メドウェイ

メドウェイ
単一自治体地域および自治区
上から時計回りに:ロチェスター大聖堂、HMSオセロット、ロチェスター城、王立工兵博物館、アプナー城、チャタム歴史造船所
紋章 評議会のロゴ
ケント州内で表示
座標: 51°23′N 0°32′E / 51.39°N 0.54°E / 51.39; 0.54
主権国家	イギリス
構成国	イングランド
地域	イングランド南東部
儀式郡	ケント
状態	単一統治
法人化	1998年4月1日
管理本部	ガン ワーフ、チャタム
政府
• タイプ	単一統治
• 体	メドウェイ評議会
• リーダーシップ	党首と内閣（労働協同組合）
• 市長	マリアン・ネストロフ議員
• 国会議員	トリスタン・オズボーン(左) ナウシャバ・カーン(左) ローレン・エドワーズ( L )
• 副市長	ダグラス・ハマンディシェ議員
• 評議会リーダー	ヴィンス・メイプル議員
エリア
• 合計	74.14平方マイル（192.03 km 2）
• ランク	148位（296位中）
人口  （2022年）
• 合計	282,702
• ランク	56位（296位中）
• 密度	3,800/平方マイル（1,500/km 2）
民族( 2021 ) [1]
• 民族グループ	リスト 84.3%白人 5.9%アジア人 5.6%黒 2.8%混合 1.4%その他
宗教（2021） [1]
• 宗教	リスト 45.1%キリスト教 43%無宗教 5.5% 記載なし 2.7%イスラム教 1.6%シク教 1.1%ヒンズー教 0.6%その他 0.4%仏教 0.1%ユダヤ教
タイムゾーン	UTC0 (グリニッジ標準時)
• 夏 ( DST )	UTC+1 (イギリス標準時間)
ONSコード	00LC (ONS) E06000035 (GSS)
OSグリッドリファレンス	TQ768688
3166-2 規格	GB-MED
Webサイト	メドウェイ

メドウェイは、イングランド南東部のケント州にある自治区である。1998年にロチェスター・アポン・メドウェイとギリンガムの自治区が合併して誕生し、ケント州議会から独立したメドウェイ議会によって管理されている。2019年の自治区の人口は278,016人であった。^{[2]自治区には}チャタム、ギリンガム、レインハム、ロチェスター、ストロード の町が含まれており、総称してメドウェイ・タウンと呼ばれている。

メドウェイはテムズゲートウェイ開発計画に含まれる自治区の一つである。また、メドウェイ芸術学校とともに、グリニッジ大学、ケント大学、カンタベリー・クライスト・チャーチ大学の三者協力によるチャタムの単一キャンパスであるメドウェイ大学もここにある。^[3]

メドウェイ川の主要な交差点という戦略的な位置にあるため、この自治区は、ローマ人によるワットリング街道の設置や、ノルマン人のロチェスター城、ロチェスター大聖堂（英国で2番目に古い）、チャタム海軍造船所とその関連防御施設の立地からも明らかなように、数千年も前からケント、そしてイングランドに幅広く重要な貢献をしてきました。

都市圏の主な町は（西から東へ）、ストロード、ロチェスター、チャタム、ジリンガム、レインハムです。これらは伝統的にメドウェイ タウンとして知られています。フリンズベリーやブロンプトンなど、他の多くの町や村も都市圏内にあります。市街地外では、村が教区議会を維持しています。カクストン、ハリング、ウッドハムは、ロチェスターとストロードの南にあるメドウェイ ギャップ地域にあります。フー セント ワーバラ、クリフ、ハイ ハルストウ、セント メアリー フー、オールハローズ、ストーク、グレインは、北のフー半島にあります。アップノーを含むフリンズベリー エクストラは、ストロードに隣接しています。

市街地の南部はノースダウンズの北斜面に位置し、ウォルダーズレイド、ルートン、ヘムステッド、ウィグモアなどの郊外が含まれます。

単一自治体の半分以上が田園地帯です。メドウェイには、特別科学的関心地域 (SSSI) がいくつかある環境的に重要な湿地帯であるノース ケント マーシュの一部が含まれます。その他の同様の保護地域には、ストロードとカクストンの間にある白亜の草原と森林にあるランズコム ファームがあり、珍しい森林の花や蘭が見られます。

メドウェイ地域は、もともとロチェスター市が支配し、後に主にチャタムとジリンガムの海軍と軍事施設が支配するようになった、長く多様な歴史を持っています。

ロチェスターはローマ人によって鉄器時代の場所に築かれ、^[4]ワットリング街道(現在の A2 号線)がメドウェイ川を渡る地点を支配するために、デュロブリヴァエ (「橋のそばの要塞」の意) と呼ばれた。ロチェスターは後に城壁で囲まれた町となり、後のサクソン人の影響下で造幣局が設立された。最初の大聖堂は604 年にユストゥス司教によって建てられ、ノルマン人の統治下でグンドルフ司教によって再建された。グンドルフは大聖堂の向かいに建つ城も建てた。ロチェスターはウィンチェスターからカンタベリーにあるトーマス・ベケットの聖地まで伸びる巡礼者の道を通る人々にとって重要な地点でもあった。巡礼者の道はカクストン付近でメドウェイ川を渡っていた。

