ユークリッドクリーク

ユークリッドクリーク
オハイオ州ユークリッド近郊のユークリッドクリーク
オハイオ州ユークリッド川の河口の位置
位置
国	アメリカ合衆国
州	オハイオ州
郡	カイヤホガ郡
身体的特徴
ソース
• 位置	26611 Fairmount Blvd.、ビーチウッド、オハイオ州付近
• 座標	北緯41°29′14.1894″ 西経81°29′25.4322″ / 北緯41.487274833° 西経81.490397833° / 41.487274833; -81.490397833 [1]
• 標高	1,083 フィート (330 メートル)
口	エリー湖
• 位置	オハイオ州カイヤホガ郡
• 座標	北緯41°35′13.1778″ 西経81°33′55.443″ / 北緯41.586993833° 西経81.56540083° / 41.586993833; -81.56540083 [1]
• 標高	581フィート（177メートル）[1]
長さ	46.5 マイル (74.8 km)
流域サイズ	23平方マイル（60 km 2）

ユークリッド クリークは、アメリカ合衆国オハイオ州カイヤホガ郡とレイク郡にまたがる長さ 43 マイル (69 km) の小川です。長さ 11.5 マイル (18.5 km) の本流は、クリーブランド メトロパークスのユークリッド クリーク保護区からエリー湖まで流れています。西 (南とも呼ばれる) の支流は通常、本流の一部とみなされ、さらに 16 マイル (26 km) 伸びてオハイオ州ビーチウッドのクリークの源流となっています。東の支流は 19 マイル (31 km) 流れ、オハイオ州ウィロビー ヒルズに源流があります。

この小川は、科学的に重要であることが証明された地質構造を露出させており、これらの構造は1800 年代前半から中頃にかけてオハイオ州クリーブランド地域で経済的にも重要であった。5 つの主要な河川内障害物がこの小川を損ない、この小川はクリーブランド東部の高度に都市化された地域を流れている。小川の一部は暗渠化され、水路化されており、この小川は過去にひどく汚染された。過去 30 年間で汚染レベルは軽減したものの、漁業は依然として著しく損なわれている。ユークリッド クリーク沿いの集落の開発は、クリーブランド東側の開発の歴史において重要な部分であり、過去 60 年間^{[現在? ]}の流域における主要な小売開発のいくつかは、この小川を損なってきた。

ユークリッド クリークはオハイオ州カイヤホガ郡に源を発する川です。カイヤホガ郡とレイク郡の一部を流れ、エリー湖に注ぎます。^[2]ユークリッド クリークは、湖に直接流れ込む約 100 の川の 1 つです。^[3]ドアン ブルックとユークリッド クリークは、エリー湖の小さな支流の中で最大のものです。^[4]

この川は、本流、東支流、および名前の付いた支流と名前のない支流が数本あります。多くの情報源によると、本流は河口から約11.5マイル (18.5 km)上流に伸びており、東支流と西 (または南) 支流が合流しています。^[5]この部分の小川が排水する流域は、約3平方マイル (7.8 km ² )の広さです。^[2]ただし、オハイオ州環境保護局(オハイオEPA) は、本流と西支流を1つの本流として扱っており、この記事でもそのように説明しています。^[6] 2つの川の合流点から上流では、本流/西支流はさらに16マイル (26 km)伸び、約8.5平方マイル (22 km ^{2 )の流域を排水します。東支流は19マイル (31 km) の長さで、約12.5平方マイル (32 km 2} )の流域を排水します。^[6]本流と東支流（支流を除く）を合わせると長さ46.5マイル（74.8 km）で、流域面積は約24平方マイル（62 km ^{2 ）です。 [2]}ユークリッドクリークの源流は100以上の小川で構成されています。^[7]

ユークリッドクリーク流域は、オハイオ州のエリー湖沿岸で最も都市化が進んでいる地域の一つです。^[8]流域には11の都市があり、そのうち10の都市はカイヤホガ郡にあります。^{[3] [9]}流域には約68,000人が住んでいます。^[2]

ユークリッド川の平均勾配は1マイルあたり55フィート（10.4メートル/km）、つまり1.04パーセントで、川としては非常に急な勾配です。^[2]勾配は川沿いの場所によって異なります。源流付近では勾配は1マイルあたり37フィート（7.0メートル/km）ですが、ユークリッド保護区メトロパーク内では勾配は1マイルあたり58フィート（11.0メートル/km）に増加します。河口付近の湖沼では、 ^[a]勾配は1マイルあたりわずか0.1フィート（1.9センチメートル/km）です。^[6]

ユークリッド・クリークは、3億6000万年以上前の岩盤の上を流れている。^[6]これには、3億6500万年前の^[12] チャグリン頁岩、 [ ¹³ ] 3億6000万年前の^[14] クリーブランド頁岩、^{[13] 3億5890万年前の[15]} ベッドフォード層、^[13] 3億6000万年前の^[16] ベリア砂岩、^[b]および3億5480万年から3億5140万年前のカイヤホガ層のオレンジビル頁岩が含まれる。^{[13] [c]}ベリア砂岩は浸食に対して非常に耐性があり、ユークリッド・クリークで最も高い滝は、小川がベリア川まで流れ下った場所で発生する。^[19]

地形的には、その下にある地質によって、アレゲニー高原、ポーティジ断崖、エリー平原という3つの異なる地域が形成されています。^[20]本流と東支流の源流はどちらもアレゲニー高原にあります。2つの川はポーティジ断崖の急峻な台地を下って比較的平坦なエリー平原に達し、エリー湖に流れ込みます。 ^[21]ウィスコンシン氷河期（最後の氷河期）の後期は約85,000年前に始まり、 ^[22]オハイオ州ではポーティジ断崖の南まで達して停止しました。^[23]この氷床は、低く丸い丘、不規則な平原、湿地になった窪地を残して土地の起伏を形成しただけでなく、 ^[5]基盤岩のほとんどに氷河堆積物と漂礫岩を残しました。 ^[19]ユークリッド・クリークの東には、低いモレーンの尾根であるユークリッド・モレーンが見られる。^{[24] [25]このモレーンの尾根は}、ユークリッド・クリークからオハイオ州ウィロビーまで2マイル（3.2km）伸びている。^[25]東支流の一部はこのモレーンの南端に沿って流れている。^[4]

ユークリッド・クリークによって露出したチャグリン頁岩には、カマロトエキア、リングラ、ヌクレアタ、オルビキュロイデア、エキノカリス属5種を含む、さまざまな節足動物の化石が含まれています。^{[26]十脚類の}パレオパラエモンの単独の化石と、甲殻類メソティラの不確定な断片も見つかっています。^[27] 1960年には、ユークリッド・クリーク保護区のチャグリン頁岩から浸食された新しい種類の肉鰭類の魚、チャグリニア・エノディスが発見されました。^{[28] [29]}

ユークリッド・クリーク沿いのクリーブランド・シェールには、限られた数の化石が含まれていることが知られている。植物胞子嚢類と思われる破片が確認されている。^[30] 腕足動物の化石は、地層の最上層のいくつかの場所から見つかることがある。これらは通常、リングラとオルビキュロイデアであるが、非常にまれに他の種が見つかることもある。^[31]かつては節足動物のスパチオカリス^[31]であると考えられていたが、2017年にアンモナイトの アプティカス^[32]であると再解釈された別の化石も見つかることがある。化石魚の歯、鱗、時には骨や鎧が最も頻繁に見つかる化石である。2008年のレビューでは、主に軟骨魚綱（32種）、板皮類（28種）、硬骨魚綱（5種）で代表される65の脊椎動物分類群が特定された。^[33]

ユークリッド・クリークによって露出されたベッドフォード頁岩の最下部には、通常、広範な化石記録^{[34]が含まれています。 [35]}これらには、リングラ、オルビキュロイデア、大型のシリンゴチリス・ベッドフォードンシスなどの腕足動物、軟体動物、特に二枚貝^[35]、デボン紀の魚類が含まれます。^[36]

アメリカ地質調査所の地名情報システムによれば、ユークリッド・クリークの本流/西支流の源流はオハイオ州ビーチウッドのフェアマウント・ブールバードとフェアウッド・コートの間 ( 41°29′13.0″N 81°29′25.1″W / 41.486944°N 81.490306°W / 41.486944; -81.490306 ) にある。^[1]オハイオ州環境保護局地水部門は、源流をオハイオ州リンドハーストのクリーブランドメトロパークスのアカシア保護区（41°30′18.7″N 81°29′37.3″W / 41.505194°N 81.493694°W / 41.505194; -81.493694）の北およそ0.5マイル（0.80 km）としている。^{[2]どちらも}平均海面から1,200フィート（370 m）の標高にある。^{[37]ここは}丘陵と小丘の地域で、土壌は排水が悪いものから中程度に排水が良いものまで様々である。土壌の浸透性は遅いものから中程度に遅いものまで様々である。^[38]

ユークリッド・クリークの本流は、ほぼ平坦な台地の上を、リンドハースト、メイフィールド・ハイツ、リッチモンド・ハイツ、サウス・ユークリッド、ユークリッドの各都市を通り、緩やかに蛇行している。土壌の浸透性はリッチモンド・ハイツ、サウス・ユークリッド、ユークリッドで改善され、中程度に遅いものから中程度に速いものまでの範囲である。^[38]ポーテージ断崖を下り、川はエリー平原のローム質で細砂の湖沼堆積物を横切って流れる。ここでは土壌は中程度に水はけがよく、浸透性が速い。^[39]本流の川床の多くはウィスコンシン氷河作用によって決定された。^{[19] [d]}

本流はカイヤホガ郡で最も都市化が進んだ地域を通過している。氾濫原や無傷の川岸はほとんど残っていない。川の大半の土壌の浸透性は悪く、都市景観の不浸透面が広範囲に渡って広がっており、洪水のような川の流れを引き起こしている。こうした流れは魚や水生昆虫の個体数と多様性を阻害している。^[41]

ポーテージ断崖に流れ落ちるところでは、本流が長さ2.75マイル (4.43 km) の峡谷を削り取っている。^{[42] [e]}峡谷の源流 (南端)、現在の E. グリーン ロードとアンダーソン ロードの交差点では、小川は滝を流れ落ちる。^[45]峡谷の深さは100フィート (30 m) ^[46]から180フィート (55 m) ^[47]で、幅は平均600フィート (180 m) である。^{[47] [46]}ユークリッド クリークは峡谷の平らな底を蛇行しながら流れ^{[48] 、}沖積土と頁岩に深さ10フィート (3.0 m) の水路を削り取っている。 ^[46]ユークリッド川の渓谷内の深さは通常足首から膝までの深さしかありませんが、川の浸食により頁岩の川床にいくつかの深い穴が開いており、そのうちのいくつかは深さ8フィート（2.4メートル）にも達します。^[49]

