ピカンズ・マザー・グループ

ピカンズ・マザー・グループ

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以前は	ピカンズ・マザー・アンド・カンパニー
会社種別	子会社
業界	石炭およびバルク商品の鉄道、トラック、貨物船およびはしけによる輸送、石炭の購入、販売およびマーケティング
設立	1883年、アメリカ合衆国オハイオ州クリーブランド （1883年）
創設者	ジェームズ・ピカンズ、サミュエル・マザー、ジェイ・C・モース
本部	オハイオ州カートランド 、 アメリカ合衆国
サービスエリア	アメリカとカナダの五大湖地域
親	非公開企業
Webサイト	出典:

ピカンズ・マザー・グループは、石炭やその他のバルク商品の輸送、バルク石炭の購入、販売、マーケティングを行うアメリカの会社です。1883年にピカンズ・マザー・アンド・カンパニーとして設立され、 1910年代から1920年代にかけて五大湖で2番目に大きな船舶船団を保有していました。同社は1968 年にDiamond Shamrock Corporationに買収され、同社は1973 年に同社をMoore-McCormack Resourcesに売却しました。Moore-McCormack は 1986 年に Pickands Mather の鉱業権益をCleveland-Cliffsに売却しました。その後、Moore-McCormack は1987 年にInterlake Steamship CompanyをJames Barker (Moore-McCormack の元CEO ) と Paul R. Tregurtha (Moore-McCormack の元CFO )にスピンオフさせました。Pickands Mather は 1992 年に管理グループに売却され、非公開企業として運営され続けています。

ピカンズ・マザー・アンド・カンパニーは、1883年にジェームズ・ピカンズ、サミュエル・マザー、ジェイ・C・モースによって設立されました。^{[1]ピカンズは}、南北戦争中に第124オハイオ志願歩兵連隊で大佐に昇格していました。1867年にミシガン州マルケットに移り、鉄鉱山会社に工具や資材を販売する金物店を開きました。3年後には燃料用石炭供給事業を開始しました。1875年にマルケット市長に選出され、5年後にはジェイ・C・モースとともにテイラー鉄鉱山会社を設立しました。1882年に妻が亡くなった後、ピカンズはクリーブランドに移住しました。^{[2]ジェイ・C・モースはマルケットの}クリーブランド鉄鉱山会社の船舶代理店でした。ミシガン州の鉄鉱山に幅広く投資し、1882年までには自分の会社を設立できるほど裕福な人物となっていました。^[3]サミュエル・マザーはクリーブランド鉄鉱山会社の創設者サミュエル・リビングストン・マザーの息子でした。鉱山事故から回復している間に、彼はクリーブランドの実業家で鉄道王のアマサ・ストーンの娘であるフローラ・ストーンと出会い結婚しました。自分の財産を築き、義父に感心してもらおうと決心したマザーは、ビジネスパートナーを探しました。^[4]ピカンズ・マザー・アンド・カンパニーは1883年に設立され、鉄鉱石と銑鉄を扱い、マルケット鉄鉱山の2つの鉱山で鉄鉱石を採掘しました。^[5]

1880年代から1890年代にかけて、ピカンズ・マザーは急速に鉄鉱山の所有権を増やし、石炭採掘、鉄鉱石と石炭の輸送、ドックの所有、コークスと鉄鋼の 圧延工場の製造へと事業を拡大した。^[5] 1886年4月、マザーは地元の速記者 ハリー・コールビーを雇い、^[6]彼は社内で急速に昇進し、同社の海洋部門の責任者となった。^[7]ピカンズ・マザーは、他社の貨物船をリースして管理する仕事を数年間続けた後、1894年にインターレイク会社（後にインターレイク蒸気船会社）を設立した。^[7] 1912年までに、インターレイクは37隻の貨物船を擁し、五大湖で2番目に大きな船団に成長した。^[8]インターレイクの船団は1916年に52隻に拡大した。 ^[9]

1900年以降、ピカンズ・マザーは銑鉄製造用の高炉の買収を開始し、鉄鉱山事業を拡大し続けた。1920年代までに、同社は米国で2番目に大きな鉄鉱山会社となった。同社は製錬所を保有する子会社インターレイク・アイアン・コーポレーションを設立し、ケンタッキー州、ペンシルベニア州、ウェストバージニア州に石炭採掘を拡大した。1930年代、ピカンズ・マザーはタコナイトを鉄鉱石として利用できる形に変える方法を研究し始めた。この研究は1940年代に実を結び、ピカンズ・マザーはタコナイトをタコナイトペレットに加工するためにエリー鉱業会社を設立した。ピカンズ・マザーは10年以内にタコナイトで大きな利益を上げていた。^[10]

