2003 デイトナ 500

2003 デイトナ 500

レース詳細
2003 NASCAR ウィンストン カップ シリーズ 36 レース中第 1 レース
2003 デイトナ 500 ロゴ
日付	2003年2月16日 ( 2003-02-16 )
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、フロリダ州デイトナビーチ
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.02336 km)
距離	109 周、272.5 マイル (438.546 km)
予定距離	200周、500マイル（804.672 km）
天気	気温は81°F（27°C）まで上昇し、風速は時速22.9マイル（36.9km/h）に達するほど暖かい[1]
平均速度	時速133.870マイル（215.443 km/h）
出席	20万人[2]
ポールポジション
ドライバ	ジェフ・グリーン	リチャード・チルドレス・レーシング
予選レース優勝者
デュエル1勝者	ロビー・ゴードン	リチャード・チルドレス・レーシング
デュエル2の勝者	デイル・アーンハート・ジュニア	デイル・アーンハート社
最多ラップリード
ドライバ	マイケル・ウォルトリップ	デイル・アーンハート社
ラップ	68
勝者
第15号	マイケル・ウォルトリップ	デイル・アーンハート社
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ
ニールセン視聴率	16.8 （9.8/視聴者数2100万人）

2003年デイトナ500は、第45回大会として、2月16日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催され、2003年NASCARウィンストン・カップ・シーズンの初戦となった。2000年NASCARブッシュ・シリーズ・チャンピオンのジェフ・グリーンが、自身2度目のウィンストン・カップ・ポールを獲得した。

レースに先立ち、ドライバーたちは、2週間前にスペースシャトルコロンビア号の事故で亡くなった宇宙飛行士たちを追悼するステッカーを車に貼って哀悼の意を表した。これは、スペースシャトルチャレンジャー号の事故で亡くなった乗組員たちを追悼した1986年のデイトナ500レースに似ている。さらに、ハル・マーチマン牧師が引退しその後亡くなる前にこのレースを最後から2番目に運営した際に捧げた忠誠の誓いとレース前の開会の祈りが朗読された。その後、グラミー賞受賞アーティストのマライア・キャリーが国歌を歌った。

レースは109周を走ったところで雨が降り始めたため終了した。マイケル・ウォルトリップは3年で2度目の優勝を果たし、3度目のNASCARウィンストンカップ優勝を果たした。それまでの彼の優勝はすべてデイトナで開催されたレースだった。これはウォルトリップが2003年に挙げた2度の優勝のうちの最初のもので、どちらもリストリクタープレートレースでの優勝だった（彼はその後10月にタラデガでEAスポーツ500で優勝し、4度目で最後のカップ優勝を果たした）。1966年以来初めて、レースは雨のため中止となった。272.5マイルという史上最短のデイトナ500だった。

レース58周目にライアン・ニューマンがトライオーバルで事故を起こし、彼の12号車 ダッジがコースのインフィールドの芝生に転倒したが、彼は事故で負傷しなかった。

これは、尊敬されるウィンストンカップのベテラン、デイブ・マルシスが、運転を始める1シーズン前の1967年以来、挑戦しなかった最初のデイトナ500イベントです。

レース関係者は、雨が降りそうなためレースを別の日に延期せざるを得なくなるのではないかと懸念し、予定より 30 分近く早くグリーン フラッグが掲げられた。レース開始時にはジェフ グリーンが先頭を走っていたが、最初の 34 周をリードしていたマイケル ウォルトリップにすぐに追い抜かれた。42 周目にボビー ラボンテがバックストレッチに入る際にスピンアウトしたため、レースの最初のコーションが出された。コーションに戻ると、デイル アーンハート ジュニアがトニー スチュワートからトップを奪った。最初のグリーン フラッグ ピット ストップは 50 周目に行われた。

58周目にライアン・ニューマンがトップ15で走っていたが、デイトナ500のディフェンディングチャンピオンである ウォード・バートンがケン・シュレイダーに衝突し、彼とニューマンの両者がウォールに激突した。ニューマンの車がインフィールドの芝生に滑り込むと、車の下部にあるリアタイヤ固定具が車から外れ、No.12は空中に浮き、着地した際に右後輪が土に食い込み、ニューマンは数回転がってからルーフに着地した。車の大部分はインフィールドでバラバラになったが、ニューマンは無傷で、事故現場から歩いて逃れることができた。ニューマンの回転後、6周のコーションラップが設けられ、その間に小雨が降り始めたため、雨が強くなったためレースは赤旗となった。

1時間以上続いた雨による遅延の後、レースはマイケル・ウォルトリップが先頭に戻って再開された。レースは95周目までグリーンフラッグの下で続いたが、ジェフ・グリーンとジミー・スペンサーがターン4の進入時に衝突し、3回目のコーションが出された。スペンサーはフロントストレッチの擁壁にヒットし、スタートフィニッシュラインを過ぎたところで停止した。スペンサーは2000年のレースでも非常によく似たクラッシュを起こしている。103周目に破片によりコーションが出され、続いてウォード・バートンが106周目にターン4の壁にヒットし、もう1度コーションが出された。バートンのクラッシュ後、3周にわたってイエローフラッグが提示され、さらに雨が降ったためレースは一度再びレッドフラッグが提示された。一時的にレースが再開するかに見えたものの、さらなる雨が予想されるためレースは最終的に中止となり、マイケル・ウォルトリップが優勝した。偶然にも、ウォルトリップの最初の3回の勝利は、フォックスが放送したデイトナの最初の3回のレースで達成された。

これは、 1965年と1966年に開催されたレースに続いて、雨のために短縮された3回目のデイトナ500レースでした。272.5マイル、109周のこのレースは、史上最短のデイトナ500レースでもありました。

W = デイトナ 500 の過去の優勝者、R = デイトナ 500/NASCAR ウィンストン カップ シリーズの新人

撤退: No. 84 –ノーム・ベニング。