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コニーアイランド | |
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.jpg/500px-Coney_Island_beach_and_amusement_parks_(June_2016).jpg) 2016 年 6 月に桟橋から見たコニーアイランドのビーチ、遊園地、高層ビル | |
| ニックネーム： 「世界の遊び場」[1] | |
ニューヨーク市内の場所 注: 赤いエリアはシーゲートと重なっています。 | |
| 座標: 40°34′30″N 73°58′57″W / 40.5750°N 73.9825°W / 40.5750; -73.9825 | |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 州 |  ニューヨーク |
| 市 | ニューヨーク市 |
| 自治区 | ブルックリン |
| コミュニティ地区 | ブルックリン13 [2] |
| 解決した | 17世紀 |
| 設立者 | オランダ人入植者 |
| エリア | |
• 合計 | 1.790 km 2 (0.691 平方マイル) |
| 人口 （2010） | |
• 合計 | 24,711 |
| • 密度 | 14,000/km 2 (36,000/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC−5（東部時間） |
| • 夏 ( DST ) | UTC−4 ( EDT ) |
| 郵便番号 | 11224 |
| 市外局番 | 718、347、929、917 |
コニーアイランドは、ニューヨーク市ブルックリン区の南西部にある住宅街および娯楽エリアです。この住宅街は、東はブライトンビーチ、南と西はロウアーニューヨーク湾、北はグレーブセンドに囲まれ、西にはシーゲートのサブセクションが含まれます。より広い意味では、コニーアイランド半島は、コニーアイランド本体、ブライトンビーチ、およびマンハッタンビーチで構成されています。ここは、かつてはロングアイランドの南岸にあるアウターバリア諸島の最西端でしたが、20世紀初頭に埋め立てによってロングアイランドの他の部分と接続されました。
コニーアイランドの名前の由来は諸説あるが、この地域はもともと植民地時代の町グレーブセンドの一部だった。19世紀半ばには海辺のリゾート地となり、19世紀後半には遊園地も建設された。20世紀前半にはアトラクションが史上最盛期を迎えた。しかし、第二次世界大戦後に人気が衰え、何年も放置された後、いくつかの建物が取り壊された。1970年代から2000年代にかけて、コニーアイランドではさまざまな再開発プロジェクトが提案されたが、そのほとんどは実行されなかった。 [3] 2001年に現在マイモニデスパークとして知られる施設がオープンし、2010年代にはいくつかの遊園地の乗り物が始まったこと で、この地域は再活性化した。
2010年の米国国勢調査によると、コニーアイランドの住民は約32,000人でした。この地域は民族的に多様で、貧困率は27%で、市全体の貧困率よりわずかに高くなっています。
コニーアイランドはブルックリンコミュニティ地区13に属し、主な郵便番号は11224です。[2]ニューヨーク市警察第60分署がパトロールしています。[4]消防サービスはニューヨーク市消防局のエンジン245/はしご車161/大隊43とエンジン318/はしご車166によって提供されています。 [5]政治的には、コニーアイランドはニューヨーク市議会の第47地区によって代表されています。この地域はニューヨーク市地下鉄と地元のバス路線の便がよく、公立の小学校と中学校がいくつかあります。
地理と気候
ニューヨーク市百科事典では、オーシャンパークウェイの西側の地域（シーゲートとノートンズポイントライトを含む）をコニーアイランド地区の一部としている。[6]この地区はコニーアイランド半島の西部、ロングアイランドの西端、ロングアイランドの南岸沿いのアウターバリア諸島の西側に位置する。半島は長さ約4マイル（6.4 km）、幅約0.5マイル（0.80 km）である。半島はローワーニューヨーク湾にまで広がり、北東にシープスヘッド湾、北西にグレーブセンド湾とコニーアイランドクリーク、北にブルックリンの中心部がある。最も高いところで海抜7フィート（2.1 m）である。コニーアイランドはかつて実際の島であり、コニーアイランドクリークによってグレーターブルックリンから隔てられ、アウターバリア諸島の最西端にあった。 1920年代から1930年代にかけて、クリークの大部分が埋め立てられ、島は半島に変わった。[7] : 200
コニーアイランドの周囲には、現在の形を維持するように設計された人工構造物がある。現在、ビーチは自然の特徴ではなく、コニーアイランドを自然に補充するはずの砂は、クイーンズのブリージーポイントの突堤によって遮断されている。[8] [9] : 337 1922-1923年のリーゲルマンボードウォークの建設以来、養浜によって砂がビーチに再堆積され、 [10]約24の突堤によって固定されている。コニーアイランドとブライトンビーチ沿いの大規模な砂補充プロジェクトは1990年代に行われた。[9] : 337 半島の北東隅にあるシープスヘッド湾は、大部分が隔壁で囲まれている。[9]カイザーパークとコニーアイランドクリークパークの2つの大きな公園は、コニーアイランドクリーク沿いの半島の北西側にある。[11] [12] 2023年の調査によると、コニーアイランドは年間約2.6±0.8ミリメートル（0.102±0.031インチ）の速度で沈下しており、ニューヨーク市で最も速く沈下している場所の1つとなっています。[13]これは主に、この地域の一部が埋め立てによって作られたためです。[13] [14]
コニーアイランドは湿潤亜熱帯気候（Cfa）に属し、耐寒性ゾーンは7bです。[15]
名前
この地域の元々のネイティブアメリカンの住人であるレナペ族は、この地域をナリオックと呼んでいた。これはおそらく「影のない土地」[16]または「常に明るい」[17]という意味で、南向きのビーチが太陽に照らされていることに由来している。2つ目の意味としては、「岬」または「陸地の角」である可能性がある。[18]この「島」はもともといくつかの小さな歴史的な島々から成り、それぞれにオランダ人入植者が名前を付けた。最も西側の砂州または岬は、1639年のマナトゥス地図に始まる17世紀初頭のオランダの地図ではコニー島と名付けられている。[19] [20]
19世紀前半に島への定期フェリーサービスが開始されて以来、この島が「コニーアイランド」という名前をどのように得たかについては、歴史的に明確な合意はないが、いくつかの説が提唱されている。[16] [21] [22] : 27 一つの語源としては、かつてこの島に住んでいたネイティブアメリカンの部族、コノウまたはコノイ（「クマの部族」）が挙げられる。 [16] [21] [22] : 27 2つ目の説では、 1609年の遠征で原住民に殺害された、ヘンリー・ハドソンのハルヴ・マーン号の二等航海士、ジョン・コールマンの名前が歪曲されたとされている。 [21] [19] 3つ目の説では、18世紀後半のアイルランド人船長ピーター・オコナーが、ウサギが生息するアイルランドのスライゴ州コニーアイランドにちなんで名付けたとされている。アイルランド語でウサギを表す言葉は「coinín」（kun een）である。[21] [23]また、オランダ語の語源を示唆する説もある。1つの説では、この名前はそこに住んでいたオランダ人入植者の姓であるConynに由来しているという。[21]また、別の説では、ウサギを意味するオランダ語「konijn」に由来しており、この語は島に野生のウサギが大量に生息していたとされていることに由来しているという。[21] [24] [25]
各起源説には証拠がほとんどなく、存在する証拠の間でも矛盾がある。[21]最も一般的な説は、オランダ語の「ウサギ」を英語の「コニー」に翻訳したものであるが、これには批判者や反論がある。1816年、政治家でアメリカ合衆国建国の父のエグバート・ベンソンは、ニューヨークの地名に関する論文を発表し、オランダ人の姓にちなんで「コニーン島」と述べ、「かつてウサギがたくさんいたという伝統の始まりの兆候がすでにある」と述べた。[21] [26] [27]他の歴史家は、ウサギは入植後に島に持ち込まれたと主張している。[22] : 27–28 19世紀には、アイルランド系が多いニューヨークのタマニー・ホール政治組織が島の開発を支配していた時期もあったが、彼らはウサギの個体群に関する話ではなく、スライゴ郡の島から名前を得た可能性がある。[21]
歴史
初期の入植
ジョヴァンニ・ダ・ヴェラッツァーノは、 1527年と1529年にこの地域を探検した際にナリオック島を初めて発見したヨーロッパ人探検家である。その後ヘンリー・ハドソンが続いた。[28] : 34 アンソニー・ヤンスゾーン・ファン・サリーは、1639年にコニーアイランドに隣接する土地を獲得した最初のニューネーデルラント開拓者であった。 [29]オランダ人の入植地が拡大するにつれて、この地域のネイティブアメリカンの人口は減少し、ゴワヌス・クリークからコニーアイランド、ゲリッツェン・クリークに至る現在のブルックリンの南部全体が、1645年にネイティブアメリカンから商品と引き換えに購入された。[30]商品は証書に記録されていないが、後の記録には銃、毛布、やかんが記されている。[31] [32]
1644年、ガイスバート・オプ・ダイクという名の入植者が、ブルックリンの南西岸にあるグレーブセンドの町の前の88エーカーの土地の特許を与えられた。 [33]この土地特許には、グレーブセンドの町の南西岸のすぐ沖合にあるコニー島と、島のすぐ東にある半島コニーフックが含まれていた。1年後の1645年に最初の町の認可が下りると、両方ともグレーブセンドの一部となった。[28] : 4 [34]コニーフックの東には、ギスバート島、ガイスバート島、またはギスバート島（ジョンソン島とも呼ばれる）と呼ばれる島の最大の部分があり、耕作地のほとんどを含み、東は今日のブライトンビーチとマンハッタンビーチまで広がっていた。[28] : 34 [35] [36]これは正式には島の最初の不動産取引であった。[34] オプ・ダイクは自分の土地を占有することはなく、1661年にディック・デ・ウルフに売却した。土地の新しい所有者は、グレーブセンド住民にギスバート島の使用を禁止し、その土地に製塩所を建設したため、グレーブセンドの畜産業者の怒りを買った。ニューアムステルダムは1664年にイギリスに譲渡され、4年後、イギリス総督はコニー島を除外したグレーブセンドの新しい憲章を作成した。その後、ギスバート島は数十人の入植者に割り当てられた区画に分割された。しかし、1685年にネイティブアメリカンとの新しい憲章の結果、島は再びグレーブセンドの一部となった。[28] : 36