ロチェスターにはローマ時代の城壁の一部が今も残っており、1687年に建てられケントで最も美しい17世紀の公共建築物の一つであるギルドホール（現在は博物館）など、市内には多くの素晴らしい建物があります。^[5] 1698年に建てられたコーン・エクスチェンジは、もともと肉屋の市場でした。リチャード・ワッツ卿が「6人の貧しい旅行者」を1泊ずつ泊めるために寄付したワッツ慈善団体の小さなチューダー様式の家、エリザベス1世が訪れたサティス・ハウスとオールド・ホールは1573年に建てられました。^{[4]メドウェイには、82の}指定古代記念碑、832の指定建造物、22の保護地域があります。^[6]

イギリス海軍はヘンリー8世の治世中にジリンガム（ジリンガム・ウォーター）に停泊地 造船所を開設し、1567年にはメドウェイに王立海軍造船所が設立された。^[7]チャタム造船所と呼ばれているが、造船所の3分の2はジリンガム市内にある。造船所は1984年に閉鎖され、造船所自体と地元の供給産業で8,000人の雇用が失われ、1980年代半ばのメドウェイの失業率は16%に達した。^{[8]造船所は、}アマースト砦とラインズ砦、ピット砦、ボースタル砦などの一連の砦によって守られていた。歴史ある造船所で現存する建物の大半はジョージ王朝時代のものである。トラファルガーの戦いでネルソン提督の旗艦となったヴィクトリー号は 、ここで1765年に建造され進水した。^[9]フランシス・ドレイク卿はメドウェイで航海術を学んだ。^[10]ジョン・ホーキンス卿はチャタムに船員のための病院を設立し、ネルソンは12歳でチャタムで海軍に入隊した。ウィリアム・アダムスなど他の著名な航海者や海軍関係者はメドウェイで育ったが、他の場所で徒弟制度をとった。川はさらにアップノー城などの要塞で守られており、1667年には様々な記録によると、造船所へのオランダ人の襲撃を部分的に阻止した、あるいは指揮官はオランダ人に発砲せずに逃走したと言われている。

チャタムで建造され、現在も現存するもう 1 隻の軍艦は、1822 年 2 月に起工され、1824 年 3 月 30 日に進水したHMS ユニコーン(46 門の「レダ」級フリゲート艦) です。この艦は実戦に投入されることはなく、修復されて (2005 年現在)スコットランドのダンディーに浮かべて保存されています。

1914年11月25日、戦艦 HMS ブルワークはメドウェイ川のケソール・リーチのブイ17に係留されていた。グレイン島のキングスノースの飛行船基地から石炭を積み込んでいたところ、内部爆発（おそらくボイラー室の隔壁の横に保管されていたコルダイト爆薬と、砲弾の保管に関するガイドラインに従わなかったことが原因）が発生し、船は大破した。爆発により、乗組員745名と士官51名が死亡した。生き残った14名のうち5名は後に負傷により死亡し、他の乗組員のほぼ全員が重傷を負った。ギリンガムのウッドランズ墓地には、ブルワークの死者を埋葬する集団墓地と個人墓地があり、そのほとんどはポーツマス地域から集められたものである。爆発音はサウスエンドとウィスタブルから30km離れた場所からでも聞こえた。死者数で見ると、英国史上2番目にひどい爆発である。^[11]

それから6ヶ月も経たないうちに、2度目の爆発が起きた。今度はプリンセス・アイリーン号だった。この船は1914年にカナダ太平洋向けにダンバートンで建造された1,500人の乗客を乗せた定期船だった。この船はイギリスを出港する前に戦争任務に徴用され、HMS プリンセス・アイリーン号となり、機雷敷設船として使用された。数回の航海を経て、メドウェイに戻って改修中だったが、1915年5月27日の朝、内部で大規模な爆発が起こり、船体全体が破壊され、周囲数マイルの地面が揺れ、周辺の村々に死体や残骸が降り注いだ。近くの町や村の労働者78人を含む、合計278人が死亡した。シアネスの通りでは10人が死亡した。この事故について調査委員会が開かれ、機雷の起爆が訓練を受けていない人員によって急いで行われたという証拠が提出された。爆発の原因は欠陥のある起爆装置であるとされた。^[12]

イギリス軍もここに兵舎を設置し、王立工兵隊の本部はジリンガムにある。^[13]

英国海兵隊もチャタムと長い関係がある。チャタム師団はチャタム造船所が閉鎖されるまでチャタムに拠点を置いていた。英国海兵隊の博物館は造船所近くのブロンプトンの王立工兵博物館にある。1812年に設立され、1987年に現在の場所に移転した。1996年12月5日にグレードIIの指定建造物に指定された。^[14]