この峡谷からユークリッド通りとチャードン通りが交わるあたりから流れ出る小川は、エリー平原^[46]を蛇行しながら流れている。エリー平原は、低い丘陵地帯が広がる比較的平坦な地域である。^[50]エリー平原には、幅200フィート（61メートル）、深さ40フィート（12メートル）の水路が刻まれている。^[51]

ユークリッド・クリークの河口はエリー湖に位置し、北緯41°35′10.2366″ 西経81°33′54.8166″ / 北緯41.586176833° 西経81.565226833° / 41.586176833; -81.565226833、^[3]海抜570フィート (170 m) に位置している。^[2]

ユークリッド・クリークの東支流の源流は、オハイオ州ウィロビーヒルズのチャードン・ロード32500番地の南約400フィート（120メートル）の州間高速道路271号線近く（ 41°34′48.4″N 81°26′57.8″W / 41.580111°N 81.449389°W / 41.580111; -81.449389）に位置している。^[52]これらの源流の標高は、平均海抜約860.5フィート（262.3メートル）である。東支流は、ハイランドロードとメトロパークドライブの交差点から南南東に約400フィート（120メートル）のクリーブランドメトロパークのユークリッドクリーク保護区^{[53] [f]で本流/西支流と合流する（} 41°33′40.4″N 81°31′50.7″W / 41.561222°N 81.530750°W / 41.561222; -81.530750）。2つの支流の合流点の標高は約651.9フィート（198.7メートル）である。

東支流は源流から、深い渓谷のポーテージ断崖に沿って東西に流れている。川岸はほぼそのまま残っており、渓谷によって氾濫原の可能性はないが、東支流の支流のほぼすべては都市開発によって水路化され、暗渠化され、氾濫原を失っている。^[41]

ユークリッド・クリーク流域は、農地を含まず、80%以上が開発されている点で、オハイオ州の河川の中ではほとんどユニークです。^[54]未開発の土地は、今後数十年以内に軽工業、オフィス、住宅、小売店の建設によって開発されると予想されています。住宅開発は、全国的な一戸建て住宅離れの傾向に沿って、アパートや密集したタウンハウスになる可能性が高いです。これにより、ユークリッド・クリークの水質に新たな圧力がかかります。^{[55]カイヤホガ郡空港は、流域内で最大の土地所有者です。6つの東支流が、空港の640エーカー（2.6 km 2} ）を通り、下を通り、または隣接しています。^[56]

ユークリッド・クリークの流域の約557.8エーカー（2.257 km ²）が保護されています。これには、ローワー・ユークリッド・クリーク保護区^{[g]の209エーカー（0.85 km 2} ）とユークリッド・クリーク保護区の345エーカー（1.40 km ²）が含まれます。この複合保護区は、クリーブランド・メトロパークス・システムで最も頻繁に使用される公園の1つです。夏の週末の使用は定期的に公園の収容能力を超え、土壌の圧縮、ゴミ、不法投棄を引き起こしています。^[58]カヤホガ土壌水保全地区は、リンドハーストとメイフィールドのユークリッド・クリークの源流をカバーする2つの保全地役権（合計13.8エーカー（0.056 km ²））を所有しています。^[59]リッチモンドハイツ市は、バーブスキークリークの渓谷と湿地帯の保全地役権を所有しており、リッチモンドハイツ市役所とリッチモンドハイツコミュニティパークの間のクラリベルクリークに環境証書制限を課しています。 ^[60]

ユークリッド川流域には湿地はほとんど残っていない。注目すべき湿地はハイランドハイツコミュニティパークに隣接し、東支流の主要支流の源流、アカシア保護区、東支流の氾濫原の一部に存在する。これらの湿地の健全性は不明である。^[61]

この川の流域には7つの特徴的な小流域がある。^[62]これらは以下の通りである。

サブ流域 1: ノッティンガム地区のエリー平原— この 23 平方マイル (60 km ² ) の地域には、エリー湖 / ローワー ユークリッド クリーク保護区とユークリッド クリーク保護区の間にある 3 マイル (4.8 km) の主要支流が含まれます。このエリアの約 6 パーセントは未開発で、25 パーセント以上が駐車場や建物などの不浸透性の表面で覆われています。エリー湖の海岸線とユークリッド クリーク湖沼域は、海水浴場、マリーナ、陸上開発、公園、桟橋、その他の開発や用途に対応するために大幅に改造されています。湿地と三日月形の谷は除去されましたが、部分的な氾濫原と川の復元が行われました。公園と州間高速道路 90 号線の間では、ユークリッド クリークは高度に水路化されていますが、両側に水辺地帯があり、隣接する密集した都市開発から川を遮っています。ヴィラビュー ロードで、小川は長いトンネルに入り、州間高速道路 90 号線の下を通る。東 185 番街で一時的に姿を現すが、ここではセント クレア放水路が水流の速度を低く抑えている。^[h]小川はその後短いトンネルに入り、CSX 鉄道の線路の下を通過する。鉄道の線路とユークリッド クリーク保護区の間では、ユークリッド クリークの大部分が洪水制御プロジェクトの一環として完成したコンクリートの水路を流れている。この地域では浅瀬化(瓦礫や堆積物の堆積) が悪化しており、洪水制御対策の有効性が低下している。^[63]レイクショア ブルバードとユークリッド クリーク保護区の間の小川では、不法投棄が頻繁に行われている。 ^[62]

サブ流域 2: ユークリッド クリーク保護区— この 10 平方マイル (26 km ² ) の地域には、ユークリッド クリーク保護区内の本流と支流の 6.8 マイル (10.9 km) が含まれます。このエリアの約 20 パーセントは未開発で、11 ～ 15 パーセントは建物の屋上、芝生、駐車場などの不浸透性の表面に覆われています。ここの流域は主に自然のもので、壁の大部分が岩盤である深く広い谷に囲まれています。公園内では限定的に不法投棄が行われており、クリークの水質は激しい嵐の後、近くの住宅地から汚染された表面流出の影響を受けています。^[i]バーブスキー クリーク^{[60] [64]}は、およそ 1.5 マイル (2.4 km) の長さの支流で、東支流が本流と合流する直前で東支流に合流します。ハイランドロードの西を流れ、ジョージタウンロードとヒルトップロードの交差点の東約200フィート（61メートル）で通りの東側を横切る。再びハイランドロードを横切り、ハイランドリッジドライブとドナドライブの間で南に曲がり、住宅開発地の中や下を通過する。レッドストーンランは2.65マイル（4.26キロメートル）の小川で、^{[60] [64]}バーブスキークリークがハイランドロードの東を横切る直前にバーブスキークリークに合流する。住宅開発地に囲まれた深い森林の渓谷を東南東に流れ、ヒルクレストドライブの北で南に曲がる。一連の暗渠、トンネル、開渠を通り抜け、カール・ドライブの西でハイランド・ロードを横断し、南東に約250フィート（76メートル）流れ、南に向きを変え、ハリス・ドライブとキャトリン・ドライブの間を約800フィート（240メートル）流れ、その後南東に流れてジェファーソン・レーンとモンティセロ・プレイスの交差点のすぐ北に至る。その後東に進みリッチモンド・ロードに至る。この川の源流はかつて現在のリッチモンド・タウン・スクエア・モールの下から始まっていた。^[53]

サブ流域 3: ローワー イースト ブランチ— この 12.5 平方マイル (32 km ^{2 ) のエリアには、リッチモンド ハイツ市と}ハイランド ハイツ市の東支流 7.8 マイル (12.6 km) と 4 つの支流が含まれます。このエリアの約 23 パーセントは未開発で、11 ～ 25 パーセントは不浸透性の表面で覆われています。ユークリッド クリークは、このサブ流域の急峻な丘陵地帯の渓谷を流れているため、川、土手、隣接する河岸地域の改変はほとんど行われていません。このサブ流域の住宅開発は、主に広い区画の一戸建て住宅で構成されているため、不浸透性の表面と人口への影響は低く抑えられています。不法投棄 (主にチャードン ロード沿い)、浄化槽のオーバーフロー、不浸透性の表面からの流出、不適切な土地管理 (主に浸食と肥料ベースの汚染物質) により、水質が多少損なわれています。堰堤と池がビショップロードの西の東支流を遮っている。^[j]スティーブンソンブルックは長さ1.9マイル (3.1 km) の支流で、バルモラルドライブの端の北で東支流に合流する。深く深い森に覆われた渓谷を大体南南東に流れ、バルモラルドライブ、次にダグラスブルバードと並行し、南東に向きを変えてスネイブリーロードの暗渠でハイランドロードを横切る。小川は開いた水路を南東に進み、フォックスレアトレイルの北でリッチモンドロードを横切る。大体東に流れ、ロクスリードライブの北にある調整池から始まる。ダグラスブルバードに隣接する渓谷には石造りのダムがあり、その背後には小さな沈泥の湖がある。このダムの下流のスティーブンソンブルックには他のダム構造物の跡がいくつか残っており、製粉所や製材所の跡もあるかもしれない。^{[60] [64]}長さ1.9マイル (3.1 km) の支流であるクラリベル・クリークは、カントリー・レーンの端の北西で東支流に合流する。この川は主にロイヤル・オーク・ブルバードとキャリー・ジェイ・ブルバードと並行し、南東に続いて南に流れる。ユークリッド・チャグリン・パークウェイとキャリー・ジェイ・ブルバードの交差点の南東では、メイフェア・ダムが4エーカー (0.016 km ² ) のメイフェア湖を堰き止めている。湖の南端では、川は一連の水路と暗渠を通り、南東に曲がってから東南東に進み、リッチモンド・パーク・イーストとの交差点の東でハイランド・ロードを横切る。その後、南東に曲がって南に向かい、チャールズ・プレイスとサンベリー・ドライブの間を流れる。^{[60] [64]小さな支流がエッジモント道路の南で東支流に入り、ノルウッドトレイルとブリッジポートトレイルの間を南に進み、アレンデール道路の南の樹木が茂った地域を通過した後、東に曲がってリッチモンド道路を渡り、}カイヤホガ郡空港の敷地に入ります。もう一つの支流がブラッシュビュー・ドライブの東端の東で東支流に合流する。この支流は南東に進み、パトリシア・ドライブの東でホワイト・ロードと交差する前に2つの堰堤に阻まれる。この支流はカイヤホガ郡空港の敷地を南南東に進み、ユークリッド・チャグリン・パークウェイの北でビショップ・ロードと交差する。この支流はほぼ南方向に進み、ビショップ・ロードとカンタベリー・レーンの交差点の北東で終わる。^[66]これらの3つの大きな支流と2つの小さな支流は、アパラチア高原の広く浅い川床に源を発し、^[67]ポーテージ断崖を下るにつれて深い谷に流れ込む。支流の上流部分は開発の影響を強く受ける傾向があるが、下流部分はそうではない。^[66]

