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米国郵政公社（USPS 、郵便局、米国郵便、または単に郵政公社とも呼ばれる）は、米国連邦政府の行政機関の独立機関であり、米国、その島嶼地域、および関連州で郵便サービスを提供する責任を負っている。米国憲法によって明示的に認可された数少ない政府機関の1つである。USPSは1971年に業務を開始し、内閣府である米国郵政省に取って代わった。[ 5 ] 2024年3月29日現在、USPSには525,377人の正規職員と114,623人の予備職員がいる。[ 6 ]
USPSは米国内の従来の郵便配達を独占しており、ユニバーサルサービス義務（USO）の下で運営されています。これらは、サービスエリア全体で均一な価格と品質を提供する義務を負う広範な法的義務によって定義されています。[ 7 ]郵便局は「US Mail」とマークされた郵便ポストと米国の個人用郵便ポストへの独占的なアクセス権を持っていますが、 United Parcel Service、FedEx、DHLなどの民間の荷物配達サービスと競争しなければなりません。[ 9 ]
米国初の国営郵便機関である米国郵便局は、アメリカ独立戦争の始まりの1775年7月26日にフィラデルフィアで開催された第二次大陸会議によって設立されました。ベンジャミン・フランクリンが初代郵政長官に任命され、アメリカ植民地でも同様の役職を務めました。[ 10 ]郵便条項は、1788年に批准された米国憲法に盛り込まれ、米国議会に「郵便局と郵便道路を設置する」権限を与えました。[ 11 ] [ 12 ]この条項の本来の目的は、州間の通信を円滑にするとともに、初期の米国にとって収入源となることでした。[ 13 ] [ 14 ]郵便局省は、 1792年に郵便サービス法が可決されたことにより設立されました。1872年に閣僚級の省に昇格し、 1970年の郵便再編法により独立機関である米国郵便サービスに改組されました。 [ 15 ]
1844年、起業家で法理論家のライサンダー・スプーナーは、主要都市間の低料金と迅速なサービスを提供するアメリカン・レター・メール・カンパニーを設立し、郵便局の独占に挑戦した。 [ 16 ] [ 17 ]顧客には人気があったものの、彼の事業は最終的に連邦政府の法的圧力によって閉鎖され、 1851年に議会が郵便独占を強化するきっかけとなった。 [ 17 ] [ 18 ]
郵便局は、1844年にワシントンからボルチモアまで開通した米国初の公共電信線を所有・運営し、最終的にはニューヨーク、ボストン、バッファロー、フィラデルフィアまで延伸した。1847年に電信システムは民営化されたが、第一次世界大戦中は夜間に到着する手紙の配達を迅速化するために一時的に民営化された。 [ 19 ]
1942年から1945年の間、「Vメール」（「勝利メール」の略）サービスが軍事郵便に利用可能でした。手紙はマイクロフィルムに変換され、軍事貨物の輸送車両のスペースを節約するために、目的地の近くで再印刷されました。[ 20 ]
米国情報局（USIA）は冷戦中、郵便局が切手のデザインを変更し、より愛国的なスローガンを取り入れるのを支援した。[ 21 ]1970年3月18日、ニューヨーク市の郵便局員たちは、低賃金と劣悪な労働条件に憤慨し、公民権運動に勇気づけられてストライキを組織した。ストライキは当初ニューヨーク市の郵便局員のみによるものだったが、最終的には全国で21万人以上の郵便局員の支持を得た。[ 22 ]ストライキは連邦政府からの譲歩なしに終わったが、最終的には郵便局員組合と政府が契約を交渉し、組合が望んでいたもののほとんどを獲得し、 1970年8月12日にリチャード・ニクソン大統領が郵便再編法に署名するに至った。この法律は、閣僚級の郵便局省を新しい連邦機関である米国郵政公社に置き換え、[ 23 ] 1971年7月1日に発効した。[ 5 ]
郵便再編法による変更点の中で重要な点は、USPSが自己資金で運営しなければならないという要件であり、これは全国的なサービスを提供するという他の要件と矛盾を生じさせた。[ 24 ]サービスに影響を与える次の主要な法律である郵便説明責任強化法は、2006年に可決された。 [ 24 ]この法律は、郵便サービスが提供できるサービスを既に提供しているものだけに限定し、また、USPSが将来の退職者の医療給付のために資金を積み立てるという要件を確立した。[ 24 ]この法律は、50年間の計画の最初の10年間で年間50億ドルを節約するという目標を設定したが、6年以内に郵便サービスは支払いを滞納し始めた。[ 24 ]
2010年代に郵便物の利用が減少したため、郵便局の収入は減少した。[ 25 ] 2012年、給与の支払いと事業継続の義務を果たすため、郵便局は同年8月と9月に退職給付金の支払いを滞納した。[ 26 ] 2014年9月には4度目の滞納となり、[ 27 ] 2017年まで滞納が続いた。[ 28 ]郵便局は、債務不履行による資金調達義務と債務の救済のため、議会に財政改革を求めた。[ 25 ] 2016年[ 29 ]と2019年に、給付金資金調達義務の撤廃を目的とした法案が議会に提出されたが、 [ 30 ] [ 31 ] 2022年の郵便局改革法（PSRA）まで新たな法案は可決されなかった。[ 25 ] PSRAは2022年4月に法律として署名されました。[ 24 ]この法律は、郵便局の570億ドルの債務を免除し、将来の退職者の医療のための資金を積み立てる義務を免除したほか、配達時間や業績指標の報告に関する要件を追加し、郵便局が郵便以外のサービスを提供することを許可しました。[ 25 ] [ 32 ]
2025会計年度において、郵便局は米国で30,972の小売オフィスを運営し、2025会計年度に合計1,087億個の小包と郵便物を1億7,040万の配達地点に配達しました。[ 3 ]
USPSは、2022年の郵便サービス改革法で義務付けられている通り、月曜日から土曜日まで郵便物と小包を配達します。日曜日は、プライオリティエクスプレスとAmazon.com宛の小包のみが配達されます。[ 33 ] USPSは、ほとんどの主要都市で日曜日に小包を配達します。[ 34 ] 2013年以降、クリスマス前の4週間は、一部の地域ではすべての郵便種別と差出人からの小包が日曜日に配達されました。[ 35 ]小包は、感謝祭とクリスマスを除いて、祝日にも配達されます。 [ 36 ] USPSは、追加料金で一部の地域でプライオリティメールエクスプレスの小包をクリスマス当日に配達し始めました。[ 34 ]
感謝祭からクリスマスまでのホリデーシーズンは郵便局にとってピークシーズンであり、[ 37 ] 2022年にはこの期間に合計117億個の小包と郵便物が処理されました。[ 38 ]
USPSは、2024年時点で235,000台を超える車両を保有する世界最大級の民間車両群を運営しており、 [ 3 ]その大半は、特徴的でユニークなシボレー/グラマンLLV（長寿命車両）と、類似した新型のフォード・ユーティリマスターFFV（フレキシブル燃料車両）で、元々はCRV（キャリアルート車両）とも呼ばれていました。LLVは1987年から1994年にかけて製造され、エアコン、エアバッグ、アンチロックブレーキ、そして現代の大量の電子商取引パッケージを積むスペースが不足しており、グラマン車両群は2017会計年度に想定されていた24年の耐用年数を終えました。LLVの代替プロセスは2015年に開始され、度重なる遅延の後、[ 39 ] 2021年2月にオシュコシュ・ディフェンス社に60億ドルの 契約が授与され、10年間で165,000台の車両の設計と製造を完了することになりました。[ 40 ]次世代配送車両（NGDV）には、ガソリン車とバッテリー電気自動車の両方のバージョンがあります。最初の5万台の車両の半分は電気自動車で、2026年以降に購入されるすべての車両も同様です。[ 41 ]
2009年に使用された燃料の量は4億4400 万ガロンで、費用は11億米ドルでした。[ 42 ]ガソリンの全国平均価格が1セント上昇するごとに、USPSは車両の燃料に年間800万米ドル余分に支出しています。 [ 43 ]
この車両群の特徴は、多くの車両が右ハンドルであることで、これは運転手が路傍の郵便ポストに最も簡単にアクセスできるようにするための配置である。一部の地方の郵便配達員は自家用車を使用している。[ 44 ]請負業者は全員自家用車を使用している。標準的な郵便局所有の車両にはナンバープレートがない。これらの車両は、前面と後面に表示されている7桁の番号で識別される。[ 45 ]
