Loading article…
 | |
 | |
| 大陸 | ヨーロッパ |
|---|---|
| 地域 | イギリス諸島 |
| エリア | |
| • 合計 | 21,218 km 2 (8,192 平方マイル) |
| 最高点 | スノードン (ウェールズ語: Yr Wyddfa ) |
| 最長の川 | セヴァーン川 (ウェールズ語: Afon Hafren ) |
| 最大の湖 | ヴィルンウィ湖 (ウェールズ語: Llyn Efyrnwy ) |
| 気候 | 温帯 |
| 参考文献 | |
| [1] [2] | |
ウェールズは英国の一部であり、その物理的地理は変化に富んだ海岸線と大部分が高地である内陸部によって特徴付けられる。東はイングランド、北と西はアイリッシュ海、南はブリストル海峡に接している。総面積は 2,064,100 ヘクタール (5,101,000 エーカー) で、南北は約 170 マイル (274 km)、幅は少なくとも 60 マイル (97 km) である。英国国土の 8.35 パーセントを占める。沖合に多数の島があり、その中で圧倒的に大きいのはアングルシー島である。アングルシー島を含む本土の海岸線の長さは約 1,680 マイル (2,704 km) である。2014 年現在、ウェールズの人口は約 3,092,000 人である。カーディフはウェールズの首都であり最大の都市であり、南東ウェールズの都市化地域に位置しています。
ウェールズは複雑な地質学的歴史を経て、大部分が山岳地帯となっている。海岸平野は国の北部と西部では狭いが、南部では広く、グラモーガン渓谷には最良の農地がある。産業革命期の南ウェールズ炭田の開発により、南ウェールズ渓谷では都市経済が発達し、ニューポート、カーディフ、スウォンジーといった港湾都市が石炭輸出のために拡大した。小規模な北ウェールズ炭田もこの時期に開発されたが、国の他の地域では風景は田園的でコミュニティは小さく、経済は主に農業と観光に依存している。気候は国土が大西洋に近いことと偏西風の影響を受けており、そのため穏やかで曇り、雨が多く風が強い傾向にある。
物理的地理
ウェールズは、グレートブリテン島南部中央部の西側に位置する。北と西はアイリッシュ海、南はブリストル海峡に面している。東にはイングランドのチェシャー、シュロップシャー、ヘレフォードシャー、グロスターシャーの各州がある。 [3]イングランドとの国境の多くは、オファズ・ダイクとして知られる古代の土塁の線に沿っている。[4]大きなアングルシー島は北西海岸沖にあり、ウェールズ本土とはメナイ海峡で隔てられており、小さな島がいくつかある。[3]
ウェールズの大部分は山岳地帯である。北西部のスノードニア（ウェールズ語：エリリ）には最も高い山々があり、最も高い山は標高1,085メートル（3,560フィート）のスノードン（ユル・ウィッダ）である。主山脈の南には、アレニグ山群、カダイル・イドリス、バーウィン山脈がある。ウェールズの北東部、クルーイド渓谷とディー川河口の間にはクルーイディアン山脈がある。[3]スノードニアにある標高3,000フィート（914メートル）を超える14の（あるいは15の）山は、総称してウェールズ3000峰と呼ばれている。[5]
カンブリア山脈は北東から南西に走り、国の中央部の大部分を占めています。これらはより丸みを帯びて起伏があり、荒野と荒れた草むらの草原に覆われています。国の南部には、中央ポーウィスのブレコンビーコンズ、ウェールズ南東部のポーウィスとモンマスシャーの一部に広がるブラックマウンテン（Y Mynyddoedd Duon ） 、そして紛らわしいことに、カーマーゼンシャーとポーウィスの境界のさらに西に位置するブラックマウンテン（Y Mynydd Du）があります。[3]
ウェールズの低地地帯は、北部の海岸平野、アングルシー島、スリン半島の一部、カーディガン湾に沿った狭い海岸線、ペンブルックシャーの大部分とカーマーゼンシャー南部、ガワー半島、グラモーガン渓谷で構成されている。[3]主要な川は、一部がウェールズとイングランドの境界となっているディー川、クルーイド川、コンウィ川で、いずれも北に流れてリバプール湾とアイリッシュ海に注いでいる。さらに海岸沿いでは、マウダック川、ドーヴェイ川、レイドル川、イストウィス川、テイフィ川が西に流れてカーディガン湾に注いでおり、トウィ川、タフ川、ウスク川、ワイ川は南に流れてブリストル海峡に注いでいる。セヴァーン川の一部はウェールズとイングランドの境界となっている。[3]
