USSバットフィッシュ（SS-310）

オクラホマ 州マスコギーのUSSバットフィッシュ（SS-310）。
歴史
アメリカ合衆国
名前	バットフィッシュ
同名の人物	バットフィッシュ
注文済み	1942年4月21日
ビルダー	ポーツマス海軍造船所、メイン州キタリー[1]
横たわった	1942年12月27日[1]
発売	1943年5月5日[1]
スポンサー	ネリー・W・フォーティア夫人
委託	1943年8月21日[1]
廃止	1946年4月6日[1]
再就役	1952年3月7日[1]
廃止	1969年11月1日[1]
打撃を受けた	1969年11月1日[1]
栄誉と 賞	第二次世界大戦における大統領部隊表彰と6つの従軍星章
状態	1972年2月18日、オクラホマ州マスコギーの博物館船[2]
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	バラオ級 ディーゼル電気 潜水艦[2]
変位	1,470ロングトン（1,490トン）が浮上した[2] 2,040英トン（2,070トン）が水中に沈んでいる[2]
長さ	311フィート6インチ（94.95メートル）[2]
ビーム	27フィート3インチ（8.31メートル）[2]
下書き	最大16フィート10インチ（5.13メートル）[2]
推進	4基のフェアバンクス・モースモデル38D8- 1 ⁄ 8 9気筒 対向ピストン ディーゼルエンジンが発電機を駆動[3] [4] 126セル サルゴ バッテリー×2 [5] 減速機付き高速エリオット 電動モーター4台[3] プロペラ×2 [3] 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上[3] 2,740 shp (2.04 MW) 水中[3]
スピード	20.25ノット（時速38km）浮上[6] 8.75ノット（16 km/h）潜水時[6]
範囲	11,000海里（20,000 km）を10ノット（19 km/h）で浮上[6]
持久力	2ノット（3.7 km/h）で48時間潜水[6] 巡回75日間
テストの深さ	400フィート（120メートル）[6]
補体	将校10名、下士官68名[6]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4 魚雷24発[5] 1× 5インチ（127 mm）/ 25口径甲板砲[5] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

最初のUSSバットフィッシュ（SS/AGSS-310）はバラオ級 潜水艦であり、1945年2月に76時間以内に3隻の日本海軍潜水艦を沈めたことで知られています。 ^[7] USSバットフィッシュは、海底を這い回る アンコウの一種であるバットフィッシュにちなんで命名されたアメリカ海軍の最初の艦艇です。

バットフィッシュは第二次世界大戦中に活動した。同艦の作戦行動は1943年12月11日から1945年8月26日まで続き、その間に7回の哨戒を完了した。同艦は日本東方、フィリピン海、ルソン海峡、南シナ海で活動し、合計10,658トンの日本艦船9隻を撃沈したとされている。バットフィッシュは6回目の哨戒で、南シナ海で4日間で日本潜水艦3隻を撃沈し、 大統領部隊表彰を受けた。

当初はアクーパと命名される予定だったが、1942年9月24日に船体SS-310がバットフィッシュに改名され、1942年12月27日にメイン州キタリーのポーツマス海軍造船所で起工された。 1943年5月5日にネリー・W・フォーティエ夫人の命名で進水し、1943年8月21日にウェイン・R・メリル少佐の指揮下で就役した^[8]。

就役後、バットフィッシュは乗組員に潜水、攻撃、回避、ダメージコントロールの戦闘手順を指導するための広範囲な慣熟訓練と訓練期間を経た。1943年9月中旬にポーツマス海軍工廠を出航し、ロードアイランド州ニューポートに一時停泊して魚雷射撃場で訓練した後、コネチカット州ニューロンドンへと向かった。1943年9月26日に同地に到着し、航海修理後、潜水艦戦闘ルーチンの追加訓練を受けた。

バットフィッシュは10月15日にニューロンドンを出港し、太平洋戦争に加わった。パナマ運河の北東にいる間に、バットフィッシュは別の潜水艦を発見し、ドイツのUボートだと信じて魚雷を発射した。魚雷は外れ、別の潜水艦は行方不明になった。

バットフィッシュがパナマ運河に近づいたとき、米海軍の哨戒爆撃機がバットフィッシュを U ボートと誤認し、爆弾を投下しそうになった。1943 年 11 月 1 日、バットフィッシュはパナマ運河地帯のココ ソロに停泊し、一晩停泊した後、運河を通過して運河の太平洋側にあるバルボアで 1 週間過ごし、軽微な修理と休息を行った。

1943 年 11 月 8 日、バットフィッシュは航海を再開し、乗組員は毎日訓練を行う単独航海を行った。1943年 11 月 19 日にハワイの真珠湾に到着。アメリカ太平洋艦隊潜水艦部隊司令官に任務に就いた後、バットフィッシュは真珠湾で潜水母艦USS グリフィン (AS-13)の傍らで 5 日間を過ごし、修理を受けた。その後、アメリカ太平洋艦隊の手順について集中的な訓練を行った。