2026 年以降、すべての配送トラックの購入は電気自動車となる予定である。[ 46 ]これは、環境保護庁からの批判や環境訴訟への対応の一部であり、 [ 47 ]また、2022 年インフレ削減法によって提供される新たな資金の利用可能性も理由となっている。[ 48 ] [ 49 ]同法には、電気自動車の USPS 車両に 30 億ドルが含まれており、[ 50 ] [ 48 ]デジョイ郵政長官とバイデン政権による、2028 年までに 66,000 台の電気自動車を車両群に追加するというイニシアチブを支援している。[ 49 ]電気自動車の車両群は、フォードが製造した 9,250 台の EV、市販のEV 11,750 台、オシュコシュの次世代配送車両45,000 台で構成される。[ 51 ] [ 52 ] 2023年2月、郵便局はフォードEVの購入と14,000基の電気自動車充電ステーションの設置を発表した。[ 51 ] [ 53 ]車両の電動化計画は、郵便局が2030年までに燃料と電力からの炭素排出量を40%、契約サービスからの排出量を20%削減するという取り組みの一環である。[ 54 ] [ 55 ]節約の大部分は、より安価な「燃料」と必要なメンテナンスの減少によるものである。その他の利点としては、子供たちが生活し遊ぶ場所の汚染の減少などが挙げられる。
2024年8月、USPSは、カンザス州トピカの仕分け・配達センターで、車両近代化プロジェクトによる最初の新型車両を導入しました。これには、多数の荷物を配達するルート向けに車高の高い電気自動車と、Canoo [ 56 ]と共同で製造された「ポッド型」の小型電気配達車両[ 57 ]が含まれます。
2022会計年度において、郵便公社の収入は788億1000万ドル、支出は797億4000万ドルでした。2022年郵便公社改革法によって承認された一時的な予算により、同機関は560億4000万ドルの純利益を計上しました。[ 58 ] 2023会計年度では、収入は793億2000万ドルに増加しました が、64億8000万ドルの純損失を計上しました 。[ 59 ] 2024会計年度では、収入は795億3000万ドルに増加しましたが、95億ドルの純損失を計上しました。[ 60 ]
2016年、米国郵政公社は5年連続で年間営業損失を計上し、その額は56 億ドルに達した。そのうち58 億ドルは未払いの退職者医療費の累積額であった。[ 61 ]
第一種郵便物の量は、2001年に1036億5000万通でピークに達しましたが、電子メールやワールドワイドウェブが通信やビジネス取引にますます使用されるようになったため、 2020年には526億2000万通に減少しました[ 62 ] 。 [ 63 ] FedExやUnited Parcel Service （UPS） などの民間宅配便サービスは、荷物の配達に関してUSPSと直接競合しています。
配達量の減少は、週6日、1日1回すべての住所に配達するという固定された約束を支えるための収益の減少を意味します。2012年11月15日の公式報告によると、米国郵政公社は 2012会計年度に159億ドルの損失を出しました。[ 64 ]
これに対し、USPSは2000年から2007年にかけて、自動化の推進、ルートの再最適化、施設の統合などを通じて毎年生産性を向上させてきた。[ 65][63 ]これらの努力にもかかわらず、同組織は2010年に85億ドルの予算不足に直面し、[ 66 ] 2011年には四半期あたり約30億ドルの損失を出していた。[ 67 ]
2011 年 12 月 5 日、米国郵政公社 (USPS) は、郵便処理センターの半数以上を閉鎖し、28,000 人の雇用を削減し、第一種郵便物の翌日配達を減らすと発表した。これにより、461 か所の処理センターのうち 252 か所が閉鎖されることになる。[ 68 ] (2006 年の郵便物量のピーク時には、USPS は 673 か所の施設を運営していた。[ 69 ] ) 2012 年 5 月の時点では、最初の統合ラウンドを 2012 年夏に開始し、9 月から 12 月まで一時停止し、2014 年 2 月に第 2 ラウンドを開始する計画であった。第一種郵便物の 80% は、2013 年末まで引き続き翌日配達される予定であった。[ 70 ] 2015 年 1 月に新しい配達基準が発行され、現在では、1 通 (事前区分されていない) の第一種郵便物の大部分が 1 日ではなく 2 日で配達されるようになっている。[ 71 ]大規模な商業郵便物は、早朝に処理センターに直接配達すれば、引き続き翌日配達の第一種郵便物を配達してもらうことができますが、2014 年時点では、これは第一種郵便物の 11% に過ぎませんでした。[ 71 ]未分類の第一種郵便物は、引き続き米国本土のどこにでも 3 日以内に配達されます。[ 72 ]
2011 年 7 月、米国郵政公社 (USPS) は約 3,700 か所の小規模郵便局を閉鎖する計画を発表しました。議会のさまざまな代表者が抗議し、上院は次の郵便局から10 マイル (16 km)以上離れたすべての郵便局を閉鎖しない法案を可決しました。 [ 73 ] 2012 年 5 月、同サービスは計画を変更したと発表しました。代わりに、農村部の郵便局は、別の選択肢をコミュニティが希望しない限り、営業時間を短縮して営業を続けることになりました (1 日わずか 2 時間の場合もあり)。[ 69 ]農村部の顧客を対象とした調査では、54% が営業時間を短縮して農村部の郵便局を維持するという新しい計画を好み、20% が「村の郵便局」による代替案 (近くの民間小売店が営業時間を延長して基本的な郵便サービスを提供する) を好み、15% が他の郵便局との合併を好み、11% が農村部への配達サービスの拡大を好みました。[ 74 ] 2012年、USPSは、郵便収入の約40%がオンライン購入またはウォルマート、ステープルズ、オフィス・デポ、ウォルグリーン、サムズ・クラブ、コストコ、食料品店などの民間小売パートナーから来ていると報告した。[ 74 ]全米労働関係委員会は、これらの窓口にははるかに高い給与と「手厚い健康保険と退職金制度」を持つ郵便職員を配置すべきだというアメリカ郵便労働者組合の主張を審理することに同意した。[ 75 ] [ 76 ]
2009年1月28日、ジョン・E・ポッター郵政長官は 上院で証言し[ 77 ]、 2006年郵政説明責任強化法[ 78 ]で義務付けられているように、契約で資金提供されている従業員退職者の医療給付に対する支払いを郵政公社が再調整できない場合、USPSは6月、7月、8月の配達を週5日に減らすことを検討せざるを得なくなると述べた。
この問題に対処する下院法案22号は、下院と上院を通過し、2009年9月30日に法律として署名された。[ 79 ]しかし、ポッター郵政長官は土曜日の郵便配達を廃止する計画を進め続けた。[ 80 ]
2009年6月10日、全米地方郵便配達員協会（NRLCA）は、米国郵政公社（USPS）が現在実施している5日間配達の影響に関する調査と、5日間サービス計画の実施計画策定について意見を求められました。郵政公社本部の幹部と職員からなるチームには、調査を完了するために60日間の期間が与えられました。現在の構想では、土曜日は業務や集荷を行わず、現在の土曜日営業時間の郵便局は営業を継続するという5日間配達の影響を検証しています。
2010年4月15日木曜日、下院監視・政府改革委員会は、郵便事業の現状と、米国郵政公社（USPS）の財政的存続可能性と安定性に関する短期および長期戦略に関する最近の報告書を検証する公聴会を開催し、「配達の継続：郵便事業の現在の財政危機とその将来の存続可能性の検証」と題した。その中で、ポッター郵政長官は、2020年までにUSPSの累積損失が2380 億ドルを超える可能性があり、郵便物量が2009年から15％減少する可能性があると証言した。 [ 81 ]
2013 年 2 月、米国郵政公社 (USPS)は、年間約 20 億ドルの節約のため、2013 年 8 月 10 日から、小包、通信販売の医薬品、優先郵便、速達郵便、郵便局の私書箱に配達される郵便物を除き、土曜配達サービスを中止すると発表した。 [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ]しかし、 3 月に可決された2013 年統合継続歳出法により、土曜配達の削減は撤回された。[ 85 ]
2006年の郵便説明責任強化法（PAEA）[ 86 ]は、米国郵政公社（USPS）に対し、10年以内に、既に発生した退職債務（実質的にはまだ期限が到来していない過去の約束）の現在価値を積み立てることを義務付けた。[ 87 ]
