に取り付ける必要があります。エンジンは、5,750 rpm で 160 PS (118 kW、158 hp)、3,000 rpm で 206 N⋅m (152 lb⋅ft) (スポーツ モードでは 230 N⋅m (170 lb⋅ft)) にアップグレードされます。^[160]キットには、クロスドリルドベンチレーテッド284mm（11.2インチ）x 22mm（0.87インチ）フロントブレーキディスクと新しいパッド、240mm（9.4インチ）x 11mm（0.43インチ）クロスドリルドリアブレーキディスク、ローダウンスプリング、スポーツエアフィルター、205/40 R17タイヤ付き17インチホワイトまたはチタンカラーアルミホイール、タイヤ空気圧監視システム、および独自のキーカバーも含まれています。^[160]英国での改造費用は2,500ポンドです。 ^[161]

アバルト695 70°アニバーサリオは、2019年にミラノで開催されたアバルトデイズで、同ブランドの70周年記念の一環として発表された。1949台限定で生産され、180 PS（132 kW; 178 hp）の1.4ターボTジェットエンジンを搭載している。この特別版のハイライトには、調整可能なリアスポイラーがある。^[162]

アバルトは最近、メキシコ市場向けに500の特別版を発売し、トルーカでの生産を終了した。1.4リッター160馬力（119kW）、170ポンドフィート（230Nm）のターボエンジンを搭載し、5速マニュアルトランスミッションギアボックスまたは6速オートマチックトランスミッションが組み合わされているが、157馬力（117kW）、183ポンドフィート（248Nm）のトルクを発生する。^{[説明が必要]} 17インチピレリPZero Neroアルミ合金ホイール、全輪ディスクブレーキ、ABS、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、7つのエアバッグなどの安全支援機能を備えている。37台限定である。^[163]

新型500は2008年9月にメキシコで導入され、1.4 L 16V 100 PS (74 kW; 99 hp) エンジンを搭載し、トランスミッションは「500 Classic」、「500 Lounge」、「500 Vintage」トリムではDualogic、または「500 Sport」トリムでは6速マニュアルギアボックスです。「Abarth 500」、「Abarth 500 esseesse」、「Abarth 500C」、および「Abarth 695 Tributo Ferrari」の各バリエーションは、独立した輸入業者を通じて販売されています。メキシコは、南北アメリカで新型500が販売される最初の国となりました。2011年現在、フィアット500もメキシコで製造されています。2012年に北米500が発売されたとき、すべてのメキシコの500は北米仕様を満たすようにアップデートされました。 2019年9月をもって、Nuova 500は北米市場向けの生産を終了しました。

フィアット 500 は、2010 年の北米国際オートショーでデビューし、2010 年 12 月に生産が開始され、 26 年ぶりに米国とカナダでフィアット ブランドが事実上再導入されました。北米 500 は、Pop、Lounge、Sport、Turbo の各トリム レベルで販売され、車体強度の向上、サスペンションの改良、騒音、振動、ハーシュネスの低減、 FMVSS 108に準拠したBiHalogen プロジェクターヘッドランプ、アンバー色のフロント サイドマーカー ライトと赤色のリア サイドマーカー ライト、各ホイール アーチ エッジのリフレクター、新しいフロント キャリパーを備えた新しい 4 輪アンチロック ディスク ブレーキ システム、大型の 10.5 米ガロン (40 L、9 英ガロン) 燃料タンク、アップグレードされた暖房および冷房システム、アームレストとシート クッションを備えた改良されたフロント シート、運転席に組み込まれたイージー エントリー システム、改良されたステアリング ホイール コントロールと改良されたステアリングなどの市場固有の変更が施されています。ボーズブランドのオーディオシステム、より丸みを帯びたセンターグリル、スポイラーの下部を覆うプラスチックリップが特徴。FCAは、ドライバーが選択可能なモードを備えたアイシン製6速オートマチックトランスミッションと5速マニュアルのどちらかを搭載したノースアメリカン500を提供している。^[164]