サブ流域4: アッパーイーストブランチ— この3.2平方マイル (8.3 km ² ) の地域には、ハイランドハイツ市とウィロビーヒルズ市の東支流6.3マイル (10.1 km) と4つの支流が含まれます。この地域の約17%は未開発で、約11～25%は不浸透性の表面で覆われています。水路化、暗渠化、水流の直線化、その他の変更が加えられていますが、支流の一部は自然の水路、堤防、氾濫原を維持しています。^[68]

サブ流域 5: アッパー イースト ブランチ/チャグリン プラトー— この 3.5 平方マイル (9.1 km ² ) の地域には、ハイランド ハイツ、ウィロビー ヒルズ、メイフィールド ハイツの各都市にある 5.3 マイル (8.5 km) の東支流が含まれます。このエリアの約 25 パーセントは未開発で、約 10 から 20 パーセントは不浸透性の表面で覆われています。ユークリッド クリークの東支流は、時にはコンクリートの川床で、州間高速道路 271 号線のすぐ西に形成されています。^{[69] [k]}

サブ流域6: ハイランド— この2.8平方マイル (7.3 km ² ) の地域には、リンドハースト市とメイフィールドハイツ市の本流の3.1マイル (5.0 km) が含まれます。このエリアの約3%は未開発で、25%以上が不浸透性の表面で覆われています。このサブ流域には、ユークリッドクリークの大きな無名の支流が含まれており、ユークリッドクリーク保護区の北端近くで本流に流れ込みます。支流の最後の0.5マイル (0.80 km) を除くすべてはトンネルに埋められ、暗渠化され、水路化されています。エデンハーストロードの南側の最後の部分は、ほとんど自然のままです。^[70]

サブ流域 7: 源流— この 5.17 平方マイル (13.4 km ² ) の地域には、サウス ユークリッド、リンドハースト、ビーチウッドの各都市にまたがる 6 マイル (9.7 km) の主要支流が含まれます。このエリアの約 7 パーセントは未開発で、10 ～ 25 パーセントは不浸透性の表面で覆われています。このサブ流域は住宅地が中心です。住宅地では蛇籠を使用した水路化が一般的ですが、メイフィールド ロードの北側には少数の氾濫原が残っています。この小川は、メイフィールド サンド リッジ クラブ (私営ゴルフ コース) やクリーブランド メトロパークスのアカシア保護区を通過する際に、自然の状態を保っています。^[71]暗渠により、小川はメイフィールド ロードの下を通過できます。 ^[72]アカシア保護区の上流では、源流は高度に水路化され、暗渠化され、人工の川床に収められています。^[71]

2017年現在、ユークリッドクリークには5つのダムがありました。^{[73] [74]}いずれも発電や洪水制御には役立ちません。^[75]いずれもユークリッドクリークの健全性に不可欠な魚や水生資源の移動を妨げています。ダムは以下のとおりです。

• セントクレア放水路- この高さ9～10フィート（2.7～3.0メートル）のコンクリート放水路は、ユークリッド川の魚の移動を妨げ、周囲の生息地に悪影響を及ぼしています。^[76]
• デイビッド・マイヤーズ・パークウェイ・ダム- この高さ3～4フィート（0.91～1.22メートル）のコンクリート堰堤は、デイビッド・マイヤーズ・パークウェイとハンプトンズ・アパートメント・コンプレックスの駐車場（小川の西側）の間を通過する川の速度を低下させるのに役立ちます。^[76]
• メイフェアダム— このダムはリッチモンドハイツのハイランドロード25959番地、旧メイフェアテニス＆スイムクラブの跡地にあり、4エーカー（0.016 km ²）のメイフェア湖を堰き止めています。パイプは湖の水をユークリッドクリークに流すための放水路として機能します。^[77]少なくとも1988年以来、この湖は高度に富栄養化しており、南端の堆積物によって浅いデルタが形成され、湖の利用が制限されています。^[78]
• ダンバートン・ブルバード・ダム—高さ12～14フィート（3.7～4.3メートル）の石造りのダム^[76]は、ダンバートン・ブルバードとダグラス・ブルバードの交差点の北約400フィート（120メートル）に位置しています。1800年代に建設され、かつては大きな貯水池となっていました。現在は土砂で埋まり、小さな池があるだけです。^[60]
• ホワイトロードダム- このダムは東支流の支流の約600フィート（180メートル）を堰き止めます。27511ホワイトロードへのアクセス道路を運ぶ土手道は暗渠で貫通されています。^[76]

高さ8フィート（2.4メートル）の堰堤であるユークリッドクリーク保護区ダムは、2010年12月に撤去されました。^{[79] [74]}このダムは、ハイランドアベニューにかかる橋の下を通過する東支流の速度を低下させ、洗掘の可能性を大幅に減らすのに役立ちました。^[80]

ユークリッド川流域には、さらに 10 個の小さな貯留池または貯水槽があります。これらの池は公有と私有の両方が所有しており、川と一直線に並んでおり、雨水の氾濫を抑制します。ユークリッド川には、私有の 7 から 15 個の一直線に並んだ池があり、土地所有者に美観の向上を提供しています。これらの池が水質や生息地の改善にもたらす利益は評価されていません。多くの池が堆積物で埋まっています。^[81]

ユークリッドクリークの約10.4マイル（16.7 km）（24.18％）は暗渠化されているか、埋設トンネル内にあります。^[82]これには、ユークリッドクリーク保護区の下流の主要支流の9％、東支流の18％、主要/西支流の32％が含まれます。^[6]

ユークリッド川の約 4.7 マイル (7.6 km) (10.9%) は水路化されている。水路化には、防護 (コンクリート堤防)、囲い込み (堤防をより高く垂直にする)、塹壕掘り (水路を深くする)、蛇籠詰め、直線化が含まれる。水路化は、通常の降雨時に洪水を防ぐことを目的とする。しかし、水路化は水路を囲むことで、水流の速度を強める。これにより、魚や水生昆虫の生息地が悪化し、大雨時には浸食や洪水が悪化する。2003 年に北東オハイオ地域下水道局(NEORSD) が実施した調査では、ユークリッド川の 16 マイル (26 km) で水路化による中程度から高度の浸食が見られた。^[83]

1922年にはすでに科学者たちはユークリッド・クリークが未処理の下水によって「ひどく汚染されている」と判断していた。^[84]

ユークリッド・クリークでは、1970年代から1980年代にかけて、州や連邦の水質法や規制の違反が頻繁に発生していた。 ^[85] 1977年から2005年の間に、ほぼすべての違法および不法な産業汚染源が排除され、ほとんどの下水処理場からの排出物が除去された。^[86]しかし、汚染制御はやや困難なままである。1986年の調査では、本流と東支流の合流点から北のエリー湖までのユークリッド・クリークの水質が悪いことが判明した。この川では、糞便性大腸菌（有害な病原菌）、フェノール、総鉄、総鉛のレベルが高から極めて高かった。^[87]クリークの河口付近の沿岸環境も劣悪な状態であり、アンモニア、銅、鉄、マンガン、ニッケル、全リン、亜鉛のレベルも高かった。糞便性大腸菌のレベルも高かった。^[88]

ノッティンガム取水・濾過施設は1988年2月に小川への廃棄物の投棄を禁止されたが、少なくとも1990年までは投棄を続けた。^[89] 1989年になっても、ユークリッド・アベニューの下流の小川は化学物質と油による汚染で真っ黒だった。1989年の大規模な非発生源汚染事故により、小川ではサケ6匹とフグ40～50匹が死に、オハイオ州環境保護局職員は小川に魚がもう生息していないのではないかと懸念した。^[90] 1991年、セントクレア・アベニューとE. 185丁目の交差点付近にあるNEORSD下水処理場は、ユークリッド・クリークに毎日排水していた。^[91]ウィロビーヒルズ市は、ユークリッドクリーク東支流への下水氾濫を阻止するために、2000年5月に4年間の下水改善プロジェクト（ユークリッドクリーク支流遮断管）を開始した。^[92]

2000年に採取されたサンプルによると、大腸菌のレベルは本流と東支流で連邦水質基準を下回るまで低下したが、いくつかの支流はまだ基準を満たしていなかった。^{[93] 1990年代後半から2000年代前半に検出された}溶存酸素の低レベルも改善されたようだ。^[94]リンのレベルは1977年以降大幅に低下しているが、2003年にサンプルを採取したユークリッドクリーク地域の30％で、目標値である1リットルあたり0.07ミリグラム（2.5 × 10 ⁻⁹  lb/cu in）を超えていた。^[95]

2005年時点で、ユークリッドクリークは依然として多くの汚染と汚染に関連する障害に悩まされていました。これには、水中の過剰な有機物、高レベルの栄養素、^[l]、病原菌のレベルの上昇などが含まれます。主な汚染源は、降雨量が多い時期の合流式下水道の氾濫、 ^[m] 非点源、浄化槽の氾濫、汚染された雨水でした。^[97]

小川は病原菌によって汚染され続けている。2007年には、小川の42％が大腸菌群の基準を満たさなかった。^[98]小川の河口での大腸菌群のレベルは、2008年には10000部/1000に達したこともあった。比較すると、クリーブランド地域のほとんどの水泳場では、大腸菌群のレベルは10000部/10000部（あるいはそれ以下）だった。 [ ^99]天然資源保護協議会によると、ユークリッド・クリークは2008年に59％の大腸菌群の基準を満たさず、国内で最も汚染された水泳場10カ所の1つとなった。^[100]天然資源保護協議会は2011年にユークリッド・クリークをクリーブランド大都市圏で最も汚染された川と宣言した。^[101] 2013年には年間60回に減少しました。^[102]

ユークリッド クリークの汚染管理は、複数の機関と政府の責任である。北東オハイオ地域下水道局は、ウィロビー ヒルズと一部の下水道未整備地域を除き、ユークリッド クリーク流域に下水道を提供している。カイヤホガ土壌水保全局は、川とその流域を監督する主導的な保全機関である。 ^[103]カイヤホガ郡のさまざまな部局と機関が、水質、流域の健全性、経済と住宅開発を監督している。オハイオ州天然資源局(ODNR) の一部門であるオハイオ沿岸管理プログラムは、1972 年の連邦沿岸地帯管理法により、ユークリッド クリークが流れ込むエリー湖の沿岸部を保護し維持する任務を負っている。^[104]

オハイオ州環境保護庁の地表水部は、アンダーソン・ロードの下流にある主要支流を温水生息地に指定しているが、^[n]川の残りの部分とその支流は限定資源水域である。^{[106] [o]}ユークリッド・クリークのアンダーソン・ロードとユークリッド・アベニューの間の部分（ユークリッド・クリーク保護区に含まれる）は、州資源水域に指定されており、^[106]オハイオ州環境保護庁が制定した劣化防止規則の対象となっている。^[107]オハイオ州環境保護庁は、ユークリッド・クリークの大部分を一次接触レクリエーション水域に分類しており、^[106]人間が保護なしで完全に浸かっても安全であるはずであることを示している。^[107]

