遊園地

遊園地はヨーロッパ中世の伝統から発展しました。遊園地は、見本市、カーニバル、テーマパークの要素を組み合わせた現代的な形態です。遊園地の初期の例としては、バーソロミュー・フェアがあります。^{[ 9 ]} 18世紀から19世紀にかけて、遊園地は大衆の娯楽の場へと発展し、人々は見世物小屋、曲芸、手品、ジャグリングを見たり、競技に参加したり、動物園を散策したりできるようになりました。

1860年代と1870年代のイノベーションの波により、蒸気機関で動くメリーゴーランド（トーマス・ブラッドショーがアイルシャム・フェアで製作）などの機械式遊具や、その派生形が誕生しました。特にノーフォーク州キングズ・リンのフレデリック・サベージの遊園地用機械は世界中に輸出され、彼の「疾走する馬」の発明は今日のメリーゴーランドにも見られます。^{[ 10 ]}これにより、労働者階級が余剰賃金を娯楽に使えるようになったことで、近代的な遊園地の乗り物の時代が幕を開けました。^{[ 11 ]}

2つ目の影響は遊園地でした。世界最古の遊園地であるバッケン（「丘」）は、1583年にヨーロッパ大陸で開園しました。デンマークのクランペンボーグ、コペンハーゲンの北に位置しています。^{[ 12 ] [ 13 ]}多くのヨーロッパ諸国では​​、伝統的な遊園地は遊園地から発展し、機械仕掛けの乗り物と景観空間、生演奏、季節ごとの祭りが組み合わされています。

初期の庭園のもう 1 つの例は、 1661 年にロンドンに設立されたヴォクソール庭園です。18 世紀後半には、この庭園は多くのアトラクションのために入場料を徴収していました。定期的に大勢の人々が集まり、その小道はしばしばロマンチックなデートの場所として知られていました。綱渡り、熱気球の上昇、コンサート、花火が娯楽を提供していました。庭園はもともとエリートのために設計されましたが、すぐに非常に多様な社会的人々が集まる場所になりました。メリルボーン庭園では公共の花火大会が開催され、クレモーン庭園では音楽、ダンス、動物の曲芸ショーが提供されました。^{[ 14 ]}

オーストリアのウィーンにあるプラーターは、もともとは王室の狩猟場でしたが、1766年に一般公開されました。その後、コーヒーハウスやカフェが次々とオープンし、それが遊園地ヴルステルプラーターの始まりとなりました。

固定された遊園地の概念は、万国博覧会の開始とともにさらに発展した。最初の万国博覧会は、 1851年にイギリスのロンドンにランドマークであるクリスタル・パレスが建設されたことから始まった。博覧会の目的は、世界の国々の産業的成果を称えることであり、来場者を教育し楽しませるように設計されていた。^{[ 15 ]}

米国では、都市や企業も世界博覧会を経済的、産業的な成功を示す手段と捉えていました。^{[ 15 ]}イリノイ州シカゴで1893年に開催された世界コロンビア博覧会は、現代の遊園地の先駆けとなりました。博覧会は屋内会場で、娯楽、工学、教育を融合させて大衆を楽しませました。来場者を魅了することを目的としており、「ホワイトシティ」からのまばゆい光でその目的を達成しました。^{[ 2 ]}博覧会が経済的に成功するように、計画者たちはミッドウェイ・プレザンスと呼ばれる専用のアミューズメント売店エリアを設けました。^{[ 15 ]}この博覧会の乗り物は、世界中の来場者や遊園地の想像力を掻き立て、最初の鋼鉄製の観覧車は、1896年までにプラーター公園など他の多くの遊園地にも設置されました。また、驚き、乗り物、文化、進歩（電気）を備えた閉鎖された理想都市の体験は、幻想的な場所の創造に基づいていました。^{[ 2 ]}

コロンビア万国博覧会で導入された「ミッドウェイ」は、ほとんどの遊園地、見本市、カーニバル、サーカスの標準的な要素となった。ミッドウェイには乗り物だけでなく、射的場、ゲームセンター、賭博、ショーなどの売店や娯楽施設も含まれていた。^{[ 16 ]}

多くの近代的な遊園地は、日帰り旅行や週末の休暇で一般の人々に人気があった以前の娯楽リゾートから発展しました。たとえば、イギリスのブラックプールやアメリカのコニーアイランドなどの海辺の地域です。 ^{[ 17 ]}アメリカでは、コネチカット州のレイク・コンポンスのように、川や湖沿いに作られたピクニック場から遊園地が発展したものもあり、そこでは水浴びやウォータースポーツが楽しめました。レイク・コンポンスは、1846年に絵のように美しいピクニック公園として最初に設立されました。マサチューセッツ州のリバーサイド・パークは、1870年代にコネチカット川沿いに設立されました。^{[ 18 ]}

