USS ティグロン

レーダーピケットとして構成されたUSSティグロン（SSR-419）
歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	ポーツマス海軍造船所、メイン州キタリー[1]
横たわった	1944年5月8日[1]
発売	1944年7月20日[1]
委託	1944年10月25日[1]
廃止	1947年1月[1]
再就役	1948年7月[1]
廃止	1957年10月[1]
再就役	1962年3月10日[1]
廃止	1975年6月27日[1]
打撃を受けた	1975年6月27日[1]
ニックネーム	タイガーワン[2]
運命	1976年10月25日、ハッテラス岬沖で標的艦として沈没[3]
一般的な特徴
クラスとタイプ	テンチ級 ディーゼル電気 潜水艦[3]
変位	1,570 トン（1,595t  ）が浮上[3] 2,416トン（2,456t）が沈没[3]
長さ	311フィート8インチ（95.00メートル）[3]
ビーム	27フィート4インチ（8.33メートル）[3]
下書き	最大17フィート（5.2メートル）[3]
推進	4基のフェアバンクス・モースモデル38D8-⅛ 10気筒 対向ピストン ディーゼルエンジンが発電機を駆動[4] [5] 126セル サルゴ バッテリー×2 [6] 2×低速ダイレクトドライブゼネラルエレクトリック 電動モーター[4] 2つのプロペラ[4] 5,400  shp (4.0  MW ) 浮上[4] 2,740 shp (2.0 MW) 水中[4]
スピード	20.25ノット（時速38km）浮上[7] 8.75ノット（16 km/h）潜水時[7]
範囲	11,000海里（20,000 km）を10ノット（19 km/h）で浮上[7]
持久力	2ノット（3.7 km/h）で48時間潜水[7] 巡回75日間
テストの深さ	400フィート（120メートル）[7]
補体	将校10名、下士官71名[7]
武装	21インチ（533 mm）魚雷発射管10基 前方6、後方4） 魚雷28発[6] 1× 5インチ（127 mm）/ 25口径甲板砲[6] ボフォース40mm砲とエリコン20mm砲

テンチ級潜水艦のUSSティグローネ(SS/SSR/AGSS-419)は、熱帯海域に生息するイタチザメのティグローネにちなんで命名された唯一のアメリカ海軍艦艇である。同艦は 1944 年 5 月 8 日にポーツマス海軍工廠で起工した。1944年 7 月 20 日に、ニューハンプシャー州ポーツマス海軍工廠の監督官であったチャールズ F. グリシャム大佐の妻メアリー B. グリシャム (旧姓ブレオ) 夫人によって進水し、1944年10 月 25 日に就役した。

ティグローネは11月中旬に艤装を完了し、ニューハンプシャー州ポーツマス、コネチカット州ニューロンドンで訓練を行った後、1944年の年末にニューロンドンの潜水艦基地を出港した。艦隊音響学校で10日間の訓練を行った後、新型潜水艦は1月16日に出航した。運河地帯を経由してパナマ沖で1週間の訓練を行った後、ハワイに向けて進路を定め、途中で攻撃輸送船リバーサイドと広範囲にわたる接近訓練を行った。2月16日、最初の哨戒に備えるため 真珠湾に到着した。

3月9日、オアフ島を出港し、西へ向かい、3月19日に グアムに到着した。主機関の修理のため3日間の停泊後、3月21日に潜水艦ブルヘッドとブラックフィッシュと共に出航した。この2隻は、同艦の指揮官ハイラム・キャセディ中佐率いる連合攻撃隊の一員であった。シーホースも加わり、潜水艦は南シナ海へ進路を取り、日本軍の船舶を迎撃することを期待して偵察隊を形成した。

シーホースは3月24日、B-24リベレーターの誤射と爆撃を受けた。ティグローネが初めて敵と遭遇したのは3月29日、南シナ海で敵の「オスカー」を避けるために潜水した際 、60フィート（18メートル）の地点で前方の砲台区画上で小さな爆発の衝撃を感じた時だった。これは明らかに敵機が投下した小型爆弾の衝撃によるものだった。この新型潜水艦はこの遭遇から無傷で脱出し、中国沿岸の海上航路の哨戒を続けた。

その後の数日間、ティグローンはアメリカ軍機が発見した船団を迎撃しようとしたが失敗した。その後4月3日、海南島東岸沖で救命任務を開始した。4月5日、ティグローンは再び高高度を飛行する日本軍機が投下した爆弾を回避することに成功した。4月8日、クアンナン沖で救命配置に就き、配置を維持するために5マイル (8 km) の航跡を操舵し始めたとき、艦長は自身の船のものと思しき航跡に気付いた。2分後、左舷船首から500ヤード (500 m) 離れたところに魚雷が現れ、航跡が敵潜水艦のものであるという驚くべき証拠が示された。ティグローンが左に旋回すると、魚雷は60ヤード (50 m) 足らずの距離を横切った。ティグローンはその後潜水し、消音走行を準備して2時間以上潜った。

