マゼラン探検隊

艦隊は当初5隻で構成され、トリニダードが旗艦であった。すべてまたはほとんどがキャラック船（スペイン語で「carraca」または「nao」、ポルトガル語で「nau」）であった。^{[ n 3 ]}ヴィクトリア号だけが世界一周航海を完遂した。当時の船の図版が存在しないため、船の構成の詳細は不明である。^{[ 35 ]}カサ・デ・コントラタシオンの公式会計では、船の費用は1,369,808マラベディ、装備と輸送にさらに1,346,781マラベディが費やされたとされている。^{[ 36 ]}

乗組員は約 270 人であった。^{[ 48 ]}スペイン当局はマゼランを警戒し、彼の出航を阻止しようと、ポルトガル人中心だった乗組員をスペイン人中心に変更した。最終的に艦隊には約 40 人のポルトガル人が加わり、^{[ 49 ]}その中にはマゼランの義兄弟であるドゥアルテ・バルボサ、ジョアン・セラオ、エステバン・ゴメスも含まれていた。^{[ 50 ]}

乗組員の民族構成は以下の通りであった：スペイン人139人、ポルトガル人31人、イタリア人26人、ギリシャ人9人、フランドル人5人、ドイツ人4人、アイルランド人2人、イギリス人1人。^{[ 51 ]}さらに、黒人2人（奴隷）、メスティソ2人（役割不明）^{[ 52 ]}、ゴア出身のインド人1人（こちらも奴隷） ^{[ 53 ]} 、マレーシア人1人（マゼランの奴隷エンリケ・オブ・マラッカ） ^{[ 51 ]}もいた。

当初マゼランと共に共同船長に任命されていたルイ・ファレイロは、出発前に精神的な問題を抱えるようになり（あるいは、他の資料によれば、航海が自分にとって致命的であることを示す占星術の鑑定を行った後、残ることを選択した^{[ 54 ]}）、国王によって遠征隊から外された。艦隊の共同司令官にはフアン・デ・カルタヘナが、宇宙誌学者兼占星術師にはアンドレス・デ・サン・マルティンが就任した。

セビリア在住のスペイン商船船長、フアン・セバスティアン・エルカーノは、過去の悪行に対する国王の赦免を求めて出航した。ヴェネツィアの学者で旅行家のアントニオ・ピガフェッタは、 「補佐員」という肩書きとわずかな給料で航海への参加を申し出た。彼はマゼランの厳格な助手となり、日誌をつけた。航海中に記録をつけていた他の船員は、正式な航海日誌をつけていたフランシスコ・アルボだけだった。 フォンセカ大司教の非嫡出子と疑われていたフアン・デ・カルタヘナは、遠征隊の総監に任命され、財政と貿易業務を担当した。^{[ 55 ]}

大西洋横断中、ヴィクトリア号のシチリア人船長サロモン・アントンは、ギニア沖でジェノヴァ出身の見習い船員アントニオ・ヴァレサと男色行為をしているところを捕まった。^{[ 63 ] [ 64 ] [ 62 ]}当時、スペインでは男色は死刑に値する罪であったが、実際には、男性同士の性行為は長い航海ではよくあることだった。^{[ 65 ]}マゼランはトリニダード号上で裁判を行い、アントンを有罪とし、絞殺による死刑を宣告した。アントンはその後、艦隊がブラジルのサンタ・ルシア（現在のリオデジャネイロ）に上陸した後の1519年12月20日に処刑され、絞殺された遺体は焼かれた。^{[ 63 ] [ 62 ]}ヴァレサは1520年4月27日、船員たちに突き落とされて海に落ち、溺死した。^{[ 66 ] [ 63 ] [ 67 ]}

裁判後の会合で、マゼランの船長たちは彼の指揮能力に異議を唱えた。カルタヘナは、マゼランがアフリカ沿岸を南下するという航路を選んだことで国王の船を危険にさらしたと非難した。カルタヘナがもはやマゼランの命令に従わないと宣言すると、マゼランは数人の武装した忠臣に合図を送り、部屋に入って彼を捕らえさせた。マゼランは彼を「反逆者」と呼び、その行動を反逆行為と断じた。カルタヘナは他の2人のカスティーリャ人船長（ケサダとメンドーサ）にマゼランを刺すよう命じたが、彼らは思いとどまった。

