2013 コカコーラ 600

2013 コカコーラ 600

レース詳細[1] [2] [3]
2013 NASCAR スプリント カップ シリーズ 36 戦中 12 戦目
2013 年コカコーラ 600 プログラムの表紙。サム・バスによるアートワーク。「軍隊に敬礼！」
日付	2013年5月26日 ( 2013-05-26 )
位置	シャーロット モーター スピードウェイ、ノースカロライナ州コンコード
コース	常設レース施設 1.5 マイル (2.4 km)
距離	400周、600マイル（965.606 km）
天気	曇り、最高気温は約 76 °F (24 °C)、南南東からの風は時速 4 マイル (6.4 km/h)。
平均速度	130.521 mph (210.053 km/h)
ポールポジション
ドライバ	デニー・ハムリン	ジョー・ギブス・レーシング
時間	27.604秒
最多ラップリード
ドライバ	ケイシー・ケイン	ヘンドリックモータースポーツ
ラップ	161
勝者
第29号	ケビン・ハーヴィック	リチャード・チルドレス・レーシング
アメリカのテレビ
ネットワーク	キツネ
アナウンサー	マイク・ジョイ、ダレル・ウォルトリップ、ラリー・マクレイノルズ
ニールセン視聴率	4.1

2013年のコカ・コーラ600は、2013年5月26日に米国ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたNASCARスプリント・カップ・シリーズのストックカー・レースで、第54回大会となった。1.5マイル (2.4 km) のオーバルコースを400周以上競われ、2013年スプリント・カップ・シリーズ選手権の第12戦となった。 リチャード・チルドレス・レーシングのケビン・ハーヴィックが優勝し、コカ・コーラ600および2013年シーズンで2度目の優勝となった。2位にはケーシー・ケインが続き、カート・ブッシュ、デニー・ハムリン、ジョーイ・ロガーノがトップ5を占めた。

レース中、61周で11回のコーションがあり、12人のドライバーの間で24回の首位交代があった。最も重大なストップの一つは、落下したスカイカムケーブルによるもので、数台の車に損傷を与え、観客に負傷者を出した。^[4]この結果、ハーヴィックはドライバーズチャンピオンシップで7位に浮上し、 1位のジミー・ジョンソンに83ポイント差、 8位のポール・メナードに15ポイント差をつけた。シボレーはマニュファクチャラーズチャンピオンシップで首位を維持し、シーズン残り24レースで トヨタに5ポイント、フォードに13ポイント差をつけた。

シャーロット・モーター・スピードウェイは、1.5マイル（2.4 km）の長さの4つのターンがあるクアドオーバルトラックです。 ^[5]トラックのターンは24度のバンク角で、ゴールラインがあるフロントストレッチは5度です。フロントの反対側にあるバックストレッチも5度のバンク角です。 [5]レーストラックには134,000人の観客を収容できます。^{[5]ケイシー}・ケインが2012年のレースで優勝し、前回優勝者となりました。^[6]

レース前、ドライバーズチャンピオンシップではジミー・ジョンソンが423ポイントでトップ、カール・エドワーズが379ポイントで2位だった。マット・ケンゼスは364ポイントで3位に続き、 4位のデイル・アーンハート・ジュニアに5ポイント、 5位のクリント・ボウヤーに15ポイント差をつけていた。326ポイントのカーンは6位で、 7位のブラッド・ケセロウスキーと同点だった。8位のカイル・ブッシュはアリック・アルミローラに8ポイント、 9位と10位のケビン・ハーヴィックに10ポイント差をつけていた。ポール・メナードは315ポイントで11位、ジェフ・ゴードンは311ポイントで上位12位を占めた。^[7]マニュファクチャラーズチャンピオンシップ では、シボレーが74ポイントでトップ、トヨタに2ポイント差をつけていた。フォードはわずか56ポイントで3位だった。^[8]

