メドウェイ襲撃

メドウェイ襲撃
第二次英蘭戦争の一部
メドウェイへの攻撃、1667年6月、ウィレム・ファン・デル・ストゥープ作
日付 1667年6月19日～24日 ( 1667-06-19  – 1667-06-24 ) 位置 チャタム、メドウェイ、イングランド 北緯51°24′14″ 東経0°31′55″ / 北緯51.4039° 東経0.531944° / 51.4039; 0.531944 結果 オランダの勝利 ブレダ条約が締結される
交戦国
オランダ共和国	イングランド王国
指揮官とリーダー
ミヒール・デ・ロイテル コルネリス・デ・ウィット ウィレム・ファン・ゲント アールト・ヤンセ・ファン・ネス	プリンスルパート ジョージ・モンク
強さ
17,500人[1] 軍艦62隻 小型船15隻 火船12隻	複数の船 砦の守備隊
死傷者と損失
50～150人が死亡または負傷[2] 8隻の火船が消費されました	500人が死亡または負傷[2] 13隻の船が破壊された 2隻の船を捕獲 30隻の船が沈没

メドウェイ襲撃は、1667年6月の第二次英蘭戦争中に、ケント州チャタム造船所とジリンガム沖の艦隊停泊地に停泊していたイギリス軍艦に対してオランダ海軍が行った成功した攻撃である。当時、アップノー城の要塞と「ジリンガム・ライン」と呼ばれる防壁の鎖がイギリス艦船を守るはずだった。

オランダ軍は、ウィレム・ジョセフ・ファン・ゲントとミヒール・デ・ロイテル中将の名目上の指揮の下、数日かけてシアネスの町を砲撃して占領し、テムズ川河口を遡ってグレーブセンドに至り、次にメドウェイ川に入ってチャタムとジリンガムに至り、そこで要塞を大砲で攻撃し、主力艦3隻と戦列艦10隻以上を焼き払ったり捕獲したりし、イギリス艦隊の旗艦であるロイヤル・ チャールズを捕獲して曳航した。

政治的には、この襲撃はイングランド国王チャールズ2世の戦争計画にとって悲惨な結果となった。この襲撃により戦争は急速に終結し、オランダにとって好ましい和平がもたらされた。これはイギリス海軍史上最悪の敗北の一つであり、イギリス軍が被った最悪の敗北の一つであった。^[3]ホレス・ジョージ・フランクスはこれを「本土で受けた最も深刻な敗北」と呼んだ。^[4]

1667年、カール2世の現役艦隊は、最近の支出制限により縮小され、残りの「大型船」は係留されていた。オランダは、この機会を利用してイギリスを攻撃した。オランダは、1666年の4日間の戦闘後に同様の攻撃を計画していたが、セントジェームズデーの戦闘での敗北により実行できなかった。この計画の立案者は、オランダの有力政治家で大年金王の ヨハン・デ・ウィットであった。彼の兄弟コルネリス・デ・ウィットが艦隊に同行して監視した。 3月からブレダで和平交渉が進められていたが、カール2世は、秘密裏にフランスの支援を得て立場を良くしたいと望み、和平調印を先延ばしにしていた。^[5]これらの仮定に基づき、デ・ウィットは、戦争を明確な勝利で速やかに終わらせ、それによってオランダ共和国にとってより有利な決着を確実にするのが最善だと考えた。オランダの将官のほとんどは、テムズ川河口の危険な浅瀬を恐れ、このような大胆な攻撃の実現可能性について強い疑念を抱いていたが、それでも命令に従った。オランダ人は、離反した2人のイギリス人パイロットを利用した。1人はロバート・ホランドという名の反対者で、もう1人はイギリスの司法から逃亡した密輸業者だった。

