SMART 修正ツアー

サザン・モディファイド・オート・レーシング・チーム（SMART）ツアー

カテゴリ	ストックカー
国	アメリカ合衆国
開幕シーズン	1989年（スマート）
折り畳み	2016
メーカー	シボレー · フォード · ポンティアック
タイヤサプライヤー	フージャー
最後のドライバーズチャンピオン	ルーク・ボールドウィン
ラストメイクスチャンピオン	該当なし
最後のチームのチャンピオン	サドラー・スタンレー・レーシング
公式サイト	SMART 修正ツアー
現在のシーズン

サザン・モディファイド・オート・レーシング・チームズ（SMART）ツアーは、アメリカ合衆国南東部で行われるモディファイド・ストックカー・レース・シリーズである。このシリーズは1989年に始まり、 2005年にNASCARが引き継いだ。NASCAR公認シリーズだった当時は、ノーザンNASCARウェレン・モディファイド・ツアーと同一の規則に従っていた。^[1]

このシリーズは2017年にノーザン・モディファイド・ツアーと合併し、約30年の歴史に幕を閉じた。^[2]

このシリーズは2020年後半にNASCARの認可なしでSMARTツアーの名称で復活し、2021年にはボビー・ラボンテやライアン・プリースらが出場し、2004年以来初のフルシーズンを開催した。^[3]

すべてのレースはFloRacingで生放送されます。

NASCAR自体は、1985年に今日の北東部を拠点とするウェレン・モディファイド・ツアーが結成される以前から、米国南東部でモディファイド・レースの長い伝統を持っています。モディファイド・レースの進化は、1948年2月にデイトナビーチのコースで最初のNASCAR公認レースが開催された1940年代後半に始まりました。クーペとセダンが好まれる乗り物であり、全国各地にトラックが出現し始めたときに新しい形の娯楽を提供しました。NASCARモディファイド・チームは、ノースカロライナ州ウィンストン・セーラムのボウマン・グレイ・スタジアム、ノースウィルクスボロ・スピードウェイ、マーティンズビル・スピードウェイなど、東海岸のチャンピオンシップ・イベントで競いました。ラルフ・ブリンクリー、レイ・ヘンドリック、サッチ・ウォーリーなど、ノースカロライナ州とバージニア州のトップドライバーは、NASCARモディファイドの常連でした。^[4]

1980 年代後半、北東部ではモディファイド レースの人気が続いていた一方、南部ではレイト モデル ストック カーが脚光を浴びるようになりました。南部モディファイドの衰退により、この部門は衰退し、おそらくこの地域から完全に消滅するのではないかと多くの人が感じていました。

1988 年 9 月、サウスカロライナ州マートルビーチで雨天中止となった後、熱心な自動車所有者とドライバーのグループが団結し、南部モディファイド オート レーシング チーム (SMART) を結成しました。このチームは、この地域のレース ファンの間で知られるようになりました。このグループは、南部でモディファイド カーの人気を以前の状態に戻すことを目標に掲げました。その後 16 年間、モディファイド レースは、SMART ツアーを通じて、カロライナ州とバージニア州の各地のトラックで開催されました。

初開催シーズンには合計 6 レースが含まれていました。スケジュールには、ノース ウィルクスボロとプラスキ郡で各 2 レース、ラングレーとマートル ビーチで各 1 レースが含まれていました。シリーズ史上初のレースは、1989 年 4 月 9 日にバージニア州ハンプトンのラングレー スピードウェイで開催されました。18 台の改造車が初開催のイベントに参加しました。フランク フレミングのポール ウィン ラップは 15.990 秒 (89.660 mph) で、このイベントでラングレー史上最速でした。ロバート ジェフリーズは、フィリップ スミスを抑えて最初のレース優勝者の栄誉を獲得しました。4 月 15 日にノース ウィルクスボロ スピードウェイで開催されたロウズ 150 では、ドライバーのドン スミスが 2 周目にクラッシュした後、車から降ろされなければなりませんでした。スミスはクラッシュにより左肩を骨折していました。ノーザン モディファイドのスーパースター、ジミー スペンサーは、レース中のクラッシュから回復し、キャリア唯一のスマート スタートでゲイリー マイヤーズに 2 台分の差をつけて優勝しました。シーズンは 10 月 15 日にプラスキ カウンティ スピードウェイで終了しました。ジョニー ブッシュはキャリア唯一のシリーズ優勝を果たし、フィリップ スミスはツアーの初代チャンピオンに輝きました。最初のシーズンでは 6 人の優勝者がおり、1 つのイベント以上で優勝したドライバーはいませんでした。