米国人事管理局（OPM）は、多くの連邦機関とその職員の人事面を担当する主要な官僚組織です。PAEAは、議会が郵便局の公務員退職制度（CSRS）への拠出を廃止した後、郵便局退職者健康給付基金（PSRHB）を設立しました。CSRSに拠出している他のほとんどの職員は、給与から7%が控除されます。現在、すべての新規職員は、フルタイムの正規職員になると、連邦職員退職制度（FERS）に拠出します。[ 88 ]
現金が不足し、業務への影響なく給与の支払いを継続するために、USPSは2012年8月1日に支払期限を迎えた55億ドルの退職給付金と、2012年9月30日に支払期限を迎えた56億ドルの支払いを初めて滞納した。[ 26 ]
2014年9月30日、USPSは この債務の57億ドルの支払いを怠り、4回目の債務不履行となった。[ 27 ] 2017年には、USPSは2006年の法律で義務付けられていた最後の一括払いの一部についても債務不履行となったが、他の支払いもまだ義務付けられていた。[ 28 ]
資金拠出義務をキャンセルし、債務の新たなスケジュールを計画するという提案は、早くも2016年に議会に提出された。[ 29 ]年金資金拠出義務を廃止する「USPS公正法」と題された2019年の法案は下院を通過したが、それ以上進展しなかった。[ 31 ] 2022年3月8日現在、義務をキャンセルする「USPS公正法」と題されたセクションを含む2022年郵便サービス改革法は、下院と上院の両方を通過している。[ 89 ] [ 90 ]ジョー・バイデン大統領は2022年4月6日にこの法案に署名し、法律として成立させた。[ 91 ]
議会は、郵便規制委員会の承認がない限り、第一種郵便料金の値上げをインフレ率に制限している。[ 92 ]インフレ率を3セント上回る追加料金により、 2014年1月に1オンス（28グラム）の料金が49セントに上昇したが、これは委員会によって2年間のみ承認された。[ 93 ] 2025年7月13日現在、第一種郵便の郵便料金は78セントに上昇した。[ 94 ]米国郵政公社は、2026年7月12日に発効する郵便サービス料金の変更について郵便規制委員会（PRC）に通知を提出した。新料金には、第一種郵便の永久切手の価格が78セントから82セントに4セント上昇することが含まれる。[ 95 ]
第113議会で検討された包括的な改革パッケージには、S.1486 [ 96 ]と HR2748 [ 97 ]が含まれます。これには、パトリック・ドナホー郵政長官[ 98 ]が支持する効率化策として、現在郵便物を受け取っている 3500 万の住所の一部または大部分に対する戸別配達を 廃止し、代わりに路側ボックスまたは近くの「クラスターボックス」を設置するというものがあります。これにより、 300 億ドルの配達予算から年間 45 億ドルが節約されます 。戸別配達の都市部での年間平均コストは 1 配達あたり 353 ドル、路側配達は 224 ドル、クラスターボックスは 160 ドルです (農村部ではそれぞれ 278 ドル、176 ドル、126 ドル)。[ 99 ] [ 100 ]
S.1486 [ 101 ]は、ドナホー郵政長官[ 102 ]の支持も得ており、米国郵政公社 (USPS) が州法に従って、製造業者から 21 歳以上であることを示す身分証明書を持つ受取人へアルコール飲料を発送することを認めるものです。これにより、 年間約 5,000 万ドルの収入が見込まれています。[ 102 ] (アルコール飲料の発送は現在、米国法典第18 編第1716条 (f)により違法です。)
2014年、郵便局は労災補償制度の改革を求め、年金制度から確定拠出型退職貯蓄プランへの移行、民間企業の従業員と同様にメディケア基金から高齢退職者の医療費を支払うことを提案した。[ 103 ]
2018年6月の政府再編計画の一環として、ドナルド・トランプ政権は、郵便配達日数を週あたり減らしたり、戸別配達ではなく中央集配所に配達したりすることでコストを削減できる「民間郵便事業者」にUSPSを転換することを提案した。議会ではこの案に超党派の強い反対があった。[ 104 ]
2020年4月、議会は財務省から郵便局への100億ドルの融資を承認した。ワシントン・ポスト紙によると、スティーブン・ムニューシン財務長官の部下は、この融資をてことして、トランプ大統領が長年求めてきた小包配達料金の値上げなど、USPSの運営に対する財務省の影響力を高めることを提案した。[ 105 ]
2020年5月、米国郵政公社の理事会はルイス・デジョイを郵政長官に任命した。デジョイは、郵政公社外部から任命された20年ぶりの人物だった。任命前は、物流・貨物輸送会社ニューブリード・ロジスティクスの創業者兼CEOであり、ドナルド・トランプへの共和党の大口献金者兼資金調達者でもあった。[ 106 ]
デジョイは直ちに、残業や郵便配達のための追加便の禁止など、コスト削減策を講じ始めた。[ 107 ] [ 108 ] [ 109 ]デジョイはこれらの措置が郵便配達の遅延を引き起こしていることを認めつつも、最終的にはサービスの改善につながると述べた。[ 110 ]
600台以上の高速郵便仕分け機が解体され、郵便施設から撤去される予定だったため、[ 111 ] 11月3日の選挙の郵送投票用紙が選挙管理事務所に間に合わないのではないかという懸念が高まった。[ 112 ]
多くの都市で郵便ポストが撤去された。ポストが撤去されている写真がソーシャルメディアで拡散された後、郵便局の広報担当者は、ポストは交通量の多い場所に移動されているが、選挙が終わるまでは撤去は中止されると述べた。[ 113 ]
郵便局の監察官は、最近の変更について調査を開始した。[ 114 ] 8月16日、下院はすべての変更を元に戻す法案を審議するために夏季休会から呼び戻された。[ 115 ]
2020年8月18日、数日間にわたる激しい批判と、数人の個人が連邦裁判所に郵便局とデジョイ個人に対する訴訟を起こした翌日、[ 116 ]デジョイは11月の選挙後まで全ての変更を撤回すると発表した。彼は残業時間を復活させ、サービス削減を撤回し、郵便仕分け機と郵便ポストの撤去を中止すると述べた。[ 117 ]しかし、撤去予定だった郵便仕分け機の95％は既に撤去されており、[ 118 ]ナンシー・ペロシ下院議長 によると、デジョイはそれらや郵便ポストを交換するつもりはないと述べたという。[ 119 ]
2020年12月27日、2021年度統合歳出法により、以前の100億ドルの融資が免除された。[ 120 ]
米国では郵便投票がますます一般的になりつつあり、2016年と2018年には全国の有権者の25%が郵便で投票用紙を送付した。 2020年のコロナウイルスのパンデミックは、投票所に集まることの危険性から、郵便投票の大幅な増加を引き起こすと予測された。[ 121 ] 2020年の選挙では、州ごとの分析により、2020年にはアメリカ人の76%が郵便投票の資格があると結論付けられ、これは記録的な数字である。この分析では、2020年には8000万票が郵便で投じられる可能性があると予測されており、これは2016年の2倍以上の数である。[ 122 ]郵便局は2020年7月に46州に手紙を送り、土壇場での不在者投票の請求と投じの締め切りに各州が対応できない可能性があると警告した。[ 123 ]下院は、予測される大量の郵便投票に対応するため、郵便局に250億ドルの緊急補助金を計上することを決議したが、[ 124 ]この法案は上院本会議での採決には至らなかった。[ 125 ] [ 126 ]
2021年3月の郵便局監察官の報告書によると、2020年の選挙における郵送投票用紙と登録資料の大部分は、関係当局に期日通りに配達されたことが判明した。[ 127 ] [ 128 ]郵便局は9月1日から11月3日までの間に約1億3500万通の選挙関連郵便物を取り扱い、投票者からの投票用紙の97.9%を3日以内に、99.89%を7日以内に選挙管理当局に配達した。[ 127 ] [ 129 ]
デジョイ郵政長官は、2022年1月から2022年5月にかけて、米国郵政公社が約3億8000万個の家庭用検査キットを配達するのを支援した。 [ 130 ] [ 131 ]プログラムが終了した2024年3月時点で、米国郵政公社は18億個以上の無料のCOVID-19検査キットを配達した。[ 132 ]