第二次世界大戦後、 1960年代の M2高速道路の建設に助けられ、ウォルダーズレイド、ローズウッド、ヘムステッド、ウィグモアなどの地域が開発され、メドウェイ都市圏は南に拡大しました。

2013年の予測によると、メドウェイの人口は2028年までに約30万人に増加すると予想されています。^[2]メドウェイ評議会は、2006年から20年間の開発投資総額が10億ポンドを超えると予測しています。^[15]

2019 年現在、人口の多い順に (概算値)、町はジリンガム (85,000 人 – レインハムを除く)、チャタム (78,000 人)、ストロード (40,000 人)、ロチェスター (30,000 人 – ストロードを除く)、レインハム (25,000 人) となっています。開発が進み、住宅価格がケントや 30 マイル離れたロンドンのほとんどの地域よりもかなり安いため、町全体では住民が劇的に増加すると予想されています。

2004年、メドウェイ評議会はメドウェイウォーターフロント地区の開発戦略を発表しました。^[16]この報告書は、メドウェイ川沿いのウォーターフロントとその周辺地域7マイル（11 km）までの再開発に関する20年間の枠組み計画を示しました。このプロジェクトは、メドウェイ地域全体で16,000戸の新築住宅と23,000の新規雇用という中央政府の目標に対して、6,000～8,000戸の新築住宅と8,500の雇用を創出することを目指しています。^[16]

検討対象となった交通案の中には、メドウェイ・シティ工業団地とチャタム中心部を結ぶ新しい橋、チャタムの環状道路システムの撤去とそれに伴う町のバス停の移転、ストロードの一方通行システムの改造、地域全体に新しい自転車道とパーク・アンド・ライド・サービスを設けることなどがあった。^[16]

チャタムの環状道路システムはその後2006年9月に双方向システムに変更され、サー・ジョン・ホーキンス高架道路（2007年右の写真）は閉鎖され、その後2008年末に新しいバス停を建設するために取り壊されました。^[17]新しいバス停は2011年10月にオープンしました。^[18]

その他の最近の開発および提案されている開発には次のものがあります。

ロチェスター川沿い

ロチェスターでは、川と鉄道線路の間にある74エーカー（30ヘクタール）のブラウンフィールドが高密度住宅の開発に利用されている。1ヘクタールあたり最大50軒の住宅が建設される予定。この敷地には小学校、2軒のホテル、ビジネスセンター、ヘルスセンター、カフェ、レストラン、バー、さまざまな商業施設も建設される予定である。^[19]

チャタム中心部とウォーターフロント

チャタム地区では、ユニオンストリートの拡幅と直線化、ザ・ブルックの開発と改良、ガンワーフとチャタムウォーターフロントの新しい開発など、数多くの開発が提案されています。^{[18]チャタムウォーターフロント（}ロチェスター駅とチャタムドックヤードの間のエリア）でのそのような開発の1つは、ウィルキンソンエア建築家によって設計された2つの20階建ての住宅タワーで構成される多目的開発であるザ・キーズです。^[20]

メドウェイ ゲート

メドウェイ・バレー・パークとM2高速道路のジャンクション2の間にあるストロードの主要開発地であるメドウェイ・ゲート開発の大部分は、放棄された大きな白亜採石場の中にある。この地域では2006年に工事が始まって以来、125軒の低価格住宅を含む400軒以上の住宅が建設されている。^[21]

ストロード川沿い

新しい住宅や美しい遊び場を含む再開発は1990年代に完了しましたが、この開発をストロード鉄道駅を越えて川沿いにさらに拡張し、さらに500〜600軒の住宅を建設し、新しいレクリエーションやレジャー施設を備えたウォーターフロントを開発し、駅、町の中心部、メドウェイシティの敷地へのアクセスを改善する計画があります。^[22]

テンプルウォーターフロント

川とストロードのモーガンズ・ティンバー・ヤード（以前はテンプル騎士団の農場）^[23]の間にある173エーカー（70ヘクタール）のエリアには、600戸の住宅と161,458平方フィート（15,000平方メートル）の商業スペース、そしてモーガンズ・ティンバー用の新しい2ヘクタール（4.9エーカー）の敷地を建設する計画がある。^[23]

19 世紀を通じて、メドウェイの町々を単一の行政機関の下に統合する提案がなされてきました。1903 年までに動きが起こり始め、その年にギリンガム自治区が創設され、1928 年には隣接するレインハム教区がこれに加わりました。

1944年、チャタム、ジリンガム、ロチェスターの自治体によってメドウェイ町合同合併委員会が結成され、これらの町が単一の郡自治体を形成する可能性について議論された。1948年、地方自治体境界委員会は、この地域を「ほとんどの目的」を持つ郡自治体にすることを推奨したが、この推奨は実行されなかった。1956年、合同合併委員会は合併を支持する決定を下し、ストロード地方議会の代表者を委員会に招集した。^[24] 1960年、ロチェスター議会は、古い憲章と都市としての地位を守るために、他の2つの町を吸収して合併を実施するという提案を行った。これを受けてジリンガム議会は、3つの町が対等なパートナーとして前進すべきであると考え、委員会を離脱することを決議した。^[25] 3月9日、委員会は最後の会議を開催し、チャタムの代表は委員会の解散に投票し、ロチェスターの代表は反対票を投じた。解散動議は委員長であるチャタムの市会議員センプルの決定票によって可決された。^[26]