バットフィッシュは1943年12月11日に真珠湾を出港し、初の哨戒として本州南方の外洋哨戒を開始した。ほとんどの航海で台風と戦いながら、1943年12月28日にようやく哨戒海域に到着した。しかし、悪天候は作戦を阻み続け、数少ない日本船団を視認しても攻撃することができなかった。1944年1月14日、バットフィッシュのレーダーが大きな物体を捉えた。通信諜報部は、それが世界最大級の軍艦2隻のうちの1隻、大日本帝国海軍の戦艦大和であると特定した。メリルは荒波に紛れて水上で戦艦に接近するよりも潜水を選択し、潜水中のバットフィッシュは速度が遅かったため、大和とその護衛艦の射程範囲から急速に外れていった。

1944年1月19日12時過ぎ、水平線上に4隻の日本船の船団が現れ、夜になるとバットフィッシュは攻撃のために高速で水上航行した。バットフィッシュは2隻の貨物船にそれぞれ3発ずつ魚雷を発射し、1隻を沈没させ、もう1隻は損傷させた。他の2隻は難を逃れたが、バットフィッシュは翌朝早く、損傷した貨物船、登録総トン数5,486の ひだか丸を沈めるために現場に残った。戦後の日本船舶の損失評価では、この最後の沈没のみが バットフィッシュの功績とされた。

バットフィッシュは1944年1月24日に哨戒海域を出発し、台風の中を北西ハワイ諸島のミッドウェー環礁へ戻り、1944年1月30日に到着した。ミッドウェーでは2週間の修理を受け、その後1週間の訓練を行った。

バットフィッシュは1944年2月22日にミッドウェー環礁を出港し、本州南方の別の哨戒海域に向かった。この哨戒は、日本軍を港内に留めたと思われる強風と荒波の連続のため、成功しなかった。バットフィッシュは1944年4月3日に哨戒海域を出港したが、サンパンよりも大きな船とは接触しなかった。バットフィッシュは真珠湾に向かい、1944年4月15日に到着して修理を開始した。潜水母艦USS プロテウス （AS-19）の交代要員がバットフィッシュの乗組員に2週間の休息を与えるため交代した。修理は延長されたが、最終的に1944年5月10日、バットフィッシュは真珠湾を出港し、ミッドウェー環礁での追加訓練に向かった。バットフィッシュがミッドウェーにいる間、ジョン・K・「ジェイク」・ファイフ少佐がメリルの指揮権を解任した。

1944年5月26日、バットフィッシュはミッドウェー環礁を出港し、九州、四国、本州の南岸に及ぶ海域の哨戒に向かった。天候は良好であった。1944年6月10日、バットフィッシュは練習船として使用されていた日本軍の貨物船を攻撃し、撃沈したと考えたが、撃沈は確認されなかった。日本軍の航空機と哨戒艇による報復的な爆雷攻撃でもバットフィッシュに損害を与えることはできず、バットフィッシュは哨戒を続けた。1944年6月18日、バットフィッシュは沿岸貨物船と小型だが重貨物を積んだタンカーの2隻の日本船を発見した。本州沿岸が視界内にあったが、バットフィッシュは捕獲のために接近し、貨物船を撃沈したと主張した。

1944年6月22日、バットフィッシュは日本沿岸を単独で航行する大型の日本貨物船を発見した。バットフィッシュは船首の魚雷 発射管を3発発射したが、3発とも船尾を通過した。最初の標的がアンダキノ岬を回って去っていくと、より大きな日本貨物船「長良川丸」が反対方向に通過した。バットフィッシュは船尾発射管から長良川丸に4発の魚雷を発射し、長良川丸はすぐに海へ脱出した。長良川丸は船尾から沈没した。しかし、日本の巡視船がすぐにバットフィッシュを追跡し、爆雷を避けるために潜水を余儀なくされた。残念ながら、バットフィッシュの海図は正確ではなかった。海図ではその地域の水深が400フィート（122メートル）と示されていたが、バットフィッシュは水深240フィート（73メートル）の海底火山の頂上に座礁した。バットフィッシュは急速に後退と上昇を続けたが、浮上して損傷を調査するまでに、50発以上の爆雷に悩まされる緊張の8時間に耐えた。爆雷による損傷はなかったが、座礁により右舷の音響ヘッドが故障し、水中での聴取能力が低下し、右舷のプロペラシャフトとプロペラが曲がっていた。

それでもバットフィッシュは哨戒を続けた。1944年6月28日に日本軍の船団を発見したが、攻撃に適した位置に到達する前に日本軍が魚雷と航空爆弾で攻撃し、船団を逃がさざるを得なかった。しかし、1944年6月29日には別の発見があった。貨物船を主な標的とする日本軍の船団である。バットフィッシュは船首から魚雷3本を発射したが、日本軍が回避しようとしたため命中しなかった。この船団も逃走に成功した。