2021 年 3 月、米国郵政公社は、同機関の財政的安定性、サービスの信頼性、および業務効率の向上を目的とした「Delivering for America」と呼ばれる 10 年間の改革計画を開始しました。[ 135 ] [ 136 ]この計画には、USPS の技術と施設を改善するための 400 億ドルの投資が含まれています。[ 137 ] 2022 年 4 月、2022 年郵政公社改革法が署名され、法律として成立しました。[ 130 ]この法律は、2006 年郵政説明責任強化法によって USPS に課せられた財政的負担を解消しました。[ 138 ]
「Delivering for America」の一環として、郵便局は3つの新しい小包配送サービスを導入しました。2022年6月にUSPS Connect [ 139 ] 、 2023年7月にUSPS Ground Advantage [ 140 ]、2025年3月にPriority Next Day [ 141 ]です。また、施設内に348台の新しい小包仕分け機を設置しました。[ 137 ] 2023年9月現在、郵便局は1日あたり約7,000万個の小包を処理できます[ 137 ]。これは2021年の5,300万個[ 142 ] 、 2022年の6,000万個[ 143 ]から増加しています。
USPSは2022年7月に、より小規模で重複している施設を置き換えるために、60の新しい地域処理・配送センターを建設すると発表した。[ 144 ]これらの施設の最初の1つである、ノースカロライナ州ガストニアにある70万平方フィートの建物は、2023年11月にオープンした。[ 145 ]
郵便局は従業員の安定化を図るため、2020年10月から2023年9月の間に、採用前従業員15万人を正社員に転換した。[ 137 ] [ 146 ]
「アメリカのための配達」は、郵便物や小包の配達時間を調整することで、郵便局の財政を安定させようと試みてきました。[ 147 ] 2020年、郵便規制委員会は、郵便局が運営費を賄うために郵便料金を引き上げる権限を拡大しました。[ 148 ] 2021年から2023年の間に、USPSは郵便料金を4回引き上げました。[ 149 ] 2023年5月、USPSは、その年の第1四半期に25億ドルの損失を計上したと報告しました。そのうち約5億ドルは、同機関が管理できる費用に関連するものです。[ 150 ]また、10年間の損失予測が1600億ドルから700億ドルに減少したと報告しました。[ 151 ]
2025年2月、郵便局は第一種郵便物、定期刊行物、マーケティング郵便物、小包サービスに関する新しいサービス基準を発表しました。郵便局員がより遠くまで配達できるようにすることや、3桁の地域郵便番号を5桁の郵便番号に置き換えることなどを含むこれらの新しい基準は、配達ネットワークの信頼性を向上させ、2025年から2035年の間に郵便局に約360億ドルの節約をもたらすことを目的としています。[ 152 ] [ 153 ]
2025年の通知には、「消印の存在は、（…）郵便局が消印の日付に郵便物を所有していたことを確認するものであり、消印の日付は、郵便局が最初に郵便物を受け取った日付と本質的にまたは必然的に一致するものではない」と記載されている。[ 154 ] [ 155 ] [ 156 ] [ 157 ] [ 158 ]
米国郵政公社の理事会は、提供するサービスに関する方針、手続き、および郵便料金を設定します。その役割は、企業の取締役会に似ています。理事会は11名のメンバーで構成され、うち9名は大統領によって任命され、米国上院の承認を受けます（米国法典第39編 第202条参照）。任命された9名のメンバーは、10人目のメンバーとして郵政長官を選出し、郵政長官は最高経営責任者として郵政公社の日常業務を監督します（米国法典第39編第202条～第203条参照）。10名のメンバーからなる理事会は、11人目の空席に、最高執行責任者として活動する副郵政長官を指名します。
独立機関である郵便規制委員会（旧郵便料金委員会）もまた、大統領が任命し上院が承認した委員によって運営されている。同委員会は郵便料金および関連事項を監督し、米国郵政公社（USPS）の提案を承認または却下する権限を有する。
USPSは、その運営が企業に非常によく似ているため、しばしば国営企業や政府所有の法人（例えば、アムトラック）と誤解される。しかし、USPSは「米国政府の行政機関の組織」（39 U.SC § 201）であり、大統領任命者と郵政長官によって管理されている。政府機関として、USPSは主権免除、土地収用権、外国との郵便条約交渉権、第一種郵便物と第三種郵便物を配達する排他的法的権利など、多くの特別な特権を有している。実際、2004年に米国最高裁判所は全員一致の判決で、「郵便サービスは独占禁止法上の責任を負わない。形式的にも機能的にも、USPSは米国とは別の独占禁止法上の主体ではなく、政府の一部であるため、1890年のシャーマン独占禁止法などの独占禁止法の適用を受けない」と裁定した。[ 159 ]国営企業とは異なり、USPSは透明性のある所有構造を欠いており、商業団体に適用される標準的な規則や規範の対象ではありません。USPSには商業的な裁量と管理権もありません。[ 160 ]
18 U.SC § 1725は、郵便ポストへのアクセスに関する法定独占を創設し、連邦政府が「故意かつ意図的に郵便物を投函する」者（「郵便料金が支払われていない」者）に対して罰金を科すことを認めている。米国最高裁判所は、この独占を憲法修正第 1 条の言論の自由の侵害に対する異議申し立てに対して支持しており、したがって、米国では、米国郵政公社の従業員および代理人以外の者が「US Mail」と表示された郵便ポストに郵便物を投函することは違法のままである。[ 161 ]
郵便局には、郵便物発送者技術諮問委員会と、主に企業顧客が参加する諮問機関である地方郵便顧客協議会もあります。[ 162 ]
USPSはさまざまな郵便住所に都市名を割り当てますが、これらの割り当ては必ずしも市町村の境界と一致するとは限りません。市町村の境界が変わっても、郵送先住所の名前は同じままになる場合があります。[ 163 ]
1971年に郵便再編法が施行されて以来、USPSは自己資金で運営し、切手と小包配達からの収入のみで運営を維持することが義務付けられています。[ 164 ] [ 165 ] 1982年には、郵便切手は課税形態ではなく製品として分類されるように変更され、それ以来、郵便サービスは納税者からの資金提供を受けなくなりました。[ 164 ]
1990年代以降、共和党は米国郵政公社の民営化の構想について議論してきた。[ 166 ] 2017年、トランプ大統領は郵政公社とアマゾンの関係を批判した。[ 167 ]アマゾンは、郵政公社が契約から利益を得ていると主張している。[ 168 ]トランプ政権は、2018年6月の政府再編計画の一環として、USPSを「民間の郵便事業者」に変えることを提案したが、議会ではこの構想に対して超党派の強い反対があった。[ 104 ]
米国憲法第1条第8節第7項は、郵便局と郵便道路を設置する権限を議会に与えており、[ 169 ]これは事実上、議会による第一種住宅郵便（緊急性のない住宅宛の手紙（小包ではない）と定義される）の配達の独占権と解釈されている。したがって、議会の同意がない限り、第一種住宅郵便を配達する他のシステム（公的または私的）は容認されていない。郵便局の使命は、米国国民に信頼できる普遍的な郵便サービスを提供することである。郵便局の普遍的サービス義務（USO）は明示的に定義されていないが、法律で広く概説されており、地理的範囲、製品の範囲、サービスと施設へのアクセス、配達頻度、手頃で均一な料金、サービス品質、郵便物の安全性など、複数の側面が含まれている。他の運送業者は自主的に広範囲に配達を提供すると主張するかもしれないが、郵便局は普遍的サービスのあらゆる側面を提供する法的義務を負う唯一の運送業者である。 [ 170 ]
ユニバーサルサービス原則の支持者は、いかなる義務もその義務を果たすための財政能力によって裏付けられなければならないため、郵便独占はUSOの資金調達メカニズムとして導入され、100年以上も続いていると主張している。それは、私的速達法（PES）と郵便ポストアクセス規則の2つの部分から構成されている。PESは郵便局の手紙配達の独占を指し、郵便ポスト規則は郵便局が顧客の郵便ポストに独占的にアクセスできることを指す。[ 171 ]
ユニバーサルサービス原則の支持者はさらに、PESまたは郵便ポスト規則を廃止または縮小すると、郵便局が手頃な価格のユニバーサルサービスを提供する能力に影響が出ると主張している。例えば、PESと郵便ポスト規則が廃止され、USOが維持された場合、数十億ドルの税収か、他の資金源を見つける必要があるだろう。[ 171 ]