ウェールズ本土の海岸線の長さは約1,370マイル（2,205 km）で、これにアングルシー島とホーリー島の海岸線を加えると、合計は約1,680マイル（2,704 km）になります。[6]カーディガン湾はウェールズ最大の湾であり、バラ湖（スリン・テギド）は4.7 km 2 （1.8 sq mi）の面積で最大の湖です[7]。その他の大きな湖としては、1.8平方マイル（4.7 km 2 ）のLlyn Trawsfynydd湖、[8] 1.7平方マイル（4.4 km 2）のLake Vyrnwy湖、 [9] 1.4平方マイル（3.6 km 2 ）のLlyn Brenig湖、[10] 1.2平方マイル（3.1 km 2）のLlyn Celyn湖、[11] 1.2平方マイル（3.1 km 2 ）のLlyn Alaw湖がある。[12]バラ湖は末端モレーンで堰き止められた氷河谷にあるが、他の湖は飲料水、水力発電、洪水防御のために川を堰き止めて作られた貯水池であり、多くはレクリエーションにも使用されている。[13]
地質学
ウェールズの地質は複雑で多様である。最も古い露出岩石は先カンブリア時代、約7億年前のもので、アングルシー島、スリン半島、ペンブルックシャー南西部、イングランド国境付近で発見されている。前期古生代には、海が定期的に陸地に浸水しては後退したため、数千メートルの堆積岩と火山岩がウェールズ盆地として知られる海盆に蓄積された。[14] 1977年にカーマーゼンシャーのランギノグ村近くの採石場で発見された岩石には、ウェールズが微小大陸アバロニアの一部であった5億6400万年前のエディアカラ紀の地球最古の化石がいくつか含まれている。[15]
オルドビス紀前期から中期（4億8500万年前から4億6000万年前）にかけて、火山活動が活発化した。現在のスノードン山を中心とする1つの大きな火山系は、推定60立方キロメートル（14立方マイル）の火山岩屑を噴出した。別の火山はドルゲラウの近くにローベル・ファウルを形成した。この時期に、ウェールズのさらに南に大量の砂、砂利、泥が堆積し、徐々に固まっていった。火山灰の一部は海に降り積もって大きな土手を形成し、不安定な塊が深い海に滑り落ちて海底雪崩を引き起こした。これにより海はひどく濁り、その後粒子は粒子の大きさに応じて沈殿し始めた。このようにして形成された地層はタービダイトと呼ばれ、ウェールズ中部では一般的で、アベリストウィス周辺の海食崖では特に顕著である。[14]
デボン紀（4億2千万年前）の初めまでに、陸地が衝突して隆起し、ウェールズ・カレドニア山脈と呼ばれる新しい山脈が形成されたため、海はウェールズ盆地から後退していた。古い赤砂岩は、それらの侵食による残骸である。他の場所では、地層が圧縮されて変形し、場所によっては粘土鉱物が再結晶して、平行に割れる粒子が発達し、岩石をスレートと呼ばれる薄く平らな石の板に簡単に分割できるようになった。石炭紀の初期には、海がウェールズの南部と北部に再侵入したため、石灰岩が堆積し、南ウェールズの広大な沼地から泥炭堆積物が生じ、最終的に炭層が形成されました。近くの高地の侵食により、紀後期には砂岩と泥岩が形成されました。特にウェールズ南西部はバリスカン造山運動の影響を受けており、この時期には南方で大陸の衝突が起こり、地層の複雑な褶曲と断裂が引き起こされた。 [14]
ペルム紀、三畳紀、ジュラ紀（3億年前から1億5千万年前）には、砂漠化、地盤沈下、隆起がさらに起こり、ウェールズは海に浸かったり海上に上がったりを繰り返した。白亜紀（1億4千万年前から7千万年前）までには、ウェールズは恒久的に海面より上に位置し、更新世（250万年前から最近）には、例外的に寒い時期、つまり氷河期を何度か経験した。今日見られる山々は、主に最終氷河期であるデベンシアン氷河期に現在の形になった。[14]
19世紀半ば、ロデリック・マーチソンとアダム・セジウィックという2人の著名な地質学者が、ウェールズの地質学の研究を利用して、地層学と古生物学の特定の原理を確立した。ウェールズのラテン語名であるカンブリア（カムリ語に由来）が、古生代最古の地質時代であるカンブリア紀の名前の由来となった。多くの論争の末、古生代の次の2つの時代であるオルドビス紀とシルル紀は、ウェールズのローマ以前のケルト族、オルドビス族とシルル族にちなんで名付けられた。[16]
気候
ウェールズは海洋性気候で、大西洋から吹き込む南西風と西風が主な風です。つまり、ウェールズの天気は一般的に穏やかで曇り、雨が多く風が強いということです。ウェールズは地理的に大きく異なるため、日照時間、降雨量、気温に地域差があります。ウェールズの降雨量は大きく異なり、スノードニアとブレコン・ビーコンズでは年間降雨量が最も多く、海岸近くとイングランド国境に近い東部では最も少ないです。ウェールズ全体で、冬は夏よりもかなり雨が多くなります。ウェールズの海抜近くでは雪は比較的まれですが、丘陵地帯ではより頻繁に降り、高地では低地よりも冬の条件が厳しくなります。[17]