4月9日、モフ岬沖のライフガードステーションに着任し、海南島沖での哨戒を4月15日まで続け、その日の遅くに同海域を離れた。 4月16日、プラタス島近くのプラタス礁を5インチ (127 mm) 砲で砲撃し、3日後には潜水艦ロックと合流してバタン島の町や埠頭を含む目標を砲撃した。1945年4月24日、グアムで最初の哨戒を終えた。

潜水母艦アポロによる修理後、ティグローネは5月19日にアプラ港を出航し、同日サイパン島で魚雷を受け止め、5月20日に割り当てられた海域に向けて出航した。5月25日、嘗婦岩と鳥島を視認した後、本州南部と南方諸島西部の救命拠点に着いた。同日、硫黄島で撃墜された第19戦闘司令部所属の飛行士1名を救助した。

5月27日の早朝、ティグローネは日本軍のラガーと交戦したが、日本軍は潜水艦の5インチ (127 mm) 砲と40 mm 砲の射撃に対し機関銃で反撃した。ラガーの銃撃からティグローネが目をそらすと、荒波がメインデッキに押し寄せ、潜水艦の乗組員3名が機関銃にぶつかって負傷した。断続的に激しい雨が降る中、ティグローネは5インチ (127 mm) 砲でラガーにとどめを刺した。最後の決定的な砲弾はラガーの真ん中を直撃し、炎上して沈没させた。波が高く、乗り込むのは危険だったため、傷ついた敵艦は燃えるまま放置され、ティグローネは救命場所に戻った。

5月28日の午後早く、ティグローネは遭難信号を発していた海軍の爆撃機と合流した。爆撃機はティグローネから500ヤード (500 m) 離れた地点に不時着し、潜水艦の乗組員はすぐに5人の生存者を海から救助した。その後2日間、ティグローネは頻繁な救援要請に応えてフィリピン海から23人を救助し、救命船としての能力を証明した。5月24日の午後、ティグローネは救助活動から離陸する際に波に突っ込んでひどく損傷したPBYカタリナ水上機からの救援要請に応じた。すぐに現場に到着した潜水艦は16人の生存者、乗組員、そして故障した水上機から2度救助された乗客を乗せた。

すぐに潜水艦は再び捜索を始めた。今度は、ティグロネの救命区域で筏に浮かんでいるという、旋回中の飛行機からの報告を受けた、他の撃墜された航空機の生存者の捜索だった。潜水艦が筏を見つける前に夜が明けたが、5月30日の早朝、潜水艦は浮上し、30フィート（9メートル）の波にもかかわらず捜索を再開した。友軍の航空機が捜索を助け、ティグロネの粘り強さが報われ、ついに筏に浮かぶ陸軍飛行士7名を発見した。この粘り強い生存者は、夜の間に何度も船外に流されたが、そのたびに這い上がっていた。荒波のため救助は困難で時間がかかったが、疲れ果てた飛行士たちはようやく無事に潜水艦に乗せられた。ティグロネは陽気に次のようなメッセージを送った。

ティグロンは空軍を救い、救助された28人のズーミーとともに硫黄島に戻る途中である。

彼女はライフガードとしての技能の新記録を樹立したと述べた。^{[8] [9]}

6月1日、ティグローンは乗客を下船させるために硫黄島に寄港し、翌日、レーダーの不具合が続いたにもかかわらず再び出航し、6月3日に哨戒海域に戻った。霧とレーダーの故障に悩まされ、右舷シャフト付近で大きな擦れる音が絶えず聞こえ、潜水艦の通常の哨戒と攻撃機能が不可能ではないにしても危険になったため、ティグローンはついにライフガード任務への配属を要請せざるを得なくなった。

本州南部で活動していたティグローネは「ライフガード・リーグ」に参加し、6月26日に故障した戦闘機からパラシュートで降下した飛行士を救助した。パラシュートが開いたわずか6分後に救助した。その後の2日間で、ティグローネは他の潜水艦から救助された飛行士を乗せ、 6月28日にグアムに向けて進路を定めた。ティグローネは7月3日にアプラ港で2回目の哨戒を終えたが、この哨戒では合計30名の飛行士を救助した。

潜水母艦プロテウスによる改修後、ティグローネは7月31日にグアムを出港し、いつものようにサイパン島で魚雷の訓練を受けた後、救命艇基地に到着した。潜水艦が本州から100マイル（160キロ）以内に接近したとき、ソ連が日本に宣戦布告したという知らせが届いた。アメリカ軍機が東京や日本本土の他の都市を攻撃する中、本州に近づくにつれて巡視を続けるティグローネは、増加する日本軍の捜索機に遭遇した。