第2シーズンは8レースに増えた。シーズンは3月31日にヒッコリー・モーター・スピードウェイで始まり、9月29日にキャラウェイ・スピードウェイで終わった。ノース・ウィルクスボロは、2つ以上のイベントを開催した唯一のトラックだった（2つのレースが開催された）。これは、後にシリーズ史上最多のレースを開催することになるキャラウェイ・スピードウェイでレースが開催された最初のシーズンだった。ジュニア・ミラーは、ヒッコリー・モーター・スピードウェイでのシーズン開幕戦で、キャリア初のシリーズ優勝を果たした。4月21日のノース・ウィルクスボロ・スピードウェイ（年間3戦目、シリーズ史上9戦目）で初めて、ドライバーはシリーズで連勝した。ロバート・ジェフリーズは、ジミー・スペンサーを抑えて、キャリア2度目のSMARTレースで優勝した。ジェイ・ヘッジコックは、プラスキ郡でジョニー・ブライアントとフランク・フレミングを抑え、1990年シーズン初の連勝者となった。エンジンが故障した後、トラックの安全トラックが Stay-Dry 散布機を失い、薬剤が第 2 コーナー全体に飛び散り、17 分間赤旗が掲示されました。ジェイ ヘッジコックは、キャラウェイ スピードウェイで 3 連勝、8 レース シーズンで 5 回目の優勝を果たし、この年を締めくくりました。シーズン中に優勝したのは、ジェイ ヘッジコック、ジュニア ミラー、ロバート ジェフリーズの 3 人だけでした。ジェイ ヘッジコックはシーズンを制し、シーズン チャンピオンシップを獲得しました。

第3シーズンは7レースが行われ、4月13日のコンコード・モータースポーツ・パークでのシーズン開幕戦から始まり、10月5日のレイニア・スピードウェイで終了した。ジョージア州ブラッセルトンのレイニア・スピードウェイでのイベントは、バージニア州と両カロライナ州以外で開催された最初のイベントだった。ジュニア・ミラーはモーター・マイル・スピードウェイのイベントで圧倒的な強さを見せ、レースの25周を除いて全てリードし、ポールポジションのジェイ・ヘッジコックを抑え込んだ。ヘッジコックはパワーステアリングなしでレース全体を運転したため、疲労のため治療を受けなければならなかった。フィリップ・スミスはノース・ウィルクスボロでのレースで圧倒的な強さを見せ、最後の91周をリードして、1991年の唯一の勝利を収めた。このレースで唯一リーダーだったポールポジションのゲイリー・マイヤーズ（故NASCARドライバーのビリー・マイヤーズの息子で、ジェイソン・マイヤーズとバート・マイヤーズの父としてよく知られている）は、機械的な問題でリタイアした。シーズン中に優勝者は 5 人いました。ジュニア・ミラーが 3 回の優勝でシーズン最多優勝を果たしました。

1992年シーズンは13レースで、これまでのシーズンのほぼ2倍となった。シーズンは4月11日にノースウィルクスボロスピードウェイで始まり、11月3日にキャラウェイスピードウェイで終了した。ツアーレースは初めてボウマングレイスタジアムで開催されました。シーズン開幕戦では、NASCARのジミースペンサーの弟であるポールスペンサーがジェイヘッジコックを抑えてシリーズ唯一の勝利を収めました。ボビーハッチェンズがレースのポールウィナーでしたが、機械的な故障のため13周目に脱落しました。シーズン中に6人の優勝者がいました。フランクフレミングがシーズン中に4勝して最多勝でしたが、ジェイヘッジコックがシーズンの終わりに2度目のシリーズチャンピオンシップを獲得し、シリーズ初の複数回チャンピオンシップ優勝者となりました。

1993 年シーズンは 10 レースで行われました。シーズンは 3 月 13 日にキャラウェイ スピードウェイで始まり、10 月 30 日にキャラウェイ スピードウェイで終了しました。シーズン中には 7 人の優勝者が出ました。これは、シリーズ 1 シーズンの最多優勝者数です。ジュニア ミラーは 3 レースで優勝し、シーズン中のドライバー最多優勝者となり、フィリップ スミスをわずか 17 ポイント差で破って 2 度目のシリーズ チャンピオンシップを獲得しました。

1994 年シーズンは 9 レースが行われました。シーズンは 4 月 2 日に Caraway Speedway で始まり、10 月 30 日に再び Caraway Speedway で終了しました。シーズン開幕戦では、Tim Arre が序盤のレースリーダーFrank Fleming を抑えてSMART 初勝利を挙げ、勢いに乗り始めました。シーズン中には 6 人の優勝者が出ましたが、Tim Arre が 3 勝を挙げて最多勝を記録しました。Arre は 1994 年シーズンのチャンピオンシップを獲得しました。

1995年シーズンは10レースが行われました。シーズンは4月1日のサマービル・スピードウェイで始まり、10月29日のキャラウェイ・スピードウェイで終わりました。シーズン開幕戦では、シリーズディフェンディングチャンピオンのティム・アレがイベントで優勝し、タイトル防衛の好スタートを切りました。ティム・アレは、9月2日のマートルビーチ・スピードウェイで行われた5回目にして最後のシリーズレースで、イベント中に2人が何度も首位を入れ替えたゲイリー・マイヤーズを抑えて優勝しました。10月7日のフランクリン・カウンティ・スピードウェイでは、ジェイ・フォーリーが最後の69周をリードし、シリーズ初勝利を獲得しました。このレースはケニー・ミンターにとって重要な意味を持っていました。ミンターは父親を偲んでレースに参加し、ポールポジションを獲得して最初の81周をリードしました。しかし、2本のタイヤがストップしたことで、ミンターは14位に終わりました。 200 周のレースの 87 周目に、ケニー・ミンターとブライアン・キングの車が第 3 ターンの進入時に接触し、ミンターの車は外側の擁壁に激突した後、横転して第 4 ターンで停止しました。ミンターはアッシュボロのランドルフ記念病院に搬送されましたが、負傷により死亡が確認されました。シーズン中、5 人の優勝者が出ました。ジュニア・ミラーは最多の 5 回の優勝で、3 回目のシーズン チャンピオンになりました (2 位のボビー・ハッチェンズに 145 ポイント差)。

