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シカゴ都市圏（シカゴランドとも呼ばれる）は、米国イリノイ州および中西部で最大の都市圏である。この都市圏には、シカゴ市とその周辺の郊外、衛星都市、内陸部が含まれ、イリノイ州北東部とインディアナ州北西部にまたがる13 の郡にまたがっている。この都市圏の 2020 年の国勢調査人口は 9,618,502 人であり、19 の郡にまたがり、ウィスコンシン州南東部にまで広がる複合統計地域の人口は 1,000 万人近くである。[ 5 ] [ 6 ]シカゴ地域は、米国で3 番目に大きい都市圏であり、北米で 4 番目に大きい(メキシコシティ、ニューヨーク市、ロサンゼルスに次ぐ)、五大湖メガロポリスで最大である。その都市圏は世界で 50 番目に大きい。
2020年の国勢調査によると、シカゴ都市圏の人口は1000万人に迫っています。この都市圏では、元々多いラテン系住民に加え、ラテンアメリカ系住民が大幅に増加しており、アジア系アメリカ人の人口も増加しています。この都市圏には、白人、黒人、ラテン系、アジア系、アラブ系アメリカ人の住民が多く、ネイティブアメリカンの住民もいます。シカゴ都市圏は、米国人口の約3%を占めています。
シカゴランドは、世界最大規模かつ最も多様な経済圏の一つです。600万人を超えるフルタイムおよびパートタイムの従業員を抱えるシカゴ都市圏は、イリノイ州経済の重要な要素です。イリノイ州の年間GDPは1兆ドルを超え[ 7 ]、シカゴ都市圏は2018年に年間地域総生産（GRP）約7,000億ドルを生み出しました[ 8 ]。この地域には、マクドナルド、ユナイテッド、ブルークロスブルーシールドなど、フォーチュン500にランクインする31社を含む400社以上の主要企業の本社があります[ 9 ]。多くの企業がシカゴでプロジェクトに関わっているため、この地域は9年連続で企業の移転と拡張において全米トップの都市圏にランクインし、これは国内のどの地域よりも長い連続年数です[ 10 ] 。ただし、この指標はプロジェクトへの関与のみを測定しており、実際のGDPや雇用成長を測定するものではありません。これらの分野では、シカゴは過去10年間、国内の他の多くの主要都市圏に比べて大幅に劣っています。[ 11 ] [ 12 ]近年、ボーイング、キャタピラー、TTX、シタデル証券、タイソンなどのフォーチュン500企業を含む多数の著名企業が、主に不利な税制や規制条件、犯罪や生活の質全般に関する懸念から、シカゴから撤退した。[ 13 ] [ 14 ]マクドナルドのCEOクリス・ケンプチンスキーによると、これらの要因により、シカゴ本社での企業職の人材採用能力が著しく阻害されているという。[ 15 ] ]
シカゴ地域には、シカゴ大学、ノースウェスタン大学、イリノイ大学シカゴ校、デポール大学、ロヨラ大学、イリノイ工科大学（IIT）など、国内有数の研究大学が数多く集まっています。シカゴ大学とノースウェスタン大学は、常に世界トップクラスの大学として評価されています。
この地域には多くの交通手段があります。シカゴランドには、シカゴ交通局（CTA）、メトラ、サウスショアラインという3つの鉄道ネットワークがあります。CTAは、主にシカゴ市内、ダウンタウン、および一部の郊外を走る高架線と地下鉄を運行しています。CTAは一部の路線を年中無休24時間運行しており、シカゴは世界で3都市しかない、市内全域で毎日24時間ノンストップの鉄道サービスを提供している都市の1つです（ニューヨーク市とコペンハーゲンと並んで）。メトラ通勤鉄道ネットワークは、シカゴのダウンタウンと郊外/衛星都市を結ぶ多数の路線を運行しており、そのうちの1つはウィスコンシン州ケノーシャまで延びています。都市間鉄道のサウスショアラインは、シカゴのダウンタウンとインディアナ州北西部の都市圏を結んでいます。さらに、ダウンタウン・シカゴにあるアムトラックのユニオン駅は、多数の路線が発着する最大のハブの1つです。
CTAのバス路線は市内中心部を網羅しており、一部は郊外にも運行しています。Paceのバス路線は郊外を網羅しており、一部は市内中心部にも運行しています。さらに、CTAのバス路線の多くは24時間ノンストップで運行しています。