フィアットは2011年春に500Cの販売を開始しました。^[165] 500アバルトは北米市場向けにも確認されています。^[166]北米の500には、フィアットパンダ100HPと欧州市場のフィアット500 1.4 16vの1.4リッター16v MultiAir FIREエンジンが搭載されています。このエンジンは、6,750rpmで100馬力（75kW）、4,250rpmで97lb⋅ft（132N⋅m）を生産します。米国バージョンの500は、マニュアルトランスミッションを装備した場合、米国環境保護庁によって高速道路で38mpg‑ _US（6.2L/100km、46mpg _‑imp ）と評価されています。オートマチックトランスミッション搭載の500の燃費は、高速道路で34 mpg _‑US（6.9 L/100 km、41 mpg _{‑imp ）です。} ^[167]トルカで製造された500のバージョンは、米国、カナダ、メキシコで販売されており、2011年半ばにブラジルとアルゼンチンで発売され、ポーランドで製造されたヨーロッパバージョンに取って代わりました。^[168]

2015年モデルでは、500シリーズ（500、500c、500/500c Abarth）の内装と機能がアップデートされました。Easyモデルは、Popモデルの上、Sportモデルの下に追加されました。また、全モデルにU Connect 5.0BTインフォテイメントシステムが搭載され、AM-FMステレオ、iPod/USB、3.5mm補助オーディオ入力ジャック、ハンズフリーステレオオーディオストリーミング機能付きU ConnectハンズフリーBluetooth電話、5インチカラータッチスクリーンディスプレイ、音声コマンド、さらに6つのスピーカー（ハイエンドモデルでは6つのBeatsプレミアムアンプスピーカー）が備わり、AM-FMステレオ、シングルディスクCD/MP3プレーヤー、3.5mm補助オーディオ入力ジャック、6つのスピーカーを備えた以前のステレオに代わるものです。 SIRIUS-XM衛星ラジオは下位モデルではオプションのまま、上位モデルでは標準装備。500e電気モデルは2016年には利用できない。トリムレベルはイージー（500のみ）、ポップ、スポーツ、アバルト。1957エディションはレトロアピアランスパッケージに置き換えられ、現在はすべての500モデル（パフォーマンス重視のアバルトモデルを除く）で利用可能。北米向けのアバルトバージョンは、 160馬力（119kW）と170ポンドフィート（230Nm）のトルクを生み出す1.4Lターボチャージマルチエアエンジンを搭載して2011年11月のロサンゼルスオートショーで発表された。北米仕様のアバルトには、エッセパッケージが標準装備されていた。^[169]

500ターボモデルは2013年モデルとして発売されました^[170]。1.4Lターボチャージマルチエアエンジン（135馬力（101kW）、150ポンドフィート（203Nm）のトルク）、ネロ（黒）塗装ポケット付き16インチアルミホイール、四隅にセミメタリックブレーキライニング、大型11.1インチベンチレーテッドフロントローター、ロッソ（赤）塗装ラッカーブレーキキャリパー、グロスブラックベゼル付きテールランプ、ブラックアクセントリアディフューザー、7色のボディカラー（アルジェント（シルバー）、ビアンコ（ホワイト）、グリージョ（グレー）、ネロ（ブラック）、ラーメ（銅）、ロッソ（赤）、新色のヴェルデアズーロ（緑と青））、アルジェント（シルバー）ステッチ入りレザー巻きシフトノブとステアリングホイール、 Grigio/Nero (グレー/黒) の座席と室内環境、オプションの Nero/Nero (黒/黒) または鮮やかな Rosso/Nero (赤/黒) の加熱式レザー座席、オプションの Beats by Dr. Dre オーディオ システム (6 つのプレミアム スピーカー、トランクに取り付けられたエンクロージャを備えた 8 インチ デュアル ボイス コイル (DVC) サブウーファー、および Beats Audio デジタル サウンド処理 (DSP) アルゴリズムを備えた 8 チャンネル 368 ワット アンプ)。 2018年現在、500ターボエンジン、ブレーキ、16インチホイール、サスペンションチューニング、ボディキットが米国市場の500のすべてのトリムレベルで標準となり（より強力な500アバルトと電動ドライブの500eを除く）、新しい色が導入されました：ブリランテレッド、メッツァノッテブルーパール、ベスビオブラックパール。^[171] 2019年9月現在、ヌオーヴァ500は北米市場での生産を終了しています。2019年は北米でのフィアット500、500c、500e、アバルトの最終モデルイヤーですが、500Lと500Xは引き続き販売されました。^[172]