1996年シーズンは12レースが行われた。シーズンは3月30日にサマービル・スピードウェイで始まり、10月27日のキャラウェイ・スピードウェイで終了した。ゲイリー・マイヤーズは1995年のサマービル・レースでの悲痛な敗北のリベンジを果たし、1996年シーズン開幕戦のサマービルで優勝した。フランク・フレミングは9月14日、ノース・ウィルクスボロ・スピードウェイで開催された最後のSMARTイベントで優勝した。シーズン中には5人の優勝者が出た。フランク・フレミングとジュニア・ミラーがそれぞれ4勝で最多優勝を分け合った。ゲイリー・マイヤーズは、2位のフランク・フレミングにわずか10ポイント、 3位のジェイ・フォーリーに74ポイント差でシーズンチャンピオンに輝いた。

1997年シーズンは5レースのみで、そのうち4レースはキャラウェイ・スピードウェイで行われた。4月12日に予定されていたシーズン開幕戦は雨のため中止となり、7月4日のトライカウンティ・モーター・スピードウェイでのレースがシーズン開幕戦となった。シーズンは9月27日にキャラウェイ・スピードウェイで終了した。ジェイ・フォーリーは1997年にジュニア・ミラー以外でSMARTモディファイドレースで優勝した唯一のドライバーとなり、8月30日に名誉あるマートルビーチのイベントで優勝した。ジュニア・ミラーは9月6日のレースで121周目にフランク・フレミングを決定的なパスで追い抜いて優勝した。短縮されたシーズンの最終戦で、ジュニア・ミラーは5戦4勝の成績を収め、最終戦とチャンピオンシップタイトルの両方を獲得した。ミラーはレース後半にフランク・フレミングから厳しいプレッシャーを受けたが、フレミングが終盤にウォールにぶつかり、チェッカーフラッグをめぐる3周のダッシュが始まった。

1998年シーズンはシリーズの10シーズン目であり、イベント数が増加して9レースとなった。シーズンは4月11日にキャラウェイ・スピードウェイで始まり、10月11日のキャラウェイ・スピードウェイで終了した。フランク・フレミングは9月19日のトライカウンティ・モーター・スピードウェイでバート・マイヤーズを抑えてシーズンを制覇した。シーズン最終戦ではジェイ・ヘッジコックが優勝したが、1998年のチャンピオンに輝いたのはジュニア・ミラーだった。シーズン中には5人の優勝者がいた。ジュニア・ミラーは3回の優勝で最多だった。これはジュニア・ミラーにとって2年連続の優勝であり、シリーズ史上5度目の優勝だった。

1999年シーズンは13レースが行われた。シーズンは3月27日にサマービル・スピードウェイで始まり、11月1日にキャラウェイ・スピードウェイで終了した。フランク・フレミングはジュニア・ミラーを抑えてシーズン開幕戦で勝利を収めた。バート・マイヤーズは9月4日、マートルビーチ・スピードウェイでシリーズ初優勝を果たした。ジュニア・ミラーはB-99 500を圧倒し、ジェイ・フォーリーとポイントライバルのゲイリー・マイヤーズを抑えて150周すべてをリードした。ミラーはマイヤーズに70ポイント差をつけてこのイベントを終えた。ミラーは次のイベントでもサーキットを圧倒し続け、3連勝を果たした。ケニー・ミンター・メモリアル150では、ジェイ・ヘッジコックが今年2度目のレースで優勝した。一方、ミラーはタイトル争いでマイヤーズに73ポイントの差をつけてチャンピオンシップの最終戦に臨んだ。ヘッジコックはポールポジションのフランク・フレミングを抑えて2連勝で年を終えた。シーズン中、6 人の優勝者が出ました。ジュニア ミラーはシーズン中に 4 回の優勝を果たし、再び最多優勝者となりました。1999 年シーズンのチャンピオンシップは、ミラーにとって 3 回連続の優勝であり、キャリア通算 6 回目の優勝でした。

2000年シーズンは11レースが行われました。シーズンは4月1日にキャラウェイ スピードウェイで始まり、10月29日のキャラウェイ スピードウェイで終わりました。シーズン開幕戦では、新進気鋭のノーザン モディファイド ドライバーのLW ミラーがジュニア ミラーを抑えて優勝しました。ジュニア ミラーは、次のイベントであるコースタル プレーンズ レースウェイで、若きブライアン ロフティンを抑えて今年初のレースに勝利しました。ジュニア ミラーは、9月23日のイベントで、最終ラップのスリリングなデュエルでバート マイヤーズを抑え、4度目の優勝を果たしました。ノーザン モディファイド ドライバーのエド フレムケ ジュニアは、アドバンス オート パーツ 150でLW ミラーを抑えて唯一のシリーズ レースに勝利しました。ケニー ミンター メモリアル 150では、ゲイリー マイヤーズがフランク フレミングを抑えてシーズン2度目の優勝を果たしました。ジュニア ミラーは3位でフィニッシュし、1レースを残してシーズン チャンピオンミラーはシーズンチャンピオンシップを獲得し、4年連続のチャンピオンシップとなった（2位のフランク・フレミングに152ポイント差）。これはミラーにとってキャリア7回目のSMARTチャンピオンシップであり、SMART名義での最後のチャンピオンシップとなった。

