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| シボレー サバーバン GMC ユーコン XL | |
|---|---|
 2015 シボレー サバーバン 1500 LTZ | |
| 概要 | |
| メーカー | ゼネラルモーターズ |
| 別名 |
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| 生産 |
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| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズ ステーションワゴン（1935年～1959年） フルサイズ SUV（1960年～現在） |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動 |
| 関連している | |
シボレーサバーバンは、1935年モデル以来シボレーが製造しているSUVシリーズです。世界で最も長く使用されている自動車のネームプレートである[要出典]シボレー サバーバンは現在12代目で、2021年に導入されました。最初の金属製ボディのステーションワゴンの1つとして誕生したサバーバンは、ワゴンスタイルのボディとピックアップトラックのシャーシおよびパワートレインを組み合わせた、現代のフルサイズSUVの元祖です。アドバンスデザイン、タスクフォース、C/Kの前身モデルと並んで、シボレー シルバラードは現在、サバーバンや他のトラックとシャーシおよび機械的な共通性を共有しています。
伝統的にゼネラルモーターズが販売する最も利益率の高い車種の一つである[1]サバーバンは、その生産のほぼ全期間をシボレーとGMCの両社を通じて販売されてきた。シボレーとサバーバンの名前を共有するとともに、GMCはモデルラインに複数のネームプレートを使用してきた。2000年以降、同部門はこれをGMCユーコンXLとして販売している。2003年以降、キャデラックはサバーバンをキャデラックエスカレードESVとして販売している。1990年代、GMオーストラリアは右ハンドルのサバーバンをホールデンブランドで販売した。
サバーバンは米国、カナダ、メキシコ、中央アメリカ、チリ、ドミニカ共和国、ボリビア、ペルー、フィリピン、中東（イスラエルを除く）で販売されていますが、ユーコン XL は北米（米国、カナダ、メキシコのみ）と中東地域（イスラエルを除く）でのみ販売されています。
2018年のiSeeCars.comの調査では、シボレー・サバーバンが毎年最も運転されている車であると特定されました。 [2] 2019年のiSeeCars.comの調査では、シボレー・サバーバンが2番目に長持ちする車であるとされました。[3] 2019年12月、ハリウッド商工会議所は、サバーバンのハリウッド・ウォーク・オブ・フェイムの星を公開し、サバーバンが「1952年以来1,750本の映画やテレビ番組に登場してきた」ことを指摘しました。[4] [5]
歴史
米国の自動車会社数社は、シボレーやGMCに加え、デソート、ダッジ、プリマス、スチュードベーカー、ナッシュなど、商用フレームの窓付きステーションワゴン型ボディを示すために「サバーバン」という名称を使用していた。(ウェストチェスター)サバーバンという名称は、実際にはインディアナ州テルシティのUSボディアンドフォージング社の商標であり、同社はこれらすべての自動車や軽トラックのシャシーなどに木製のステーションワゴンボディを製造していた。
シボレーは1934年にオールスチールの「キャリーオール・サバーバン」の生産を開始しました。[6] GMCは1937年にそのバージョンを発表しました。これらの車両は、GMが名前を単に「サバーバン」に短縮するまで、「サバーバン・キャリーオール」としても知られていました。シボレーモデルに相当するGMCも、当初は「サバーバン」と名付けられていましたが、2000年モデルで「ユーコンXL」にブランド名が変更されました。
1978年にプリムス フューリー サバーバンステーションワゴンの生産が終了した後、ゼネラルモーターズのみが「サバーバン」ブランドの車両を製造し続け、GMは1988年にその名前の独占商標を授与されました。シボレー サバーバンは、現在市販されているSUVの中で最も大きい車の1つです。インターナショナル ハーベスター トラベラーオール、ジープ ワゴニア、フォード エクスカージョンなどの競合車よりも長く存続しています。最新の競合車は、エクスカージョンを間接的に置き換えた、全長が延長されたフォード エクスペディションELです。
現在のサバーバンは、3列シート、フルピックアップトラックフレーム、V8エンジンを備えたフルサイズSUV（1969年にデビューした当時の新車K5ブレイザー用のスペースを確保するため、1967年以降は全長が延長された）である。全列ベンチシートを備えた数少ないステーションワゴンの1つである。サバーバンは、シボレー タホと同じ高さと幅だが、サバーバンの方が15～20インチ（380～510 mm）長い。長さが延長されたため、9人乗りの座席エリアの後ろにフルサイズの荷物スペースが設けられた。
1973年から2013年まで、0.5トンと3/4トンのバージョンが販売されていました。シボレーは、販売不振のため、2013年以降の第10世代モデルの期間中、このオプションを一般向けに廃止しました。しかし、2016年モデルでは、レンタル、フリート、政府サービス専用として、第11世代として4WDでLSとLTのトリムオプションを備えた1トンモデルがデビューしましたが、販売が低迷したため、シボレーは2019年以降このモデルの生産を中止しました。
近年、サバーバンは警察車両、消防署長の車両、EMS 車両として使用されています。サバーバンはタクシーの塗装やリムジンとしても使用されています。ゴシックブラックのサバーバン車両は、シークレットサービスなどの連邦情報機関でよく使用されています。シークレットサービスは、米国大統領があまり公式でない公務に出席する際に、完全装甲バージョンのサバーバンを運用しています。 [7]サバーバン（およびタホとGMCの派生型）は、連邦捜査局のサービス車両として非常に人気があります。
1990年代後半、GMはオーストラリア市場向けに、ホールデンのバッジを付けたサバーバンのRHDバージョンも導入しました。売上は低迷し、GMは2000年にホールデンのラインナップからこのモデルを撤退させました。2019年にシボレーは、ホールデンスペシャルビークルズを通じてシボレーのバッジを付けてサバーバンを改造RWD輸入車としてこの地域に戻すことを検討しましたが、GMが2020年にホールデンブランドを廃止するという決定を含むさまざまな要因により、その計画を延期しています。
2015年、サバーバンはゼネラルモーターズのアーリントン組立工場で80周年を記念し、1000万台目のサバーバンが生産された。[8]シボレーのYouTubeチャンネルに、その80年の歴史に関するビデオが投稿された。[9]