ユニバーサルサービス原則の支持者の中には、政府のベールによって保護された私的通信が自由な思想やコミュニケーションの交換を促進すると主張する者もいる[ 172 ]。これにより、私的通信は営利または非営利の民間組織による腐敗から切り離される。このようにして、米国郵便局は機密性と匿名性を維持し、政府職員が上司から悪質なスパイ行為を行うよう指示される可能性をはるかに低くすることで、個人の安全を保護している。私的通信の汚染されていない性質が個人のプライバシーの自由の保護を保証するものとして維持されているため、郵便局からユニバーサルサービス原則を除外することは危険な一歩だと考える者もいる[ 173 ] 。
しかし、フランク・チャーチ・リバー・オブ・ノー・リターン原生地域の住民への郵便サービス終了に関する最近の通知が示すように、郵便サービスは数十年にわたりアーノルド・アビエーションなどの民間企業に委託されてきた。KTVB-TVは次のように報じた。[ 174 ]
2006年郵便法は、郵便規制委員会（PRC）に対し、2008年12月までに、普遍的郵便サービスと郵便独占に関する報告書を大統領と議会に提出することを義務付けた。この報告書には、推奨される変更点をすべて含める必要がある。郵便公社の報告書は、PRCが郵便公社と協議し、書面による意見を募るという要件を支持している。さらに、政府会計検査院（GAO）は、2011年までに、より広範なビジネスモデルの問題を評価することが義務付けられていた。
2008年10月15日、郵便局はユニバーサルサービス義務（USO）に関する立場について、PRCに報告書[ 7 ]を提出した。その中で、USOの変更や郵便ポストへのアクセス制限は現時点では必要ないが、将来的に手頃な価格のユニバーサルサービスを確保するためには、規制の柔軟性を高める必要があると述べた。
2013年2月、郵便局は2013年8月から土曜配達を中止すると発表した。議会は慣例として、年間継続決議に6日間配達を義務付ける条項を含めており、2013年3月にも同様の条項を追加したため、郵便局は土曜配達を継続せざるを得なくなった。[ 175 ]
郵便独占のため、FedExもUnited Parcel Service (UPS) も緊急性のない手紙を配達することは許可されておらず、住宅や商業施設の米国郵便私書箱に直接発送することもできません。ただし、両社は USPS と輸送協定を結んでおり、FedEx または UPS に荷物を持ち込むと、受取人の郵便局まで配送され、そこから米国郵便の宛先 (私書箱を含む) に配達されます。[ 176 ] [ 177 ]これらのサービスは、USPS が受け入れるよりも大きくて重い荷物も配達します。
USPSとUPSは直接の競合企業ですが、USPSはUPSと契約して、2～3日優先郵便[ 178 ]と優先速達郵便（通常は翌日配達）[ 179 ]の航空輸送を行っています。
メールカバープログラムの下では、USPSは仕分けプロセスの一環としてすべての米国郵便物の表と裏を撮影し、法執行機関が令状なしで捜査の一環として住所情報と郵便物の外側の画像を入手できるようにしています。[ 180 ]
米国郵便監察局（USPIS）は、米国で最も古い法執行機関の1つです。 1775年8月7日にベンジャミン・フランクリンによって設立され、その使命は郵便サービス、その従業員、顧客を犯罪から保護し、国の郵便システムを犯罪による悪用から保護することです。[ 181 ]
郵便監察官は、米国郵便、郵便システム、または郵便職員に悪影響を与えたり、不正に利用したりする可能性のある犯罪の捜査において、郵便物の保護を規定する200以上の連邦法を執行する。
USPISは、翌日配達の競合他社を通じて緊急性のない郵便物を送っている疑いのある企業に対して捜索と押収を行うことで、USPSの独占を執行する権限を持っている。民間の保守系シンクタンクであるアメリカン・エンタープライズ研究所によると、USPISは1993年にEquifaxのオフィスを捜索し、 FedExを通じて送っていた郵便物が本当に「極めて緊急」であるかどうかを確認した。郵便物は緊急ではないことが判明し、Equifaxは3万ドルの罰金を科せられた。[ 182 ] [ 183 ]
PISは、米国内の主要な郵便施設を巡回・警備する郵便警察隊の活動を監督している。 [ 184 ]
米国郵政公社監察総監室（OIG）は、1996年に法律によって設置が認可されました。1996年の法律制定以前は、郵便検査局がOIGの職務を担っていました。監察総監は郵便事業の経営陣から独立しており、米国郵政公社理事会の9名の理事（大統領任命、上院承認）によって任命され、直接報告を行います。OIGの主な目的は、不正、無駄、プログラムの濫用を防止、発見、報告し、効率性を向上させることです。OIGは、郵便検査局のすべての活動に対する「監督」責任を負っています。
米国内で発送されるすべての郵送可能な物品（手紙、平たい郵便物、機械処理可能な小包、不規則な形状の小包など）は、USPS国内郵便マニュアル（DMM）に掲載されている一連の基準に準拠する必要があります。[ 185 ]郵便物の宛名を書く前に、まず、実際の郵便物の属性に関するさまざまな郵送基準に準拠する必要があります。たとえば、最小/最大寸法[ 186 ]と重量、許容される郵送用容器、郵便物の適切な封緘/閉鎖、さまざまなマーキングの使用、さまざまな危険物（爆発物、可燃物など）および制限物（タバコ、無煙タバコなど）に関する制限、および DMMの§601で規定されているその他の事項などです。[ 187 ]
返送先住所のない郵便物など、容易に返送できない配達不能郵便物は、ジョージア州アトランタの郵便物回収センターでデッドメールとして扱われます。[ 188 ]
USPSは適切な略語のリストを管理している。[ 189 ]
返信先住所の形式も同様です。一部のスタイルマニュアルでは、他の文脈で住所を組版する際に、最適な自動文字認識のために都市名と州名の間にコンマを使用することを推奨していますが、郵便局は郵便物の宛名書きにはこれを推奨していません。公式の推奨事項は、適切な形式と略語ですべて大文字のブロック体を使用し、 ZIP+4 コードのハイフン以外の句読点はすべて省略することです。住所の形式が通常と異なる場合や判読不能な場合は、手作業による処理が必要となり、その郵便物の配達が遅れます。USPS は郵便物の宛名書きに関するすべての基準を公開しています。[ 190 ]
郵便住所確認ツールとサービスは、USPSとサードパーティ企業によって提供されており、書式を修正したり、郵便番号などの情報を追加したり、住所が有効な配達先であることを検証したりすることで、郵便物が確実に配達されるように支援します。顧客は、USPSの公式ウェブサイトやFacebookページ、サードパーティのサイトで利用できるUSPS Webツールを使用して、郵便番号を検索したり、住所を確認したりできます。[ 191 ]
配達地点検証（DPV）は、住所の正確性を確認する最高レベルの手段です。DPVプロセスでは、住所がAMSデータファイルと照合され、有効な配達地点として存在するかどうかが確認されます。[ 192 ] USPSは、ZIPコード検索ツールの一部としてウェブサイト上でDPVを提供しています。また、DPVを一括で実行するサービスを提供する企業もあります。
送料は以下の方法でお支払いいただけます：[ 193 ]
1861年以降に発行された未使用の米国切手はすべて、表示されている金額で郵便料金として有効です。額面のない切手と、文字で額面が示された切手は、「発行時の価格で有効」です。[ 195 ]さらに、 2007年からは、料金変更に関係なく、1オンス（28グラム）までの第一種郵便物に常に有効なフォーエバースタンプが販売されています。 [ 196 ] 2011年には、特定のコイルサイズで販売されたものを除き、すべての第一種1オンス切手が「フォーエバースタンプ」になりました。[ 197 ]
2024年7月14日、 1オンス（28グラム）の第一種郵便物の郵送料が73セントに値上がりした。 [ 198 ] [ 199 ]
郵便料金計量器は、郵便物に郵便料金の物理的な証拠（または料金印字）を作成して貼付するために使用される機械装置です。郵便料金計量器は各国の郵便当局によって規制されています。例えば、米国では、米国郵政公社が郵便料金計量器の作成、維持、および使用に関する規則を定めています。郵便料金計量器は、郵便料金の金額を印字し、切手、消印、日付入りの郵便印の機能を一つにまとめています。計量器の印字は支払いの証明となり、粘着式の切手は不要になります。