先史時代から1800年代後半まで、エリー湖とその支流は健全な漁場を維持していた。^[108]ユークリッド・クリークも例外ではなかった。1800年代後半には、ナマズ、クラッピー、オオクチバス、サッカー、サンフィッシュ、 [ ^109]、ショートヘッド・レッドホース^[110]がユークリッド・クリークで定期的に捕獲されていた。時折、レイク・スタージョンもクリークで見つかった。^[50] 1918年には、釣り人はユークリッド・クリークでナマズ、ショートヘッド・レッドホース、サッカー、イエローパーチを定期的に捕獲していた。その頃には、コイも非常に一般的で、時折バスもまだ見つかっていた。^[111]

汚染やその他の障害により、1960年代までに種の数と多様性が大幅に減少しました。1964年の調査では、無脊椎動物の種は、ブユ、ザリガニ、ガガンボ、扁形動物、ヒル、カゲロウ、シギバエ、および7種のユスリカに限られていることがわかりました。クリークに残ったゲームフィッシュは、ホグサッカー、グリーンサンフィッシュ、ホワイトサッカーだけでした。コホーサーモンとニジマス（スティールヘッドとしても知られる）がクリークに入るのが観察されましたが、産卵は行われませんでした。汚染に耐性のあるミノー種だけが残った小魚でした。これには、セントラルストーンローラー、コモンクリークチャブ、コモンシャイナー、エメラルドシャイナー、ウエスタンブラックノーズデイスが含まれます。東支流は本流よりも魚の多様性が豊かでしたが、近くのビッグクリークやチャグリン川に比べるとはるかに多様性が低かったです。^[112] 1978年の調査では、ユークリッドクリーク内またはその付近で11種のカエルとヒキガエル、13種の爬虫類、12種のサンショウウオが発見されました。最も一般的な爬虫類はハコガメでした。^[113]

ユークリッド・クリークの汚染は1984年までに悪化した。川の水質は全域で劣悪だった。^{[114]川やその近辺で採取された動物相の65%は、} オルソクラディナエ亜科（ユスリカの亜種）と貧毛類（ヘドロミムシ）だった。数多く見つかったその他の無脊椎動物には、トビケラ、カゲロウ、カワゲラなどがある。^[115]グリーン・ロードとアンダーソン・ロードの交差点近くのサンプル採取地点では、魚は少数しかおらず、その多くは菌類に感染しているか死んでいた。^[116]ユークリッド・クリークの東支流は、川のどの区間よりも種の多様性が高かった。しかし、下流2マイル（3.2km）は下水処理場からの流入により著しく生物が豊かになった。 ^[117]ユークリッド・クリーク保護区に含まれる川の区間でも種の多様性は同程度だったが、動物の数ははるかに少なかった。ユークリッド川のこの部分は非点源による影響が顕著であるように思われる。^[118]川に生息するすべての動物は汚染によって中程度から高度のストレスを受けていることが判明した。^[115]

20世紀後半までに、ユークリッド川の湖沼上流では吸盤魚のみが生き残り、2000年までに姿を消した。^[109]

ユークリッド・クリークの魚類個体群は損なわれたままで、^[p]多様性が低く、汚染耐性種の割合が高い。食物連鎖の頂点に立つ捕食魚はクリークにはいない。これは不健康な川の生息地の一般的な指標である。^[120]セントクレア放水路より上流の魚類個体群は主にセントラル・ストーンローラー、コモン・クリーク・チャブ、ウエスタン・ブラックノーズ・デイスなどの汚染耐性のある小魚類^{[2]である。}ダーターはいない。これが川の容量を制限している。^[119]放水路より下流では、ギンザケ^[121] 、ニジマス^{[74] [122]}、スモールマウスバス^[2]が見つかることがある。^{[q]ユークリッド・クリークの}沿岸部と湖沼地域を改善することは、ユークリッド・クリークの魚類個体群の多様性、健全性、生存能力を高めるために重要である。^[125]オハイオ州保健局はユークリッドクリークで捕獲された魚について魚の摂取に関する勧告を出していない。 ^[126]

ユークリッドクリークでは、魚類以外の大型無脊椎動物の個体群は魚類ほど被害を受けていない。下流域の大型無脊椎動物の多様性、健康状態、数はODNRの水質基準を満たしているが、上流域（ユークリッドクリーク保護区の上流）ではそうではない。大型無脊椎動物の個体群はユスリカやミミズのような汚染耐性のある種が大部分を占め、トビケラ、カゲロウ、カワゲラは少量しか存在しない。^[127]

2006年時点ではユークリッド・クリークの野生生物調査は行われていないが、逸話的な証拠によると、この川に生息する野生生物は、広大な緑地のある都市部に見られる典型的なものである。ビーバー、オオアオサギ、ミンク、アカギツネ、オジロジカ、野生の七面鳥、そしてアカシア保護区に生息するコヨーテの小さな（そしておそらく一時的な）個体群である。 ^[7]ユークリッド・クリーク流域には絶滅の危機に瀕した両生類、魚類、無脊椎動物、哺乳類は生息していないが、広範囲な調査が行われていないため、それらの存在を否定することはできない。^[125]

ユークリッド クリーク流域内の植物種を特定するために、限られた数の地域のみが調査されています。この地域には絶滅危惧植物 1 種と珍しい植物 2 種が生息していることが知られています。Solidago puberula (「ダウン ゴールデンロッド」) は、オハイオ州自然資源局によって絶滅危惧種に指定されている多年生 草本です。オハイオ州でこの植物種の安定した個体群が唯一確認されているのは、ユークリッド クリーク東支流の支流源流近くのハイランド ハイツ コミュニティ パークです。ハイランド ハイツ コミュニティ パークの湿地帯には、 Hypericum gentianoides (セント ジョーンズ ワートの一種で、一般に「オレンジグラス」または「パインウィード」として知られています) とRhynchospora capitellata (スゲの一種で、一般に「ブラウン ビークスゲ」または「ブラウン ビークスゲ」として知られています) も確認されています。カイヤホガ郡では、この 2 種の生息地として知られているのはここだけです。^[125]

ユークリッド・クリークは、非常に撹乱された川であるため、多数の外来植物種の影響を強く受けている。ヨシ（多年生草）は、ユークリッド・クリーク保護区の北と、川岸が撹乱されたほぼすべての場所で極めて一般的に見られる。アリリアリア・ペティオラータ（ニンニクマスタード）とイタドリ（日本のイタドリ）は、ユークリッド・クリーク保護区の北で広く見られる。流域全体で一般的な外来種には、秋オリーブ、クロウメモドキ、数種のブッシュ・スイカズラ、カナダアザミ、スイカズラ、ノコギリソウ、狭葉ガマ、ムラサキオカトラノオ、ヨシカナリアグラス、ロシアンオリーブ、ニセアカシアなどがある。^[128]

人類が初めてオハイオ州北東部に定住したのは、ウィスコンシン氷河期の終わり頃、紀元前11,000年頃でした。 ^[129]この高度に遊牧的な狩猟文化はパレオ・インディアンとして知られ、紀元前8,000年頃に姿を消し、遊牧的な狩猟採集民である アルカイック文化に取って代わられました。^[130]紀元前2,500年頃、この文化は今度は半定住型の ウッドランド文化に取って代わられました。^{[131] [129]}西暦800年頃の地球温暖化の傾向により、オハイオ州では農業に適した天候が生まれ、自給農業の発展につながりました。^[132]新しい社会、ウィットルシー文化（19世紀のオハイオ州の科学者チャールズ・ウィットルシーにちなんで名付けられた）が出現しました。^{[133] [r]}西暦1600年から1650年の間に、ウィットルシーの人々は姿を消しました。^[129]原因は、他の文化への吸収、病気、移住、出生率の低下、戦争、あるいはいくつかの要因の組み合わせであり、不明である。現在のニューヨーク州中央部に住んでいたイロコイ族が、ビーバー戦争の最中の1650年にエリー湖岸に沿ってオハイオ州北東部に移動し始めた頃には、その地域はほとんど無人だった。1700年代初頭から中頃には、ミンゴ族、^{[s] 、}オダワ族（またはオタワ族）、およびオーエンダット族（またはワイアンドット族）がイロコイ族から逃れてオハイオ州北部を占領した。^[t] 1800年までに、その地域からのネイティブアメリカンの移住が再び起こり、1850年までにオハイオ州のどこにも先住民はほとんど住んでいなかった。^[137]

ウィットルシー族とその先祖は、エリー湖に平行する尾根に沿って走る明確な道を残しました。これらの尾根は、湖の水位がはるかに高かった時代にエリー湖の先史時代の姿によって堆積された古代のビーチの名残です。^{[138] [u]}これらの尾根道のいくつかはユークリッドクリークを横切り、白人の探検家や開拓者がオハイオ州北部に西へ移動し始めた主要なルートとして機能しました。これらのネイティブアメリカンの道は現在、レイクショア大通り、ユークリッド通り、セントクレア通りになっています。^[11]

ネイティブアメリカンは、ポーテージ断崖の急峻さのために、エリー平原からアパラチア高原にアクセスするのが困難でした。自然のアクセスポイントはわずかしか存在せず、ユークリッドクリークはその1つでした。現在のノッティンガムロード/ディルロードは、もともとユークリッドクリーク渓谷の南端に沿って高原まで走るネイティブアメリカンの道であり、現在のネフロード/シャルドンロードは北端に沿って走っていました。^[11]

ユークリッド・クリーク地域への白人の入植は、おそらく1795年の夏、川の東にあるエリー湖岸に丸太小屋がいくつか建てられたことから始まった。誰が、なぜそれを建てたのかは不明で、1796年の春には放棄された。 ^[140]ユークリッド・クリーク周辺の地域は測量され、1796年にユークリッド・タウンシップが設立された。数学を学んだ測量士たちは、ギリシャの数学者 ユークリッドにちなんでこのタウンシップを名付けた。^{[141] 1796年10月に東に戻った}モーゼス・クリーブランド率いる測量チームは、ドアン・ブルックとチャグリン川の間で出会った大きな小川にユークリッド・クリークと名付けた。^[142]

コネチカット土地会社の調査隊が1797年にこの地域に戻り、この地域を通る2つの主要道路、ノースハイウェイ（現在のセントクレアアベニュー）とセントラルハイウェイ（現在のユークリッドアベニュー）を切り開いた。 ^{[143] [v]}ノースハイウェイは1815年に、北西部領土の初代知事（1787-1802）アーサー・セントクレアにちなんでセントクレアロードに改名された。^[144]