2018年2月26日、カー・アンド・ドライバー誌は、サバーバンの83周年を祝う記事の中で、サバーバンの長寿はGMのベストセラーブランドの1つであること、人種、性別、階級、政治的立場を問わず幅広い顧客を魅了していること、そしてSUVに対する独特の忠誠心によるものだと指摘している。シボレーのトラック/SUVマーケティング担当役員であるサンダー・ピザールは、トラック部門100周年を祝うイベントで、車両にどんな名前を付けるか尋ねられたときのことを振り返り、「面白い質問ですが、本当に興味深い点です」とピザールは言う。「人は自分が好きなものに名前を付けます。そして、彼らはサバーバンを愛しています。」[10]
2019年12月5日、シボレー サバーバンは、映画とテレビでの優秀さを認められ、ハリウッド商工会議所からハリウッド ウォーク オブフェイムの星を授与された最初の車となった。1952年以来1,750本以上の映画やテレビシリーズに登場し、1956年以来毎年少なくとも1つのテレビシリーズ、1960年以来毎年少なくとも1本の映画に登場しており、あらゆるタイプの自動車としては史上最多の登場回数を誇る。ハリウッド ブルバードとハイランド アベニューの角に置かれた星には、エンターテイメントのシンボル（映画、舞台、テレビ、ラジオ、楽器、レコーディング アーティスト）の代わりにシボレーの「蝶ネクタイ」のシンボルが描かれており、これもウォーク オブ フェイムでは初めてのことだ。[11]
シボレー サバーバンは 1934 年のデビュー以来、合計 12 世代にわたって登場しています。
第一世代（1935年）
| 1935–1940年[12] | |
|---|---|
.jpg/500px-1937_Chevrolet_Carryall_Suburban_(front).jpg) 1937 シボレー キャリーオール サバーバン | |
| 概要 | |
| モデル年 | 1935–1940 |
| 組み立て | |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル |
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| レイアウト | FRレイアウト |
| 関連している | シボレー マスター |
| パワートレイン | |
| エンジン | 207 cu in (3.4 L) OHV シボレー ストーブボルト 6気筒[14] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 113.5インチ（2,883 mm）[15] |
| 車両重量 | 3,300 ポンド (1,500 kg) |
1933 年、第 1 世代のサバーバンが登場する以前、シボレー マスターは1/2 トン トラックのフレーム上に構築されたステーション ワゴンのボディを提供していました。このモデルは、州兵と民間保全部隊のユニット向けに特別に製造されました。ボディの大部分は木材で構築され、最大 8 人の乗員を収容できました。
実際の第1世代モデルは、シボレーによって「キャリーオール サバーバン」として提供されました。これは、小型トラックのシャシーにステーションワゴンのボディを搭載したユーティリティ ビークルです。機能性を重視したコンセプトは、まさに「すべてを運ぶ」ことでした。つまり、家族全員とその荷物を1台のトラックに十分に積めるスペースを確保することでした。[6]同年の0.5トン ピックアップ モデルとフロント シート メタルとフレームを共有していましたが、同時代の「ウッディ」ステーションワゴンと形状がほとんど変わらない、オールメタルのワゴン ボディを採用していました。
最大8人乗りで、前列に3人、中列に2人、後列に3人座れる。荷物スペースへのアクセスには、サイドヒンジ式のリアパネルドアかリアテールゲート/リフトウィンドウのいずれかを選択できるが、乗客用のドアは2つだけだった。[6]
第二世代（1941年）
| 1941年～1942年、1946年 | |
|---|---|
 1941 シボレー キャリーオール サバーバン | |
| 概要 | |
| モデル年 | 1941年～1942年、1946年 |
| 組み立て | |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル |
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| レイアウト | FRレイアウト |
| プラットフォーム | AKシリーズ |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル[17] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 116インチ（2,946 mm） |
| 長さ | 196.625インチ（4,994ミリメートル）[17] |
サバーバンは1941年、1942年、1946年のモデルが製造された。第二次世界大戦中には軍用輸送車両としても生産された。[18] [15]最大8人乗りが可能だった。リアパネルドア付きのモデルは「3106」、テールゲート付きのモデルは「3116」と指定された。シボレー版には216立方インチの6気筒エンジンが搭載されていた。GMC版には228立方インチの6気筒エンジンが搭載されていた。機械構造の多くはAKシリーズトラックと共通だった。
第三世代（1947年）
| 1947–1955 | |
|---|---|
_(cropped).jpg/500px-Flickr_-_DVS1mn_-_52_Chevrolet_Suburban_(1)_(cropped).jpg) 1952 シボレー サバーバン | |
| 概要 | |
| モデル年 | 1947–1955（第1シリーズ）[19] |
| 組み立て | ボルチモア組立工場、メリーランド州ボルチモア[20]ジェーンズビル 組立工場、ウィスコンシン州ジェーンズビル リーズ組立工場、ミズーリ州カンザスシティ リーズ ノーウッド組立工場、オハイオ州ノーウッドオークランド組立工場、カリフォルニア州オークランド（シボレーとGMC ） ミシガン州ポンティアック（GMCのみ）セントルイストラック組立工場、ミズーリ州セントルイス（シボレーとGMC）ノースタリータウン組立工場、ニューヨーク州ノースタリータウンヴァンナイス組立工場（カリフォルニア州ヴァンナイス） |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル |
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| レイアウト | FRレイアウト |
| プラットフォーム | 高度な設計 |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 116インチ（2,946 mm）[21] |