2001年シーズンは13レースが行われた。シーズンは4月7日にキャラウェイ・スピードウェイで始まり、11月10日にサウスボストン・スピードウェイで終わった。ジェイ・フォーリーは最初の2つのイベントで優勝して年をスタートさせた。ジュニア・ミラーは2番目のイベントを圧倒したが、終盤のクラッシュでリタイアした。ジュニア・ミラーは次のイベント、ジョッキー・ロット150でゲイリー・マイヤーズを抑えてシーズン初勝利を挙げた。ダグ・ウォルコットはラングレー・スピードウェイでフランク・フレミングに勝利するまでのレースの最後の3分の1を圧倒してシリーズ初勝利を挙げた。アルコ・ヤマハ・オブ・アッシュボロ150では、バート・マイヤーズがレース後半を圧倒して父のゲイリー・マイヤーズを抑え、納得のいく形でシーズン初勝利を手にした。ジェイ・フォーリーはレース序盤の大半をリードしていたが終盤にトラブルに見舞われ、13位でフィニッシュした。シーズン最終戦のベイリーズ 150 では、ゲイリー マイヤーズが最後の 10 周でエド フレムケ ジュニアを追い抜いて、今年 2 度目の優勝を果たしました。ジェイ フォーリーは 3 位でフィニッシュし、自身初にして唯一のツアー チャンピオンシップを獲得しました。フォーリーはバート マイヤーズを45 ポイント差で破り、チャンピオンシップを獲得しました。シーズン中、7 人のダイバーがレースで優勝しました。ジェイ フォーリーは 4 回の優勝で、最も多くのイベントで優勝しました。フォーリーの優勝により、ジュニア ミラーの 4 連続チャンピオンシップの記録は終わりました。

2002年シーズンは10レースが行われた。シーズン開幕戦は4月6日、サマービル・スピードウェイで行われた。前週のキャラウェイ・スピードウェイでのレースが雨天のため中止となったためである。シーズンは10月27日、キャラウェイ・スピードウェイで終了した。バート・マイヤーズはフランク・フレミングを抑えてシーズン開幕戦に勝利し、トップで年をスタートさせた。ボブ・パークは次のイベント、トライアド・ニート・スイープ150で、バート・マイヤーズを抑えてキャリア唯一のSMARTレースに勝利した。フランク・フレミングは9月7日のキャラウェイ・スピードウェイでのイベントでジェイ・フォーリーを抑えて21回目で最後のSMARTレースに勝利した。ジュニア・ミラーは3連勝で年を終えたが、バート・マイヤーズはミラーに86ポイント差をつけて唯一のSMARTチャンピオンシップを獲得した。シーズン中には6人の異なる優勝者がいた。バート・マイヤーズとジュニア・ミラーはそれぞれ3勝で最多勝タイとなった。バート・マイヤーズは、1996年のチャンピオンである父親に続き、シリーズ初の父子チャンピオンとなった。

2003年、アメリカンスピード協会がシリーズの認可団体となり、ツアーはASA SMARTツアーに改名されました。2003年シーズンはツアーの15シーズン目でした。そのシーズンには10レースが開催されました。シーズンは3月29日にキャラウェイスピードウェイで始まり、10月12日にフレンドシップモータースピードウェイで終わりました。シーズン開幕戦では、ジェイ・ヘッジコックがジェフ・フルツを抑えてレース後半を圧倒し、優勝トロフィーを持ち帰りました。レース終盤のクラッシュでドライバーのプディン・スウィッシャーが負傷し、ヘリコプターで会場から搬送されました。ジョン・スミスはサマービル150で驚きの優勝者となり、LWミラーを抑えてSMART時代の唯一の勝利を収めました。LWミラーは4月12日から9月1日までの間に驚異の6連勝を達成し、これはシリーズの連勝記録です。コンコード 150 では、ジェイ ヘッジコックがシーズン 3 回目の優勝を果たしました。残りラップで優勢だったゲイリー マイヤーズを抜き去りました。ヘッジコックはまた、この勝利を利用して、シーズン最終戦に向けて LW ミラーのポイント リードを 3 分の 2 に縮めました。シーズン最終戦では、ジェイ フォーリーが LW ミラーを抑えてシーズン唯一の勝利を収めました。しかし、ミラーは自分の努力にあまり動揺していませんでした。キャリアで初めて SMART チャンピオンに輝いたからです (2 度のチャンピオンであるジェイ ヘッジコックにわずか 51 ポイント差)。シーズン中に優勝したのはわずか 5 人でした。