最初の白人永住者、ニューヨークのジョセフ・バーク[ 145 ^]は1798年の春か夏に到着した。 ^[141] 2人目はニュージャージー州出身で以前はペンシルバニア州西部に住んでいたデイビッド・ディルである。彼は1798年11月に到着し、ユークリッド・クリークの南西0.5マイル(0.80 km)のバッファロー・ロードに定住した。^[146] 3人目の永住者、ペンシルバニア州ワシントン郡のウィリアム・コールマンは1803年か1804年に到着し、ユークリッド・クリークの河口に定住した。^[147]アブラハム・ビショップは1809年にこの地域に到着し、現在のホワイト・ロードとリッチモンド・ロードの交差点の西側で250エーカー(1.0 km ² )の森林を切り開いた^[148]。^[149]ギャレット・ソープも1810年にユークリッド・クリークの河口に定住し、^[150]続いてベンジャミン・ソープが1811年に定住した。 ^[152]

セントラルハイウェイ、またはバッファローロード（クリーブランド-バッファローロードとも呼ばれる）は、この地域を通る主要道路となった。この道路は、現在のクリーブランドのカイヤホガ川からニューヨーク州バッファロー周辺に通じており、^[153] 1810年までに白人の探検家や開拓者によって木々が伐採された。^[142]この道は、1815年までに切り株や灌木が伐採され、未舗装の道路に変わり、^[153]クリーブランドとバッファローの間を1日1回駅馬車が走るようになった。 ^[154]この道路は、クリーブランドと新興のユークリッド入植地^{[153] （現在は}オハイオ州イーストクリーブランドのコラマー地区として知られる）を結んでいたため、1825年にユークリッドアベニューと改名された。^[w]

バッファロー街道の通行人は、ユークリッド川とその峡谷を渡るのにしばしば援助を必要とした。^[11]荷馬車は荷を積んだ状態で峡谷を渡ることができなかったため、荷を降ろして、川を渡って峡谷の手すりを使わなければならなかった。いくつかの荷馬車は、安全に渡るために部分的に解体しなければならなかった。ハームル家は、これらのサービスを提供するために、川のそばに鍛冶屋と車輪職人の店を設立し、他の商人は飲み物、食べ物、および貨物の移動の援助を提供した。^[157] 1815年にエイブラハム・ファーによって、ユークリッド・ハウスという宿屋が交差点に建てられた。^{[154] [x]}

1810年^[148] 、アブラハム・ビショップはユークリッド・クリークの東支流沿いの自分の土地に製材所を建設した。^[150]

1812年の戦争は、オハイオ州における白人の初期の入植期の終わりを告げるものである。^[158]戦争中、ユークリッド川の河口には、イギリス船が停泊したり通過したりした場合に、その地域の他の入植地に警告を発するために、馬に乗ったアメリカ兵が駐留していた。^{[159] 1813年6月19日、}ロバート・ヘリオット・バークレー代理司令官率いるイギリス海軍は、嵐が過ぎるのを待つためにユークリッド川沖に停泊した。船員たちは上陸し、農民の牛を殺して食料とし、盗んだことを詫びた。^{[161] [y]}

ユークリッド クリーク (以下、ユークリッド クリーク村) という小さな村落は、1812 年の戦争後、現在のユークリッド アベニューとハイランド ロードの交差点、ユークリッド クリークに隣接した場所に形成されました。最近の戦争の記憶から、ユークリッド クリーク村の住民は入植地の一部としてブロックハウスを建てました。 ^[159] 1816 年頃、エイブラハム ファーは村落の丸太小屋に居酒屋を開きました。 ^[159] 1821 年には村にメソジスト教会が建てられ、 ^[162] 1821 年から 1822 年にかけてバプテスト教会が建てられました^。[163] 1840 年までに、ユークリッド クリーク村には 3 つの店があり、^[164]ディル家は1849 年に乾物店と郵便局を追加しました。 ^[165]

1800年代初頭には、ユークリッド・クリーク沿いの別の場所にも重要な事業が数多く開業した。1815年頃、ポール・コンディットはクラリベル・クリークと東支流の合流点近くの木造住宅に居酒屋を開いた。^[159] 1817年か1818年、ウィリアム・コールマンはユークリッド・クリークの河口近くに製粉所を建設し、後に製材所も建設した。^[159]コールマンの隣人ウィリアム・グレイは1820年頃、ユークリッド・クリークの河口に石器製造所を建設した。すぐに窯が7つから8つに増えた。グレイは1823年に工場をJ・アンド・L・マルシリオットに売却し、マルシリオットはさらに15年間工場を存続させた。^[159]

1810年代の終わり頃、ウェルチ家はコネチカット州から移住し、モンティセロ大通りの北にあるユークリッド・クリーク渓谷を購入しました。この地域はウェルチの森として知られるようになり、^[166]現在もユークリッド・クリーク保護区の一部となっています（「ウェルシュ・ウッズ」として）。

1836年と1837年にアメリカ経済は好況を経験した。大勢の人々がユークリッド・タウンシップに定住し、何百もの新しい農場や企業が設立された。1837年にユークリッド・クリークの河口で都市の調査が行われたが、建設に向けた行動は取られなかった。^[167] 1840年、ジェームズ・ヘンダーショットとハーベイ・ハッソンはそれぞれ、現在のユークリッド・クリーク保護区にあるユークリッド・クリークに石の採石場を開いた。同時期に近くの小川に採石場を開いたマディソン・シャーマンは、石を板状に切断する製粉所も建設した。^[164] 1840年頃（またはその直前）、ルーエル・ハウス、チャールズ・モーゼス、ウィリアム・トリスト船長はユークリッド・クリークの河口の東側に造船所を開設し、そこで運河船を建造した。造船所は1845年に河口の西側に移転し、生産をスクーナー船の建造に切り替えた。造船所は1850年に閉鎖された。^[164]

ユークリッド・クリークに影響を与えた最も重要なインフラ変更の1つは、1851年初頭にクリーブランド・ペインズビル・アンド・アシュタビュラ鉄道（CP&A）がセントクレア通りのクリークに橋を架けたときでした。CP&Aの建設は1851年1月に始まり、^[168]その月の終わりまでに整地はウィロビーまで達しました。^[169]石造りのアーチ橋は、 50フィート（15メートル）の単一のスパンと広範囲の橋台を備えていました。^[168]幅40フィート（12メートル）の橋は、列車に加えて荷馬車の交通も可能にするのに十分な幅でした。鉄道会社はまた、セントクレア通りのユークリッド・クリークの隣に、ユークリッド・デポとして知られる給水・燃料補給所を建設しました。^[51]

鉄道の開通により、東西の道路交通はユークリッド通りからセントクレア通りへと移行し、人口の中心地もそれとともに移動した。^[51]ユークリッド駅舎周辺の地域は急速に成長したため、1860年にクリーブランドのローマカトリック教区は、ユークリッドクリークの東岸、ユークリッドクリーク村とユークリッド駅舎の中間に教区を設立した。これはクリーブランド市外初の教区であった。^[170] 1865年までに、ユークリッド駅舎は大きな村に成長した。鉄道会社は、CP&Aの総監督ヘンリー・ノッティンガムにちなんで、この村をノッティンガムと名付けた。^{[51] [171]}ユークリッドクリーク村は1870年代後半まで成長を続けたものの、ノッティンガム村の成長ははるかに速かった。^[172]

ユークリッド墓地は、ユークリッド通りとハイランド通りの交差点の南にあるユークリッド川の氾濫原のすぐ上に1864年に開設されました。この墓地は80以上の小さな墓地を統合する手段として作られ、閉鎖されるまでに4,000以上の墓がありました。^[173]

1863年か1864年、^[174]弁護士のジョージ・ギルバートは、ユークリッド川の河口の西岸にある造船所の跡地にキャンプ・ギルバートを開設した。キャンプ・ギルバートはクリーブランド地域初のリゾート地であった。裕福なクリーブランド市民を対象とするこのキャンプには、3階建ての第二帝政様式のレンガ造りの本部、クラブハウス、川沿いの釣りパビリオン、キャンプ場があった。ギルバートは1874年にキャンプをローマ連合のウルスラ修道会に売却した。これは女性（修道女）の教育機関である。 ^[175]ウルスラ修道会は1878年にキャンプ・ギルバートの跡地に女子寄宿学校のヴィラ・アンジェラを設立した。1886年には男子寄宿学校のセント・ジョセフ神学校がこの場所に開校した。^[176]

南北戦争後、アパラチア高原の下にあるユークリッド・クリーク氾濫原で小規模なブドウ栽培とワイン造りが行われ始めました。 ^[177]ブドウ園は、現在のユークリッド・クリーク保護区にあるユークリッド・クリーク渓谷の沖積氾濫原に最初に現れました。^[46]最初の大規模なブドウ栽培事業の一つは、1864年にドイツ人移民のルイス・F・ハームズによって、現在のユークリッド・アベニュー、チャードン・ロード、ダンジー・ドライブに囲まれた地域の40エーカー (0.16 km ^{2 ) の土地に設立されました。 [178]}ジョン・J・シュスターとメアリー・シュスターは、1870年にハームズブドウ園の南西、チャードン・ロードの向かい側に、この地域で2番目に大きなブドウ園を設立しました。^{[178] [z]}南北戦争後、ユークリッド・クリーク渓谷にさらに採石場が開かれました。ダンカン・マクファーランドは1867年に、モンティセロ・ブールバードが現在ユークリッド・クリークと交差する場所の近くに採石場を開設した^[172]。これはクリーブランドの東側で開設された最初の大規模な商業用石材採石場であった。^[179]彼の息子であるジェームズとトーマスは、1871年にユークリッド・クリークの西側にある彼の採石場の向かいの土地を購入した。 ^{[179] [172]}ジョン・ホランドとウィリアム・H・スチュワートは1871年にフォレスト・シティ・ストーン・カンパニー[180 ^{]を設立し[181]}、ユークリッド・クリーク渓谷に3番目の採石場を設立した。^[180]マクファーランドの採石場は両方とも1875年にフォレスト・シティ・ストーンに買収され^[179] 、その後同社はクリークの東側に4番目の採石場を開設した。^[172]これらの採石場は1915年まで操業していた。^[179]

1882年10月、ニューヨーク・シカゴ・セントルイス鉄道が開通した。^[182]この鉄道は、主にレイクショア・アンド・ミシガン・サザン鉄道（旧クリーブランド・ペインズビル・アンド・アシュタビュラ）と並行して南を走っていたが、^[183]​​ ユークリッド・クリーク村を通過し、再び重要な停車地点となった。「ニッケル・プレート」というニックネームを持つこの鉄道は、^[182]ユークリッド・クリークにハウ・トラス橋を架けた。 ^[184]

1895年、クリーブランド市とカイヤホガ郡は、ユークリッド通りを板張りの道路から現代の舗装道路に改修し始めた。道路は100フィート（30メートル）に拡幅され、クリーブランドのダウンタウンからユークリッドクリーク村まで舗装された。^[185]このプロジェクトは1902年にコラマーまで到達し、その年の夏にはユークリッドクリーク村までの最終区間の工事が始まった。^[186]この工事は1902年に完了し、ユークリッド通りをユークリッドクリークに架ける新しい石造アーチ橋が建設された。 ^[187]