1972年地方自治法に基づき、1974年4月1日、ロチェスター市、チャタム自治区、ストロード農村地区の一部が合併し、ケント州の地方自治区であるメドウェイ自治区が形成された。ギリンガムは独立を維持することを選択した。特許状に基づき、旧市議会区域は「古来の名称を永続させ」、「当該都市の長い歴史と誇りある遺産」を思い起こさせるため、「ロチェスター市」という名称が継続されることとなった。^[27]この都市は、議会や憲章理事、市長や市のトップがいないという点で独特であった。1979年、メドウェイ自治区はロチェスター・アポン・メドウェイに改名され、1982年にはさらに特許状により自治区全体が市の地位を移管された。^[28]

現在の自治区は、1990年代の地方自治体改革の一環として、1998年4月1日に創設された。改革の実施方法は、新しい非都市地区と非都市郡を創設することであった。これらは両方とも「メドウェイ・タウンズ」と呼ばれ、それぞれ以前の地方自治体地区であるロチェスター・アポン・メドウェイとジリンガムを合わせた地域をカバーするものであった。独立した郡議会は存在せず、代わりに地区議会が郡議会の機能も果たすため、単一自治体となっている。^{[29]この地区は、}副官および聖職者の地位の目的で、儀礼上のケント郡の一部であり続けている。^[30]

この地区は創設当初から自治区としての地位を与えられ、評議会議長は市長の称号を得ることができた。新評議会の最初の選挙は1997年に行われ、当初は新制度への移行を監督する影の機関として機能し、1998年4月1日に正式に就任した。その日をもって、新評議会は自治区と非都市部郡の名前をメドウェイ・タウンズからメドウェイに変更した。^{[31] [32]}

1982年の特許状に基づき、正式に市の地位を保持していたのはロチェスター・アポン・メドウェイの地方自治体であったため、廃止されると、市としても機能しなくなった。この頃に廃止された市の地位を持つ他の地方自治体（バースとヘレフォード）は、市と市長の存在を維持するために憲章管財人を任命した。しかし、ロチェスター・アポン・メドウェイ市議会はそうしないことに決め、その結果、市の地位は取り消された。メドウェイ市議会は、ロチェスターが大法官事務所の都市リストに載っていないことを知って、初めてこれに気づいたようだ。^{[33] [34]メドウェイは、2000年と2002年の競争で}市の地位を申請したが、失敗した。2010年に、メドウェイは宣伝資料で「メドウェイ市」に言及し始めたが、広告基準局から叱責され、今後はそうしないように指示された。^[35]メドウェイ市議会は2012年にさらに都市昇格を目指し、女王即位60周年記念の市民栄誉コンペティションで3つの都市に栄誉が与えられた。^{[36]結局メドウェイは失敗し、最終的な勝者は}チェルムズフォード（エセックス）、パース（パースシャー）、セントアサフ（デンビーシャー）となった。^[37]

議会は各区を代表する59人の議員で構成されています。 2023年の地方選挙後の議会の政党政治の内訳は次のとおりです。^[38]

単一自治体の一部、主に農村地域は 教区に区分されています。現在 11 の教区があります。

• 万聖節
• クリフとクリフ・ウッズ
• 冷却
• カクストン
• フリンズベリーエクストラ
• ハリング
• ハイ・ハルストウ
• フー・セント・ワーバーグ
• セント・ジェームズ・アイル・オブ・グレイン
• セント・メアリー・フー
• ストーク

メドウェイは2段階の教育システムを採用しており、中等学校への入学資格はイレブンプラス試験によって決定される。この地域には多くの文法学校があり、メドウェイの他の中等学校は非選抜である（1つの宗教学校と半島の学校を除く）。この地域には私立学校も数多くある。 ^[39]メドウェイは、シリー諸島とワイト島に次いで英国で3番目に多いホームスクールの児童人口を抱える地域でもある。^[40]

2011年の出生国トップ10 [41]
出生国	人口
イギリス	236,589
インド	3,812
ポーランド	1,731
アイルランド共和国	1,725
ドイツ	1,542
ナイジェリア	1,527
南アフリカ	743
バングラデシュ	737
パキスタン	692
リトアニア	601

• 人口: 2001 年の国勢調査によると、メドウェイの人口は 249,488 人で、そのうち 49% が男性、51% が女性でした。人口の大部分はチャタムとギリンガム地域に住んでおり、チャタムには 70,540 人、ギリンガムには 99,773 人です。
• 失業: チャタム造船所の閉鎖により、約 20,000 人の雇用が失われました。2005 年 6 月の地域の失業率は労働力の 2.3% で、合計 3,678 人でした。就労人口 160,000 人のうち、多くが現在、地区外、特にメドウェイから多くの交通機関が接続しているロンドンで働いています。

