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ガソリンエンジン[ a ]は、ガソリンで動く内燃機関です。ガソリンエンジンは、液化石油ガスやエタノール混合燃料（ E10やE85など）などの燃料でも動くように改造できる場合が多くあります。ガソリンスタンドで販売されているような、オクタン価の高いガソリンで動くように設計されている場合もあります。
ほとんどのガソリンエンジンは火花点火方式を採用していますが、ディーゼルエンジンはディーゼル燃料を使用し、通常は圧縮点火方式を採用しています。ディーゼルエンジンとのもう1つの重要な違いは、ガソリンエンジンは一般的に圧縮比が低いことです。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
最初の実用的なガソリンエンジンは、1876年にドイツでニコラウス・アウグスト・オットーとオイゲン・ランゲンによって製造されたが、それ以前にも1860年にエティエンヌ・ルノワール、1864年にジークフリート・マルクス、 1873年にジョージ・ブレイトンによる試みがあった。[ 4 ]
ほとんどのガソリンエンジンは、4ストロークのオットーサイクルまたは2ストロークサイクルのいずれかを使用しています。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]また、ミラーサイクルとアトキンソンサイクルを使用したガソリンエンジンも製造されています。[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
ガソリンエンジンで駆動されるピストンエンジンのほとんどは、直列型エンジンまたはV型エンジンである。しかし、水平対向エンジン、W型エンジン、その他のレイアウトが使用されることもある。
ヴァンケルエンジンは、使用されるローターの数によって分類される。
ガソリンエンジンは火花点火方式を採用しています。火花を発生させるための高電圧は、マグネトーまたはイグニッションコイルによって供給されます。現代の自動車エンジンでは、点火タイミングは電子エンジンコントロールユニット（ ECU）によって制御されています。点火モジュールは、場合によっては回転数リミッターとしても機能し、過回転とその結果生じるバルブフローティングやコンロッド破損などの問題を防止します。
プライマーはエンジンの始動を助けるために使用されることがあります。プライマーは燃料タンクから燃料を吸い上げ、燃料をピストンシリンダーに直接気化させることができます。寒い時期にはエンジンの始動が難しく、燃料プライマーは、そうしないとキャブレター内の燃料を気化させるのに十分な熱が得られないため役立ちます。[ 12 ]
小型および中型のガソリンエンジン（および他の燃料を使用する同等のエンジン）の出力は、通常キロワットまたは馬力で測定されます。
ガソリンエンジンの用途には、自動車、オートバイ、航空機、モーターボート、小型エンジン（芝刈り機、チェーンソー、ポータブル発電機など）が含まれます。また、ガソリンエンジンは、より大型の定置式ディーゼルエンジンを始動させるための補助エンジンである「ポニーエンジン」としても使用されてきました。