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| DS3 の | |
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 DS 3 クロスバック（フェイスリフト前） | |
| 概要 | |
| メーカー |
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| 別名 |
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| 生産 | 2009年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス |
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| ボディスタイル | |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動/四輪駆動 |
DS 3（旧称：シトロエン DS3、DS 3 クロスバック）は、フランスの自動車メーカーであるシトロエンが最初に製造し、2010年1月に正式に発売された高級スーパーミニです。 [1] DS 4の下位に位置付けられ、2016年にDSオートモービルズに分社化されたDSプレミアムサブブランド（フランス語で女神を意味する「déesse」と発音）の最初のエントリーレベルのモデルでした。[2]
もともと2009年から2019年までコンバーチブルのバリエーションを備えた3ドアスーパーミニハッチバックとして製造されていましたが、第2世代は2018年から2022年までDS 3クロスバックという名前で5ドアクロスオーバーSUVになりました。
このモデルは、 Top Gearによって「2010年カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれ、JDパワー満足度調査UKで4年連続第1位のスーパーミニに選ばれました[3] [4] [5]。また、 What Car?ではシトロエンC3に次いで2番目に効率的なスーパーミニ（シトロエンDS3 1.6 e-HDi 115エアドリーム：63.0 mpg ‑imp（4.48 L/100 km））に選ばれました[6] 。 2013年には、ヨーロッパで40％の市場シェアを獲得し、再び最も売れたプレミアムサブコンパクトカーとなりました。[要出典]
初代（2009年）
| 第一世代 | |
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_1.6_VTI_DStyle_Plus_3-door_hatchback_(2016-01-05)_01.jpg/500px-2010_Citro%C3%ABn_DS3_(MY10)_1.6_VTI_DStyle_Plus_3-door_hatchback_(2016-01-05)_01.jpg) DS 3 (フェイスリフト前) | |
| 概要 | |
| メーカー |
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| 別名 | シトロエン DS3 (2009–2016) |
| 生産 | 2009–2019 |
| 組み立て | フランス：ポワシー（PSAポワシー工場） マレーシア：グルン（NAM） |
| デザイナー | フレデリック・スビル（エクステリア）[7] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | スーパーミニ（B） |
| ボディスタイル | 3ドアハッチバック 3ドアコンバーチブル |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動/四輪駆動 |
| プラットフォーム | PSA PF1プラットフォーム |
| 関連している | シトロエン C3 シトロエン C4 カクタス プジョー 208 |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 6速マニュアル 4速オートマチック 6速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,464 mm (97.0 インチ) |
| 長さ | 3,948 mm (155.4 インチ) |
| 幅 | 1,715 mm (67.5 インチ) |
| 身長 | 1,458 mm (57.4 インチ) |
| 車両重量 | 974～1,175 kg (2,147～2,590 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | シトロエン C2 シトロエン C3 プルリエル(DS3 カブリオ用) |
この車は当初、3ドアの第2世代シトロエンC3として販売される予定だった。2007年の先行プロジェクトでは、この車は量産型の第2世代C3と同じフロント部分を共有し、DSサブブランドについては言及されていないことが示された。この段階では、この車はシトロエンC3クーペと名付けられていた。[8]
オリジナルのシトロエン DS3のデザインは、2009年2月5日にジュネーブモーターショーで発表されたシトロエン DS Insideというコンセプトカーとして初めて発表され、[9] 2009年のシトロエンのロゴの再設計とDSサブブランドの両方を紹介しました。シトロエン DS3と呼ばれる生産モデルは、シトロエン C3 IIの2か月後の2009年8月に発表されましたが、2台の車に多くの共通点があることは強調されていませんでした。
シトロエンは、2011 年夏に DS3 ラインを刷新し、新しい限定版モデル、新しい色、ルーフの新しいデカールを導入しました。新しい色はブラウン ヒッコリーで、DS3 の兄弟車である DS4 で最近デビューしたダークブラウンの色合いです。DS3 の最大のセールス ポイントの 1 つは、顧客が注文時にボディとルーフの色、デカールなどを組み合わせて車をカスタマイズできることです。この新しい色により、利用可能なボディ カラーが合計 10 色になり、そのメリットがさらに高まります。
DS3はピクシー・ロットの曲「What Do You Take Me For」のビデオで大きく取り上げられている。これはイギリスのミュージックビデオに商品配置された最初の車である。[10]