1944 年 7 月 2 日、バットフィッシュが哨戒海域を離れミッドウェー環礁に向かう途中、見張りが 2 隻の日本船を発見した。1隻は小型トロール船で、護衛の改造ヨットが同行していた。バットフィッシュは水上攻撃を仕掛けようと接近し、その砲弾でトロール船に穴をあけたが爆発は引き起こさなかった。護衛船はバットフィッシュに体当たりしようと高速で移動したが、バットフィッシュは緊急速度で後退し、かろうじて衝突を回避した。バットフィッシュの銃撃で穴だらけになった改造ヨットは炎に包まれ、すぐに沈没した。バットフィッシュは1 人の犠牲者を出した。薬剤師の助手である彼は、甲板上で持ち場にいた際に膝に銃弾を受け、水上砲撃により護衛船の鴨居丸と第 5 五十鈴川丸が破壊された。

バットフィッシュはミッドウェー環礁に戻り、プロテウスと並んで16日間の修理を受けた。その後、乗組員は新型の電気式マーク18魚雷の発射訓練を行った。

バットフィッシュは1944年8月1日にミッドウェー環礁を出航し、4回目の哨戒でパラオ諸島周辺海域に向かった。割り当てられた海域には目ぼしい目標はなかったが、パラオの北で日本軍の駆逐艦が座礁したとの報告を受け、調査のためベラスコ礁に向かった。そこで、礁に座礁している2隻の日本艦艇（機雷敷設艦と輸送艦）と、環礁の向かい側の浜辺に座礁した日本軍の駆逐艦さみだれを発見した。この駆逐艦は1944年8月18日に座礁していた。日本軍の水上機、タグボート2隻、哨戒艇2隻、そしてバットフィッシュが2隻目の駆逐艦と特定した掃海艇が同行していた。バットフィッシュは輸送船を最初の目標に選んだが、視界不良、雨、荒れた海が邪魔をした。 1944年8月23日、突風の中輸送船を再び探すために接近中、バットフィッシュは、乗組員がまだ駆逐艦だと信じていた掃海艇を視界に捉えた。バットフィッシュは艦首発射管から発射した魚雷3本が同艦に命中し、8°09′N 134°38′E / 8.150°N 134.633°E / 8.150; 134.633 (掃海艇第22号)の地点で同艦を爆破した。^[8]後に日本側の記録では同艦は掃海艇第22号であると特定されている。1944年8月26日、バットフィッシュは08°30′N 134°37′E / 8.500°N 134.617°E / 8.500; 134.617 (Samidare) ^{[8] 、後に日本軍が}爆破装置を使ってSamidareの破壊を完了するのを目撃した。

1944年8月27日から29日にかけてペリリュー島とコロール島付近への空襲中、ペリリュー島沖でライフガード任務に就くよう命令を受け、バットフィッシュはベラスコ礁から呼び出されたが、哨戒海域を出発する2日前までベラスコ礁に戻らなかった。1隻の日本艦がまだ礁の上に干上がっていたが、詳しく調べたところ、すでに引き揚げ不可能な状態であることが判明した。バットフィッシュは日本艦の機雷敷設艦を90分間追跡したが、機雷敷設艦はバットフィッシュの裏をかいて逃げた。

1944 年 9 月 3 日、バットフィッシュはオーストラリアのフリーマントルで修理に向かった。1944 年 9 月 12 日にフリーマントルに到着し、潜水母艦USS グリフィン (AS-13)が修理開始のための交代要員を送り、その間バットフィッシュの乗組員は西オーストラリアのパースで休息をとった。

オーストラリア海軍の コルベット 艦 パークスに護衛されたバットフィッシュは、1944年10月8日にフリーマントルを出港し、潜水艦ギターロ（SS-363）とともに燃料補給のため西オーストラリア沿岸のエクスマス湾に向かった。 エクスマス 湾を出て2時間後の1944年10月11日、潜望鏡が完全に上がった状態で動かなくなり、乗組員が修理しようとしても直らなかった。バットフィッシュは、潜水艦救助船クーカル （  ASR-8）とともにオーストラリアのダーウィンに緊急修理に向かった。そして1944年10月17日、バットフィッシュは5回目の哨戒に向かったが、哨戒中は慢性的な技術的問題に悩まされた。