この事件の直後、カルタヘナはさらし台にかけられた。マゼランは彼を反乱罪で裁判にかけ、死刑を宣告することもできたが、ケサダとメンドーサの説得により、サン・アントニオ号の指揮権を解任し、ビクトリア号の船内で自由に移動することを許可することに同意した。アントニオ・デ・コカがカルタヘナに代わってサン・アントニオ号の船長となった。^{[ 68 ]}

同性愛裁判とその後の経緯に関する詳細には異論がある。サロモン・アントンの名前は、資料によってはアントニオ・サラモン、アントニオ・サラモーネ、アントニオ・サロモンとも表記され、職業は甲板長と操舵手と記載されている。^{[ 62 ] [ 66 ] [ 69 ]}アントニオ・ヴァレサの名前はアントニオ・ジノヴェスとも表記され、職業は船室係、「船員の少年」、または「グルメット」とも記載されている。^{[ 66 ] [ 69 ] [ 63 ]}ヴァレサの死因は、嘲笑されたことによる自殺、あるいは裁判中に死刑判決を受けたと説明されることもある。^{[ 62 ] [ 70 ]}裁判の日付は9月とも記載されている。^{[ 70 ]}

11月29日、艦隊はセントオーガスティン岬のおおよその緯度に到達した。^{[ 71 ]}ブラジルの海岸線（ピガフェッタは日記の中で、ブラジルウッドのイタリア語にちなんでヴェルジンと呼んでいる^{[ 72 ]}）は、1500年頃からスペイン人とポルトガル人に知られており、その後数十年の間に、ヨーロッパ列強（特にポルトガル）は貴重なブラジルウッドを収集するためにブラジルに船を送っていた。艦隊はブラジルの海岸線の地図、航海術の書（ Livro da Marinharia ）を携行しており、また、以前リオデジャネイロを訪れたことのあるコンセプシオン号のパイロット、ジョアン・ロペス・カルヴァーリョという乗組員もいた。カルヴァーリョはトリニダード号に乗ってブラジルの海岸線をリオまで航行する艦隊の指揮を執り、グアラニー語の基礎知識があったため、地元住民とのコミュニケーションにも役立った。^{[ 73 ]}

12月13日、艦隊はリオデジャネイロに到着した。名目上はポルトガル領であったが、当時ポルトガルはそこに恒久的な居住地を築いていなかった。港にポルトガル船が見当たらないことから、マゼランは停泊しても安全だと判断した。^{[ 74 ]}ピガフェッタは、偶然の天候によって艦隊が先住民から温かく迎えられたことを記している。

知っておくべきことは、私たちがそこに来る前の2ヶ月間は雨が降っていなかったのに、私たちが到着した日に雨が降り始めたということである。そのため、その地の人々は、私たちが天から来て雨を運んできたと言った。それは実に単純な話で、これらの人々は容易にキリスト教信仰に改宗した。^{[ 62 ]}

艦隊はリオに13日間滞在し、その間に船を修理し、水や食料（ヤムイモ、キャッサバ、パイナップルなど）を補給し、地元の人々と交流した。遠征隊は、鏡、櫛、ナイフ、鈴など、交易を目的とした装飾品を大量に持ち込んでいた。地元の人々は、これらの品物と食料や地元の商品（オウムの羽など）を快く交換した。乗組員はまた、地元の女性から性的サービスを購入できることも発見した。歴史家のイアン・キャメロンは、乗組員のリオでの滞在を「宴と愛の祭典」と表現した。 ^{[ 75 ]}

12月27日、艦隊はリオデジャネイロを出港した。ピガフェッタは、原住民が艦隊の出発を残念に思い、一部の住民はカヌーで艦隊の後を追い、留まるよう説得しようとしたと記している。^{[ 76 ]}出航直前、マゼランは、カルタヘナからサンアントニオ号の指揮を一時的に引き継いでいた艦隊会計係のアントニオ・デ・コカを、当初は単なる予備要員としてセビリアから旗艦に乗船していた経験の浅いアルバロ・デ・メスキータに交代させた。^{[ 77 ]}