ウェールズの年間平均気温は、海岸部で約11℃（52℉）、内陸の低地で9.5℃（49℉）である。標高が高いほど気温は下がり、標高100メートル（330フィート）上がるごとに年間平均気温が約0.5℃（0.9℉）低下する。その結果、スノードニアの高地では年間平均気温が5℃（41℉）となる。[17]夜間は、風がほとんどなく雲もないときに最も寒くなり、特に地面が雪に覆われているときはそうである。ウェールズで記録された最低気温は、1940年元旦のライアダーでこのような状況で記録されたもので、気温は−23.3℃（−9.9℉）まで下がった。時折、北ウェールズの沿岸地域では英国で最も暖かい冬の気候が見られ、気温は18℃（64℉）まで上昇します。これは、スノードニア山脈から流れてくる南西の気流が暖まるフェーン現象によるものです。[17]
.jpg/500px-The_rain_is_coming,_Snowdon_(8202690524).jpg)
ウェールズの降雨量は、大西洋低気圧の到来によるものがほとんどで、国全体で10月から1月にかけて最も多くなります。最も雨が少ない月は通常4月、5月、6月で、ウェールズではイングランドよりも夏の雷雨が少ないです。降雨量は国全体で異なり、最高記録は標高の高い場所で記録されています。スノードニアでは年間降雨量が3,000 mm (118 in) を超えますが、ウェールズの沿岸地域とイングランド国境では1,000 mm (39 in) 未満になることがあります。山岳地帯と大西洋低気圧の組み合わせにより大量の雨が降り、洪水が発生することもあります。[17]降雪量は高度によって異なり、年によって大きく異なります。低地では、積雪日数はゼロから30日以上まで変動しますが、スノードニアでは平均約20日です。[17]
ウェールズはイギリスの中でも風の強い地域の一つである。最も強い風は通常大西洋低気圧と関連しており、大西洋低気圧が到来すると、風は通常南西から吹き始め、その後西に向きを変え、その後、低気圧が通過するにつれて北西に向きを変える。ペンブルックシャーの南西部は最も強風に見舞われる。ウェールズの低地で記録された最高風速は、1989年10月28日にグラモーガン渓谷のルースで記録された108ノット（時速200キロメートル、時速124マイル）である。 [17]
土地利用
ウェールズの陸地面積は合計2,064,100ヘクタール (5,101,000 エーカー) です。2013 年に国内で農業と林業に使用された土地の面積は1,712,845ヘクタール (4,232,530 エーカー) でした。このうち 79,461 ヘクタール (196,350 エーカー) は耕作地と休耕地に、1,449 ヘクタール (3,580 エーカー) は園芸に、1,405,156 ヘクタール (3,472,220 エーカー) は放牧に使用されました。森林は63,366ヘクタール（156,580エーカー）を占め、10,126ヘクタール（25,020エーカー）は分類されていない土地でした。さらに、180,305ヘクタール（445,540エーカー）の共有の粗放牧地があり、共有地を含む農業目的で使用されるすべての土地の総面積は1,739,863ヘクタール（4,299,300エーカー）になります。[18]
ウェールズで栽培されている耕作作物は、栽培面積の順に、家畜飼料、春大麦、小麦、トウモロコシ、冬大麦、コンバイン用のその他の穀物、菜種、ジャガイモ、その他の作物となっている。草地は主に常緑牧草地で、草地のわずか10％が5年生以下であった。[18]ウェールズは、英国の他の地域と比較して耕作地の割合が最も低く（6％）、荒地と丘陵地の面積はスコットランドよりもかなり小さい（27％対62％）。[19]
天然資源
ウェールズでは産業革命期から20世紀前半にかけて大量の石炭が採掘されたが、その後石炭の在庫は減少し、外国産の石炭が安価で入手できるようになったため、残っていた炭鉱は採算が取れなくなった。ウェールズの最後の深炭鉱は2008年に閉鎖された。 [20]
サウスウェールズ炭田の北端に沿った鉄鉱石の露頭は鉄の生産のために広く採掘され、サウスウェールズの産業革命の始まりに重要な役割を果たしました。 [21]
鉛、銀、そして少量ながら亜鉛は、何世紀にもわたってイストウィス川とレイドル川の高地とセヴァーン川の源流で採掘され、ローマ帝国によるイギリス占領中にはフリントシャーの ペントレ・ハルキンでも小規模な鉱床が採掘された。銅はアングルシー島のパリス山からの主要な輸出品であり、最盛期には世界最大の銅山であった。
スレート採石は北ウェールズの主要産業である。12世紀にはキルグウィン採石場が採掘されていたが、後にブレナウ・フェスティニオグが生産の中心地となった。[22]
山岳地帯と豊富な降雨量に恵まれたウェールズでは、水が最も豊富な資源の一つです。ウェールズには人工の貯水池が数多くあり、水力発電計画を通じて発電するほか、イングランドに水を輸出しています。
風力もウェールズが豊富だ。グウィント・イ・モールは北ウェールズ本土とアングルシー島の沖合にあるいくつかの洋上風力発電所の一つで、世界で2番目に大きい風力発電所である。[24]
政治地理学