シカゴ都市圏統計地域(MSA) は、もともと 1950 年に米国国勢調査局によって指定されました。イリノイ州のクック郡、デュページ郡、ケーン郡、レイク郡、ウィル郡、およびインディアナ州のレイク郡で構成されていました。周辺の郡で人口密度とクック郡内で雇用されている住民の数が増加したため、国勢調査の基準を満たし、MSA に追加されました。現在、米国行政管理予算局(OMB)によってシカゴ – ネイパービル – エルジン、イリノイ州 – インディアナ州 – ウィスコンシン州都市圏統計地域と定義されているシカゴMSA は、米国で人口規模で 3 番目に大きい MSA です。2022 年の国勢調査による MSA の人口推計は 9,441,957 人でした。[ 16 ]
シカゴ都市圏はさらに4つの都市圏区分に細分化されています。都市圏の4つの都市圏区分の郡構成員と2021年の推定人口の内訳は次のとおりです。[ 16 ]
シカゴ・ネイパービル・エルジン都市圏（イリノイ州・インディアナ州・ウィスコンシン州）（人口9,509,934人）
OMBはまた、やや広い地域を複合統計地域（CSA）と定義している。シカゴ・ネイパービル（イリノイ州・インディアナ州・ウィスコンシン州）複合統計地域は、以下のコアベースの統計地域を統合したもので、それぞれの2021年の推定人口が示されている。複合統計地域全体の人口は、2022年時点で9,806,184人であった。[ 16 ]
国連の世界都市化展望報告書（2023年改訂版）によると、シカゴ都市圏の人口は893万7000人である。[ 17 ] 「都市圏」という用語は、都市密度レベルで居住されている連続した地域の輪郭内に含まれる人口を指す。通常、都市の人口に加えて、隣接する都市部または建築物の地域の人口が含まれる。
シカゴランドとは、シカゴ都市圏の非公式な名称である。シカゴランドという用語には公式な定義はなく、この地域は、該当する大都市統計地域（MSA）の範囲外の地域や、より広範なシカゴ都市圏（CSA）の一部を含むものとみなされることが多い。
シカゴ・トリビューンの編集者兼発行人であるロバート・R・マコーミック大佐が、この用語を一般的に使用させた功績を通常認められている。[ 19 ] [ 20 ]マコーミックのシカゴランドの概念は、近隣の4州（インディアナ州、ウィスコンシン州、ミシガン州、アイオワ州）の一部まで広がっていた。[ 19 ]最初に使われたのは、1926年7月27日のトリビューンの1面見出し「シカゴランドの聖地：発見の旅」で、記者ジェームズ・オドネル・ベネットの記事だった。[ 21 ]彼は、シカゴランドはあらゆる方向の半径200マイル（320km ）以内のすべてを含み、その地域のさまざまな場所について報告した。トリビューンは、市の西に広がる広大な地域で支配的な新聞であり、その内陸部は鉄道と商業的なつながりによって大都市と密接に結びついていた。[ 22 ]
今日、シカゴ・トリビューン紙では、シカゴ市、クック郡の残りの地域、近隣のイリノイ州の8つの郡（レイク、マクヘンリー、デュページ、ケーン、ケンドール、グランディ、ウィル、カンカキー）、およびインディアナ州のレイク郡とポーター郡の2つの郡を含めて「シカゴランド」という用語を使用している。[ 23 ]イリノイ州観光局の資料では、シカゴ市を別個に扱い、クック、レイク、デュページ、ケーン、ウィルの各郡の郊外を「シカゴランド」と呼んでいる。 [ 24 ]シカゴランド商工会議所では、シカゴランドをクック、デュページ、ケーン、レイク、マクヘンリー、ウィルの各郡の全域と定義している。[ 25 ]
さらに、建設データ会社[ 18 ]の「シカゴとその周辺」地域やシカゴ自動車貿易協会の「シカゴランドとインディアナ州北西部」広告キャンペーンなどの企業マーケティングプログラムは、MSA自体だけでなく、イリノイ州のラサール郡、ウィネベーゴ郡（ロックフォード）、ブーン郡、オグル郡、インディアナ州のジャスパー郡、ニュートン郡、ラポート郡、ウィスコンシン州のケノーシャ郡、ラシーン郡、ウォルワース郡、さらには北東のミシガン州ベリエン郡までを対象としています。この地域は、推定5500万人が居住する五大湖メガロポリスの一部です。 [ 26 ]