艦隊は南米沿岸を南下し、南米を通り抜けて香料諸島へ行けるという伝説の海峡、エル・パソを目指した。1月11日、 ^{[ n 5 ]} 3つの丘で区切られた岬が発見され、乗組員はそれを「サンタマリア岬」だと考えた。岬の周囲には、西から南西の方向に見渡す限り広がる広大な水域があった。マゼランはエル・パソを発見したと信じたが、実際にはラプラタ川に到達していた。マゼランはフアン・セラーノが指揮するサンティアゴ号に「海峡」を調査させ、他の船を南へ導き、当時南米の南に存在すると広く信じられていた南大陸、テラ・アウストラリスを探した。彼らは南大陸を見つけることができず、数日後にサンティアゴ号と合流した際、セラーノは期待していた海峡が実際には川の河口だったと報告した。信じられなかったマゼランは艦隊を率いて再び西の海域を進み、頻繁に水深を測った。最終的に一行が淡水域にたどり着いたとき、セラーノの主張が裏付けられた。^{[ 76 ]}

この探検隊の船員が目撃したモンテビデオヒルの名前については、いくつかの説がある。 ^{[ 78 ]}

2月3日、艦隊は南米沿岸に沿って南下を続けた。^{[ 79 ]}マゼランは、すぐ近くに海峡（または大陸の南端）が見つかるだろうと信じていた。^{[ 80 ]}実際、艦隊は航路を見つけることなくさらに8週間南下し、セントジュリアンで越冬するために停泊した。

海峡を逃したくない艦隊は、可能な限り海岸線に沿って航行したが、浅瀬に座礁する危険性が高まった。船は日中のみ航行し、見張りが海岸線を注意深く監視して航行の兆候を探した。浅瀬の危険に加え、艦隊は南下を続け冬が到来するにつれ、突風や嵐、気温の低下にも遭遇した。

3月の第3週までに天候状況が非常に悪化したため、マゼランは春に航路の探索を再開する前に、冬を越すための安全な港を見つけるべきだと判断した。1520年3月31日、海岸に切れ目が見つかった。そこで艦隊は天然の港を見つけ、それをポート・サン・ジュリアンと名付けた。^{[ 81 ]}

男たちはセントジュリアンに5ヶ月間滞在した後、海峡の捜索を再開した。

イースターの反乱

サン・ジュリアンに上陸してから1日以内に、再び反乱未遂事件が発生した。大西洋横断時の反乱と同様、この反乱もフアン・デ・カルタヘナ（サン・アントニオ号の元船長）が主導し、コンセプシオン号とビクトリア号の船長であるガスパール・デ・ケサダとルイス・メンドーサがそれぞれ加勢した。以前と同様、カスティーリャの船長たちはマゼランの指揮能力に疑問を呈し、艦隊の乗組員と船を無謀にも危険にさらしていると非難した。

サン・ジュリアンでの反乱は、大西洋横断中に同性愛裁判後に起こった騒動よりも計画的だった。4月1日、復活祭の日曜日の真夜中頃、カルタヘナとケサダは、顔に炭を塗った30人の武装した男たちを密かにサン・アントニオ号に導き、そこで最近船長に任命されたアルバロ・デ・メスキータを待ち伏せした。メスキータはマゼランのいとこで、総司令官に同情的だった。船長のフアン・デ・エロリアガは反乱者に抵抗し、他の船に警告しようとした。そのため、ケサダは彼を何度も刺した（彼は数か月後に傷がもとで死亡した）。^{[ 82 ]}

サン・アントニオ号が制圧されたことで、反乱軍は艦隊の5隻のうち3隻を掌握した。マゼランに忠誠を誓っていたのは、旗艦であるトリニダード号（マゼランが指揮）とともに、フアン・セラーノが指揮するサンティアゴ号だけだった。反乱軍はサン・アントニオ号の大砲をトリニダード号に向けたが、その夜はそれ以上の攻撃はなかった。翌朝（4月2日）、反乱軍がサン・アントニオ号とビクトリア号で戦力を結集しようとしていたところ、水兵を乗せたロングボートが航路を外れてトリニダード号付近に漂着した。水兵たちは船に引き上げられ、反乱軍の計画の詳細をマゼランに漏らすよう説得された。