2004年シーズンは13レースが行われた。シーズンは3月27日にキャラウェイ・スピードウェイで始まり、10月17日にフレンドシップ・モーター・スピードウェイで終わった。シーズン開幕戦では、マイケル・クリフトンが残り周回でジュニア・ミラーを抑え、キャリア唯一のシリーズレースで優勝した。LW・ミラーは、グリーン・ホワイト・チェッカーのコースでジェイ・ヘッジコックの優勢な車を押しのけて、キャラウェイ150（4月10日）で2連勝した。その後、レース後の検査で技術的違反が発覚し、ヘッジコックの車は失格となり、ヘッジコックにとってはさらに痛手となった。ジェイ・ヘッジコックは前週の失望を乗り越え、キャラウェイ150（4月17日）でLW・ミラーを抑えて優勝した。バート・マイヤーズは、フレンドシップ150（5月）で兄のジェイソンを抑え、今年唯一のレースで優勝した。ジェイ・フォーリーはフレンズ・オブ・フレンドシップ150で、最初の2周を除いて全周をリードし、2位のバート・マイヤーズに大差をつけて圧勝しました。キャラウェイ150（7月）では、LWミラーがお気に入りのトラックでまたもや勝利を収め、残り12周でトップに躍り出て、ジェイ・ヘッジコックを抑えてトロフィーを獲得しました。ブライアン・ロフトンはASA/SMART150で好調な滑り出しを見せ、シーズン最後の6レースのうち4レースで優勝しました。ロフトンは歴史的なマートルビーチでジュニア・ミラーを抑えて勝利しました。レースは確かに競争が激しく、イベントではシーズン最多の7回のリードの入れ替わりがありました。ロフトンは残り13周で優勢だったジェイ・ヘッジコックを抜き去り、振り返ることはありませんでした。皮肉なことに、ヘッジコックは次のレース、キャラウェイで負けたが、決定的な追い越しはキャラウェイ 150 (7 月) と全く同じラップだった。ロフティンは、グリーン ホワイト チェッカーでイベントが 10 周延長された後、スター カントリー/オールド ミルウォーキー 150 で優勝した。ノーザン モディファイドのスター、テッド クリストファーは、ノース vs. サウス シュートアウト クオリファイアーで、グリーン ホワイト チェッカーでティム ブラウンを抑え、キャリア唯一のシリーズ レースで優勝した。シーズン最終戦、そして最終的には SMART 時代の最後のレースでは、ブライアン ロフティンが LW ミラーを抑えて優勝した。しかし、ミラーはロフティンを 116 ポイント差で破り、2 年連続のシーズン チャンピオンシップを獲得した。シーズン中には 6 人の異なる勝者がいた。

2004 年後半、NASCAR は SMART ツアーを引き継いで NASCAR の傘下に置くことを発表しました。

NASCAR ウェレン サザン モディファイド ツアーは、2004 年後半のアメリカ スピード協会の解散に伴う組織の崩壊後、以前のサザン モディファイド オート レーシング ツアー (SMART) を引き継いで 2005 年に設立されました。NASCAR ウェレン モディファイドツアーのスポンサーであるウェレン インダストリーズは、サザン ツアー シリーズのスポンサーになることに同意し、これがウェレン サザン モディファイド ツアーとなりました。

NASCAR時代の最初のシーズンは、3月26日のキャラウェイ・スピードウェイで始まり、10月29日のエース・スピードウェイで終了するまで、12のイベントが開催されました。NASCARウェレン・サザン・モディファイド・ツアーの最初のイベントは、3月26日のキャラウェイ・スピードウェイでのサザン・モディファイド・ツアー150でした。バート・マイヤーズが、南部を拠点とするモディファイド・ツアーのNASCAR時代の最初のポールを獲得しました。イベントをリードしていたジェイ・ヘッジコックは、65周目にエンジントラブルで車をピットインしなければなりませんでした。北東部を拠点とするNASCARウェレン・モディファイド・ツアーのスタードライバー、テッド・クリストファーがヘッジコックからリードを引き継ぎ、残りの周回でフィールドのペースを保って勝利に向かって進みました。 4月16日のキャラウェイでのレースは、ツアーのNASCAR公認レース3回目で、バート・マイヤーズが最初の145周をリードしたが、ライバルのジュニア・ミラーはレースの大半で彼の後ろにいた。ミラーとマイヤーズは、ラップごとに激しくぶつかり合い、互いに競い合った。ミラーは残り5周でマイヤーズをパスして優勝した。7月1日のキャラウェイ・バド・ポールでのイベントでは、優勝者のジェイ・ヘッジコックが優勢だった。ヘッジコックはトップ8台を除くすべての車を周回遅れにしていたが、ブライアン・クラマーが追い上げてきて、スタート時の11位から中間点までに2位まで順位を上げていた。クラマーは後半にヘッジコックを追いかけ、残り20周でヘッジコックに追いついた。残り10周でクラマーはヘッジコックに激しいプレッシャーをかけ始め、残り5周でターン2を抜けるところでヘッジコックに動き出した。ヘッジコックとクラマーはホイールがぶつかり、クラマーはスピンし、ヘッジコックがリードを保った。クラマーはコーション中にヘッジコックの車にぶつかって報復したが、ヘッジコックはそのまま走行を続けた。グリーン・ホワイト・チェッカーの試み中にクラッシュが発生し、レースは予定の距離をオーバーした。ヘッジコックの車は、トラックの清掃中にレースが赤旗提示される前にガス欠になった。ブライアン・ロフトインが次のグリーン・ホワイト・チェッカーの試みでリードを引き継ぎ、ティム・ブラウンを抑えて優勝した。バート・マイヤーズは、ボウマン・グレイ・スタジアムでのアドバンス・オートパーツ199の予選で最速だったが、5番目のスタートポジションを引いた。これは、ツアードライバーの多くがホームと呼ぶボウマン グレイ スタジアムへのツアーの初めての訪問であり、1992 年以来のことでした。ヘッジコックは最初の 71 周をリードしていましたが、スピンした車がインフィールドに衝突し、4 コーナーを抜けたときにトラックに土を飛ばしました。ヘッジコックの車は土の上を滑り、外側のガードレールに突っ込み、ティム ブラウンがトップに躍り出ました。ブラウンは 137 周目までその位置に留まり、マイヤーズが内側に食い込んで追い越しを完了しました。マイヤーズは最終的に勝利に飢えたティム ブラウンを抑えました。マーティンズビル スピードウェイでの Made in America Whelen 300 は、両方の Modified Tours のコンボ レースでした。このイベントは、2002 年以来このトラックで開催された最初の NASCAR Modified Tour イベントであり、歴史的な 0.526 マイル トラックで開催された最初のナイト レースでした。テッド クリストファーブライアン・ロフトンがサザンツアーのトップドライバーとなり12位でフィニッシュしたが、サザンモディファイドツアーでは1位としてカウントされたため、総合優勝を果たした。特別なツイン100周イベントがレイバーデーのダブルヘッダーとしてエーススピードウェイで開催され、バート・マイヤーズが最初の100周レースで優勝し、ジュニア・ミラーが2番目の100周レースで優勝した。ジェイ・ヘッジコックは、6回目でシーズン最後のキャラウェイスピードウェイでのレースで、今シーズン4回目のポールポジションを獲得した。ヘッジコックは最初の133周のうち115周をリードし、今シーズン初勝利に近づいているように見えた。ヘッジコックの不運なシーズンは続き、134周目のコーション期間中にヘッジコックはエンジントラブルでピットインし、その夜は終わった。ブライアン・ロフトンは最後の数周で猛追するジュニア・ミラーを抑えて優勝した。ジェイ・ヘッジコックは、エース・スピードウェイで行われたシーズン最終戦のウェレン150で、ついに不運を免れた。ヘッジコックは150周すべてをリードし、2位のブライアン・ロフトンに楽勝した。ジュニア・ミラーは8位でフィニッシュし、2005年初開催のNASCARウェレン・サザン・モディファイド・ツアー・チャンピオンシップで優勝した。シーズン中は5人の優勝者がおり、ブライアン・ロフトンが4回優勝して最多だった。ジュニア・ミラーはシーズン中最も人気のあるドライバーに選ばれた。

