2014 ピュアミシガン400

2014 ピュアミシガン400

レース詳細[1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]
2014 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 23 戦目
ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ
日付	2014年8月17日 ( 2014-08-17 )
位置	ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ ブルックリン、ミシガン州
コース	常設レース施設 2.0 マイル (3.2 km)
距離	200周、400マイル（640 km）
天気	曇り、気温 71 °F (22 °C)、東からの風 5 マイル/時 (8.0 km/時)
平均速度	141.788 mph (228.186 km/h)
ポールポジション
ドライバ	ジェフ・ゴードン	ヘンドリックモータースポーツ
時間	34.857
最多ラップリード
ドライバ	ジョーイ・ロガーノ	チーム・ペンスキー
ラップ	82
勝者
第24号	ジェフ・ゴードン	ヘンドリックモータースポーツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	ESPNとMRN
アナウンサー	アレン・ベストウィック、デイル・ジャレット、アンディ・ペトリー（テレビ） 、 ジョー・ムーア、ジェフ・ストリーグル（ブース） 、デイブ・ムーディ（1、2）、バディ・ロング（3、4）（ターン）（ラジオ）
ニールセン視聴率	3.2/7（最終回） 3.0/7（夜間） 視聴者数515万人[11]

2014 ピュア ミシガン 400 は、 2014年 8 月 17 日にミシガン州ブルックリンのミシガンインターナショナル スピードウェイで開催されたNASCAR スプリント カップ シリーズのストックカーレースでした。2.0 マイル (3.2 km) のスーパースピードウェイで 200 周以上競われ、2014 NASCAR スプリント カップ シリーズの第 23 レースでした。ジェフ ゴードンがレースで優勝し、シーズン 3 勝目を挙げました。ケビン ハーヴィックが2 位、ジョーイ ロガーノ、ポール メナード、デイル アーンハート ジュニアがトップ 5 を占めました。レースのトップ ルーキーは、オースティン ディロン(22 位)、コール ウィット(25 位)、アレックス ボウマン(26 位) でした。

ミシガン・インターナショナル・スピードウェイは、全長2マイル（3.2 km）の4コーナーのスーパースピードウェイである。^[12] 1960年にオープンしたこのコースのコーナーは18度のバンク角で、フィニッシュラインがある全長3,600フィートのフロントストレッチは12度のバンク角となっている。^[12]バックストレッチは5度のバンク角で、全長2,242フィートである。^[12]ミシガン・インターナショナル・スピードウェイのグランドスタンドの収容人数は84,000人である。^[12] ジョーイ・ロガーノは2013年のレースのディフェンディング・レース優勝者であった。

カナンデイグア・モータースポーツ・パークでの事件を受けて、トニー・スチュワートは前週のワトキンス・グレンでのレースを欠場し、8月14日、スチュワート・ハース・レーシングはスチュワートがミシガンを欠場し、代わりにジェフ・バートンが運転すると発表した。^[13]

レース前の金曜日、NASCAR の競技およびレース開発担当副社長ロビン・ペンバートン氏は、カナンデイグア・モータースポーツ・パークでのケビン・ワード・ジュニア氏の死亡を受けて、規則の改正を発表した。ペンバートン氏は、NASCAR は「これまでの規則を正式化」しており、新しい規則は NASCAR 規則集のセクション 9-16 (トラック上の事故手順) に記載されていると述べた。

ルールによれば、レースカーがコース上で事故に巻き込まれたり、レースコース上またはその近くで停止してピットロードに戻れなくなったりした場合、レースカーに酌量すべき緊急事態（火災、コックピット内の煙など）が存在しない限り、ドライバーは次の手順を実行する必要があります。

• 電源を切って窓の網を下ろし、安全要員に大丈夫であることを知らせる。
• 安全担当者または線路作業員の指示があるまで、運転手の個人用安全装備を緩めたり、取り外したり、取り外したりしないでください。
• レースカーから降りるよう指示された後、ドライバーは救急車、他の車両、または安全担当者やNASCAR /トラックオフィシャルの指示に従って進む必要があります。
• ドライバーやクルーは、いかなる時もレース場やエプロンのいかなる部分にも近づかないでください。
• 運転手や乗務員は、いかなる時も他の移動中の車両に近づいてはならない。