DS3シリーズは2014年にマイナーチェンジを受け、エンジンが改良され、最上位モデルにはキセノンLEDヘッドライトが新デザインとなった。[11]新型BlueHDiディーゼルは2種類のチューニングが用意されており、CO2排出量は79g/kmと低い。 2016年には新たなフェイスリフトが行われ、シトロエンとそのロゴへの言及が完全になくなった。
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DS 3 (フェイスリフト前、リアビュー) -
インテリア
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DS3レーシング
207馬力（154kW）バージョン[12] DS3レーシングは、2010年のジュネーブモーターショーで発表されました。これは、シトロエンのラリー仕様車DS3 R3の公道バージョンです。新しい0-62mphの時間は6.5秒で、最高速度は146mph（235km/h）に増加しました。
DS3 レーシングは、ルーフ、ホイール、内装を含め、白にグレーのアクセント、または黒にオレンジのアクセントの2色のみで提供されました。これらのユニークな配色に加えて、DS3 レーシングは、フロントスプリッター、グリル、ホイールアーチ、リアディフューザーに本物のカーボンファイバーを使用していることで、他のトリムレベルと区別されています。さらに、カーボンファイバーは内装にも大きく使用されています。[13]
2011年10月、シトロエンはDS3レーシングを合計2,400台生産する計画を発表した。これは2010年に当初計画されていた1,000台を大幅に上回る数である。[14]
シトロエンDS3 WRC は、 2011 年から 2016 年まで シトロエン ワールド ラリー チームによってWRC競技で使用されました。
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シトロエン DS3 レーシング (正面図) -
シトロエン DS3 レーシング (リアビュー)
DS3 カブリオ
シトロエンは2012年9月のパリモーターショーでDS3カブリオを発表し、2013年に販売を開始した。[15]
固定プロファイル コンバーチブルである DS 3 は、サイド ボディワークを保持し、ロールバック センター ファブリック サンルーフを可能にしています。これは、フィアット500 (2007)、日産フィガロ(1991)、シトロエン 2CV (1948 ～ 1990)、ナッシュ ランブラー コンバーチブル「ランドー」クーペ(1950) などの他の固定プロファイル コンバーチブルと同様です。
マティエール・グリーズ版
シトロエンは、ヨーロッパ市場向けに750台の限定版「マティエール グリーズ」を発表しました。フラットグレーの塗装にクロームミラー、クロームドアトリム、クロームテールライトサラウンドが採用されています。ルーフは白または黒で注文でき、ホイールは17インチのアロイホイールのみで、白と黒も選択できます。[16]
フェイスリフト
2016年2月、DSオートモビルズはシトロエンから独立して独立ブランドとなる一環として、フェイスリフトされたDS 3を発表した。新型DS 3はその年のジュネーブモーターショーで発表された。改良モデルにはシトロエンのバッジがなくなり、[17] DSバッジがフロントグリルに大きく表示されるようになった。トリムレベル名もDSign、DStyle、DSportから変更され、Chic、Elegance、Prestigeに再導入された。Ultra Prestigeモデルも追加された。
フェイスリフトされたモデルは、改良されたフロントとリアのデザインに加え、1.2 リッター 3 気筒 PureTech ガソリン エンジン (自然吸気 82 bhp、ターボチャージ 110 および 130 bhp のバリエーションで利用可能)、1.6 リッター THP ターボチャージ ガソリン エンジン (165 bhp)、1.6 リッター BlueHDi ターボ ディーゼル エンジン (100 および 120 bhp) を組み込んだ新しい PSA エンジン シリーズによって識別されます。さらに、THP エンジンが 210 bhp にアップグレードされ、0-100 km/h の時間が 6.5 秒になった新しい DS 3 パフォーマンス モデルが導入されました。
2016年6月、DSはフランスの高級ファッションおよび香水会社ジバンシィと提携し、DS 3 ジバンシィ ル メイクアップ スペシャルエディションを発売しました。[18]合計500台のジバンシィモデルが製造され、メタリックパープルのルーフとドアミラーを備えたテクスチャードマットホワイトのボディ、ローズピンクのダッシュボードストリップ、フロント中央アームレストのメイクアップ収納キットなどのユニークな機能が含まれています。PureTech 110エンジンとマニュアルまたはオートマチックトランスミッションで利用可能で、ミッドレンジのエレガンストリムレベルに基づいています。
DSパフォーマンスラインは2016年9月に発売され、[19] DSの顧客は機械的なアップグレードをすることなくパフォーマンススタイリングを実現できるようになりました。DS 3パフォーマンスラインには、光沢のあるブラックのアロイホイール、ブラックのコントラストルーフカラー、外装のストライプグラフィック、内装のカラーステッチなどの美観が含まれています。
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正面図 -
リアビュー
仕様
安全性
販売と生産
第2世代（2018年）
| 第二世代 | |
|---|---|
 DS 3 クロスバック（初のフェイスリフト） | |
| 概要 | |
| メーカー | DSオートモービルズ[a] |
| 別名 | DS 3（中国、2021年現在、グローバル、2022年現在）[35] [36] DS 3 クロスバック（2018年–2022年） |
| 生産 | 2018年～現在 |