| 長さ | 196.375インチ（4,988 mm） |
このモデル世代は、シボレー アドバンス デザインシリーズのピックアップ トラックをベースとしています。
1953年から、GMCモデルと1954年モデルのシボレー サバーバンでハイドラマティック4速オートマチックトランスミッションが利用可能になった。リアパネルドア付きのモデルは「3106」、テールゲート付きのモデルは「3116」と指定された。1952年、サバーバンにはテールゲートまたはパネルドアが付属していた。 [15]フロントベンチシートは分割されており、運転席側に2席、助手席側に1席あり、後部2列の座席にアクセスするために前方にスライドした。2列目は「2/3」シートで、乗員は3列目にアクセスするには助手席と2列目の座席を通過する必要があった。
これは「キャノピーエクスプレス」モデルを特徴とする最後のシリーズでした。[22]
1947年型サバーバンのデザインは、半世紀以上後のシボレーHHRのデザインに影響を与えた。 [23]
第4世代（1955年）
| 1955–1959 | |
|---|---|
.jpg/500px-1956_Chevrolet_3100_Suburban_(cropped).jpg) 1955-1959 シボレー サバーバン | |
| 概要 | |
| モデル年 | 1955年（第2シリーズ）[24] –1959年 |
| 組み立て | ボルチモア組立工場、メリーランド州ボルチモア ジェーンズビル組立工場、ウィスコンシン州ジェーンズビル レイク ウッド組立工場、ジョージア州アトランタレイクウッドハイツ リーズ組立工場、ミズーリ州カンザスシティ リーズ ノーウッド組立工場、オハイオ州ノーウッドオークランド組立工場、カリフォルニア州オークランド(シボレーと GMC)ミシガン州ポンティアック(GMC のみ)ヴァン ナイス組立工場、(カリフォルニア州ヴァン ナイス)ウィロー ラン組立工場、ミシガン州イプシランティ(1958–1959) |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル |
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| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動 |
| プラットフォーム | タスクフォース |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル、4速マニュアル、4速ハイドラマティックオートマチック[27] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 114インチ（2,896 mm）[28] |
シボレー トラックの最新設計とスタイリングは、GMがシボレー タスクフォース/GMC ブルーチップシリーズと呼んだモデル イヤーの途中である 1955 年 3 月 25 日まで導入されませんでした。すべてのシボレーと GMC のトラック モデルは、より平らなボンネット、車体と同じ高さのフロント フェンダー、台形グリルを含む新しいスタイリングを採用しました。[15]トラックの V 字型のスピードメーターは乗用車モデルと共通でした。[29]
エンジンには直列6気筒とスモールブロックV8エンジンがあった。シボレーは265 V8エンジンを使用し、後に283立方インチバージョンに進化させた。GMCはポンティアックの設計に基づいてV8エンジンを開発した。標準のサバーバンのモデル番号は以前のシリーズから引き継がれたが、1957年に四輪駆動モデルが導入されたことで、パネルドア付きの4WDサバーバンには「3156」、テールゲート付きの4WDサバーバンには「3166」という番号が追加された。[30] [31]
「サバーバン」という名前は、1955年から1959年にかけて、シボレー カメオ キャリアに似たサバーバン ピックアップと呼ばれるGMの高級2ドアGMC 100シリーズ ピックアップ トラックにも使用されていましたが、1958年3月にGMがカメオ/サバーバン ピックアップのグラスファイバー製のベッドサイドに代わる新しいオールスチール製の「フリートサイド」ベッド オプションをリリースした際に、シボレーのカメオと同時に廃止されました。サバーバン ピックアップの生産中止後、サバーバンという名前が1/2トン ピックアップで使用されることは二度とありませんでした。記録が火災で焼失したため文書化されていませんが、サバーバン ピックアップの生産台数は、1955年から1958年まで提供された各モデルイヤーで300台以下だったと理解されています。
第5世代（1960年）
| 1960–1966 | |
|---|---|
 1961 シボレー アパッチ サバーバン | |
| 概要 | |
| 別名 |
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| モデル年 |
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| 組み立て | ボルチモア組立工場、メリーランド州ボルチモア フリント トラック組立工場、ミシガン州 フリント フリーモント組立工場、カリフォルニア州フリーモント(シボレーと GMC、1963 年 - 1966 年) ジェーンズビル組立工場、ウィスコンシン州ジェーンズ ビル レイクウッド組立工場、ジョージア州アトランタレイクウッドハイツ リーズ組立工場、ミズーリ州カンザスシティリーズ オークランド組立工場、カリフォルニア州オークランド(シボレーと GMC、1960 年 - 1964 年)ポンティアック ウェスト組立工場、ミシガン州ポンティアック(GMC のみ)セントルイス トラック組立工場、ミズーリ州セントルイスノース タリータウン組立工場、ニューヨーク州ノース タリータウンサン カエターノ ド スル、ブラジル (シボレー ベラネイオ) |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | |
| レイアウト | |
| プラットフォーム | C/Kシリーズ |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 伝染 ; 感染 | 3速シンクロメッシュマニュアル、4速シンクロメッシュ、4速ハイドラマティックオートマチック、パワーグライド[32] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 115インチ（2,921 mm）[32] |
| 長さ | 199.5インチ（5,067 mm）[32] |
| 幅 | 79.5インチ（2,019 mm） |
1960年から1961年モデルのスタイリングは1950年代後半のシボレー車からヒントを得ており、グリルの上に大きな楕円形のポートが設けられていた。独立したフロントサスペンションは1960年の新機能であった。[33]キャブには「ラップアラウンド」フロントガラスが採用され、テールゲートとパネルドアの後部開口部が利用可能であった。
