マーク18魚雷

マーク18魚雷
1943年4月のサービスマニュアルに描かれたマーク18魚雷の一般的なプロファイル
タイプ	対水上艦 魚雷[1]
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用中	1943–1950
使用者	アメリカ海軍
戦争	第二次世界大戦
生産履歴
デザイナー	ウェスティングハウスエレクトリック[1] 蓄電池株式会社
設計	1943年[1]
メーカー	ウェスティングハウスエレクトリック[1] 海軍兵器基地フォレストパーク
生産	1943年–1945年[2]
建造数	9000 [2]
仕様
質量	3,154ポンド（1,431キログラム）[1]
長さ	245インチ（6.2メートル）[1]
直径	21インチ（530 mm）[1]
有効射程距離	4,000ヤード（3,700メートル）[1]
弾頭	Mod 0トルペックス、 Mod 2 トルペックス/HBX、[3] Mod 3、HBX [1]
弾頭重量	Mod 0 600ポンド（272 kg）、 Mod 2 595ポンド（270 kg）、[3] Mod 3 575ポンド（261 kg）[1]
爆発 メカニズム	Mk 8接触爆発装置、Mk 9接触/影響爆発装置[1]
エンジン	電動モーター[1]
最高速度	29ノット（54 km/h）[1]
ガイダンス システム	ジャイロスコープ[1]
発射 台	潜水艦[1]

マーク18魚雷は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍が使用した電気魚雷である。マーク18はアメリカ海軍向けに製造された最初の蓄電池式魚雷であり、主に潜水艦発射魚雷として設計された。^[4]

マーク18は、1920年代からロードアイランド州ニューポートの海軍魚雷基地（NTS）で開発されていた兵器局の電気魚雷との競争のために製造された。 ^[5]特にマーク20は、1941年にゼネラル・エレクトリックとエレクトリック・ストレージ・バッテリー・カンパニーとの共同で開発された。^[5]

1942年、ドイツのG7e電気魚雷が数発海岸に着水したため^[5]、海軍司令官アーネスト・J・キング提督は海軍本部に米海軍の潜水艦用に電気魚雷を製造するよう要請した。海軍本部はNTSに、マーク20を整備するか、それを放棄してコピーにするか、導入のスピードを第一に重視するよう指示した。「ニューポートは典型的には、自社で精密に機械加工したプロジェクトを好んだ」^[5]が、ゼネラル・エレクトリックもNTSも設備を持っていなかった。その結果、海軍本部はウェスティングハウス・エレクトリック・アンド・マニュファクチャリング・カンパニーに目を向け、同社は1942年3月10日にNTSがそれまでに製造した電気魚雷のすべてのデータと設計を入手した^{[5] 。}

ウェスティングハウスはすぐにG7eをコピーすることを決定し、「目もくらむようなスピードと熱意で作業に取りかかった」^[6]（確かにNTSののろのろしたペースと比べれば）。設計は4月中旬までに完了し、2,000個のマーク18、2,020個の弾頭、543個の演習用ヘッド（訓練用）、工具、スペアパーツ、ワークショップ用具の契約が5月2日に発行された。ウェスティングハウスが作業を開始してからわずか15週間後に最初のテストモデルが納品され^[5]、マーク18は1942年夏までに潜水艦部隊に納入されることが約束された。^[7]

バッテリー（エクサイド社提供）^[8]は期待通りの性能を発揮せず、水素ガスを放出しすぎた^[5]（船上では火災の危険があり、潜水艦では致命的となる可能性がある）。また、製造時にも不具合があった。これは、必要な許容誤差が小さく、未熟練労働者を使わなければならなかったことによるところが大きい。^[5] NTSは、いつものように「何の助けも提供せず」^[5] 、試験データの提供さえ拒否した。^{[8]オリバー・G・カーク司令官（彼の}ラポンは1943年7月にニューポートに派遣され、試験を手伝った）の監督下で行われた試験^{[9] 、} 「スパイク」・ホッテル（10月にグルーパーの指揮から解任）の支援を受けた試験^[10]はうまくいかなかった。ラポンの幹部イーライ・ライヒは、NTSの態度を妨害行為に近いと評した。^{[7]カークとライヒは痛烈なメモを起草し、それが}ロックウッド提督の机に届き、提督は問題を海軍本部長官のウィリアム・H・「スパイク」・ブランディに持ち込んだ。ブランディは（何ヶ月もマーク14の問題について潜水艦乗組員を非難し、ロックウッドから良いプロジェクト責任者を見つけられないと不満を言いながらも）マーク18を推進することに同意した。^[11]

マーク18を搭載した最初の潜水艦（まだ完成していなかった）は、1943年9月のユージン・サンズのスピアフィッシュとマッシュ・モートンのワフー^{[12]だった。 [13]}サンズは「普通の人間なら気が狂いそうなほどの魚雷トラブルを経験した」。1隻は沈没、1隻は横転して暴走、3隻は発進時に尾を振って外扉に衝突して消え、7隻は後方で逸れた。^[14]彼の戦隊司令官「ジン」・スタイアーが述べたように、彼の結果は「期待外れだった」。^[15]

太平洋戦争でアメリカの潜水艦が発射した魚雷の約30％はマーク18でした。^[16]

この設計は、より高速で信頼性の高い後継機種の導入により、1950年に廃止された。^[17]

マーク 18 は、発射した潜水艦の方角に泡やタービンの排気ガスの跡を残さないため、昼間の戦闘では大きな利点となる。また、この魚雷は、マーク 14 を悩ませていた深度維持や爆発の問題もなかった。欠点は、マーク 14 の 45 ノット (83 km/h、52 mph) に比べて速度が遅いこと、再充電のために魚雷を定期的に発射管から引き抜く必要があること、バッテリーが水温に敏感であること、^[18]、面倒なメンテナンス手順があることである。マーク 18 は、マーク 14 と 1 つの大きな欠点を共有していた。それは、円弧航走に対する防御がなかったことであり、この欠陥により、タンは確実に、そしておそらく他の米潜水艦も命を落とした。「ドンク」ドナホのフライングフィッシュは、1943 年 10 月に試作モデルによってほぼ沈没した。^[19]

マーク18は全長20フィート（6.1メートル）、重量3,154ポンド（1,431キログラム）、接触式爆発装置付きのトルペックス弾頭575ポンド（261キログラム） 、速度29ノット（時速54キロメートル、時速33マイル）、最大射程4,000ヤード（3,700メートル）であった。1944年7月までに改良型が登場した。^{[4] [20]}

• アメリカの21インチ魚雷

• グルリッチ、フレッド（2003年）。「戦艦ロイヤルオークの喪失」。ウォーシップインターナショナル。XL （2）：133。ISSN 0043-0374  。 Mk 18がG7eをベースにした理由について論じる

• マーク 18 魚雷サービス マニュアル、米国海軍