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ルナパーク・メルボルンは、ビクトリア州メルボルンのセントキルダにあるポートフィリップ湾の海岸沿いに位置する歴史ある遊園地です。1912年12月13日に開園し、その1週間後に正式な開園式が行われ、以来ほぼ途切れることなく営業を続けています。
ルナパークは、アメリカ人興行師のJDウィリアムズ[ 3 ]が、フィリップス兄弟のハロルド、レオン、ハーマンと共に建設した。彼らの経歴についてはあまり知られていないが、1909年にシドニーに移住する前は、ワシントン州スポケーンとバンクーバーで映画館の建設に携わっており、シドニーとメルボルンで高級映画館チェーンを急速に確立した[ 4 ] 。
その後、彼らはセントキルダ海岸沿いの失敗した遊園地ドリームランドの敷地をリースし、遊園地発祥の地であるニューヨークのコニーアイランドから専門家を直接招き、最新のアトラクションを建設したと言われている。その遊園地は、おそらく同名の最初の遊園地である1903年のコニーアイランドのルナパーク、または1906年に開園したシアトルのルナパークにちなんで、ルナパークと名付けられることになった。メルボルンのルナパークは1912年12月13日に開園し、大勢の人々が訪れ、たちまち成功を収めた。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
有名な口の入り口を誰が設計したのか正確には不明である。開園日のパンフレットではTS Eslickが公園の設計者としてクレジットされており、当時の新聞記事では「主任技師」として紹介されている一方、Vernon Churchillは「その豊かな頭脳で様々なアトラクションが配置された」舞台美術家として紹介されている。[ 8 ]
第一次世界大戦前の数年間、この遊園地は、シーニック鉄道、パレ・ド・フォリー（後にギグル・パレス）、リバー・ケーブズ・オブ・ザ・ワールド、ペニー・アーケード、ホイットニー・ブラザーズの「待っていられる」写真ブース、アメリカン・ボウル・スライドなどのアトラクションに加え、パレス・オブ・イリュージョンや常設のハイワイヤーでのライブパフォーマンスなど、大成功を収めていました。ウィリアムズは1913年頃にアメリカに戻り、後にワーナー・ブラザーズとなるファースト・ナショナル・フィルムズの設立に協力しました。フィリップス兄弟は1950年代に亡くなるまで遊園地に残り、経営しました。[ 4 ]
ルナパークは戦争のため閉鎖されたが、シーニック鉄道は運行を続け、パーク自体は「愛国的なイベントや募金活動」に引き続き使用された。[ 9 ] 1923年に大規模な改修が行われ、ビッグディッパー・ローラーコースター、ウォータースライダー、ノアの箱舟、フィラデルフィア・トボガン社が1913年に製造した4列のメリーゴーランド（以前はシドニーのホワイトシティにあった）などの新しい改良されたアトラクションが追加されるまで、再開されなかった。
戦間期には、1926年から1927年にかけてのドッジムカーや、1934年のゴーストトレインなど、数多くの新しいアトラクションが作られました。1950年代には、 1951年にザ・ローターが追加されるなど、公園が改装されました。公園は1950年代、1960年代、そして1970年代後半まで人気を保ちましたが、その頃には初期のアトラクションのいくつかが近代的な機械式ライドに置き換えられ始めました。1981年の火災でギグルパレスが焼失し、同年にはリバーケーブスが危険と判断され、解体されました。[ 10 ] 1989年には、実現しなかった新しい大型ジェットコースターの建設を見越してビッグディッパーが解体されました。また、古いジェットコースターであるシーニックレールウェイで20人が負傷する大脱線事故が発生した後、老朽化による安全上の懸念から、このアトラクションも解体されました。[ 4 ]
園内に残る主な歴史的建造物としては、象徴的な「ミスター・ムーン」の顔の入口と両脇の塔（1912年建造、1999年修復）、世界最古の現役ジェットコースターであるシーニック・レイルウェイ（1912年建造）、そしてメリーゴーランド（1913年建造、2000年修復）などがある。その他の歴史的なアトラクションとしては、お化け屋敷風のゴーストトレイン（1934年建造）、そして新たに特許を取得した乗り物を収容するために1927年に建てられたおとぎ話のお城のようなゴーカート場（乗り物自体は1990年代後半にこの建物の1階から地上階に移設された）などがある。
この公園には、コニー・ドロップ、スパイダー、観覧車、その他の機械仕掛けのスリル満点の乗り物など、多くの近代的なアトラクションも備わっています。この公園は、子供とその親たちに今もなお人気があり、親たちは子供時代の楽しい思い出を懐かしく思い出しています。