1962年以降、ボンネットのデザインはより保守的になり、ボンネットから大きなポートが排除された。1964年には、フロントガラス部分がより平らなフロントガラスとより大きなドアガラスに更新された。後部には1,150ポンド（520kg）の貨物を積載できた。[34]
このモデルシリーズでは、初めて工場装備の 4WD (「K」) オプションが導入されました。2WD (「C」) モデルでは、トーションバーベースの独立フロントサスペンションとトレーリングアームおよびコイルスプリングリアが導入されましたが、1963 年までに、より一般的なコイルスプリング方式に戻りました。
エンジンの選択肢には直列6気筒とスモールブロックV8がありました。305立方インチ（5.0L）のGMC V6エンジンもGMCモデルで利用できました。この305は実際にはGMCの中型トラックラインからのものでした。高トルクを特徴としていましたが、燃費が非常に悪いことで有名でした。トランスミッションは3速と4速のマニュアル、オートマチックのパワーグライド、そしてGMCモデルでは1960年から1962年にかけてデュアルレンジのハイドラマティックでした。
15人乗りへの改造は、アーカンソー州フォートスミスのステージウェイ社によって行われた。この改造されたサバーバンは右側に3つのドアがあり、ホイールベースは171インチ（4,343 mm）、全長は273インチ（6,934 mm）、重量は6,300ポンド（2,858 kg）であった。[15]
1 トン (C-30)、10 フィート (3 m) のパネル トラック モデルは 1966 年以降は販売されなくなりました。
シボレー ヴェラネイオ（ブラジル）
1964年、ブラジルのシボレーは、 C-1416と呼ばれるサバーバンの5ドアバージョンを発表しました（1969年以降は、ポルトガル語で「夏」を意味するVeraneioとして知られるようになりました）。これは、当時のブラジルのシボレーC-14に基づいています。C-14と同様に、C-1416/Veraneioは米国のC/Kシリーズの計器クラスターを使用していますが、外装の板金レイアウトはブラジル独自のものです。当初は、1962年以前の「ストーブボルト」エンジンに基づくシボレー4.2L直列6気筒エンジンを搭載していました。後に、シボレーのブラジルの中型セダンであるオパラの250立方インチ（4.1L）エンジンを使用しました。ヴェラネイオのオリジナルバージョンは、別のグリルとインテリアを備えて1988年（1989年モデル）まで生産が続けられましたが、最終的にはセリエ20ファミリーをベースにしたアップデートバージョンに置き換えられました。[35]ヴェラネイオの第2世代は1989年から1995年まで生産されました。
1997 年、GM は当時の北米向けピックアップをブラジル市場に導入し、長年続いた C シリーズに代わるモデルを発売しました。ブラジル版 Suburban も当時現行モデルに転換され、2001 年まで「Grand Blazer」として Veraneio の後継として販売されました。両モデルとも 138 馬力 (101 kW) の 4.1L 直列 6 気筒エンジンを搭載し、オプションで 168 馬力 (124 kW) の MWM 4.2L ターボディーゼル ユニットも選択できました。
2015年、オートウィーク誌は、ヴェラネイオを米国で販売されたことのないシボレーのステーションワゴンの中で4位にランク付けした。また、同誌は同車のデザインを「バロック調」と評し、「1960年代のブラジルのクロスオーバー」と総括した。オートウィーク誌は、ヴェラネイオは25年間の免除の下で米国への輸入が可能であると指摘した。[36]
第6世代（1967年）
| 1967–1972 | |
|---|---|
 1968-1972 GMC サバーバン | |
| 概要 | |
| 別名 | GMC キャリーオール |
| モデル年 | 1967–1972 |
| 組み立て | フリント トラック組立工場(ミシガン州フリント) フリーモント組立工場(カリフォルニア 州フリーモント) セントルイス トラック組立工場(ミズーリ州セントルイス) オシャワ トラック組立工場(カナダ、オンタリオ州オシャワ) |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | |
| レイアウト | |
| プラットフォーム | C/Kシリーズ |
| パワートレイン | |
| エンジン |
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| 伝染 ; 感染 | 3速マニュアル、4速マニュアル、パワーグライド、ターボハイドラマティック[38] |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 127インチ（3,226 mm）[15] [39] |
| 長さ | 215.5インチ（5,474 mm）[39] |
| 年表 | |
| 後継 | シボレー バン（パネルトラックモデル用） |
第 6 世代の Suburban は、 C/K トラックの「Action-Line」世代と同時にデビューしました。ライバルの International Travelall よりもサイズが大きくなった Suburban は、ホイールベースが115 インチから 127 インチ (8 フィートの荷台を備えたピックアップ トラックと共有) になりました。別の変更点として、3 ⁄ 4トンの C-20 Suburban が初めて導入されました。標準の後輪駆動構成に加えて、4×4 K-10/K-20 モデルも提供されました。
この世代特有の構成として、アクション ライン サバーバンは運転席側ドアが 1 つ、助手席側ドアが 2 つあります。1969 年には、サバーバンに、リフトオフ ハードトップを備えた 2 ドア ユーティリティ ビークルである、 より短いK5 ブレイザー(GMC ジミー) が加わりました。
後輪駆動の Suburban は、商用目的のパネル トラックとしても利用可能でした。1970 年モデル以降、この構成は廃止され、1971 年には G シリーズ シボレー バン/GMC バンデュラに機能的に置き換えられました。
アクションライン サバーバンは、生産を通じてピックアップ トラックの同等モデルと多くの機械的共通性を共有し、同じパワートレインを提供していました。250 立方インチの直列 6 気筒が標準で、292 立方インチの直列 6 気筒がオプションで提供されました。スモール ブロック V8 は当初 283 および 327 V8 (後に 307 および 350 V8) でした。396 (402) V8 はビッグ ブロック V8 として提供されました。GMC サバーバンには 1970 年まで 305 V6 が標準エンジンとして搭載されていました。
