ハイラム・マキシム

お客様 ハイラム・マキシム
マキシム1916年頃
生まれる	ハイラム・スティーブンス・マキシム ( 1840-02-05 )1840年2月5日 サンガービル、メイン州、米国
死亡	1916年11月24日（1916-11-24）（76歳） ストリーサム、ロンドン
休憩所	ウェストノーウッド墓地 51°26′01″N 0°06′11″W / 51.43354°N 0.10314°W / 51.43354; -0.10314
職業	発明家
知られている	マキシム銃 の発明者電球 の発明者と主張
配偶者たち）	ジェーン・バデン（1867–1881?） サラ・ヘインズ（1881–1916、死去）
子供たち	ハイラム・パーシー・マキシム・ フローレンス・マキシム・カッター・ アデレード・マキシム・ジュベール
親族	ハドソン・マキシム（弟）

ハイラム・スティーブンス・マキシム卿（1840年2月5日 - 1916年11月24日）は、アメリカ生まれのイギリス人発明家であり、世界初の自動 機関銃であるマキシム銃の発明者として最もよく知られている。^{[1]マキシムは、}ヘアアイロン、ネズミ捕り、蒸気ポンプなど、数多くの機械装置の特許を保有していた。マキシムは電球の発明者だと主張した。^{[2] [3]}

マキシムは動力飛行の実験を行ったが、大型航空機の設計は成功しなかった。1904年頃、彼は研究資金を調達するとともに飛行に対する一般の関心を高めるために「キャプティブ・フライング・マシン」と呼ばれる大成功を収めた遊園地の乗り物を設計した。^{[4] [5]}

マキシムは41歳でアメリカからイギリスに移住し、 1899年にイギリス国籍を取得 し、1901年にナイトの称号を授与されるまでアメリカ市民のままでした。 ^{[6] [7]}

マキシムは1840年2月5日、メイン州サンガービルでフランス系ユグノー教徒の家庭に生まれた。[ 8 ]^{彼は14歳で馬車}製造の見習いとなり、10年後にはマサチューセッツ州フィッチバーグにある叔父のレヴィ・スティーブンスの機械工場に就職した。その後、彼は計器製作者や製図工として働いた。^[9] （これらの分野での初期の職は、後に彼が自分の会社を経営したときに労働者に失望することにつながった。）^[要出典]ハイラムは自らをプロテスタントと称した。^[10]

長年気管支炎 に悩まされていたマキシムは、ポケットサイズのメントール 吸入器と、松の蒸気を使った蒸気吸入器「パイプ・オブ・ピース」の特許を取得し、製造した。彼は、この吸入器が喘息、耳鳴り、花粉症、カタルを和らげると主張していた。^{[11]自分の才能を}インチキ医療に利用していると批判された後、彼は「殺人マシンを発明するのは非常に立派なことだが、人間の苦しみを防ぐ装置を発明するのは不名誉なことだ」と抗議した。^[12]

彼はまた、ヘアアイロン、時計の磁気を除去する装置、磁気電気機械、船の横揺れを防ぐ装置、アイレットとリベットの機械、航空砲、航空魚雷砲、コーヒーの代替品、さまざまな石油、蒸気、ガスエンジンを発明しました。^[13]

大規模な家具工場が何度も火災に見舞われ、マキシムは再発防止策について相談を受けた。その結果、マキシムは初の自動スプリンクラーを発明した。このスプリンクラーは火災現場に水をかけて、消防署に火災を通報する。マキシムはこのアイデアを他社に販売することはできなかったが、特許が切れるとこのアイデアは採用された。^[14]

マキシムは1870年代後半にニューヨーク市の建物（ブロードウェイ120番地にあるエクイタブル・ライフ・ビル（ニューヨーク市） ）で最初の電灯を開発し設置した。 ^{[12] 1878年に彼は}エドワード・ウェストンと共同でユナイテッド・ステーツ・エレクトリック・ライティング・カンパニーを設立し、自身のデザインを商品化した。

しかし、彼は電球の発明をめぐってトーマス・エジソンと長期にわたる特許紛争を何度か起こした。これらの訴訟の 1 つは白熱電球に関するもので、マキシムは特許法をよく理解していたエジソンの功績だと主張した。マキシムは、彼の従業員が自分の名前でその発明を不正に特許申請したが、エジソンは特許法では発明が公有財産となり、マキシムを真の発明者と認めずに電球を製造することができることを知っていたため、従業員の主張が偽りであることを証明したと主張した。^{[出典が必要]}