1898年、スウェーデン移民はグリーンロードのアンダーソンロード南側にあるユークリッドクリークのほとりにルーテル教会を建設した^。[188]

ピカンズ・マザーの共同経営者でサミュエル・マザーの裕福な相続人であるヘンリー・ピカンズは^[189]、 1902年にチャードン・ヒル（現在はチャードン・ロード、ユークリッド・クリーク保護区、東221番街に囲まれた地域）の頂上に25エーカー（0.10 km ^{2 ）の土地を購入した。[ 190]} 1903年に「フランドル風」のレンガ造りの邸宅の建設が完了し、彼はそれをチェスナット・ヒルズと名付けた。^[191]彼の未亡人は1938年にチェスナット・ヒルズを取り壊し、その場所にネオ・ジョージアン様式の家を建てた。^[192]

1907年、レイクショア大通りからユークリッドクリークにかけて1万ドル（2023年の価値で30万ドル）の石積み橋が建設された。^[193]続いて1908年にはセントクレアアベニューからユークリッドクリークにかけて1万5000ドル（2023年の価値で50万ドル）のコンクリート橋が建設された。この橋は長さ80フィート（24メートル）、幅52フィート（16メートル）、アーチの高さ45フィート（14メートル）の大きな橋だった。^[194]

ユークリッド・クリーク渓谷の南側で最初の大規模な開発が行われたのは1909年である。その年、クリーブランド・ハイツのユークリッド・クラブの会員の多くがクラブを辞め、リンドハーストにメイフィールド・カントリー・クラブを設立した。^[195] 7月に彼らは、シーダー・ロードとリッチモンド・ロードの交差点から北西に約0.24マイル (0.39 km) の土地を88エーカー (0.36 km ^{2 ) 購入した。 [196]} 1年以内に、クラブは226エーカー (0.91 km ² ) の土地を所有し、クラブの計画中の18ホールのゴルフコースに水を供給するために、ユークリッド・クリーク (クラブの敷地を北に流れる) を堰き止めた。^{[197] 216エーカー (0.87 km 2} )に縮小されたクラブは、1911年7月にオープンした。^[198]

1910年、ノッティンガム会衆派教会によって、ウォータールー通りとノッティンガム通り近くのユークリッド川の西岸に新古典主義の礼拝堂が建てられた。[ 199 ^{] [aa]}

ハイランド ロードをユークリッド クリークに架ける 3 つの橋のうち最初の橋は、1912 年にユークリッド クリーク渓谷の北端に建設されました。 ^[200]カイヤホガ郡は、ハイランド ロードをユークリッド クリーク保護区を通って南西に延長したいと考えていましたが、第一次世界大戦の勃発により、建設の開始は 1920 年まで延期されました。^[201]ユークリッド クリークの東支流にかかる橋は、1922 年頃に建設されました。^[202]残りの建設のほとんどは 1924 年に行われましたが、^[203]ハイランド ロードの最後の部分 (ユークリッド アベニューに接続) が舗装されたのは 1928 年になってからでした。^[204]ハイランド ロードの橋は 3 つ建設が残っていました。これらの地点では、自動車は浅瀬を使ってクリークを渡りました。^[205]

ユークリッド村は1913年にユークリッド川東岸のユークリッドアベニュー20701番地にセントラル高校を建設した。1949年に中学校に格下げされ、1967年に取り壊され、セントラル中学校として再建された。^[173]

開拓と開発は主にアパラチア平野より下流のユークリッド・クリークに限られていたが、クリークの源流にいくつかの重要な変化が起こり始めていた。1913年、クリーブランドの弁護士チャールズ・K・アーターは、現在のリンドハーストのカーブサイド・ロードにあるユークリッド・クリーク本流の東岸にアーター・ハウスを建設した。^[206] 22室の後期ジョージア様式の邸宅は、精巧に造園された65エーカー（0.26 km ²）の敷地にあった。アーター家の子供であるカルビンとチャールズ・ジュニアは、1957年にこの敷地をノートルダム・ド・ナミュール修道女会に寄付し、修道女会はそれをジュリー・ビリアール・スクール（学習障害のある子供のための学校）に改築した。^[207] チェスター・C・ボルトンとその妻フランシスは、1916年にシーダーロードとリッチモンドロードの北西角にある110エーカー（0.45 km ²）の土地^{[209]にフランチェスタープレイスエステートを設立しました[208]。 [210]} 1922年、ホーケンボーイズスクールは、ジュリービリアートスクールに隣接するユークリッドクリークの本流の東岸に新しい学校を建設しました。^[211]これらの14エーカー（0.057 km ²）^[212]はボルトン夫妻によって寄付され、^[211]一部は運動場になりました。^[212]

クリーブランド・メトロポリタン公園地区（現在のクリーブランド・メトロパークス）は、1917年に州法により設立された。翌年、公園委員会は、エリー湖から南のシェーカー・ハイツまでのユークリッド・クリークの本流とそれに関連する渓谷の購入を提案した。^[213]この計画は最終的に実現不可能であることが判明したが、最初の31エーカー（0.13 km ²）の土地（古いハームズ・ヴィンヤードの大部分を占める）は1920年10月に購入された。^{[214] [ab]} 1926年の夏までに、公園委員会はユークリッド・アベニューの南にあるユークリッド・クリークの1マイル以上の所有権を取得し、^[216]その年の秋には、ついに峡谷の北側の入り口に19エーカー（0.077 km ²）を確保した。^[217] 1930年5月に峡谷の南端の最後の40エーカー（0.16 km ^{2 ）の土地が取得され、クリーブランドメトロパークスは現在のユークリッドクリーク保護区を管理するようになりました。 [218]}

クリーブランド・メトロパークスは、ユークリッド・クリーク保護区の土地を整備している間、ユークリッド・クリーク渓谷にほとんど改良を加えなかった。^[219] 1933年11月21日、連邦政府はユークリッド・クリーク保護区に民間保全部隊（CCC）キャンプを設置することを承認した。ユークリッド・アベニューとハイランド・ロードの交差点に兵舎が建てられ、 ^[219]次の3年間でCCCの労働者は土地を開墾し、木を植え、ピクニックエリア、小道、^[219]駐車場を建設した。^[220]最も重要なことは、ハイランド・ロードに3つの橋を建設し（その通りの最後の浅瀬をなくした）、現在のメトロ・パーク・ドライブ（ユークリッド・パーク・ロード、メトロポリタン・パーク・ブルバードとしても知られる）を建設したことだ。^{[219] [221]}労働者はまた、ビラビュー・ロードの下流のクリークの堤防を石のブロックで覆うことで護岸と水路を整えた。^[222]ユークリッドクリーク保護区は1936年6月24日に正式に開設され、クリーブランドメトロパークスシステムのユニットとしては初めて一般公開されました。CCCキャンプは1942年に退役軍人住宅となり、1944年に取り壊されました。^[219]

しかしながら、ユークリッド・クリークの他の空き地は開発が進められていた。ハームズ家は1920年6月に残りの26.5エーカー（0.107 km ²）のブドウ園を善き羊飼いの修道女会に売却した。 ^[223]修道女たちはその場所にルルドの聖母の聖堂を建て、1926年5月30日に奉納された^。[224] 1921年、^[209]カイヤホガ郡の公衆衛生福祉局長ダドリー・S・ブロッサムとその妻エリザベス（フランシス・ペイン・ボルトンの妹）は、ボルトン家のフランチェスター・プレイスのすぐ南に22エーカー（0.089 km ^{2 ）の土地を購入した。 [225]}翌年、^[209]夫婦はその土地にチューダー様式の家を建てた。^[225] 1922年から1927年の間に、ブロッサム家は農園労働者のための2軒の小さな家、ガレージ、馬小屋からなるサービス施設を増築した。^{[226]エリザベス・ブロッサムは}花の栽培に熱心で、ブロッサム農園のユークリッド川が流れる小さな渓谷に野生の庭園を作った。 ^[227]ダドリー・ブロッサムが1938年に亡くなった後、エリザベスはメインハウスを取り壊し、その場所にネオジョージアン様式の家を建てた。^[225]

ユークリッド川の源流に影響を与えたもう一つの開発が1923年にオープンした。これはシーダーロードとリッチモンドロードの北東角に位置するアカシアカントリークラブである。1921年に設立され、302エーカー（1,220,000 m ²）のクラブの最初の9ホールと仮設クラブハウスが1923年5月にオープンした。^{[228] [229] [230] [231] [ac]}報道によると、オーナーはユークリッド川に水を流すために16マイル（26 km）の排水溝を敷設した。 ^[230]最後の9ホールは1924年7月にオープンし、^{[233] [ad]}常設クラブハウスは1925年5月にオープンした。^[235]

1920 年以降、アパラチア高原の頂上での急速な開発が、ユークリッド クリークの本流と東支流の両方に影響を及ぼし始めました。

1928年、カーチス・ライト社はリッチモンド・ロードの東側の土地271エーカー（1.10 km ²）をリッチモンド・エステーツ・ランド・カンパニーから購入しました。同社はそこに未舗装の滑走路空港を開設し、マイロン・T・ヘリックにちなんでヘリック・フィールドと名付けました。^[ae] 1929年に格納庫が建設されましたが、地域住民は飛行場が騒音公害および公共の危険であると宣言する連邦差し止め命令を勝ち取りました。^[236] 1930年8月1日に閉鎖されました。^[237]カイヤホガ郡は1946年に芝の飛行場を20万ドル（2023年の価値で310万ドル）で購入し、1950年5月30日に再開しました。^[238]空港は1963年までに470エーカー（1.9 km ²）、^[239] 1970年までに585エーカー（2.37 km ²）、^[240 ] 1981年までに625エーカー（2.53 km ²）、^{[241 ]} 1999年までに640エーカー（2.6 km ²）に拡張され、東支流のいくつかの支流を囲みました。

1902年にユークリッドクリークに架けられた石造りの橋は1932年に再建された。^[243]

ユークリッド・クリークの支流であるクラリベル・クリークの一部は、1933年にリッチモンド・ロードとハイランド・ロードの角の北東に100エーカー（0.40 km ²）のカントリークラブ、オハイオ・ヴィラがオープンしたときに水路化されました。クラブの所有者であるイタリア系アメリカ人ブラザーフッド・クラブは、主要な投資家がクリーブランド犯罪一家とつながりのある銀行強盗であることが判明したため、1942年に施設を閉鎖せざるを得ませんでした。1942年にリッチモンド・カントリークラブとして再オープンし、^[244]同年メイフェア・ダムが建設され、メイフェア湖が作られました。^[78] 1953年にクラブハウスが焼失した後、^[244]その場所はメイフェア・テニス＆スイム・クラブ（ユダヤ人の健康クラブ）に引き継がれました。