アクションラインピックアップトラックのスタイリングの改良を受け、サバーバンは1971年にフロントディスクブレーキを導入した。 [40]オートマチックトランスミッション車にはオプションでティルトステアリングコラムが装備された。[41] 1972年には、オプションの後部座席エアコンがより小さなハウジングで再設計された（以前はルーフの全長にわたるハウジングが装備されていた）。
アクションライン サバーバンは、 1960 年代後半のレクリエーション ビークル市場の急速な成長に合わせて生産されました。1967 年に生産されたサバーバンは約 6,200 台でしたが、1972 年までに生産台数は約 27,000 台にまで増加しました。[要出典] パネル トラック構成の廃止と並行して、この世代は GMC キャリーオールの名称が最後に使用された世代となりました。
第7世代（1973年）
| 1973–1991 | |
|---|---|
 1989-1991 GMC サバーバン V-1500 シリーズ | |
| 概要 | |
| 別名 | GMC サバーバン |
| モデル年 | 1973–1991 |
| 組み立て | ミシガン州フリント（フリントトラックアセンブリ） |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアSUV |
| レイアウト | |
| プラットフォーム | C/Kシリーズ |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン |
|
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 129.5インチ（3,289 mm） |
| 長さ | 219.1インチ（5,565 mm） |
| 幅 | 79.6インチ（2,022 mm） |
| 身長 |
|
| 車両重量 | 5,837 ポンド (2,648 kg) |
1973年、サバーバンはラウンドラインC/Kシリーズの一部となり、シボレーとGMCの両部門がサバーバンの名称を採用した。アクションラインの前身より名目上サイズが大きくなった第7世代のサバーバンは、キャリーオールの過去を完全に捨て去り、4つのフル助手席ドアを備えたステーションワゴンスタイルのボディを導入した（ライバルのワゴニアやトラベラーより10年以上遅れて）。「スポーツユーティリティビークル」という用語はオフロード車（K5ブレイザーなど）とより密接に関連していたため、GMはサバーバンをトラックベースのステーションワゴンと呼んだ。[42] [43]
助手席ドアの後ろから、サバーバンはC/Kクルーキャブピックアップ（1973年に導入された新しい構成）とボディワーク（ドアとルーフラインの両方）を共有しました。1⁄2トンと3⁄4トンの10および20ペイロードシリーズは、後輪駆動のCシリーズと4×4 Kシリーズとともに復活しました。長年続いたツインパネルリアドアに加えて、サバーバンはオプションでテールゲートスタイルのリアドアと格納式リアウィンドウ（手動または電動で下げる）を採用しました。[42] [44]
当初はカスタム、カスタム デラックス、シャイアン スーパーのトリムが提供されていましたが、[45]シボレー サバーバンは、1975 年にベースのカスタム デラックス、中級のスコッツデール、フラッグシップのシルバラードのトリムの命名法を採用しました。GMC サバーバンは当初、カスタム、スーパー カスタム、シエラ グランデでした。 [46] 1975 年に、シエラ クラシックがスーパー カスタムに取って代わりました。[47] 1981 年に、GMC はカスタムをシエラに置き換えました。[48]シボレーと GMC の両方で珍しいバリエーションは、エステート オプション パッケージで、木目調の外装トリム (セダンベースのワゴンと同等) を提供しました。このオプションは 1979 年モデルまで提供されました。[49]
技術的には標準装備としてフロントベンチシートのみでしたが、サバーバンは複数の内装構成で提供され、最大9人乗りが可能でした。バケットフロントシートは1978年にフロントシートのオプションとなり、3列目シートは1979年にクイックリリースデザイン（工具不要）に変更されました。[50]
ラウンデッドライン・サバーバンは、ピックアップトラックと同じ外観の改良が施された。1975年、1977年、1980年にマイナーチェンジが行われた後、1981年にはより大幅な改良が行われ、その後1983年と1985年にアップデートが行われた。[51]
パワートレインの詳細
サバーバンはC/Kピックアップトラックのラインといくつかのエンジンを共有していた。250立方インチの直列6気筒が1979年まで標準エンジンだった。モデルラインには307（1973年のみ）と350立方インチのスモールブロックV8が用意されていた。454立方インチのビッグブロックV8はCシリーズのサバーバンではオプションだった。1976年には350 V8に305と400立方インチのV8が加わったが、後者は1981年に廃止された。1980年にはV8エンジンがモデルラインの標準となり、1981年には305が標準エンジンとして復活した。1982年には、GMは454 V8のより効率の高い代替品として6.2LのデトロイトディーゼルV8を導入した。 [52]
3 速マニュアル トランスミッションは 1980 年モデルまで提供され、4 速マニュアルは 1987 年モデルまで提供されました。当初は 3 速ターボ ハイドラマティック350 および 400 オートマチック トランスミッションが提供され、4 速ターボ ハイドラマティック 700R4 は 1981 年にオプションになりました。
1980年、Kシリーズサバーバンはフルタイム4輪駆動からパートタイムシステムに移行し、前輪がフリーホイールになりました。[53] 1981年には、シフトオンザフライ4×4システムに自動ロック式フロントハブが採用され、ほとんどのモデルでNP205がNP208トランスファーケースに置き換えられました。[54] [55]
R/Vシリーズ（1987年～1991年）
1987年、GMは1987年春に発売された1988年GMT400プラットフォームC/Kトラックの発売に対応するため、ラウンドラインC/KシリーズをR/Vシリーズに再指定しました。1987年モデルのガソリンエンジンは、キャブレター式燃料供給から電子燃料噴射（スロットルボディインジェクション/TBIを使用）に変更されました。 1988年には、5.0Lエンジンがラインから削除され、5.7L V8が標準エンジンになりました。トリムの改訂では、R/VラインはGMT400後継車の命名法を採用し、すべての車両は1500/2500/3500ペイロードシリーズ（以前はGMCが使用）を採用し、ベースのカスタムデラックストリムは廃止され、復活したシャイアントリムに置き換えられました。
