USS ウルバート M. ムーア

USSウルバート M. ムーア(DE-442)、建造者の写真、1944 年 7 月。
歴史
アメリカ合衆国
名前	ウルバート・M・ムーア
同名の人物	ウルバート・M・ムーア
ビルダー	フェデラル シップビルディング & ドライドック カンパニー、ニュージャージー州ポート ニューアーク
横たわった	1943年12月2日
発売	1944年3月7日
スポンサー	LE ムーア夫人、エンス ムーアの母
委託	1944年7月18日
廃止	1946年5月22日
使用中	1951年1月27日
故障中	1958年10月10日
打撃を受けた	1965年12月1日
識別	船体記号：DE-442 コード文字:NTKH
運命	1966年7月13日、カリフォルニア州サンニコラス島沖で標的として沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	ジョン・C・バトラー級 護衛駆逐艦
変位	1,350ロングトン（1,372  t）（標準） 1,745英トン（1,773t）（満載）
長さ	306 フィート (93 メートル) (oa)
ビーム	36 フィート 10 インチ (11.23 メートル)
下書き	13 フィート 4 インチ (4.06 m) (最大)
設置電力	ボイラー2台 12,000馬力（8,900kW）
推進	ギアード蒸気タービン×2 ネジ×2
スピード	24ノット（時速28マイル、44km/h）
範囲	12ノット（14 mph; 22 km/h）で6,000 nmi
補体	将校14名、下士官201名
武装	2× 5インチ（130 mm）/38 口径砲 40 mm（1.6インチ）ボフォース機関砲4門（2×2） 10 × 20 mm (0.79 インチ) エリコン砲 21インチ（533 mm） 魚雷発射管3基 ヘッジホッグ1 台、Mk6爆雷投下装置8 台 Mk9 船尾爆雷装軌車 2 基

USSアルバート・M・ムーア(DE-442)は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が取得したジョン・C・バトラー級 護衛駆逐艦である。護衛駆逐艦の主な任務は、船団内の船舶の護衛と保護であり、さらに哨戒やレーダーピケットなどの任務も割り当てられた。戦後、この艦は 5 つの従軍星章を授与されて帰国し、朝鮮戦争のために再就役した際には、その戦争後にさらに 3 つの従軍星章を授与されて帰国した。

ウルバート・M・ムーア（DE-442）は、ミッドウェー海戦中に死後海軍十字章を授与されたウルバート・マシュー・ムーアに敬意を表して命名されました。

ウルバート・マシュー・ムーアは、1917年8月26日にウェストバージニア州ウィリアムソンで生まれました。1940年10月15日にワシントンDCで海軍予備役に入隊し、 1941年1月14日に航空士官候補生に任命されるまで2等海兵として勤務しました。ジャクソンビルとマイアミで飛行訓練を受けた後、1941年の夏まで、ムーアはバージニア州ノーフォークで高度な空母訓練を受けました。その後、 USS ホーネットに乗艦し、魚雷戦隊8（VT-8）に配属されました。

ムーアは、VT-8のダグラスTBDデバステ イター雷撃機パイロットとして、1942年6月4日の極めて重要なミッドウェー海戦に参加しました。ムーアと飛行隊の残りの隊員は、戦闘機の援護もなく、猛烈な対空砲火と激しい日本軍戦闘機の抵抗に直面しながら、日本軍の航空母艦を攻撃しました。VT-8の航空機はすべて撃墜されましたが、日本軍の戦闘機の援護を逸らし、日本軍の空母機のさらなる発進を阻止することに成功し、この戦いでのアメリカ海軍の勝利に貢献しました。ムーアは攻撃中に戦死し、死後海軍十字章を授与され、ミッドウェー海戦でのVT-8の行動に対して 大統領部隊表彰を受けました。