「カラーカウンティーズ」という用語は、シカゴのクック郡に隣接するイリノイ州の5つの郡（デュページ、ケーン、レイク、マクヘンリー、ウィル）を指す口語表現です。クック郡に次いで、州内で2番目に人口の多い5つの郡でもあります。シカゴ百科事典によると、このフレーズの具体的な起源は不明ですが、政策立案者、都市計画家、メディアの間で一般的に使用されています。しかし、成長がこれらの郡を超えて広がるにつれて、その有用性がいくらか失われている可能性もあると指摘しています。[ 27 ]
シカゴ都市圏計画局（CMAP）は、イリノイ州の管轄区域内の交通インフラ、土地利用、長期経済開発計画を担当するイリノイ州の機関です。[ 28 ]計画区域の人口は800万人を超え、イリノイ州内の以下の場所が含まれます。[ 29 ]
シカゴ市は、起伏の少ない平坦で広大な地域であるシカゴ平原に位置している。わずかな低い丘は砂丘である。シカゴ平原の北側には、ミシガン湖に沿って切り立った崖や渓谷が連なっている。
シカゴ平野の南岸沿いには、湖に沿って砂丘が連なっている。最も高い砂丘は高さ約61メートルに達し、インディアナ砂丘国立公園にある。低地の平野を取り囲むように、南部と西部の郊外にはモレーンの帯が広がっている。これらの地域はシカゴ平野よりも標高が高く、起伏に富んでいる。ミシシッピ川流域と五大湖およびセントローレンス川流域を隔てる大陸分水嶺が、シカゴ地域を横断している。
2012年にシカゴ地域のイリノイ州の7郡の都市樹木と森林を調査したところ、土地の21%が樹木と低木の樹冠で覆われており、約1億5714万2000本の樹木で構成されていることがわかりました。最も一般的な5つの樹種は、クロウメモドキ、アメリカトネリコ、ネグンドカエデ、ブラックチェリー、アメリカニレです。これらの資源は、炭素貯蔵、水のリサイクル、エネルギー節約において重要な役割を果たしています。[ 30 ] [ 31 ]
2022年現在、この都市圏の人口は9,442,159人でした。人口密度は1平方マイルあたり1,312.3人でした。人種構成は、非ヒスパニック系白人が50.1%、ヒスパニック系が23.4%、非ヒスパニック系アフリカ系アメリカ人が15.5%、アジア系が7.2%、非ヒスパニック系ネイティブアメリカンが0.1%、「その他の人種」と回答した人が0.4%、非ヒスパニック系多民族が3.2%でした。[ 33 ]
アメリカコミュニティ調査の2023年の推計によると、シカゴ都市圏で最も多かった祖先は、メキシコ系（18.3%）、アフリカ系（17.7%）、ドイツ系（12.6%）、アイルランド系（9.9% ）、ポーランド系（7.8%）、イタリア系（6.2%）、イギリス系（4.8%）、インド系（2.7%）、プエルトリコ系（2.2%）、フィリピン系（1.7%）、スウェーデン系（1.5%）、中国系（1.5%）であった。[ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ]
容易に併合できる平地に囲まれた郊外は、1960年代初頭から驚異的な速度で拡大してきた。オーロラ、エルジン、ジョリエット、ネイパービルは、サンベルト、西海岸、山岳地帯以外の数少ない急成長郊外都市の4つとして注目に値する。また、郊外のケンドール郡は、2000年から2007年の間に米国で最も急速に成長した郡（人口1万人以上の郡の中で）にランクされた。[ 40 ]
シカゴ都市圏の居住パターンは、市の中心部のパターンに似ている傾向があります。北部と北西部の郊外は一般的に裕福で中流上層階級が多い一方、南部の郊外（シカゴ・サウスランドと呼ばれることもあります）は、中流上層階級の地域が多い南西部の郊外を除いて、平均所得と生活費がやや低くなっています。この例外はウェストサイドで、平均所得はやや低いものの、西部の郊外には裕福で中流上層階級の地域が多くあります。2000年の国勢調査によると、デュページ郡全体としては、米国中西部の郡の中で最も高い世帯平均所得を記録しましたが、都市圏周辺の他の郡には、平均所得がさらに高い都市や町がいくつか存在します。
