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| 位置 | ポートディズニー、ロングビーチ、カリフォルニア州、米国 |
|---|---|
| 座標 | 北緯33°44′48″ 西経118°11′06″ / 北緯33.74667° 西経118.18500° / 33.74667; -118.18500 |
| 状態 | キャンセル |
| 所有者 | ウォルト・ディズニー・パークス＆リゾート |
| テーマ | 海事 |
ディズニーシー
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ディズニーシーは、ロサンゼルス川の河口にあるクイーンズウェイ湾に新たな埋め立て地を作るために提案された。ディズニーシーは、ウォルト・ディズニー・パークス・アンド・リゾーツが提案した水をテーマにした遊園地です。カリフォルニアのディズニーシーは、ディズニー・ディケイド拡張計画の一環として1990年7月31日に公開されました。 [1] [2] [3] [4]この拡張計画は、カリフォルニア州ロングビーチのキャンセルされたリゾート複合施設ポートディズニーの一部として、ディズニーポートの開発に重点が置かれていました。[1]
このテーマパークは、地元住民を含む複数の関係者から反発を受け、カリフォルニア州沿岸法に定められた禁止事項によって制限された。[5]ポートディズニーも28億ドル規模のプロジェクトになると推測された。[6]このような障壁のため、1991年12月にディズニーシーの計画は中止された。[7]
代わりに、ウェストCOT計画は、現在ディズニー・カリフォルニア・アドベンチャーとして知られている、旧ディズニーランド駐車場の場所で進められました。ディズニーシーのために提案されたコンセプトのいくつかは、東京ディズニーシー（2001年） に採用されました。
予備マスタープラン（1990 年）で提案された特徴/アトラクション
オセアナ
ディズニーシーの計画には、公園の中央に2階建ての水族館を建設することが含まれていました。設計者は、ゲストがインタラクティブかつ教育的な機能を実現できるように計画していました。[1]大きな球形の構造物であるオセアナのデザインは、公園の主な特徴となるように設計されました。
未来研究センター
オセアナ水族館には、インタラクティブな展示と実用的な実験室が含まれる予定でした。これは、ウォルトディズニーワールドのエプコットにあるリビングシーズパビリオンとランドパビリオンに似ています。[1]これは、公園の予備マスタープラン（1990年）で宣伝され、教育目的で作成されました。
水をテーマにした「土地」
ミステリアスアイランド
ミステリアスアイランドは、失われた都市アトランティスをイメージして作られたテーマランドのひとつです。海賊島やニモのラバクルーザーなどのアトラクションや乗り物が設置される予定でした。計画されていた火山を含むミステリアスアイランドの改訂版は、最終的に東京ディズニーシーに建設されました。
ヒーローズハーバー
ヒーローズ ハーバー (後にヒーローズ ハーバーに改名) は、シンドバッドやユリシーズなどの神話上の冒険家の物語を探求するために計画されました。入り口は、壁が水でできた迷路である アクアラビリンスを通る予定でした。
ボードウォークとファンタジーの艦隊
遊歩道はザ・パイクを彷彿とさせるものになる予定でした。これは、歴史的なレプリカ船の上で乗り物や食事が楽しめる港、フリーツ・オブ・ファンタジーの隣に建設される予定でした。両方の要素は後に東京ディズニーシーのアメリカンウォーターフロントランドとして組み込まれ、アメリカンウォーターフロントのニューヨーク港に停泊する SS コロンビア号もその 1 つです。
ベンチャーリーフ
予備マスタープラン( 1990 年) には、サメダイビングなどのアクティビティが含まれていました。遊園地のこのセクションは、後にポートディズニーニュースによって 1991 年にベンチャーリーフと名付けられました。これらのテーマ環境には、ギリシャの村、アジアの水上マーケット、カリブ海のラグーンが含まれていました。
ポートディズニーニュース(1991) アップデート
ポート ディズニー ニュース(1991) は、ウォルト ディズニー イマジニアリングがグリーン ライトの土地のリストを確定していなかった当時に発行されました。この出版物には、ベンチャー リーフ、フリーツ オブ ファンタジー、ミステリアス アイランド、ヒーローズ ハーバーの最新の説明が含まれていました。
ポートディズニーとディズニーシーの廃止（1991年）
ポートディズニーとディズニーシーの建設は多くの要因によって妨げられ、最終的には1991年に中止に至りました。
カリフォルニア州沿岸法