5月17日、ロッテルダム海軍本部の艦隊はデ・ロイテルを乗せてテセル島へ出航し、アムステルダムおよびノー​​ザン・クォーターの艦隊と合流した。フリースラント艦隊は新兵募集の問題（オランダ共和国では徴用が禁止されていた）のため準備が整っていないと聞き、彼はオランダ沖のスホーネフェルトへ出発し、同様の問題を抱えていたシェラン島艦隊と合流した。デ・ロイテルはその後、風向きが東に変わった6月4日（イギリスは旧式、オランダは当時公式には新式の日付を使用していた）、62隻のフリゲート艦または戦列艦、約15隻の軽船、および12隻の火船を率いてテムズ川に向けて出発した。艦隊は3つの戦隊に再編成された。最初の戦隊はデ・ロイテル自身が指揮し、ヨハン・デ・リーフデ中将とヤン・ヤンセ・ファン・ネス少将が指揮した。 2隻目はアールト・ヤンセ・ファン・ネス中将が指揮し、エンノ・ドエデス・スター中将とウィレム・ファン・デル・ザーン少将が指揮した。 3隻目はウィレム・ヨーゼフ・ファン・ゲント男爵中将が指揮し、ヤン・ファン・メッペル中将が副指揮官、アイザック・スウィアーズとフォルケルト・シュラムが中将、デイビッド・ブルーグとヤン・ギデオンシュ・フェルバーグ少将が指揮した。^[6]したがって、第 3 戦隊には実質的に 2 組目の指揮官がいた。これは、到着時に編成され、フリゲート艦アガサのヴァン・ゲント大佐と中将が指揮する特別フリゲート上陸部隊の旗将官としてこれらを使用するためでした。ヴァン・ゲント男爵は、実際には遠征隊の実質的な指揮官であり、すべての作戦計画を作成していました。彼は、当時イギリス人のトーマス・ドルマン大佐が指揮していたオランダ海兵隊（水陸両用作戦に特化した歴史上初の部隊）の元指揮官でした。

6 月 6 日、霧が吹き飛ばされ、テムズ川の河口に航行するオランダ機動部隊が姿を現した。6 月 7 日、コルネリス・デ・ウィットは、5 月 20 日に書かれた全州総督からの秘密の指示を、全指揮官の前で明らかにした。反対意見があまりにも多く、デ・ロイテルが議論に大きく貢献したのは「命令は命令」という言葉だけだったため、コルネリスは夜遅くに船室に戻った後、日報に、自分が従われるかどうかまったく確信が持てないと記した。しかし翌日、ほとんどの士官が少々冒険に出ることになっていたことが判明した。彼らは、この計画全体が失敗に終わった場合に政治家を責められるように、記録のために専門家としての意見を述べただけだった。その日、テムズ川の上流でロンドン方面にいた 20 隻のイギリス商船隊を捕獲する試みがなされたが、商船隊はグレーブセンドを越えて西に逃げたため、これは失敗した。

この攻撃はイギリス軍の不意を突いた。広範囲に及ぶイギリスの諜報網から十分な警告はあったものの、このような事態に対する本格的な準備はなされていなかった。ほとんどのフリゲート艦はハリッジとスコットランドに艦隊として集結しており、ロンドン地域は少数の活動中の艦船によってのみ守られることとなり、そのほとんどは戦争の初期にオランダから奪った拿捕船であった。さらなる節約策として、3月24日、ヨーク公は拿捕船の乗組員のほとんどを解雇するよう命じ、メドウェイには3隻の警備艦のみを残した。その補償として、そのうちの1隻、フリゲート艦ユニティ（旧名エーンドラハト、1665年にオランダから拿捕した最初の船で、私掠船 コルネリス・エヴァーツェン・ザ・ヤンゲストから奪った）の乗組員が40人から60人に増員され、火船の数も1隻から3隻に増加された。さらに、緊急事態の際にどの船でも安全な場所まで漕ぎ出せるよう、30隻の大型スループ船が準備されることになっていた。^[7]ウィリアム・コベントリー卿は、オランダ軍がロンドン近郊に上陸する可能性は非常に低いと宣言した。オランダ軍は士気を高めるために、春に強固に要塞化されたハリッジのような中規模で無防備な目標に象徴的な攻撃を仕掛ける程度だろう。明確な指揮系統はなく、ほとんどの責任者は事前に調整することなく性急に命令を出した。

その結果、混乱が生じた。チャールズは自ら問題に取り組まず、主に他人の意見に従った。イングランドの士気は低かった。何ヶ月、あるいは何年も給料が支払われていなかったため、ほとんどの水兵や兵士は命を危険にさらすことにあまり乗り気ではなかった。イングランドには小さな軍隊しかなく、オランダの意図がはっきりしなかったため、利用可能な数少ない部隊は分散していた。オランダ軍が浅瀬をゆっくりと進み、大型船を援護部隊として後ろに残し、チャタムに到着するまでに約 5 日かかったにもかかわらず、効果的な対抗手段が講じられなかったのはそのためである。オランダ軍は潮の流れが順調なときのみ、一気に前進することができた。