肝心なのは、人々を海辺やリゾート地に呼び込むことだった。ニューヨーク州ブルックリンの大西洋に面したコニーアイランドでは、 1829年から馬車鉄道が運行を開始し、遊園地を求める人々をビーチへと運んだ。1875年には100万人がコニーアイランド鉄道を利用し、1876年には200万人がコニーアイランドを訪れた。ホテルや遊園地は、上流階級と労働者階級の両方に対応できるよう建設された。最初の遊園地の乗り物であるメリーゴーランドは1876年に設置され、最初のジェットコースターである「スイッチバック鉄道」は1884年に設置された。

イングランドのブラックプールは、 1700年代から人気の海辺のリゾート地でした。1846年にプレストン・アンド・ワイア共同鉄道の本線からポールトンへの支線が開通すると、海辺のリゾート地として一気に発展しました。鉄道で訪れる観光客が急増したことで、起業家たちは宿泊施設を建設したり、新たなアトラクションを開発したりするようになり、1850年代から1860年代にかけて観光客が急増し、急速な成長を遂げました。

1879年、ブラックプールの遊歩道の大部分に電線が敷設された。イルミネーションとそれに伴う華やかな催しは、ブラックプールをイングランド北部で最も有名な保養地としての地位と、特に労働者階級の町としての性格を際立たせた。これは、現在のブラックプール・イルミネーションの先駆けとなった。1890年代には、町の人口は3万5千人に達し、25万人の観光客を収容できる規模となった。年間訪問者数は300万人と推定され、その多くは1週間滞在した。

19世紀末の10年間、アメリカの多くの大都市で路面電車が開通しました。路面電車を敷設した企業は、これらの路線の終着点として路面電車公園も開発しました。アトランタのポンセ・デ・レオン公園やレディングのカーソニア公園のような路面電車公園は、当初は人気の自然豊かなレジャースポットでしたが、地元の路面電車会社が用地を買収し、ピクニック場から、定期的な娯楽、機械仕掛けの遊具、ダンスホール、スポーツフィールド、ボート乗り場、レストラン、その他のリゾート施設を備えた公園へと拡張していきました。

これらの遊園地のいくつかは、ニュージャージー州やニューヨーク州の海辺の海水浴場などのリゾート地に開発されました。ニュージャージー州で代表的な例は、有名なリゾート地であるアトランティックシティです。起業家たちは、遊歩道から海に突き出た桟橋の上に遊園地を建設しました。最初に建設されたのは1891年のオーシャンピアで、その後1898年にスティールピアが続きました。どちらも、ミッドウェイ風のゲームや電気トロリーなど、当時の典型的な乗り物やアトラクションを誇っていました。遊歩道には、1892年にウィリアム・ソマーズによって設置された最初のラウンドアバウトもありました。これは観覧車の木製前身です。ソマーズは、ニュージャージー州のアズベリーパークとニューヨーク州のコニーアイランドにも2つ設置しました。 ^{[ 19 ] [ 20 ]}

もう一つの初期の遊園地は、 1891年にハドソン川のほとりにオープンし、ニューヨーク市を見下ろすエルドラド遊園地でした。その敷地面積は25エーカーでした。^{[ 21 ]}

単一の企業によって管理される最初の常設の屋内娯楽施設は、1895年にブルックリンのコニーアイランドに設立されたシーライオンパークです。この公園は、園内の乗り物のチケットを販売するだけでなく、園内への入場料を徴収した最初の公園の1つでした。^{[ 2 ]}

1897年、シーライオンパークに続いてスティープルチェイスパークがコニーアイランドエリアにオープンした3つの主要な遊園地のうち最初のものとなった。ジョージ・ティリョーはスリルとエンターテイメントを提供するようにこの公園を設計した。近くの人口密集地であるニューヨーク市とこの地域へのアクセスの容易さが相まって、コニーアイランドはアメリカの遊園地の象徴となった。^{[ 2 ]}コニーアイランドにはルナパーク（1903年）とドリームランド（1904年）もあった。コニーアイランドは大成功を収め、1910年までには1日の入場者数が100万人に達することもあった。^{[ 2 ]}その名前を借りたフレデリック・インガソルの努力に後押しされ、他の「ルナパーク」が世界中で急速に建設され、絶賛を浴びてオープンした。

イングランド初の遊園地であるブラックプール・プレジャー・ビーチは、WGビーンによって開発され、1896年に開園しました。1904年には、サー・ハイラム・マキシムのキャプティブ・フライング・マシンが導入されました。彼は蒸気機関で動く初期の飛行機を設計しましたが、それは成功せず、代わりに中央の支柱の周りを回転する空飛ぶ乗り物による遊園地を開設しました。その他の乗り物には、「グロット」（ファンタジーライド）、「リバーケーブス」（景観鉄道）、ウォータースライダー、そり滑りタワーなどがありました。^{[ 23 ]}

当時、遊園地の建物の​​多くは木造だったため、火災は常に脅威だった。1911年、ドリームランドはコニーアイランドで初めて全焼した遊園地となり、1944年にはルナパークも全焼した。インガソールが所有していたルナパークのほとんども、1927年に彼が亡くなる前に、放火などによって同様に破壊された。

