2013 NASCAR スプリント オールスター レース

2013 NASCARスプリントオールスターレースは、 2013年5月18日にノースカロライナ州コンコードのシャーロットモータースピードウェイで開催されたNASCAR スプリントカップシリーズの ストックカーレースでした。90周で争われたこのレースは、2013年スプリントカップシリーズシーズンの2回目のエキシビションレースでした。ヘンドリックモータースポーツのジミージョンソンがオールスターレースで記録的な4度目の優勝を果たし、^[3]ジョーイロガーノが2位でフィニッシュしました。カイルブッシュ、ケイシーケイン、カートブッシュがトップ5を占めました。

シャーロット・モーター・スピードウェイは、4つのコーナーがある4面楕円形のトラックで、長さは1.5マイル（2.4 km）です。^[4]トラックのコーナーは24度のバンク角で、ゴールラインがあるフロントストレッチは5度のバンク角です。フロントの反対側にあるバックストレッチも5度のバンク角です。^[4]レーストラックには134,000人の観客を収容できる座席があります。^[4]

スプリント・ショーダウンには合計23人のドライバーがエントリーし、オールスター・レースには19人のドライバーが参加資格があり、^[5]昨シーズンからダーリントン・レースウェイで開催された2013年のボジャングルズ・サザン500までのレース優勝者と、過去10年間のオールスター・レース優勝者が含まれていた。^[6] 40周の予選レースであるスプリント・ショーダウンで1位と2位になったドライバーと、スプリントのファン投票の勝者もレースに参加する資格があった。^[6 ]レースは90周で、5つのセグメントに分かれており、4つのセグメントは20周、最終セグメントは10周だった。^[6] 4番目のセグメントの後、ドライバーは前の4つのセグメントの平均順位によって再配置され、ピットロードに入る位置が決定された。^{[6]最後の2つのセグメントの間には4つのタイヤの}ピットストップが必須で、20周のセグメント間のピットインは任意だった。^[6]

マーティン・トゥルーエクス・ジュニアがポールポジションからスタートしたが、ジェイミー・マクマレーが1周目のターン2で彼を追い抜いた。マクマレーは、トゥルーエクスの中間セグメントでの猛攻を抑え、20周すべてをリードして第1セグメントで優勝。リッキー・ステンハウス・ジュニアがこのセグメントを3位で終え、ファン・パブロ・モントーヤとポール・メナードが続いた。セグメント間の競技コーションの間、ケイシー・メアーズは他の選手がピットロードに来る間もコースに留まった。マクマレーはタイヤを2本交換し、2位で再スタート。彼はすぐに再びリードを取り戻し、ステンハウスとトゥルーエクス（タイヤを4本交換）が追いつこうとする中、他を引き離した。次の数周でステンハウスはマクマレーにわずかに迫り、トゥルーエクスとジェフ・バートンが3位を争った。マクマレーは再び20周すべてをリードしてセグメント2で優勝し、オールスターレースに進出。ステンハウスも2位でフィニッシュし、進出を果たした。バートン、メナード、トゥルーエクス、モントーヤがトップ6を占めた。^{[2] 9位となった} ダニカ・パトリックはファン投票で優勝し、オールスターレースに進出した。^[7]

ポールポジションからスタートしたカール・エドワーズはアウトサイドのレーンを選択し、カート・ブッシュは2番手からスタートした。1周目のターン3で、ブラッド・ケセロウスキーが2周目の終わりにトランスミッションの故障に見舞われたため、ブッシュはエドワーズからトップの座を奪った。8周目に雨のため最初のコーションフラッグが振られ、残りの21台のうち11台（マーク・マーティン、トニー・スチュワート、デイル・アーンハート・ジュニア、ダニカ・パトリック、ジミー・ジョンソンを含む）がピットストップを行った。フィールドは5周にわたってコーション下で走行し、13周目に赤旗が掲げられ、ジェットドライヤーがコース上に呼び出された。41分間の赤旗の後、フィールドは16周目に再スタートを切った。カート・ブッシュは引き続きトップに立ち、最初の20周のセグメントで優勝した。彼に続いてカイル・ブッシュ、クリント・ボウヤー、カール・エドワーズ、ケイシー・ケインが続いた。