1942年、セント・ジョセフ・オブ・セント・マーク修道女会は30.5エーカー（0.123 km ²）のピカンズ邸宅を購入しました。1938年に建てられたピカンズ邸宅はマウント・セント・ジョセフ養護施設に改築されました。^[245]

クリーブランド市は1947年7月にユークリッド・クリーク沿いのノッティンガム取水・濾過プラントの建設を開始した。^[246]このプロジェクトは、急速に発展する市の東側にユークリッド・クリークや他の小川、地下水井戸ではなくエリー湖からの真水を供給することを目的に、1925年に初めて提案され、1930年に完成する予定であった。^[247] 1930年、市はニッケル・プレート線路とセントクレア・アベニューの間のユークリッド・クリーク東岸の80エーカー（0.32 km ^{2 ）の土地}を接収した。 ^[248]大恐慌の始まりにより建設が遅れ、^[249]プラントは1951年初秋にようやくオープンした。^[250]

浄水場が建設中だった1950年5月に、カイヤホガ郡空港が開港した。^[238]

1954年、カイヤホガ郡とサウスユークリッド市は、ユークリッド川に架かるモンティセロ大通りとウィルソンミルズロードを結ぶ橋の建設を承認した。^[251]当局は低レベルの橋を建設するか高レベルの橋を建設するかを数年にわたって議論した。高レベルの橋が最終的に承認され、幅400フィート（120メートル）の渓谷に架かる120万ドル（2023年のドル換算で1360万ドル）の構造物が1955年12月に開通した。^{[109] [252]}

州間高速道路271号線の建設は1960年11月に始まった。^[253]ウィロビーヒルズからウィルソンミルズロードまでの最初の区間は1961年4月までに建設中であり、ウィルソンミルズロードからフェアマウントブルバードまでの区間は1961年秋に、フェアマウントブルバードからハーバードロードまでの区間は1961年後半に着工する予定であった。^[254]ルート全体（現在は南はチャグリンブルバードまで延びている）は1962年11月に開通した。^[255]高速道路は東支流の2つの支流（うち1つは2回）を横切り、^[256]これらの水は高速道路の建設により人工溝に再流された。^[69]州間高速道路271号線の完成により、カイヤホガ郡の東側で開発ブームが起こり、ユークリッドクリークの源流に大きな影響を与えた。^[257]

ユークリッド市を通る州間高速道路90号線とレイクランド・フリーウェイの建設は1961年春に始まった。^[258]ユークリッド・クリークは、ネフ・ロード、ビラビュー・ロード、ノッティンガム・ロード、そして旧レイクショア鉄道の線路に囲まれた激しい蛇行を遮断し、直線化された。蛇行は埋め立てられ、その場所にクローバーリーフ・インターチェンジが建設された。 ^[109]フリーウェイの下では、ユークリッド・クリークは暗渠化され^[259]、自然の川床の代わりに900フィート (270 m) の長さのコンクリート水路が建設された。^[222]ユークリッドのレイクランド・フリーウェイの工事は1962年11月に終了した。^{[255] [260]}暗渠の建設は、カイヤホガ郡のコミュニティが水を処理する方法の転換点となった。以前は、川床に橋が架けられていた。その後、小川はトンネルに埋められるか暗渠化されるのが常であった。^[261]

東支流の主要支流の一つであるレッドストーンランの源流は、1962年の建設工事の影響を受けた。その年、グレイザー・マロッタ・カンパニーは、リッチモンド・ロードとモンティセロ・ブルバードの交差点の北東の角にショッピングモール（現在のリッチモンド・タウンスクエア）を建設するためのゾーニング承認を獲得した。同社は、レッドストーンランの源流の暗渠化、汲み上げ、ルート変更に、モールの費用の最大2％を費やすことに同意した。[ ^262]当初、800万ドル（2023年のドル換算で8060万ドル）のプロジェクトは、流域のわずか45エーカー（0.18 km ^{2 ）の土地をカバーすることを意図していたが、 [263]}プロジェクトは拡大され、費用は4200万ドル（2023年のドル換算で4億1260万ドル）になり、105エーカー（0.42 km ²）をカバーするようになった。^[264]リッチモンドモールは1966年9月にオープンしました。^[265]モールプロジェクトが発表されてから1年後、リッチモンドロード678番地の向かい側にある聖グレゴリー・オブ・ナレク・アルメニア教会の建設が始まりました。^[266]この教会は1964年4月にオープンし、^[267]レッドストーンランの源流をさらに妨げました。

1966年、ビーチウッドでの新しい開発がユークリッド クリークの本流の源流に影響を与えました。その年、ユダヤ教正統派老人ホームがクリーブランドのグレンビル地区のレイクビュー ロードからビーチウッドのシーダー ロード 27100 の大きな新しい敷地に移転しました。現在メノラ パーク ユダヤ教老人ホームと呼ばれるこの組織は、1 階建ての介護施設を建設しました。^[268]その後半世紀にわたって、メノラ パークは大規模な高齢者居住キャンパスを建設しました。1978 年に完成した RH マイヤーズ アパートメントには、4 階建てのタワー、10 階建てのタワー、および 1 階建ての共同エリアに 207 のユニットがありました。^[269]介護施設のストーン ガーデンは1994 年にオープンし、^[270] 2 番目の介護コミュニティであるウィギンズ プレイスは 2004 年にオープンしました。^[271]

ヴィラ・アンジェラは、1972年4月にユークリッド川の河口にある55エーカー（0.22 km ^{2 ）の敷地に、女子アカデミー用の}モダニズム様式の校舎を完成させた。[ ^{272 ] [273]} 1972年9月に開校した。^[274] 1864年に建てられた校舎は1972年後半に取り壊された。^[275]

1976年、ラウズ社は、リッチモンド通りとシーダー通りの南東角にあるラトナー家所有の50エーカー（0.20 km ^{2 ）の土地に、2500万ドル（2023年の価値で1億3390万ドル）をかけてショッピングモール「ビーチウッドプレイス」を建設すると発表した。 [276]}このモール（建設費は4か月以内に3000万ドル（2023年の価値で1億6060万ドル）にまで膨れ上がった）^[277]は、 1977年8月にユークリッドクリーク本流の源流の一部の上に着工した^{[278] [279]。[280]}建設前に水路の大部分が改修され、再配置された。^[281]ビーチウッドプレイスは1978年8月下旬にオープンした。 ^[282]

1981年、10年以上にわたる洪水とその対策についての議論を経て、^[283]アメリカ陸軍工兵隊は、ビラビューロードとレイクショアブルバードの間のユークリッドクリークの浸食と洪水を軽減するために行動を起こした。ユークリッドクリークに架かる狭いアーチ型の暗渠のあるレイクショアブルバードの橋は、100万ドル（2023年の価値で320万ドル）の費用をかけて、幅100フィート（30メートル）の橋に架け替えられた。^{[284]クリーブランド市}はさらに65万ドル（2023年の価値で210万ドル）を費やして、ユークリッドアベニューと湖岸の間の小川沿いに25エーカー（0.10 km ²）の堤防を購入した。^[285]堤防を補強していた1930年代の石ブロックが取り除かれ、^[287]レイクショア・ブルバードと湖の間の1.3マイル（2.1 km）の小川がまっすぐにされ、^[283]ユークリッド・アベニューの北の小川が幅と深さが広げられ、^[285]さらに600フィート（180 m）^[222]の堤防と川床がコンクリートで覆われた^{[283] [285]}費用は212万ドル（2023年のドル換算で650万ドル）でした。^{[283] [ag]}工兵隊はまた、レイクショア・ブルバードとE. 179thストリートの間のユークリッド・クリークの東岸に沿って堤防を建設しました。費用は約223万ドル（2023年のドル換算で680万ドル）でした。^{[283] [ah]}

ユークリッドクリーク湖沼地帯に小さな変化が訪れたのは1985年、トラスト・フォー・パブリック・ランドがユークリッドビーチを拡張するためにヴィラ・アンジェラから小さな区画を購入したときだった。^[288] 2年後、クリーブランドのローマカトリック教区は、ヴィラ・アンジェラをセント・ジョセフ・アカデミーと合併する暫定計画を発表した。 ^[289]セント・ジョセフ・アカデミーは、男子校となった元セント・ジョセフ神学校であり、北東2マイル (3.2 km) のレイクショア・ブールバード18491に移転した。^[290]カイヤホガ郡が1987年秋に州の資金による450万ドル (2023年のドル換算で1210万ドル) のユークリッドクリーク洪水制御プロジェクトに着手したため、市と州はヴィラ・アンジェラの土地を購入し、公共公園に転換する計画を開始した。^[291]

1989年8月にヴィラ・アンジェラが閉鎖されると、ユークリッド・クリーク湖沼群に大きな変化が起こり、^[288]ユークリッド・クリーク湖沼群の管理方法に大きな変化が起こりました。1989年7月、トラスト・フォー・パブリック・ランドは（他の4つの財団からの財政支援を受けて）ヴィラ・アンジェラ・アンド・アソシエイテッド・エステート（不動産開発会社）から26エーカー（0.11 km ²）の土地を245万ドル（2023年の価値で600万ドル）で購入しました。この土地はその後、公園用地として使用するためにODNRによって購入されました。^{[292] [ai]}州はまた、アンダーソンロードとメイフィールドロードの間のユークリッドクリークの堤防を安定させるための蛇籠に607,000ドル（2023年のドル換算で1,400,000ドル）を費やし、シェーファーパークとリンドハーストのローランドパークの間のユークリッドクリークの支流であるレッドストーンランの直線化と擁壁の追加にさらに250,000ドル（2023年のドル換算で600,000ドル）を費やした。 ^[293]クリーブランド公共図書館（CPL）システムは、ノッティンガム支部とメモリアル支部（統合を予定）に代わる新しい支部図書館の建設のために、1990年9月にヴィラアンジェラから1エーカー（0.0040 km ²）の土地を160,000ドル（2023年のドル換算で400,000ドル）で購入した。^[295] 1991年5月、CPLはヴィラアンジェラの土地（1973年の校舎を含む）をさらに14.6エーカー（0.059 km ^{2 ）220万ドル（2023年の価値で490万ドル）で購入しました。 [296] [297]}図書館システムは、その広大な公園用地の一部を保持することに同意し、ODNRがこのエリアを通る道路を建設して、小川の河口にある新しい公園へのアクセスを改善することを許可しました。^[296] CPLはその後3年間と610万ドル（2023年のドル換算で1250万ドル）を費やして、学校を10,000平方フィート（930平方メートル^）の分館と115,000平方フィート（10,700平方^メートル）の管理施設に改装し、あまり使用されない本の保管、コミュニティサービス部門、技術サービス部門、トレーニングおよび会議施設を提供しました。^[298]新しいノッティンガム記念分館図書館（CPLシステムで最大の分館）は1994年8月8日にオープンしました。^[299]