金ぴか時代には、多くのアメリカ人が労働時間を短縮し^{[ 24 ]}、可処分所得が増えました。新たに得たお金と余暇活動に費やす時間を使って、アメリカ人は新しい娯楽の場を求めました。大都市郊外や農村部に遊園地が建設され、この新たな経済的機会に対応しました。これらの遊園地は、空想の世界と現実生活からの逃避の場として機能しました。^{[ 2 ]} 1900年代初頭までに、アメリカとカナダでは数百もの遊園地が営業していました。多くの都市郊外には路面電車で行ける遊園地がありました。アトランタのポンセ・デ・レオン^{[ 25 ]}やオハイオ州ヤングスタウン近郊のイドラ・パーク^{[ 26 ]}のような遊園地は、乗客を昔から人気のピクニック場に連れて行き、1890年代後半には巨大ブランコ、メリーゴーランド、シュート・ザ・シュートなどの乗り物も備えていることがよくありました。これらの遊園地は、しばしば全国的に有名な公園や万国博覧会をモデルにしており、コニーアイランド、ホワイトシティ、ルナパーク、ドリームランドといった名前が付けられていた。実際、アメリカの金ぴか時代は遊園地の黄金時代であり、1920年代後半までその隆盛を誇った。

遊園地の黄金時代には、子供向け遊園地の登場も含まれていました。1925年に設立された最初の子供向け遊園地はテキサス州サンアントニオにあり、2022年現在も営業を続けています。[ ^{27 ]第二次世界大戦後、子供向け遊園地は}アメリカ全土で人気を博した。

この時代には、乗客をスリル満点にさせるような急降下や高速走行など、ジェットコースターに新たな革新がもたらされました。第一次世界大戦が終わる頃には、人々はさらに刺激的な娯楽を求めていたようで、ジェットコースターはそのニーズを満たしました。^{[ 28 ]}自動車の発達により、人々は娯楽のニーズを満たすための選択肢が増えましたが、戦後も遊園地は成功を収め続け、都市部の遊園地は来場者数が減少しました。^{[ 2 ]} 1920年代は、ジェットコースターの建設が盛んに行われた10年間であり、ジェットコースターの黄金時代として知られています。^{[ 28 ]}

イギリスでは、ドリームランド・マーゲートが1880年に開園し、フレデリック・サベージのメリーゴーランドが最初の遊園地の乗り物として設置されました。1920年には、シーニック・レイルウェイ・ローラーコースターが一般公開され、初年度に50万人の乗客を運び、大成功を収めました。^{[ 29 ]}この遊園地には、当時一般的だった小型ローラーコースター、ジョイ・ホイール、ミニチュア鉄道、ザ・ウィップ、リバー・ケーブスなどの他の乗り物も設置されました。1920年にはスケートリンクの跡地に舞踏場が建設され、1923年にはバラエティ・シネマが建設されました。1920年から1935年の間に、この場所に50万ポンド以上が投資され、新しい乗り物や施設が絶えず追加され、1934年にはドリームランド・シネマ・コンプレックスが建設され、現在も残っています。^{[ 30 ]}

2011 年まで、ブラックプール プレジャー ビーチはイギリスで最も人気の高い無料アトラクションの 1 つでした。^{[ 31 ]}ブラックプール プレジャー ビーチは継続的に開発され、頻繁に大規模な投資が必要でした。多くの新しい乗り物の建設が期待できました。乗り物には、バージニア リール、ウィップ、ノアの箱舟、ビッグ ディッパー、ドッジムなどがありました。1920 年代には、現在も残っている「カジノ ビルディング」が建設されました。1923 年、海岸線から土地が埋め立てられました。この時期に、公園は現在の44 エーカー (18ヘクタール)の場所、1932 年にプレジャー ビーチの下に建設されたワトソン ロードの上にある場所に移転しました。この時期に、遊園地業界での仕事で有名な建築家ジョセフ エンバートンが、プレジャー ビーチの乗り物の建築様式を再設計するために招かれ、「グランド ナショナル」ローラー コースター、「ノアの箱舟」、カジノ ビルディングなどの仕事をしました。 

1930年代の世界恐慌と1940年代の第二次世界大戦により、遊園地産業は衰退した。戦争によって裕福な都市住民が郊外に移住し、テレビが娯楽の源となり、家族連れが遊園地に行く頻度が減った。^{[ 2 ]}

1950年代までに、都市の衰退、犯罪、ゲットーの人種隔離撤廃といった要因により、人々が余暇をどのように過ごすかというパターンが変化しました。多くの古い伝統的な遊園地は閉鎖されるか、全焼しました。多くは郊外住宅地や開発のために取り壊されました。1964年には、かつて遊園地の王者であったスティープルチェイス・パークが永久に閉鎖されました。生き残った伝統的な遊園地、例えばペンシルベニア州ウェスト・ミフリンのケニーウッドやオハイオ州サンダスキーのシーダーポイントは、逆境にもかかわらず生き残りました。^{[ 2 ]}