6月6日にチャタム造船所で警報を発した後、ピーター・ペット委員は、6月9日の午後遅くにテムズ川のシアネス沖で約30隻のオランダ船の艦隊が目撃されるまで、それ以上の行動を取らなかったようである。この時点で委員は直ちに海軍本部に援助を求め、海軍委員会に悲観的なメッセージを送り、自分が必要としていると思われる援助と助言をくれる海軍の高官の不在を嘆いた。30隻の船は、ファン・ゲントのフリゲート艦隊の船であった。オランダ艦隊は約1000人の海兵隊員を乗せ、上陸部隊はエセックスのキャンベイ島と、ケント側の反対側のシアネスに派遣された。これらの兵士たちは、コルネリス・デ・ウィットから略奪をしないよう厳命されていた。 1666年8月のホームズのかがり火の際にテルスヘリング島を略奪したイギリス軍に恥をかかせたかったからである。彼らはイギリスの民兵に追い払われ、オランダ艦隊に戻ると厳しい処罰を受ける恐れがあった。ヴァン・ブラーケルは、処罰を回避するために翌日の攻撃を率いることを申し出た。

チャールズは6月8日にオックスフォード伯に、ロンドン周辺のすべての州の民兵を動員するよう命じた。また、利用可能なすべての荷船を使ってテムズ川下流に船橋を架け、イングランド騎兵隊が素早く一方から他方の岸へ配置転換できるようにした。副提督のサー・エドワード・スプラッグは、6月9日にオランダの襲撃隊がグレイン島（ケントのメドウェイ川がテムズ川と合流する半島）に上陸したことを知った。対岸のシアネス守備隊のマスケット銃兵が調査に派遣された。

6月10日の午後になってようやく、チャールズはアルベマール公爵ジョージ・モンク提督にチャタムに行って事態の責任を取るよう指示し、その3日後にはプリンス・ルパート提督にウーリッジの防衛を組織するよう命じた。アルベマールはまずグレーブセンドに行き、そこで驚いたことに、そことティルベリーには大砲が数門しかなく、テムズ川へのオランダ軍の侵攻を阻止するには少なすぎた。そのような惨事を防ぐため、彼は首都から利用可能なすべての大砲をグレーブセンドに配置するよう命じた。6月11日 (旧暦)、彼は攻撃に対して十分に準備ができているだろうと期待してチャタムに向かった。海軍委員会の2人、サー・ジョン・メネスとロード・ヘンリー・ブラウンカーは、すでに同じ日にチャタムに到着していた。しかし、アルベマールが到着すると、予想されていた造船所の作業員800人のうち12人しかおらず、彼らはパニック状態にあった。 30 隻のスループ船のうち、そこにいたのは 10 隻だけで、残りの 20 隻は、ペットの船の模型など、数人の役人の私物を避難させるために使用されていました。弾薬も火薬もなく、メドウェイ川の航行障壁として構築された 6 インチの厚さの鉄の鎖は、まだ砲台で保護されていませんでした。この鎖システムは、イングランド内戦中に、王党派の艦隊による攻撃の可能性を撃退するために構築されたもので、1585 年にさかのぼる以前のバージョンに代わるものでした。アルベマールは直ちに、大砲をグレーブセンドからチャタムに移動するよう命じましたが、これには 1 日かかります。

オランダ艦隊は6月10日にシェピー島に到着し、未完成のギャリソンポイント砦への攻撃を開始した。ヤン・ファン・ブラーケル艦長率いるフリーデ[ ^{8] （「平和」）号は他の}軍艦2隻を率いて砦に可能な限り接近し、砲撃を行った。エドワード・スプラッジ卿はメドウェイとシアネス沖に停泊中の艦隊を指揮していたが、オランダ軍から防御できたのは砦沖に駐留していた フリゲート艦ユニティだけだった。