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1776 年の海図の詳細。現在のコニー アイランドとなった島々と移動する砂の集合体を示しています。
ヨーロッパ人が入植した当時、現在のコニーアイランドを構成する土地はいくつかの島に分かれていた。これらの島はすべてロングアイランド南岸の外壁の一部であり、その土地の面積と境界は頻繁に変更された。 [28] : 34 最西端の島だけがコニーアイランドと呼ばれ、現在はシーゲートの一部となっている。当時は1.25マイルの移動砂州で、西端にはロウアーニューヨーク湾に突き出た島があった。[19] 1679年から1680年の日誌で、ジャスパー・ダンカーツとピーター・スリュイターは「コニーネンアイランド」がブルックリンの他の地域から完全に分離されていると記している。探検家たちは「そこには誰も住んでいないが、冬には牛、馬、雄牛、豚などを飼うのに使われている」と述べている。[19] [28] : 36
18世紀初頭までに、グレーブセンドの町は、コニーフックとコニーアイランドを独占的に使用できる7年間のリースを自由保有者に定期的に付与していました。1734年にコニーフックへの道路が敷設されました。[28] : 37 当時コニーアイランドとコニーフックの自由保有者であった、グレーブセンドの著名な住民であるトーマス・スティルウェルは、牛の放牧を容易にするためにコニーフックに溝を掘ることを提案しました。彼は、近くのジャマイカの町の何人かの友人にこの取り組みに協力するよう説得し、そのような溝を作れば、海に出ることなくジャマイカ湾からニューヨーク港まで商品を出荷できると話しました。 [28] : 37 1750年、西はブラウンズクリークから東はハバードクリークまでコニーフックを貫通する「ジャマイカ溝」が掘られました。[28] : 34 [37]運河の建設により、コニーフックは長さ0.5マイル（0.80 km）の独立した島となり、その島にある森にちなんでパインアイランドと名付けられました。[28] : 34
各島は干潮時にのみ渡れる入江で隔てられていた。18世紀末までに、防波堤島に沿った砂の移動が続いたことで入江が塞がれ、住民が埋め立てて1つの島として結合し始めた。コニーアイランドの開発は、土地紛争、アメリカ独立戦争、米英戦争のため、19世紀まで遅かった。[36]コニーアイランドは非常に辺鄙な場所にあったため、ハーマン・メルヴィルは1849年にこの島で白鯨を執筆し、ヘンリー・クレイとダニエル・ウェブスターは翌年この島でミズーリ妥協について議論した。 [38]
リゾート開発
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1824年、グレーブセンド・アンド・コニーアイランド道路橋梁会社は、ジャマイカ・ディッチ（現在のコニーアイランド・クリーク）に最初の橋を架け、島と本土を結びました。同社はまた、島を横切ってビーチまで続く貝殻道路も建設しました。[36] [39] 1829年には、同社は島で初のホテルであるコニーアイランド・ハウス（現在のシーゲート付近）も建設しました。[39] [40] : 8 [41]
コニーアイランドはマンハッタンや他の行政区に近く、ブルックリンからも比較的離れているためきちんとした休暇を過ごせるという幻想を抱かせ、1830年代から1840年代には行楽客を惹きつけ始めた。これには馬車道路や蒸気船の運行も寄与し、以前は半日かかっていた移動時間が2時間に短縮された。[42]行楽客のほとんどは裕福で、馬車を利用していた。発明家のサミュエル ・コルトは1845年に半島に展望台を建設したが、すぐに計画を断念した。[41] 1847年、半島西部のノートンズポイント（1870年代半ばにホテル経営者のマイケル・ノートンにちなんで名付けられた）へのフェリー路線が導入されると、中流階級の人々がコニーアイランドに行くようになった。ギャングの活動も始まり、1870年代のある作家はコニーアイランドに行くと金銭や命を失うことさえあると述べている。[41]ブルックリン・バース・アンド・コニーアイランド鉄道は1864年に開通し、コニーアイランドに到達した最初の鉄道となり、[43] [44] 1867年に完成した。[45] : 71 その後13年間で、コニーアイランドへの観光客を輸送するためにさらに4つの鉄道が建設された。これは、トロリーパーク開発に向けた全国的な大きなトレンドの一部であった。[46] : 14
1868年、ウィリアム・A・エンゲマンがこの地にリゾートを建設した。[47] 1878年、ヘンリー・C・マーフィーと一団のビジネスマンが、イギリスのリゾート都市ブライトンを暗示してこのリゾートに「ブライトン・ビーチ」という名前を与えた。[48] [44]グレーブセンドの測量士ウィリアム・スティルウェルの助けを借りて、エンゲマンは39区画すべてを2万ドルという比較的低価格で取得した。[49] [40] : 38 この460×210フィート（140×64メートル）のホテルは、1泊5,000人までが宿泊でき、1日20,000人までが食事ができる規模で、当時荒廃していた西部コニーアイランドに近かったため、主に上流中産階級の人々がこのホテルを利用した。[50]高さ400フィート（120メートル）の2階建てのブライトンビーチ海水浴場も近くに建てられ、1878年に開業し、1,200人の海水浴客を収容できた。[51] [40] : 38 [44]ブライトンホテル（別名ブライトンビーチホテル）は、現在のコニーアイランドアベニューの麓の海岸沿いに建っていた。[47] [52] : 248 ブルックリン・フラットブッシュ・アンド・コニーアイランド鉄道（現在のニューヨーク市地下鉄ブライトン線の前身）は1878年7月2日に開業し、ホテルへのアクセスを提供した。[53] [40] : 38 [54]
同じ頃、裕福な銀行家オースティン・コービンは、病気の息子を癒すためにビーチへ旅行した際にその地域に興味を持ち、隣接するマンハッタン・ビーチの開発を進めていた。 [47] [55]ウォール街で働き、多くの鉄道投資を行っていたコービンは、海岸沿いの豪華なホテル2軒のためにニューヨーク・マンハッタン・ビーチ鉄道を建設した。これらのホテルは、コニーアイランドに近いためブライトン・ビーチには行かない裕福な上流階級の人々によって利用された。[47] J・ピカリング・パトナムが設計し、レストラン、舞踏室、ショップを備えた150室のマンハッタン・ビーチ・ホテルは、ユリシーズ・グラント大統領主宰の式典で1877年7月に開業した。 [ 55] [56]同じく贅沢なオリエンタル・ホテルは、長期滞在する裕福な家族のための部屋を備え、1880年8月に開業した。[55] [57]
プロスペクト・パーク＆コニーアイランド鉄道社長アンドリュー・R・カルバー[58]は、1875年にウェストブライトンまでのカルバー線蒸気鉄道を建設しており[52] 、これはコービンとエンゲマンが鉄道を建設する248年 前のことである。35セントで、プロスペクト・パーク＆コニーアイランド鉄道に乗ってサーフ・アベニューのカルバー駅ターミナルまで行くことができた。[47]ターミナルの向かいには、 1876年のフィラデルフィア博覧会で購入された高さ300フィート（91メートル）の鉄塔（センテニアル天文台としても知られる）があり、海岸の鳥瞰図を常連客に提供していた。近くの「カメラ・オブスキュラ」も同様に鏡とレンズを使用して、その地域のパノラマビューを提供していた。[47] [59] : 22–23 南北戦争後、コニーアイランドは主要なリゾート地となった。1860年代から1870年代にかけて観光鉄道やコニーアイランド・ブルックリン鉄道の 路面電車がこの地域に到達し、 1881年にはアイアン・スチームボート・カンパニーのマンハッタン行きフェリーが就航した。 [40] : 29 [45] : 64
1875年、近くに150室のスイートを備えたケーブルホテルが建てられた。[53]その隣、ジェームズ・ヴォーヒーズが借りていた12エーカー（4.9ヘクタール）の土地に、支配人ポール・バウアーが半島西部最大のホテルを建て、1876年にオープンした。[47]世紀の変わり目までに、ビクトリア朝様式のホテル、個人浴場、ボードビル劇場がコニーアイランドでよく見られるようになった。[60] : 147 3つのリゾートエリア、ブライトンビーチ、マンハッタンビーチ、ウェストブライトンは、顧客獲得のために互いに競い合っていた。1900年代初頭までに、ウェストブライトンは徐々に最も人気のある目的地となり、コニーアイランドの活気ある娯楽エリアと結び付けられるようになった。[61] [46] : 14–15
1890年代、コニーアイランドの西側にあるノートンズポイントは、主に富裕層を対象としたゲート式の夏のコミュニティであるシーゲートに開発されました。 [62] [63]マンハッタン島の南端にあるバッテリーから、個人のヨットが訪問者を直接運びました。コミュニティ内の著名なテナントには、ウォーターフロントに沿って植民地時代の家を建てたアトランティックヨットクラブがありました。 [64]
遊園地時代
1880年頃から第二次世界大戦まで、コニーアイランドは米国最大の娯楽エリアであり、年間数百万人の来場者を集めていました。娯楽エリアとしての発展は、米国の他の地域での都市型遊園地の建設と同時期に起こり、娯楽の概念が受動的なものから能動的なものへと変化しました。[65] : 7, 8 これらの娯楽エリアのうち、コニーアイランドは最大でした。最盛期には、ルナパーク、ドリームランド、スティープルチェイスパークという3つの競合する大きな遊園地と、多くの独立した遊園地がありました。[60] : 147–150 [66] : 11 [65] : 4 このエリアは、電灯、ジェットコースター、保育器などの新しい技術イベントやイノベーションの中心地でもありました。[60] : 147 20世紀の最初の10年までに、コニーアイランドは最高の保養地であり、「アメリカ人の高まる誇りの象徴」と見なされていました。[66] : 21–22
19世紀