これは、米国市場向けの1.4L 16v 100HPエンジンを搭載したフィアット500の限定版（500台）です。3つのボディカラー（ビアンコ（白）、ロッソ（赤）、グリージョ（灰色））から選択でき、5速マニュアルトランスミッション、専用のPrima Edizioneバッジ、連続VINとバッジが含まれています。^{[173] [174]}

これは、乳がん研究財団との提携により製造された、2012年型フィアット500ラウンジ モデルの限定版（250台）です。アルジェント（シルバー）とビアンコ（ホワイト）のボディから選択でき、特徴的なダークピンクのボディサイド ストライプ、周囲にピンクのアクセント ステッチが施されたネロ レザーのフロントおよびリア シート、前部座席の背もたれに刺繍された特徴的な「500」ロゴ、フロア マットに刺繍されたピンクのリボン、ネロ レザーのステアリング ホイールにピンクのアクセントが付いています。

これは、2011 年 SEMA (Specialty Equipment Market Association) の最もホットなスポーツ コンパクト カー賞を受賞した車の量産バージョンですが、2 段階のオプションを備えた 2012 年型フィアット 500 スポーツがベースになっています。

ステージ 1 には、Giallo (黄色) の外装ボディ、ブラック クロームの外装ドア ハンドルとミラー キャップ、17 インチ x 7 インチの Abarth Hyper Black アルミホイールと幅広の 205/40 R 17 パフォーマンス タイヤ、スモーク ヘッドランプとテールランプ、ナンバー プレート ブロウ、ブラック チェッカーの Mopar ビニール ボディサイドとルーフ グラフィック、Mopar Katzkin レザー シート、アルカンターラ シート センター、Giallo ブラック レザー ボルスター、Giallo アクセント ステッチ、Mopar カーボン ファイバー インストルメント パネル デカール、グロス ブラック仕上げの Mopar シフター ボールが含まれます。

ステージ2には、モパーのコールドエアインテークと自由に流れるキャットバック排気システム、クロスドリルローターを備えた高性能ブレーキが含まれます。^[175]

これは、コンデナストと共同で製作された2014年型フィアット500cのバージョンで、1.4リッターマルチエアターボ（160馬力）エンジン、5速マニュアルトランスミッション、ロッソ（赤）センターキャップとアクセントインナーバックボーンを備えたハイパーネロ（黒）の16インチスプリット5スポークアルミホイール、布張りトップマウントスポイラー、デュアルエキゾースト付きリアフェイシアディフューザー、グロスネロヘッドランプ、テールランプ、パーキングランプベゼル、Bピラーにある「GQ 500」バッジ、対照的なスチーム（白）インナーレザーリングを備えたネロレザーで包まれた太いリムの3スポークステアリングホイール、160mphのスピードメーター、タコメーター、トリップコンピューターを備えた大型同心円状の計器クラスターがステアリングホイールの後ろにあり、タングステンのアクセントステッチで仕上げられたネロレザーで包まれたクラスターブロウが付いています。タングステン アクセント スレッド ステッチが施された Nero シフト ノブ、サテン クロームのインテリア アクセント、Nero レザーで包まれたタイトな輪郭のシート ボルスター、シート クッションのアルカ​​ンターラ インサートと Steam レザーレット センター ストライプ、シートバックにタングステン アクセント ステッチと「GQ」のエンボス加工、マット仕上げのボディ カラーとマッチした計器パネル ベゼル、4 色のボディ カラー (Nero Puro (ストレート ブラック)、Argento (シルバー)、Granito Lucente (グラナイト クリスタル)、Bianco (ホワイト)) から選択可能。