1989年モデルでは、1973年の発売以来最大の外装の改良が行われた。GMT400と同様のスタイルを採用し、黒塗りのグリルには4灯ヘッドライトが装備された（エコノミーグレードには2灯が装備された）。1973年以来、ほとんど変更のない同じデザインが使用された後、ステアリングホイールが交換された（GMT400と同じデザインを採用）。[53]
1990 年、サバーバンは電動サイドミラーを導入し、後輪ABSのオプションも追加しました。サバーバンとブレイザー/ジミーに加え、R/V ラインは 1 トンのクルーキャブ ピックアップとシャーシ キャブ トラックのみにほぼ絞り込まれました。
1991 年モデルでは、4 速 700R4 オートマチック トランスミッションが電子制御の 4L80-E ユニットに置き換えられました。18 年間の生産期間を経て、GM が 1992 年にクルー キャブ ピックアップ トラックとフルサイズ SUV を GMT400 プラットフォームに移行したため、Rounded-Line Suburban の生産は終了しました。
-
1977 GMC サバーバン C15 シエラ クラシック -
1977 シボレー C20 サバーバン エステート -
1979 シボレー サバーバン C20 -
1980 GMC サバーバン C15 シエラ クラシック -
1983 GMC サバーバン K25 ディーゼル -
1985–1988 GMC サバーバン シエラ クラシック -
1988 GMC R2500 サバーバン ハイシエラ -
1989–1991 シボレー サバーバン 2500 シルバラード -
1977年サバーバンエステートダッシュボード
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第8世代（1992年）
| GMT400 | |
|---|---|
 1995 GMC サバーバン 1500 | |
| 概要 | |
| 別名 |
|
| モデル年 |
|
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | GMT410/425 |
| 年表 | |
| 後継 | GMC ユーコン XL (GMC サバーバン用) |
GMT400 ベースの Suburban は、1992 年モデルとして 1991 年 12 月に導入されました。C /K ピックアップは、 1987 年に 1988 年モデルで新しいプラットフォームに切り替えられていました。2WD と 4WD の両方のモデルが提供され、さらに 0.5 トンと 3/4 トン (「1500」と「2500」) のモデルも提供されました。
GMT400シリーズは独立したフロントサスペンションを導入した。2WDモデルはコイルスプリング、4WDモデルはトーションバーをフロントサスペンションに使用した。全モデルともリアにはライブアクスルとリーフスプリングを使用した。GMT400シリーズのサバーバンは1994年から着実にマイナーチェンジを重ね、1999年10月に第9世代のサバーバンに取って代わられるまで生産が中止された。この世代はメキシコからホールデンによってオーストラリアとニュージーランドにも輸入され、右ハンドル仕様で1998年2月から2001年1月まで様々なマイナーチェンジを施してホールデンサバーバンとして販売された。 [56]
第9世代（2000年）
| 800 | |
|---|---|
 2000–2006 シボレー サバーバン | |
| 概要 | |
| 別名 |
|
| 生産 | 1999年10月 – 2006年3月 |
| モデル年 | 2000–2006 |
| 組み立て |
|
| デザイナー | ウェイン・チェリー (1996) |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアSUV |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動 |
| プラットフォーム | ＧＭＴ８３０ |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン |
|
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 130.0インチ（3,302 mm） |
| 長さ | 219.3インチ（5,570 mm） |
| 幅 | 78.8～79.8インチ（2,002～2,027mm） |
| 身長 | 73.3 インチ (1,862 mm) (2000～2002 シボレー 1500 4WD) – 77.1 インチ (1,958 mm) (ユーコン XL 2500 4WD) |
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GMT800ベースのサバーバンは、2000年モデルとして1999年12月下旬（テキサス州のみ）と2000年1月（全国）に導入された。[58] 1/2トンの1500と3/4トンの2500の2シリーズで販売されたが、過去のモデルとは異なり、外装バッジで区別することはなくなった。サバーバンにはベース、LS、LTの3つのトリムが用意された。オプションで、ローレンジトランスファーケース付きのプッシュボタン式4WDが用意された。トレーラー配線プラグ付きの牽引ヒッチはオプションだった。
2000 年、シボレーの長年使用されてきた5.7Lおよび7.4L V8 エンジンは、 6.5L ディーゼルとともに廃止されました(メキシコでは 2002 年まで)。新しいエンジンは、1500 シリーズ用のLS ベースの5.3L Vortecと、 2500 シリーズ用の 6.0L Vortecでした。
シボレーはタホ/サバーバンのブランドを維持しましたが、GMCはGMT800製品をユーコンとユーコンXLに改名しました。この変更は現在まで続いています。短い116インチのホイールベースがユーコンとなり、全長130インチのホイールベースがユーコンXLとなりました。ユーコンはSLE、SLT、デナリのトリムで製造されました。
含まれる新機能:
- スペアタイヤが車両下部に移動（以前のモデルのように荷物スペース内ではなく）
- LSおよびLTモデルの外部ミラーの「パドルランプ」
- LTモデルでは電子制御エアコンが利用可能
- 四輪ディスクブレーキ
- LTモデルには荷重平準化オートライドサスペンションが装備されている
- LSモデルにはプレミアムライドリアセルフレベリングサスペンションが装備されています
- デジタルコンポーネント
- 再設計されたホイール
- ドライバーメッセージセンターとエンジン時間計を含む新しいダッシュボードと計器パネルを備えた再設計されたインテリア
- 独立した琥珀色の方向指示器を備えたテールライト
年間の変化
- 2001: 2500 シリーズ Suburban の 6.0 リッター V8 エンジンは、アルミニウム シリンダー ヘッドを含むいくつかの変更により、20 hp (15 kW、20 PS) 向上しました。新しいVortec 8100 8.1 L (496 cu in) V8 も 2500 のオプションとして追加されました。OnStar は、新しい Z71 パッケージにより、LT モデルと LS モデルで標準になりました。Quadrasteer 4 輪ステアリングは、2500 モデルのみにオプションとして追加されました。