8月11日、日本降伏の最初の報告を受けたが、ティグローンはその後2日間哨戒を続け、相模湾岸から50マイル (80 km) 以内に接近して救命任務を遂行した。8月13日、海軍パイロットの支援を受けて目標を発見し、ティグローンは神子元島を砲撃し、無線局と灯台塔に11発命中した。ティグローンはこの行動を戦争最後の砲撃だと主張した。8月14日、ティグローンは飛行機からパラシュートで脱出せざるを得なかった別の飛行士を救助し、その日の後半、鳥であることが判明した執拗なソナー音から逃れようと不安な30分間を過ごした。

8月15日、攻撃中止命令を受け、翌日には日本の降伏公式声明が発表された。仙台や藤堂崎の北まで日本東海岸を哨戒した。その後、8月30日に「ベニーズ・ピースメーカーズ」と合流し、8月末に東京湾に停泊した。9月2日に東京を出港し、ハワイ、運河地帯 を経由してニューロンドンに向かい、1945年10月初旬に到着した。

同月後半、海軍記念日の行事のためワシントン D.C.を訪問し、12月下旬には不活性化の準備として保存手続きのためペンシルベニア州フィラデルフィアの第六艦隊に合流した。1946年3月30日、ニューロンドンに曳航され予備役となった。

1948年4月12日、船体分類記号がSSR-419、レーダーピケット潜水艦に変更された。6月、ニューロンドンからポーツマスへ曳航され、改修された。1948年11月1日に再就役し、1949年初めにポーツマス沖で整調を行い、北極のレーダーピケットとしての新たな任務に備えた。その夏、ノーフォークを拠点とする第62潜水艦隊に加わり、長距離防空用の新型レーダー機器および技術の評価活動を開始した。1957年までこの任務を続け、大西洋およびカリブ海で活動し、アメリカ軍およびNATO軍とともに5回の地中海展開を完了した。1957年8月1日、状態が就役、予備役に変更され、11月1日に退役した。大西洋予備役艦隊に配属され、ペンシルベニア州フィラデルフィアに停泊した。

1961年2月3日にSS-419に改称され、1962年3月10日に再就役し、フィラデルフィア海軍造船所でオーバーホールと改装が行われ、 9月22日に再訓練のためニューロンドンに向かった。11月15日にニューロンドンを出航し、プエルトリコ沖で4週間の整調を行い、12月14日にニューロンドンに帰還、年が明けるまで同地に留まった。1963年4月から8月まで、第6艦隊に所属して地中海で活動した。その後ニューロンドンに戻り、沿岸での活動と潜水艦学校の補佐業務に従事した。1963年12月1日、補助潜水艦に船体分類記号AGSS-419に改称され、1964年初めに実験用ソナー装置が搭載された。 1964 年末まで、この艦は海軍水中音響研究所および潜水艦学校と連携して新しい機器の試験と評価を行った。

1965年、フィラデルフィア海軍造船所で8か月に及ぶ大規模なオーバーホールと改修を受けた。魚雷発射管が取り外され、前方の2つの区画は徹底的に防音され、新しい実験用ソナーシステムであるブラスIIIが搭載された。米国水中音響研究所と協力して研究開発船として運用され、その後の長い艦歴を埋める任務を開始した。ブラス計画に関連するデータ収集、ソナーおよび音響試験を主に担当し、ニューロンドンを拠点として水中システムの試験や音波伝播の研究を行った。

1968年、ティグローンはイギリスを訪問し、ノルウェー海の港を訪れ、9月から12月にかけて対潜水艦戦演習に従事し、予備役の訓練を行った。1972年初頭には潜水艦グランパスと共に東大西洋での米英共同海洋調査作戦に参加し、調査任務を継続した。時折カリブ海で活動し、  1973年と1974年には「スプリングボード」作戦に参加した。ニューロンドンの潜水艦基地に停泊中の1974年10月25日、ティグローンは就役30周年を迎えた。1975年に入っても東海岸で調査活動を継続し、 3月にはバミューダ諸島を訪問、ニュージャージー州ジャクソンビルとアトランティックシティ沖で航空部隊と共に作戦を行った。

5月5日、ティグローンは不活性化前の手順を開始し、1975年6月27日にコネチカット州グロトンの海軍潜水艦基地で退役した。退役当時、ティグローンはアメリカ海軍で就役中の最古の潜水艦であり、また第二次世界大戦の戦闘に参加した潜水艦部隊の最後の部隊でもあった。その日、ティグローンの艦名は海軍艦艇名簿から抹消され、1976年10月25日に標的艦として沈没した。

• アジア太平洋戦役勲章（従軍星章2個付）
• 第二次世界大戦戦勝記念メダル
• 海軍占領勲章
• 星付き国防功労勲章

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• USS Tigrone（navsource.com）

北緯18°40′ 東経110°40′ / 北緯18.667° 東経110.667° / 18.667; 110.667