ペンバートンはまた、「時間の経過とともに、注意を受けたり肩を叩かれたりしたときに、対処する必要があることを認識する必要がある」と述べ、「これはNASCARだけの問題ではなく、スポーツやモータースポーツのすべてに関係している」と述べた。ペンバートンはまた、科される罰則はケースバイケースで行われ、画一的な罰則ではないと指摘した。^[14]

ピュア ミシガン 400 のエントリー リストは、2014 年 8 月 12 日火曜日午前 11 時 3 分 (東部時間) に発表されました。このレースには 43 人のドライバーがエントリーしました。

ジョーイ・ロガーノは最初の練習セッションで35.200のタイムと204.545 mph（329.183 km/h）の速度で最速だった。

ジェフ・ゴードンは、 34.857というトラック新記録のタイムと206.558 mph (332.423 km/h) の速度で、通算76回目のポールポジションを獲得した。これはNASCAR史上7番目に速いポールラップである。ゴードンは「前回ここに来た時に、我々がここで本当に強かったことは分かっていた。そして我々のチームが今やっていることは、彼らがレースカーを改良し続けていること、そしてその努力全体にただただ驚異的だ」と述べ、チームの車のセットアップを称賛した。「本当に良いレースカーがなければ、この場所をあんなに速く走ることはできない」。ロガーノは2014年に7度目の最前列予選を獲得し、「セッションが進むにつれて車が速くなった。これは毎週、こんなに良くて運転するのが楽しい車を提供してくれるこのチームの素晴らしい仕事だ」と述べた。ロガーノは、最前列スタート7回のうちポールが1回しかなかったことに不満を表明した。彼のチームは「またもや勝利に近づいたが、それを成し遂げることができなかった」と述べた。^[15]

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアは、長年の恋人でありビジネスパートナーでもあるシェリー・ポレックスが卵巣がんの治療のため手術を受けたため、最初の練習セッションと予選を欠席した。金曜日はマット・クラフトンが代役を務めた。^[16] ライアン・ブレイニーは、ミッドオハイオでネイションワイド・シリーズのイベントに出場していたトレバー・ベインに代わって、ウッド・ブラザーズ・レーシングの21番フォードで練習走行と予選を行った。ベインは日曜日にこの車でレースをした。^[17]

ケビン・ハーヴィックは2回目の練習走行で最速タイム35.436、時速203.183マイル（326.991 km/h）を記録した。ライアン・トゥルーエクスは2回目の練習走行開始から7分で大事故に巻き込まれた。彼は車のコントロールを失い、修正しすぎてターン2で壁に正面衝突した。^[18]

ジェフ・ゴードンは最終練習セッションで35.972秒、時速200.156マイル（322.120 km/h）のタイムで最速だった。

BKレーシングのドライバー、ライアン・トゥルーエクスは、練習走行中に大クラッシュを起こし、頭痛と肩の痛みを訴えて病院に運ばれた。^[19]その後、脳震盪と診断され、レースではJJ・イェリーに交代した。マット・クラフトンが当初トゥルーエクスの代わりに運転する予定だったが、トゥルーエクス用に用意されたシートに座ることができなかった。クラフトンは後に、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズのポイントで高い順位にあったことから、「危険を冒すつもりはない」と述べた。^[20]練習走行中のクラッシュを受けてドライバーが交代し、バックアップカーが投入されたため、イェリーは後方からスタートした。^[21]レースは東部時間午後1時16分にスタートする予定だったが、エア・タイタンズがレーストラックを乾かすための追加時間を与えるため、数分遅れた。