ウェールズとイングランドの国境
ウェールズとイングランドの現代の国境は、主に1535年と1542年のウェールズ法によって定義され、中世の マーチャー領主の境界に基づいていました。ウェールズの歴史家ジョン・デイヴィスによると: [25]
こうしてウェールズとイングランドの国境が作られ、今日まで存続している。この国境は、オファズ・ダイクの古い線やウェールズの教区の東の境界に沿ったものではなく、ウェールズ語が何世紀にもわたって話され続けることになるオズウェストリーやエウィアスなどの地域を除外しており、これらの地域をカンブリア・イレデンタと見なしてもまったく空想的ではない。しかし、この法律の目的はウェールズをイングランドに組み込むことであったため、ウェールズ国境の位置は、その起草者の目的とは無関係であった。
この境界線は住民投票で確認されたことはなく、境界委員会によって再検討されたこともありません。境界線は、北岸から約40マイル（64 km）の地点までは、大まかにオファズ・ダイクを南から北にたどっていますが、そこからさらに東に曲がっています。[26]境界線には多くの例外がありますが、そのうちのいくつかは1844年の郡（分離部分）法によって解決されました。[27]たとえば、境界線はナイトンとその鉄道駅を隔てており、[28]パブが境界線をまたいでいるラニミネック村を分割しています。 [29]
地方自治体
ウェールズは22の単一自治体に分かれており、教育、社会福祉、環境、道路サービスなど、すべての地方自治体サービスの提供に責任を負っています。一部の地域では、これらの自治体の下にコミュニティ評議会があり、評議会地域内の特定の地域を管轄しています。単一自治体の地域は「主要地域」と呼ばれています。 [30]国王は、ウェールズの8つの保存された州で国王を代表する州知事を任命します。[31]
英国統計局の地域分類では、地方自治体は6つの主要な国勢調査項目（人口、世帯構成、住宅、社会経済、雇用、産業部門）に基づいてグループ分けされている。ウェールズ中部と西部の地方自治体のほとんどは、「沿岸部と田園地帯」スーパーグループに分類されている。ウェールズ南部の自治体のほとんど、フリントシャー、レクサムは「鉱業と製造業」スーパーグループに属し、カーディフは「都市とサービス」スーパーグループに属し、グラモーガン渓谷は「繁栄する英国」スーパーグループに属している。[32]
社会地理学
ウェールズの歴史家の多くは、ウェールズのアイデンティティが単一でまとまっているという概念に疑問を呈している。例えば、1921年にウェールズ大学アベリストウィス校の国際関係論の初代教授であったアルフレッド・ジマーンは、「ウェールズは一つではなく、三つある」と主張した。すなわち、典型的な「ウェールズ人ウェールズ」、工業化または「アメリカ人ウェールズ」、そして上流階級の「イギリス人ウェールズ」である。それぞれが国の異なる地域と異なる伝統を表していた。[33] 1985年に政治アナリストのデニス・バルサムは同様の「三つのウェールズモデル」を提唱した。バルサムの地域は、北と西のウェールズ語圏の中心地、イ・フロ・ジムレイグである。ウェールズ南部の渓谷には、ウェールズ語を話すがウェールズ語を話さない「ウェールズ・ウェールズ」と、東部と南海岸沿いの残りの地域を占める、より曖昧な「イギリス領ウェールズ」がある。[34]この区分は、おおまかに言って、プライド・カムリ、労働党、保守党、自由民主党がそれぞれ最も政治的な支持を得ていた地域を反映している。[要出典]
地形は伝統的に北ウェールズと南ウェールズの統合を制限しており、産業革命以前の時代には両地域は事実上別々の経済・社会単位として機能しており、英国政府の交通政策もこれを是正する努力をほとんど行ってこなかった。[35]今日、主要な道路と鉄道は東西に走っているが、かつては南北を結ぶ鉄道があり、圧力団体がこれを復活させようとしている。[36]戦間期までに、南ウェールズの産業はエイボンサイドやイングランド中部と、北ウェールズの産業はマージーサイドとますます結びつくようになった。[37]
リバプールは、19世紀後半から20世紀初頭にかけて「北ウェールズの首都」と呼ばれることが多かった。1901年にはマージー川の両岸に2万人のウェールズ生まれの人々が暮らし、ウェールズの礼拝堂や文化施設が数多く存在した。 1884年、1900年、1929年には全国アイステッドヴォッドが開催され、20世紀のウェールズ生活で多くの著名人が生まれた。[38]リバプール・デイリー・ポストは、事実上、北ウェールズの日刊紙となった。[39]第二次世界大戦後のリバプールの衰退とウェールズ人の移住パターンの変化により、ウェールズ人の存在は減少した。1960年代には、市に水を供給するためにトリウェリン渓谷が洪水に見舞われたため、ウェールズの多くの人々との関係が悪化した。[38]