マキシムは次のように語ったと伝えられている。「1882年に私はウィーンにいて、そこでアメリカで知り合ったアメリカ人と会った。彼はこう言った。『化学と電気はやめろ！大金を儲けたいなら、ヨーロッパ人がもっと簡単に互いの首を絞め合えるような何かを発明しろ』」^[12]

マキシムは子供の頃、ライフルの反動で倒された経験があり、その反動力を利用して銃を自動的に作動させるというアイデアを思いついた。1883年から1885年にかけて、マキシムはガス、反動、ブローバックの作動方式の特許を取得した。イギリスに移住した後、彼はウェスト・ノーウッドにあるサーロー卿が以前所有していた大きな家に住み、そこで自動小銃の設計を開発した。銃尾を閉じてバネを圧縮し、発砲によって放出される反動エネルギーを蓄えて次の発砲に備えるという仕組みだ。彼は地元の新聞に、庭で銃の実験をすること、ガラスが割れる危険を避けるため近隣の人は窓を開けておくようにという注意書きを慎重に掲載した。^[15]

マキシムはエドワード・ヴィッカースの資金援助を受けてケントのクレイフォードに機関銃を製造する武器会社を設立し、後にノルデンフェルトと合併した。その後、 1897年にビッカース社がバロー造船会社の一部を買収し、「ヴィッカース・サン＆マキシム」が設立された。彼らがマキシムの銃の設計を改良して開発したヴィッカース機関銃は、マキシムが71歳の誕生日である1911年に取締役を辞任した後、長年イギリスの標準機関銃となった。バジル・ザハロフが主導した武器販売により、マキシム銃の派生型が第一次世界大戦中に両陣営で広く購入され使用された。

晩年、マクシムは銃の騒音に長年さらされたことで聴力が損なわれ、重度の聴覚障害を患った。^[16]

マキシムの父親は、2つの逆回転ローターで駆動するヘリコプターを構想していたが、それを作るのに十分なパワーのエンジンが見つからなかった。ハイラムは1872年に初めてヘリコプターの設計図を描いたが、最初の「空飛ぶ機械」を作ったときには翼を使うことにした。設計作業を始める前に、彼は翼断面とプロペラの設計に関する一連の実験を行った。最初は風洞を使い、後には旋回アーム試験装置を作った。^[17] 1889年に建造が開始され、全長40フィート（12メートル）、翼幅110フィート（34メートル）、重量3.5トンの機体は、ナフサ燃料の軽量360馬力（270kW）蒸気エンジン2基で駆動され、直径17フィート（5.2メートル）の積層松材製プロペラ2基を駆動した。^[18]

試験装置として考えられたこの機械は、マクシムが自宅（ベクスリーのボールドウィンズ・パークにあるボールドウィンズ・パーク・マンション）に敷いた全長1,800フィート（550メートル）の線路の上を走った。^[19]当初の意図は、重い鋳鉄製の車輪を使って機械が浮き上がるのを防ぐことだったが、最初の試験の後、マクシムはこれでは不十分だと結論付け、中央の線路から13フィート（4.0メートル）外側に木製のレールで固定された4つの車輪付きアウトリガーを機械に取り付けた。^[20] 1894年の試験では、機械は浮き上がり、アウトリガーによって浮き上がるのを防いだ。^[21]試験走行中はすべてのアウトリガーが作動し、離陸するのに十分な揚力を発生していることが示されたが、その際に線路を引き上げてしまったため、係留された「飛行」は間に合うように中止され、大惨事は防がれた。^[22]マキシムはその後この研究を断念したが、遊園地の乗り物の開発にその経験を生かした。^[23]その後彼は、実現可能な飛行機械には、ガソリン燃焼エンジンのような、より重量比出力に優れたエンジンが必要であると指摘した。^[24]

飛行に関する研究資金を調達し、飛行の概念に注目を集めるために、マキシムは1904 年のアールズ コート博覧会のために遊園地の乗り物を設計、製作しました。この乗り物は、彼が研究用に考案した試験装置に基づいており、大きな回転フレームに車を吊るすというものでした。機械が回転すると、車は空中に振り出され、飛行をシミュレートします。この乗り物は、後に有名なジェット コースター設計者ハリー トラバーによって米国で人気を博したサークル スイングに似ていました。