この駆逐艦は1943年12月2日にテキサス州ヒューストンのブラウン造船所で起工され、1944年3月7日にムーア少佐（ムーア少佐の母）によって命名、進水し、1944年7月18日にフランクリン・D・ルーズベルト・ジュニア米陸軍少佐（大統領の息子）の指揮下就役した。バミューダ沖での整調後、この護衛駆逐艦は9月18日にニューヨークからバージニア州ノーフォークまでシャム ロック・ベイを護衛し、10月5日にケンドール・ C・キャンベル （DE-443）と共にノーフォークを出港した。 2隻はUSS タルガ （AO-62）とUSS オーシラをオランダ領西インド諸島のアルバ島まで護衛し、そこからパナマ運河地帯へ輸送した後、単独でアメリカ西海岸へ向かい、10月22日にサンディエゴに到着した。その後、ウルバート・M・ムーアと姉妹艦はハワイ諸島へ出航し、 10月24日から30日の間に ロサンゼルスのサンペドロから真珠湾までUSS コロラド （BB-45）を護衛した。

ウルバート・M・ムーアがそこで燃料補給を終えると、緊急命令により、同艦はUSS コレヒドール （CVE-58）を拠点とするハンターキラーグループに加わるため出航した。同グループは日本軍の潜水艦 I-12を捜索していた。その日本軍の潜水艦は、10月30日にアメリカの商船SSジョン・A・ジョンソンを魚雷で撃沈していた。コレヒドールの部隊は任務群（TG）12.3と命名され、11月19日に真珠湾に戻るまでハワイと西海岸の間で活動した。 11月20日から23日までUSS ヨセミテの側で修理を行った後、ウルバート・M・ムーアは11月24日にUSS ツラギを拠点とするTG 12.4と共に出航し、マーシャル諸島のエニウェトク環礁を経由してキャロライン諸島に向かった。 TG 12.4 は途中で対潜哨戒を行い、12 月 2 日にエニウェトク、7 日にウルシーに到着しました。ウルシー到着後、同グループは TG 30.6 に再分類されました。その後、護衛駆逐艦とその仲間は、北はマリアナ諸島から南はパラオまでの海域で対潜哨戒活動を行いました。

この任務の後、ウルバート・M・ムーアはパラオのコッソル・ロードで物資を補給し、 1945年元日にTG 77.4の護衛艦の一部として出航した。TG 77.4はルソン島上陸作戦の近接航空支援とルソン島に向かう火力支援グループであるTG 77.2の航空支援を行う14隻の護衛空母であった。偵察中の日本軍機が1月3日現れ、編隊に接近したが、射程外を保っていた。ウルバート・M・ムーアは1月4日の夜明け前に2度全体配置に向かい、 USS スアミコから燃料を補給し、午後は任務部隊の他の艦艇に高所から郵便を配達した。USSミネアポリスから出航中、見張りは日本軍機が空母の帰路に滑り込むのを確認した。 この神風特攻隊は、17時14分過ぎに、ウルバート・M・ムーアの右舷船首から1,000ヤード (910 m) 離れたUSS オマニー・ベイに墜落した。

激しい爆発が「ジープ空母」を船首から船尾まで揺らし、すぐに右舷側で大きな火災が発生した。護衛駆逐艦は全速力で現場に向かい、4 人の乗組員を救助したが、そのうち 1 人は船に乗せられる前に死亡した。3 人とも閃光熱傷とショック状態に陥った。オマニー ベイは激しく燃え続け、結局その日の 1845 にUSS バーンズからの魚雷によって沈没した。1 月 5 日 0039 に付近にボギーが出現したため、ウルバート M. ムーアは全員配置に向かい、0205 までそこに留まった。護衛駆逐艦はその日さらに 3 回全員配置に向かい、2 回は敵機のため、1 回は友軍機と判明した接触のためであった。1655 に護衛駆逐艦は日本軍機が接近しているという報告を受けた。すぐに日本軍の雷撃機が編隊の右舷側を攻撃し、ウルバート・M・ムーアは3機の「オスカー」戦闘機が左舷から接近するまでの数分を過ごした。ウルバート・M・ムーアは5,000ヤード (4,600 m) から5インチ (130 mm) 砲で、また3,000ヤード (2,700 m) から40 mm ボフォース機関砲で砲撃し、「オスカー」1機を​​撃墜したが、この機は炎上して崩壊した。