米国国勢調査局の2022年の推計によると、貧困率が低い郡から高い郡までの貧困率は、マクヘンリー郡4.0%、デュページ郡6.7%、ウィル郡6.9%、ケーン郡7.8%、レイク郡8.0%、クック郡13.6%となっている。[ 41 ]しかし、クック郡には、市内の一部に高級高層ビルや高価な住宅があり、ノースショア地区のウォーターフロント沿いにも高価な住宅があるため、この地域で高価な住宅の割合が最も高いことになる。
キーティング（2004、2005）は、詳細な歴史分析において、1900年までにシカゴ大都市圏の郊外または都市近郊となった233の集落の起源を調査した。これらの集落は、当初は農業中心地（41%）、工業都市（30%）、鉄道沿線の住宅地（15%）、レクリエーション／公共施設中心地（13%）として始まった。異なるタイプの集落間の関係は時に対立的であったが、高校の建設などの事業においては協力関係も存在した。
シカゴ都市圏が拡大するにつれ、10年ごとの国勢調査の実施に伴い、より多くの郡が部分的または完全に統合されてきた。
Counties highlighted in gray were not included in the MSA for that census. The CSA totals in blue are the totals of all the counties listed above, regardless of whether they were included in the Chicago Combined Statistical Area at the time.[42]
16郡からなるシカゴ複合統計区域の境界内には、シカゴ都市圏と26の小規模都市圏が存在する。[ 43 ]下記の都市圏の中には、他の統計区域に部分的にまたがっているものもある。ここでは、主にシカゴ複合統計区域内に位置するもののみを記載している。
シカゴ都市圏には、AbbVie Inc.、Allstate、Kraft Heinz、McDonald's、Mondelez International、Motorola、United Airlines、Walgreensなど、Fortune 1000企業のうち57社の本社があります。シカゴ地域には、 Discover Financial Services、Morningstar, Inc.、CNA Financialなど、さまざまなグローバル金融機関の本社もあります。シカゴには、世界最大の先物取引所であるシカゴ・マーカンタイル取引所があります。2008年3月、シカゴ・マーカンタイル取引所は、ニューヨーク・マーカンタイル取引所および商品取引所の親会社であるNYMEX Holdings Inc.の買収を発表しました。CMEによるNYMEXの買収は2008年8月に完了しました。
数世代にわたって重要なインフラであったのは、シカゴのユニオン・ストックヤードで、1865年から1971年まで、何百万頭もの牛と豚を囲い込み、標準化された牛肉と豚肉のカットに屠殺していた。このことから、詩人のカール・サンドバーグはシカゴを「世界の豚肉屠殺場」と表現した。[ 44 ]
一方、シカゴ地域では、通信機器、電子機器、鉄鋼、原油派生製品、自動車、産業用資本財などが大量に生産されるようになった。
2000年代初頭までに、イリノイ州の経済は金融取引、高等教育、物流、医療といった高付加価値サービスへの依存度を高めていった。これらのサービスは、イリノイ州の初期の経済を彷彿とさせる機関を中心に集積するケースもあった。例えば、世界的なデリバティブ取引の取引所であるシカゴ・マーカンタイル取引所は、もともとは農産物先物市場として設立された。
2007年には、この地域は新規および拡張された企業施設の数で米国の都市圏の中で1位にランクされました。[ 45 ] 2008年にはヒューストン・シュガーランド・ベイトン都市圏とダラス・フォートワース都市圏に次いで3位にランクされ、[ 46 ] 2009年にはニューヨーク都市圏に次いで2位にランクされました。[ 47 ]
ウォール・ストリート・ジャーナルは2006年11月にシカゴ地域の経済を「シカゴは繰り返し自己改革することで生き残ってきた」と評した。 [ 48 ]