北ウェールズ人は、ウェングリッシュではGogs (ウェールズ語のgogledd (北) に由来)と呼ばれ、南ウェールズ人はHwntws ( tu hwntに由来、おおよそ「はるか向こう」または「向こう」を意味する) と呼ばれることがある。北ウェールズと南ウェールズではウェールズ語の語彙に違いがある。たとえば、今を表す南ウェールズ語はnawrであるのに対し、北ウェールズ語はrŵanである。[要出典]
カーディフ、ニューポート、スウォンジーなどの都市を含む、より都市化された南部は、歴史的に石炭産業と鉄鋼産業の本拠地でした。これは、農業とスレート採石が主な産業であった、ほとんどが田舎である北部とは対照的です。M4回廊は、特にカーディフなどの南ウェールズに富をもたらしますが、イングランドとは異なり、北と南の間に顕著な経済格差はありません。たとえば、産業化が進んだ南ウェールズの谷間には、高いレベルの貧困があります。[要出典]
人口統計
2019年のウェールズの推定人口は約3,152,879人で、前年より14,248人増加しました。[40]ウェールズの主な人口と産業地域は南ウェールズ、具体的にはカーディフ、スウォンジー、ニューポートと隣接する南ウェールズ渓谷にあります。カーディフは首都で、2011年の国勢調査では人口が約346,000人でした。これに続いて、スウォンジー（239,000人）、ロンダ・カノン・タフ（234,400人）、カーマーゼンシャー（183,800人）、ケアフィリー（178,800人）、フリントシャー（152,500人）、ニューポート（145,700人）、ニース・ポート・タルボット（139,800人）、ブリッジェンド（139,200人）、レクサム（134,800人）の単一自治体が続いた。[41]カーディフは1平方キロメートルあたり2,482人（1平方マイルあたり6,428人）とウェールズで最も人口密度の高い地域であり、ポーウィスはわずか26人であった。[42]
ウェールズの人口の多くは小規模な集落に居住しており、人口1,500人未満の村に住むウェールズ人口は20%近くであるのに対し、イングランドでは10%である。また、ウェールズでは大規模集落に住む人口の割合が比較的低く、人口10万人以上の都市部に住むウェールズ人口はわずか26%である。これに対し、イングランドの人口の約40%は、ウェールズ最大の都市部よりも大きな都市部に住んでいる。ウェールズの集落パターンのもう1つの特徴は、最も人口がまばらな農村部に住む人口の割合である。イングランドではわずか1.5%であるのに対し、ウェールズでは15%である。[43]
コミュニケーション
ウェールズ国内の交通は、国の地形と山岳地帯の性質に左右される。南ウェールズと北ウェールズの間の主要な鉄道と道路のルートは東にループし、主にイングランドを通過する。ウェールズの唯一の高速道路はロンドンから南ウェールズまでのM4高速道路で、セカンド・セヴァーン橋からウェールズに入り、ニューポート、カーディフ、スウォンジーの近くを通り、西はポン・アブラハム・サービスまで延び、その後北西に続いてA48でカーマーゼンに至る。M48高速道路は、オーストとマゴールの間をチェプストウを経由してM4と並行している。A40は、ロンドンからブレコン、カーマーゼンを経由してフィッシュガードまでを結ぶ主要幹線道路である。[44] A487海岸道路はカーディガンとアベリストウィスを結び、A44はアベリストウィスとライアダー、レミンスター、ウスターとを結んでいる。[45]北ウェールズの主要幹線道路は、チェスターからセントアサフとアバーゲリーを通り、海岸沿いにバンガーまで続き、アングルシー島を横断してホリーヘッドで終わるA55の2車線道路です。[46] A483はスウォンジーからチェスターまで走り、ランドーベリー、ランドリンドッドウェルズ、オスウェストリ（イングランド）、レクサムを通過します。
サウスウェールズ本線はロンドンのパディントンとスウォンジーを結び、セヴァーントンネルを通ってウェールズに入ります。ミッドランドとイングランド北部からの他の本線サービスはニューポートでこれに加わります。支線はサウスウェールズ渓谷、バリー、およびスウォンジーの先の目的地に運行しており、フィッシュガードとペンブロークドックのフェリーターミナルが含まれます。ハートオブウェールズラインは、ラネリーとシュロップシャーのクレイブンアームズを結びます。 [47]カンブリアンラインはウェールズの中心部を横断し、シュルーズベリーからウェルシュプール、アベリストウィス、プスヘリに向かう列車が運行しています。[48]ノースウェールズコーストラインは、クルーとチェスターをバンガーとホーリーヘッドに結び、そこからアイルランドへのフェリーサービスがあります。乗客はショットンでボーダーランズラインに乗り換えて、レクサムとウィラル半島のビッドストンを結び、コンウィではブレナウフェスティニオグに向かうコンウィバレーラインに乗り換えることができます。[49]シュルーズベリー・チェスター線はイングランドのチェスターとシュルーズベリーを結び、ウェールズのレクサム、チャーク、ルアボンを通過します。