コカ・コーラ600は、シャーロット・モーター・スピードウェイを建設したレーシングドライバーのカーティス・ターナーによって考案されました。 ^{[9]初めて開催されたのは1960年で、NASCARが}メモリアルデーの週末にオープンホイールのインディアナポリス500に対抗するレースを開催する試みでした。1974年から2つのレースは同じ日に開催されました。 ^[10]このレースは、NASCARカレンダーの中で最も距離が長く、多くのドライバーからデイトナ500、ブリックヤード400、サザン500と並んでこのスポーツで最も重要なレースの1つであると考えられています。^[11]距離が長いため、NASCARで最も体力的に厳しいイベントであり、レースは午後遅くから夕方にかけて行われるため、チームは変化するトラック状態に適応する必要があります。^[12] 1984年までワールド600として知られていましたが、コカコーラ社がレースの命名権を購入し、1985年にコカコーラワールド600に改名されました。1986年以降、2002年にコカコーラレーシングファミリー600に名前が変更された以外は、毎年コカコーラ600と呼ばれています。^[13]

(R) - 新人ドライバーを表します。

(i) - シリーズドライバーポイントを獲得できないドライバーを示します。

レース前には3回の練習セッションが行われた。2013年5月23日に行われた最初のセッションは90分間だった。2013年5月25日に行われた2回目と3回目のセッションは60分間だった。^[14]最初の練習セッションでは、カート・ブッシュが28.295のタイムで最速となり、弟のカイルとカーネが2位と3位に続いた。ジョンソンが4位に続き、アルミローラが5位に続いた。^[15]

予選では44台の車がエントリーしたが、NASCARの予選手順によりレースから外されたのは1台のみであった。^[16]ハムリンは27.604秒という記録的なラップタイムで、通算14回目のポールポジションを獲得した。 ^[3]予選走行後、ハムリンは「レーストラックに戻ってこられて誇りに思う。今、本当に調子が上がっている」とコメントした。 ^{[17]ダーリントンのポールシッター、カート・ブッシュが}グリッドの最前列に並んだ。^[3]ケンゼスは予選3位、マーク・マーティンは4位、カーンは5位からスタートした。^[3] グレッグ・ビッフル、カイル・ブッシュ、ジェイミー・マクマレー、ライアン・ニューマン、アーンハート・ジュニアがグリッドの上位10位を占めた。^[3]レースの予選に失敗したドライバーはマイク・ブリスであった。^[3]

土曜日の午前のセッションでは、カーンが最速で、カートとカイル・ブッシュが2位と3位だった。アーンハート・ジュニアとジョンソンが4位と5位に続いた。^[18]ビッフル、ハムリン、ケンゼス、メナード、マクマレーが上位10位を占めた。^[18]レースの最後の練習セッションでは、カーンが28.633秒で最速を維持した。^[19]カート・ブッシュが2位に続き、ハムリンとケンゼスが3位と4位に続いた。^[19] 2回目の練習で6番目に速かったビッフル^[18]は5位に入った。^[19]

メモリアルデーの週末であったため、NASCARのレース前イベントではアメリカの退役軍人に敬意が表された。ダック・ダイナスティのウィリー・ロバートソンによる祈祷の後、グランドマーシャル軍曹のアーロン・コージーが、その妻とユナイテッド・サービス・オーガニゼーションのアラン・レイエスとともに、エンジン始動の号令をかけた。デニー・ハムリンはポールポジションからスタートしたが、すぐにマット・ケンゼスに追い抜かれた。ケイシー・ケインは24周目にトップに立つと、グリーンフラッグのピットストップのラウンドと、68周目にデブリによる最初のコーションが出るまで、リードし続けた。ケインはピットストップと74周目のリスタートでもリードし続け、75周目にカイル・ブッシュに追い抜かれた。ケインは78周目に再びトップに立つと、すぐに引き離した。ケイシー・メアーズがウォールにヒットした後、デブリによる2回目のコーションが出る112周目まで、ケインはリードし続けた。ブッシュは最初にピットロードを出て、119周目に再スタートをリードした。3度目のコーションは122周目に出され、トラックのフロントストレッチにFOXスポーツのテレビカメラを吊るしていたケーブルが切れてコース上に落ちた。数台の車がケーブルを乗り越えたが、大きな損傷を受けたのは、ケーブルを切らせたカイル・ブッシュとマルコス・アンブローズの2台だけだった。その後、トラックのオフィシャルがケーブルを片付けている間に126周目に赤旗が出された。10分40秒の遅延の後、NASCARは車をピットロードに戻し、各チームに15分間車を調べて必要であれば修理を行う時間を与えた。ケーブルの破損により10人の観客が負傷した。^[20]ブッシュは131周目の再スタートでもリードを続け、グリーンフラッグのピットストップまでリードした。 177周目にピットストップを行った時点で、ブラッド・ケセロウスキーとダニカ・パトリックがそれぞれ1周リードしていたが、179周目に再びケンゼスがトップに立ち、ブッシュが2位となった。ケンゼスは222周目までリードし、その時点で再びグリーンフラッグでピットストップを行った。ケンゼスは6秒以上のリードでピットインし、241周目にデブリによるコーションが出された時点で15台を除く全車を周回オーバーしていた。ケンゼスは再スタート（ピットストップ後）でもリードを続けた。カイル・ブッシュの車は減速し始め、257周目に彼とデイル・アーンハート・ジュニアの車の両方がエンジンを失った。アーンハートの車はターン3でコース上にオイルを落とし、グレッグ・ビッフルがそのオイルに足を滑らせ、デイブ・ブレイニーとトラビス・クヴァピルと共にウォールに衝突した。クルーがコース上のオイルを除去する作業を行う中、再び赤旗が振られた。ケンゼス以外の全員がピットストップをした後、ケンゼスは266周目に再スタートを切った。