1944年10月19日、バットフィッシュはレーダー探知機で大型船1隻（後にタンカーと判明）と2隻の護衛艦を捉えた。十分接近したところでバットフィッシュは6発の魚雷を一斉に発射したが、全艦の下を通過してしまった。驚いたことにタンカーと護衛艦は回避行動を取らず、バットフィッシュは再度の攻撃に向け接近した。浅い水深に1発の魚雷を発射したが、これもまた目標の下を通過してしまった。ただし、反対側の護衛艦に命中した。タンカーは日本への石油供給において極めて重要な役割を担っていたため、優先度の高い目標とみなされていたため、バットフィッシュは追跡を続けた。バットフィッシュは水上攻撃に向け接近したが、距離5,500ヤード（5,030メートル）の地点で目標が突然攻撃に転じた。この船は「Q船」で、連合軍の不注意な潜水艦を狙うための重武装の囮で、20ノット（時速37km、23マイル）の速度で航行可能でした。Q船は4インチ（102mm）砲と爆雷でバットフィッシュを攻撃しました。バットフィッシュは潜水し、テスト深度と圧壊深度の間のどこかで静止して身を隠しました。数時間後、この船はその海域から撤退し始め、ゆっくりと浮上しましたが、そこには自分一人しかいませんでした。

バットフィッシュはオーストラリアでの遅れとQ船との隠れんぼゲームにより、1944年10月20日のフィリピンへのレイテ島侵攻を逃した。この侵攻により1944年から1945年のフィリピン作戦とレイテ島の戦いが始まり、1944年10月23日から26日のレイテ湾海戦が引き起こされた。1944年11月4日までバットフィッシュはスールー海、ミンダナオ島とネグロス島の間、ルソン島西方の海域での哨戒任務に就き、この日リンガエン湾沖で救命任務に就くよう命令を受けた。1944年11月6日、バットフィッシュは損傷した重巡洋艦を含む13隻の日本軍船団を発見した。バットフィッシュが接近して潜望鏡深度まで潜ったとき、日本軍の駆逐艦に轢かれそうになり、緊急潜航によって衝突を免れた。再び接近すると、バットフィッシュは後続の輸送船に向け船首発射管から魚雷 6 本を発射したが、すべて命中しなかった。バットフィッシュは船団護衛艦の爆雷を避けるため、潜水と機動を余儀なくされた。1944 年 11 月 7 日、サンフェルナンド港に停泊中の船団に再び追いついた。再び損傷した重巡洋艦に接近すると、護衛艦はバットフィッシュを追跡し、撤退するまで爆雷を発射した。

バットフィッシュは1944年11月14日まで日本艦を攻撃する機会がなかった。その後、潜水艦レイ（SS-271）およびラトン（SS-270）とともに攻撃  グループで活動  中に、8隻の船団を追跡した。レイとラトンの攻撃後、バットフィッシュは移動して船尾から4本の魚雷を発射し、輸送船と護衛艦を撃沈したと考えた。しかし、これらの撃沈は後に確認されなかった。その後すぐにバットフィッシュは真珠湾に向かうよう命令を受け、1944年12月1日に到着した。

改修後、バットフィッシュは1944年12月30日に潜水艦USS チャール （SS-328）^[9]と共に6回目の哨戒に出航し、マリアナ諸島へ向かった。この攻撃グループには潜水艦USS ブラックフィッシュ （SS-221）およびUSS アーチャーフィッシュ （SS-311）も含まれていた。潜水艦は1945年1月9日にグアムのアプラ港に到着したが、1月10日に海に戻り、海南島北東の南シナ海での哨戒を開始した。1945年1月23日早朝、攻撃グループはジャンクの小艦隊とレーダー探知を行った。バットフィッシュは浮上して大型ジャンクの1隻に砲撃し、その後乗船隊を派遣してジャンクのうち4隻を捜索したが、乗船していたのは無害な中国人漁師だけでした。ジャンク船に補給物資を補給した後、バットフィッシュはジャンク船とのさらなる接触を避けるため南方への哨戒を再開した。戦争のこの時点では、アメリカ軍の進撃と日本軍の防御力低下により日本軍の船団は規模も数も減少し続けていたため、バットフィッシュが遭遇したのは小規模で孤立した輸送船団のみであり、悪天候や目標の下を絶えず通過する魚雷によって攻撃は中断された。

1945 年 2 月 2 日、バットフィッシュの哨戒海域はルソン島北部のバブヤンとカラヤンに変更されました。配置場所に到着後、バットフィッシュは台湾に向かって北進する小さな日本軍上陸用船を発見し、水上攻撃を行いました。バットフィッシュは上陸用船を沈めることはできませんでしたが、船内に火を放ち、徹底的に砲撃した後、その場を去りました。

1945年2月3日、バットフィッシュは、ルソン島北部のアパリ地区から台湾へ日本軍人避難中の日本艦艇を監視するよう警報を発令された。 ^[10] 2月4日、第6艦隊司令官三輪成義海軍中将 は、潜水艦Ro-46、Ro-112、Ro-113、Ro-115に対し、哨戒を中止し、台湾の高雄へ向かい魚雷と弾薬を降ろし、その後アパリ地区へ向かい避難民を乗せるよう命じた。^{[10] [11]}