マキシムは当初、原始的な翼と翼を使って乗客が飛行を制御できるようにしようとしたが、これは安全ではないとして禁止された。その結果、マキシムはすぐにプロジェクトへの興味を失い、改造した乗り物は「単に華やかなメリーゴーランド」であると宣言した。それでも、彼の会社はクリスタルパレスやサウスポート、ニューブライトン、ブラックプールなどのさまざまな海辺のリゾート地にさまざまなサイズの乗り物をさらにいくつか建設し、すべて1904年にオープンした。当初、マキシムは2つだけ建設するつもりだったが、オリジナルのアールズコート乗り物が長期間故障したため、事業を採算が取れるようにさらに建設せざるを得なくなった。彼は乗り物のさらなるバリエーションを計画していたが、娯楽事業に対する幻滅のため、実現することはなかった。

マキシムはプロジェクト全体について遺憾の意を表明したが、この乗り物は娯楽産業で高く評価され、ブラックプールの乗り物は、現在プレジャー ビーチ遊園地となっている場所の一部として、今日でも営業している。同公園の同様に歴史ある川の洞窟とともに、ヨーロッパで営業中の最古の遊園地の乗り物である。フライング マシーンは、マキシムの当初の設計からほとんど変わっていないという特徴がある。ブラックプールの乗り物の名前は現在、通常「フライング マシーン」または「フライング マシーンズ」と略されるが、乗り物の入り口には「サー ハイラム マキシムの捕獲されたフライング マシーンズ」という正式名称が記されている。

2001 年、ディズニー カリフォルニア アドベンチャー パークがオープンし、トラバー バージョンのライドを現代風に再現したゴールデン ゼファーが登場しました。ライド自体はブラックプール バージョンよりもずっと小さく、乗り物の揺れる角度もずっと小さくなっています。それでも、ディズニーのエンジニアがブラックプールを訪れ、マキシム ライド (両バージョンとも現存する唯一の例) を視察し、自社のライドの設計に役立てました。

1911年、マキシムは2人の飛行士と20万ポンドの資本で設立されたグラハム・ホワイト、ブレリオ、マキシム社を率いた。 ^[25] 彼は偵察や500ポンド（230kg）の爆弾投下が可能な軍用機の製造を望んでいたが、健康状態の悪化と他の事業での財政難により、死去前にこの事業を展開する余裕がなかった。^[26]

生涯無神論者であったマキシムは、エンジニアリングの取り組みに加えて、^{[27] [28]}李鴻昌のスクラップブックと名付けた本を「編集・編纂」しました。^[29] この本は李鴻昌（李鴻章、李鴻昌とも表記）に宛てたもので、「中国人は一般に、機関車や蒸気船を造ることができる人々が、悪魔、幽霊、ありえない奇跡、宣教師が教える宗教特有のその他の不条理や不可能を信じる宗教を持つことができるのかと不思議に思っていた」という信念に対処しようとしました。^[30]

マキシムは、スクラップブックに記された理由から、中国にいたヨーロッパの宣教師を軽蔑していた。彼は「...閣下のために説明文付きのスクラップブックを編纂した目的は、この点で中国人を正すことだった。我々全員が愚か者ではないことを示したかったのだ」と述べた。^[30]彼のスクラップブックは、キリスト教の本質、中国におけるキリスト教、奇跡、霊性、信仰、聖書がヨーロッパとアメリカの文明に与えた影響などについての彼の見解を述べた42枚のイラストを含む約400ページから成っていた。彼はスクラップブックの最後で、宣教師たちへの訴えと、彼が「宣教師のプロパガンダ」と呼んだものが中国で失敗した理由についての考えを述べた。

マキシムはレジオンドヌール勲章シュヴァリエを受章し、土木・機械・電気技術者であり、ロンドン商工会議所会員、王立協会会員、英国科学振興協会会員、大英帝国連盟会員、王立芸術協会会員であった。^[29]

1881年、マキシムはイギリスに渡り、米国電気照明会社のロンドン事務所を再編した。^[31]アメリカへの帰国は次第に少なくなり、1899年9月16日、マキシムはイギリス国籍を取得した。^[32]翌年、ヴィクトリア女王は彼にナイトの称号を授けた。 ^[33]しかし、ヴィクトリア女王はマキシムの叙任式の直前の1901年1月22日に死去したため、この栄誉は1901年2月9日にマールバラ・ハウスでマキシムの「友人で新国王のエドワード7世」によって授与された。^{[34] [35]}

マキシムは1916年11月24日にロンドンのストリーサムにある自宅で76歳で亡くなった。 ^{[36] [37]}彼は妻と孫のマキシム・ジュベール中佐とともに南ロンドンのウェスト・ノーウッド墓地に埋葬されている。