1991年、ユダヤ人コミュニティにサービスを提供する介護施設であるモンテフィオーレホームが、ビーチウッドのメノラパークの南側に隣接して240室の施設を開設し、ユークリッドクリークの本流の源流にさらなる影響を与えました。^[300]この施設は2005年に大規模な拡張を受けました。 ^[301]モンテフィオーレは、2012年にアルツハイマー病患者のための8ユニットの介護施設であるウィレンスキーレジデンスを追加し、 ^[302] 2015年に25ユニットに拡張しました。^[303]モンテフィオーレキャンパスの別の拡張である6ユニットのマルツホスピスハウスは、2015年4月にオープンしました。^[304]

ユークリッド・クリークに架けられた1932年の橋は、1991年に100万ドル（2023年の価値で220万ドル）の費用をかけて修復された。^[243]ユークリッド・クリークに架けられたアンダーソン・ロードの橋も、1991年に床版の大規模な修理を受けた。^[305]

ODNRは、1993年と1994年に、ユークリッドクリーク河口の新しい公園に2車線道路と2つの駐車場^{[aj]を650万ドル（2023年のドル価値で1370万ドル）の費用で建設しました。 [307]}ユークリッドクリークには、駐車場へのアクセスを提供するために、クリークの河口近くに新しい車道と歩行者用の橋が架けられました。^[306]さらに230万ドル（2023年のドル価値で470万ドル）が1994年に費やされ、新しいビーチ、^[ak] 1マイル（1.6 km）の自転車/ハイキングコース、新しいボートドック、2つ目の2車線のボート発着場、防波堤、釣り桟橋などの改良が追加され、公園は管理上、クリーブランドレイクフロント州立公園と統合されました。^{[306] [308] [al]}ユークリッド川の河口の西側にあった釣り桟橋は1995年の春に完成した。桟橋が完成したときに川の河口は浚渫された。^[309]

1993 年に完成した州間高速道路 271 号線の 4 車線から 8 車線への拡幅工事は、ユークリッド クリークで新たな大きな洪水問題を引き起こしました。オハイオ州運輸局(ODOT) は、1950 年代と 1960 年代に設計された州間高速道路の既存の洪水制御対策が 8 車線の高速道路には十分であると結論付け、新たな洪水制御対策を講じることなくプロジェクトを進めました。1994 年 10 月、カイヤホガ土壌水保全地区 (CS&WCD) は、拡幅プロジェクトがウィロビー ヒルズの大規模な洪水の一因となったと結論付けました。^[310] CS&WCDの調査によると、ODOTのエンジニアは、州間高速道路271号線の設計以来、ビーチウッド、リンドハースト、ハイランドハイツで広範囲にわたる不浸透性の開発、水路の直線化、水路化によって引き起こされたユークリッドクリークへの流出量の増加を考慮していませんでした^。[256]連邦緊急事態管理庁（FEMA）による1997年の調査では、ビーチウッドが何年もの間、連邦規制に従わないユークリッドクリークの氾濫原での建設を許可していたことが判明しました。また、市は、1977年と1978年のビーチウッドプレイスの建設中に川の水路に行われた変更（法律で義務付けられている）についてFEMAに警告していませんでした。^[281]

1997 年 11 月、水文学的調査 (サウス ユークリッド市が費用を負担) では、ユークリッド クリーク保護区の浸食問題が著しく悪化し、ビーチウッドの下流のコミュニティで洪水が発生している原因は、I-271 の拡幅とビーチウッドの過剰開発であると指摘されました。^[am] 1959 年以降、雨水の流速は 60% から 90% に増加し、雨水流出量は 40% から 80% に増加しましたが、暴風雨と通常の降雨量は一定でした。^[279] 1999 年 6 月に発表された 2 番目の調査では、ビーチウッド市は 1980 年以降、標準的な雨水管理慣行に従っておらず、^[311]建設した2 つの雨水貯留池の効果は最小限にとどまっていると結論付けられました。^[312]

ユークリッド・クリークの洪水やクリーブランド大都市圏のその他の広範囲にわたる合流式下水道の問題に対応して、北東オハイオ地域下水道局は2001年に10億ドル（2023年の価値で17億2070万ドル）をかけて、クリーブランドの東側に40マイル（64 km）の地下貯留池、トンネル、下水道を建設するプロジェクトを開始した。^{[313]プロジェクトの第1段階は、ユークリッド・クリーク貯留トンネルの建設であった。これは}、直径24フィート（7.3 m）、長さ3マイル（4.8 km）の地下雨水貯留池で、ユークリッド・クリーク保護区から北西のブラテナール市まで伸びていた。^{[315] [an]}ユークリッドクリーク貯水トンネルは2015年9月に完成し、^[314]イースタリートンネル排水ポンプ場が稼働を開始した2016年6月に運用を開始しました。このポンプ場は、ユークリッドクリーク貯水トンネルだけでなく、まだ完成していないダグウェイ貯水トンネルとドアンバレー貯水トンネルを排水し、そこに貯められた雨水をイースタリー下水処理場に流すように設計されました。^{[316] [ao]}

2001年には、クリーブランドと東側の9つの郊外がユークリッドクリーク流域協議会を結成し、ユークリッドクリークと合流式下水道の洪水対策に協力した。ユークリッドクリークの水質と流速は同協議会にとって大きな懸念事項であり、同協議会は当初の目標として、川の蛇行を復元する計画を暫定的に設定した。^[317]

2002年、ユークリッドクリーク流域協議会という新しい非営利擁護団体が、ユークリッドクリーク沿いの洪水と水質問題に取り組むために結成されました。^[318]この団体は、ODNRが資金提供している319の流域コーディネーターの1人であるユークリッドクリーク流域コーディネーターと密接に協力し始めました。カイヤホガ土壌水保全地区内に設置された流域コーディネーターは、ユークリッドクリーク流域協議会の事務局長と職員の両方の役割を果たしています。^[319]

ユークリッド・クリークの本流の源流は、2003年にリンドハーストにレガシー・ビレッジ・ ライフスタイル・センターが建設されたことで大きな影響を受けた。TRW社は1985年にボルトン邸宅、1992年にブロッサム邸宅を購入していた。^[ap]ボルトン邸宅は残されたものの、同社は1993年にブロッサム邸宅（サービス複合施設はそのまま）を解体した。^[209]数年後、TRW社はリンドハーストでの事業を閉鎖し、不動産を開発業者に売却することを決定した。^[226]リンドハーストの有権者は、2000年11月にこの地域を住宅地から小売業に再区画することを僅差で承認した。TRW社は2002年にボルトン旧邸宅の大半をクリーブランド・クリニックに寄付し、 ^{[225]残りの67エーカー（27万平方メートル}）を不動産開発会社ファースト・インターステート・プロパティーズに売却した。 ^[209]

レガシー ビレッジは 2003 年 10 月 24 日にオープンしました。^[209] TRW から取得した土地の60% (40.2 エーカー (163,000 m ^{2 )) のみが開発されました。残りの土地の一部は、モールと地元の住宅の間の緩衝地帯として使用され、25 エーカー (100,000 m 2} ) の森林と湿地は保持され、復元されました (古いボルトン野生庭園を含む)。^[227]レガシー ビレッジの西側の土地は、ショッピング センターと「ザ ウッズ」として知られる高級開発地の間にあり、小さな本流の支流がありました。カイヤホガ土壌水保全地区は、この土地を保護するために保全地役権を付与されました。 ^[320]ファースト インターステートは、2004 年 2 月に国家歴史登録財に登録されたブロッサム サービス コンパウンドを復元しました。^[227]

ユークリッド・クリークのダム撤去は、2000年代半ばに川の復元を主張する人たちにとって優先事項となった。オハイオ州環境保護庁は2005年に調査（連邦水質浄化法で義務付けられている）を発表し、セントクレア放水路の改修または撤去により、川の無脊椎動物と魚類の個体数が大幅に改善されると結論付けた。^[9]しかし、放水路撤去の費用は法外な額であることが判明した。2010年の調査では、この費用は200万ドル（2023年のドル換算で280万ドル）と見積もられた。^[74]ユークリッド・クリーク保護区ダムは、5年間の努力の末、2010年に52万7000ドル（2023年のドル換算で70万ドル）の費用で撤去された。費用の一部は、ダム撤去後の川の復元に充てられた。^[318]

改善にもかかわらず、2010年までにユークリッド・クリークでは洪水のような流出が問題となっていた。『プレイン・ディーラー』紙はユークリッド・クリーク保護区を「この地域の雨水流出の集水域」と呼んだ。洪水のような流出は深刻で、公園は広範囲に被害を受け、公園内の浸食防止策は失敗していた。^[321]

クリーブランド・メトロパークスは2012年にアカシア・カントリー・クラブを購入し、新しい公園の境界内でユークリッド・クリークの修復を開始した。アカ​​シアの所有者は、リンドハースト市長ジョセフ・シセロと不動産開発業者のグループ（土地に1600万ドルを提示）の反対にもかかわらず、土地を1475 万ドル（2023年のドル換算で1960万ドル）でコンサベーション・ファンドに売却することに同意した。[ ^{322 ]}匿名の寄付者がコンサベーション・ファンドの買収に資金を提供したが、その条件は、土地をゴルフコースとして使用せず、自然公園に転換することだった。^[323] 1か月後、コンサベーション・ファンドはクリーブランド・メトロパークスに土地を寄付した。この非営利団体はまた、移行を支援するために公園管理局に30万ドル（2023年の価値で40万ドル）を寄付し、修復計画が確定したらさらに20万ドル（2023年の価値で30万ドル）を寄付することを約束した。^[325]クリーブランドメトロパークスがアカシアで最初に着手したプロジェクトの1つは、ユークリッドクリークの修復だった。これには、クリークが流れる暗渠の撤去、蛇行する水路の再建、装甲と導水構造物の撤去、川と氾濫原の再接続が含まれていた。翌年のプロジェクトには、公園の下にあるタイル排水システムの撤去、公園全体に湿地の建設、ユークリッドクリーク周辺と新しい公園の他の場所に大量の新しい樹木、低木、在来植物、草を植えることが含まれていた。カイヤホガ土壌水保全地区はこれを「流域の歴史上最大の復元活動」と呼んだ。^[324]

2016年、クリーブランドメトロパークスによってユークリッドクリーク河口に歩行者専用の橋が建設された。ローワーユークリッドクリーク保護区の1992年に建てられた釣り桟橋は2016年秋に取り壊され、2017年に高さ220フィート（67メートル）の新しい桟橋が建設された。^[326]

NEORSDは2017年11月にユークリッドクリーク浅瀬除去プロジェクトを開始しました。2か月に及ぶこのプロジェクトでは、レイクショア・ブールバードとヴィラビュー・ロードの間のユークリッドクリークの人工水路の生息地を劣化させ、水の流れを妨げていた砂利、砂、木材、ゴミを除去しました。^[222]

注記

引用