すぐ近くの他の場所では、日本軍の飛行機がオーストラリアの重巡洋艦HMAS オーストラリアとUSS スタッフォードに墜落した。後者は、後部機関室と火室の間の右舷後部に穴をあけられ、船内で火災が発生したため最初は行方不明になったように見えた。ウルバート・M・ムーアは左舷に接近し、54人の兵士と3人の士官を救助した一方、 USS ハリガンは右舷に寄って追加の乗組員を救助した。ウルバート・M・ムーアは、ハリガンと、遭難した駆逐艦を曳航するために到着した艦隊タグボート USS クアポーとともにスタッフォードのそばに待機するよう命令を受けた。ハリガンとウルバート・M・ムーアの砲撃により、 6日早朝に「ヴァル」急降下爆撃機が撃墜され、その日の18時49分にUSS ラルフ・タルボット (DD-390)がハリガンと交代した 。

ウルバート・M・ムーアに乗船していたスタッフォードの乗組員をラルフ・タルボットに移送した後、護衛駆逐艦は任務部隊(TU) 77.4.1の一部としてミンドロ島付近での対潜哨戒を再開した。この任務中、ゴス は、付近で浮上していると航空機から報告された日本軍潜水艦の捜索でラ・ヴァレットを支援するよう命令を受けた。これに応じて、ゴス はウルバート・M・ムーアに同行し、ラ・ヴァレットおよびジェンキンス  (DD-447)と合流した。1月30日15時57分、ラ・ヴァレットが接触し爆雷を投下したが効果はなく、すぐに接触が途絶えた。グループは夜通し捜索を続けたが成果はなかった。

1月31日、ウルバート・M・ムーアは16時07分に捜索から解放され、出航して第77.4任務群と合流した。その途中、護衛駆逐艦はUSS ボイシから、南東方位8海里 (15 km、9.2 mi) 離れたところに浮上した潜水艦がいるという無線メッセージを受信した。USSベルとUSS オバノンは調査のためボイシの護衛を離れた。ベルは敵潜水艦 (戦後の記録では日本の潜水艦ロ115と特定)が 潜水する4海里 (7.4 km、4.6 mi) まで接近した。20時37分、ウルバート・M・ムーアは捜索支援の命令を受け、現場に到着してハンターキラーグループを完成させた。護衛駆逐艦は21時52分に潜水艦を発見したが、一時的に連絡が途絶えた。22時10分に再び連絡を取り、4分後に最初のヘッジホッグ射撃を行った。 2227 に、同艦は再びヘッジホッグ パターンを発射し、3 回の爆発が下から響き渡った。くぐもった音と「バリバリという音」が混じり合っていた。さらに 2 回、護衛駆逐艦はしつこいテリアのように攻撃を仕掛けた。2302 に、別の 7.2 ミリの砲弾がヘッジホッグ マウントから発射され、水面に着弾して下方へと落下した。12 秒後、鋭い「割れる音」が続き、「はっきりとした泡立ちとシューという音」が続いた。護衛駆逐艦の船尾にいた乗組員は、水面で大きな泡がはじけるのを見たと報告した。

ウルバート・M・ムーアは、23時36分と深夜に、強い接触があった場所の付近を封鎖した。8回目の攻撃が致命傷となった。ヘッジホッグの弾丸が着水してから15秒後、3回の激しい爆発が起こり、ウルバート・M・ムーアと他の3隻の船の乗組員は衝撃を感じた。最後の爆発が下から響き、ROボートの断末魔の苦しみと「燃えるガスに似たはっきりとした青みがかった光」が観測された。2時間にわたり、船は「撃墜」を確認するため付近を捜索した。ウルバート・M・ムーアの乗組員は、ディーゼル油の強い臭い、救命胴衣に似た物体、小さな箱や甲板の板材、そしてかなりの量の紙に気付いた。