ユニティは、ギャリソンポイントの多数のケッチ船と火船、および16門の大砲が急遽設置された砦の支援を受けていた。ユニティは一斉に砲撃したが、オランダの火船に攻撃されるとメドウェイ川を遡って撤退し、イングランドの火船とケッチ船もそれに続いた。オランダ軍は砦に砲撃し、2人が被弾した。その後、軍医がいないことが判明し、スコットランド駐屯軍の兵士の大半は脱走した。7人が残ったが、約800人のオランダ海兵隊が約1マイル先に上陸すると、彼らの陣地は維持できなくなった。シアネスはこうして失われ、大砲はオランダ軍に捕獲され、建物は爆破されたため、スプラッグはヨットのヘンリエッタ号でチャタムに向けて川を遡った。 そこには多くの士官が集まっていた。スプラッグ自身、翌日にはモンクと海軍本部の数名も集まった。全員が他人の命令を覆す命令を出したため、完全な混乱が広がった。

砲兵隊がすぐには到着しない見込みだったので、モンクは11日に騎兵大隊と兵士中隊にアップノール城の援軍を命じた。^[9]川の防御は急ごしらえで封鎖船を沈め、川を渡る鎖は軽砲台で守った。ペットは数隻の大小の船を沈めて鎖の前のマッセルバンク水路を封鎖することを提案した。この方法で大型のゴールデン・フェニックスとハウス・オブ・スウェーデン（旧東方植民地船のグルデン・フェニックスとハウス・ファン・スヴィーテン）、ウェルカムとレスターが失われ、小型のコンスタント・ジョン、ユニコーン、ジョンとサラが失われた。しかしスプラッジがペットの保証にもかかわらず自ら第2の水路の深さを測深して不十分だと示すと、バルバドス・マーチャント、ドルフィン、エドワードとイブ、ハインドとフォーチュンが加わった。これを行うには、当初軍艦を保護することを想定していた人員が使用されたため、最も価値の高い船は基本的に無人でした。これらの閉塞船は、アップチャーチ-ストーク線のかなり東の位置に配置されていたため、砲火でカバーすることはできませんでした。次に、モンクは、閉塞船をアップノー城近くのアップノーリーチにも沈めることを決定しました。これにより、オランダ人がジリンガムの鎖を突破した場合に別の障壁ができました。川を横切って配置された防御鎖は、その重さのために、最も低い位置で、各段の間で実質的に水面下9フィート (約3メートル) に横たわっていたため、軽量の船が通過することはまだ可能でした。より岸に近い場所に段を置いて、鎖を上げる試みがなされました。

鎖のすぐ上にある カール5世 と マティアス (元オランダ商船カロルス・クィントゥスとゲルダーシェ・ロイテル)の位置は、その舷側砲を鎖に向けられるように調整された。モンマスも鎖の上に係留され、カール5世とマティアス の間の空間に砲を向けられるように位置していた。 フリゲート艦マーマデュークとノルウェー商船 は鎖の上に沈んだ。大型のサンクタ・マリア(元東インド会社の船70 門の大砲を搭載していたスロット・ファン・ホニンゲン)は、同じ目的で移動中に沈没した。 ペットはまた、ロイヤル・チャールズを川上へ移動させる必要があるとモンクに伝えた。 3 月 27 日にヨーク公からそうするように命じられていたが、まだ従っていなかった。 モンクは最初、物資を運ぶのに必要だったため、少数のスループ船を提供するのを拒否した。ようやくマティアスの船長が協力を申し出てくれたとき、ペットは、妨害船を沈めるのに忙しく、そのような危険を冒す勇気のあるパイロットはどこにもいないので、もう手遅れだと答えた。一方、最初に到着したオランダのフリゲート艦はすでにエドワード号とイブ号を移動させ始めており、日暮れまでに水路を空けていた。

6月12日、ファン・ゲントの艦隊はメドウェー川を遡上し、鎖のイギリス軍の防衛線を攻撃した。まずファン・ブラーケルが強襲でユニティ号を奪取した。次にヤン・ダニエルズ・ファン・レイン指揮下の火船プロ・パトリア号が鎖を突破した。 ^{[10]オランダ人の目撃者オットー・デ・ヴォートと17世紀の歴史家}ジェラルド・ブラントによると、鎖はダヴィド・ヴルー少将指揮下のオランダ人技術者の上陸部隊がハンマーを使って破壊した。この出来事のよりスペクタクルな伝統的なバージョンは、ヨースト・ファン・デン・フォンデルの劇に遡ることができる。