1951年、ウォルト・ディズニーはデンマークのコペンハーゲンにあるチボリ公園のレイアウトに触発され、バーバンクのスタジオの隣に遊園地を作るというアイデアを思いついた。^{[ 32 ]}この公園はミッキーマウス・パークと呼ばれ、通りの向かい側に建設され、蒸気機関で動く外輪船、世紀末の町、遊園地の通路を備えた西部エリアが設けられる予定だった。しかし、カーニバルのような雰囲気になることを恐れたバーバンク市議会によって却下された。1952年、彼は公園の設計のためにWEDエンタープライズを設立し、公園はアナハイムに建設されることになった。1953年、スタジオのアーティストであるハーブ・ライマンの協力を得て、ディズニーランドの航空写真を作成し、銀行家たちを説得して公園への資金提供を取り付けた。1954年7月までに、1年という期限で建設が開始された。ディズニーランドは1955年7月17日に開園し、開園から2か月後には100万人目の来場者を迎えた。ディズニーランドの経済的な成功により、遊園地業界は再び活気づいた。ブッシュガーデンズ・タンパは1959年に庭園と鳥類保護区としてオープンした。シックスフラッグス・オーバー・テキサスは1961年にオープンし、テキサスを支配した6つの国をテーマにしていた。1964年にはユニバーサル・スタジオ・ハリウッドが一般公開され、バックロットのスタジオツアーでは複数のアドベンチャーシーンが見られ、本格的なテーマパークとなった。同年、シーワールド・サンディエゴがオープンし、さまざまな水生生物や海洋生物を展示した。^{[ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ]}

当初はウォルト・ディズニーの夢の構想であるEPCOT（未来の実験的試作コミュニティ）を収容する予定だったが、ディズニーの幹部たちは、まずウォルト・ディズニー・ワールドにパークを建設し、その後市に建設することに決めた。6年間の建設を経て、ウォルト・ディズニー・ワールドは1971年10月1日に一般公開された。ディズニーランドの東海岸版として大規模に作られたこのパークには、ディズニーランドのアトラクションのほとんど（リバティ・スクエアとホール・オブ・プレジデンツを除く）のコピーがあったが、財政的にはウォルト・ディズニー・プロダクションズがこれまで手掛けた中で最も野心的なプロジェクトであり、感謝祭の時期にホリデーシーズンの混雑が始まってから成功を収めた。^{[ 34 ]} 1982年、ウォルト・ディズニー・プロダクションズは、ウォルト・ディズニーの未来主義的な理想と万国博覧会に基づいて、2番目のウォルト・ディズニー・ワールド・パークであるEPCOTセンターをオープンした。万国博覧会のように、このパークはフューチャー・ワールドと呼ばれるエリアで最新技術を展示し、ワールド・ショーケースには文化パビリオンが展示された。^{[ 34 ]}

1987年、ディズニーは、ディズニーワールドの3番目のパークであるディズニー・MGMスタジオを1989年に開園し、そこでは撮影用のバックロットが稼働すると発表しました。しかし、ユニバーサルは、カリフォルニアのバックロットツアーがディズニーワールドの隣にある単独のアトラクションとして機能しないことを認識していました（特にディズニーがディズニー・MGMにバックロットツアーを建設した今となっては）。そこで、カリフォルニアツアーの各セグメントをジョーズ、ディザスター！、コングフロンテーションなどの個別のアトラクションに分割しました。ディズニー・MGMスタジオは1989年5月1日に、バックロットツアーとグレートムービーライドという2つの主要アトラクションで開園しました。このパークのコンセプトは、当初はEPCOTのパビリオンとして始まりましたが、リゾートの他の部分を補完する「半日」のアトラクションとしてパークに変更されました。パークの残りの部分は1930年代のハリウッドをテーマにしており、ブラウンダービーなどのハリウッドの失われた部分を再現しています。ユニバーサル・スタジオ・フロリダは1990年6月7日に（1年遅れで）盛大にオープンしたが、主要アトラクションは深刻な技術的問題を抱えていた。パークの主要アトラクション3つ（ジョーズ、ディザスター！、コングフロンテーション）すべてが稼働しておらず、深刻な技術的問題に見舞われた。ディザスター！とコングフロンテーションは6月末までに修復されたが、ジョーズは再建され、3年後に再開された。しかし、ユニバーサルはオープン初日から学び、出口調査や特別チケット割引の実施を開始した。^{[ 34 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ] [ 40 ]}

1992年、ディズニーはパリ郊外にヨーロッパ初のパーク、ユーロディズニーランドを開園した。フロリダのマジックキングダムを模して設計されたが、トゥモローランドを撤去してディスカバリーランドに置き換えるなど、ヨーロッパ人の好みに合わせて変更が加えられ、 H・G・ウェルズやジュール・ヴェルヌといったヨーロッパ文化の偉大な未来思想家をテーマにしたものとなった。フランス経済の不況とパークに対する世論の猛反発により、財政難に陥り、パークは負債を抱えることになった。しかし、これはディズニーが1994年にトワイライトゾーン・タワー・オブ・テラーでディズニー・MGMスタジオを拡張し、ウォルト・ディズニー・ワールドの4番目のパークであるディズニー・アニマルキングダムを建設することを妨げるものではなかった。^{[ 34 ]}