ウルバート・M・ムーアはウルシー環礁に退避し、2月6日から18日までそこに留まり、その後、第70副長連隊の他の艦艇およびツラギと共に出撃し、硫黄島を攻撃する部隊に近接航空支援を行う空母の対潜水艦防衛にあたった。この任務は、TU 50.7.3の一環として行わ れた。この艦艇は、この作戦とその後の沖縄に対する作戦を支援するため、78日間連続で航海するという、最も過酷な時期を迎えた。護衛駆逐艦はツラギ、後には沖縄南東でアンツィオと共に活動した。沖縄作戦中、 4月12日にルーズベルト大統領が死去。この喪失は、国民と艦隊だけでなく、ウルバート・M・ムーアの指揮官であった息子の ルーズベルト中佐にも大きな痛手となった。

6月6日にグアムに帰還したウルバート・M・ムーアは、すぐに大規模修理のためウルシー環礁に移動した。6月19日、この護衛駆逐艦は第30.8任務群と共に出航した。このグループはウィリアム・F・ハルゼー提督の日本本土空襲に兵站支援を提供するものであった。同艦は7月24日にグアムに帰還するまでこの部隊と共に活動した。3日後、同艦はサラマウアを拠点とするハンターキラーグループに加わり、 ルソン島北東部で対潜哨戒活動を行った。 8月6日と9日に広島と長崎に投下された2発の原子爆弾により、日本軍の抵抗は急速に崩壊した。このとき、ウルバート・M・ムーアはサラマウアと共に台湾東方で対潜哨戒活動に従事しており、8月25日にレイテ島に入港するまでこの任務に従事した。

ウルバート・M・ムーアは、第32任務部隊を支援する護衛艦である第32.1任務部隊を護衛し、その後、日本降伏のため東京湾へ向かった。9月2日、護衛艦は東京湾に入ったが、艦の歴史家の言葉によれば、「約14か月に及ぶ厳しい作戦の締めくくりにふさわしいもの」であった。日本本土海域での対潜哨戒および機雷哨戒任務、占領軍を乗せた日本行き輸送船の護衛、軽口径砲による浮遊機雷の破壊を行った後、ウルバート・M・ムーアは冬までフィリピンで活動し、その後真珠湾経由で米国へ戻った。11月22日にカリフォルニア州サンディエゴに到着したこの護衛駆逐艦は、1946年5月24日に退役し、予備役となった。

ウルバート・M・ムーアは1950年夏に朝鮮戦争が勃発するまで活動を停止していた。それを受けて1951年1月27日にサンディエゴで再就役し、第9駆逐艦隊に配属された。整調後、4月19日にサンディエゴを出航し極東へ向かった。1951年5月17日に佐世保に到着したウルバート・M・ムーアは、台湾哨戒任務の第72任務部隊に加わり、台湾沖で中国共産党による中国国民党への侵攻を抑止した。護衛駆逐艦は6月10日にこの任務から外れ、 2日後にバックナー湾に到着した。その後、日本に向けて北上しながらハンターキラー訓練を行った。

6月16日に横須賀に到着し、9日後に出航して韓国西海岸に向かい、イギリス空母グローリーと合流して護衛 および哨戒任務に就いた。8月、ウルバート・M・ムーアは韓国の元山での掃海作戦中に砲撃および援護活動に参加し、初めて共産党の沿岸砲台から砲火を浴びた。同艦の砲撃は軽装備の機雷艇の退却を援護し、「よくやった」と評された。北朝鮮のソンジンおよびチョンジンへの沿岸砲撃およびジャンク船哨戒のため頻繁に北方への哨戒を行った後、護衛駆逐艦は8月25日に佐世保で修理に入った。翌月、ウルバート・M・ムーアは韓国沖での作戦活動を継続し、韓国東海岸の元山、ソンジン、およびチョンジンで国連地上部隊を支援するため砲撃および応急射撃任務を遂行した。同月末に同艦は沖縄に向けて出航し、途中でハンターキラー訓練を行った。