この車両は2013年のコンコルソ・イタリアーノ・オートショーで発表され、^[176]続いて2013年のフランクフルトモーターショー、^[51]および2014年のトロントオートショーで発表されました。^[177]

米国モデルは2014年初頭に全国のフィアットスタジオに到着する予定だった。^{[178] [179] [180]}

これは、北米市場向けの 2014 年型フィアット 500 ラウンジの限定版で、1957 年型「ヌオーヴァ」チンクエチェントの 57 周年を記念したものです。1.4 l 16 v 100 HP エンジン、3 色のボディカラー (ビアンコ (白)、ヴェルデ キアーロ (薄緑)、または限定版チェレステ (天空の青))、ビアンコ ルーフとミラー キャップ、幅広のクローム リップ、ボディ カラーのアクセント、歴史的な「FIAT」エンブレムが付いた大型センター キャップを備えた 16 インチ レトロ ホイール デザイン、スポーツ チューンされたサスペンションとオールシーズン パフォーマンス タイヤ、フロント フェイシアとリア リフトゲートの「FIAT」バッジ、アヴォリオ (アイボリー) のインテリア、マローネ (ブラウン) のレザー シート、シートバックとシート クッションおよび周囲にアヴォリオ アクセント ステッチが含まれています。ユニークな Avorio インナーパネルを備えた Grigio (グレー) ドアパネル、Marrone ドアアームレスト、シフトブート (マニュアルトランスミッション付き) は、レザーシートと同色です。内側のリングに Marrone レザーを使用した、Avorio 専用のレザー巻きステアリングホイールには、レトロな「FIAT」バッジが付いています。Marrone ケースと Avorio ペイントの「1957」グラフィックを備えたユニークなスタイルのキーフォブ、SiriusXM ラジオを備えた 6 スピーカーおよび 276 ワットの FIAT プレミアムオーディオシステム、C514 5 速マニュアルトランスミッション (オプションでドライバーが選択できるギアチェンジを備えた 6 速オートマチックトランスミッション)、インストルメントパネル上のドライバーが選択できる「スポーツ」モード。

車両は2014年春にフィアットスタジオに到着し、米国モデルの注文は2014年初頭に開始される予定でした。^[181]

2011年10月18日、北米のフィアット500はIIHS（道路安全保険協会）のトップセーフティピック賞を受賞しました。^[182] 2011年にフィアットは米国で19,769台のフィアット500を販売しました。^[183]​​ 2012年1月から9月までのフィアット500の販売台数は32,742台です。

フィアット500とフィアット500LはIIHSのスモールオーバーラップ衝突試験で「不良」評価を受けた。^[184]

 §500eを参照

マイクロベット^{[185]電気フィアット500は}、NICEカーカンパニーによってロンドンオートショーで発表されました。マイクロベット電気フィアット500は、22kWh容量のリチウムポリマーKokamバッテリーで駆動し、最高速度60mph（97km/h）に達することができます。マイクロベット電気フィアット500の走行距離は70マイル（110km）で、その後は再充電に6〜8時間かかります。^[186]

イタリアの自動車メーカーは、スウェーデンの会社EV Adapt ^[187]に、標準の500を購入し、内燃エンジンを電動モーターに交換し、EVとして再販する許可を与えた。この車両は現在、ヨーロッパ全域で販売されている。購入者は、バッテリーのない車を割引価格で購入し、その後バッテリーパックをレンタルするという選択肢がある^[188]（Alelion Batteriesとの提携により、^{[189] EV Adaptのすべての車両には}リン酸鉄リチウムバッテリーが搭載されている）。^[190]航続距離は120キロメートル（75マイル）で、最高速度は120キロメートル/時（75マイル）に制限されている。^[191]

