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フランク・スティーブンソン | |
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 フランク・スティーブンソン | |
| 生まれる | 1959年10月3日 |
| 国籍 | アメリカ人 |
| 母校 | アートセンターカレッジオブデザイン |
| 職業 | 工業デザイナー |
| 知られている | BMW、ミニ、フィアット、フェラーリ、マクラーレンでのデザイン業務 |
フランク・スティーブンソン（STEFF -en-sən ; [1] 1959年10月3日生まれ）[2]は、モロッコ生まれのスペイン系アメリカ人の自動車デザイナーであり、フォード、BMW、ミニ、フェラーリ、マセラティ、フィアット、ランチア、アルファロメオ、マクラーレンで働いてきました。彼はミニをミニハッチとして再設計したことで最もよく知られています。
モータートレンド誌は彼を「現代で最も影響力のある自動車デザイナーの一人」と呼んでいる。 [3] [4]スティーブンソンは自身の名前でYouTubeチャンネルを開設し、2020年4月に最初の動画シリーズ「How I Designed...」を公開した。2022年3月現在、彼のチャンネルは20万人以上の登録者と1200万回以上の視聴回数を獲得している。
バイオグラフィー
スティーブンソンは、1959年10月3日にノルウェー人の父とスペイン人の母のもと、モロッコのカサブランカで生まれ育った。 [5] 11歳のとき、家族はトルコのイスタンブールに移り、その後2年間スペインのマドリードで過ごし、そこで高校を卒業した。高校卒業後、スティーブンソンは6年間、モトクロスのプロ選手として活躍した。[6]若い頃から絵を描くことと自動車に情熱を注いでいたため、 1982年から1986年まで カリフォルニア州パサデナのアートセンター・カレッジ・オブ・デザインで自動車デザインを学んだ。
スティーブンソンは、ミニ、フェラーリ、マセラティ、フィアット、ランチア、アルファロメオ、マクラーレンのデザインディレクターを務めた後、リリウム・アビエーションに移り、 eVTOLタクシー機の設計チームを率いたほか、中国の大手テクノロジー企業である蘇寧智能科技のデザインマスターを務めた。さらに、彼はフランク・スティーブンソン・デザインのデザインディレクターも務めている。同デザインスタジオは英国を拠点とする独立系デザインスタジオで、世界中の企業とデザインやコラボレーションを行っている。 [7]スティーブンソンは英語、イタリア語、ドイツ語、スペイン語を流暢に話し、デザイン関連やモチベーションに関する多くのテーマで国際的な講演を行っている。[8]彼はまた、2010年からデブレットの「今日の人物」に選ばれている。
2019年には、ライオンズゲートとサロン・ピクチャーズが制作し、ヘレナ・コーアンが監督した彼の作品とキャリアに関するドキュメンタリー映画『Chasing Perfect 』が世界中で公開された。 [9]
キャリア
スティーブンソンのデザインキャリアは、ヨーロッパの最も有名な自動車会社数社にまたがっている。彼はドイツのケルンにあるフォードのデザインスタジオでキャリアをスタートし、そこでフォード エスコート RS コスワースの特徴的な機能のいくつかのデザインを提出するよう依頼された。スティーブン・ハーパーが「デザインの大部分を担当」した一方で、スティーブンソンは革新的な第3の機能的なスポイラーを提案したが、これは生産には至らなかった。[10] [11] [8]彼は後にBMWに移り、そこで11年間を過ごし、最終的にチーフデザイナーに任命された。 2000年のパリモーターショーで発表された新しいミニクーパーのデザインは、同ブランドの復活と新世代のミニモデルを受賞するきっかけとなった。2003年、クーパーはヨーロッパ車として初めて北米カーオブザイヤーを受賞した。また、BMW在籍中にスティーブンソンはBMW初のSUVであるBMW X5 (E53) をデザインした。[12] [13]
2002年7月、スティーブンソンはイタリアのマラネッロとモデナにあるフェラーリ・マセラティのコンセプトデザインおよび開発部門の初代ディレクターに任命されました。この部門での彼の仕事には、マセラティ グランスポーツ、マセラティ MC12、フェラーリ FXX、フェラーリ F430のデザインが含まれます。この部門での彼の仕事には、ピニンファリーナのマセラティ クアトロポルテ、マセラティ グラントゥーリズモ、フェラーリ 612 スカリエッティのデザインが含まれます。スティーブンソンはフェラーリとマセラティのデザインで成功を収め、2006年にトリノのフィアット、ランチア、商用車スタイリングセンターの責任者に任命された。彼は苦戦していたフィアットブランドの立て直しを任され、プントとブラボーのスタイリングを指揮し、ロベルト・ジョリトの2004年のフィアット・トレピウノ・コンセプトを500、プント、ブラボーの量産モデルに反映させた。 [14] 2007年にアルファロメオデザインセンタースタイル責任者に就任した。
スティーブンソンは2008年4月にイタリアのグループを離れ、マクラーレン・オートモーティブのデザインディレクターに就任し、新しいデザイン言語を生み出し、 MP4-12C、P1、675LT、570S、720Sのデザインを監督した。[15]マクラーレン在籍中、彼はマイアミでの休暇中に見たバショウカジキから部分的にP1のインスピレーションを得た。[ 16]
スティーブンソンは2017年にマクラーレン・オートモーティブを去り、BMWグループに戻ってミニのデザインチームを率いるのではないかと噂された。[17]噂は結局根拠のないもので、マクラーレンを去ったスティーブンソンは自身のデザインスタジオ、フランク・スティーブンソン・デザイン・コンサルタンシーを設立した。2018年5月から2019年11月まで、スティーブンソンはドイツの航空会社リリウムで製品デザインの責任者、蘇寧スマートテクノロジーでデザインマスターを務めた。[18]スティーブンソンは、さまざまな業界横断的なデザインプロジェクト、製品、デザインソリューションに引き続き取り組んでいる。
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ミニハッチ -
マセラティ MC12 -
フェラーリ F430 -
フィアット500 -
マクラーレン MP4-12C -
マクラーレン P1 -
マクラーレン 570S