しかし、台風ルースにより、それらの進化の完了が妨げられ、ウルバート・M・ムーアと第9副長連隊の他の艦艇は韓国へ戻らざるを得なくなった。 10月14日に興南沖に到着した護衛駆逐艦は阻止哨戒基地に向かい、海岸沖の敵ジャンク船の航行を監視した。10月17日の早朝、共産党の沿岸砲台が護衛艦を砲撃し、護衛艦のすぐ上に一斉射撃を浴びせた。砲弾の1つが操舵機関室に当たり、破片で1人がほぼ即死した。さらに、破片で士官と下士官が負傷した。効率的で迅速なダメージコントロール作業により、すぐに損傷は修復され、艦は任務に復帰できた。ウルバート・M・ムーアは11月6日に韓国の海域を離れ、日本を経由して11月26日にサンディエゴに到着するまで、この基地に留まり、沿岸砲撃、対潜哨戒、敵のジャンク船や機雷の発見と破壊の哨戒を行った。

サンフランシスコ海軍造船所でオーバーホールおよびカリフォルニア沖での対潜・防空訓練を終えたウルバート・M・ムーアは、1952年10月18日にサンディエゴを出航し、極東および朝鮮沖での2度目の任務に就いた。その後ウルバート・M・ムーアは共産主義陣営の鉄道交通の阻止や敵の兵站活動の妨害活動に参加した。こうした任務は12月19日まで続き、その後1952年12月27日から1953年1月9日まで沖縄沖でハンターキラー演習を行った。3月31日、ウルバート・M・ムーアの艦長は第95.3任務群司令官に就任し、朝鮮沿岸における日本と韓国の漁業権の執行を担当した。その後、米国西海岸に向けて出航し、1953年6月6日にサンディエゴに入港した。

対潜水艦、防空、および艦種訓練の発展を含む現地での作戦を実行した後、ウルバート・M・ムーアは再び極東に向けて出航し、1954年5月20日に西海岸から横須賀に向けて出航した。この航海中、同艦の任務は主に艦隊のタンカーと弾薬船の護衛であった。さらに、同艦は海上上陸訓練、ハンターキラー訓練作戦にも参加し、コロンビア、イギリス、オランダの海軍部隊と対潜水艦演習を行った。同艦は展開中に3つの大型台風に遭遇した。佐世保に停泊中の「グレース」、東京湾からの台風回避任務部隊との出撃中の「ジューン」、そして日本南東海岸沖での「ローナ」である。航海を終えると、ウルバート・M・ムーアは横須賀を出航し、ミッドウェー島、真珠湾を経由してサンディエゴに向かった。帰路の途中、船は嵐に遭遇し、10日間嵐に見舞われ、嵐の海で何度も激しく揺れた。

ウルバート・M・ムーアはその後1958年までにさらに3回の西太平洋展開を行った。1958年初頭のこのうちのひとつで、同艦はスカイフック作戦に参加した。1958年10月10日にオレゴン州アストリアで予備役となった同駆逐艦は、 1965年12月1日に海軍のリストから外されるまで活動を停止していた。 1966年4月18日に標的艦として破壊が承認され、その後1966年7月13日にサンニコラス島沖でUSS コーラルシーの航空機と水上艦砲射撃によって沈没した。

ウルバート・M・ムーア（DE-442）は、第二次世界大戦での功績により5つの従軍星章を受章し、朝鮮戦争では3つの従軍星章を受章した。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• NavSource Online: 護衛駆逐艦写真アーカイブ - USS Ulvert M. Moore (DE 442)