これは、英国国家統計局が公表した（240～253ページ）現在の基本価格におけるメドウェイ地域の総付加価値の推移を示すグラフで、数値は百万ポンド単位です。

メドウェイの文化戦略は、企業、文化部門の組織、フリーランサーを結集する部門主導の組織であるクリエイティブ メドウェイによって運営されています。

メドウェイには5つの劇場があり、そのうち2つは市議会が運営し、3つは独立している。市議会が運営する劇場はセントラル劇場（966席で様々なトリビュートショーを上演）と旧市庁舎内のブルック劇場（400席で様々なショーを上演）である。独立系の劇場はメドウェイ・リトル劇場（96席）、オーストハウス劇場、キングス劇場（110席）である。^[42]

• ジリンガムのメドウェイ パーク (旧ブラック ライオン レジャー センター) は、スイミングとスキューバ ダイビング用の 3 つの屋内プール、ジム、フィットネス センター、スポーツ ホール、スカッシュ コートを備えた地域スポーツ センターです。トランポリン用のジャンパーズ リバウンド センターもあります。メドウェイ パークは、ロンドン オリンピックの地域利益を確保するため、メドウェイ 2012 プログラムに合わせてアップグレードされました。
• ジリンガムのストランド レジャー パークには、メドウェイ川のほとりにある屋外プールのほか、テニス コートや狭軌鉄道などのレジャー施設があります。
• ストロード スポーツ センターには、屋内プール、ジム、スポーツ ホール、スカッシュ コート、人工芝のスポーツ競技場があります。
• ジリンガムにはアイスリンク「アイスボウル」があり、NIHL サウス ディビジョン 1でプレーする地元のアイスホッケーチーム、インヴィクタ ダイナモスの本拠地となっています。
• ジリンガム FC は、この地域の主要なサッカー チームです。フットボール リーグ 2でプレーしています。
• ジョン・ナイキ・スキーセンター – ヘムステッド近くのキャップストーンに位置する
• ケント州レインハムのスプラッシュ レジャー センターには、屋内スライドとウェーブ マシンを備えたプールがあります。2 階には小さなジムもあります。
• メドウェイドラゴンズラグビーリーグフットボールクラブは、ロイヤル軍事工学学校のスポーツ施設とメドウェイパークで車いすラグビーリーグを運営しています。

ワットリング街道( A2 ) は、イギリス海峡のドーバー港とロンドンを結ぶローマ街道で、メドウェイを通っています。この道路は特に混雑したため、 1960 年代にメドウェイ タウンズを南に迂回するM2が建設され、その後 21 世紀初頭に大幅に拡幅されました。メドウェイ タウンズを通る A2 は、片側一車線から 2 車線、さらに「一方通行」システムまでさまざまです。場所によっては、ワットリング街道の元のルートから外れています。

A2 は、スリー クラッチ ジャンクションでメイン ルート (メドウェイを迂回してノーザン リリーフ ロード ( A289または M2) を通る) を離れる。道路はストロードを通って川に向かって下る。下り坂の途中で、グレーブセンドへの道路である A226 が合流する。ストロードでは、ハイ ストリートを囲む南北の一方通行システムによってハイ ストリートが迂回される。A2 は、2 車線の 2 つの橋 (ロチェスター橋を参照) を経由してメドウェイを渡る。1 つの橋はビクトリア朝様式で、元々のローマ橋の位置にある。2 つ目の橋は比較的新しいもので、元々のロンドン、チャタム、ドーバー鉄道(LCDR) 本線の鉄道橋の橋脚の上に建設された (チャタム本線はサウス イースタン鉄道の支線の橋を使用している)。 ^[43]

ロチェスターでは、ハイストリートは、2車線のコーポレーションストリートによって北に迂回されます。A2は、その後ハイストリートを横切り、スターヒルを登り、フォートピット/ジャクソンフィールドのそばのニューロードに沿って進み、チャタムを南に迂回します（駅のそば、ニューカットと呼ばれる高架道路を経由します）。ルートンに近づくと、短い区間で2車線道路となり、鉄道（チャタム本線）との主要ジャンクションがあり、頭上を通過する — これはルートンアーチとして知られています。その後、チャタムヒルを登り（ギリンガムへ）、現在は独立したバスレーンがあります。A2 / ワットリングストリートは、伝統的に北にあるギリンガム中心部を迂回します。ギリンガム（カンタベリーストリート）への幹線道路からA2は2車線道路です。ここで、ノーザンリリーフロード（A289）がウィルアダムスラウンドアバウトで再び合流します。すぐにボウウォーター ラウンドアバウトが続き、A278 ホース ウェイが南の M2 に通じています。この場所にあるかつての製紙工場ボウウォーターズには巨大な給水塔があったため、この名前が付けられ、特徴的な場所となっています。現在、この場所には大きなテスコスーパーマーケットがあります。道路がレインハムに進むと、再び片側一車線になります。