1870年代後半までには、コニーアイランドのホテルは様々な社会階級の人々を引き寄せ、アトラクションが建設され始めた。[59] : 30 20世紀初頭にブルックリン高速交通会社が蒸気鉄道を電化し、ブルックリンとマンハッタンをブルックリン橋で結ぶと、コニーアイランドはリゾート地から、ニューヨーク市の集合住宅の夏の暑さを逃れようとする日帰り旅行者が訪れる場所へと急速に変化した。[53] [67] デンマーク人の木彫家、チャールズ・I・D・ルーフは、1876年にコニーアイランドで最初のメリーゴーランドと遊園地の乗り物を、西6番街とサーフアベニューにあるルーシー・ヴァンデビアの浴場複合施設に建設した。ルーフはメリーゴーランドのデザインを自ら手彫りした。[68]その後ルーフは1880年にフェルトマンズ・オーシャン・パビリオンにもう一つの回転木馬を発注した。 [59] : 88もう一つの初期のアトラクションはシーサイド水族館で、1877年から1887年まで営業し、水生生物の展示、鳥類園、動物園のアトラクション、様々なサイドショーが含まれていた。[59] : 31 [46] : 15 ルーフの最初の回転木馬やシーサイド水族館を含む最も初期の乗り物はセンテニアル天文台の場所にあった。[59] : 32 コニーアイランドに最初のサイドショーと花火大会が登場したのは1883年で、絶え間ない音楽演奏と相まって、この地域にさらなる興奮をもたらした。[59] : 34–37
コニーアイランドで最初のジェットコースターは、1884年にラマーカス・アドナ・トンプソンが西10丁目に設置した重力コースター、スイッチバック鉄道でした。近くには、象の形をした7階建ての建物（売春宿を含む）であるエレファンティン・コロッサスがあり、翌年にオープンしました。[59] : 38–39 1896年に取り壊されるまで、象はニューヨークに到着する移民たちが自由の女神像を見る前に最初に目にする光景でした。[59] : 40–42 [69]次に開発されたのは競馬場であり、1890年までにコニーアイランドにはシープスヘッドベイ競馬場、ブライトンビーチ競馬場、グレーブセンド競馬場の3つの競馬場がありました。[59] : 46 [52] : 248 1896年のジュリアン・ラルフはコニーアイランドを「アメリカ初のオーダーメイドリゾート」と評し、多くの企業が「ゼロから本格的な完成度に飛躍した」と述べている。[52] : 248 しかし、コニーアイランドでは犯罪と汚職が蔓延していた。この汚職のリーダーはジョン・Y・マッケインで、彼は1894年に逮捕され有罪判決を受けるまで、象の後ろでボクシングのリングを運営していた。[59] : 48–51 [70]
コニーアイランドの乗り物の開発は、遊園地のオープンとともに1890年代に活発化した。最初の遊園地はシーライオンパークで、1895年から1902年まで営業し、入場料を徴収した最初の遊園地であった。シーライオンパークのオープンは、1897年にオープンしたジョージ・C・ティルユのスティープルチェイスパークの建設を促した。 [66] : 12 [52] : 249 [71]現在も残っているコニーアイランドの「ファニーフェイス」のロゴは、スティープルチェイスパークの初期の頃にさかのぼる。[72]
1879 年のコニーアイランドの地図
20世紀初頭
20世紀の最初の10年間には、さらに2つの大型遊園地がオープンした。ルナパークは、前年に閉鎖されたシーライオンパークの跡地に1903年にオープンした。[73] [52] : 249 [59] : 60–61 この遊園地には、夜間に電気でライトアップされる様々なアトラクションとエキゾチックな景観があった。[52] : 249–250 看板アトラクションは、ジュール・ヴェルヌの小説『月世界行』に基づいたアトラクションである月世界旅行だった。[59] : 62 翌年にはドリームランドがオープンし、ルナパークの多くのアトラクションをより大規模に再現し、大きな中央タワーとラグーン、くぼんだ広場、100万個の電飾を備えた。[52] : 250 [59] : 68–69 [74]さらに、ニューヨーク市は、ビーチを取り戻して遊歩道を造るために、サーフアベニューの南に建てられたすべての建物と桟橋を没収しようとしたが、地元の娯楽コミュニティは動きに反対した。[75]最終的に、市政府とコミュニティは、ビーチはサーフアベニューの南1,000フィート（300メートル）まで始まらず、その領域は市所有の遊歩道で区切られることを義務付ける合意に達した。その見返りとして、市はビーチへのアクセスを取り戻すために公道に建てられた構造物をすべて取り壊すことになった。[76]
1909年にニューヨーク州で競馬が禁止された後、当初のリゾートは利用客を失ったが、娯楽エリアには依然としてかなりの利用客がいた。[52] : 249 1915年にシービーチ線が地下鉄に格上げされ、その後他のかつての観光道路も昇格し、1919年にスティルウェルアベニュー駅が開業してコニーアイランドの最も忙しい時代の到来を告げた。[53] [67]夏の最も忙しい日には、100万人を超える人々がコニーアイランドに旅行した。これにより、長年のニューヨーク市住民とコニーアイランドを利用しようとする最近の移民との間に緊張が生じた。[66] : 23 訪問者数の増加を利用した起業家の1人がネイサン・ハンドワーカーで、1916年にコニーアイランドでホットドッグを5セントで売り始め、最終的に事業を拡大してネイサンズ・フェイマス・ホットドッグ・チェーンを開いた。[38] [66] : 22–23
コニーアイランドの娯楽施設としての発展は、第二次世界大戦の終わりまで続いた。1920年のワンダーホイール、 1923年のリーゲルマンボードウォーク、1925年のショアシアター、1920年代のトルネード、サンダーボルト、コニーアイランドサイクロンなどのいくつかのジェットコースター、 1941年のパラシュートジャンプの開業は、この地域の娯楽施設としての質の向上に貢献した。特に、リーゲルマンボードウォークは、この地域のメインの西から東への大通りであるサーフアベニューから群衆を分散させるのに役立った。[60] : 147 [66] : 23–24 第二次世界大戦中の人員不足にもかかわらず、コニーアイランドは人気を保ち、軍人が頻繁に訪れた。[77]
この時代は火災が頻発したことでも特徴づけられ、20世紀初頭の火災は特に破壊的であった。[78] [79] 1907年にスティープルチェイス公園で発生した火災[80] [81] により、公園は完全に再建しなければならなくなった。[82]ドリームランドは1911年に焼失し[83]、再建されることはなかった。[78] 1932年に発生したコニーアイランド最大の大火事の一つ[78] [79]では、少なくとも1000人が家を失った。[84]
20世紀初頭には、長さ3マイル（4.8 km）のコニーアイランドクリークの一部が埋め立てられ、コニーアイランドとブルックリンの他の地域がつながった。それ以前の数十年間、クリークを浚渫してまっすぐにして船舶運河にする計画があったが、後に放棄された。1924年までに、地元の地主と市はクリークの一部を埋め立てた。[9] : 337 [7] : 200 1930年代には、ベルトパークウェイの建設を可能にするためにクリークの主要部分がさらに埋め立てられ、島の西端と東端は半島になった。[7] : 200 1962年にヴェラッツァーノ・ナローズ橋の建設中にさらに埋め立てが行われた。[85]
住宅開発と衰退
ロバート・モーゼス時代
1937年、ニューヨーク市公園局長ロバート・モーゼスは、駐車場の増設と遊歩道の一部再建を伴うコニーアイランドの再開発の可能性に関する報告書を発表した。[86]市は海岸線に沿って幅400フィート（120メートル）の土地を購入し、遊歩道を内陸300フィート（91メートル）移動できるようにした。[87]この時点で、コニーアイランドは夏の週末には非常に混雑しており、モーゼスによると、棺桶があれば一人当たりのスペースが広くなるとのことだった。[38]第二次世界大戦の勃発による資材不足のために乗り物の建設は遅れたものの、戦争が終わった1946年に2つの新しい乗り物が建設された。[88]
1944年8月、ルナパークは火災で焼失した。[89] 2年後、ルナパークは永久に閉鎖され、公園の残骸を取り壊して退役軍人とその家族のためにクォンセット小屋を建てたいと考えていた会社に売却された。 [90]モーゼスは市に、コニーアイランドのウォーターフロント沿いのルナパークの土地を公園局に移管するよう要請し、その要請は1949年に認められた。[91]モーゼスはその後、その土地を住宅用に再区画し、ビーチから1ブロック北のサーフアベニュー沿いのアトラクションの「約3分の1」を取り壊して住宅に置き換える計画を立てた。[92]モーゼスは遊歩道をビーチから数ヤード後退させ、市の公営浴場や数ブロックの娯楽施設を含む多くの建造物を破壊した。[60] : 149 彼は、娯楽を求める人々がコニーアイランドの「機械仕掛け」のアトラクションよりも、ロングアイランドのジョーンズビーチ州立公園のような屋外で水浴びができる場所を好むため、コニーアイランドに毎年行く人が減っていると主張した。 [92]モーゼスはまた、スティープルチェイス桟橋を改修するため1年間閉鎖すると発表した。[93]
1953年、モーゼスは半島の大部分を様々な用途に再区画することを提案し、当時存在していた様々な商業地域や制限のない地域よりも「アップグレード」されると主張した。スティープルチェイス公園は営業を続けることが認められたが、海岸沿いの娯楽施設や売店の多くは住宅開発に置き換えられた。[94] [95]住民や売店運営者からの多くの苦情を受けて、予算委員会は西22番街と西8番街の間の地域を娯楽専用地域として復活させ、その地域は海岸線から200〜400フィート（61〜122メートル）内陸に広がった。[96] [97]モーゼスはその後、コニーアイランドの遊歩道を東のマンハッタンビーチまで延長する提案をしたが、1955年に却下された。[98]クォンセット小屋開発を恒久的な住宅構造にする提案も却下された。[99]
1953年、この地区にニューヨーク水族館の新館を建設することが承認された。 [100] : 687 [101]水族館の建設は1954年に始まった。 [95]新しいニューヨーク水族館の開発は、コニーアイランドを再活性化すると期待されていた。[102] [95] 1955年までに、このエリアには4つの子供向け遊園地、5つのジェットコースター、いくつかのフラットライドとダークライド、ワンダーホイールなどのさまざまなアトラクションが含まれていた。[102]ニューヨーク水族館の新しい場所は1957年6月にオープンした。 [103]この時点で、コニーアイランドにはまだ数十の乗り物があった。[38]
フレッド・トランプ時代