| 組み立て | フランス：ポワシー（ポワシープラント） |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | サブコンパクト高級クロスオーバーSUV |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| プラットフォーム | PSA EMP1プラットフォーム |
| 関連している | オペル コルサ F プジョー 208 II オペル モッカ B |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 電動モーター | 永久磁石同期モーター（E-Tense） |
| 伝染 ; 感染 | 6速マニュアル（ICE） 8速オートマチック（ICE） |
| バッテリー | 50kWh |
| 電気レンジ | 332 km (206 マイル) |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,560 mm (100.8 インチ) |
| 長さ | 4,120 mm (162.2 インチ) |
| 幅 | 1,790 mm (70.5 インチ) |
| 身長 | 1,550 mm (61.0 インチ) |
| 車両重量 | 1,245～1,625 kg (2,745～3,583 ポンド) |
DS 3の第2世代は2018年9月13日に初めて発表され、2018年10月の第88回パリモーターショーで一般公開されました。 [37] フローティングルーフや部分的なBピラーなど、前世代からいくつかの主要なデザイン要素を維持しているにもかかわらず、ボディスタイルは5ドアクロスオーバーSUVになり、モデル名はDS 3クロスバックに変更されました。このSUVは、プジョー208と共有するPSA EMP1プラットフォームをベースにした最初のDS車です。[37]パワートレインには、さまざまなガソリンエンジンとディーゼルエンジン、および電気バージョンが含まれます。[37]
「E-Tense」と呼ばれる完全電動バージョンも販売されており、2020年1月には電動バージョンの月間販売台数が700台を超えた。[38] [39] [40] [41]
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リアビュー -
DS 3 クロスバック E-テンス -
リアビュー -
インテリア
フェイスリフト
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フェイスリフトは2022年9月26日のパリ・ファッション・ウィークに合わせて発表され、名前が再びDS 3に変更されました（ただし、New DS 3として販売されました）。
グリルは光沢のある黒を強調し、クローム仕上げのダイヤモンドチップを控えめに施して再設計されました。DSウィングはグリルとヘッドランプを繋ぐように調整され、内部はよりダイナミックなデザインとなり、より大きなLEDが採用されています。フロントの両側には2本のLEDラインが垂直に配置されています。[42]
E-Tenseバージョンには、液体冷却とヒートポンプを備えた、わずかに大きい54kWhバッテリー（使用可能容量50.8kWh）が搭載されていました。DC 100kW（25分で0-80%）またはAC 11kW（5時間で0-100%）で充電します。パワートレインは156PS（115kW）と260N⋅m（192lb⋅ft）です。DSは、WLTP複合サイクルで最大402km、市街地走行で500km以上を走行できると主張しています。この走行では、新しいDS 3は、モーターの効率、エネルギー回収能力、ヒートポンプとサーマルプレコンディショニング、新しいより効率的なLEDライト、低い地上高を活用できます。[42]
安全性
エンジン
参考文献
- ^ abc 「PSA 年次報告書 2012」（PDF）。自動車メーカー。PSA 。 2013年5月1日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「DSブランドのシトロエンからの分離が確定」The Telegraph 2014年9月10日2014年9月10日閲覧。
- ^ 「シトロエン DS3、2012年JDパワー満足度調査で初のスーパーミニに」 JDパワー 2013年5月24日 オリジナルより2018年7月1日時点のアーカイブ。 2017年1月25日閲覧。
- ^ 「シトロエン DS3、2013年JDパワー満足度調査で初のスーパーミニに」。ニュージーランド・ヘラルド。2013年6月3日。 2017年1月25日閲覧。
- ^ 「シトロエン DS3、2014年JDパワー満足度調査で初のスーパーミニに」 JDパワー 2014年5月28日。 2014年10月28日閲覧。
- ^ 「現実世界のMPG: 最も効率的な小型車」。2014年10月27日。2014年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月25日閲覧。
- ^ “フレデリック・スビルー: 「Je dssine des voitures depuis que je suis tout petit」.ラデペシュ.fr。 2014 年 10 月 19 日。2021 年10 月 25 日に取得。
- ^ ルノー・ロウバディ (2013 年 12 月 5 日)。L'Aventure DS : une野心フランセーズ(フランス語)。
- ^ シトロエン DS3 コンセプトの画像と最初の詳細が明らかに、グローバル モーターズ、2009 年 2 月 5 日
- ^ Pixie Lott tunes in to Citroën、UK: Girlracer、2010年9月16日、2010年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2010年9月16日閲覧。
- ^ 「2014 Citroen DS3 フェイスリフトが明らかに」。What Car? 2014年5月22日。 2014年8月5日閲覧。
- ^ 「Citroën DS3 Racing – 1.6 THP 16V Racing Black 3d – Facts & Figures」。パーカーズ。2011年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月2日閲覧。
- ^ 「シトロエン DS3 レーシングレビュー」Evo Magazine 2013年3月24日閲覧。