標準切手の使用に加えて、現在では情報ベース表示と呼ばれるシステムを使用して、パーソナルコンピュータから電子切手（e-stamp）の形で郵便料金を印刷することもできます。このオンラインPC郵便方式は、顧客のコンピュータ上のアプリケーションソフトウェアが郵便局の郵便セキュリティデバイスと通信することに依存しています。[ 200 ]
2007 年 5 月、USPS [ 201 ]は、国内配送オプションに合わせて国際サービス名を再編成しました。以前は、USPS の国際サービス[ 202 ]は、航空郵便 (レター ポスト)、エコノミー (船便) 小包郵便、航空郵便小包郵便、グローバル プライオリティ、グローバル エクスプレス、グローバル エクスプレス 保証付き郵便に分類されていました。以前の航空郵便 (レター ポスト) は現在、ファースト クラス メール インターナショナル[ 203 ] [ 204 ]となっており、重量が4 ポンド (1.8 kg)までの小型荷物が含まれます。エコノミー 小包郵便は国際サービスでは廃止され、航空郵便小包郵便はプライオリティ メール インターナショナルに置き換えられました。さまざまなサイズのプライオリティ メール インターナショナル フラットレート パッケージが導入され、以前グローバル プライオリティで使用されていたサービス条件と同じ条件が適用されます。グローバル エクスプレスは現在、プライオリティ メール エクスプレス インターナショナルとなっていますが、グローバル エクスプレス 保証付きは変更されていません。すべての国際小包サービスには、米国を出発するまで USPS の追跡サービスが付いており、それ以降の追跡サービスは宛先国によって異なります。[ 205 ]ファーストクラスメールの手紙とフラットは追跡できません。2024年9月29日、グローバルエクスプレス保証サービスはすべての宛先で停止されました。[ 206 ]
更新された名称とサービス定義における主な変更点の1つは、USPSが提供する優先郵便および速達郵便用の郵送ボックスが国際的に使用できるようになったことです。これらのサービスは、世界中のほぼすべての国と地域に手紙や小包を発送するために提供されています。USPSは、さまざまな商業航空会社や貨物航空会社と契約して、郵便物や小包を目的地まで輸送しています。1974年のフライ・アメリカ法は、郵便サービスが費用に関係なく、利用可能な場合は常に米国の旗を掲げる運送業者を使用しなければならないと規定しています。米国の運送業者がサービスを提供していない目的地には例外が適用されます。[ 207 ]
USPSはMバッグ[ 208 ]は、印刷物を国際的に発送するためのサービスです。 [ 209 ]以前は地上Mバッグが存在していましたが、2007年に地上郵便が廃止されたため、航空Mバッグのみが残っています。 [ 210 ] USPSの出版物では「Mバッグ」という用語は詳しく説明されていません。Mバッグは単に「単一の住所の単一の外国の宛先に送られる印刷物の直接の袋」と定義されています。 [ 209 ]ただし、この用語は非公式に「メディアバッグ」と呼ばれることもあります。バッグには、通常「メディア」という包括的な用語で呼ばれる書籍に加えて、「ディスク、テープ、カセット」も入っている可能性があるためです。また、「メールバッグ」と呼ばれることもあります。
国防総省と米国郵政公社は、軍への郵便物を配達するための郵便システムを共同で運営しています。これは、陸軍郵便局（陸軍および空軍の郵便施設用）と艦隊郵便局（海軍、海兵隊、沿岸警備隊の郵便施設用）として知られています。[ 211 ]軍事郵便は、米国から軍事基地に送られる場合は国内料金で請求され、派遣された軍人が送る場合は無料です。海外の物流は、国防総省の軍事郵便サービス庁が担当しています。 [ 212 ]前線地域や作戦地域以外では、軍事郵便サービスの速度は場所によって大きく異なります。ファーストクラスは7～18日、プライオリティは7～18日、パーセルセレクトとメディアメールは18～45日、プライオリティメールエクスプレス軍事は3日かかりますが、これはヨーロッパ、北米、太平洋の一部の郵便局でのみ利用可能です。[ 213 ]
米国と自由連合盟約を結んでいる3つの独立国（パラオ、マーシャル諸島、ミクロネシア連邦）は、米国郵政公社と特別な関係にある。
2007年、米国郵政公社は、主にコスト増加のため、国際船便（「海上郵便」）の発送サービスを中止した。 [ 219 ]配達不能で返送された船便小包は、USPSにとって高額な問題となっており、そのような小包を回収する必要が生じることが多かった。[ 220 ]
国内の地上郵便（現在は「USPS Ground Advantage」）は引き続き利用可能です。また、一部の海外の軍事・外交機関への地上郵便輸送も引き続き利用可能です。
国際船便の代替手段としては、以下のようなものがあります。
発送者は、郵便卸売業者を通じて国際地上航空輸送（ISAL）およびePacketサービスを利用できます。そのような卸売業者の例としては、以下のようなものがあります。
差出人が（卸売業者を介さずに）直接 USPS を通じて ISAL 郵便物を送る場合、1 通あたりの最低重量は 50 ポンドです。[ 223 ]
標準サイズの封筒やカードの処理は、手書きの宛名の読み取りを含め、高度に自動化されています。個人顧客や公共のUSPS郵便ポストからの郵便物は、郵便配達員によってプラスチック製の容器に集められ、米国全土にある約251か所の処理・配送センター（P&DC）のいずれかに運ばれます。各P&DCは、特定の地域（通常は半径約200マイル（320km ））の郵便物を仕分け、地域間郵便物については全国ネットワークに接続します。[ 224 ]
20世紀後半以降、USPSはポイントツーポイントリンクを減らし、ハブに仕分け作業を集中させたスポークハブ型の配送パラダイムを採用してきました。2010年代には、USPSはほとんどの郵便物が遠方の宛先に送られるという理由で、広範囲の郵便仕分けをP&DCに統合しましたが[ 225 ]、P&DCの地域の端にある都市の場合、これはすべての地元宛の郵便物が近隣の住所に届くために長距離（仕分けのためにP&DCとの間）を移動しなければならないことを意味します[ 226 ] 。
P&DCでは、郵便物はバスケットに空けられ、そこから自動的にデュアルパスラフカルシステム（DPRCS）に投入されます。郵便物がDPRCSを通過する際、小包や郵便物の束などの大きな郵便物は流れから取り除かれます。残りの郵便物が標準郵便物を処理する最初の機械であるアドバンストフェイサーキャンセラーシステム（AFCS）に入ると、DPRCSを通過したもののAFCSでの処理に適した物理的寸法に合わない郵便物（例えば、大きな封筒や詰め込みすぎた標準封筒など）は自動的に流れから除外されます。DPRCSとAFCSから取り除かれた郵便物は、手作業で処理されるか、小包仕分け機に送られます。
従来のシステムでは、封筒の右上隅に消印と消印を押すため、不適切な位置に貼られた切手が見落とされていましたが、AFCSは、郵便物が機械に入ってくる際の向きに関係なく、印鑑（切手またはメーター式郵便料金表示）を検出し、消印を押すことで消印します。印鑑を検出することで、AFCSは各郵便物の向きを判断し、それに応じて仕分けすることができます。AFCSは必要に応じて郵便物を回転させたり裏返したりするため、すべての郵便物は各出力ビン内で正しい向きで、同じ方向を向いて仕分けされます。
AFCSは郵便物を3つのカテゴリーに分類します。バーコードが貼付され、宛名が記入済みの郵便物（ビジネス返信封筒やカードなど）、機械で印刷された（タイプされた）宛名が記入された郵便物、そして手書きの宛名が記入された郵便物です。
宛名がタイプされた郵便物は、マルチライン光学文字読み取り装置（MLOCR）に送られ、郵便番号と住所情報が読み取られ、適切なバーコードが封筒に印刷されます（以前はPOSTNET、後にインテリジェントメール）。手書きの宛名や判読不能なタイプされた宛名が書かれた郵便物は、郵便の流れからリモートバーコードシステム（RBCS）に振り分けられます。そのような郵便物の画像はRBCSを経由してリモートエンコーディングセンターに送信され、そこで人間（データ入力係）が各画像を読み取り、最も可能性の高い住所を入力します。RBCS処理のために保留された各郵便物には、蛍光バーコードであるIDタグがスプレーされます。リモートエンコーディングセンターから住所データが返送されると、RBCSはIDタグのバーコードを使用して対応する郵便物を識別し、適切なバーコードを印刷してから、郵便物を郵便の流れに戻します。