1964年と1965年の夏には、クイーンズのフラッシングメドウズ・コロナパークで1964/1965年世界博覧会が開催されたため、コニーアイランドへの訪問者数が大幅に減少した。 [104]犯罪の増加、駐車場の不足、悪天候、第二次世界大戦後の自動車ブームも訪問者減少の要因として挙げられた。1964年の夏、事業者は四半世紀で最低の利益を出した。乗り物運営者は、1964年の訪問者数が前年に比べて30%から90%減少したと報告した。[105]
1962年、この遊歩道沿いにアストロランドという小さな遊園地を建設することが発表され、翌年にオープンする予定だった。[106]コニーアイランドに残っていた最後の大型遊園地であるスティープルチェイスパークは、1964年のシーズンをもって閉園となった。[107] [59] : 172 周囲のブロックには、閉園した、あるいは閉園間近の遊園地の乗り物や売店で溢れていた。[59] : 172 スティープルチェイスパークの乗り物は競売にかけられ、その土地は開発業者のフレッド・トランプに売却された。トランプは1965年、スティープルチェイスの旧敷地に高級マンションを建設すると発表した。[108]当時、コニーアイランドでは住宅開発が急速に進められていた。 1961年に34,000人の住民がいた半島は、1964年末までにその2倍以上に増えると予想された。新しい住民の多くは、トランプビレッジ、ウォーバスハウス、ルナパークアパートなどの中所得者向け共同住宅開発に引っ越した。これらは、ニューヨークタイムズが「荒れ果てたボロボロの家々が立ち並ぶ」と表現した場所に取って代わった。[109]開発業者は新しい住宅開発に何百万ドルも費やし、1966年までに半島にはほぼ10万人が住んでいた。[104]
1966年、開発業者はコニーアイランドの遊歩道を娯楽エリアとして再開発しようとした。[104]トランプは同年9月に大々的に報道された式典でスティープルチェイス公園のパビリオン・オブ・ファンを破壊した。[59] : 172 [110]トランプは代わりに、レクリエーション施設とコンベンションセンターを備えた高さ160フィート（49メートル）の密閉されたドームを建設することを提案し、ブルックリン区長のエイブ・スタークがこれを支持した。[111] 翌月、市はかつてのスティープルチェイス公園の125エーカー（51ヘクタール）を取得する計画を発表したが、[112]多くの住民がこれを支持したが、トランプは「無駄遣い」だと考えた。[113] 1968年1月、ニューヨーク市公園局長オーガスト・ヘクシャー2世は、ニューヨーク州政府にスティープルチェイスの敷地に「オープンスペース」州立公園を建設することを提案し、[114]同年5月、ニューヨーク市予算委員会はトランプから土地を購入するための資金援助に賛成票を投じた。[115] [116]敷地の接収は1969年に始まりました。 [117]市は最終的に、提案された公園の敷地を400万ドルで購入しましたが、トランプがその敷地をアパートとして開発することを禁止する条件が付いていました。[118] [119]
トランプは、提案された住宅再区画化に関連する一連の訴訟を起こし、最終的に130万ドルの判決を勝ち取った。[117]スティープルチェイス公園の敷地は数年間空き地のままだった。トランプは、その土地の一部を「スティープルチェイス公園」と呼ばれる遊園地の小さなコレクションを運営していたノーマン・カウフマンにその土地を転貸し始めた。[59] : 172 [117]市はまた、遊歩道と駐車場の敷地を非常に低い料金でリースしたため、その後7年間で100万ドルの収入減となった。市はカウフマンのスティープルチェイス公園の敷地に州立公園を建設したかったので、リースの延長を拒否して彼を追い出そうとした。[120]
1970年代後半の修復の試み
1970年代には、公営住宅建設の提案など、さらなる再開発計画が持ち上がったが、コミュニティは高い犯罪率や麻薬の蔓延などの社会問題に悩まされていた。[116] 1975年までに、市はコニーアイランドサイクロンを取り壊し、隣接するニューヨーク水族館を拡張することを検討していた。[60] : 153 提案された取り壊しは物議を醸し、[121]アストロランドによる改修の後、サイクロンは1975年の夏季シーズンに再オープンした。[122]放棄されたパラシュートジャンプはその場所に残され、ニューヨーク市予算委員会は構造物の取り壊しを計画した。[59] : 174 [123]一方、コニーアイランドは依然として犯罪や古い乗り物の劣化の影響を受けていましたが、1970年代半ばまでに、コニーアイランドの娯楽エリアへの統一入場券の導入に伴い、中流階級の家族がコニーアイランドに戻り始めました。[124]
市はノーマン・カウフマンが占拠していた敷地をめぐって訴訟を続けたが、10年以上もの間、不成功に終わった。[117]市には州立公園の計画がなく、1975年に米国住宅都市開発省は公園建設のための200万ドルの助成金の提案を撤回しかけた。[120]市は最終的に助成金を受け入れたが、市の各機関は資金を返還するかどうかで依然として意見が分かれていた。[125]カウフマンは1980年の夏の終わりまで敷地を運営し続けた。翌年の6月、市はカウフマンに乗り物に100万ドルを支払い、事実上彼を立ち退かせたが、乗り物の価値ははるかに低いと見積もられていた。[126] [119]
1979年、ニューヨーク州は、ニューヨーク州でのギャンブル合法化の実現可能性に関する報告書を作成すると発表した。エド・コッチ市長は、地域経済の活性化のため、州がニューヨーク市にカジノを開設することを提案した。[127]住民と政治家は、貧困、犯罪、不動産空室率を軽減できると考え、コニーアイランドにカジノを建設する案を支持した。[128]しかし、コニーアイランドにギャンブル場を設置する計画については大きな論争があった。[129]州のギャンブル合法化への関心は1981年までに薄れ、ニューヨーク州議会はそのような提案について行動を起こさなかった。[130] [126]
犯罪を減らす取り組みとして、市はコニーアイランドの放棄されたバンガローの取り壊しも始めた。[ 116] 1982年までに、コニーアイランドではいくつかの住宅開発が計画されていたものの、その地域は空き地で埋め尽くされた。 [131]ニューヨーク市政府は、カウフマンの乗り物をようやく買収し、その年の11月に元遊園地エリアの再開発を行う開発業者の募集を開始した。[130]マーメイド・ネプチューン開発公社は、この地域の西端に3つの住宅開発地を建設し、合計430戸となった。これらの開発は1980年代半ばまでに完成した。[132]それでも、この地域は依然として、特に西20丁目の西側で麻薬関連の殺人やその他の犯罪に悩まされていた。パラシュートジャンプなどのかつての遊園地の建造物は使われず、夜になると売春婦がこの地域をうろついていた。[133] [119] 1980年代を通じて、コニーアイランドでの売春と薬物使用が増加し、その地域の殺人と重罪の発生率も上昇しました。[134] 1980年代後半には、特にコニーアイランド内の低所得者向け住宅開発で、致命的な銃撃事件が頻繁に発生しました。[135]商業活動も減少し、1990年までにマーメイドアベニューの店舗数は、都市再開発前の400店以上から、再開発後の39店に90％減少しました。[116]
復活
ブラード取引、スポーツプレックス、キースパンパーク
1980年代半ば、レストラン王ホレス・ブラードはスティープルチェイス・パークの再建を提案した。[60] : 150 [119]ブラードは、サーフ・アベニューと遊歩道の間の西15番街と19番街に囲まれた場所に、オリジナルを基に5,500万ドルの遊園地を建設したいと考えていた。市は同意し、プロジェクトは1985年に承認された。 [60] : 150 [118]ブラードは、自由の女神像の100周年に合わせて1986年半ばまでに公園をオープンする予定だった。[118]しかし、ニューヨーク市計画委員会が環境影響報告書をまとめている間、プロジェクトは遅れた。 [ 136] 1987年初めまでに、遊園地のコストはほぼ2倍の1億ドルになった。[137]
同時に、1986年12月、ニューヨーク州都市開発公社は、西19番街と西22番街の間の遊歩道の北側に17,000席のマイナーリーグ野球場、およびエイブ・スターク・リンクの北側に15,000席の屋内アリーナを正式に提案した。メッツとヤンキースとの交渉は、マイナーリーグスタジアムの支援を確実にするために継続中であった。[138] [139]州上院議員トーマス・バルトシェヴィッツは、別の開発業者であるスポーツプレックスにその場所にアマチュアスポーツアリーナを建設する権利を約束した財団の一員であったため、ブラードの計画を阻止しようとした。[137] [139]建設はさらに4年間延期され、1989年までにブラードと市は、開発業者が25エーカー（10ヘクタール）のウォーターフロント地帯に60の乗り物を備えた遊園地を建設することを許可する契約に署名する準備ができており、2002年までに完成する予定でした。[140]この地域に対する他の提案には、790万ドルの遊歩道の修復と、新しい高校と大学のスポーツスタジアムが含まれていました。[136]
コニーアイランドの象徴的な乗り物のいくつかは、1980年代後半に市の公式ランドマークに指定されました。[141] 1988年には、サイクロンジェットコースターがニューヨーク市指定ランドマークになりました。[142]これに続いて、1989年にパラシュートジャンプとワンダーホイールが作られました。[141] 1990年代までに、この地域の高い犯罪率はわずかに改善しました。しかし、コニーアイランドはニューヨーク市の他の地域から比較的孤立しており、民族の多様性も相まって、この地域は政治的権力、そしてより大きな程度では資金を奪われました。[143]
ルディ・ジュリアーニが1994年にニューヨーク市長に就任すると、彼はスティープルチェイス・パークの予定地にマイナーリーグの野球場を建設することを承認することでブラードとの取引を否定した。 [60] : 150 ジュリアーニは、地域のスポーツ施設を改善し、ブルックリンにプロ野球チームを作るためにスポーツプレックスを建設したいと考えていた。[144] 1990年代後半までに、スポーツプレックスの開発のために約6,700万ドルが確保された。[145] 1997年、開発者のブルース・ラトナーは、西9番街と西15番街の間に、映画館の他に「バーチャルリアリティ遊園地」を備えた1億ドルの娯楽施設を建設することを提案した。[146]同時に、コニーアイランドで4段階に分かれた873戸の住宅開発が1996年に完了した。[147]