それでもケンゼスは引き離したが、273周目にカーンに追いつかれ追い抜かれた。カーンは303周目に第1コーナーのデブリにより6回目のコーションが出るまでリードしていた。コーションにより1周遅れのドライバー数名が閉じ込められ、特にケンゼス、ジミー・ジョンソン（フリーパス）、ジェフ・ゴードンが目立った。カーンは309周目の再スタートでリードしたが、311周目に再びデブリにより7回目のコーションがすぐに出された。リードラップの車両はすべてピットインし、ケンゼスとゴードンがリードラップに復帰した。

カーンは318周目のリスタートでも、リッキー・ステンハウス・ジュニアがパトリックにぶつかり、ケセロウスキーの前で彼女を撃ち抜いた（このため2人ともウォールに激突）後の323周目のリスタートでもリードした。カーンのリスタートがうまくいかなかったため、カート・ブッシュがリードを奪った。9回目のコーションはすぐに325周目に出され、アリック・アルミローラがマーク・マーティン、ジェフ・ゴードンとともにフロントストレッチで3台並んで走行した。マーティンは後退してアルミローラにかろうじて接触し、ゴードンの目の前で正面衝突した。このクラッシュにより、アルミローラ、マーティン、ゴードン、ステンハウス、ボビー・ラボンテ、ケイシー・メアーズの6台が損傷を受けた。車がコースから撤去される際、再度赤旗が振られた。ブッシュの車のバッテリーが切れ、交換中にケビン・ハーヴィックがリードを奪った。

330周目に再スタートが切られ、ハーヴィックがリードしたが、332周目にジョンソンとマーティン・トゥルーエクス・ジュニアがタイヤを交換したため10回目のコーションが出され、ジョンソンはコースアウトした。ジョンソンの後ろにいたケンゼスはジョンソンを避けるために減速したが、減速が間に合わなかったファン・パブロ・モントーヤとトニー・スチュワートに後ろから追突された。ジョンソンとモントーヤは、複数回の修理やパンクにより、数周遅れとなった。ケンゼスはリードラップに留まったが、その後数周遅れとなった。ハーヴィックは339周目の再スタートでリードしたが、10周後にカーンに追い抜かれ、カーンは引き離した。カーンは364周目にピットインし、ハーヴィックにリードを譲った。ハーヴィックは367周目にピットインした。ライアン・ニューマンは368周目にリードしたが、ピットインしてスチュワートにリードを譲った。スチュワートは374周目にピットストップし、カール・エドワーズにトップの座を譲った。エドワーズは381周目に自らピットインした。ポール・メナードは1周リードした後、ピットインし、再びカーンにトップの座を譲った。

11回目で最後のコーションは、フロントストレッチの破片のため、385周目に出された。レースリーダーのカーネを除く全員がピットインし、389周目に再スタートすると、ハーヴィックがカーネを抜いた。ハーヴィックは最後の10周でカーネと3位のカート・ブッシュを引き離し、通算21勝目と3年で2度目のコカコーラ600優勝を手にした。インフルエンザに苦しみながらもカーネは2位、カート・ブッシュは3位、デニー・ハムリンとジョーイ・ロガーノがトップ5を占めた。

注記

^1ポイントには、優勝によるチェイス・フォー・ザ・スプリント・カップポイント 3点、ラップをリードしたことによるポイント 1 点、およびリードしたラップの最多回数によるポイント 1 点が含まれます。