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ロベルト・ジオリート（ 1962年11月10日、アンコーナ生まれ）はイタリアの自動車デザイナーです。フィアットのチーフデザイナーとして、[ 1 ]ジオリートはフィアット・ムルティプラ（1998年、ニューヨーク近代美術館で展示）や、2004年のフィアット・トレピウノ・コンセプト（ 2007年のフィアット500の前身であり、2008年にカー・オブ・ザ・イヤー、 2009年にワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーに選ばれた）で広く知られています。 [2][3]
1962年、イタリアのアンコーナで生まれたジオリートは、 1985年にローマの高等芸術産業研究所（ISIA）で工業デザインの学位を取得しました。グラフィックデザイン、コミュニケーションデザイン、家具デザインの分野で4年間勤務した後、1989年にフィアットに入社しました。
高校時代、ジオリートはジャズベースを演奏し、サックス奏者のリー・コニッツをはじめとするアメリカの巨匠たちと共に高校のプログラムで演奏し、デザイン学校に通いながら音楽を教えることで副収入を得ていた。ジオリートは現在もジャズを演奏し続け、ビンテージの真空管式オーディオ機器を収集している。[ 4 ]
ジオリートは、エットレ・ソットサスのオリベッティ製ポータブル電動タイプライター、自宅やクリス・バングルと共同で設計した初期のApple IIコンピュータ、そしてル・コルビュジエやジャン・ヌーヴェルなどの建築家など、さまざまなものからデザインの影響を受けている。[ 4 ]
1989年7月、ジョリートはコンピューターに精通した若手デザイナーを募集する広告に応募し、フィアットに入社した。先進デザインスタジオで、ジョリートはフィアット・ダウンタウン（1993年）、ジック（1994年）、エコベーシック（2000年）など、いくつかのコンセプトカーをデザインした。[ 5 ]フィアットでは、実験的な電気自動車、セダン、スポーツカー（マセラティなど）のほか、ニューホランドの農業用トラクターもデザインした。
2001年、彼はフィアット社の最高経営責任者に任命され、現在はフィアット＆アバルトのデザイン部門の責任者を務めている。彼は引き続き同社の小型新型モデルの開発に携わっている。
1998年に彼は、議論を呼んだ非常に物議を醸したフィアット・ムルティプラを設計した。批判と賞賛の両方を受けたが、商業的にはわずかな成功しか収められず、1999年のMoMAの展覧会「Different Roads: Automobiles for the Next Century」に展示された。[ 6 ]雑誌トップギア によって「カー・オブ・ザ・イヤー」に選ばれ、数年連続で「ファミリーカー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。
2007年、ジオリートはフィアット500をデザインした。同車は2008年にカー・オブ・ザ・イヤー、2009年にワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤー、2011年にコンパッソ・ドーロ賞（工業デザイン部門）を受賞した。
2011年から2015年まで、FCAにおいて、ジオリートはフィアットとアバルトブランドのデザインセンターのチーフデザイナーを務め、同時にEMEA市場向けのデザインセンターの副社長も兼任した。
彼は2016年からFCAヘリテージの責任者を務めており、同部門はFCAのイタリアブランドの歴史的遺産を保護、広報、促進する役割を担っている。