1998年、ジュリアーニはスポーツプレックスと娯楽施設の建設を中止し、代わりに駐車場のみを建設する別の計画を発表した。スポーツ財団は、マイナーリーグの野球場の隣に規模を縮小したスポーツプレックスを建設することを許可する別の提案を準備していた。[145]マイナーリーグのチームはブルックリン・サイクロンズと呼ばれたが、スタジアムの命名権はキースパン・エナジーに売却された。現在はスティープルチェイス・パークの再建を行っていないブラードは、規模を縮小した遊園地の一部としてサンダーボルトを復元したいと考えていたが、代わりに取り壊された。[60] : 150 2000年、市は中止されたスポーツプレックスの資金を使用してキースパン・パークを建設する3100万ドルのプロジェクトを承認し、 [148]マイナーリーグの野球場が翌年にオープンした。[149]当時の他の主要プロジェクトには、コニーアイランドの下水道の再建とスティルウェルアベニュー地下鉄駅の改修が含まれていました。[145]後者は2005年に完了しました。[150]
トール・エクイティーズの所有権と再区画化提案
2003年、マイケル・ブルームバーグ市長は、 2012年夏季オリンピックのニューヨーク市入札の候補地としてコニーアイランドの再開発に興味を示した。計画はアステラ開発公社によって策定された。市がオリンピック入札に敗れた後、計画はコニーアイランド開発公社（CIDC）に引き継がれ、計画が修正された。[151] CIDCの計画が公表される直前に、ソー・エクイティーズという開発会社がブラードの西側168,000平方フィート（15,600 m 2）の土地すべてを1,300万ドルで購入し、後にタコニック・インベストメント・パートナーズに9,000万ドル以上で売却した。[60]タコニック は100エーカー（40ヘクタール）の土地を所有し、そこに2,000戸のアパートを建設する予定であった。[60] : 158–159 [152]その後、ソーは7,700万ドルの利益の多くをスティルウェル・アベニューの不動産を市場価格をはるかに上回る価格で購入するために使い、伝統的な娯楽エリア内のすべての不動産を買い取ることを申し出た。[60] : 158–159
2005年9月、ソーの創設者ジョー・シットは、乗り物や娯楽施設に囲まれた、タイムシェア開発によるベラージオ風の大型ホテルリゾートの新たな計画を発表した。CIDCの報告書は、通年営業の商業・娯楽エリアの追加を提案し、サーフ・アベニューの北とエイブ・スターク・リンクの西の土地を、住宅を含む他の用途に再区画することを推奨した。[151]この地域に住むシットは、コニーアイランドで土地を購入するために1億ドル以上を費やした。[153]アストロランドの所有者キャロル・ヒル・アルバートは、夫の家族が1962年の開園以来この公園を所有していたが、2006年11月にソーにその土地を売却した。2か月後、ソーはコニーアイランドパークと呼ばれる15億ドルの遊園地、娯楽施設、屋内ウォーターパークのレンダリングを公開した。[154] [155]
2007年、DCPはコニーアイランドの47エーカー（19ヘクタール）を対象とする再区画計画の配布を開始した。市は1億2千万ドルを費やして15エーカー（6.1ヘクタール）を再開発し、約5,000戸の新しい住宅ユニットに囲まれた遊園地にする予定だった。[156] [157]水族館も再区画と連動した改修を計画していた。[155]市の提案とシットの提案は直接対立した。シットは遊園地内に住宅を建設したいと考えていたが、市の再区画では住宅開発が禁止される特別な遊園地地区が作られることになる。[157] [158] 2008年4月、地主、住民、開発業者からの反対により、市は再区画提案を修正した。遊園地として利用されるのは9エーカーのみで、民間の所有者や開発業者は、DCPの総合マスタープランに従う限り、残りの土地に建物を建てることができる。[159]市がトールと交渉している間、シットはすぐに再開発できると期待して、アストロランドを含む彼の土地にいるいくつかの遊園地運営業者を立ち退かせた。[160]
DCPは2009年1月に再区画計画を承認し、[161]市は9.4エーカー（3.8ヘクタール）の娯楽地区を創設することができた。[162]当時、Thor Equitiesは2011年までにプロジェクトを完了したいと述べていた。[163] 2009年6月、市の計画委員会は900戸の低価格住宅を含む4,500戸の住宅建設を承認し、近隣にすでにある低価格住宅を保存することを約束した。[164] [162]その後、市政府は7エーカー（2.8ヘクタール）の土地に対して9,560万ドルを支払った。[162]非営利の市民団体であるMunicipal Art Societyは市が運営する公園の規模拡大を望んでいたが、市は多額の資金を費やすことに消極的だった。[158]
拡張の進捗
西12番街のジッパー＆スパイダーは2006年に閉鎖され、解体された。[165]翌年、コニーアイランドの歴史的なB＆Bカルーセルを修復する計画が発表された。[166]アストロランドが2008年に閉鎖された後、[ 167] 2009年に新しいドリームランドが、2010年に新しいルナパークが建設された。 [169] [170] 2011年4月、コニーアイランドで80年ぶりに建設される新しいジェットコースターが、娯楽エリアの衰退を食い止める取り組みの一環としてオープンした。[171] B＆Bカルーセルは2013年にルナパークで再オープンした。[172]この場所にあった元々の木製コースターにちなんで名付けられた鉄製ジェットコースター「サンダーボルト」は、2014年6月にオープンしました。[ 173 ]さらに、ライブパフォーマンス会場であるコニーアイランドのフォードアンフィシアターが2016年にボードウォークにオープンしました。[174]
2012年、ハリケーン・サンディはコニーアイランドの遊園地、水族館、企業に大きな被害をもたらしました。それにもかかわらず、ネイサンズ・ホットドッグ早食い競争は例年通り翌年の夏に開催されました。[175]コニーアイランドのルナパークは予定通り2013年3月24日に再オープンしました。[176]水族館の再建は2013年初頭に始まり、水族館の大規模な拡張は2018年にオープンしました。[177] [178]その年の8月、NYCEDCとニューヨーク市公園局は、ルナパークを西15番街と西16番街の間、サンダーボルトの隣に拡張すると発表しました。[179] [180]新しく拡張された遊園地エリアには、 3つの公共広場とゲームセンターがあります。 [180] [181]同月、コニーアイランドのサーフアベニューとスティルウェルアベニューにある旧ショアシアター内に50室のブティックホテルを建設する計画があることも発表された。 [182] [183] 市はまた、2009年の再区画に従ってエイブスタークリンクを解体し、その場所を再開発する意向を表明したが、住民はニューヨーク市公園局が民間の開発業者に売却するのではなく、その場所の管理を維持することを望んでいた。[184]
これらの建設プロジェクトの多くは、2020年にニューヨーク市で発生したCOVID-19パンデミックにより保留となった。その年、コニーアイランドの企業や遊園地は、大幅に規模を縮小して運営されるか、まったく営業しなかった。[185] [186] [187]パークは2021年のシーズンに再開し、[188]ルナパークの拡張は2021年10月に開始された。 [189] [190]新しい遊園地の追加は、2020年代初頭までに空き地に2,000を超える新しい住宅ユニットの開発と一致した。[191] [192] [193]これらには、1,000ユニットの大規模開発[194]と3つのタワー、499ユニットの多目的複合施設が含まれていた。[195]この地域は海面上昇によりニューヨーク市内で最も洪水の被害を受けやすい地域の一つであったにもかかわらず、新しい住宅ユニットが建設された。[191]
カジノ提案
2022年11月、シットは観光客を誘致するためにコニーアイランドにカジノを建設することを提案した。[196] [ 197]この提案は、ニューヨーク州当局が2022年4月にニューヨーク州南部で3つのカジノライセンスを発行すると発表したことを受けて行われた。[198] [199]近くのブルックリンコミュニティボードは2024年初頭にコニーアイランドをカジノ用に再区画することを許可する投票を行ったが、[200]一部の住民はコニーとして知られる予定のカジノ計画に反対した。[201 ]トール・エクイティーズ、レジェンズ・ホスピタリティ、サラトガ・カジノ・ホールディングス、チカソー・ネーションが開発業者となる。コニーが建設されれば、イベントスペース、小売店、コンサート会場、500室のホテル客室が含まれることになる。[202] [203]
オーラルヒストリーアーカイブ
2004年、コニーアイランド歴史プロジェクトは、長年の住民からコニーアイランドの物語を集め始めました。[204] CIHPは、コニーアイランドに関する口述歴史インタビューを記録、アーカイブ化し、共有しています。[204]この組織は、英語、ロシア語、中国語、スペイン語でインタビューを行っています。[205] COVID-19パンデミックの間、CIHPは電話やスカイプでインタビューを録音し続けました。[206] 2020年現在、[アップデート]370件以上のインタビューがコニーアイランド歴史プロジェクト口述歴史アーカイブを通じてオンラインで利用可能になっています。[207] [208] [209]
遊園地とアトラクション
コニーアイランドには、ルナパークとデノズワンダーホイールアミューズメントパークという 2つの遊園地と、どちらの遊園地にも属さない乗り物がいくつかあります。これらは複数の異なる会社によって所有および管理されており、互いに独立して運営されています。コニーアイランドには、スキーボールやボール投げなどの他のアトラクションや、射撃、投げ、投げ技を含むサイドショーなどもあります。このエリアでは有名なイベントも開催されます。コニーアイランドの遊園地は、米国でもほとんどが単一の企業によって所有されていない数少ない遊園地の1つです。[60] : 153
乗り物
現在の乗り物
コニーアイランドにはランドマークの地位を持つ乗り物が3つあります。1つはニューヨーク市指定のランドマーク、もう1つは国家歴史登録財（NRHP）に登録されており、3つ目は市のランドマークとNRHPに登録されたランドマークの両方です。[210] [211] [212]
ワンダーホイールは1920年にオープンした鉄製の観覧車で、固定式の車とレールに沿って滑る揺れる車の両方があります。[213] 144人の乗客を乗せ、高さ150フィート（46メートル）、重さ200ショートトン（180ロングトン、180トン）を超え、デノのワンダーホイール遊園地にあります。[3] : 47 ワンダーホイールは1989年に市のランドマークになりました。[210] : 1
