日本の潜水艦 伊41

歴史
日本
名前	I-41
ビルダー	呉海軍工廠
横たわった	1942年3月18日
発売	1942年11月10日
委託	1943年9月18日
使用中	1943-44
打撃を受けた	1944年12月2日
運命	1944年11月18日沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	B2型潜水艦
変位	2,624トンが浮上 3,700トンが沈没
長さ	356.5 フィート (108.7 メートル)
ビーム	30.5 フィート (9.3 メートル)
下書き	17フィート（5.2メートル）
推進	ディーゼルエンジン 2 基: 11,000 馬力 (8,200 kW) 電気モーター: 2,000 馬力 (1,500 kW)
スピード	23.5ノット（43.5 km/h）浮上 8ノット（15 km/h）潜水時
範囲	16ノット（時速30km）で14,000海里（26,000km）
テストの深さ	100メートル（330フィート）
補体	114
武装	6 × 533 mm（21インチ）前方魚雷発射管 魚雷17発 1 × 14 cm (5.5 インチ)デッキガン

伊41は大日本帝国海軍の B2型潜水艦である。1943年9月18日に呉海軍工廠で完成し、その後大日本帝国海軍横須賀鎮守府第11潜水隊に配属され、田森吉松少佐の指揮の下、最終試験のため横須賀へ向かった。試験は1943年12月15日に完了し、指揮権は板倉三馬少佐に移った。 伊41は第6艦隊第1潜水隊第15潜水隊に再配属された。

1943年12月29日、新型潜水艦は床須賀を出港しトラック諸島へ向かった。 1944年元旦にトラック諸島に到着すると、甲板砲と魚雷はすべて陸に上げられ、補給任務に備えた。9日後、伊41は第15潜水隊の旗艦に任命された。1943年1月15日、伊41はトラック諸島からラバウルへ出航した。途中で第1潜水隊は解散し、潜水艦は第6艦隊司令部に直接配属された。1944年1月19日にラバウルに入港し、物資を積み込み、4日後にニューギニアのサルミへの最初の補給航海に出発した。 1月25日にサルミに到着した伊41は、物資を降ろしてすぐにラバウルへ向かった。1月27日に到着した。 1月31日に再び出航し、ブーゲンビル島に向かった。機雷原と敵の哨戒を回避した後、ブインに到着し、2月4日に荷物を降ろし、2月7日にラバウルに戻った。2月12日から24日の間に、ブインへの別の補給航海を行い、再びラバウルに停泊した後、2月27日にトラック諸島に向けて出発し、第501海軍航空隊の指揮官を含む98人の海軍パイロットと参謀を乗せた。3月2日にトラック諸島に無事到着し、乗客を降ろした。3月7日にラバウルに向けて出航したが、9日にトラック諸島に呼び戻された。^[1]

1 週間の休息の後、3 月 15 日にI-41 は再びラバウルに向けて出航しました。途中の 3 月 19 日、I-41 はラバウルの北で浮上中、正体不明の敵潜水艦から 2 発の魚雷の攻撃を受けました。見張りが間に合うように「魚」を発見し、板倉少佐は急激に左舷に旋回して攻撃を回避することができました。最も近い魚雷は潜水艦の 55 ヤード先を通過しました。翌日ラバウルに到着すると、I-41 は第 7 潜水戦隊に再配属されました。

米海軍メルボルン艦隊無線部隊 (FRUMEL) は同日、I-41 が21 日 3 時にラバウルを出発し、23 日 2 時に 3-08S、149-21E を通過し、25 日 13 時 30 分にトラック島に到着するとのメッセージを傍受し解読した。これは正確な情報であった。潜水艦は予定時刻に出発し、第 7 潜水隊の指揮官である小和田昇少将、そのスタッフ、および数名の航空兵を含む 98 名の乗客を乗せた。その途中で、FRUMEL は「明日 25 日 9 時頃、潜水艦 I-41 が南海峡に到着すると予想」という別のメッセージを傍受した。これも正確であった。それにもかかわらず、潜水艦は攻撃を受けず、3 月 25 日にトラック島に無事到着した。南海峡を通って、第 1 金峰丸に護衛された。

1944年4月、伊41はマーシャル諸島のマジュロへの上陸作戦に参加する数隻の潜水艦のうちの1隻に選ばれた。この攻撃では、伊36、伊38、伊44、伊53とともに訓練するよう命じられた。この攻撃では、潜水艦は呉からマジュロまで魚雷を搭載した水陸両用戦車を輸送し、そこで上陸して陸路を進み、再び海上に出て港内の船舶を攻撃することになっていた。しかし、この計画は実現する前に中止された。

竜巻作戦の中止に伴い、伊41は補給潜水艦としての以前の任務に戻った。1944年4月1日にトラックを出港し、50トンの食糧を積んでブイン島へ3度目の航海を行った。4月7日に到着し、積荷を降ろして73名の乗客を乗せ、トラックに戻った。伊41は4月13日にトラックに入港した。トラック諸島での停泊中に甲板銃が再搭載された。補給航海の成功を称え、板倉少佐は第6艦隊司令長官の高木猛夫中将からタバコを贈られた。4月19日、潜水艦はトラックを出港して横須賀に向かい、25日に到着。その後呉に移動した。