彼の兄弟、ハドソン・マキシムも軍の発明家で、爆発物を専門としていた。2人は後年まで非常に緊密に協力していたが、無煙火薬の特許をめぐって意見の相違が生じた。ハイラムによると、その特許は「H. マキシム」の名で発行されており、このため兄は火薬は自分のものだと主張することができたという。ハドソンは熟練した知識豊富な人物で、米国で武器を販売していたが、ハイラムは主にヨーロッパで活動していた。ハドソンは米国で成功を収め、ハイラムは嫉妬した（彼は米国で自分の「分身」が走り回っていることを嘆いていた）。この嫉妬と意見の不一致が兄弟間の亀裂を生み、それは彼らの生涯にわたって続くことになった。^[34]

ハイラム・マキシムは1867年5月11日、マサチューセッツ州ボストンで最初の妻であるイギリス生まれのジェーン・バデンと結婚した。彼らの子供はハイラム・パーシー・マキシム、ジョージ・アルバート・カッターと結婚したフローレンス・マキシム、イグナツィ・ヤン・パデレフスキのピアノ調律師エルドン・ジュベールと結婚したアデレード・マキシムである。^[38] 1875年、家族はニュージャージー州ファンウッドに引っ越し、ハイラムは週末に家族と一緒に過ごした。^[39]

息子のハイラム・パーシー・マキシムは父と叔父の跡を継ぎ、機械技師や兵器設計者になったが、アマチュア無線の初期の実験やアメリカ無線中継連盟の設立で最もよく知られている。ノイズ抑制用の「マキシム・サイレンサー」の発明は、父親の聴力を救うには遅すぎた。^[40]ハイラム・パーシーは後に父親の伝記『家族の天才』を執筆し、ハイラム・パーシーの幼少期（12歳頃まで）の父親との逸話約60編を収録している。これらの短編小説のほとんどは面白く、読者に父親の私生活や家族生活を内部者（そして子供）の視点から伝えている。^[41] これらの回想録を基にドン・アメチーとマーナ・ロイが主演した映画『ソー・ゴーズ・マイ・ラブ』は1946年に公開された。

ハイラム・マキシムは1881年にボストンのチャールズ・ヘインズの娘で秘書兼愛人のサラと結婚した。この時点で彼が最初の妻と法的に離婚していたかどうかは明らかではない。結婚は1890年にロンドンのウェストミンスターで再登録された。 ^{[42] [43]}

ヘレン・レイトンという女性がマキシムを訴え、彼は1878年に彼女と結婚しており、現在の妻ジェーン・バデンに対して「重婚を故意に犯していた」と主張した。さらに彼女は、マキシムは彼女との間にロメインという名の子供をもうけたと主張した。この訴訟は結局取り下げられ、1,000ドル以下で和解した（当初の要求額は25,000ドルだった）。マキシムは、この訴訟が引き起こした公然の屈辱を過去のものにした。1898年10月、ヘレン・レイトンはニューヨーク州ポキプシーでマキシムを重婚と遺棄で再び訴えた。^[44]後年、彼はロメイン・デニソンという女性に4,000ポンドの遺産を残したが、おそらくレイトンが自分の子供だと主張したのであろう。^[45]

• 人工飛行と自然飛行。ウィテカー。1908 年。
• 人工飛行と自然飛行（第2版、補遺版付き）。ウィテカー。1909年。
• リー・フン・チャンのスクラップブック^[29]
• 海上での衝突を防ぐ新しいシステム。シュワルツ・プレス。2009年。ISBN 978-1-4446-0553-2. 2012年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月20日閲覧。
• 私の人生。メシューエン＆カンパニー、1915年。ISBN 9781408609675。
• モンテカルロの事実と誤り。グラント・リチャーズ。1904 年。

• ウィリアム・カンテロは、1880年代に行方不明になったが、家族は彼がハイラム・マキシムとして再び現れたと信じていた、初期の機関銃発明家である。

ウィキメディア・コモンズには、ハイラム・スティーブンス・マキシムに関連するメディアがあります。

ウィキソースには、ハイラム・スティーブンス・マキシムによる、またはハイラム・スティーブンス・マキシムに関する原著作品があります。

• プロジェクト・グーテンベルクのハイラム・マキシムの作品
• インターネット アーカイブにあるヒラム マキシムの著作またはヒラム マキシムに関する作品
• 二人の騎士の物語：サー・ハイラム・マキシム 2011年12月28日アーカイブウェイバックマシン
• H.マキシムとA.リウェンタール
• コースターキングダム
• 巨大な消防艇は HS マキシムによって設計されました。ME Scientific American。
• ハイラム・S・マキシム
• ヒラム・マキシム、GunsTribune に登場
• HS マキシム、「航空航法：必要な電力」。センチュリー マガジン第 42 巻、第 6 号、1891 年 10 月、829-836 ページ