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  コニーアイランドのドリームランドにある、滑り台型のアトラクション（1905年頃）。
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  1930年代のイギリス、ケント州マーゲートの景勝鉄道
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  1950年、ペンシルベニア州アレンタウンにあるドーニー・パーク＆ワイルドウォーター・キングダムの正面入口。ドーニー・パーク＆ワイルドウォーター・キングダムは、米国で5番目に古い営業を続けている遊園地である。
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  1952年に開園したオランダのエフテリング・テーマパークの入り口。
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  1996年にオープンしたイギリスのレゴランド・ウィンザーは、デンマークのレゴランド・ビルン・リゾートよりも多くの来場者を集めており、2020年にはイギリスで3番目に来場者数の多いテーマパークとなった。^{[ 41 ]}
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  ユニバーサル・スタジオ・北京の入り口

1990年代初頭、ユニバーサル・スタジオ・フロリダの開園後、ユニバーサルは子供とその家族をよりターゲットにした2つ目のテーマパークの建設を目指しました。ユニバーサルは、DCやドクター・スースなど多くのキャラクターのテーマパーク権を取得し、パーク建設の基盤としました。1999年、ユニバーサル・スタジオは、ユニバーサル・スタジオ・エスケープという新しいリゾート名で、ユニバーサル・スタジオ・アイランズ・オブ・アドベンチャーを開園しました。このパークは、ディズニーランド・パリの経営破綻後に退社した元ディズニー・イマジニアによって設計されたと言われています。^{[ 42 ]} 80年代後半、オリエンタルランド株式会社（1983年に開園した東京ディズニーランド・リゾートの所有者兼運営者）は、2つ目のパークを望んでいました。現在のマジックキングダム以外のパークはどれも日本人のニーズを満たしていませんでしたが、ディズニーランドの2つ目のゲートのために破棄されたコンセプトが、ディズニーシーという新しいパークの着想源となりました。東京ディズニーシーは、海と航海アドベンチャーを題材にした物語をテーマとしています。総工費3350億円で建設され、2001年9月4日に開園した。この公園の2つの目玉アトラクションは、現代版の「海底二万里」と「地底探検」である。^{[ 34 ]}

1990年代初頭、マイケル・アイズナーはディズニーランドをウォルト・ディズニー・ワールドのリゾートスタイルに倣って作りたいと考えていた。グランド・フロリディアン・ホテルをモデルにしたホテルや、エプコットの西海岸版であるウエストコットなど、複数のホテルの計画が立てられた。ウエストコットは、地元住民の反対、コストの上昇、ディズニーランド・パリの財政的影響により実現しなかった。コロラドでの企業研修の後、ディズニーの幹部たちは、ゲストがディズニーランド・リゾートの範囲内でカリフォルニア全体を体験できるように、カリフォルニアをテーマにしたパークを作ることを決定し、ディズニーランドの向かい側の100エーカーの駐車場に建設されることになった。ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーは、ディズニーランドとは異なり、現代を舞台とし、安っぽく、不誠実で、平坦な背景で現代のカリフォルニアをパロディ化するため、ディズニー史上最大の失敗作となった。このパークは大人向けで、高級料理を販売し、アルコールを提供する予定だった。 2001年2月8日にパークが開園した際、アトラクションの不足、劣悪な環境（例えば、ハリウッド・スタジオ・バックロットは現代ハリウッドの映画撮影所をテーマにしていた）、そして小売店や飲食店の過剰な重視といった理由で、冷ややかな反応を受けた。ジョン・ヘンチ（ウォルトと共に働き、イマジニアリング設立以来、イマジニアリングの最高クリエイティブ責任者を務めた初期のイマジニア）にパークについての意見を求めたところ、「駐車場の方が良かった」と答えたと伝えられている。^{[ 34 ] [ 43 ]}

パリのウォルト・ディズニー・スタジオ・パークは、ディズニーランド・パリの2番目のパークでした。ディズニーは、フランス政府に土地を奪われる危険を冒してでも、2番目のパークを建設する必要がありました。このパークは2002年3月16日にオープンし、アトラクションは3つしかなく、カリフォルニア・アドベンチャーのようなテーマ設定でした。しかし、香港ディズニーランドは他の失敗作よりも質は高かったものの、カリフォルニア・アドベンチャーやウォルト・ディズニー・スタジオ・パークと同様に、必要なアトラクションの数が不足していました。2005年9月12日にオープンし、エリアは4つしかなく、オープン初日はアトラクションから食べ物まで、あらゆるものに途方もない待ち時間が発生しました。^{[ 34 ]}

