ホーリーヘッド駅

ホーリーヘッド ウェールズ語: Caergybi
一般情報
位置	ウェールズ、アングルシー島、ホーリーヘッド
座標	北緯53度18分29秒 西経4度37分52秒 / 北緯53.308度 西経4.631度 / 53.308; -4.631
グリッド参照	SH247822
所有者	ネットワークレール
管理者	ウェールズ鉄道交通局
プラットフォーム	3
その他の情報
駅コード	高解像度
分類	DfT カテゴリーE
歴史
元の会社	チェスター・アンド・ホーリーヘッド鉄道
事前グループ化	ロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道
グループ化後	ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道
重要な日付
1848年8月1日 (1848-08-01)	最初の駅が開業
1851年5月15日	駅の移転
1866年1月1日	駅の移転
乗客
2018/19	21.7万
2019/20	20.6万
2020/21	44,462
2021/22	139万
2022/23	20万2千人
指定建造物– グレード II
特徴	ホーリーヘッド駅の列車庫
指定された	1994年7月25日
参照番号	14739 [1]
注記 鉄道道路局の乗客統計

ホーリーヘッド駅（ウェールズ語：Gorsaf reilffordd Caergybi ）は、アングルシー島のホーリー島にあるウェールズの町ホーリーヘッド（ウェールズ語：Caergybi）にサービスを提供しています。この駅は、北ウェールズ本線105の西端です。 +クルーの西1 ⁄ 2マイル (170 km) にあり、ウェールズ鉄道によって管理されています。ホリーヘッド港のフェリーターミナルに接続しています。駅は、ケルティック ゲートウェイ(ウェールズ語: Porth Celtaidd )と呼ばれるステンレス鋼の歩行者/自転車用橋で町の中心部に接続されています。

ホーリーヘッドの最初の駅は1848年8月1日にチェスター・アンド・ホーリーヘッド鉄道によって開設されたが、1851年5月15日に2番目の駅が開設された。^[2]

現在の駅舎はロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道によって1866年1月17日に開業し^[2]、今でも屋根全体がそのまま残っています。ウェールズで最長の列車庫だと考えられています^[1] 。当初は4つのプラットホームがありましたが、現在は3つだけが使われており、以前の3番プラットホームへの線路は撤去されました。駅の入口にはグレードIIに指定されている時計塔^{[3]があり、1878年6月17日に}ウェールズ皇太子アルバート・エドワードによって旧港湾拡張工事の完成を記念して公開されました。時計塔はウィッチチャーチのJBジョイス社製です。

駅の西側にあるプラットフォーム 1 は、フェリー ターミナルの建物と内港によって他の 2 つのプラットフォームから分離されており、通常はロンドン ユーストン行きのAvanti West Coastサービスが使用します。ウェールズ交通局のDMU サービスのほとんどはプラットフォーム 2 を使用します。プラットフォーム 3 は列車庫の外にあり、早朝のカーディフ セントラル行きのPremier Serviceが使用するほか、混雑時には他の列車も数本使用されます。プラットフォーム 1 の横には客車側線と整備施設があり、プラットフォーム 3 には機関車離脱線と回送ループも用意されています。

駅の隣にあった鉄道コンテナターミナルは、交通がリバプールに移った1991年に閉鎖された。^{[4]その後取り壊され、現在は}ステナラインフェリーサービスの駐車場として使用されている。^[5]

以前は、旅客船はプラットフォーム 1 の隣の内港に停泊していましたが、港が再開発されたため停泊できなくなりました。Stena Line は1990 年代初頭にプラットフォーム 1 と 2 の間に管理棟を建設しました。

駅にはスタッフが常駐しており、メインフェリーターミナルのチケットオフィスには週7日スタッフがいます。セルフサービスのチケットマシンも用意されています。ターミナルには屋根付きの待合室、公衆電話、写真ブース、手荷物預かり所、トイレ、ショップ、カフェがあります。列車の運行情報はデジタル情報画面、時刻表ポスター、自動アナウンスで提供されます。すべてのプラットフォームに段差のないアクセスが可能です。^[12]

ホーリーヘッドには、平日を通してウェールズ交通局の1時間ごとの基本サービスが運行されており（ただし、冬の日曜日は本数が少ない）、シュルーズベリー行きの列車が運行され、交代時間帯にバーミンガム国際駅とカーディフ中央駅へも運行されている。クルー発着の列車は限られた数（主に早朝と深夜）で、平日のみマンチェスター・ピカデリー行きの列車が2本運行されている。日曜日は、ほとんどの列車がクルー発着で、バーミンガム、カーディフ、マンチェスター行きの列車は限られた数運行されている。^[13]

アヴァンティ・ウェストコーストは、ウェストコースト本線を経由してロンドン・ユーストンとクルーへのサービスを運営している。平日はロンドン・ユーストン行きの列車が1日4本、クルーまでしか運行しない列車が1日3本ある。土曜日はロンドン・ユーストン行きの列車が1日3本、クルー行きの列車が1本あり、日曜日はロンドン・ユーストン行きの列車が1日3本ある。^[14]

ホーリーヘッド駅はホーリーヘッド港に隣接しており、アイリッシュ フェリーとステナ ラインがダブリン行きの船を運航しています。2014 年 9 月まで、ステナ ラインはダブリン市中心部から南に 12 km 離れた郊外のダン レアリーへの高速サービスを運航していました。

• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2011). Bangor to Holyhead. West Sussex: Middleton Press. figs. 61-78. ISBN 9781908174017. OCLC 795179106.
• Allen, David (21 October – 3 November 1998). "Seaside signalling in North Wales". RAIL. No. 342. EMAP Apex Publications. pp. 40–42. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.
• "Holyhead station's £3m repairs on schedule". RAIL. No. 343. EMAP Apex Publications. 4–17 November 1998. p. 11. ISSN 0953-4563. OCLC 49953699.

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• Train times and station information for Holyhead railway station from National Rail