ノースケントライン

ノースケントライン
2011 年にミルトン レンジを通過するサウスイースタン クラス 466
概要
状態	運用
所有者	ネットワークレール
ロケール	グレーターロンドン イングランド南東部
テルミニ	ルイシャム ロチェスター
サービス
タイプ	通勤鉄道、郊外鉄道
システム	ナショナルレール
オペレーター	南東部 テムズリンク
デポ	スレイド・グリーン グローブパーク ギリンガム
車両	クラス375「エレクトロスター」 クラス376「エレクトロスター」 クラス377「エレクトロスター」 クラス395「ジャベリン」 クラス 465「ネットワーク担当者」 クラス 466「ネットワーク担当者」 クラス700「デジロシティ」 クラス707「シティビーム」
テクニカル
行の長さ	27マイル34インチ（44.13 km）
トラック数	2
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	750 V DC 第三レール
動作速度	時速70マイル（110km/h）
ルートマップ

ノースケント線^{[1] [2]は、}グレーターロンドンのルイシャム駅の西にあるセントジョンズジャンクションでサウスイースト本線から分岐し、メドウェイのストロード近くのロチェスターブリッジジャンクションまで走り、そこでチャタム本線に接続する鉄道線です。

チャールトンからダートフォードまでの区間は、サウスイースタン・メトロのサービスでは「ウーリッジ線」とも呼ばれています。

ノース・ケント線は、サウス・イースタン鉄道(SER) がロンドン・ブリッジで自社の鉄道網をロンドンと結ぶ手段であった。1846年、SERはハイアム付近のテムズ・アンド・メドウェイ運河トンネルを購入し、そこを通る線路を敷設した。1847年には、メドウェイ川沿いのストロード終点からグレーブセンドまで直通列車が運行されていた。1849年7月30日からは、ブラックヒースを経由して、デプトフォード付近のノース・ケント・イースト・ジャンクションにあるロンドン・アンド・グリニッジ鉄道とのジャンクションまで路線が延長され、直通列車が運行できるようになった。

この路線は電化されています (750 V DC 第三軌条)。電化は当初ダートフォード (1926 年 6 月 6 日) まで行われ、第二次世界大戦までに ジリンガムまで延長されました。

1999年から2002年まで、プラムステッドからロンドン ヴィクトリア駅まで準急列車が運行され、一時的に1980年代の運行パターンが再開されました。このサービスはミレニアム ドーム行きで、列車はウーリッジ アーセナル、チャールトン、ブラックヒース、ルイシャム、ペッカム ライに停車し、その後ロンドン ヴィクトリア駅まで直通運転しました。1980年代には、ダートフォードから ロンドン ブラックフライアーズへの早朝の準急列車も運行されていました。

2003年には、南ロンドンを横断してプラムステッドからクラパムジャンクションまでのサービスを運営する計画があったが、実現することはなかった。

2018年5月までは、ロンドン・チャリング・クロス駅からルイスハム（DLR行き）とウーリッジ・アーセナル（DLR行き）を経由してジリンガム（ケント）行きの定期準快速列車がサウスイースタン鉄道によって運行され、ウォータールー・イースト、ロンドン・ブリッジに停車し、その後ルイスハム（DLR行き）、ブラックヒース、チャールトン、ウーリッジ・アーセナル（DLR行き）、アビー・ウッド（エリザベス線行き）、ダートフォード、グリーンハイス（ブルーウォーター行き）、グレーブセンド、そしてジリンガム（ケント）の各駅まで直通していた。それ以降、これらの列車はルートンからレインハム（ケント）までの一部駅を除くすべての駅に停車する新しいテムズリンク列車に置き換えられた。

この路線はセントジョンズ駅の南東端にあるルイシャム・ヴェールジャンクション^{[3] [4]で}サウスイースタン本線から分岐し、ミッドケントの北岸にあるメドウェイ川沿いのロチェスターブリッジジャンクション^{[5] [6]}まで走っています。

ノース・ケント線は高頻度運行路線で、ロンドン地域のすべての駅に1時間あたり少なくとも4本の列車が運行しており、ルイシャムでは14本の列車が運行しています。

ロンドン チャリング クロスからダートフォードまで2tph、ウォータールー イースト、ロンドン ブリッジに停車し、ルイスハム (DLR 行き)、ブラックヒース、チャールトン、ウーリッジ ドックヤード、ウーリッジ アーセナル (DLR 行き)、プラムステッド、アビー ウッド (エリザベス ライン行き)、ベルヴェデーレ、エリス、スレイド グリーン、ダートフォード行き。

ロンドンのキャノン ストリートからスレイド グリーンまで、グリニッジ経由全駅 4tph で、そのうち 2tph はベクスリーヒース線のベクスリーヒースとルイスハム経由でキャノン ストリートに戻り、2tph はダートフォード ループ線のシドカップとヒザー グリーン経由でキャノン ストリートまで続きます。