ルナパークの50年間のリース契約のうち、残りの28年間は1998年に売却され、BCRアセットマネジメントが代理を務める2つの年金基金が300万ドルで購入した。[ 11 ]彼らは1000万ドルをかけて大規模な改修を行い、数十年ぶりにサービスと安全性を向上させ、既存のアトラクションをアップグレードし、新しいアトラクションを設置したが、遊園地のファンタジーテーマは維持した。シーニック・レイルウェイはオーバーホールされ、正面は再建され、元の石膏の残骸の上に新しいグラスファイバー製のものが取り付けられ、塔は伝統的な原色で塗り直された。[ 10 ]メリーゴーランドも修復され、馬と塗装された装飾は1913年の元の姿に戻された。
メルボルンの運輸王リンゼイ・フォックスが率いるコンソーシアムは、2005年初頭にルナパークを買収し、近くのウィンザーで過ごした1940年代の青春時代の栄光を取り戻すと誓った。[ 11 ] 2021年現在、これらの計画はどれも実現していないが、シーニック鉄道駅は改装された。2007年12月から2008年6月にかけて、シーニック鉄道の主要区間が大規模な修理を受け、2010年にはコニーアイランド・トップドロップ（コニーアイランドのルナパークにあるコニータワーのレプリカ）がザンペルラから直接購入された。
公園の三角形の海岸沿いの敷地は政府所有地で、片側はオドネル庭園、もう片側はキャベル通りに面している。この通りを挟んで向かい側には、「トライアングル・サイト」として知られる、より大きな三角形の海岸沿いの国有地があり、そこには1920年代の壮麗なパレ劇場、1970年代のパレス・ナイトクラブ（2007年に焼失）、そして駐車場がある。ポート・フィリップ市は、ビクトリア州政府と協議の上、2007年にパレ劇場の修復と敷地の残りの部分の再開発のための入札手続きを行った。リンジー・フォックスは、不採用となった提案を提出したコンソーシアムの一員だった。
公園に残る歴史的建造物はオーストラリア・ナショナル・トラストに登録されており、正面の建物と塔、景観鉄道、メリーゴーランドとその天蓋はビクトリア州遺産登録簿に登録されている。
2012年12月13日、この公園は100周年を祝いました。[ 12 ] 2013年8月、数ヶ月以内に新しい常設のスリルライドが設置されることが発表されました。このライドはG-Forceに取って代わり、以前は季節限定のライドだったPower Surgeが常設されることが明らかになりました。
2014年から2015年にかけて、かつてジャック・アンド・ジル、そして後にピンボール・アーケードがあった場所に「ハウス・オブ・カーニバル」が建設された。1階には飲食店、2階には多目的ホールが設けられている。これは、1936年のゴーストトレイン以来、ルナパークの敷地に建てられた初の常設建築物だった。
セントキルダのルナパークは、オーストラリア各地で最終的に建設または計画された他の3つのルナパークの起源となり、さらにその名前を使用した場所が他に2つあった。
1930年、フィリップス兄弟は事業を拡大し、アデレード郊外のグレンネルグに2番目のルナパークを建設し、デビッド・アトキンスが経営した。グレンネルグのパークには、メルボルンのビッグディッパーの完全なクローンがあり、シドニーでは1979年まで営業していた。市議会が賃料の引き下げを拒否し、地元住民の反対に直面したが、シドニーのミルソンズポイントに用地が空いたとき、彼らはアトラクションを解体し、事業を移転した。新しい正面入口とギグルパレスのコニーアイランド版を備えたルナパーク・シドニーはすぐに成功を収め、オリジナルのアトラクションのほとんどを失ったものの、現在も営業している。
1938年、トレマッシュ・エスリックはオーストラリアに再び姿を現し、クラウドランド・ボールルームを建設した。当初はルナパークと呼ばれ、周囲にはいくつかのアトラクションが集まっていた。 第二次世界大戦が勃発し、遊園地はすぐに閉鎖されたが、ボールルームは1942年に再開し、1982年に突然取り壊されるまで、ブリスベンの娯楽の中心地として人気を博した。
1944年、ブリスベンの海辺の郊外レッドクリフの海岸沿いに小さな遊園地が集まり、ルナパークという名前を採用し、1960年代後半に最後の乗り物が閉鎖されるまで営業を続けた。[ 13 ]
もう一つのアトラクション群は、口の入り口を大幅に簡略化した形で、 1939年にパース郊外のスカーバラにオープンした。33年間営業した後、1972年にショッピングセンター建設のために取り壊された。[ 14 ]
歴史的に重要なアトラクション、あるいは近年人々の記憶に残っているアトラクションを削除しました。