シカゴは19世紀以来、アメリカ合衆国の鉄道網の中心地となっている。ほぼすべてのクラスI鉄道がこの地域に路線を敷設しており、これは北米で最も多い。[ 49 ]
地域交通局（RTA）は、イリノイ州のクック、デュページ、レイク、ウィル、ケーン、マクヘンリーの各郡にサービスを提供する3つの交通サービス委員会の運営を調整および支援しており、ウィスコンシン州ケノーシャ郡にも1つの通勤鉄道路線がサービスを提供しています。[ 50 ]
RTAは2026年6月にノーザン・イリノイ交通局（NITA）に置き換えられる予定です。[ 51 ]
北インディアナ通勤鉄道公社（NICTD）は、シカゴからインディアナ州北西部への通勤鉄道を提供するサウスショア線を運営しています。2026年3月以降、2つのルートで構成されています。[ 52 ]
RTA の管轄区域外の郡にもサービスを提供している公共交通機関は他にもいくつかあり、例えばケノーシャ地域交通、ケノーシャ路面電車、デカルブ公共交通、リバーバレーメトロ MTD、SHOW BUS、イーストシカゴ交通、ゲーリー公共交通公社、V-Line、ChicaGO Dash、ミシガンシティ交通などがある。[ 53 ]
シカゴ・ユニオン駅は、米国の全国旅客鉄道事業者であるアムトラックの国内および中西部のハブ駅として機能しています。ユニオン駅に乗り入れる路線には、ブルーウォーター、ボレアリス、カリフォルニア・ゼファー、カーディナル、シティ・オブ・ニューオーリンズ、エンパイア・ビルダー、フロリディアン、ハイアワサ・サービス、イリニ/サルキ、イリノイ・ゼファー/カール・サンドバーグ、レイク・ショア・リミテッド、リンカーン・サービス、ペレ・マルケット、サウスウエスト・チーフ、テキサス・イーグル、ウルヴァリンなどがあります。[ 54 ]シカゴランドには他にもアムトラックの駅があります。
I-41は、トライステート有料道路の北端からミルウォーキーまで、I-94と並行して走っている。
I-55はアドレー・スティーブンソン高速道路です。
I-57は、非公式ながらダン・ライアン高速道路の「西側区間」と呼ばれている。
I-65には、公式名称も非公式名称も存在しない。
I-80は正式にはボーマン高速道路（I-94と重複区間）、キンゲリー高速道路（I-94と3マイル重複区間）、トライステート有料道路（I-294と4マイル重複区間）と呼ばれ、I-294の西側では非公式にモリーン高速道路と呼ばれている。
I-88はロナルド・レーガン記念有料道路（旧称：東西有料道路）です。
I-90は、地元ではジェーン・アダムス有料道路（旧ノースウェスト有料道路）、ジョン・F・ケネディ高速道路（I-94と併合）、ダン・ライアン高速道路（I-94と併合）、シカゴ・スカイウェイ有料橋として知られています。
I-94は、レイク郡ではトライステート有料道路、エデンス支線、エデンス高速道路、ジョン・F・ケネディ高速道路（I-90と併合）、ダン・ライアン高速道路（I-90と併合）、ビショップ・フォード高速道路（旧カルメット高速道路）、キンガリー高速道路（I-80と併合）、ボーマン高速道路（I-80と併合）となっています。
I-190は、シカゴ・オヘア国際空港へ向かうジョン・F・ケネディ高速道路の支線です。
I-290はドワイト・D・アイゼンハワー高速道路です。
I-294はトライステート有料道路です。
I-355はベテランズ・メモリアル有料道路（旧称：南北有料道路）です。シカゴ・ループ地区に加え、この都市圏にはいくつかの重要な商業活動のサブリージョン回廊が存在する。その中には以下のようなものがある。
シカゴ都市圏は、クック郡、特にシカゴ市とその多様な郊外地域に民主党の勢力が集中しているため、長らく民主党の牙城となってきた。クック郡に隣接する周辺郡は、歴史的に共和党寄りの傾向があったが、近年の選挙では左派への傾倒が強まっている。
マクヘンリー郡は、5 つのカラー郡の中で唯一、州全体で定期的に共和党員を選出し続けており、過去 5 回のうち 4 回で共和党の大統領候補に投票してきたことから、最も共和党支持の強い郡である。[ 55 ] メトロの最西端に位置するデカルブ郡は、特に人口構成が多様なデカルブ市にNIUがあることから、民主党寄りの郡である。ウィル郡の南と南西にそれぞれ位置するカンカキー郡とグランディ郡は、郊外と農村部が多いことから、メトロに含まれる郡の中で最も共和党支持の強い郡である。