*マーティンズビル WMT と WSMT のコンボ レース。最高順位の WSMT ドライバーが優勝となります。

2006年シーズンは13のイベントが開催され、3月25日のキャラウェイ・スピードウェイで始まり、10月21日のサザン・ナショナル・モータースポーツ・パークで終了した。ノーザン・ツアー・ドライバーのテッド・クリストファーは、2年連続でキャラウェイでのシーズン開幕戦で優勝した。ジュニア・ミラーは次の2レースで優勝し、LWミラーはモーター・マイル・スピードウェイでのシーズン4レース目で優勝した。これはLWミラーにとってNASCARの旗の下でのシリーズでの初優勝だった。ジュニア・ミラーは次のイベントでその年3度目の優勝を果たした。ボウマン・グレイ・イベントではバート・マイヤーズがポールポジションを獲得し、逆転後4位からスタートしたが、レース2周目にクラッシュして優勝争いから脱落した。リー・ジェフリーズは最初の157周をリードしたが、ブレーキの問題でリタイアし、バートの兄弟であるジェイソン・マイヤーズがリードを引き継いだ。ジェイソン・マイヤーズは最後の42周をリードし、サザン・モディファイド・ツアー・イベントで初優勝を果たした。ティム・ブラウンはマーティンズビルのコンボレースでサザンツアー優勝を果たした。ルーキーのブライアン・キングは8月15日、エーススピードウェイで初のツアーレース優勝を果たした。サザンナショナルでのシーズン最終戦では、ジュニア・ミラーがティム・ブラウンに6ポイント差をつけてレースに勝利し、2年連続のチャンピオンシップを獲得した。シーズン中には6人の優勝者が出ており、ジュニア・ミラーが6回優勝して最多優勝となった。ジュニア・ミラーは2年連続で最も人気のあるドライバーにも選ばれた。ブライアン・キングはルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝いた。

*マーティンズビル WMT と WSMT のコンボ レース。最高順位の WSMT ドライバーが優勝となります。

2007年シーズンは12のイベントがあり、3月24日のキャラウェイ・スピードウェイで始まり、10月6日の同じくキャラウェイ・スピードウェイで終了しました。LWミラーがシーズン開幕戦で優勝しました。その年の2番目のイベントでは、アンディ・スースがミュージック・シティ・モータープレックス（ナッシュビル・スピードウェイ）で開催された初のサザン・モディファイド・ツアー・イベントでツアー初優勝を果たしました。ボウマン・グレイ・イベントでは、最初の194周をリードしていたフランク・フレミングがクラッシュで脱落した後、バート・マイヤーズが最終ラップでジョン・スミスをパスし、今シーズン唯一のサザン・モッドでの勝利を手にしました。これはマイヤーズにとって1年以上ぶりのツアーでの勝利でした。LWミラーはティム・ブラウンに25ポイント差で勝利しました。シーズンでは6人の異なる優勝者が出ましたが、LWミラーが5回の優勝で最多優勝