ポート・ディズニーとディズニーシーの建設中、ロングビーチのコミュニティ、特に地元の環境保護主義者[8]からの抵抗は強かった。これが、開発拡大に必要な港湾の埋め立て許可を拒否したカリフォルニア沿岸法の制定につながった要因の一つとなった。 [9]
財務問題
もう一つの困難は費用であった。費用は30億ドル近くかかり、評判も芳しくなかったため、ディズニーは最終的に建設を中止した。[10]
歴史家のマイケル・クロフォードは回想して「ドル記号がそのプロジェクトを台無しにした」と述べた。[1]
参考文献
- ^ abcde 「ロングビーチ・ロスト：ディズニーテーマパークのドラマティックな物語 in DTLB • ロングビーチ・ポスト」lbpost.com 。 2018年12月4日閲覧。
- ^ Fiore, Faye (1990年7月31日). 「Long Beach Greets Disney With Little Amusement」ロサンゼルス・タイムズ. 2016年9月14日閲覧。
- ^ Fiore, Faye (1990年8月1日). 「ディズニーが計画を発表」.ロサンゼルス・タイムズ. 2016年9月14日閲覧。
- ^ 「数十億ドル規模のパーク拡張により、90年代は「ディズニーの10年」になる」デゼレトニュース。1990年1月13日。 2022年3月27日閲覧。
- ^ Dirk Libbey (2020-08-26). 「ポートディズニー：ディズニーランドのコンパニオンパークになる可能性があった」CINEMABLEND . 2022年3月27日閲覧。
- ^ 「ロングビーチ・ロスト：ディズニーテーマパークのドラマチックな物語 DTLB • Longbeachize」lbpost.com . 2022年3月27日閲覧。
- ^ ジョンソン、ケビン、ウッドヤード、クリス（1991年12月13日）。「ディズニー、30億ドル規模のリゾート建設地にアナハイムを選択」ロサンゼルス・タイムズ。 2016年9月14日閲覧。
- ^ 「失楽園：ロングビーチのポートディズニードリーム」www.laalmanac.com . 2022年3月25日閲覧。
- ^ Dirk Libbey (2020-08-26). 「ポートディズニー：ディズニーランドのコンパニオンパークになる可能性があった」CINEMABLEND . 2022年3月25日閲覧。
- ^ 「ディズニーがディズニーシーを米国に持ってくることに失敗した4つの理由」。テーマパークツーリスト。2014年12月23日。 2022年3月25日閲覧。
外部リンク
- ヤンガー、コール (2008)。「ディズニーシー」。ネバーランド ファイル。2010年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月26日閲覧。
- ヒル、ジム (2005 年 2 月 3 日)。「「Why For」の骨抜き版 (ブログ)」ジム ヒル メディア。2006 年 11 月 30 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9 月 14 日閲覧。
- ヒル、ジム (2005 年 2 月 7 日)。「ロングビーチのディズニーシー テーマパークで見るべきもの (ブログ)」。ジム ヒル メディア。2007 年 3 月 11 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016 年9 月 14 日閲覧。
- クロフォード、マイケル (2009年4月29日). 「ネバーワールド200周年記念スペシャル — ポートディズニー (ブログ)」。プログレスシティ、米国。2009年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月14日閲覧。
- クロフォード、マイケル (2015)。「32: ポートディズニー」。プログレスシティ入門: ウォルトディズニーのさまざまな世界からの物語、秘密、そしておどけ。フロリダ州オーランド: プログレスシティプレス。267～284 ページ。ISBN 978-0-9862050-6-4. 2016年9月14日閲覧。
- Gennawey, Sam (2013 年 5 月 9 日). 「SAMLAND: The Port Disney Story (ブログ)」. MiceChat . 2013 年 6 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9 月 15 日閲覧。
- ジェナウェイ、サム (2013)。「8: 新しいアイデア: 1985-1996」。ディズニーランド物語: ウォルト・ディズニーの夢の進化に関する非公式ガイド。非公式ガイド。ISBN 978-1-62809-012-3. 2016年9月15日閲覧。