2000年代初頭、J・K・ローリング著のハリー・ポッターシリーズはポップカルチャー現象となった。ユニバーサルとディズニーは、この小説のテーマパーク権を巡って入札合戦を繰り広げたが、ローリングがディズニーと意向表明書に署名したことで、ディズニーが勝利したかに見えた。しかし、ローリングは、マジックキングダムの旧潜水艦ラグーンに闇の魔術に対する防衛術の授業をテーマにしたオムニムーバーのアトラクションとショップ1軒、レストラン1軒を設置するというディズニーの小規模な計画に失望した。また、彼女は創作上の自由がほとんどないことにも不満を抱き、契約を破棄した。次に彼女はユニバーサルに目を向けたが、アイランズ・オブ・アドベンチャーのロスト・コンティネントエリアを改修するという当初の計画にも不満だった。この問題を解決するため、J・K・ローリングはユニバーサルから創作上の自由を奪い取り、既存のエリアを改修するのではなく、ホグズミードとホグワーツを実物大でリアルに再現するよう要求した。このプロジェクトは2007年に発表され、2010年に土地が一般公開され、ユニバーサル・オーランドとなった。^{[ 44 ] [ 45 ]}

遊園地業界は、ワーナー・ブラザース・ワールド・アブダビ、ディズニーランド・リゾート、ユニバーサル・オーランド・リゾートといった没入型テーマパークから、シックス・フラッグスやユナイテッド・パークス＆リゾーツといったスリル満点のジェットコースターパークまで、幅広い施設を提供している。アメリカ国内や世界中には、数え切れないほどの小規模な遊園地が存在する。レゴランドのように、小さな子供向けに特化したシンプルなテーマパークも登場している。

ショッピングモール内に遊園地がある例としては、ウェスト・エドモントン・モール、ピア39、モール・オブ・アメリカなどが挙げられる。

ミニゴルフ場として始まったファミリー向け遊園地は、バッティングケージ、ゴーカート、バンパーカー、バンパーボート、ウォータースライダーなどを備えるまでに成長した。中にはジェットコースターを導入した遊園地もあり、従来の遊園地でも、スリル満点の乗り物に加えて、こうした競技エリアが設けられるようになっている。

2015年には、米国のテーマパークの収益は80億米ドル、中国のテーマパークの収益は46億米ドルで、中国は2020年までに米国を追い抜くと予想されている。^{[ 46 ]}

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  香港ディズニーランドの魔法の夢の城
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  マドリードのワーナーパークでのスタントフォール
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  サリトレ・マジコにあるサムスン・ホイールとダブルループ・ローラーコースター

遊園地の中には、乗り物やアトラクションを教育目的で利用しているところもあります。また、キリスト教の信仰心を刺激するために作られたテーマパークであるホーリーランドUSA ^{[ 47 ]}やホーリーランド・エクスペリエンス^{[ 48 ]}もあります。ダイナソー・ワールドは、自然に近い環境で恐竜を展示し、家族連れを楽しませています。シーワールドやブッシュガーデンズも教育的な体験を提供しており、それぞれのパークには数千匹の動物、魚、その他の海洋生物が飼育され、動物教育に焦点を当てた数十のアトラクションや展示があります。^{[ 49 ]}

1977年に設立されたピュイ・デュ・フーは、フランスのヴァンデ県にある非常に有名なテーマパークです。ヨーロッパ、フランス、そして地元の歴史をテーマにしており、数々の国際的な賞を受賞しています。

ノッツベリーファームのように、より伝統的な遊園地事業から発展したテーマパークもあります。1920年代、ウォルター・ノットとその家族は、道路脇のスタンドでベリーを販売していましたが、それがフライドチキンディナーを提供するレストランにまで発展しました。数年後には、レストランの外に何時間も並ぶ行列ができることも珍しくありませんでした。待っている人々を楽しませるために、ウォルター・ノットは1940年にゴーストタウンを建設し、カリフォルニア州カリコのゴーストタウンやアリゾナ州プレスコットなどの実際の西部開拓時代の町から移築した建物を使用しました。1968年、ノット一家は農場をフェンスで囲み、初めて入場料を徴収し、ノッツベリーファームは正式にテーマパークになりました。^{[ 2 ]}長い歴史を持つため、ノッツベリーファームは現在「アメリカ初のテーマパーク」であると主張しています。ノッツベリーファームは現在、シックスフラッグスエンターテインメントカンパニーが所有しています。コネチカット州ブリストルのレイク・コンポンスは、1846年から営業している米国で最も古い継続営業の遊園地である可能性がある。1935年にインディアナ州サンタクロースにオープンし、サンタのキャンディキャッスルやその他のサンタクロースをテーマにしたアトラクションを含むサンタクロースタウンは、米国初のテーマパークと考えられており、現代のテーマパークの先駆けである。サンタクロースランド（ 1984年にホリデーワールドに改名）は1946年にインディアナ州サンタクロースにオープンし、ノッツの歴史にもかかわらず、多くの人がこれが最初の真のテーマパークであると主張するだろう。^{[ 18 ]} 1950年代、ハーシェンド一家はミズーリ州ブランソン近郊の観光名所マーベル洞窟の運営を引き継いだ。次の10年間で洞窟を近代化し、ツアーに参加するために大勢の人が並ぶようになった。ハーシェンド一家は、かつてマーベル洞窟の上に存在した古い鉱山町の再現をオープンした。その小さな村はやがてテーマパーク「シルバー・ダラー・シティ」となった。このパークは現在もハーシェンド家が所有・運営しており、同家は他にもドリーウッド、ケンタッキー・キングダム、ワイルド・アドベンチャーズなど複数のテーマパークを所有している。