コーションの後、カート・ブッシュがグリーンフラッグを受け取り、カイル・ブッシュが彼の外側にいた。カイルはターン2で素早くカートを迂回したが、カートはターン3でカイルの横に戻った。これにより、クリント・ボウヤーが両者を追い抜いてリードを広げることができ、カイルとカートはそれぞれ2位と3位に落ち着いた。25周目に、リッキー・ステンハウス・ジュニアがフロントストレッチのウォールに跳ね返り、インフィールドに送り込まれたマーク・マーティンに衝突し、3回目のコーションが出された。再スタートで、カイル・ブッシュがターン3でボウヤーをパスしてトップに立った。ブッシュは次の12周をリードして第2セグメントで優勝し、ボウヤー、エドワーズ、カート・ブッシュ、ジミー・ジョンソンが続いた。コーション中、ボウヤー、エドワーズ、マーティンを除くすべてのドライバーがピットロードに降りた。再スタートで、ボウヤーはエドワーズとカイル・ブッシュに対してリードを保ち続けた。その後エドワーズは急速に失速し、ブッシュが2位、ジョンソンが3位となった。44周目にカイル・ブッシュがボウヤーを抜いてトップに立ち、カート・ブッシュ、ボウヤー、ジョンソン、デイル・アーンハート・ジュニアが2位を争うことになった。その後ボウヤーは後退し、カート・ブッシュが2位、ジョンソンが3位、アーンハートが4位となった。カイル・ブッシュは、20周の第3セグメントの残り17周をトップで走り、セグメントで優勝した（2度目のセグメント優勝）。カート・ブッシュ、ジョンソン、アーンハート、ジョーイ・ロガーノが続いた。コーション中に全車がピットロードに出て（タイヤを2本、4本交換した車もあった）、ケーシー・ケインが最初にピットロードから外れ、ケビン・ハーヴィック、グレッグ・ビッフル、デニー・ハムリン、カイル・ブッシュが続いた。

4回目の20周セグメントの開始時に、ハーヴィックがカーンより前に出たが、カーンはハーヴィックの前に留まり、引き離した。再スタートで全員が混乱した結果、カイル・ブッシュは数ポジション後退したものの、6位まで回復した。5回目のコーションは、ビッフルとアーンハートの接触によって生じた破片のため、65周目に出された。再スタート（71周目）ではカーンがトップに立ち、カート・ブッシュ、ハーヴィック、ジョンソンが続いた。ブッシュは72周目にカーンを抜いてトップに立ち、カーンとジョンソンが2位を争う中、引き離し始めた。ブッシュはセグメント4の最後の9周をトップで走り、セグメント優勝（2度目のセグメント優勝）を果たし、カーン、ジョンソン、カイル・ブッシュ、マット・ケンゼスが続いた。

新たな規定により、フィールドは義務的なピットストップ前の最初の4つのセグメントの平均順位でシャッフルされました。これにより、カート・ブッシュ、カイル・ブッシュ、カーネ、ジョンソン、ロガーノが最初の5位としてピットロードに入りました。カーネが最初にコースに出てきて、ジョンソン、カイル・ブッシュ、ロガーノ、カート・ブッシュが続きました。再スタートでは、カーネとジョンソンは2周にわたって並んで走り、最終的にジョンソンがカーネを抜いて引き離しました。ジョンソンは最後の8周でスピードを上げ、オールスターレースで2回連続優勝しました（オールスターレースで4回優勝した唯一のドライバーになりました）。ロガーノが2位で、カイル・ブッシュ、カーネ、カート・ブッシュが続きました。ハムリン、アーンハート、ジェイミー・マクマレー、マット・ケンゼス、エドワーズがトップ10を占めました。