バットフィッシュは上陸用艀と交戦した後、1945年2月9日22時50分まで接触がなかったが、その日22時50分にSJレーダーが距離11,000ヤード(10,000メートル)で310度の針路、すなわちアパリ島から離れて台湾に向かう方向に12ノット(22km/h、14mph)で移動する物体を捕捉し始めた。 ^[10] バットフィッシュは暫定的にそれが日本軍の潜水艦であると特定した。レーダーと音響データを使用して目標の針路と速度を決定したバットフィッシュは目標に接近し、23時31分に船首発射管から4本の魚雷で攻撃したが、4本とも外れ、魚雷が逃げ切る時に爆発する音を聞いた。^[10]バットフィッシュは更なる攻撃の準備を整え、2月10日00:01までに1,020ヤード (930 m) の距離に日本軍の潜水艦が見え、^[10]艦橋に一人でいたファイフがバットフィッシュを目標に向かって誘導した。 00:02、バットフィッシュは艦首発射管から4本の魚雷を発射した。^[10]最初の魚雷は故障して発射管内で高温になり、2本目は鮮やかな赤色の爆発を伴って目標に命中し、3本目は爆発を通り抜け、4本目は外れ、発射の最後に爆発した。^{[10]その後、} バットフィッシュは明瞭な破壊音を聞いた^[10]ため、18°56′N 121°34′E / 18.933°N 121.567°E / 18.933; 121.567 ^[8]であるが、潜水艦の身元は確認されていない。一部の記録では伊41とされているが、伊41は撤退に参加するよう命令された潜水艦の中にはなく、1944年11月18日にフィリピン海で護衛駆逐艦USS ローレンス・C・テイラー （DE-415）とUSS メルビン・R・ナウマン （DE-416）および護衛空母USS アンツィオ （CVE-57）の航空機によって沈められたと思われる。^[12]ロ115は三輪の命令に応答せず、高雄に到着したことはなく、撤退に参加したという証拠はない。1945年1月31日、護衛駆逐艦USS  Ulvert M. Moore  （DE-442）によってマニラ南西で沈没したと推定される。^{[10] [13] [14]} Ro-46は避難任務を無事に完了し、少なくとも1945年4月まで生存した。^[15]日本軍の潜水艦Ro-55 撤退には参加していなかったが、当時アパリで弾薬を降ろしていた潜水艦が候補の1つである。^[10]ただし、1945年2月7日に沈没した護衛駆逐艦USS トーマスン （DE-203）がRo-55であると特定されている。^[16]

哨戒中、ファイフはバットフィッシュが多数の日本軍機を目撃したが、攻撃を試みることなく通り過ぎたと記録しており、これは日本軍のパイロットがバットフィッシュよりもその海域に多数のアメリカ軍機がいることを懸念していたためだとファイフは推測している。 [ ^9] 1945年2月10日、バットフィッシュは接近する航空機を探知し、米海軍のPBYカタリナ飛行艇に随伴する4機のアメリカ戦闘機編隊であると特定した。^{[9]バットフィッシュは}潜望鏡深度まで潜行し、編隊長と無線通信を確立したが、その後接近する魚雷を音で感知した。 ^[9]バットフィッシュは深く潜行し、頭上を通過した魚雷をかろうじて回避した。^{[17]ファイフはこれをおそらく}友軍誤射の可能性が高いと判断した。航空機はバットフィッシュを日本軍の潜水艦と誤認し、戦闘機のうち1機がバットフィッシュの航跡を辿ってPBYを発見し、PBYが魚雷を投下したというものである。^[17]

1945年2月11日19時51分、バットフィッシュは8,000ヤード（7,300メートル）の距離にある目標をレーダーで捕捉し、同時にレーダー探知機もその目標からのレーダー信号を捉えた。 ^{[10] [11]} 20時37分、距離が1,300ヤード（1,200メートル）まで近づいたとき、見張りはそれが別の日本潜水艦であると確認した。^{[10] [11]}その後、20時43分、日本潜水艦は突然潜水した。^{[10] [11]} 21時05分、バットフィッシュのパッシブソナーが日本潜水艦がバラストタンクを吹き飛ばしているのを検知し、21時06分、日本艦は再び浮上し^{[10] [11] 、}バットフィッシュの存在に気付かなかったようで航路を再開した。バットフィッシュは再びレーダーコンタクトを獲得し、8,650ヤード (7,910 m) の距離で日本潜水艦のレーダーを探知した。^{[10] [11]} バットフィッシュは距離を詰め、21:50に距離6,000ヤード (5,500 m) でレーダー深度まで潜行した。^{[10] [11]} 22:02、さまざまな情報源によると、800ヤード (730 m) ^[10]または880ヤード (800 m) ^[11]の距離で、4本のマーク18電気魚雷を艦首発射管から発射した。^[10]最初の魚雷が命中し、日本潜水艦は大破してほぼ即座に沈没した。場所は18°53′N 121°50′E / 18.883°N 121.833°E / 18.883; 121.833 . ^{[8] [10] [11]}被害者は後にRo-112と特定された。^{[10] [11]}