その後、マゼランはビクトリア号の反乱者たちに対して反撃を開始した。彼はトリニダード号の海兵隊員数名に、はぐれた水兵たちと服を交換しさせ、ロングボートでビクトリア号に接近させた。彼のアルグアシル（潜水艦乗組員）であるゴンサロ・デ・エスピノサも小舟でビクトリア号に接近し、ルイス・メンドーサ船長に伝言があると告げた。エスピノサは機密文書を持っているという主張に基づいて乗船を許可され、船長の部屋に入ることができた。そこでエスピノサは短剣でメンドーサの喉を刺し、即死させた。同時に、変装した海兵隊員たちがアルグアシルを支援するためにビクトリア号に乗船した。^{[ 83 ]}

ビクトリア号が失われ、メンドーサが死亡したことで、残った反乱者たちは自分たちが出し抜かれたことを悟った。ケサダは逃走を試みたが、阻止された。マゼランに忠誠を誓う船員たちがコンセプシオン号の錨鎖を切断し、トリニダード号の方へ漂流させたため、ケサダは捕らえられた。カルタヘナは降伏し、マゼランに慈悲を乞うた。^{[ 84 ]}

10月18日、艦隊はサンタクルスを出港し、南へ向かい、航路の探索を再開した。その直後の1520年10月21日、彼らは南緯52度の岬を発見し、それをヴィルジェネス岬と名付けた。岬を越えると、大きな湾があった。湾を探索している最中に嵐が起こった。トリニダード号とビクトリア号は外洋に出たが、コンセプシオン号とサンアントニオ号は湾の奥深く、岬の方へ流されてしまった。3日後、艦隊は再会し、コンセプシオン号とサンアントニオ号は、嵐によって海からは見えない狭い水路を通り抜け、その水路がかなりの距離にわたって続いていると報告した。ついに探し求めていた海峡を見つけたと期待して、艦隊はコンセプシオン号とサンアントニオ号が通った道をたどった。先に訪れたラプラタ川とは異なり、航行を進めても水の塩分濃度は低下せず、水深も一定であることが測量で明らかになった。これが彼らが探し求めていた航路であり、後にマゼラン海峡として知られるようになる。当時、マゼランはこの海峡を「万聖節の海峡」 （Estrecho de Todos los Santos ）と呼んでいた。これは、艦隊が11月1日、つまり万聖節にこの海峡を通過したことに由来する。

10月28日、艦隊は海峡にある島（おそらくイザベル島かドーソン島）に到達した。この島は2つの方向のいずれかで通過できる。マゼランは艦隊にそれぞれの航路を探索するために分かれるよう指示した。数日後に再集結する予定だったが、サン・アントニオ号は二度と艦隊に合流することはなかった。^{[ 95 ]}艦隊の残りがサン・アントニオ号の帰還を待つ間、ゴンサロ・デ・エスピノサは小型船を率いて海峡のさらに奥地を探索した。3日間の航海の後、彼らは海峡の終点、太平洋の入り口に到達した。さらに3日後、エスピノサは戻ってきた。ピガフェッタは、エスピノサの発見の知らせを聞いて、マゼランは喜びの涙を流したと記している。^{[ 96 ]}艦隊の残りの3隻は、サン・アントニオ号を何週間も探し続けたが見つからず、11月28日までに太平洋への航海を終えた。^{[ 97 ]}マゼランは、特に海峡と比べて海がとても静かで穏やかだったことから、その海域をMar Pacifico、つまり太平洋と名付けた。^{[ 98 ] [ 9 ]}

サンアントニオの放棄

サン・アントニオ号は海峡でマゼランの艦隊の残りの船と合流できなかった。ある時点で、彼らは進路を反転してスペインへ引き返した。船の士官たちは後に、指定された集合場所に早く到着したと証言したが、これが真実かどうかは不明である。^{[ 99 ]}当時サン・アントニオ号の船長だったアルバロ・デ・メスキータはマゼランのいとこで、総司令官に忠実だった。彼は艦隊に合流しようと試み、大砲を発射したり、狼煙を上げたりした。ある時点で、彼はまたもや反乱の試みで圧倒され、今度は成功した。彼はサン・アントニオ号のパイロット、エステバン・ゴメスに刺され、残りの航海の間鎖につながれた。^{[ 100 ]}ゴメスはマゼランに対して敵意を抱いていたことが知られており（ピガフェッタが「ゴメスは総司令官を非常に憎んでいた」と記しているように）、マゼランの遠征ではなく自分のモルッカ諸島遠征に資金援助を期待していたためである^{[ 101 ]}）、艦隊が分離する直前に、次の行動方針についてマゼランと口論になった。マゼランと他の士官たちは、2～3か月分の食料でモルッカ諸島まで西進を続けることに同意したが、ゴメスは、海峡をもう一度通過するための物資を調達するために、来た道をスペインに戻るべきだと主張した^{[ 102 ] 。}