- 2002:フロントおよびリアのエアコン、アルミホイール、パワーウィンドウ、パワーフロントシート、サイドステップ、フォグランプ、ヒーター付き外部バックミラーなど、いくつかのオプション機能が LS モデルの標準装備になりました。ベースモデルは廃止され、LS と LT だけが残りました。1500シリーズのVortec 5300 L59バリアントにはフレックス燃料機能が追加されました。
- 2003年: GMのフルサイズトラック全車種の内装がアップグレードされ、素材の品質が向上したほか、その他の機能も強化された。ラジオはラジオデータシステムとの互換性、XM衛星ラジオ、Boseサウンド、人間工学の向上を実現した。調整可能なペダルがオプションで追加され、計器盤に取り付けられたドライバー情報センターも改良され、最大34の車両機能を監視できるようになった。パナソニックのDVDシステムがオプションで追加された。GMのStabilitrakシステムが追加され、Quadrasteerが2500シリーズのSuburbanで利用できるようになった。Quadrasteer搭載車の牽引能力は300ポンド(140kg)(システム重量)軽減された。[59]ピックアップトラックのフロントフェイシアは改良されたが、SUVには引き継がれなかった(メキシコのSuburban/Tahoeのみ除く)。
- 2004 年: 1500 シリーズの Suburban に、2500 シリーズで以前に導入された Hydroboost ブレーキ システムが搭載されました。メキシコ市場向けの Suburban では、その年に Silverado と一致するフロント エンドのアップデートが実施されました。
- 2005 年:従来オプションだったリフトゲートに代わり、標準装備の長いサイドヒンジパネルドアが廃止されました。すべてのエンジンが電動ラジエーターファンに切り替わり、動力損失と燃料消費が削減されました。長らく 4WD モデル専用だった Z71 パッケージが、2WD Suburban でも利用できるようになりました。OnStar も全モデルで標準装備になりました。最後に、モデルイヤー開始直後に Stabilitrak が全モデルで標準装備になりました。2005 年 Suburban 1500 は、ライバルのFord ExpeditionやToyota Sequoiaを抑え、 JD Power and Associates の大型 SUV における最高の初期品質賞を受賞しました。
- 2006 年: GMT800 サバーバンの最終年。20 インチ (510 mm) ホイール、全輪駆動、GMC ユーコン デナリの LQ4 6.0L エンジンを搭載した特別な LTZ トリム パッケージが利用可能になりました。触媒コンバーターはエンジンの近くに再配置されました。XM ラジオ アンテナと OnStar アンテナは 1 つのユニットに統合されました。
エンジン
さらに、Vortec 5700 350 cu in (5.7 L) L31 V8 は、メキシコ市場では 2000 ～ 2002 年の Suburban、Tahoe (Sonora と呼ばれる)、Silverado ピックアップ トラックに引き続き使用されました。
第10世代（2007年）
| 900 | |
|---|---|
.jpg/500px-Chevrolet_Suburban_LT_2008_(15047911025).jpg) 2008 シボレー サバーバン LT | |
| 概要 | |
| 別名 |
|
| 生産 | 2006 年 1 月 – 2013 年 12 月 |
| モデル年 | 2007–2014 |
| 組み立て |
|
| デザイナー | ウェイン・チェリー（2002） |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル | 4ドアSUV |
| レイアウト | |
| プラットフォーム |
|
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン |
|
| 伝染 ; 感染 | |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 130.0インチ（3,302 mm）[60] |
| 長さ | 222.4インチ（5,649 mm）[60] |
| 幅 | 79.1インチ（2,009 mm） |
| 身長 |
|
| 車両重量 | 2,540～2,857 kg（5,600～6,299ポンド）[61] |
2007年モデルのSuburban および Yukon XL は、2006 年 1 月のロサンゼルス オート ショーで発表されました。再設計されたGMT900 Suburban および Yukon XL の生産は、2006 年 1 月 (Suburban) および 2006 年 4 月 (Yukon XL) にジェーンズビル アセンブリーおよびシラオ アセンブリーで開始され、車両は 2006 年 4 月に販売店に到着しました。
新しいモデルは、よりモダンで丸みを帯びたスタイリングに再設計されました。[60] これは、以前にリリースされた2007年のタホとユーコンですでに見られていました。初めて、SUVはドアを除いてピックアップトラックと外装部品を共有しませんでした。外観は、急勾配のフロントガラスの角度によって部分的に作られた、 より空気力学的な形状を特徴としています。
内装はダッシュボードのデザインが一新され、シートも改良されました。LS と SLE モデルのみに搭載されていた 9 人乗りシートもそのまま採用されました。LT2 と LT3 モデルには革張りシートが装備され、6 人乗り、7 人乗り、8 人乗りシートが用意されています。LT2 と LT3 モデルにはツートンカラーの革張りシートが含まれる Z71 パッケージが用意されていました。9 人乗りモデルを含むメキシコ製の Suburban はすべて、Z71 で使用されている特別なツートンカラーの革張りシートを採用していました。Suburban LTZ には DVD プレーヤーと GPS 強化タッチスクリーンラジオが標準装備されていました。
2010年モデルでは、USニューズ＆ワールド・レポート誌が手頃な価格の大型SUVのナンバーワンにランク付けし[62]、サバーバンには3ゾーン空調やBluetooth、リアオーディオコントロールなどの便利な機能を含むプレミアムインテリアパッケージが追加されました。さらに、ラジオにはUSBポートが追加され、ラジオを介して補助機器から音楽を再生したり、他の小型電子機器を充電したりできるようになりました。側方ブラインドゾーンアラートはLTではオプション、LTZでは標準になりました。2010年モデルの6.0リッターエンジンはフレックス燃料にも対応しました。わずかに盛り上がったフロントバンパーやサイドトルソエアバッグなどのフロントエンドのマイナーチェンジも2010年モデルで標準装備されました。