1945年2月13日、02:13 ^[10]または 02:15 ^[18]に、様々な情報源によると、バットフィッシュは10,700ヤード (9,800メートル) の距離でSJレーダーコンタクトを獲得しました。^{[10] [18]}ターゲットは、カラヤンとドーピン島の間にあるバブヤン^[18]付近で、南東方向に進み、台湾からルソン島のバトゥリナオに向かう航路上でした。^[10] 02:41に、距離7,150ヤード (6,540メートル) でコンタクトがレーダーから消えました。^{[10] [18]}これは、潜水艦が潜航中であることを示していました。 03:10に浮上し、バットフィッシュは9,800ヤード (9,000メートル) の距離でレーダーとレーダー探知機で再びコンタクトを獲得しました。^{[10] [18]} バットフィッシュは午前4時12分にレーダー深度まで潜行し、日本軍の潜水艦は6,800ヤード (6,200 m) 離れており、午前4時48分に1,500ヤード (1,370 m) の距離から3本の魚雷を発射した。^{[10] [18]}最初の魚雷は潜水艦に命中し、19°10′N 121°25′E / 19.167°N 121.417°E / 19.167; 121.417で大きな黄色い火の玉となって潜水艦を吹き飛ばし、^{[8] [10] [18]}急速に沈没したため、他の2本の魚雷は命中しなかった。^{[10] [18]この潜水艦は後に}RO-113と特定された。^{[10] [18]}

3隻の日本潜水艦はレーダーを使用して敵の目標の位置を特定したが、バットフィッシュがレーダー放射を検知する能力があったため、攻撃に対して脆弱であった。^[19] 3隻の日本潜水艦には生存者はいなかった。^{[11] [18]}

バットフィッシュは、わずか4日間で敵潜水艦3隻を沈めるという前例のない偉業を成し遂げた。バットフィッシュは、ブラックフィッシュとともに1945年2月16日にグアムに向かった。1945年2月21日、アプラ港で潜水母艦USS アポロ （AS-25）と並んで停泊したとき、米海軍のカメラマンがこの成功した「潜水艦キラー」に挨拶した。バットフィッシュはアーチャーフィッシュとともにハワイに向かい、1945年3月3日に真珠湾に到着した。この哨戒活動で大統領部隊表彰を受けた。 ^[10]

1945 年 3 月 6 日、バットフィッシュは真珠湾を出港し、カリフォルニア州サンフランシスコに1945 年 3 月 13 日に到着しました。同地のベスレヘム スチール造船所に入港し、 9 隻の潜水艦部隊に新型の機雷探知機を搭載させて日本海の南の入り口を守る日本軍の機雷原への侵攻を計画していたバーニー作戦に参加できるようにバットフィッシュの改造が始まりました。しかし、バットフィッシュのオーバーホールで機械的な問題が見つかり、準備が遅れました。これらの問題と老朽化により、バットフィッシュはこのような繊細な作戦には騒音が大きすぎました。

バットフィッシュは1945年5月31日に造船所を出港し、6月8日に真珠湾に到着した。2週間の訓練を経て、 1945年6月26日にマリアナ諸島のサイパン島に向けて出航した。

サイパン島に寄港した後、バットフィッシュは7回目の哨戒に出航し、九州南東海岸沖の救命施設に向かった。連合軍の潜水艦と航空機による誤射を回避し救命する過程で、バットフィッシュは2本の魚雷の標的となり、両方とも前方をわずかに横切った。7月24日、対馬海峡を通過して日本海に入る予定だった潜水艦USS セネット （SS-408）とUSS ポギー （SS-266）の陽動作戦を仕掛ける間、バットフィッシュは水上で戦闘を行い、永田村を砲撃した。7月25日、バットフィッシュは日本軍の潜水艦を発見し、攻撃のために接近しようとした。しかし、日本軍の潜水艦はバットフィッシュが魚雷の射程内に入る 前に機雷を敷設した水路を通り抜けて鹿児島湾に無事移動した。

1945年7月26日、バットフィッシュは不時着した アメリカ陸軍航空隊の B-25ミッチェル 爆撃機から3人の生存者を救助した。1945年8月1日、沖縄に駐留していたB-25がバットフィッシュを日本軍の潜水艦と誤認し、様々な情報源によると4、5発の爆弾^[17]をバットフィッシュの近くに投下したが、いずれもバットフィッシュに損傷を与えるほど近くに着弾しなかった。救助された飛行士たちは1945年8月4日に硫黄島に上陸し、バットフィッシュは本州沖での救命任務に戻った。1945年8月15日、日本が降伏したとの知らせが届き、バットフィッシュは攻撃作戦の中止命令を受けた。