サン・アントニオ号は、約6か月後の1521年5月6日（または8日^{[ 103 ]}）に、生存者55名を乗せてセビリアに到着した。その後、船員たちの裁判が6か月にわたって行われた。メスキータだけがマゼランに忠誠を誓っていたため、証言の大部分はマゼランの行動を悪意に満ちた歪んだ形で描き出した。特に、サン・フリアンでの反乱を正当化するにあたり、反乱者たちはマゼランがスペイン人船員を拷問したと主張し（大西洋横断の帰路、メスキータは拷問を受けてこの趣旨の声明に署名させられた）、自分たちは単にマゼランに国王の命令に従わせようとしただけだと主張した。結局、反乱者たちはスペインで起訴されることはなかった。その結果、マゼランの評判は傷つき、友人や家族も同様に傷ついた。メスキータは裁判後1年間投獄され、マゼランの妻ベアトリスは経済的支援を断たれ、息子とともに自宅軟禁下に置かれた。^{[ 104 ]}

3月16日、グアムを出港してから1週間後、艦隊はまずサマール島を目視し、その後、当時無人島であったホモンホン島に上陸した。近くのスルアン島の友好的な地元住民と出会い、物資を交換した。彼らはホモンホン島で約2週間を過ごし、休息を取り、新鮮な食料と水を調達した後、3月27日に出発した。^{[ 118 ]} 3月28日の朝、彼らはリマサワ島に近づき、カヌーに乗った原住民と出会った。原住民は、リマサワ島で狩猟遠征中のミンダナオ島の2人の地元支配者の存在をバランガイ軍艦に知らせた。航海で初めて、マゼランの奴隷エンリケ・オブ・マラッカは、マレー語で原住民と意思疎通できることに気づいた（これは、彼らが実際に周航を完了し、馴染みのある土地に近づいていることを示している）。^{[ 118 ]}彼らは原住民と贈り物を交換し（中国風の模様が描かれた陶器の壺を受け取った）、その日のうちにマゼランは彼らの指導者であるラジャ・コランブ^{[ n 7 ]}とラジャ・シアウィに紹介された。その後、マゼランはコランブと「血の兄弟」となり、彼と共に現地の血盟の儀式を行った。^{[ 119 ]}

マゼランとその部下たちは、ラジャたちが金の装飾品を身につけ、金の皿で食事を出していることに気づいた。ラジャたちは、故郷のブトゥアンとカラガン（スリガオ）には金が豊富にあると彼らに伝え、地元の人々が金と鉄を等価で交換したがっていることを知った。リマサワ滞在中、マゼランは原住民たちにスペインの鎧、武器、大砲の実演を見せ、彼らは明らかに感銘を受けたようだった。^{[ 120 ]}

3月31日日曜日、復活祭の日、マゼランと50人の部下はリマサワに上陸し、艦隊の従軍司祭が執り行うフィリピン初のカトリックミサに参加した。コランブ、彼の兄弟（彼もまた地元の指導者であった）、そして他の島民も式典に参加し、彼らの宗教に興味を示した。ミサの後、マゼランの部下たちは島の最高峰に十字架を立て、正式にこの島とフィリピン諸島全体（彼が聖ラザロの島々と言った）をスペインの領土であると宣言した。^{[ 121 ]}

4月2日、マゼランは艦隊の次の行動方針を決定する会議を開いた。士官たちはモルッカ諸島へ向かうよう彼に促したが、彼はフィリピン諸島へさらに進むことを決めた。4月3日、艦隊はリマサワから北西に向かい、マゼランがコランブからセブ島について知った。艦隊はコランブの部下数名に案内されてセブ島にたどり着いた。^{[ 122 ]} 4月6日にセブ島を目視し、翌日上陸した。セブ島は中国やアラブの商人と定期的に接触しており、通常、貿易のために訪問者は貢物を納める必要があった。マゼランは島の指導者ラジャ・フマボンを説得し、この要求を免除させた。