ルートンからレインハムまで2tph、準急行はウェスト・ハムステッド・テムズリンク、セント・パンクラス・インターナショナル、ファリンドン、シティ・テムズリンク、ロンドン・ブラックフライアーズ、ロンドン・ブリッジ、デプトフォード、グリニッジ（DLR用）、メイズ・ヒル、ウェストコム・パーク、チャールトン、ウーリッジ・アーセナル（DLR用）、プラムステッド、アビー・ウッド（エリザベス線用）、スレイド・グリーン、ダートフォード、ストーン・クロッシング、グリーンハイス（ブルーウォーター用）、スワンズコム、ノースフリート、グレーブセンド、レインハムまでの全駅に停車します。

2019年5月現在の^{[アップデート]}サービスパターンは次のとおりです。

オフピーク＆土曜日：

• グリニッジ経由ルートンとレインハム間の2tph（準急）
• ロンドン キャノン ストリートとスレイド グリーンの間をグリニッジ経由で 2tphで運行し、ベクスリーヒース線 (途中停車) 経由でロンドン キャノン ストリートまで運行します (最初にベクスリーヒース経由で、次にグリニッジ経由で 2tph で運行)
• ロンドン キャノン ストリートとスレイド グリーンの間をグリニッジ経由で 2tph で運行し、その後ダートフォード ループ線経由でロンドン キャノン ストリートまで運行します (途中停車) (最初にダートフォード ループ線経由でグリニッジ経由で 2tph で運行)
• ロンドン・チャリング・クロスとダートフォード間をルイシャムとウーリッジ・アーセナル経由で2tph運行
• ロンドン・チャリング・クロスとダートフォード間をベクスリーヒース経由で2tph運行
• ダートフォード ループ線経由ロンドン チャリング クロス駅とグレーブセンド駅間を 2tph で運行（急行サービス）
• ダートフォード ループ線経由、ロンドン チャリング クロス駅とダートフォード駅間を 2tph で運行（準急行）
• セント・パンクラス・インターナショナルとラムズゲートの間は2tphで、ケント・コースト線とハイスピード・ワンを経由してセント・パンクラス・インターナショナルまで運行。

日曜日：

• ロンドン キャノン ストリートとダートフォード間をグリニッジ経由で 2tph 運行（途中停車あり）
• ロンドン・チャリング・クロス駅とダートフォード駅の間をルイシャムとウーリッジ・アーセナル経由で2tph運行
• ケンティッシュタウンとレインハム間をグリニッジ経由で2tph（準急行）

ピーク時の運行頻度はさまざまで、ベクスリーヒースおよびダートフォードのループ線からのサービスもギリンガムの各駅との間を運行しています。

アビー ウッド駅は、エリザベス線の東の終点となるように再建されました。ただし、エリザベス線をグレーブセンドまで延長する可能性は確保されています。

現在この路線を運行している列車は次のルートを通ります。最初の 10 マイル (16 km) は、次のリストに含まれる多くのトンネルを通過します。

• ルイシャム
• ブラックヒース– ここはベクスリーヒース線の分岐点です
  • ブラックヒーストンネル[長さ1マイル (1.6 km)]
  • ここはアンガースタイン埠頭への貨物支線です
  • グリニッジからの路線とロンドン・グリニッジ鉄道との東側の接続点。1878年に開業。
• チャールトン
  • チャールトントンネル[154ヤード (138メートル)]
  • マウントストリートトンネル[121ヤード (108メートル)]
  • ドックヤードトンネル[121ヤード (108メートル)]
• ウーリッジ造船所
  • コールマンストリートトンネル[89ヤード(80メートル)]
  • ジョージ4世トンネル[238ヤード (214メートル)]
  • カルダーウッド ストリート トンネル[58 ヤード (52 メートル)]
  • クロスストリートトンネル[134ヤード (120メートル)]
• ウーリッジ・アーセナル
• プラムステッド– ここではロイヤルアーセナル鉄道システムが本線と接続されています
• チャーチマナーウェイ停留所– 閉鎖中
• アビーウッド
• ベルヴェデーレ
• エリス
• スレイドグリーン- 大きな車両整備基地を含む
  • ここはベクスリーヒース線との三角交差点です
  • ここはダートフォードループラインとの三角形の交差点です
• ダートフォード
• ストーンクロッシング
• グリーンヒス、サブタイトル「ブルーウォーターのために」
  • グリーンハイストンネル [253ヤード (228メートル)]
• スワンズコム
• ノースフリート– この駅はエブスフリート国際空港からわずか 305 メートルほどの距離にあり、徒歩では約 800 メートルです。
• グレーブセンド：1968年に閉鎖されたグレーブセンド西の旧ロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道駅と区別するために、当初はグレーブセンド・セントラルと名付けられました。
• ミルトンロード停留所 -閉鎖
• デントン ハルト- 閉鎖中
• ミルトンレンジホール- 閉鎖
• フージャンクションスタッフハルト。線路が分岐してグレインに向かう「フー百鉄道」がある。現在は貨物サービス用（電化されていない）
• ハイアム
  • ハイアム・ストロード・トンネル– 実際には 2 つのトンネル [全長 3,931 ヤード (3,595 メートル)] で、トンネル間の間隔は 100 ヤード (91 メートル) です。
• ストロード–メドウェイバレー線のジャンクション。

ノース ケント線は、ストロード駅から約 200 メートル先のロチェスター ブリッジ ジャンクションで LCDRチャタム本線と接続しています。全長は約 30 マイル (48 km) です。