潜水艦ティグロン  (SS-419)がバットフィッシュの交代 を行い、バットフィッシュはミッドウェー環礁を経由して真珠湾に向かい、1945年8月26日に到着した。1945年9月2日、真珠湾を出航してサンフランシスコに向かった。1945年9月9日に到着すると、カリフォルニア州メア・アイランドのメア・アイランド海軍工廠に向かい、退役の準備を行った。不活性化前のオーバーホールが完了した後、1946年4月6日に退役し、太平洋予備役艦隊の練習艦としてメア・アイランドに停泊した。 ^[20]

バットフィッシュは1952年1月に再稼働オーバーホールを受け、 1952年3月7日にロバート・J・ジャクソン少佐の指揮下で再就役した。6週間の訓練の後、パナマ運河を経由してフロリダ州キーウェストに向かった。1952年4月21日、アメリカ大西洋艦隊第122潜水艦隊に配属された。その後の就役期間はカリブ海およびアメリカ東海岸での訓練活動に従事した。^[20]

バットフィッシュは1957年5月5日、サウスカロライナ州チャールストンのチャールストン海軍造船所で最後に不活性化された。1958年8月4日に退役し、大西洋予備役艦隊のチャールストングループに配属された。^[20] 1959年の夏、ルイジアナ州ニューオーリンズでアメリカ海軍予備役訓練艦に配属され、1960年7月1日に「補助研究潜水艦」(AGSS-310) に再指定されました。 1969年11月1日に大西洋予備役艦隊に保管され、海軍艦艇登録簿から抹消されるまで、ニューオーリンズで任務を続けました。 ^[20]

• 6 回目の哨戒で大統領部隊表彰を受ける。
• 第二次世界大戦の戦功で9個の従軍星章を受章した。^{[8] [21]}

アラバマ州モビールにあるUSS ドラム博物館は初年度に30万人以上の入場者を集めたが、これに感銘を受けた米国第二次世界大戦潜水艦退役軍人会のオクラホマ支部は、1969年にオクラホマシティとタルサの支部から代表団を派遣し、退役した潜水艦を引き取ることを米海軍に打診した。当時ニューオーリンズ海軍支援活動所にはUSS ピラニアがあり、海軍は寄贈条件を満たせば引き渡すことに同意した。ピラニアを故郷に迎えたいと考えた当時のオクラホマ州上院議員ジェームズ・インホフは、オクラホマにこの潜水艦を受け入れる法案を提出することに同意した。^[20]

当初の報告書では、オクラホマ州マスコギーより上流では川の水路が十分に深くないため、潜水艦をアーカンソー川の上流のタルサまで運ぶのは不可能であると主張されていた。後に、ニューオーリンズからマスコギーへの直接曳航も不可能と判断され、別の輸送手段を考案する必要があることが分かった。その間、マスコギー市郡トラスト港湾局は、潜水艦の停泊地と記念公園のために、5エーカー（2.0ヘクタール）の優良な水辺の土地を寄付した。^[20]

オクラホマ潜水艦退役軍人会の調達委員会は、ピラニアの移送の予備的取り決めをするために海軍と会ったが、海軍は、委員会が正式な申請をしない限り潜水艦を預かることはできず、寄贈契約が承認され次第、海軍からの移送は即時行われると拒否した。アーカンソー川航行水路が開通するまでに少なくとも1年はかかるため、調達委員会はその間、暫定的な入渠費用を負担しなければならなかった。この費用を回避するために、委員会は水路が開通した後に別の潜水艦が利用可能になるのを待つことにした。^[20]

1970年9月、調達委員会は、当時テキサス州オレンジの海軍不活動艦施設に予備艦となっていたピラニアの代替案としてバットフィッシュを検討した。両潜水艦ともかなり放置されており、ピラニアはほぼ完全に部品取りが行われていたが、バットフィッシュの方がはるかにきれいで装備も充実していた。ピラニアに比べてバットフィッシュの戦績が優れていることが委員会を感心させた。1971年、委員会は海軍にバットフィッシュの取得を正式に申請した。海軍は土壇場での交換に異議を唱えず、1971年6月24日に寄贈契約が作成された。ジョン・H・チェイフィー海軍長官が取引を承認し、米国議会は1971年11月8日に譲渡を承認した^。[20]

1971年12月9日、海軍はバットフィッシュの所有権をオクラホマ海洋諮問委員会に移譲した。曳航は2段階に分かれており、第1段階はオレンジからニューオーリンズのアボンデール造船所までの直接沖合曳航であった。造船所では、バットフィッシュは鋼鉄の吊り上げベルトで引き上げられ、2組の裸甲板の艀の間に挟まれて固定された。これにより潜水艦の喫水が浅くなり、第2段階の曳航である1,350マイル (2,170 km) の上流曳航が可能となった。オレンジの乾ドックでのストライキのため、バットフィッシュは代わりにテキサス州ボーモントのベツレヘム・ボーモント造船所の乾ドックに曳航された。^[20]