最初の地域遊園地であり、最初のシックス フラッグスパークでもあるシックス フラッグス オーバー テキサスは、1961 年にテキサス州アーリントンに正式にオープンしました。^{[ 50 ]}最初のシックス フラッグス遊園地は、アンガス ウィン ジュニアの構想によるもので、現代の競争的な遊園地産業の創設に貢献しました。1950 年代後半、ウィンはディズニーランドを訪れ、ファンタジーに満ちた、より手頃で、より近く、より大きな遊園地を作ることを思いつきました。彼はディズニーの足跡をたどり、園内にさまざまな土地を反映した区画を設けました。区画には、オールド サウスや、ウィンのバックグラウンドを参照した他のセクションが含まれていました。^{[ 51 ]} 1968 年までに、2 番目のシックス フラッグス パーク、シックス フラッグス オーバー ジョージアがオープンし、1971 年に、ミズーリ州セントルイス近郊にシックス フラッグス オーバー ミッド アメリカ (現在のシックス フラッグス セントルイス) がオープンしました。 1971年には、フロリダにウォルト・ディズニー・ワールド・リゾート複合施設がオープンしました。1985年には、北極圏近くのフィンランドのロヴァニエミにサンタクロース・ビレッジというテーマパークがオープンし、2009年には同市が「サンタクロースの公式の故郷」として商標登録されました。 ^{[ 52 ]} 1991年には、ワーナー・ブラザースがヴィレッジ・ロードショーと提携して、ワーナー・ブラザース・ムービー・ワールドをオープンしました。これはオーストラリアで唯一の映画関連のテーマパークです。ワーナー・ブラザースはテーマパーク事業を続け、アラブ首長国連邦にワーナー・ブラザース・ワールド・アブダビ、スペインにパルケ・ワーナー・マドリードをオープンしました。

遊園地では、従量課金制を採用しており、入場料はほとんど、あるいは全くかかりません。その後、アトラクションの入り口でチケットを購入するか、乗り物券（またはトークンなどの交換方法）を購入することで、アトラクションを個別に利用する必要があります。アトラクションの料金は、その複雑さや人気度に基づいて設定されることが多いです。例えば、メリーゴーランドに乗るにはチケット1枚で済むのに、ジェットコースターに乗るには4枚必要になる、といった具合です。

公園によっては、一定期間、園内のすべてのアトラクションに無制限で入場できるパスを購入できる場合があります。入場するには、アトラクションの入り口でリストバンドまたはパスを提示する必要があります。

ディズニーランドは1955年に開園し、従量課金制を採用しました。^{[ 53 ]}当初、ゲストはアトラクションで入場料を支払いました。すぐに、大量のコインを扱うことの問題からチケットシステムが開発されました。このシステムは現在では使用されていませんが、遊園地用語の一部となっています。^{[ 53 ]}この新しい形式では、ゲストは「A」、「B」、「C」とラベル付けされたチケットが入ったチケットブックを購入しました。「Aチケット」を使用する乗り物やアトラクションは一般的にシンプルで、「Bチケット」と「Cチケット」はより大きく人気のある乗り物に使用されました。後に「Dチケット」が追加され、最後にスペースマウンテンのような最大かつ最も凝った乗り物に使用される「 Eチケット」が追加されました。小さなチケットは、より大きな乗り物に使用できるように交換することができました。たとえば、2枚または3枚のAチケットは1枚のBチケットに相当しました。ディズニーランドとウォルト・ディズニー・ワールドのマジックキングダムは、最終的に1982年にこの慣習を廃止した。

定額制を採用している遊園地では、入場料は1回のみ徴収されます。その後、来園者は、通常、看板アトラクションであるジェットコースターを含む、園内のほとんどのアトラクションに、滞在中何度でも入場できます。1日入場券（デイパスとも呼ばれる）は最も基本的な料金で、その他にも、年間を通して入場できるシーズンチケット（最新のアトラクションの特典付き）^{[ 54 ]}や、人気のアトラクションの行列をスキップできる優先パスなどがあります。

入場料が一律のテーマパークでは、入場料に含まれていないアトラクションが用意されていることがよくあります。これらは「追加料金制アトラクション」と呼ばれ、スカイコースターやゴーカートコース、賞品がもらえるスキルゲームなどが含まれます。ワーナー・ブラザース・ムービーワールド、ワーナー・ブラザース・ワールド、パルケ・ワーナー・マドリードなど、ワーナー・ブラザースが運営するすべてのテーマパークはこの方式を採用しています。

シックス・フラッグス・オーバー・テキサスの創設者であるアンガス・ウィンは、 1955年のディズニーランド開園時に初めて同パークを訪れた際、そのパークの都度払い方式を、自分のパークを定額制にする理由として挙げた。^{[ 55 ]} 彼は、入場料がいくらかかるかを事前に知れば、家族連れが自分のパークを訪れる可能性が高くなると考えた。^{[ 55 ]}