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デザインスタイル
スティーブンソンは、インスピレーションを求めてあらゆるところを探し、常にスケッチをしていると語る。また、道を歩いているだけでも、多くのものからインスピレーションを得ることができると付け加える。スティーブンソンはまた、デザインのために動物界に目を向け、バイオミミクリーと呼ばれるものを取り入れてデザインにインスピレーションを与えているとも言う。[6]彼が掲げる目標は、「生物がその環境でうまくやっていくための自然界の原理を見つけること」である。[20]
スティーブンソンのデザインプロセスは、スケッチパッドからコンピュータグラフィックス、粘土モデル、そして最終的にプロトタイプモデルへと進んでいきます。彼は、粘土モデルで作業する利点は、デザインされた表面を3次元で見て感じることができ、製品に人間の感触を組み込むことができることだと言います。彼は、好奇心、研究、革新が彼のデザイン価値の重要な原動力であると考えています。[6] [7]
参考文献
- ^ Dron, Will (2013年11月15日). 「オンライン限定：マクラーレンのチーフデザイナー、フランク・スティーブンソンとのQ&A」. Driving.co.uk . サンデー・タイムズ・ドライビング・リミテッド. 2021年10月10日閲覧。
- ^ 「フランク・スティーブンソンがアルファロメオ・スタイル - カーボディデザインの新責任者に就任」
- ^ Noah Joseph (2008年8月8日). 「フランク・スティーブンソンがマクラーレンのデザインを指揮」. autoblog . 2012年3月23日閲覧。
- ^ Edward Loh (2011年4月12日). 「Frank Stephenson Gives Us His Exclusive Lowdown on the MP4-12C」. Motor Trend . 2015年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月26日閲覧。
- ^ Phil Patton (2011年2月23日). 「Inspired Career Leads Back to the Inspiration」. The New York Times . 2005年3月7日閲覧。
- ^ abc 「How to Build A Super Car」。How to Build。シーズン2。エピソード2。2011年11月22日。8分30秒から。BBC。BBC Two。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「Chasing Perfect」。Netflix。ユニバーサル・ピクチャーズ。 2020年1月18日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ ジョシュア・ダウリング著、シドニー・モーニング・ヘラルド（2005年9月8日）。「この男は世界最高の仕事をしているのか？」。Drive。2017年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月3日閲覧。
- ^ 「完璧を追い求めて：カーデザイナー、フランク・スティーブンソンの感動的な物語」2019年5月27日。
- ^ Tahaney, Ed. 「フォード エスコート RS コスワースのスポイラーは第一次世界大戦の三葉機にヒントを得た」。モータートレンド。モータートレンドグループ。 2022年12月4日閲覧。
- ^ ロビンソン、マット。「フォード エスコート RS コスワースがトリプルデッカーウィングを手に入れた経緯」。カースロットル。 2022年12月4日閲覧。
エスコート コスワースの共同デザイナー、フランク・スティーブンソンが、この車のワイルドなリアウィングのデザインの影響について、そしてそれがさらにクレイジーになった理由について語ります...スティーブン・ハーパーがデザインの大部分を担当しましたが、スポイラーはフランク・スティーブンソンの作品でした。
- ^ 「Who's Where: Frank Stephenson が Alfa Romeo のデザイン ディレクターに任命」cardesignnews.com。2007 年 10 月 20 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12 月 13 日閲覧。
- ^ パテリック・C・パタニー (2002)。ミニ。 MBIパブリッシングカンパニーLLC. ISBN 0-7603-1157-9。
- ^ 「空飛ぶタクシーのスタートアップ企業、現代のミニやフィアット500の設計者を採用」ロイター2018年4月23日。2018年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Frank Stephenson: The Story”. frankstephenson.com . 2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月10日閲覧。
- ^ 「セイルフィッシュをスーパーカーに変えた自動車デザイナー」BBC。2014年8月28日。 2020年7月5日閲覧。
- ^ 「マクラーレンのデザインディレクターがミニに戻ると報じられる」Road & Track 2017年5月15日2017年11月21日閲覧。
- ^ “Lilium”. frankstephenson.com . 2021年8月3日. 2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月10日閲覧。
- ^ “Frank Stephenson | The Story”. 2019年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年9月24日閲覧。
- ^ “Uygar KilicによるFrank Stephensonへのインタビュー”. CarsAndLife.net . 2012年1月19日. 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月27日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、フランク・スティーブンソンに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