必要な整備を終えた伊41は、1944年5月15日に呉を出港し、アドミラルティ諸島とニューギニア島のウェワク間の哨戒に向かった。目標は発見されなかったが、哨戒中の6月13日、連合艦隊司令長官の豊田副武大将は、丸城の米軍停泊地が空であるとの知らせを受けた。大将は高木中将に、伊41を含む艦艇をマリアナ諸島方面に再配置するよう命じた。翌日、伊41は命令を受け、グアム島南部の地域に可能な限りの速力で向かった。

1944年6月15日、アメリカ軍のサイパン島侵攻が始まった。その結果、高木猛夫中将と第6艦隊司令部との連絡が途絶え、第6艦隊の潜水艦の指揮権はトラック諸島の第7潜水戦隊の小和田昇少将に移った。島から送られた最後のメッセージで、高木は自分とスタッフはすぐにバンザイ突撃に参加する予定であると発表した。彼は死後、大将に昇進した。これに続いて、伊41は潜水艦ロ113、ロ114、ロ115、ロ116とともにマリアナ諸島南東の哨戒海域に方向転換した 。

1944年6月22日、伊41はグループから切り離され、そこに取り残された海軍航空兵の避難のためグアムに向かうよう命令を受けた。2日後に到着し、適切な乗船地点を探すため潜望鏡深度から島を調査した。日没後、1,100ヤード沖合で浮上し、陸上の部隊と連絡を取った。2隻の艀が合計106名のパイロット（主に第705海軍航空隊のパイロット）を移送したが、接近する哨戒爆撃機（コンソリデーテッド B-24 リベレーター）により潜水艦は強制的に潜行を余儀なくされた。それ以上の乗船は中止された。潜水艦と乗客は九州の大分に戻り、1944年6月30日に上陸した。

7月1日から、潜水艦は呉に到着し、戦闘訓練を開始した。8月5日、潜水艦の指揮権は元ロ-112の艦長である近藤文武少佐に移され、訓練は10月9日まで続けられ、その後、伊-41は瀬戸内海の大津島回天基地に配属され、人間魚雷の乗組員の訓練が行われ、その後呉に戻った。

10月13日、昭伊号作戦（フィリピン防衛）が発令された。6日後、伊41は呉を出港し、フィリピン東部の哨戒に向かった。翌日、738隻のアメリカ艦隊がレイテ島に上陸したため、伊41はレイテ島東部の哨戒海域まで速力で進むよう命令を受けた。そこで伊41は伊38と連携して活動した。伊41は10月27日にアメリカの輸送船を撃沈したと報告したが、アメリカ側にそれを裏付ける損失はない。

10月30日、潜水艦はスルアン島の北東220マイルの海域に3隻の航空母艦からなる機動部隊を発見したと報告したが、交戦はできなかった。数日後の11月3日、伊41の見張りがサンバーナーディーノ海峡付近で他の艦艇と共にいる航空母艦と思われる艦艇を発見した。これは当時その海域にいたUSS レキシントンであった可能性がある。23時30分、近藤少佐は射撃準備を整え、目標に向けて魚雷の一斉射撃を行った。そのうち1発が軽巡洋艦USS リノの左舷に命中した。近藤少佐は空母を沈めたと報告したが、実際にはどの空母にも命中しておらず、リノは沈没せず、後にタグボートUSS ズーニによってウルシー環礁まで曳航された。横須賀のP1Y 「フランシス」攻撃爆撃機が近藤少佐の主張を「確認」し、近藤少佐は昭和天皇から特別表彰を受けた。

1944年11月12日、近藤少佐は別の機動部隊を攻撃していると報告した。この通信がI-41から受け取った最後の情報であった。

1944年11月18日、サマール島東方でフィリピン海で対潜哨戒中、任務群30.7のUSS アンツィオは「ウルトラ」信号諜報メッセージにより作戦海域に日本軍潜水艦がいるとの警告を受けた。アンツィオの航空機は対潜掃海を実施した。航空機の1機が水上の潜水艦とのレーダー接触を報告した。14時間の捜索の後、USS ローレンス・C・テイラーは姉妹艦の USS メルビン・R・ナウマンおよびアンツィオの2機の航空機と協調した爆雷攻撃を行い、12°44′N 130°42′E / 12.733°N 130.700°E / 12.733; 130.700で伊41を沈没させた。生存者はいなかった。哨戒任務を過ぎたI-41は、 1944年12月2日に乗組員全員とともに行方不明と推定され、1945年3月10日に海軍のリストから外された。

• Hackett, Bob & Kingsepp, Sander. IJN 潜水艦 I-41: 移動記録表。http://www.combinedfleet.com/I-41.htm。2014 年 7 月 23 日に閲覧。
• イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 978-0-87021-893-4。