フラットライドとは、一般的に、乗客を地面とほぼ平行な平面上で移動させる乗り物を指す。

ほとんどの遊園地には、エンタープライズ、ティルト・ア・ワール、グラビトロン、チェアスイング、スイングインバーターシップ、ツイスター、トップスピンといった定番のフラットライドが揃っています。しかし、常に革新が続けられており、乗客を回転させたり投げ飛ばしたりする新しいバリエーションが登場し、顧客を惹きつけ続けています。ハスやザンペルラといったメーカーは、他の遊園地のアトラクションの中でも特にフラットライドの製造を専門としています。

遊園地には、主に木造または鉄骨造のジェットコースターが複数設置されていることが多い。ジェットコースターとは基本的に、急降下や急カーブのある特殊なレールシステムに乗り、乗客は座席に座って固定される乗り物で、通常は2台以上の車両が連結されて列車を形成する。ジェットコースターの中には、乗客を逆さまにする1つ以上の反転（垂直ループなど）を備えているものもある。長年にわたり、様々なタイプのジェットコースターを製造するメーカーが数多く存在してきた。

現在、製造業者には以下が含まれます。

遊園地の鉄道は、アメリカの遊園地だけでなく海外の遊園地でも、長く多様な歴史を歩んできました。初期の遊園地の列車の中には、実際には列車ではなく路面電車のようなものもありました。路面電車は、都市から遊園地のある終点まで、通常の鉄道路線で来園者を運んでいました。ペンシルベニア州のケニーウッドのような古い遊園地は、路面電車遊園地と呼ばれていました。ドーニー・パーク＆ワイルドウォーター・キングダムの乗れるミニチュア鉄道ゼファー鉄道のように、遊園地の境界内の路線のみを運行していた初期の遊園地の列車は、ほとんどが特注品でした。ディズニーランド鉄道、ウォルト・ディズニー・ワールド鉄道、ドリーウッド・エクスプレスなど、一部の遊園地の列車は、一般の鉄道で活躍した機関車を使用しています。遊園地の鉄道は狭軌であることが多く、レール間の間隔が標準軌の鉄道（ 1,435 mm ）よりも狭くなっています。遊園地の鉄道でよく見られる狭軌には、914 mm 、762 mm、610 mm、381 mmなどがあります。              

過去および現在の製造業者には以下が含まれます。

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   2007年に運行されていた、軌間3フィート（914mm  ）のシックス・フラッグス＆テキサス鉄道
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  1979年製のマイセマユナ・モノレールが、2006年にリンナンマキ遊園地に設置された。

水場のある遊園地には、一般的にログフリューム、バンパーボート、急流下り、手漕ぎボートなどのウォーターアトラクションがいくつかあります。これらのアトラクションは通常、ジェットコースターよりも穏やかで短く、多くのものが全年齢層に適しています。ウォーターアトラクションは、特に暑い日に人気があります。

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  グレーターロンドンのチェシントン・ワールド・オブ・アドベンチャーズにある「ラムセス・リベンジ」は、ハス・トップスピン社製の乗り物で、ウォーターエレメントを搭載した初の乗り物だった。
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  エフテリングにあるウォーターコースター「デ・フリーゲンデ・ホランダー」と、その奥に見えるダイブコースター「バロン1898」。
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  ミルウォーキー郡フェアのゴーストパイレーツ・ダークライド

ダークライドは、列車型アトラクションとウォーターライドの両方に共通する要素を持つ、屋内型のアトラクションです。利用者はガイド付きの乗り物に乗って、あらかじめ決められたルートに沿って移動し、照明効果、アニメーション、音楽、録音されたセリフ、その他の特殊効果を含む、照明で照らされた様々なシーンを体験します。

お化け屋敷は、スリルを味わうためにゲストを怖がらせることを目的としたアトラクションです。通常、ダークライドと併設されています。多くはハロウィーンシーズンにオープンしますが、通年営業しているものもあります。多くの場合、俳優、照明、暗闇、霧、アニマトロニクスなどが用いられます。

観覧車は、米国の州祭や郡祭で最も一般的な遊園地の乗り物である。 ^{[ 56 ]}

乗り物は、特に広大な公園や複数のエリアに分かれている公園において、徒歩に代わる移動手段として、多数の来園者をあるエリアから別のエリアへ運ぶために利用されます。乗り物には、チェアリフト、モノレール、空中トラム、エスカレーターなどがあります。

香港オーシャンパークは、園内のローランド地区とヘッドランド地区を結ぶ全長1.5キロメートル（0.9マイル）のケーブルカーと、ヘッドランド地区にある世界で2番目に長い屋外エスカレーターで有名です。どちらの交通手段も、園内の丘陵地帯の美しい景色を提供しており、元々はスリルや楽しみよりも実用性を重視して作られたものですが、今ではそれ自体が園内の重要なアトラクションとなっています。^{[ 57 ]}