リマサワの時と同様、マゼランは地元住民を感銘させるために艦隊の武器を披露した。また、彼は原住民にキリスト教を説き、4月14日にはフマボンとその家族が洗礼を受け、聖なる幼子（後にサント・ニーニョ・デ・セブとして知られる）の像を与えられた。その後数日間で他の地元の首長たちも洗礼を受け、セブ島や近隣の島々から合計2,200人の地元住民が改宗した。^{[ 123 ]}

マゼランは、マクタン島のラプ＝ラプ率いる一団がキリスト教への改宗に抵抗していることを知ると、部下に彼らの家を焼き払うよう命じた。彼らが抵抗を続けると、マゼランは4月26日に評議会に、武装部隊をマクタン島に派遣し、武力による脅迫で彼らを服従させると伝えた。^{[ 124 ]}

マゼランは乗組員の中から武装した60人の兵士を集め、ラプ＝ラプの軍勢に対抗した。セブアノ人の何人かはマゼランに続いてマクタン島に来たが、マゼランから戦闘には参加せず、ただ見守るように指示された。^{[ 125 ]}彼はまず使者をラプ＝ラプに送り、スペイン国王を支配者として受け入れ、流血を避ける最後の機会を与えた。ラプ＝ラプはこれを拒否した。マゼランは49人を海岸に連れて行き、11人は船を守るために残った。マゼランの軍勢は比較的進んだ鎧と武器の恩恵を受けていたものの、圧倒的に数で劣っていた。ピガフェッタ（戦場にいた）は敵の数を1,500人と推定した。^{[ 126 ]}マゼランの軍勢は押し戻され、決定的な敗北を喫した。マゼランは、クリストヴァン・レベロ（マゼランの非嫡出子）を含む数人の仲間と共に戦死した。^{[ 127 ]}

マゼランの死後、残された者たちは探検隊の新しいリーダーを選ぶために選挙を行った。彼らは共同指揮官として、マゼランの義兄弟であるドゥアルテ・バルボサとフアン・セラーノの2人を選出した。マゼランの遺言では奴隷のエンリケを解放するよう命じられていたが、バルボサとセラーノはエンリケに通訳としての任務を続け、自分たちの命令に従うよう要求した。エンリケはウマボンと秘密裏に連絡を取り合っており、それが原因でスペイン人を裏切った。^{[ 128 ]}

5月1日、フマボンは男たちを上陸させて盛大な宴会を開いた。宴会には、セラーノやバルボサを含む、主に士官である約30人が出席した。食事の終わりに、武装したセブアノ人がホールに押し入り、ヨーロッパ人を殺害した。27人が殺された。新たに共同司令官に選出されたフアン・セラーノは生き残り、スペイン船に面した岸辺に連れて行かれた。セラーノは船上の男たちに、セブアノ人に身代金を支払うよう懇願した。スペイン船は港を出て行き、セラーノは（おそらく）殺された。ピガフェッタは、バルボサとセラーノの不在により第一司令官となったジョアン・カルヴァーリョが、艦隊の指揮権を維持するために、かつての友人であるセラーノを見捨てたのではないかと推測している。^{[ 129 ]}

艦隊の中で唯一生き残った船であり、最小のキャラック船であるビクトリア号が、地球一周航​​海を終えて出発港に戻ったとき、当初の乗組員270人のうち乗っていたのはわずか18人だった。帰還したヨーロッパ人に加えて、ビクトリア号にはティドレ島で乗船したモルッカ人3人が乗っていた。^{[ 142 ]}

チャールズ王は、カーボベルデでポルトガル人に捕らえられていた12人の解放を強く求め、彼らは翌年にかけて小グループに分かれてスペインに帰還した。^{[ 145 ]}彼らは以下の通りです。

1525年から1526年の間に、モルッカ諸島でポルトガル人に捕らえられたトリニダード号の生存者たちはポルトガルの刑務所に移送され、7ヶ月の交渉の末に最終的に釈放された。生き残ったのはわずか5人だった。^{[ 147 ]}