シカゴ都市圏のプロスポーツチーム一覧
メジャーリーグのプロチーム：
その他のプロチーム：
シカゴランド・スピードウェイのオーバルトラックでは、NASCARカップシリーズやインディカーシリーズのレースが開催されてきた。シカゴマラソンは、世界マラソンメジャーズの一つである。ウェスタンオープンとBMW選手権は、主にシカゴ近郊のゴルフコースで開催されているPGAツアーのトーナメントである。
NCAAディビジョンI大学スポーツチーム：
主要な新聞はシカゴ・トリビューンとシカゴ・サンタイムズの2紙です。シカゴ市場に放送しているローカルテレビ局には、 WBBM-TV 2 (CBS)、WMAQ-TV 5 (NBC)、WLS-TV 7 (ABC)、WGN-TV 9 (CW)、WTTW 11 (PBS)、MeTV 23、WCIU 26 (Ind)、WFLD 32 (FOX)、WCPX-TV 38 ( Ion )、WSNS-TV 44 (Telemundo)、WPWR-TV 50 (MyNetworkTV)、WJYS-TV 62 (The Way) があります。この地域をカバーするラジオ局には、WBBM (AM)、WBEZ、WGN (AM)、WMBI、WLS (AM)、WSCRがあります。
シカゴ都市圏の初等・中等教育は数十の異なる学区によって提供されており、その中でもシカゴ公立学校が圧倒的に最大規模で、生徒数は40万人である。[ 58 ] また、この地域には多数の私立学校や宗教系学校、そして増加傾向にあるチャータースクールも存在する。この地域の教育における人種的不平等は依然として広範囲に及んでおり、学区の境界に沿ってしばしば生じている。[ 59 ]例えば、シカゴ公立学校の生徒の教育の見通しは、近隣の郊外の学校の生徒と比べて大きく異なっている。[ 60 ]
歴史的に、シカゴ大都市圏は、自由奔放なウィネトカ・プランから、規律の厳しいゲイリー・プランのテイラー主義に至るまで、数々の全国的な教育運動の中心地であった。[ 61 ] 高等教育においては、シカゴ大学の創設者であるウィリアム・レイニー・ハーパーは、ジュニアカレッジ運動の初期の主要提唱者であり、ジョリエット・ジュニアカレッジは、今日、国内で最も長く継続的に運営されているジュニアカレッジである。[ 62 ] 後にシカゴ大学総長となったロバート・メイナード・ハッチンズは、グレートブックス運動の中心人物であり、その遺産から生まれた対話型教育プログラムは、今日、シカゴ大学、シマー・カレッジ[ 63 ]、そしてシカゴ市立大学や北西郊外のオークトン・カレッジで見ることができる。 [ 64 ]
1947年から1988年まで、シカゴ都市圏のイリノイ州部分は、隣接する815番の市外局番に隣接する312番という単一の市外局番でカバーされていた。1988年に708番の市外局番が導入され、312番はシカゴ市専用の市外局番となった。
郊外に住む人々を、市外局番にちなんで「708人」と呼ぶのが一般的になった。
1996年に、708の市外局番は、都市圏の異なる地域をカバーする3つの市外局番（630、708、847）に分割された。
708番の市外局番で電話番号が枯渇し始めたのと同時に、シカゴの312番の市外局番でも利用可能な番号が底をつき始めていました。その結果、シカゴ市は312番と773番の2つの市外局番に分割されました。市を南北に分けるのではなく、中心業務地区は312番の市外局番を維持し、市の残りの地域は新しい773番の市外局番を採用しました。
2002年、847の市外局番にオーバーレイ市外局番224が追加されました。2007年2月には、815の市外局番（都市圏の郊外地域をカバー）にオーバーレイ市外局番779が追加されました。2007年10月には、630エリアに番号を追加するためにオーバーレイ市外局番331が導入されました。
708、773、312の地域コードが将来的に枯渇した場合に備え、これらの地域にオーバーレイコードを導入する計画が策定されている。
シカゴ市街地のみ
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