B&Bカルーセル（フレームの製作者ウィリアム・F・マンゲルスによる綴り）は、コニーアイランド最後の伝統的なメリーゴーランドで、ルナパークの旧入口近くにある。このメリーゴーランドは1906年から1909年頃に、伝統的な手巻きオルガンとともに建てられた。何度か移転されており、最近では2013年にルナパークのスティープルチェイスプラザに移設され、[172] 2016年に国家歴史登録財に登録された。 [214] [215]
1927年にオープンしたコニーアイランドサイクロンは現在も稼働しているアメリカ最古の木製ジェットコースターの一つである。サイクロンは高さ85フィート（26メートル）、58度の落下がある。ニューヨーク市が所有し、フランチャイズ契約に基づきルナパークが運営している。 [216]サイクロンは1988年に市のランドマークに指定され[211] : 1 [142]、1991年にNRHPに登録された。[217]サイクロンはニューヨーク市に残る唯一の木製コースターであり、現代の市の建築基準法では木材で支えられたコースターはもはや建設できないため、「かけがえのない」ものと考えられている。[218]
コニーアイランドには他にも複数の乗り物がある。2014年3月、ザンペルラ社が1000万ドルをかけて製造した鋼鉄製のジェットコースター、サンダーボルトの建設が始まった。この乗り物は、2,000フィート (610 m) の線路、125フィート (38 m) の高さ、最高時速65マイル (105 km/h) の速度と4つの反転を特徴としている。[219]サンダーボルトは2014年6月にオープンした。 [220]コニーアイランドのいくつかのバンパーカーの乗り物はすべて別々に運営されている。2019年現在、これらにはデノズ・ワンダーホイールパークのアトラクションや、[221]サーフアベニューのエルドラド・オート・スクーターが含まれる。歴史的に、最も古いバンパーカーの乗り物はコニーアイランドにあった。[222]さらに、コニーアイランドには伝統的なダークライドのお化け屋敷が2つあります。デノズにあるスプーク・ア・ラマ[221]と、デノズに隣接する西12番街のゴーストホールです。 [223][アップデート]
以前の乗り物
コニーアイランドには過去に3つの大きな遊園地、スティープルチェイスパーク（1897年 - 1964年）、ルナパーク（1903年 - 1944年）、ドリームランド（1904年 - 1911年）といくつかの独立したアトラクションがありました。[59] : 74 [224]さらに、アストロランドは1962年から2008年まで現在のルナパークの場所で運営されていました。 [225]また、2つ目のドリームランドは2009年のシーズンのみ同じ場所で運営されていました。[226] [227]
コニーアイランドのかつての遊園地の乗り物に加えて、現在は廃止されているジェットコースターも数十台ありました。[228]サイクロン現在の場所の隣にあるコメットは1921年に建設され、1945年に破壊されました。[3] : 46 もう一つのコースターであるオリエンタル・シーニック・レールウェイは、 1887年にラマーカス・アドナ・トンプソンによって作られ、 [59] : 98–99 [3] : 41 1955年に取り壊され、「ホットロッド」遊園地の乗り物に置き換えられました。[102]スティープルチェイス・ジェットコースターは、スティープルチェイス公園の運営者ジョージ・C・ティルユーによって1897年に作られ、公園の周りを鋼鉄の線路の上を木馬に乗って回るものでした。[35]西15番街と西16番街の間にあったオリジナルの木製コースター「サンダーボルト」は1925年に建設され、1983年に閉鎖され、2000年に近くのキースパンパークの建設中に取り壊されました。 [229] [230]近くには1926年に建設された木製コースター「トルネード」があり、 [66] : 24 [231] 1977年に放火により破壊されました。[232]
コニーアイランドには、今は使われていないものの、今も残っている乗り物、パラシュートジャンプもあります。もともとは1939年のニューヨーク万国博覧会でライフセーバーパラシュートジャンプとして建設されたもので、この種の乗り物としては初めてのものでした。観客は262フィート（80メートル）の高さまで持ち上げられ、その後、ワイヤーロープで固定されたパラシュートを使って落下しました。パラシュートジャンプは1960年代に閉鎖されましたが、公式に保存され、[107] 1980年にNRHPに登録され、 [233] 1989年に市のランドマークになりました。[234] : 1
ビーチ
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西37丁目のシーゲートから始まり、コニーアイランド中心部とブライトンビーチを通り、マンハッタンビーチの町の始まりまで、約2.7マイル（4.3 km）の距離に渡って、広い公共の砂浜がある。ビーチは連続しており、その全長にわたって広いリーゲルマンボードウォークが通っている。数多くの娯楽施設、水族館、様々な食料品店やアーケードは、ボードウォークの陸側から直接アクセスできる。[235] [236]マンハッタンビーチのボードウォークはマンハッタンビーチパーク内にあり、リーゲルマンボードウォークとはつながっていない。[237]
コニーアイランドのビーチは、1923年に市がウォーターフロントの土地をすべて購入し、リーゲルマン・ボードウォークとビーチを造るまでは私有地でした。[238]現在、シーゲート内の砂浜のみが私有地であり、その地域の住民だけがアクセスできます。[236]
公共ビーチは市によって定期的に維持管理されている。砂はもはや自然にビーチに堆積しないため、定期的なビーチ養生プロジェクトで浚渫砂を使って補充されている。[8]公共ビーチは開放されており、無料で利用できるが、遊歩道は午前1時から5時まで夜間閉鎖される。[239]ビーチエリアは、1920年代に浸食を防ぐために建設された岩の防波堤によっていくつかのセクションに分割されている。[240] : 15
コニーアイランドのビーチでは、いくつかのクラブが活動を主催している。コニーアイランド・ポーラーベア・クラブは、冬の間コニーアイランドで泳ぐ人々のグループである。彼らの最も人気のあるイベントは、毎年元旦に行われる水泳である。[241] [3] : 50 このビーチは、コニーアイランド・ブライトンビーチ・オープンウォータースイマーズのトレーニング場としても機能している。このグループは、オープンウォータースイミングの推進に尽力しており、毎年いくつかのオープンウォータースイムレースを主催している。[242] [243]
公共公園
コニーアイランドにはニューヨーク市公園レクリエーション局が運営する公共公園がいくつかある。コニーアイランドの主要地区にある公園には以下のものがある: [244]
- エイブ・スターク・スケートリンクはサーフアベニューの南側、西19番街と西20番街の間に位置し、遊歩道に隣接している。1970年にオープンした。[245]
- コニーアイランドクリーク公園はコニーアイランドクリークの南岸沿いに位置します。1984年にオープンし、主に植物で構成されています。[12]
- レオン・S・カイザー公園は、ネプチューン・アベニューの北側、西24番街と西32番街の間にあり、遊び場、運動施設、フィットネス機器、バーベキュー用のオープンスペースがあります。[11]
- ポセイドン・プレイグラウンドは、西25番街と西27番街の間のビーチ沿いに位置し、ウォータースプレーシャワー、遊び場、ハンドボールコートがあります。[246]
- スティープルチェイス・パークは、西16番街と西19番街の間の海岸沿いに位置している。座席のある公共広場と、マイナーリーグの野球場であるMCUパークがある。[247]
- サーフ・プレイグラウンドは、サーフ・アベニューの南側、西25番街と西27番街の間に位置し、ポセイドン・プレイグラウンドのすぐ北にあります。バスケットボールコート、遊び場、ウォータースプレーシャワーがあります。[248]
その他の見どころ
ニューヨーク水族館は1957年にドリームランド遊園地の跡地にオープンしました。[103]西5番街と西10番街の間のサーフアベニュー602番地にあります。[249] 2018年現在[アップデート]、ニューヨーク水族館は5つの展示で構成されています：アクアシアター、コンサベーションホール、シークリフ、サメ、エイ、カメ、そして海の驚異：サメ。[250] 1930年代に歴史的な海中航海をした深海潜水艇、オリジナルのバチスフィアが水族館に展示されています。 [251]
マイモニデス公園は、スティープルチェイス公園の跡地に位置している。2001年にキースパン公園として開園し、[149]マイナーリーグ野球チームのブルックリンサイクロンズの本拠地となっている。 [252] 2010年に、市内最大の信用組合であるミュニシパルクレジットユニオン（MCU）にちなんで改名され、11年間の命名権契約が2021年に終了した。[253] [254]
2016年6月、コニーアイランドのフォード円形劇場がマイモンディーズ公園の西側の遊歩道にオープンし、いくつかのライブ音楽やその他のイベントが開催されました。[255]この劇場は、もともと1923年に建てられ、円形劇場の建設中に改装されたチャイルズレストランの場所に建設されました。レストランの屋上部分は2016年7月に再オープンしました。[256]
非営利団体コニーアイランドUSAは、コニーアイランド博物館も運営している。この博物館は、この地域の歴史を記録した記念品のコレクションである。博物館は1980年にオープンし、西12番街との交差点近くのサーフアベニュー1208番地にある。[257]入場料は大人1人5ドルである。[258] [259] 2004年に設立された別の非営利団体、コニーアイランド歴史プロジェクトは、ワンダーホイールの近くにスペースを運営している。[260]
イベント
コニーアイランドUSAは毎年、様々な季節のイベントを後援している。4月には、ノイズフェストとコングレス・オブ・キュリアス・ピープルズを主催する。5月か6月には、サーフアベニューと遊歩道で開催されるコニーアイランド・マーメイド・パレードが続き、山車やパフォーマンスが楽しめる。8月か9月には、コニーアイランドUSAは、ヒゲと口ひげのコンテスト、タトゥーとオートバイのフェスティバル、コニーアイランド映画祭をプロデュースする。10月には、フリークショーでクリープショーを主催する。これは、ハロウィーンをテーマにしたインタラクティブなイベントである。[261]