処理された郵便物は、危険物質の追跡を容易にするために、郵便物隔離管理追跡（MICT）システムによって画像化されます。画像は200以上の郵便物処理センターで撮影され、30日間保管された後に破棄されます。[ 227 ]
顧客が住所変更届を提出しており、郵便物が旧住所で配送経路に届いた場合、その郵便物はコンピュータ転送システムデータベースに自動的に接続して新住所を特定する機械に送られます。新住所が見つかった場合、機械は旧住所の上に新住所と適切なバーコードが記載されたラベルを貼り付けます。その後、郵便物は配送経路に戻され、受取人の新しい住所へ転送されます。
上記の自動システムでは住所が読み取れず、バーコードも付けられない郵便物は、人間の手による処理のために分離されます。地元の郵便局員が住所を読み取り、郵便物に記載されている郵便番号に基づいて手動でコード化し、仕分けます。それでも住所が読み取れない場合は、差出人に返送されるか（有効な返送先住所が記載された第一種郵便物）、ジョージア州アトランタにある郵便物回収センター（旧称：未配達郵便物処理センター）に送られます。このセンターでは、郵便物を開封して転送先住所を探します。住所が見つかった場合は、内容物を再び封印して配達します。そうでない場合は、顧客からの問い合わせに備えて90日間保管されます。問い合わせがない場合は、破棄されるか、郵便局が毎月開催する未受領小包オークションで売却され、サービス運営資金に充てられます。
郵便物にバーコードが貼られると、配達用バーコード仕分け機（DBCS）によって自動的に仕分けされます。DBCSはバーコードを読み取り、郵便物の宛先を識別し、次の配送段階に対応する適切なトレイに送ります。
国内郵便物には、差出人と受取人が所在する地域に対応する 2 つの P&DC が必ず存在します。USPS では、これらをそれぞれ発信元 P&DC および宛先 P&DC と呼んでいます。[ 228 ]差出人と受取人が同じ地域にいるため、同じ P&DC の郵便物は、適切な地元の郵便局にトラックで運ばれるか、P&DC 自体から直接配達される配達ルートのために建物内に保管されます。地域外の郵便物は、最寄りの空港にトラックで運ばれ、その後、通常は民間航空会社の手荷物として、目的地の最寄りの空港に空輸されます。宛先 P&DC では、郵便物は DBCS によって再び読み取られ、地元の郵便局に仕分けされます。これには、個々の郵便配達ルートごとに郵便物をグループ化することも含まれます。
配達ルートレベルでは、手紙の95%が事前に仕分けされて到着します。[ 224 ]残りの郵便物は手作業で仕分けなければなりません。2009年、郵便局は自動仕分け郵便物の割合を増やすために取り組んでおり、「フラット」を仕分けるパイロットプログラムも実施していました。[ 229 ]
UPSは、USPSの優先郵便および速達郵便の主要な航空輸送業者です。優先郵便および速達郵便は、発送元の処理センターから最寄りのUPSサービス空港まで輸送され、そこでUPSに引き渡されます。その後、UPSはそれらを目的地の空港まで空輸し、USPSに引き渡して、地元の郵便局への輸送と配達を委託します。[ 178 ]
仕分け作業を P&DC に統合した後、USPS は 2022 年 8 月に、配達作業を仕分け配達センター (S&DC)に統合するパイロット プログラムを開始しました。2022 年時点では、USPS はほとんどの郵便局から「配達ユニット」を運営しており、これはほとんどの配達ルートが郵便局を拠点としており、各都市圏に数十の配達ユニットがあることを意味します。USPS は各都市圏の多くの配達ユニットを S&DC に統合することを計画しており、これは多くの郵便配達員が S&DC への通勤時間が長くなり、配達ルートも長くなることを意味しており、多くの郵便局は、現場でのバックエンドの郵便処理機能を持たない小売店に縮小されることになります。しかし、USPS は施設間で郵便物を輸送するトラックの車両にかかる費用を削減できると期待していました。[ 230 ] USPS監察官による2023年の監査では、最初のS&DCとして選定された施設は順調に運営され、期待どおりに機能していることが判明したが、USPSは、多数の従業員に適したサイズのトイレ、休憩室、ロッカー室などの適切な設備が整う前に、従業員をS&DCに即座に集約したことを批判した。[ 231 ]
米国郵政公社（USPS）の郵便施設は一般的に郵便局と呼ばれていますが、USPSは以下のようないくつかの種類の郵便施設を認めています。
一般的にはあらゆる種類の郵便施設を「サブステーション」と呼ぶが、USPS の郵便用語集にはその単語の定義もリストもありません。[ 232 ]郵便局は、都市の中心業務地区にある他の政府機関と施設を共有することがよくあります。そのような場所、多くの場合裁判所や連邦政府の建物では、建物は一般調達局が所有し、米国郵政公社はテナントとして運営しています。[ 239 ] USPS の小売システムには、約 36,000 の郵便局、ステーション、および支局があります。[ 240 ]
2004年、USPSはUSPSの拠点に自動郵便センター（APC）の導入を開始しました。[ 241 ] 2010年代初頭、USPSはAPCをセルフサービスキオスク（SSK）に改名しました。[ 242 ]セルフサービスキオスクは自動化されており、小包、手紙、平たい郵便物の計量と郵送、郵便局の私書箱の更新、切手の印刷が可能です。[ 243 ]
2006年2月、USPSは既存の9種類の施設を5種類の処理施設に置き換える計画を発表した。[ 244 ]
数年の歳月をかけて、これらの施設は処理・配送センター、顧客サービス施設、大量郵便センター、物流・配送センター、付属施設、ハブ・アンド・スポーク・プログラム、航空郵便センター、国際サービスセンターに取って代わることが期待されています。
これらの変更は、単一郵便物の第一種郵便物の取扱量の減少、人口移動、広告主による宛先郵便施設への直接配送の増加、機器と技術の進歩、既存ネットワークの冗長性、および運用上の柔軟性の必要性によるものです。
ENDネットワーク構想を実施するために必要な多額の設備投資が当初期待されていた利益を生み出さないことが分析で明らかになったため、このプログラムは2007年初頭に終了した。[ 245 ]
米国郵政公社は、かつては航空機や列車を所有・運行していましたが、現在は直接所有・運行していません。郵便物や小包は、郵政公社が契約を結んでいる航空会社によって空輸されます。契約内容は定期的に変更されます。契約航空会社には、UPS、フェデックス・エクスプレス、アメリカン航空、ユナイテッド航空、デルタ航空、カリッタ航空、アメリジェット、アマゾン、ノーザン・エア・カーゴなどが含まれます。
米国本土で最後の航空配達ルートであるフランク・チャーチ・リバー・オブ・ノー・リターン原生地域の住民への配達は、2009年6月に終了する予定だった。エアタクシー会社に委託されていたこの週1便の小型飛行機ルートは、最終年度には年間46,000ドル、つまり1世帯あたり年間2,400ドルの費用がかかり、これは米国における1世帯への郵便配達の平均費用の10倍以上だった。[ 246 ]この決定は米国郵政長官によって覆された。[ 247 ]
個人買い物、引っ越し、海外駐在員、私書箱サービスに特化した米国の民間小包転送会社や郵便転送会社は、顧客のために郵便物や小包を輸送するために米国郵政公社と連携することが多い。[ 248 ]
1810年から、郵便物は週7日配達されるようになった。1828年、地元の宗教指導者たちは、地元の郵便局が集会所として使われているため、日曜朝の教会への出席者が減少していることに気づいた。これらの指導者たちは政府に介入して日曜日に郵便局を閉鎖するよう訴えた。しかし、政府はこれを拒否し、郵便物は1912年まで週7日配達された。[ 249 ] [ 250 ]それ以来、米国郵便（速達郵便を除く）[ 251 ]は日曜日に配達されていない。
1957年4月、資金不足のため土曜配達は一時的に停止されたが、すぐに再開された。[ 252 ] [ 253 ]
予算上の問題から、2009年頃から土曜配達の廃止が検討されるようになった。その結果、2013年には通常の郵便配達を週5日に削減するという発表があったが、実施される前に議会によって撤回された。（「歳入の減少と計画された削減」の項を参照。）