クライスラーは、2010年の北米国際オートショーでフィアット500エレットラのコンセプト 電気自動車を発表しました。^{[192] [ 193]}同社は、米国市場向けに500の電気バージョンを製造する決定を発表し、パワートレインはミシガン州オーバーンヒルズの本社で開発される予定です。当初、電気自動車は2012年に生産開始される予定でした。^{[193] [194] [195]}

500の発売から3週間以内に、年間生産台数58,000台がすべて完売した。イタリアは500の主な市場であったが（2007年10月にはイタリアで約9,000台が販売され、同国で3番目に売れた車となった）、500は多くの国で強い支持を得ている。フィアット・フランスは2007年10月末までに10,000台以上の注文を受けた。需要に対応するため、フィアットは2008年に生産台数を200,000台に増やすと発表した。500は2008年1月21日に英国で発売された。^[196] 2010年3月までに500,000台の500が生産された。^[197]

2013年末までに、フィアット500はヨーロッパで累計100万台以上の販売台数を達成しました。2013年、500はフィアットパンダを上回り、発売以来初めてヨーロッパで最も売れている軽自動車となりました。

北米では当初の販売台数が予想を下回り、2011年12月時点で北米での500の販売台数は1万6000台にとどまり、当初の目標であった5万台には届かなかった。販売台数が少ない原因はマーケティングの不備とディーラー不足であるとされ、クライスラーグループは北米責任者のローラ・ソアーヴェを、クライスラーブランドのマーケティングディレクターであったティモシー・クニスキスに交代させた。^[198]フィアット500の販売台数が150万台に達したのは2015年のことだった。2021年3月22日、250万台目のフィアット500がポーランドのティヒで生産ラインを離れた。

トリノのムラッツィ・デル・ポ地域で行われた発表ショーは、旧500発表50周年を祝う大規模な花火ショーだった。ショーは、2006年トリノ冬季オリンピックの責任者でもあるマルコ・バリッチがコーディネートし、自動車発表会としては前例のないイベントだった。ショー中には、ローリン・ヒル、イスラエルのダンスグループ、マユマナなど、数名のアーティストがパフォーマンスを披露した。ショーの最初の部分では、アーティストたちが、フェデリコ・フェリーニの映画のワンシーン、カバーバンドによるビートルズのショー、マリリン・モンローの象徴的な「ハッピーバースデー、ミスター・プレジデント」の「ハッピーバースデー、親愛なるチンクエチェント」（オリジナルの500の50周年を祝うためにマリリンがカバーで歌った）など、60年代のシーンを再現した。ジロ・デ・イタリアの競技では、60年代と同じように、オリジナルの500ccバイクに乗ったカメラマンが、数台の自転車を撮影して大会を代表した。500ccバイクも自転車も川に浮かんでいた。^[26]

このショーはイタリアのCanale 5とfiat500.comのライブビデオストリームで 生放送され、10万人以上がオンラインで視聴した。

フィアットは、大規模なオンライン広告キャンペーンの一環として、「500 があなたを望んでいます」というプロジェクトを立ち上げました。このプロジェクトでは、インターネットを利用して、一般の人々を新しい車両の進化の計画に参加させています。公式の 500 インターネット ページには、400 万人以上がアクセスしています。^[246]

「黒熊」と「黒豹」と題された印刷広告は、フランス市場向けにレオ・バーネット社によって制作された。この広告は2010年9月に初公開された。^[247]

ドイツでのフィアット 500C の発売記念イベントの一環として、映画館でインタラクティブ ゲーム イベントが開催されました。映画館の係員は、フィアット 500C を運転できる週末を勝ち取れるクーポンを受け取ったステアリング ハンドルを手にします。係員は、独自に設計されたレース トラックで、画面上の 2 台のフィアット 500C を共同で運転するというインタラクティブ ゲームを楽しみました。

このキャンペーンはレオ・バーネット・エージェンシーによって制作された。^[248]