カーディフ空港は、ウェールズで唯一国際定期便を運航している空港です。利用可能な目的地には、英国の他の地域、アイルランド、ヨーロッパ大陸の一部が含まれます。この空港は季節限定でチャーター便にも使用されます。2018年には、約160万人の乗客がこの空港を利用しました。[50]ウェールズの港とアイルランドの間では、いくつかのフェリーサービスが運航しています。ホーリーヘッドからダブリン、フィッシュガードからロスレア、[51]ペンブロークドックからロスレア、[52]スウォンジーからコークです。[53]
保護地域
ウェールズには3つの国立公園が指定されている。ウェールズ北西部のスノードニア国立公園は、ピーク・ディストリクトと湖水地方に続くイギリスで3番目の国立公園として1951年に設立された。スノードニアの山々の827平方マイル（2,140 km 2 ）の面積を覆い、海岸線は37マイル（60 km）に及ぶ。 [54] [55]ペンブルックシャー海岸国立公園は、ウェールズ西部の壮大な海岸の景観を保護するために翌年に設立された。カルディ島、ダウグレダウ河口、プレセリ丘陵、およびペンブルックシャー海岸道の全長が含まれる。[56]ブレコン・ビーコンズ国立公園は5年後に設立され、ポーイス南部、モンマスシャー北西部、カーマーゼンシャー東部の一部、およびサウス・ウェールズ・バレー州のいくつかの郡自治区の北部に広がっている。いずれの場合も、国立公園管理局は特別目的の地方自治体として機能し、公園内の住宅および産業開発の計画管理を行っている。管理局には、その地域の自然の美しさを保護し、一般の人々が公園の特別な性質を楽しみ、理解する機会を促進する義務がある。[57]
ウェールズには5つの特別自然美観地域もある。これらは国立公園とは異なり、地方自治体には景観の自然美を保護し向上させる義務があるが、公衆の楽しみを促進する義務はない。特別自然美観地域を管理するために設立されたパートナーシップには計画に対する権限はなく、その責任は構成する地方自治体にある。[58] 1956年、ガワー半島は英国で最初の特別自然美観地域に指定された。[59]他の特別自然美観地域には、アングルシー島の海岸、スリン半島、[60]クルーイディアン山脈とディー渓谷、[61]ワイ渓谷（一部はイングランドにある）がある。[62]
ウェールズには多くの滝があり、その中には英国で最も印象的な滝もいくつかある。その一つが、ランラエアドル・イム・モクナント村の近くにある高さ 240 フィート (73 メートル)のピスティル・ラエアドルである。この滝は、山の渓流が崖から流れ落ちて低地の川、アフォン・ラエアドルに形を変えることで形成される。この場所はウェールズの地形学を理解する上で重要であることから、ウェールズ地方評議会によってウェールズの1000 番目の特別科学的関心地に指定された。19 世紀のイギリス人作家ジョージ・ボローは、この滝について「ここほど、水がこのように優雅に、まるで細く美しい糸のように流れ落ちるのを見たことがない」と述べた。[63]
参照
ウェールズ
他の
参考文献
- ^ 「英国の行政区域の標準面積測定（2023年12月）」。Open Geography Portal。英国国家統計局。2024年5月31日。 2024年6月7日閲覧。
- ^ 「イギリス地理初心者ガイド（2023年）」。Open Geography Portal。英国国家統計局。2023年8月24日。 2023年12月9日閲覧。
- ^ abcdef Philip's (1994). Atlas of the World . Reed International. pp. 16–17. ISBN 0-540-05831-9。
- ^ エルス、デイビッド、バードウェル、サンドラ、ディクソン、ベリンダ、ドラギチェヴィッチ、ピーター (2007)。イギリスを歩く。ロンリープラネット。p. 333。ISBN 978-1-74104-202-3。
- ^ 「The Welsh 3000s Challenge」。The Welsh 3000s 。2016年4月13日閲覧。
- ^ 「イギリスの海岸線の長さはどれくらいか？」Cartopics。英国地図協会。2012年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月25日閲覧。
- ^ 「バラ湖」。スノードニア国立公園。 2016年4月12日閲覧。
- ^ 「歴史」Traws Lake . 2016年4月12日閲覧。
- ^ 「Lake Vyrnwy」。1891年The Practical Engineer。Technical Publishing Company 。 2016年4月12日閲覧。