当初、郵便物は家や会社ではなく郵便局に配達されていました。1863年、十分な顧客数があり経済的に成り立つ都市部で「都市配達」が始まりました。これには、通りに名前を付け、家に番号を付け、歩道と照明を設置し、これらの住所を封筒に追加することが必要でした。[ 254 ]配達ルートの数は時間とともに拡大しました。1891年には、人口密度の低い地域で農村無料配達の最初の実験が始まりました。
郵便物の量が多く、長距離輸送が遅いため、郵便局に一日中郵便物が届くようになったため、配達は1日に複数回行われました。これは、住宅地では2回から、ニューヨーク州ブルックリンの中心業務地区では最大7回まで幅がありました。 [ 255 ] 19世紀後半には、郵便ポストが奨励され、配達員が受取人に直接配達するのにかかる時間を節約しました。1910年代と1920年代には、郵便ポストはサービスの必須要件として段階的に導入されました。[ 254 ] 1940年代には、特に土曜日に、1日に複数回の配達が削減され始めました。1990年までに、ニューヨーク市での最後の1日2回の配達が廃止されました。
それ以来、ほとんどの個人宅や企業には1日1回郵便物が配達されるようになりました。USPSは今でも、都市配達（配達員が通常、外壁やポーチに掛けられた郵便受け、または商業施設の受付エリアまで歩いて配達する）と農村配達（配達員が通常、車で配達する）を区別しています。[ 256 ]「路側配達」では、郵便受けは私道の端、一番近い便利な道路沿いにあります。「中央地点配達」は一部の地域で使用されており、近隣の複数の住宅が1つの住宅内で個別の郵便受けの「集合体」を共有しています。
プライバシーや利便性のために、追加料金で郵便局の私書箱を利用する顧客もいます。これは、郵便局に施錠された私書箱を提供し、そこに郵便物が送られて配達されます（通常は自宅配達よりも早い時間帯に配達されます）。都市部への配達がなく、農村部への配達の対象とならない人口密度の低い地域の顧客は、郵便局の私書箱を通してのみ郵便物を受け取ることができます。大量の郵便物を受け取るビジネス顧客は、特別な集荷を手配することもできます。[ 257 ] [ 258 ]
もう一つの選択肢は、郵便局の私書箱も住所もない人向けの、昔ながらの郵便配達サービスです。郵便物は郵便局に保管され、本人が身分証明書を提示して受け取るまで保管されます。
USPSが自宅や近隣の私書箱への戸別配達を拒否した場合、一部の顧客は無料の私書箱を受け取ることができます。[ 259 ]医療上の問題を抱えている人は戸別配達を依頼することができます。[ 260 ]ホームレスの人も地元の郵便局長の裁量で私書箱を利用できる資格があり、または一般配達を利用できます。[ 261 ]
1885年から1997年まで、 「特別配達」と呼ばれるサービスが利用可能で、これは通常の配達ルートよりも早い時間に最終目的地へ別途配達を行うというものだった。
2012年12月、USPSは、小売店や配送拠点から同じ地域内の住宅住所へ当日配達するサービスを1年間限定で試験的に開始した。このサービスは「メトロポスト」と呼ばれた。[ 262 ] [ 263 ]当初、この試験はサンフランシスコに限定され、最初の数週間で参加した唯一の小売店は1-800-FLOWERSだった。[ 264 ]
2013年11月、郵便局はニューヨークとロサンゼルスのアマゾン顧客向けに日曜日の定期小包配達を開始し[ 265 ] 、 2014年5月には15都市に拡大した[ 266 ]。アマゾンの日曜配達は2015年9月現在、ほとんどの主要市場に拡大されている。
住宅の顧客は、郵便物を新しい住所に転送するために、窓口またはオンラインでフォームに記入することができ、また、よく連絡を取る相手に事前に印刷されたフォームを送ることもできます。転送元と転送先の有効な住所を持ち、本人確認を行う必要があります。[ 267 ]また、たとえば休暇中に郵便物を「保留」することもできます。郵便局は、郵便物が郵便受けに溢れるのを防ぐため、保留中は郵便物を保管します。これらのサービスは、郵便局の従業員以外の者が郵便物を個々の郵便受けに仕分ける商業郵便受取代理店の顧客や大規模な建物では利用できません。[ 268 ]
2022年4月、USPSは航空輸送への依存を減らし、コスト削減を図るため、ファーストクラス小包の約3分の1の配達を遅らせると発表した。[ 269 ] [ 147 ] [ 270 ] [ 271 ] 2023年7月、USPSはファーストクラス小包サービスを廃止し、USPS Ground Advantageに置き換えた。[ 272 ] USPSはまた、ファーストクラスメールの手紙やフラットの航空輸送の使用を大幅に削減した。
郵便為替は、現金を郵送する安全な代替手段であり、1,000ドルまでの任意の金額で利用できます。銀行小切手と同様に、郵便為替は受取人のみが換金できます。個人銀行小切手とは異なり、前払いであるため、資金不足で返却されることはありません。[ 273 ] PayPal、Venmoなどの企業が電子的な代替手段を提供しているため、郵便為替はUSPSにとって衰退しつつある事業です。
1911年から1967年まで、郵便局は米国郵便貯蓄制度も運営していた。これは預金額に制限のある貯蓄貸付組合に似ている。 [ 274 ]
USPSの監察官による2014年1月の報告書では、 特に地元の銀行はないが地元の郵便局がある地域や、現在銀行口座を持っていない顧客に対して金融サービスを提供することで、USPSは年間89億ドルの収益を上げることができると示唆されている。[ 275 ]
郵便公社は、国内で2番目に大きな民間雇用主です。[ 276 ] 2023年現在、郵便公社は525,469人の正規職員と115,000人の非正規職員を雇用しており、オフィス、処理センター、実際の郵便局に分かれています。[ 277 ]米国郵便公社が民間企業であれば、 2021年のフォーチュン500リストで43位にランクインし[ 3 ]、グローバルフォーチュン500リストでは136位にランクインします。[ 278 ]
2009年3月20日、大規模な人員削減、早期退職、建設凍結が発表された。[ 279 ]
1990年代初頭、USPS施設で不満を抱いた従業員による職場での銃撃事件が広く報道されたことで、人事部はストレスを抱えた従業員へのケアと同僚間の対立への対応策を提供する取り組みを行った。 [ 280 ]メディアの報道により、郵便局員は精神疾患を抱えやすいという評判が一般大衆の間で広まった。USPSの安全で安心な職場に関する委員会は、「郵便局員が職場で殺人の被害に遭う可能性は、全国の労働者のわずか3分の1に過ぎない」と結論付けた。[ 281 ]ドキュメンタリー「代理殺人：アメリカはいかにして郵便局になったか」では、この数字には同僚ではなく外部の人物によって殺害された労働者が含まれていないと主張された。
この一連の出来事は、スラングの「going postal」に見られるように、アメリカ文化に影響を与えた。[ 282 ] [ 283 ]
郵便局は生きた動物の輸送の取り扱いに関して批判を受けている。メディアの報道では、動物の配達の遅延や、動物が死んでいたり、状態が悪かったりした事例が記録されている。[ 284 ]
2025年には、約12,000羽のヒナがデラウェア州の配送センターにあるUSPSのトラックの中に数日間放置され、数千羽の鳥が死んだ。[ 285 ]
USPSFY24が呼び出されましたが、定義されていません (ヘルプ ページを参照してください)。
{{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite news}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)は明らかに連邦政府所有の組織ではあるが、米国や他の先進国で一般的に理解されている意味での国有企業（SOE）ではない。むしろ、連邦政府内の独立政府組織（IGO）であり、そのため国有企業に通常備わっている特性は持ち合わせていない。
米国郵政公社は郵便番号と郵送先住所を定めます[...]
内部ニュースレターでは、米国から船便で送られた荷物の配達失敗により、USPSが大きな損失を被っていることが詳述されていた。USPSは多数の異なる国が船便をどのように扱うかを指示することはできず、また協定によりUSPSは配達不能な小包を引き取る必要があったため、損失は増大していた。
おそらく他の販売店が提供しない理由は、...非常に難しく、時間がかかるためです。さらに、追跡も保険もなく、荷物が到着するまでに簡単に60日かかるため、苦情が多くなります。
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