*マーティンズビル WMT と WSMT のコンボ レース。最高順位の WSMT ドライバーが優勝となります。

2008年シーズンは11のイベントがあり、3月22日のキャラウェイ スピードウェイで始まり、10月4日のキャラウェイ スピードウェイで終了しました。LW ミラーが最初の2つのイベントで優勝してシーズンの幕を開け、ブライアン ロフティンが続く3つのイベントで優勝しました。次のイベントであるラニエ スピードウェイでは、シリーズ初戦となり、ジョージ ブルンヘルツル III がツアー初優勝を果たしました。バート マイヤーズはサザン ナショナル レースウェイ パークで、シーズン唯一のツアー レースで勝利を収めました。ブライアン ロフティンはティム ブラウンに30ポイント差をつけて優勝しました。ブラウンは3人のチャンピオンに次ぐポイントで3年連続の準優勝となりました。シーズンには6人の優勝者がおり、ブライアン ロフティンの4勝がツアーをリードしました。ボビー ハッチェンスがシーズンで最も人気のあるドライバーとなり、バディ エモリーがルーキー オブ ザ イヤーとなりました。

*マーティンズビル WMT と WSMT のコンボ レース。最高順位の WSMT ドライバーが優勝となります。

2009年シーズンは14のイベントがあり、3月21日のコンコード モータースポーツ パークで始まり、10月24日のキャラウェイ スピードウェイで終了しました。テッド クリストファーがシーズン開幕戦で優勝しました。クリストファーとアンディ スースは最初の4つのイベントで交互に勝利しました。ジョージ ブルンホエルツル III は、キャラウェイ スピードウェイでのシーズン5番目のイベントでシーズン初のレースに勝利しました。ボウマン グレイでのアドバンス オート パーツ 199 では、ジョージ ブルンホエルツル III とジョン スミスがレースのほとんどの間、リードを交互に争いました。スミスは105周、ブルンホエルツルは60周をリードし、バートマイヤーズだけがラップをリードしていましたが、167周目のクラッシュでレースに残っていたほとんどの車が脱落しました。父親の車でツール・ド・フランスデビューを果たしたルーク・フレミングは、クラッシュを回避し、残り32周でレースを引き継いだ。フレミングはイベントの残りをリードし、今シーズン唯一のスタートで番狂わせの勝利を手にした。大クラッシュでサスペンションに大きなダメージを負ったブルンヘルツルは2位でフィニッシュした。フィニッシュ時には8台しか走っておらず、リードラップには3台しかいなかった。ジーン・パックが3位、LW・ミラーが4位（2周遅れ）、ブライアン・ドーザットが5位（7周遅れ）だった。ジョージ・ブルンヘルツル3世が最後の2レースで優勝し、チャンピオンシップを獲得した。今シーズンは6人の優勝者がおり、ジョージ・ブルンヘルツル3世の5勝はツアー最多勝である。アンディ・スースが今シーズン最も人気のあるドライバーだった。新人がこの賞に立候補しなかったため、ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞は授与されなかった。

*マーティンズビルとブリストルの WMT と WSMT のコンボ レース。最高順位の WSMT ドライバーが優勝となります。

2010年シーズンは10イベントで、3月5日にアトランタモータースピードウェイのインフィールドオーバルトラックで始まり、10月14日にシャーロットモータースピードウェイのインフィールドオーバルトラックで終了しました。2度のネイションワイドシリーズチャンピオンであるランディラジョアの息子であるコーリーラジョアは、残り6周でティムブラウンをパスし、シリーズ初出場で初勝利を獲得しました。シーズンの最初の5レースでは、5人の異なるドライバーが優勝しました。トライカウンティモータースピードウェイでのシーズン第9イベントでは、バートマイヤーズがバックストレッチでリーダーのジョンスミスに対してインフィールドウォールへの急降下パスを成功させ、マイヤーズにシーズン初勝利をもたらしました。シーズン最終戦では、ジェームズシバリがポイントリーダーとしてイベントに参加しましたが、レース中にレースがカチオンラップ中にLWミラーに報復した事件でNASCARの役員によって停止されました。バート・マイヤーズは1周を除いて全周をリードし、2年連続で優勝する圧倒的なレースを展開しました。この勝利により、マイヤーズはポイント4位からLWミラーに31ポイント差をつけてタイトルを獲得しました。10レースのシーズンでは7人の優勝者がおり、バート・マイヤーズ、ジェームズ・シバリ、アンディ・スースがそれぞれ2レース優勝し、ツアー最多優勝者となりました。バート・マイヤーズはシーズンで最も人気のドライバーとなり、グレッグ・ブッチャーがルーキー・オブ・ザ・イヤーに輝きました。

* ブリストル WMT および WSMT コンボ レース。最高順位の WSMT ドライバーが優勝となります。

* ブリストル WMT および WSMT コンボ レース。最高順位の WSMT ドライバーが優勝となります。

* ブリストル WMT および WSMT コンボ レース。最高順位の WSMT ドライバーが優勝となります。

* ブリストル WMT および WSMT コンボ レース。最高順位の WSMT ドライバーが優勝となります。

* ブリストル WMT および WSMT コンボ レース。最高順位の WSMT ドライバーが優勝となります。

* ブリストル WMT および WSMT コンボ レース。最高順位の WSMT ドライバーが優勝となります。

* ブリストル WMT および WSMT コンボ レース。最高順位の WSMT ドライバーが優勝となります。

2016年、NASCARシリーズとして12年間続いた後、NASCARはサザン・モディファイド・ツアーを廃止し、2017年からノーザン・ツアーと統合することを決定しました。^[2]