全般的な点検と燃料タンクとバラストタンクの清掃の後、バットフィッシュは封印され、1972年3月1日にエイボンデール造船所へ曳航される準備が整った。エイボンデールでは、4隻のバージでは潜水艦の喫水を減らすのに不十分であることが判明し、新しい計画として、外側にバラストを積み、鋼鉄ケーブルでつないだ、縦横120フィート (36.6 x 9.8 m) のバージ6隻を使用するという案が出された。3月13日、バットフィッシュは吊り上げストラップでバージに部分的に固定されていたが、その日の午後、イギリスのタンカー、シルバーマンが近くの5ノット (9.3 km/h、5.8 mph) の海域を時速11ノット (20 km/h、13 mph) で通過した時には、バージ同士を結びつけるケーブルは設置されていなかった。その結果生じた航跡でバージ1隻が沈没し、他の数隻が深刻な被害を受けたが、バットフィッシュ自体は大きな被害を免れた。^[20]

艀の船団は再集結し、2 隻のタグボートがバットフィッシュを4 ノット (時速 7.4 km、4.6 マイル) の速度でゆっくりと上流へ移動させた。1972 年 5 月 3 日、バットフィッシュは第 6 閘門を難なく通過したが、アーカンソー州リトルロックに向かう途中で上部構造が橋を通過するのに苦労し、米国陸軍工兵隊が川の水位を 3 フィート (0.91 m) 下げたおかげでようやく通過できた。1 隻のタグボートが下流へ戻り、2 隻目のタグボートがアーカンソー州フォート スミスへ向けて曳航を続けた。バットフィッシュは1972 年 5 月 7 日にウィル ブラザーズ ポート オブ マスコギー ターミナルに到着した。ここはバットフィッシュの恒久的な停泊地まで幅 120 フィート (37 m)、長さ1 ⁄ 4マイル (0.40 km) の溝が掘られるまでの一時的な居住地であった。 1972年7月4日、まだマスコギーターミナルに停泊中だったバットフィッシュは非公式に一般公開された。^[20] 1973年3月12日、春の大雨でアーカンソー川が氾濫し、バットフィッシュは係留場所が狭くなり、船が外れて周囲の桟橋を損傷したり、下流にある新しいアメリカ国道62号線の橋に衝突して水路を塞いだりする恐れがあった。バットフィッシュは係留されたままだったが、オクラホマ州観光レクリエーション委員会は洪水で明らかになったリスクを懸念し、バットフィッシュを海軍に返還するよう求めた。しかし、海軍はオクラホマ州が契約を遵守することを期待しているとして返還を断った。^[20]

1973年4月4日、新しいスリップウェイへの溝が完成し、バットフィッシュは4台のブルドーザーとマスコギー港のタグボートに接続されたケーブルによって所定の位置に移動されました。次の週に、スリップのさらなる浸水によりバットフィッシュは最終的な休息高度に達し、1973年5月1日までにアーカンソー川を見下ろすように再配置されました。^[20]現在のマスコギー戦争記念公園：USSバットフィッシュの本拠地。^[22]バットフィッシュは、1973年5月下旬のメモリアルデーの週末に正式にオープンしました。1973年8月末までには、週に1,000人の訪問者を集め、展示開始から7週間で有料入場による収入が2倍になりました。司令塔を除いて、バットフィッシュは順調に修復されていました。2019年5月まで、通年一般公開されていました。^[20]

バットフィッシュは2019年5月のアーカンソー川洪水で15万ドルの損害を受けた。アーカンソー川の水が周囲の盆地を満たし、バットフィッシュが数十年ぶりに浮いた。バットフィッシュの船体は防水性を保ち、水位が上昇しても浮かんでいたが、傾き始めたため、地元の消防署がバラストタンクに水を入れて修正した。 ^[23]公園と敷地は引き続き訪問者に開放されているが、^[24] バットフィッシュは洪水被害のため、修復のための資金集めの間、一般公開されていない。^[25]

2021年11月、博物館の収蔵品や敷地内の展示品とともに、バットフィッシュをマスコギーのスリーフォークスハーバーに移設する計画が発表された。 ^[26]移設作業の期間は3年から5年と発表された。^[26]

ウィキメディア・コモンズには、USS バットフィッシュ (SS-310)に関連するメディアがあります。

• NavSource Naval History のBatfishの写真ギャラリー
• 歴史海軍船協会: USS バットフィッシュ
• 翻訳元
• http://batfishcrew.weebly.com USS バットフィッシュ リビング ヒストリー協会
• Maritimequest USS バットフィッシュ SS-310 歴史写真ギャラリー
• Maritimequest USS バットフィッシュ SS-310 現在のフォトギャラリー
• USSバットフィッシュ＆戦争記念公園の情報、写真、ビデオはTravelOK.comでご覧いただけます。オクラホマ州の公式旅行・観光ウェブサイト
• USSバットフィッシュから放送するアマチュア無線クラブ。2015年7月11日アーカイブ、Wayback Machineより

北緯35°47′40″ 西経95°18′40″ / 北緯35.794451° 西経95.310974° / 35.794451; -95.310974