次にマチャース号が火災で焼失した。火船カタリーナとシーダムがカール5世号を攻撃した。ヘンドリック・ヘンドリクス指揮下のカタリーナ号は沿岸砲台によって沈没したが、ゲリット・アンドリース・マック指揮下のシーダム号^[11]がカール5世号に火を放った。乗組員はファン・ブラーケルに捕らえられた。ロイヤル・チャールズ号は大砲30門しか積んでおらず、マチャース号が燃えるのを見て最小限の乗組員によって放棄されたが、ヨハン・デ・リーフデ中将の旗艦艦長、アイルランド人トーマス・トビアスに捕らえられ、不利な潮流にもかかわらずオランダへ運ばれた。これは、わずかに傾けて喫水を下げることで可能になった。ジャックが打たれ、トランペット奏者が「ジョアンの前立てが破れた」を演奏した。モンマスだけが難を逃れた。この惨状を見て、モンクは捕獲されるのを防ぐために、さらに上流に残っていた16隻の軍艦すべてを沈めるよう命じた。イギリス軍が故意に沈めた船は合計で約30隻となった。アンドリュー・マーヴェルは次のように風刺している。

我が海軍は今や誰も生き残れないだろう。

しかし、船自体が潜水訓練を受けていた

6月13日、テムズ川沿岸全域、さらにはロンドンまでがパニックに陥り、オランダ軍がフランス軍をダンケルクから輸送して本格的な侵攻に備えようとしているとの噂が広まり、多くの裕福な市民が貴重な財産を抱えて街から逃げ出した。オランダ軍は、火船デルフト、ロッテルダム、ドラーク、ワペン・ファン・ロンデン、グーデン・アペル、プリンセスを率いてチャタム港への進撃を続けたが、アップノー城と3つの沿岸砲台からのイギリス軍の砲火にさらされた。数隻のオランダのフリゲート艦がイギリス軍の砲火を鎮圧したが、自身も約40名の死傷者を出した。すでに拿捕を防ぐために沈められていた海軍で最も精鋭で重量のある艦艇3隻が、今度は火災で消滅した。最初はコルネリス・ヤコブス・ファン・デル・ホーフェン司令官率いるロッテルダムによって放火されたロイヤル・ロンドン次にロイヤル・ジェームズ、最後にロイヤル・オークが襲撃されたが、ロイヤル・オークは2隻の火船の攻撃に耐えたが、3隻目の火船で焼かれた。イングランドの乗組員は、半分浸水した船をほとんど戦うことなく放棄したが、注目すべき例外は、スコッツ・フットの陸軍大尉アーチボルド・ダグラスで、彼は個人的にロイヤル・オークの放棄を拒否し、炎の中で死んだ。モンマスは再び逃げた。この襲撃で、イングランドは75門以上の大砲を搭載した8隻のうち4隻を失った。海軍の4隻の最大の「大型船」のうち3隻が失われた。残りの「大型船」ロイヤル・ソブリン（旧ソブリン・オブ・ザ・シーズを2層に改造したもの）は、当時ポーツマスにいたため保存された。^[12]デ・ロイテルは、ここで自らファン・ゲントの艦隊に加わった。

海軍委員会の書記官であったサミュエル・ピープスの日記^[13]は、この時期の政策立案者の態度や攻撃の心理的影響についての直接的な情報を提供しているため、襲撃の記述の中で頻繁に引用されている。

ピープスは当初、オランダ人はロンドン地域に対して遠征を開始する勇気はないだろうという共通認識を受け入れているようだが、それでも4月18日に次のように書いている。

（...）それから事務所へ。オランダは今年艦隊を出せないだけでなく、フランスも出さないだろうという強いニュースが流れている。彼（ルイ14世）はオランダ大使に、イングランド王が名誉ある和平を結ぶことに賛成するとの回答を与えた。もしこれが本当なら、我々が久々に聞いた最高のニュースだ。

その時点で、デ・ロイテルはすでにデ・ゼーヴェン・プロヴィンシエンに1週間滞在していた。それでも彼はチャタムでの準備について知っており、3月23日に次のように書いている。

午前中はずっと事務所にいました。W・ペン卿がチャタムから戻って来て、敵が我々の船を燃やしに来ないように、杭に鎖を張り、大砲を積んだ船を停泊させてメドウェイ川の防備を強化する方法を検討していました。我々の関心事は、敵の侵略に備えて我々自身を強化することだけです。