メドウェイと隣接するグレーブセンドを結ぶのはA226です。この道路はストロードの上の丘で A2 とつながっています。これは片側一車線の A 道路です。

A228はメドウェイの西岸に沿ってストロードを通っています。2 番目のジャンクションで M2 と交差し、ストロードの中心部を通って A2 を横切り、ノーザン リリーフ ロード (A289) と合流します (短い区間で A289 を囲みます)。道路はその後グレイン島まで続きます。ストロードを通過する間は片側一車線ですが、グレインに向かう北側の区間は部分的に 2 車線化されています。グレインへの道路は事故多発地帯であり、このことと、メドウェイ河口の北西に位置する主要港であるテムズポートからの交通量の増加により、新しい2 車線道路の建設が促進されました。A228 メイン ロードからローパーズ レーンへのプロジェクトは、2001 年 12 月に政府によって暫定承認されました。設計作業は 2000 年 3 月に開始され、2004 年 2 月に請負業者が水道、ガス、燃料パイプなどのサービスの移転に着手しました。この作業は、パイプが実際にフー半島とグレインの発電所に供給されているため、極めて重要でした。移動された最大の水道本管の直径は 24 インチ (610 mm)、最大のガス本管は 36 インチ (914 mm) でした。道路の建設費は 1,900 万ポンドで、長さは約 2.5 マイル (4 km) です。

A229は、ジャクソンズ フィールド / フォート ピット沿いのスター ヒルの頂上にあるジャンクションで A2 から始まり、シティ ウェイを南に進み、フォート ホルステッド /ロチェスター空港/ ミッド ケント カレッジでチャタムからの分岐 (チャタム ステーション/ ニュー カットで始まるA230 ) と合流します。ここから南に進み、2 車線道路となり、3 番目のジャンクションで M2 と合流します。このジャンクションは、ウォルダーズレイドへのアクセスにもなります。この道路は、ブルー ベル ヒル (ノース ダウンズの頂上から) を下って、郡都メイドストーンとM20に進みます。

A278ホース ウェイは、ジリンガムの A2 からその南部郊外 (ヘムステッド、ウィグモア、パークウッド) を経て M2 の 4 番目のジャンクションまでを結んでいます。この道路は全域で 2 車線です。

A289は、1990 年代にメドウェイ タウンズ北部迂回道路として建設されました。3 段階に建設され、最初はスリー クラッチ (M2 J1) から A226 と A228 (ウェインスコット北部バイパス) までの 2 車線道路でストロードを迂回します。次に A228 (ウェインスコット東部バイパス) に合流し、この 2 つの部分は 2 車線化されています。2 車線化された連絡道路がメドウェイ トンネルからチャタム造船所に通じています。ここでチャタムに通じるドック ロード ( A231 ) と合流します。A289 はジリンガム北部と川の間を進み、ジリンガム ゴルフ コースを南に曲がってウィル アダムス ラウンドアバウトで A2 に再び合流します。

A2045はA289 の対応道路ですが、大部分が未建設です。メドウェイ タウンズ サザン リリーフ ロードは、チャタム (ウォルダーズレイド) の南とジリンガム (ヘムステッド、ウィグモア、パークウッド) の (当時の) 新規開発地域を、東は M2 の J3 と A229、西は M2 の J4 とA278で結ぶことが提案されました。ウォルダーズレイドの南には、ウォルダーズレイド ウッズとローズウッド開発地域にアクセスするための片側一車線の道路が建設されました。反対側には、ヘムステッド開発地域とそのショッピング センターにアクセスするための小さな区間が建設されました。しかし、重要な中央部分は未建設のままで、ルートン経由でチャタム中心部につながる道路である B2156ノース デーン ウェイも未完成のままで、接続する道路がありませんでした。未完成区間が存在するケントからメドウェイが削除され、M2 が最近拡張されたため、提案されたプロジェクトが近い将来に完成する可能性はほとんどなくなりました。

メドウェイ全域にわたるローカルバス路線の大半は、チャタムに新しくオープンしたウォーターフロント・バス停（ペンタゴン・バス停の代わり）を拠点としています。ほとんどのバス路線は、1990年代に地元所有のメイドストーン・アンド・ディストリクト・バス会社を買収したアリーヴァ・サザン・カウンティーズによって運営されています。ニューベンチャーを含む他のローカルバス会社も、一部は地方自治体と契約して、特定のサービスを提供しています。ローカルサービスではバスに100から199までの番号が振られており、ウォルダーズレイドやブルーウォーター・ショッピングセンター行きなど、ケント州議会が補助金を出しているサービスには700番台、スクールバスサービスには600番台の番号が振られています。

ロンドンや南東部の他の地域へのバス路線は、ロンドンへの広範なバス路線があるグリーンハイス近くのブルーウォーター ショッピング センター経由でアクセスできます。

通勤バスは、M2/A2 を利用してメドウェイのさまざまな場所からロンドンのさまざまな目的地まで運行しています。運行会社には、The Kings FerryやChalkwell Coachesなどがあります。

