ドリーウッドエクスプレス

ドリーウッドエクスプレス
ドリーウッド
エリア	村
状態	オペレーティング
オープン日	1961 （1961年）
乗車統計
アトラクションの種類	歴史ある鉄道
メーカー	ボールドウィン機関車工場
Webサイト	ドリーウッドエクスプレス
車椅子でアクセス可能

ドリーウッド・エクスプレスは、テネシー州ピジョン・フォージのドリーウッド遊園地にある、 3フィート（914 mm）狭軌^[1]の 歴史ある鉄道および遊園地のアトラクションです。

この列車は、村からドリーウッドの北側の境界にある山の頂上まで、2.5 マイルのループ ツー ループ線路に沿って走っています。この列車は、ホワイト パス & ユーコン ルート 2-8-2 の「ミカド」型蒸気機関車2 台によって牽引され、各機関車は毎日 5 トンの石炭を燃焼します。この列車はドリーウッドで最も古いアトラクションで、1961 年にテーマ パーク「レベル レイルロード」でオープンしました。また、ドリーウッドの代表的なアトラクションの 1 つでもあり、ほぼすべての広告に登場しています。

1957 年、ノースカロライナ州の不動産開発業者グローバー・ロビンズが、ブーンとブローイング・ロックの間に、元東テネシー・アンド・ウェスタン・ノースカロライナ鉄道の4-6-0 #12 号車を使用した、トゥイーティー鉄道というテーマパークをオープンしました。このテーマパークは瞬く間に大成功を収めました。1961 年、ロビンズはホワイト パスから 2 台のUSATC S118 クラス2-8-2 号車を取得しました。トゥイーティーの成功を受けて、ロビンズはそのうちの 1 台、#192 号車を東テネシー州のスモーキー山脈に送り、レベル鉄道という 2 つ目のテーマパークを開園させました。もう 1 台の #190 号車はトゥイーティーに送られ、現在もそこで運行されています。

1966 年、ロビンズはアトラクションの名前をゴールド ラッシュ ジャンクションに変更し、乗り物の中間地点に西部劇風の「銃撃戦」を追加して、機関車が停止して「休憩」できるようにしました。1970 年にクリーブランド ブラウンズのフットボール チームがアトラクションを購入しました。しかし、機関車と車両の色とテキストはそのままでした。

1976年、ジャックとピート・ハーシェンドがゴールドラッシュジャンクションを購入し、シルバーダラーシティテネシーに改名し、ミズーリ州ブランソンのアトラクションであるシルバーダラーシティの姉妹パークにしました。乗り物の名前は再び変更されました。今回は、小さなテキストの変更ではなく、#192に完全に新しい外観が与えられました。ツイッツィーグリーンではなく黒に塗装されました。また、より西部風の外観になるようにバルーンスタックが取り付けられました。1977年、乗り物はWP&YRから#70、#71、#72の3台の新しい機関車を取得しました。

1986年、ドリー・パートンが土地の共同所有者となり、この公園はドリーウッドと改名されました。列車自体もドリーウッド・エクスプレスと改名されました。2004年の営業シーズン終了後、この公園は不人気だったバルーンスタックを撤去し、機関車に新しい塗装を施しました。バルーンスタックの撤去以来、機関車の塗装は絶えず変化しています。

毎年冬季の一部でパークが閉鎖されるとき、ドリーウッドのメンテナンス クルーは通常、チェックリストに従って列車をメンテナンスし、新品同様の状態に保ちます。ドリーウッドによると、列車は毎年研磨され、再塗装され、ランニング ボードは交換され、ブレーキ システムはオーバーホールされ、必要に応じてその他の基本的な修理も行われます。列車の修理クルーは、アトラクションの利用者がスムーズで揺れのない乗り心地を楽しめるように、必要に応じて車輪の輪郭を整えることさえします。^[4]

機関車は毎年定期的にメンテナンスを受けるほか、列車修理班は10年ごとに機関車のエンジンをオーバーホールし、列車が正常に運行されるよう確保している。機関車は毎年のメンテナンスの最後に冬季整備も行われ、公園のオフシーズンの寒さから保護されるようになっている。^[5]

• フリスコ シルバー ダラー ライン
• ウォルト・ディズニー・パークス＆リゾートの鉄道輸送
• ストーンマウンテン・シーニック鉄道
• トゥイーティー鉄道

ウィキメディア・コモンズには、ドリーウッド・エクスプレスに関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• HawkinsRails Dollywood Express ページ