また、彼は翌日の会議にも出席し、詳細が説明されました。

彼らが今注意しているのは、自衛を強化することだけであり、それを恥じていない。というのも、やがてアーリントン卿が手紙を持ってやって来て、国王とヨーク公が我々と兵器局の役員にこの件に関する指示を与えたのを見て、我々ができる限り秘密裏にそれを行うように動議を出したからである。そうすれば、先日国王とヨーク公がシーレネスに下ったことが、その翌週ハーレム・ガゼットに載ったように、すぐにダッチ・ガゼットに載らないだろう。国王とヨーク公は二人ともそれを笑い飛ばし、問題にせず、「我々は安全だ、彼らに話させよう。我々が自衛を強化していると聞くこと以上に彼らを困らせたり、彼らが来るのを妨げたりすることは何もない」と言った。

6月3日になって初めて、ピープスはオランダ軍が大挙して出撃していることに気づいた。

オランダ人は軍艦80隻と火船20隻を率いて海外にいることが知られている。フランス軍は軍艦20隻と火船5隻を率いて海峡に入ってくるが、我々には彼らに危害を加える船が海上になく、大使がブレダで交渉している間にできる限りの船を呼び寄せている。オランダ人は彼らを和平を乞いに来たものとみなし、それに応じて利用している。そして、これはすべて我々の王子の怠慢によるもので、王子には、彼が指揮していた資金と人員でこれらすべてを支配できる権限があり、彼が自分の仕事に気を配るなら、今もそうしているかもしれない。^[13]

6 月 10 日になってようやく、ピープスはテムズ川が標的であることを理解した。「オランダ軍がノール川まで来ており、火船の緊急指令がさらに出ているという知らせが届いた。」翌日、パニック感が高まっていることが明らかになった。

起きると、サー・W・コベントリーからさらに多くの火船についての手紙が届き、サー・W・バッテンと私は事務所へ。そこでブランカーがやって来た。彼はペッツ委員の要請でチャタムへ向かうところだった。ペッツ委員はオランダ人を恐れて非常に不安になっており、神と国王と王国のために助けを求めている。そこでブランカーが下船し、グレーブセンドのサー・J・ミンズも下船する。今朝、ペッツから、シェアネスが昨夜、2、3時間の論争の末に失われたとの知らせが届いた。敵がその場所を占領した。これは非常に悲しいことで、私たちはチャタムに対して大きな恐怖を感じている。

12 日の朝、彼はモンクが取った措置に安心した。「(...) サー・W・コベントリーの息子と会い、彼の手紙で、オランダ軍がシーネスを占領して以来、何の動きもなかったことを知り、アルベマール公爵は、防波堤と鎖が強化されているため、大型船はいかなる攻撃に対しても安全であると書いており、私は大いに喜んだ。」

しかし、すぐにこの自信は打ち砕かれます。「(...)彼の書記官パウエルは、チャタムの鎖を破ったオランダ人の悪い知らせが宮廷に届いたと私に告げました。それは私を深く驚かせました。そしてホワイトホールへ行ってその真実を聞きました。そこで私は裏階段を上って、宮廷に届いた悲しい知らせについて何人かの下働きが話しているのを耳にしました。宮廷にいるほとんど誰も彼が泣いているように見えると言っていました(...)。」^[13]

ピープスは、これがカール政権の終焉を意味し、革命は避けられないという結論をすぐに導き出している。「我々全員の心は今、動揺している。オランダ人が鎖を破り、我々の船、特に「ロイヤル・チャールズ」を燃やしたというニュースは本当だ。他の詳細は知らないが、非常に悲しいことだ。そして、実のところ、私は王国全体が破滅するのではないかと非常に恐れており、今晩、父と妻と一緒に、私が持っているわずかなお金をどうするか検討しようと決心したのだ（...）」^[13]

13日、提案された対抗策は彼の恐怖を増大させるだけであり、彼は家族と資本を安全な場所に移すことを決意した。

起きてすぐに、ロイヤル・チャールズ号が彼らに拿捕され、今は艤装中だという悲しい知らせが確実になりました。ペットは我々の命令でもっと高い所まで運ぶべきだったし、そうしなかったために絞首刑に値するのですが、他の数隻も艤装中だそうです。また別の艦隊がホープ川に上がってきたとのことです。この知らせを受けて、国王とヨーク公は朝の4時からロンドン橋の下にいて、バーキング・クリークや他の場所で船を沈めて、彼らがもっと高い所まで来ないようにするよう命じています。私はとても恐れたので、すぐに父と妻が田舎に行くのはやめることにしました。そして2時間前に警告を受けて、彼らはその日馬車で出かけ、寝袋には約1300ポンドの金貨を入れていました。