ジェフ・ゴードンはグリーンフラッグまで先頭を走っていたが、オープニングラップでジョーイ・ロガーノがリードしたため、すぐにはリードを維持できなかった。カイル・ブッシュが第1コーナーで壁にぶつかった後、第4ラップで初めてコーションフラッグが振られた。^[22]レースは第8ラップに再開され、夜間のにわか雨により必要となったコンペティションコーションまでクリーンに走行することができた。ライアン・ニューマンはリーダーたちがピットインしたときにコースに留まり、リードを奪った。レースは第25ラップに再開されたが、ダニカ・パトリックが第1コーナーでスピンし始めたため、ほぼすぐにコーションフラッグが振られた。ジャスティン・オールガイヤー、マイケル・アネット、トレバー・ベイン、マット・ケンゼス、マーティン・トゥルーエックス・ジュニア、イェリーがクラッシュに巻き込まれた。2回目のコーションの間ニューマンと共にコースに留まっていたジミー・ジョンソンは、イエローフラッグが振られる前になんとかニューマンの前に出て、トップに立った。^[23]

レースは31周目に再スタートしたが、37周目に第2コーナーの破片により4回目のコーションが出されてしまった。コーション中にジョンソンはピットインすることを選択し、41周目にはロガーノが再スタートで再びトップに立った。ロガーノはその後もレースをリードしたが、56周目に周回遅れのイェリーのマシンの助けもありゴードンがトップに立った。ゴードンとロガーノは次の数周でトップを入れ替え、64周目に次のピットストップを行うまでゴードンがトップを守った。彼はチームメイトのデイル・アーンハート・ジュニアにトップを譲り、アーンハートは68周目までトップを守り、その後ピットインしてチームメイトのジョンソンにトップを譲った。ジョンソンは76周目にピットインしてニューマンにトップを返した。ジョンソンは1周遅れの25位でサーキットに復帰した。ニューマンは79周目にピットインし、ゴードンに首位を戻した。このトップ走行中、つまり92周目の終わりに、ゴードンはミシガンのレースで1,000周目の首位走行を記録した。

97周目に5回目のコーションが出され、カイル・ラーソンの右前輪がパンクして第4コーナーでウォールに衝突した。ラーソンは最終結果に「残念」と落胆したが、スプリントカップ・チェイス出場への意欲が湧いたと述べた。^[24]ニューマンはトップがピットインしてもコースに留まり、109周目のリスタートで再びトップに立った。ロガーノはリスタートで再びトップに立ち、レースの長いグリーンフラッグ期間を通してトップを維持した。ロガーノは140周目にピットインし、カート・ブッシュにトップの座を譲った。ブッシュ自身も数周トップの座を維持した後、自らピットインした。ゴードンはトップに立ち、165周目の最後のピットストップまでその座を維持した。ブッシュはピットイン前に1周トップに立って、ブラッド・ケセロウスキーにトップの座を譲った。

レースをリードした直後、ケセロウスキーはターン1でウォールにヒットし、168周目に6回目のコーションが出され、ケーシー・ケインがトップに立った。ケインはコーション中にピットインし、ロガーノは残り27周で再スタートのためにトップに立った。レースの1周が完了する前に、ブライアン・ビッカースがターン4でスピンし、再びコーションフラッグが振られた。レースは残り23周で再スタート。カート・ブッシュはロガーノとトップ争いをしていたとき、ターン2を抜ける際にコースアウトし、フロントストレッチで車がバラバラになり始め、ターン1で再びウォールにヒットしてレース8回目のコーションが出され、コース上に破片が散乱した。レースは残り17周で再スタートし、ゴードンがロガーノからトップを奪い、キャリア通算91回目の優勝を果たした。ゴードンは「本当に良いリスタートができた。ターン1で彼のクォーターパネルにたどり着き、彼を引き戻すことができた。そのおかげで勢いに乗って追い抜くことができた」と述べた。ロガーノはゴードンを追い抜いたと感じ、「彼の前で下がるべきだった」と嘆いた。^[25]

• 異なるドライバー間で20回のリード交代
• 37周で8回の警告
• レースタイム: 2:49:16
• ジェフ・ゴードンは2014年に3度目の優勝を果たした。