- ^ “リン・ブレニグ貯水池とビジターセンター”.英国について.com 。2016 年4 月 12 日に取得。
- ^ 「リン・セリン」.スノードニア国立公園。2016 年4 月 12 日に取得。
- ^ 「リン・アロウ」.アングルシー島の訪問者。2016 年4 月 12 日に取得。
- ^ パトモア、ジョン・アラン（1971年）。イングランドとウェールズの土地と余暇。フェアリー・ディキンソン大学出版局。262ページ。ISBN 978-0-8386-1024-4。
- ^ abcd 「ウェールズの環境変化と鉱物形成」。ウェールズ・アンダーグラウンド。2016年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月13日閲覧。
- ^ Thomas, Gavin (2024年1月21日). 「ウェールズの岩石から発見された地球最古の生物」BBCニュース。2024年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月21日閲覧。
- ^ ジョーンズ、アリン。「名前には何がある？ケルトとのつながり」。エディンバラ地質学者：第35号。エディンバラ地質学会。 2016年4月24日閲覧。
- ^ abcdef 「ウェールズ：気候」。英国気象庁。 2016年4月22日閲覧。
- ^ ab 「土地利用」。ウェールズ気候変動委員会。p. 59。2016年4月22日閲覧。
- ^ 「ウェールズの牛肉セクターのレビュー」。Meat Promotion Wales。2014年11月27日。2016年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月22日閲覧。
- ^ 「炭鉱が祝賀行事とともに閉山」BBCニュース。2008年1月25日。 2016年4月22日閲覧。
- ^ 「ブレナヴォン世界遺産」。2016年4月23日閲覧。
- ^ リンゼイ、ジーン（1974年）。北ウェールズのスレート産業の歴史。デイビッドとチャールズ。p.314。ISBN 0-7153-6264-X。
- ^ 「ディノルウィッグ発電所」。三井物産株式会社。2016年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年4月23日閲覧。
- ^ Denholm-Hall, Rupert (2015年6月18日). 「世界第2位の洋上風力発電所がウェールズ沖にオープン」. Wales Onlone . 2016年4月23日閲覧。
- ^ デイヴィス、ジョン（1993）。ウェールズの歴史。ペンギン。ISBN 0-14-028475-3。
- ^ 「テューダー朝の到来と連合法（第2部）」ウェールズ史ガイド。BBC 。 2016年4月23日閲覧。
- ^ 「1844年郡（分離部分）法」。英国政府国立公文書館。 2016年4月23日閲覧。
- ^ 「ナイトン鉄道駅」。Show me Mid Wales 。2016年4月23日閲覧。
- ^ 「Llanymynech location」。英国国教会。2016年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月23日閲覧。
- ^ 「1994年地方自治法（ウェールズ）」( The National Archives ) .legislation,gov.uk . 2016年4月22日閲覧。
- ^ 「Clwyd: County history」。イングランド・ウェールズ高等保安官協会。2010年。2016年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月21日閲覧。
- ^ 「NS 2001 地方自治体向け地域分類」。2009年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月20日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、クリス（2003年冬〜2004年冬）。「ポスト国家ウェールズ」（PDF）。アジェンダ。ウェールズ問題研究所。pp.2〜5。2017年9月4日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2017年9月3日閲覧。
- ^ オズモンド、ジョン (2002)。「21 世紀のウェールズ市民的アイデンティティ」。デイビッド C. ハーヴェイ、リース・ジョーンズ、ニール・マッキンロイ、クリスティン・ミリガン (編)。ケルトの地理: 古い文化、新しい時代。ロンドン:ラウトレッジ。pp. 80–82。ISBN 0-415-22396-2。
- ^ マルコム・ファルカス、ジョン・ギリンガム編 (1987)。英国歴史地図帳。キングフィッシャー。p. 112。ISBN 0-86272-295-0。