街全体がパニック状態に陥っています。

（...）今日、市内の至る所で人々がこれほど落胆したことはかつてなかった。彼らは大声で、反逆さえも語っている。我々は売買されている、我々は国王についてカトリック教徒やその他に裏切られている、兵器局はあまりにも遅れていて、チャタムやアッパー城に火薬がなかった、客車はすべて壊れている、レッグはカトリック教徒だ、エリザベス女王が建てた古くて立派なアッパー城は最近軽視されている、チャタムの船はもっと高い所に運ばれるべきではない、などと叫んでいる。彼らは我々が失われたとみなし、市内の家族や高価な品々を運び去る。そして、フランス軍が軍を率いてダンケルクに下ってきて我々を侵略しようとしている、そして我々も侵略されるだろうと本当に考えている。

その後、さらに悪い知らせがもたらされる。「夜遅く、私の隣人である樽職人のハドソン氏がやって来て、今晩5時にチャタムから来て、午後に「ロイヤル・ジェームズ」、「オーク」、「ロンドン」が敵の火船で焼かれるのを見たと私に話した。2、3隻の軍艦が彼らと一緒にやって来て、アプノー城の砲撃をハエほども気にしなかった。」^[13]

14日には前日の出来事の詳細が明らかになり、船員たちの士気の高さが明らかになった。「[彼は]オランダ船に乗っていた多くのイギリス人が英語で話し、彼らが叫んで言った。『我々はこれまでチケットのために戦っていたが、今はドルのために戦っている！』そして、誰それの調子はどうかと尋ね、彼らに自分を推薦したいと言った。これは悲しいことだ」、チャールズに対する人々の気分は「昨日ウェストミンスターの公道で叫んだ。『議会だ！議会だ！』。そして私は、これらの失敗の責任を問うには血を流す必要があると信じている」^[13]

コルネリス・デ・ウィットは、イングランド軍の抵抗が強まると予想し、6月14日にそれ以上の侵攻を断念して撤退することを決定し、ロイヤル・チャールズを戦利品として曳航した。ユニティも捕獲した乗組員とともに撤退した。この決定により、沈没した主力艦ロイヤル・キャサリン、ユニコーン、ビクトリー、セント・ジョージは救われた。しかし、オランダ人の船員は、手が届く範囲のイングランド船に漕ぎ寄って火をつけ、報奨金を確保した。ある船は、ロイヤル・オーク、ロイヤル・ジェームズ、ロイヤル・ロンドンのイングランド船の水面上に何も残っていないことを確認するためにドックに再入港した。別の船は、この貴重な船を引き揚げるつもりだったにもかかわらず、商船スロット・ファン・ホニンゲンを焼き払った。チャタム造船所の海岸施設は、オランダ船がドックに到着しなかったため、偶然にも破壊を免れた。これらのドックが生き残ったことで、イギリス海軍は沈没した船を修理することができた。^[12]イングランドの村々は、自軍の兵士によって略奪された。^[要出典]

オランダ艦隊は、全員で神に感謝して「自衛のための正当な戦争での大勝利」を祝った後、イギリス東海岸の他のいくつかの港を攻撃して成功を繰り返そうとしたが、そのたびに撃退された。6月27日、グレーブセンドを越えてテムズ川に入る試みは、川が封鎖船で塞がれ、5隻の火船がオランダの攻撃を待ち構えていることが判明したため中止された。7月2日、オランダ海軍はハーウィッチの北のウッドブリッジ近くに上陸し、ランドガード砦の増援を阻止することに成功したが、1500人の海兵隊による砦への直接攻撃は守備隊に撃退された。7月3日、オスリー湾への攻撃は失敗した。7月21日、ユリウス暦の平和が調印された。^[14]

しかし、サミュエル・ピープスは1667年7月19日の日記にこう記している。

「オランダ艦隊はハリッジ付近の至る所に大艦隊を率いて駐留しており、最近はポーツマスにいた。最新の手紙にはプリマスにいるとあり、今はダートマスへ向かって、最近そこに到着したわがストレイツの艦隊を破壊しようとしているとある。しかし、彼らが危害を加えることができるかどうかは神のみぞ知る。しかし、先日オランダ艦隊があちこちに駐留しているというニュースがあまりにも早く届いたので、食卓にいたサー・W・バッテンが叫んだ。 『神にかけて、悪魔がオランダ人を糞便で殺したようだ』」^[13]