フィアットのスタート＆ストップシステムを実証するために、フランクフルトのレオ・バーネットはフィアット500のハンドドライヤーを開発し、環境に優しいイメージを宣伝した。^[249]

500 by Gucciの製品発表の一環として、モデルのナターシャ・ポリを起用したコマーシャルが制作された。このコマーシャルはローマでマート・アラスとマーカス・ピゴットによって撮影され、ジャンニーニによって考案された。さらに、1ページと2ページの印刷広告も制作された。^[250]

500 by Gucciが主演する5本の映画シリーズです。

ベトニー・ヴァーノンをフィーチャーした『パピヨン ポラロイド』（オリヴィエ・ザーム（パープル ファッション誌編集長）制作）は、トリノのカーサ モリーノ美術館を舞台にしています。この美術館は、イタリアのデザイナー兼建築家カルロ モリーノのかつての邸宅で、現在は美術館になっています。この映画は、イタリア デザインの 3 つの柱であるフィアット、グッチ、カルロ モリーノの詩的な組み合わせを生み出します。

「The Race」（写真家兼監督のウィル・デイビッドソンがプロデュース）には、グッチのフィアット 500 が登場します。

アセンブリ ライン(クリス スウィーニー (NOWNESS の映画監督) が制作) は、イタリアのデザイン界の 2 つの強力な要素を遊び心のあるひねりで融合し、まったく予想外の方法で 500 に命を吹き込みます。

「Reverse to Perfection」（フランチェスコ・カロッツィーニ制作）では、グッチによるフィアット 500 で贅沢な秩序を回復する様子が描かれています。

「ダイバージェンス」（プロデューサー：アレクシ・タン（映画監督））は、秘密の関係にある2人の恋人を描いた作品です。2人は一緒にいたいと願う一方で、一緒にいるべきではないこともわかっています。情熱的な出会いや、2人のユニークな車、2台のフィアット500 バイ グッチも、急速に離れていくものの、必ず戻ってくる方法を見つけるという、2人の関係の状態を反映しています。彼女はきっぱりと別れることを決意し、彼は追いかけます...彼らはもう一度お互いのところに戻ることができるのでしょうか？

この映画は、ミラノのインディペンデント・アイディア本部で、ラポ・エルカン氏も出席し、選ばれた国際ジャーナリストやオピニオンリーダーらを集めた特別イベントで初公開された。^[251]

「シンプルに、もっと」というキャッチフレーズは、「フィアット500は、必要なものはすべて備え、不要なものは何もありません。人生におけるシンプルなものは宝物であるという考えと、充実した人生の豊かさと充実感は、自己表現の見方によって決まるという考えを表しています。」と定義するために使用されました。^[252]

「人生はドライブが最高」キャンペーンでは、ジェニファー・ロペスが「マイ・ワールド」の広告に登場した。^[253] スモーキング・ガン紙は、ビッグ・ブロック社が制作したこのコマーシャルはロサンゼルスで撮影され、ロペスの「故郷ブロンクス」を車が走るシーンではスタントマンが使用されたと報じた。^[254]この広告の制作後、ブロンクスにある著作権で保護された壁画のアーティストらが、クライスラーに対し、許可なくコマーシャルに画像を使用したとして訴訟を起こしたが、後に条件は非公開で示談となった。^[255]ジェニファー・ロペスはその後、2011年のアメリカン・ミュージック・アワードで「パピ」を披露した際に2012年型フィアット500を伴って登場したほか、^[256]フィアット500ポップのコマーシャルの30秒と60秒バージョン、^[257]フィアット500Cグッチ・エディションの「エレガンス」と題された広告にも登場した。^[258]

500アバルトの「誘惑」広告では、ジェニファー・ロペスがルーマニア人モデルのカトリネル・メンギアに交代した。^[259]この広告のポップアップビデオバージョンも制作された。^[260]

フィアット500のもう一つのテレビコマーシャル「Liberation」は2012年のゴールデングローブ賞授賞式で初公開された。^[261]