- ^ 「ウェールズ交通戦略」(PDF) 。ウェールズ議会政府。2008年。 2008年12月14日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年3月18日閲覧。
- ^ モーガン、ケネス・O. (1982)。国家の再生：ウェールズ1880-1980。オックスフォード大学出版局。245ページ。ISBN 0-19-821760-9。
- ^ジョン・デイヴィス、ナイジェル・ジェンキンス、メナ・ベインズ、ペレダー・I・ リンチ（2008年）。ウェールズアカデミー百科事典。カーディフ：ウェールズ大学出版局。p.469。ISBN 978-0-7083-1953-6。
- ^ モーガン、ケネス・O. (1982)。『国家の再生：ウェールズ 1880-1980』オックスフォード大学出版局。6～7 ページ。ISBN 0-19-821760-9。
- ^ 「年、年齢、英国国別の全国レベルの人口推計」statswales.gov.wales . 2020年8月7日閲覧。
- ^ 「人口変化、2001-2011」。2011年国勢調査：ウェールズの人口および世帯推定値、2011年3月。英国国家統計局。2016年4月24日閲覧。
- ^ Blake, Aled (2013年8月8日). 「英国の人口は急増しているが、ウェールズには依然として空虚な地域が残っている」. Wales Online . 2016年4月23日閲覧。
- ^ ウェールズ議会政府 (2005)。ウェールズ農村開発計画 2007～2013: 戦略的アプローチ。ウェールズ議会政府。pp. 61～63。ISBN 0-7504-9757-2。
- ^ コンサイス・ロード・アトラス：イギリス。AAパブリッシング。2015年。24～27頁。ISBN 978-0-7495-7743-8。
- ^ コンサイス・ロード・アトラス：イギリス。AAパブリッシング。2015年。36～39頁。ISBN 978-0-7495-7743-8。
- ^ コンサイス・ロード・アトラス：イギリス。AAパブリッシング。 2015年。pp.47–55。ISBN 978-0-7495-7743-8。
- ^ ウィリアムズ、サリー（2013年3月29日）。「ハート・オブ・ウェールズ鉄道線が危機に」ウェールズ・オンライン。 2016年4月23日閲覧。
- ^ ジェンキンス、スタンリー C.、ローダー、マーティン (2015)。グレート・ウェスタン鉄道：シュルーズベリーからプスヘリまで第 5 巻。アンバーリー出版。pp. 15–16。ISBN 978-1-4456-4299-4。
- ^ 「クルーからホーリーヘッドへ」ノースウェールズコースト鉄道。2012年。 2016年4月23日閲覧。
- ^ seneddresearch (2020年3月5日). 「カーディフ空港 – チェックインする人は何人いるのか？」.概要. 2020年8月7日閲覧。
- ^ 「アイルランド行きフェリー」 Stena Line . 2016年4月23日閲覧。
- ^ 「ペンブローク/ロスレア」。アイリッシュフェリー。 2016年4月23日閲覧。
- ^ 「コークからスウォンジーへのフェリー」コークフェリー。 2016年4月23日閲覧。
- ^ アリソン・カリフォード（1999年7月24日）。「国立公園：英国の国立公園完全ガイド」インディペンデント。
- ^ 「私たちの国立公園」。MSN。2011年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「ペンブルックシャー・コースト国立公園」。ペンブルックシャー・コースト国立公園局。 2016年4月23日閲覧。
- ^ 「About us」. 国立公園. 2016年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年4月23日閲覧。
- ^ 「Natural Englandの法定義務と権限」。Natural England 。 2016年4月23日閲覧。
- ^ 「Gower Area of Outstanding Natural Beauty」スウォンジー市およびスウォンジー州。 2016年4月23日閲覧。
- ^ “傑出した自然の美しさを誇るリン地域”.グウィネズ郡議会。2016 年4 月 23 日に取得。
- ^ 「Clwydian Range and Dee Valley Area of Outstanding Natural Beauty」デンビーシャー・カントリーサイド・サービス。 2016年4月23日閲覧。
- ^ 「ワイ・バレー特別自然美観地域」。合同諮問委員会。 2016年4月23日閲覧。
- ^ 「滝、保護対象リストの1000番目に」BBCニュース。2000年5月22日。 2016年4月23日閲覧。