そして1667年7月29日には、「このように、知恵、勇気、力、我々自身の流れに関する知識、そして成功のすべてにおいて、オランダ人は我々より優れており、彼らの側の勝利で戦争を終わらせた」^{[13] 。}

埠頭職員のジョン・ノーマンは、失われた主力艦4隻の交換費用とは別に、襲撃による被害を約2万ポンドと見積もっており、英国海軍の損失総額は20万ポンド近くに達したに違いない。^[15]ペットはスケープゴートにされ、5,000ポンドで保釈され、職を解かれたが、彼の以前の警告を無視した者たちはひっそりと非難を逃れた。ロイヤル・ジェームズ、ロイヤル・オーク、ロイヤル・ロンドンは最終的に引き揚げられ再建されたが、多大な費用がかかり、ロンドン市が費用分担を拒否したため、チャールズは後者の船名を単にロンドンに変更させた。イングランド艦隊は襲撃中の損失により数年間不利な立場に置かれたが、1670年頃までに新たな建造計画によりイングランド海軍は以前の強さを取り戻した。

メドウェイ川襲撃は、イングランド王室の評判に深刻な打撃を与えた。チャールズは、艦隊を停泊させ和平交渉が進行中だったときにオランダが攻撃してきたことに個人的に憤慨した。彼の憤りは、フランス国王ルイ14世と秘密裏にドーバー条約を締結する原因となり、第三次英蘭戦争の原因の1つとなった。19世紀には、数人のイギリス人作家がこのテーマをさらに広げ、1666年の敗北後に和平を求めたのがオランダであり（実際には、この敗北によってオランダはより好戦的になった）、それでもオランダはイングランドを裏切り攻撃することによってのみ勝利を得ることができたと示唆した。その一例が、小説家GAヘンティが1895年に書いた『ロンドンが燃えたとき』である。短期的には、大法官のエドワード・ハイドがスケープゴートにされ、弾劾され、追放された。^[要出典]

オランダ軍の損害は、火船8隻と死傷者約50名であった。共和国では、勝利に大喜びし、多くの祝賀行事が催され、10月に艦隊が帰還した際にも繰り返され、さまざまな提督が英雄として迎えられた。提督らは、州議会と各州の小州から、大量の賛辞と名誉の金の鎖と年金で報われた。デ・ロイテル、コルネリス・デ・ウィット、ファン・ゲントは、ニコラース・ロックマンが製作した、この出来事を描いた貴重なエナメルの金の杯で称えられた。コルネリス・デ・ウィットは、自らを主題にした大きな「海の勝利」を描かせ、ドルトの市庁舎に展示した。デ・ウィットの州派によるこの勝利主義は、ライバルであるオラニエ派の反感を買った。 1672年のランプジャールの間に国家政権が権力を失うと、チャールズは数年にわたって絵画の撤去を主張していたが、コルネリスの頭部は儀式的に絵画から彫り出されることになった。

ロイヤル・チャールズは、浅いオランダの海域では喫水が深すぎて使えなかったため、観光地としてヘレヴォーツスライスの近くに恒久的にドック入りし、大勢のグループ、特に外国の国賓を対象とした日帰り旅行が企画された。チャールズが名誉を傷つけるとして激しく抗議したため、公式訪問は中止され、ロイヤル・チャールズは最終的に1672年に解体された。しかし、ライオンとユニコーンの紋章と「Dieu et mon droit 」という王家の銘文が刻まれた船尾部分は、チャールズが以前に撤去を要求していたため保存され、1883年以来アムステルダム国立美術館の地下室に展示されている。 ^[16]

2012年3月14日、トランサムはオランダ海軍の巡視船ホランド号に乗せられ、当時のオランダ皇太子ウィレム=アレクサンダーの同行のもとイギリスへ運ばれ、エリザベス2世即位60周年を記念して開催された「ロイヤル・リバー：パワー、パジェント、テムズ川」展の一環として、グリニッジの国立海洋博物館で展示された。^[17]

• 航海用語集: (A–L)、   (M–Z)

• チャールズ・ラルフ・ボクサー：17世紀の英蘭戦争、女王陛下の文具局、ロンドン、1974年。
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• メドウェイのオランダ人 – 1667