チャーリー・シーンとカトリネル・メンギアが出演する新しいフィアット500アバルトのテレビコマーシャルが2012年のNCAAトーナメント中にデビューした。^[262]

アバルト595「50周年」発売の一環として、アバルト全シリーズにわたる一連のコマーシャル活動と、新しいコマーシャルを中心に展開される極めてデジタルなコミュニケーション計画が行われました。アバルトブランドの真髄が、5.95秒に凝縮され、感動的で壮大なスローモーションが展開されました。コミュニケーションは、ブランドにとってより慣例的なチャネルを通じて行われ、初のデジタル「ラリー」（少なくとも仮想のアバルト595台が参加）が組織され、これまでで最も多くの記念日が祝われました。iPhone、iPad、Android、Facebook用の楽しいアプリで祝われ、アバルトファンは、音符の代わりにアバルト車のエンジンの力強い音でお気に入りの曲を「演奏」できます。記念日を祝うイベントも開催されます。^{[158] [159]}

2014年フィアット500c GQエディションの発売の一環として、フィアットブランドは「How GQ Are You?」オンライン写真共有プラットフォームのスポンサーとなり、参加者は自分の写真をアップロードしてオンラインスタイルコンテストで競い合うことができ、優勝者には毎月賞品が授与され、12月には一般の人々とGQマガジンの編集者によって選ばれた「今年の最もGQな男」にフィアット500c GQエディションが1台贈呈されました。 [ ^180]

2011年、500に使用されたTwinAirエンジンは、国際エンジン・オブ・ザ・イヤーのコンペティションで4つの賞を受賞した。^[263]

• What Car?読者の感想 2007 ^[264]
• 車：2007年カー・オブ・ザ・イヤー^[265]
• ユーロカーボディ2007賞^[266]
• 2008年ヨーロッパカーオブザイヤー^[267]
• 世界で最も美しい自動車（シティカー・スモールカー部門）^[17]
• オートヨーロッパ2008 ^[268]
• フィフス ギア: 2007 年ベスト スモール カー
• トップギア：ベスト「シティカー」2007 ^[269]
• オート 1 ヨーロッパ 2008 – (オートビルド) ^[270]
• 2008 What Car?グリーンカー・オブ・ザ・イヤー賞
• オートエクスプレス：「ベストシティカー」2008 ^[271]
• evecars.com ベストスーパーミニ/シティカー賞 2008 ^[272]
• evecars.com 読者が選ぶ 2008 年最もセクシーなマンバッグ型車^[273]
• ベストコンパクトカー コンシューマーズチョイスアワード - カー・オブ・ザ・イヤー in 日本^[274]
• 2009年ワールドカーデザインオブザイヤー^[275]
• オートエクスプレス：「ベストシティカー」2009 ^[276]
• 2010 What Car?グリーンカー・オブ・ザ・イヤー スーパーミニ部門
• 2011年JDパワー・アンド・アソシエイツ「自動車所有者満足度調査」（ドイツで実施）で第1位を獲得。^[277]
• 2011年フリートワールドオナーズでベストシティカー賞を受賞。^[278]
• メンズジャーナル：2011年「ギア・オブ・ザ・イヤー」賞、車両部門（米国版）。 ^[279]

2009年、建築家ファビオ・ノヴェンブレがデザインしたアートインスタレーションでは、ミラノの有名なモンテ・ナポレオーネ通り沿いに、プランターの形をしたフィアット500Cの実物大のグラスファイバーレプリカ20体が設置された。^[280]

• フィアット500
• フィアット 500L
• フィアット500X

• （イタリア語と英語） フィアット 500 – 人民による人民のための、アレッサンドロ・サンニア編、All Media、2007年、ISBN 88-903002-0-5 
• (イタリア語と英語) Fiat 500 – l'evoluzione del mito、di Alessandro Sannia、編。グリバウド、2007、ISBN 978-88-7906-385-2 

• 公式サイト