以下の5名の非生存者は、ビクトリア号とトリニダード号が往路の艦隊の航路を横切った後に死亡したため、周航に成功したとみなされている。^{[ 147 ]}

東の境界線が明確に定められていなかったため、1524年にポルトガルとスペインは、世界を二つの等しい半球に分割し、「モルッカ諸島問題」を解決するために、トルデシリャスの対蹠線の正確な位置を特定しようと試みた。委員会は何度か会合を開いたが合意には至らず、当時の知識では正確な経度計算が不可能であったため、両国はそれぞれ自国の主権のもとに島々を帰属させた。

1525年、マゼランの遠征隊が帰還した直後、カール5世は、トルデシリャス条約で定められた領土内であると主張し、ガルシア・ホフレ・デ・ロアイサ率いる遠征隊をモルッカ諸島の占領に派遣した。この遠征隊には、フアン・セバスティアン・エルカーノ（他の多くの船員とともに航海中に死亡）や若きアンドレス・デ・ウルダネタなど、スペインで最も著名な航海士が参加していた。彼らはモルッカ諸島にたどり着くのに苦労し、ティドレに寄港した。ポルトガル人はすでに近隣のテルナテに拠点を築いており、両国は先住民が居住するモルッカ諸島の領有をめぐって10年近く小競り合いを繰り広げていた。^{[ 180 ]}合意が成立したのは、1529年にスペインとポルトガルの間で締結されたサラゴサ条約のみであった。この条約により、モルッカ諸島はポルトガル領、フィリピンはスペイン領となった。

1565 年、アンドレス デ ウルダネータがマニラ - アカプルコ ルートを発見しました。

マゼランが作成した航路は、後にフランシス・ドレーク卿が1578年の世界一周航海で辿った航海士たちによって踏襲され、その過程で南米大陸の先端を回る別の航路「ドレーク海峡」が発見された。 ^{[ 181 ]} 1960年には、 USSトリトン号によって完全に水没した状態で（航路に若干の変更はあったものの）この航路が再現された。

マゼランの探検隊は、世界一周を成し遂げた最初の探検隊であり、大西洋と太平洋を結ぶ南米の海峡を航行した最初の探検隊でもあった。太平洋にマゼランがつけた名前は、他のヨーロッパ人にも採用された。

マゼランの乗組員は、ヨーロッパの科学にとって全く新しい動物をいくつか観察した。その中には「こぶのないラクダ」も含まれており、これはおそらくグアナコで、その生息域はティエラ・デル・フエゴまで広がっている。リャマ、ビクーニャ、アルパカの自然生息域はアンデス山脈にある。ピガフェッタの記録には、毛をむしるのではなく皮を剥がさなければならなかった「黒いガチョウ」が含まれていたが、それはペンギンだった。^{[ 182 ]}

彼らの航海は14,460スペインリーグ^{[ 183 ]} ​​（60,440km または37,560 マイル）であったため、地球の全範囲が認識された^{[ 5 ]} 。世界探検は、国際日付変更線を確立する必要性を示した。カーボベルデに到着したとき、乗組員は、3年間の航海の毎日を漏れなく記録していたにもかかわらず、船の日付である1522年7月9日が現地の日付である1522年7月10日より1日遅れていることを知って驚いた。彼らは地球一周中に西へ移動したため、つまり太陽が空を横切る見かけの動きと同じ方向に移動したため、1日を失った。^{[ 184 ]}クルド人の地理学者アブル・フィダ(1273–1331) は世界一周航海者が 1 日のずれを蓄積すると予測していたが、 ^{[ 185 ]}ガスパロ・コンタリーニ枢機卿は、このずれを正しく説明した最初のヨーロッパ人であった。^{[ 186 ]}

2017年、ポルトガルは周航ルートを称えるためユネスコに申請書を提出した。その提案は「マゼランの航路」と呼ばれる世界遺産登録に関するものだった。 ^{[ 187 ]}

2019年には、スペイン各地の都市での展覧会など、航海の500周年を記念する多くのイベントが開催された。^{[ 188 ]}

マゼランのフィリピン到着500周年を記念して、国家五百年祭委員会は艦隊が停泊した地点を示す記念碑を建立した。 ^{[ 189 ] [ 190 ]}