ナショナル・エクスプレスは、ヘンプステッド・バレー・ショッピングセンター、チャタム・ウォーターフロント・バス停、チャタム海洋大学からガトウィック空港まで定期サービスを運行しています。

メドウェイ評議会地域には 7 つの鉄道駅があります。

• ストロード駅
• ロチェスター駅
• チャタム駅
• ジリンガム駅
• レインハム駅
• ホーリング駅
• カクストン駅

メドウェイバレー線、ノースケント線、チャタムメイン線が運行しています。

メドウェイ（特にストロード）とグレーブセンドを結ぶテムズ・アンド・メドウェイ運河トンネルの所有者は、運河の半分を鉄道に転用し、メドウェイに最初の線路を敷設した。彼らはすぐにサウス・イースタン鉄道に吸収され、そのノース・ケント線はストロードとグレーブセンド、ダートフォード、そしてロンドン・ブリッジを結んでいた。その後、SERはメードストンへの本線からストロードまで支線を延長し、メドウェイ・バレー線とした。メドウェイ・バレー線にはカクストン村とハリング村への駅が建設された。

ライバル会社のロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道は、チャタムとイースト・ケントの間に鉄道を建設した。SERのノース・ケント線との接続と運行権を確保できなかったため、同社はブロムリーまでの独自の幹線を建設し、そこでウェスト・エンド・オブ・ロンドン・アンド・クリスタル・パレス鉄道に接続してロンドン・ヴィクトリア駅にアクセスできるようにした。この鉄道はチャタム本線として知られるようになった。この鉄道には、実際にはストロードにあったロチェスター・ブリッジ、チャタム、およびジリンガムに改名されたニュー・ブロンプトンに駅があった。この路線はレインハムを通ってケント海岸（サネットとドーバー）まで延長された。

この強力なライバルに対抗するため、SER は LCDR に沿ってメドウェイ川をまたぐ小さな支線を建設し、ロチェスターの駅と、実際にはチャタムのすぐ外にあったチャタム セントラルと呼ばれる終点まで並行する橋を建設しました。

両社の激しい競争の結果、1899年に両社は合併してサウス・イースタン・アンド・チャタム鉄道となった。その後の合理化により、LCDRのストロード駅とSERのロチェスターおよびチャタムへの支線が閉鎖された（ただし、橋は残され、現在まで使用されている）。

第一次世界大戦後、4大鉄道の統合が進み、1923年にSECRはサザン鉄道に合併されました。これにより郊外鉄道の電化（750V直流第三軌条）が進み、第二次世界大戦までにチャタム本線のジリンガムとメドウェイバレー線のメイドストーン西（ストロードとノースケント線経由）まで電化が進みました。

戦後（1948年）、国有化がイギリス鉄道となり、1955年の近代化計画では、ケントにおけるサザン鉄道の電化の完了が主要目標とされた。したがって、レインハムはこの計画の一環として達成された。また、チャタム本線のプラットホームが12両に拡張され、チャタムの4つのプラットホームのうち2つが廃止された。ロチェスターは4つのプラットホームを維持し、ストロードとジリンガムは3つを維持した。レインハムには、2017年にロンドン北部の目的地への直通列車を運行するための追加のベイが作成されるまで、プラットホームは2つしかなかった。これらは2018年5月に開始される予定である。2015年12月、元の駅に代わって新しいロチェスター駅が開業した。この駅には3つのプラットホームがあり、12両編成の列車を扱うことができる。

ストロード、ロチェスター、ギリンガムには広大な貨物ヤードがありました。ストロードには機関庫があり、ギリンガムには現在でも客車庫があります。チャタム造船所への貨物支線も存在します。造船所の閉鎖以来、造船所内のネットワークは大幅に縮小されました。

鉄道サービスは通常、ジリンガムを起点とするノース ケント ライン サービス (ロンドン ブリッジおよびそれ以降の ―チャリング クロスとキャノン ストリート) で構成されています。メドウェイ バレー ラインには、ノース ケント ラインへの乗り換え用にストロードで終点となる上下のシャトル サービスがありますが、一部のサービスはトンブリッジやガトウィックまで直通しています。主なサービスはチャタム本線にあり、フェイバーシャムからの停車サービス (つまり、各駅に停車し、ブロムリーから快速で走行) とケント コーストからの快速サービス (つまり、メドウェイからロンドンまで快速で走行) があります。サービスは現在サウスイースタンによって運営されています。

高速鉄道1号線はメドウェイタウンズ地域を通過し、M2/A2幹線道路と並行して走っています。高速鉄道1号線の完成により、この路線では国内サービスが運行されるようになりました。これには、フェイバーシャムを出発し、ストロードとグレーブセンドまで走り、エブスフリートで高速鉄道線と合流する停車サービスが含まれます。そこから高速でストラットフォード国際駅とセントパンクラス国際駅まで移動し、そこでイングランド北部への主要鉄道線と接続できるようになりました。この鉄道サービスは、メドウェイの住民がロンドンへの通勤に広く利用されています。