コールビーは1929年に、マザーは1931年に亡くなりました。1929年に海事部門の責任者としてコールビーの後を継いだエルトン・ホイト2世^{[11]は、1939年にピカンズ・マザーの}社長兼最高経営責任者になりました。彼は1955年3月に亡くなり、^[12]ジョン・シャーウィンが後を継ぎました。^[13]シャーウィンは、急速に変化する経済環境の課題に会社がよりうまく対応できるように、1960年にピカンズ・マザーを法人化しました。 ^[10]

1968年、シャーウィンはピカンズ・マザーをクリーブランドに本拠を置く海運、化学薬品製造、石油精製、消費者向け販売会社であるダイアモンド・シャムロック社に売却するよう画策した。ダイアモンド・シャムロック社はわずか4年間同社を保有した。^[14] 1972年12月、ダイアモンド・シャムロック社はピカンズ・マザーを6,600万ドルでムーア・マコーマック社に売却した。ムーア・マコーマック社は国際貨物船の大規模艦隊と、最後のアメリカ人所有の客船を数隻運航していた。 （この売却にはピカンズ・マザーの化学製造部門は含まれていなかった。）^[15]この売却は、ムーア・マコーマックのCEOであり、1963年から1967年までピカンズ・マザーの船舶部門で中級管理職を務めた36歳のジェームズ・R・バーカーによって完了した。ムーア・マコーマックの最高財務責任者であるポール・R・トレガーサが購入資金の調達を監督した。^[14]

1970年代に、インターレイク・スチームシップ社は多数の小型船を処分し、五大湖向けの全長1,000フィート（300メートル）の貨物船3隻、MVジェームズ・R・バーカー号、MVメサビ・マイナー号、MVウィリアム・J・デランシー号（現MVポール・R・トレガーサ号）を建造した。^[14] 1973年、エルトン・ホイト3世がピカンズ・マザーの社長兼最高経営責任者に任命され、1983年に引退するまでその職を務めた。^[16] 1970年代と1980年代には、商品と海運料金に対する継続的な値下げ圧力により、ピカンズ・マザーの収益は大幅に減少した。1986年7月、LTVスチール（ジョーンズ・アンド・ラフリン・スチール社とリパブリック・スチール社の後継会社）は40億ドルの負債を理由に破産を申請した。 ^[17]ピカンズ・マザーの鉄鋼・石炭投資は、その製品の最大の消費者の1社が債務不履行に陥ったことで経済的打撃を受け、ムーア・マコーマック・リソーシズ（ムーア・マコーマック社の後継者）を大いに不安にさせた。ムーア・マコーマックは1986年11月にピカンズ・マザーの鉄鋼・石炭採掘事業をクリーブランド・クリフス社に非公開の金額で売却した。^[18]その後、その価格はクリーブランド・クリフスが所有する石油・天然ガス埋蔵量200万バレルであることが明らかになった。^{[10] [19]}

クリーブランド・クリフス（後のクリフス・ナチュラル・リソーシズ）は1987年にジョージ・ニューカム・チャンドラー2世をピカンズ・マザーの子会社の社長に任命した。彼は2000年に同社を退職した。 ^{[20]しかし、ムーア・マコーマックはインターレイク蒸気船会社の経営権を保持した。しかし1987年初頭、バーカーはムーア・マコーマックを辞任し、ムーア・マコーマックからインターレイク蒸気船会社を買収した。ポール・R・トレガーサがバーカーに加わり、同社は}非公開企業となった。^{[14] [21]}

ピカンズ・マザーは1992年にクリフスから経営陣への私的取引で売却された。^[22]同社は石炭やその他のバルク商品を鉄道、トラック、はしけ、湖上貨物船で輸送している。また、炭鉱の坑口で石炭を購入し、顧客に直接販売するほか、石炭会社や販売業者にバルク石炭の販売支援を行っている。

• ピカンズ・マザー船のリスト
• マザー鉱山災害

• バワル、レイモンド A. (2011)。『五大湖のスーパーシップ: 五大湖の千フィート船』ミシガン州クリントン タウンシップ: Inland Expressions。ISBN 9780981815749。
• ブラウン、カート（2008年）。『So Terrible a Storm: A Tale of Fury on Lake Superior』ミネアポリス：Voyageur Press。ISBN 9781610602556。
• ハヴィガースト、ウォルター (1958)。『鉄の鉱脈：ピカンズ、マザーの物語』。オハイオ州クリーブランド：ワールド出版。HDL : 2027/MDP.39015030606977。
• マッケンドリー、エルロイ (1918)。『ニューコネチカットの中心、クリーブランドとその周辺地域の歴史』第 3 巻。シカゴ​​: Lewis Publishing Co.
• レイノルズ、テリー S.、ドーソン、バージニア P. (2011)。『鉄の意志：クリーブランド・クリフスと鉄鉱石採掘、1847-2006』デトロイト：ウェイン州立大学出版局。ISBN 9780814336434。
• ウィックランド、ディック (2009 年 9 月 - 10 月)。「『はい、コールビーさん!』パート 3」(PDF)。レイク ヒューロン ロア: 13 - 18。2016年1 月 12 日閲覧。