コニーアイランドスポーツ財団の支援を受ける毎年恒例のコスメ5Kチャリティーラン/ウォークは、6月下旬にリーゲルマンボードウォークで開催されます。[262]
通常は米国西海岸で開催される、バレーボールプロ協会（AVP）主催の全国規模のバレーボール大会が、2006年からコニーアイランドで開催されるようになった。AVPは、この大会のために遊歩道の横に4,000席のスタジアムと12面のコートを建設した。 [263] [264] 2015年にブルックリンでAVPの大会が再開されたとき、代わりにブルックリン・ブリッジ・パークで開催されました。[265]
2009年、リングリング・ブラザーズ・アンド・バーナム・アンド・ベイリー・サーカスが1956年以来初めてコニーアイランドで公演を行った。コニーアイランド・ブーム・ア・リングと題されたこのイベントは、遊歩道とサーフアベニューの間に設置されたテントで行われた。[266]翌年、彼らはコニーアイランド・イリュシネーションで同じ場所に戻った。[266]
2015年5月、ソー・エクイティーズは、ロサンゼルス現代美術館の元館長ジェフリー・ダイッチとソーのCEOジョー・シットがキュレーションしたパブリックアートウォールプロジェクト、コニーアートウォールズを発表しました。スティルウェルアベニュー3050番地に位置するこのプロジェクトでは、30人以上のアーティストの作品が展示されました。[267]この展覧会は、少なくとも2019年まで毎年開催されるようになりました。[268]
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人口統計
2010年の米国国勢調査のデータによると、コニーアイランドとシーゲートを合わせた人口は31,965人で、2000年の34,267人から2,302人（6.7%）減少した。面積は851.49エーカー（344.59ヘクタール）で、人口密度は1エーカーあたり37.5人（24,000人/平方マイル、9,300人/平方キロメートル）であった。 [ 269]
地区の人種構成は、アフリカ系アメリカ人32.2% (10,307 )、白人30.9% (9,880)、アジア人8.7% (2,793) 、ネイティブアメリカン0.2% (78)、太平洋諸島系0.0% (4) 、その他の人種0.2% (67) 、2つ以上の人種が混在1.5% (467) であった。ヒスパニックまたはラテン系の人種は、全人口の26.2% (8,369) であった。[270]人口の82%は高校卒業者であり、40%は学士号以上を取得していた。[270] [271] : 2
NYC Healthの2018年コミュニティ健康プロファイルによると、コミュニティボード13全体の住民は106,459人で、平均寿命は80.4歳です。 [271] : 2, 20 これは、ニューヨーク市全体の平均寿命の中央値81.2歳よりも低いです。[272] : 53 (PDF p. 84) 住民のほとんどは成人で、25〜44歳が25％、45〜64歳が27％、65歳以上が22％です。若者と大学生の比率はそれぞれ19％と8％で低くなっています。[271] : 2 コニーアイランドの高齢者人口は、その地域の総人口の割合として、ニューヨーク市の他の地域よりも高くなっています。[273] : 6
2016年時点で、コミュニティ地区13の世帯収入の中央値は39,213ドルでした。 [274] 2018年には、コニーアイランドの住民の推定24％が貧困状態にあり、ブルックリン全体では21％、ニューヨーク市全体では20％でした。住民の8人に1人（11％）が失業しており、ブルックリンとニューヨーク市の残りの地域では9％でした。家賃負担、つまり家賃の支払いが困難な住民の割合は、コニーアイランドでは55％で、市全体と区全体の52％と51％をわずかに上回っています。この計算に基づくと、2018年時点で、コニーアイランドはジェントリフィケーション[アップデート]が進んでいるとは見なされていません。[271] : 7
ニューヨーク市都市計画局の2020年の国勢調査データによると、白人住民は20,000〜29,999人、黒人住民は10,000〜19,999人、ヒスパニック系住民は5,000〜9,999人、アジア系住民は5,000人未満でした。[275] [276]
政治的代表
政治的には、コニーアイランドはニューヨーク州第8選挙区に属しています。[277] [278]また、ニューヨーク州上院の第23選挙区、[279] [280]ニューヨーク州議会の第46選挙区、[281] [282]ニューヨーク市議会の第47選挙区にも属しています。 [283]
警察と犯罪
コニーアイランドは、2950 West Eighth Streetにあるニューヨーク市警察（NYPD）の第60分署によってパトロールされています。 [4]交通管制地区34は、1243 Surf Avenueのコニーアイランド-スティルウェルアベニュー地下鉄駅内にあります。[284]
2010年の人口一人当たりの犯罪率は、69の巡回区域の中で第34位にランクされました。1993年から2010年の間に、重大犯罪は72％減少し、強盗は76％、重罪暴行は71％、銃撃は67％減少しました。[285] 2018年現在[アップデート]、致命的ではない暴行率は10万人あたり51人で、コニーアイランドの人口一人当たりの暴力犯罪率は市全体のそれよりも低くなっています。10万人あたり168人の投獄率は、市全体のそれとほぼ同じです。[271] : 8 第60分署の犯罪率は1990年代に比べて大幅に低下しており、すべてのカテゴリーの犯罪は1990年から2022年の間に77.5％減少しました。同分署では2022年に殺人5件、強姦16件、強盗179件、暴行373件、窃盗159件、窃盗527件、自動車窃盗121件が報告されています。[286]
火災安全
ニューヨーク市消防局（FDNY）は、この地域に2つの消防署を運営している。 [5]消防車第318中隊/はしご車第166中隊は、ネプチューン・アベニュー2510番地にある。[287]消防署内には、国家歴史登録財に登録されているコニーアイランド消防署ポンプ場がある。[288]消防車第245中隊/はしご車第161中隊/大隊第43は、西8番街2929番地にある。[289]さらに、FDNY EMSステーション43は、コニーアイランド病院の敷地内にある。[290]
健康
2018年現在[アップデート]、早産や10代の母親による出産は、コニーアイランドでは市内の他の地域よりもわずかに多い。コニーアイランドでは、出生1,000人あたり早産が95人（市全体では1,000人あたり87人）、10代の母親による出産は1,000人あたり20.2人（市全体では1,000人あたり19.3人）で、中央値の近隣地域よりもわずかに高い。[271] ： 11 コニーアイランドには、無保険の住民、またはメディケイドを通じて医療を受けている住民の人口が多い。[273] 2018年には、この無保険の住民の人口は14％と推定され、市全体の12％よりも高い。[271] ： 14
コニーアイランドでは、最も危険なタイプの大気汚染物質である微粒子物質の濃度は、1立方メートルあたり0.0067ミリグラム（6.7 × 10 −9 オンス/立方フィート）で、市全体および自治区全体の平均よりも低い。[271] : 9 コニーアイランドの住民の19％が喫煙者であり、これは市の平均である住民の14％よりも高い。[271] : 13 コニーアイランドでは、住民の28％が肥満、15％が糖尿病、31％が高血圧であり、それぞれ市全体の平均24％、11％、28％よりも高い。[271] : 16 さらに、子供の18％が肥満であるが、市全体の平均は20％である。[271] : 12
住民の92％が毎日何らかの果物や野菜を食べており、これは市の平均87％をわずかに上回っている。2018年には、住民の70％が健康状態を「良好」、「非常に良好」、「極めて良好」と評価しており、市の平均78％を下回っている。[271] ： 13 コニーアイランドにはスーパーマーケット1軒につきボデガが21軒ある。[271] ： 10 近隣の主な病院はコニーアイランド病院である。[273] ： 6
郵便局と郵便番号
コニーアイランドの主な郵便番号は11224であるが、[291]ウェスト1番街とオーシャンパークウェイの東側に位置する小さな部分は郵便番号11235に位置する。 [292]コニーアイランドには2つの米国郵便局の支店がある。コニーアイランド局はマーメイドアベニュー2727にあり、[293]ネプチューン局はネプチューンアベニュー532にある。[294]
教育
2018年現在、コニーアイランドの大学教育を受けた住民の割合は、市の他の地域とほぼ同じです[アップデート]。25歳以上の住民の45％が大学教育以上を受けていますが、18％は高校未満、37％は高校卒業または大学教育を受けています。対照的に、ブルックリンの住民の40％と市の住民の38％は大学教育以上を受けています。[271] : 6 コニーアイランドの生徒のうち数学が優秀な生徒の割合は増加していますが、読解力は低下しています。数学の成績は2000年の53％から2011年の72％に上昇しましたが、読解力は同じ期間に57％から55％に低下しました。[295]
コニーアイランドの小学生の欠席率はニューヨーク市の他の地域よりも高い。コニーアイランドでは小学生の26%が1学年あたり20日以上欠席しているが、市全体の平均は20%である。[272] : 24 (PDF p. 55) [271] : 7
小学校、中学校、高校
コニーアイランドはニューヨーク市教育局の管轄下にあり、近隣の生徒は自動的に最寄りの公立学校に「通学区域」分けされます。コニーアイランドの主要部分の通学区域に指定されている学校は次のとおりです。
- PS 90 エドナ・コーエン学校（K-5年生）[296] [297]
- PS 100 コニーアイランドスクール（K-5年生）[298] [299]
- PS 188 マイケル・E・バーディ・スクール（K-4年生）[300]
- PS/IS 288 シャーリー・タニーヒル・スクール（PK-8年生）[301]
- IS 303 ハーバート・S・アイゼンバーグ（6年生～8年生）[299] [302] [303]
- PS 329（PK-5年生）[304]
IS 239、マーク・トウェイン・スクール・フォー・ザ・ギフテッド・アンド・タレンテッド（6～8年生）は、才能ある生徒のためのマグネットスクールであり、市内各地から生徒を受け入れている。[305] 2006年、ニューヨーク・タイムズのデイビッド・シャーフェンバーグは、「コニーアイランドの小学校はバラエティに富んでおり、州のテスト制度で市全体の平均を上回るのは一部の学校だけだ」と述べた。[299]