このツアーでは、600 馬力のオープンホイール モディファイド カーが使用され、15 インチ幅の Hoosier タイヤを履いて牽引力を高め、南部で最も速いショート トラックのいくつかで最高時速 125 マイルを達成します。ルールは NASCAR モディファイド ツアーで使用されているものと似ています。車の最低重量は 2,900 ポンド、ホイール ベースは 101 ～ 105 インチ、エンジンは 350 ～ 358 立方インチである必要があります。

SMART ツアーとして、このシリーズは各競技者に予選 2 周を行ってスタート位置を決定することで各イベントに興奮をもたらしました。これらの位置が確定すると、予選最速 6 名が 1 から 6 までの番号を引きます。このトップランナーの入れ替えにより、最速の競技者と最速の予選通過者を上位 6 名が決定するため、アクションがさらに盛り上がります。SMART ツアーのもう 1 つのエキサイティングな特徴は、注意を怠らずに走行したラップはすべてカウントされますが、各レースは必ずグリーン フラッグの状態で終了する必要があるため、ファンは各イベントでエキサイティングな接戦のフィニッシュを目撃できます。

• ボウマン グレイ スタジアム– ノースカロライナ州ウィンストン セーラム (1/4 マイル オーバル)
• ブリストル モーター スピードウェイ– テネシー州ブリストル (1/2 マイル オーバル)
• キャラウェイ スピードウェイ– ノースカロライナ州アッシュボロ (0.455 マイル オーバル)
• シャーロット モーター スピードウェイ レジェンズ トラック – ノースカロライナ州コンコード (1/4 マイル オーバル)
• コンコード スピードウェイ- ノースカロライナ州ミッドランド (1/2 マイル オーバル)
• イースト カロライナ モーター スピードウェイ - ノースカロライナ州ロバーソンビル (4/10 マイル オーバル)
• サウスボストンスピードウェイ– バージニア州サウスボストン (4/10 マイルオーバル)

• エース スピードウェイ– ノースカロライナ州アルタマホー (4/10 マイル オーバル)
• デイトナ インターナショナル スピードウェイショート トラック - フロリダ州デイトナ ビーチ (3/8 マイル オーバル)
• フェアグラウンド スピードウェイ– テネシー州ナッシュビル (0.590 マイル オーバル)
• グリーンビル・ピケンズ・スピードウェイ– サウスカロライナ州グリーンビル (1/2 マイル オーバル)
• ヒッコリー モーター スピードウェイ- ノースカロライナ州ニュートン (0.333 マイル オーバル) (過去に NWSMT を開催したことがある (2010 年に 1 回))
• ラングレー スピードウェイ– バージニア州ハンプトン (0.395 マイル オーバル)
• ラニアー・レースプレックス- ジョージア州ブラッセルトン (0.375 マイル オーバル)
• マーティンズビル スピードウェイ– バージニア州リッジウェイ (1/2 マイル オーバル)
• モーター マイル スピードウェイ– バージニア州ラドフォード (0.416 マイル オーバル)
• マートルビーチ スピードウェイ– サウスカロライナ州マートルビーチ (0.530 マイル オーバル)
• ニューハンプシャー モーター スピードウェイ- ニューハンプシャー州ラウドン (1.058 マイル オーバル)
• サザン ナショナル モータースポーツ パーク– ノースカロライナ州ケンリー (4/10 マイル オーバル)
• トンプソン スピードウェイ モータースポーツ パーク– トンプソン、コネチカット州 (0.625 マイル オーバル)
• アトランタ モーター スピードウェイのサンダー リング– ジョージア州ハンプトン (1/4 マイル オーバル)
• トライカウンティ モーター スピードウェイ – ノースカロライナ州ハドソン (0.4 マイル オーバル)

• アンダーソン モーター スピードウェイ - サウスカロライナ州アンダーソン (0.375 マイル オーバル)
• コースタル プレーンズ スピードウェイ - ノースカロライナ州ジャクソンビル (0.4 マイル オーバル)
• フランクリン カウンティ スピードウェイ - バージニア州キャラウェイ (0.333 マイル オーバル)
• フレンドシップ モーター スピードウェイ - ノースカロライナ州エルキン (0.4 マイル オーバル)
• グレシャム モータースポーツ パーク- ジョージア州ジェファーソン (1/2 マイル オーバル)
• ロンサム パイン レースウェイ - バージニア州コーバーン (0.375 マイル オーバル)
• ノース ウィルクスボロ スピードウェイ- ノース ウィルクスボロ、ノースカロライナ州 (5/8 マイル オーバル)
• サマービル スピードウェイ - サウスカロライナ州サマービル (1/2 マイル オーバル)

• ナスカー
• ウェレン モディファイド ツアー
• NASCAR ホームトラック
• 2014 NASCAR ウェレン サザン モディファイド ツアー

• ナスカー
• NASCARのウェレン・モディファイド・ツアー
• NASCARのウェレン・サウザー・モディファイド・ツアー
• 2008 ウェレン サザン モディファイド ツアー スケジュール
• 翻訳元
• サザンモディファイド