メドウェイ川はレジャーには広く使われているが、地元の交通手段としては使われていない。しかし、ブロムリーのユニオン・トランスポートが運航する貨物船は、今でも南のハリング/カクストンにあるセメント工場まで航行している。閉鎖されたイギリス海軍基地の一部は現在、貨物港として使われており、Ro/Ro設備がある。運ばれてくる貨物は、製紙用パルプから浚渫土にまで及ぶが、この交通は3つの主要な港のうちの1つだけを使用する。この港には船舶修理施設もある。グレイン島のメドウェイ河口の端にあるテムズポートは、コンテナや化石燃料の輸送を扱っている。キングスノース発電所は、ダンケルクから石炭を輸送している。スコットラインは、木材の輸入用に沿岸船の艦隊も運営しており、メドウェイ川に埠頭を持っている。川には、浚渫土を扱うユーロワーフと呼ばれる埠頭もある。さらに、この川を拠点とする海運会社がありました。以前はLapthorn Shipping、その後Coastal Bulk Shippingとして知られていましたが、2008年末に取引を停止しました。

小さな空港が 2 つあります。1 つ目はロチェスター空港で、レジャー目的で使用される「芝生の滑走路」です。グレイン近くのストーク飛行場は、超小型飛行機や軽飛行機が利用しています。メドウェイの住民は、定期便を利用する場合はケントのリッド空港( 2014 年に閉鎖されるまではマンストン空港) を利用できますが、これらの空港には大規模な旅客施設や路線がないため、ほとんどの場合、ロンドンの主要空港が代わりに使用されます。

構成市町村のセクションを参照してください。

• 日本に到達した最初のイギリス人として記録されているウィリアム・アダムスは、ギリンガム生まれです。日本の将軍は彼を侍（戦士）に任命しました。彼がメドウェイにとって重要な人物であるのは、このことが横須賀と伊東との姉妹都市関係につながったからです。伊東は、ウィリアム・アダムスと最も関連のある将軍の造船所がある場所です。
• チャールズ・ディケンズはメドウェイに住んでいたため、ロチェスターのイーストゲート ハウスには 2004 年に閉館するまで博物館がありました。彼の作品を基にした観光施設は、2016 年 10 月に閉館するまでチャタム ドックサイドにありました。
• エイヴリング・アンド・ポーター社のトーマス・エイヴリングは、英国初の、そしてかつては世界最大の蒸気ローラー製造業者で、フー・セント・ワーバーグ教区教会の墓地に埋葬されています。エイヴリングはフー半島のこの村に住み、そこで蒸気ローラーを発明し、テストしました。
• 女優でモデルのケリー・ブルックはロチェスターで生まれ、トーマス・エイヴリング・スクールに通いました。
• 芸術家、ミュージシャン、詩人のビリー・チャイルディッシュ。
• ビル・ルイス、詩人（メドウェイ詩人協会の創立メンバー、神話学者、スタッキスト芸術グループの創立メンバー、コロニー：アーティスト・コミュニティのメンバー）。
• マルクス学者デイヴィッド・ハーヴェイはギリンガムで生まれ育った。
• トーマス・ホジスキンは初期の社会主義者であり、彼の政治経済学に関する著作はカール・マルクスに影響を与えた。
• フランシス・ドレークはアプノーに住み、メドウェイで航海を学んだ。
• クリス・スモーリングはチャタム男子文法学校に通ったイギリスのサッカー選手である。
• ミュージシャンであり、 『Later... with Jools Holland』の司会者でもあるジュールズ・ホランドは、フー半島のクーリング城に住んでいる。^[44]
• リバー・メドウェイは、ル・ポールのドラァグ・レースUKシリーズ3の出場者で、チョリザ・メイとともに6位になった。^{[45] [46]}

メドウェイは以下の都市と姉妹都市である。^[47]

• —ヴァランシエンヌ（フランス）（1955年から存在し、英国で2番目に古い姉妹都市）
• —横須賀と伊藤（日本）
• —カディス（スペイン）
• —佛山（中国）

以下の人々、軍隊、組織、グループがメドウェイ 自治区の自由権を授与されました。

• 王立工兵隊：2008年1月17日。^[48]
• HMS チャタム、RN：2011年2月12日。^[49]
• プリンセス・オブ・ウェールズ王立連隊第3大隊C中隊：2018年1月25日。^[50]
• イギリス海兵隊。

• 英国海軍協会（チャタム支部）：2022年7月21日。^[51]
• チャタム歴史造船所トラスト：2022年7月21日。^[51]
• メドウェイNHS財団信託：2023年10月19日。^{[52] [53]}

• メドウェイ評議会
• アーカイブ画像
• メドウェイタウンの詳細な歴史
• チャタムの世界遺産登録申請
• メドウェイの2025年英国文化都市への立候補