ニューヨーク市の高校生は全員、市内のどの高校にも通うことができます。コニーアイランドには、エイブラハム・リンカーン高校[299] [306]とレイチェル・カーソン沿岸研究高校[307]の2つの公立高校があります。
公共図書館
ブルックリン公共図書館(BPL) のコニーアイランド支所は、マーメイドアベニュー 1901 番地、西 19 番街との交差点近くにあります。1911 年に無人の貸出所としてオープンしました。10 年後、コニーアイランドタイムズの旧事務所に移転し、スタッフが常駐するようになりました。1954 年には別の支所が建設されました。BPL のウェブサイトによると、この図書館は「大西洋に支柱を立てて建てられた最初の図書館」と呼ばれていました。支所はハリケーンサンディで被害を受けた後、2013 年に再建されました。[308]
交通機関
コニーアイランドにはニューヨーク市地下鉄の駅が4つある。[309] [310] D、F、<F>、N、Q線の終点であるコニーアイランド・スティルウェル・アベニュー駅は、4つのプラットホームに8本の線路がある世界最大級の高架高速輸送駅である。[311]駅全体は、かつての地上のカルバー車両基地の代わりとして1917年から1920年にかけて建設され、[312] 2001年から2004年に再建された。[150] [311]コニーアイランド内の他の地下鉄駅は、 F、<F>、Q線が停車するウェストエイスストリート・ニューヨーク水族館駅、 Fと<F>線が停車するネプチューンアベニュー駅、Q線が停車するオーシャンパークウェイ駅である。[310]
スティルウェル・アベニュー駅の下にあるバスターミナルからは、プロスペクト・パーク行きのB68、シー・ゲート行きのB74、ベイ・リッジ行きのB64、スターレット・シティ行きのB82が運行している。さらに、シー・ゲートからシープスヘッド・ベイまでB36が運行している。X28とX38はマンハッタン行きの急行バスサービスを提供している。[313]
この地区の3つの主要な東西幹線道路は（北から南へ）ネプチューン・アベニュー、マーメイド・アベニュー、サーフ・アベニューである。ネプチューン・アベニューはシープスヘッド・ベイでエモンズ・アベニューになり、サーフ・アベニューはオーシャン・パークウェイになり、その後プロスペクト・パークに向かって北に伸びる。コニー・アイランドの南北に交差する道路には番号が付けられており、番号の先頭に「西」が付く。通りの番号はコニー・アイランドの東端の西1番街からシー・ゲートに隣接する西端の西37番街までである。[314]
コニーアイランドには自転車道がいくつかある。オーシャンパークウェイ自転車道はこの地区で終点となり、ショアパークウェイ自転車道（ブルックリンウォーターフロントグリーンウェイの一部）はジャマイカ湾に沿って東に、ニューヨーク港に沿って西と北に走っている。コニーアイランドのネプチューンアベニューやその他の道路には路上自転車レーンが設置されている。さらに、リーゲルマンボードウォークは日中は自転車に開放されているが、夏季には自転車の通行時間が制限されている。[315]
2019年、NYCフェリーはコニーアイランド西部をコニーアイランドフェリー航路で運航すると発表した。[316] [317] [318]コニーアイランド航路の実施は2022年に無期限に延期された。[319] [320]
大衆文化では
コニーアイランドは、多くの小説、映画、テレビ番組、漫画、演劇に登場している。[59] : 176 [321]これは、コニーアイランドが休暇の目的地として象徴的な地位にあることと関係している。[322]様々なドタバタコメディや映画がコニーアイランドを舞台にしたり、コニーアイランドに言及したりしている。また、この地域の歴史に関するテレビドキュメンタリーもいくつかある。[321] : 137–142 [323]
著名人
コニーアイランドの著名な現在および過去の居住者には次のような人々がいます。
- バド・アボット（1897年 - 1974年）、コメディアン、俳優、プロデューサー。コメディコンビ「アボット・アンド・コステロ」のストレートマン役として最もよく知られていた[324]
- ケン・オーレッタ（1942年生まれ）、作家、ニューヨーク・デイリー・ニュースの政治コラムニスト、ニューヨーカーのメディア評論家[325]
- ジョー・ボノモ（力持ち）（1901–1978）、重量挙げ選手、力持ち、映画スタントマン、俳優[326]
- ジェリー・デラ・フェミナ（1936年生まれ）、広告主、レストラン経営者[327]
- メアリー・E・ディロン（1886年 - 1983年）、実業家、ブルックリン自治区ガス会社の社長[328]
- ハロルド・ファインスタイン（1931–2015）、写真家[329]
- ジーン・ファイスト（1923–2014）、劇作家、演出家、ラウンドアバウト・シアター・カンパニーの共同創設者[330]
- アーヴィング・フェルドマン（1928年生まれ）、詩人、英語教授[331]
- サンドラ・フェルドマン（1939年 - 2005年）、アメリカ教員連盟の会長を務めた教育者、労働指導者[332]
- ナット・フィンケルスタイン（1933–2009）、写真家、フォトジャーナリスト[333]
- デビー・ゴード（1954–2000）、ジャーナリスト、雑誌『Answer Me!』編集補佐[334]
- アーリーン・ゴットフリード（1950年 - 2017年）、日常生活のありのままの光景を記録することで知られるストリート写真家[335]
- ギルバート・ゴットフリード（1955–2022）、スタンダップコメディアン、俳優。誇張した甲高い声で知られる[336]
- マーティ・グリーンバウム（1934–2020）、画家、ミクストメディアアサンブラージュ、ブックアーティスト[337]
- パメラ・ハリス、 2015年から2018年までニューヨーク州議会第46選挙区代表議員を務めた政治家[338]
- マーカス・イリオンズ（ 1871年頃- 1949年）、20世紀初頭のメリーゴーランドの木製馬の彫刻の名手。ニューヨークタイムズ紙から「メリーゴーランド彫刻界のミケランジェロ」と呼ばれた[339]
- 鹿子木玲奈（かのこぎ れな）（1935年 - 2009年）、柔道家[340]
- ロバート・カーシュ（1922-1980）、文学評論家、作家。 20年間ロサンゼルス・タイムズの文芸編集者を務めた[341]
- ステフォン・マーブリー（1977年生まれ）、元プロバスケットボール選手[342]
- ペレグリーノ・モラノ（1877年 - 不明）、カモッラにルーツを持つナポリの犯罪者グループのリーダー[343]
- ニキータ・ネステレンコ（2001年生まれ）、現在サンディエゴ・ガルズでプレーしているプロアイスホッケーセンター[344]
- リア・パールマン（1948年生まれ）、女優[345]
- EJペリー（1880–1946）、20世紀初頭のシルエットアーティスト[346]
- ジョー・ロリノ（1905年 - 2010年）、1920年代に自らを世界最強の男と称した重量挙げ選手、力持ちの男[347]
- ラリー・ローゼンバーグ（1932年生まれ）、仏教教師[348]
- ジェイ・セクスター、マーシー・カレッジの学長を務めた教育者[349]
- アイシャ・シディカ（1999年生まれ）、気候正義の提唱者[350]
- ドン・スナイダー（1934–2010）、写真家、マルチメディアアーティスト[351]
- ジョージ・C・ティルユー（1862年 - 1914年）、スティープルチェイス・パークを設立した起業家、興行師[352]
- バート・トッパー（1928年 - 2007年）、カルト映画で最もよく知られる映画監督、脚本家[353]
- アーサー・トレス（1940年生まれ）、舞台化されたシュルレアリスムで知られる写真家[354]
参考文献
注記
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- ^ ▶️ ビデオ：アーサー・トレスがマジックリアリズムについて語る、2021 年 4 月 28 日水曜日、ソーホーフォトギャラリー。2024 年 1 月 1 日にアクセス。「1940 年にブルックリンで生まれたアーサー・トレスは、10 代の頃にシュールなコニーアイランド地区で最初のカメラワークを始めました。」
出典
- レム・コールハース『錯乱するニューヨーク：マンハッタンへの遡及的宣言』（アカデミー・エディションズ、ロンドン、1978年、モナセリ・プレス、1994年に再版。本書の大部分はコニーアイランド遊園地に焦点を当てている）
- ジョン・F・カッソン『アミューズング・ザ・ミリオン：世紀の変わり目のコニーアイランド』（ヒル・アンド・ワン、ニューヨーク、1978年、カナダではダグラス・アンド・マッキンタイア社が配布）
- チャールズ・デンソン『コニーアイランド：失われたもの、そして見つけたもの』（テン・スピード・プレス、2002年）
- コニーアイランド 2017年3月7日アーカイブ、Wayback Machine 、リック・バーンズによる1991年のドキュメンタリー映画、American Experience
- タウンゼント・パーシー（1880年）。『パーシーのコニーアイランドポケット辞書』。ニューヨーク：E. レイポルド。OCLC 5926329。OL 6906857M。
- J. パーキンス トレイシー (1887)。コニー アイランド、フォート ハミルトン、バス ビーチ、シープスヘッド ベイ、ロックアウェイ ビーチ、ファー ロックアウェイへの旅行者の同行者およびガイド。ニューヨーク: オースティン パブリッシング カンパニー。OL 23411073M 。
さらに読む
- コニーアイランドの中心にあるコニーアイランドの包括的な歴史
- コニーアイランドの歴史記事は、2020年8月1日にWayback Machineにアーカイブされました。
- 砂のように味気ない：開発業者がコニーアイランドを狙う、The Indypendent
- ざらざらして汚い…だから私はそれが好きなのだ、The Indypendent
- ブルース、ジャネット。「楽しい場所」、スポーツ・イラストレイテッド、1967 年 8 月 28 日
- コニーアイランド歴史プロジェクト
- ブリタニカ百科事典第6巻（第11版）。1911年、897ページ。
外部リンク
Wikivoyageには、ブルックリン/コニーアイランドとブライトンビーチの旅行ガイドがあります。
ウィキメディア・コモンズのブルックリンのコニーアイランドに関連するメディア- コニーアイランド HD 映像修復プロジェクト
- コニーアイランド歴史プロジェクト – コニーアイランドの口述歴史アーカイブ