- ^ 「シトロエン、DS3レーシングの生産を増やすか？」 Leftlanenews.com。2014年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月18日閲覧。
- ^ 「シトロエンがDS3カブリオを発表」。Top Gear。2012年8月31日。 2014年8月5日閲覧。
- ^ 「シトロエンが新しい限定版モデルと新しいカラーで DS3 ラインをアップデート」
- ^ 「DS 3レビュー」。Auto Express 。 2016年5月9日閲覧。
- ^ 「DS 3 Le MakeUpがジバンシィのモデルチェンジ」Auto Express . 2016年7月1日閲覧。
- ^ 「新型DSパフォーマンスライン、よりスポーティなスタイリングで発売」Auto Express . 2016年9月1日閲覧。
- ^ 「Citroën DS3 技術仕様 UK サイト」。2010 年 4 月 5 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010 年3 月 24 日閲覧。
- ^ 「Citroën DS3 パンフレット」(PDF) 。 2012年1月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年5月1日閲覧。
- ^ 「Citroën DS3 1.6 THP 150 6-Gang manuell Sportchic (115 kW) [10] Test Auto」 (ドイツ語)。テストベリヒテ.de 。2011 年6 月 2 日に取得。
- ^ 「Euro NCAP テスト」。自動車の安全性テスト。Euro NCAP。2012年12 月 4 日閲覧。
- ^ 「公式DS3安全評価」。Euro NCAP。
- ^ abcd 「PSAプジョー・シトロエンのエンジン仕様」（PDF）。作成者および設計者。PSAプジョー・シトロエン。 2017年6月5日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2012年12月4日閲覧。
- ^ ab Memento Mars 2013（フランス語）、PSAプジョーシトロエン、2013年2月21日、p. 50、2013年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ 「2012 Annual results - Groupe PSA」。Groupe PSA 。 2018年2月9日閲覧。
- ^ abc 「2013 Annual results - Groupe PSA」。Groupe PSA 。 2018年2月9日閲覧。
- ^ ab “2014 Annual results - Groupe PSA”. Groupe PSA . 2016年12月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月9日閲覧。
- ^ abc 「2015 Annual results - Groupe PSA」。Groupe PSA。2016年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月9日閲覧。
- ^ ab 「2016 Annual Results - Groupe PSA」。Groupe PSA 。 2018年2月9日閲覧。
- ^ ab 「2017年モデル別・エネルギー別世界販売台数 - グループPSA」。グループPSA 。 2018年4月19日閲覧。
- ^ ab 「2018年モデル別世界販売台数」。Groupe PSA 。 2019年5月17日閲覧。
- ^ ab 「2019年モデル別世界販売台数」グループPSA 。 2020年4月5日閲覧。
- ^ “DS 3 2023, el renovado SUV frances se filtra horas antes de su presentación”. 2022年9月26日。
- ^ 「2022 DS 3フェイスリフトは微妙なスタイリングの調整、新しいインフォテインメント、改良されたEVパワートレインをもたらす」Carscoops。2022年10月17日。
- ^ abc 「DS3 クロスバック、ル SUV シタディン シック エ チョク」.フィガロ（フランス語）。 2018 年 9 月 13 日。2018 年9 月 18 日に取得。
- ^ 「1月のプラグインカー販売台数が15,000台を超え、フランスでの市場シェアは11%」。
- ^ “アーカイブコピー”. 2020年2月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年3月3日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ "登録者 av nye elbiler I Norge". elbilstatistikk.no (ノルウェー語)。
- ^ “エレクトリッシェ自動車検定登録局”.ケンテケンレーダー（オランダ語）。スポットワン。 2020年2月4日。2020年2月6日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ ab 「新型 DS 3 は、新しい 54kWh バッテリーを搭載した DS 3 Crossback の微妙なフェイスリフトです」。Arena EV。
- ^ ab 「公式DS 3クロスバック2019安全性評価」www.euroncap.com . 2022年12月26日閲覧。
- ^ ab DS 3 Crossback (PDF) (パンフレット). DS UK. 2020年1月. p. 52. 2020年2月9日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 DS 3に関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、シトロエン DS3に関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、 DS 3 クロスバックに関連するメディアがあります。
ウィキメディア・コモンズには、 DS 3 Crossback E-Tenseに関連するメディアがあります。