2010年2月、シボレーはサバーバン75周年記念版を発表した。このモデルには、LTZトリム、ホワイトダイヤモンドトリコート外装、カシミア内装、標準の20インチクロームホイール、改良型ルーフレール、統合ナビゲーションラジオ、XM衛星ラジオ、Bluetooth電話接続、リアビューカメラ、リアパークアシスト、リモートスタート、調整可能なペダル、ヒーター/クーラー付きフロントシートを備えた革張りが採用されていた。シボレーによると、GMが調達できるホワイトダイヤモンドペイントの量が少ないため、この特別版はわずか2,570台しか生産されないとのことだった。[63]
5.3 リッターと 6.0 リッターのエンジンが改良され、ユーコン XL デナリには新たに 403 馬力 (301 kW、409 PS) の 6.2 リッター Vortec V8 が追加されました。8.1 リッター エンジンは廃止されました。
2011年モデルでは、サバーバンのラインナップに3つの新しい外装色、モカスチールメタリック、グリーンスチールメタリック、アイスブルーメタリックが追加された。各トリムでさらに多くの機能が標準装備となり、リアオーディオシステム、Bluetooth、フロアコンソール/収納エリア、木目調インテリア、ラゲッジラックレール、ボディ同色外装ドアハンドル/ミラーキャップ、プレミアムクロスフロントバケットシートがLSトリムで標準装備となり、クロームリカバリーフック、2速トランスファーケース、20インチクロームホイールがLTZ 4WDモデルで標準装備となった。さらに、トレーラーパッケージにはトレーラーブレーキコントローラーが全トリムで標準装備となった。[64]
2012年モデルでは、トレーラー横揺れ防止装置とヒルスタートアシストが全グレードで標準装備となり、LTZグレードにはヒーター付きステアリングホイールが標準装備となった。[65]また、サバーバンのLT1/2オプションとユーコンXLのSLE1/2およびSLT1/2オプションが廃止され、サバーバンにはLS、LT、LTZグレードのみ、ユーコンXLにはSLEおよびSLTグレードのみとなった。2012年、GMCは創業100周年を記念してユーコンXLの特別版を発売し、ヘリテージエディショントリムパッケージを提供した。[66]この年は、グレイストーンメタリック、ゴールドミストメタリック、ブルートパーズメタリックの3色とオールシーズンブラックウォールP265/65R18タイヤが提供された最後の年であった。
2013年モデルでは、シャンパンシルバーメタリックとブルーレイメタリック（追加料金）の2つの新色が提供されました。また、パワートレイングレードブレーキの通常モードも新しく追加されました。2013年モデルは2012年6月にシボレーディーラーに到着しました。[67]
2014年モデルでは、電動調整ペダル、リモート車両スターターシステム、リアパーキングアシスト、リアビジョンカメラ、カメラディスプレイ付き室内ミラーがサバーバンLSトリムに標準装備となった。2013年モデルで利用可能になるはずだったコンコードメタリックが、2014年モデルのサバーバンのカラーラインナップに追加された。[68]ユーコンXLでは、コンビニエンスパッケージがSLEモデルに標準装備となり、新色のディープインディゴメタリックも追加された。[69] 2014年2月、 USニューズ＆ワールドレポート誌による大型手頃なSUVのトップランクで、サバーバンはタホに次いで2位となった。 [70]これに続き、 2014年7月にはJDパワー＆アソシエイツ社から大型SUV部門の受賞者として認められた。 [71]
3/4 トン モデルの牽引能力は 9,600 ポンド (4,400 kg) で、4×4 SUV の中でも最高クラスであり、他のどの SUV にも匹敵するものはありません。Suburban 2500 の牽引能力は匹敵するものがありませんでしたが、 2006 年にFord Excursionが廃止されたため、競合相手もいません。3/4 トン モデルの GCVW も 16,000 ポンド (7,300 kg) です。
2500サバーバンはもともと2007年から2008年にかけてメキシコのシラオで生産されていたが、2009年モデルではテキサス州アーリントンの組立工場に移され、ジェーンズビル工場の閉鎖後、GMのフルサイズSUVの生産はすべてこの工場に統合された。[72] [73]
GMは2013年モデル以降、サバーバンとユーコンXLの2500バージョンの生産を中止した。[74] [75]
第11世代（2015年）
| グリニッジ標準時 K2YC/G | |
|---|---|
 2015 シボレー サバーバン LT | |
| 概要 | |
| 別名 |
|
| 生産 | 2013年12月～2019年12月 |
| モデル年 | 2015–2020 |
| 組み立て | 米国テキサス州アーリントン（アーリントン議会） |
| デザイナー | ルイス・チップ・トーレ、ワラック・リーチ、アレクサンドル・エンリケス、タイラー・モファット、ファワド・ジャミル[76] |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | |
| プラットフォーム |
|
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 |
|
| 寸法 | |
| ホイールベース | 130.0インチ（3,302 mm） |
| 長さ |
|
| 幅 | 80.5インチ（2,045 mm） |
| 身長 |
|
| 車両重量 | 5,586～6,021ポンド（2,534～2,731kg）[78] [79] |
第11世代のシボレー サバーバン、GMC ユーコン XL、ユーコン デナリ XLは2013年9月12日に一般に公開され、[80] GMはその日にこれらの車両を異なる場所（ニューヨークでサバーバン、ロサンゼルスでユーコン XL）で公開しました。[81]どちらの車両もGMT K2XXプラットフォームをベースとしており、プラットフォーム（K2）、ブランド（シボレーはYC、GMCはYG）、ドライブトレイン（2WDはC、4WDはK）、トン数（1/2トンは15、3/4トンは25、1トンは35）、ホイールベース（ショートは7、ロングは9）、SUVは06で識別される特定のモデル番号が付けられており、K2YC-K-15-9-06はシボレー サバーバン 1500 4WDとして識別されます。[82]サバーバンとユーコンXLは2015年モデルとして2014年2月に発売され、[83] [84]テキサス州アーリントンでのみ製造されました。[85]
生産の詳細
新しく再設計されたサバーバンとユーコンXLは、2013年9月27日にテキサス州フェアで初めて公開されました。[86] [87]この動きは、1934年にサバーバンが初めて生産されてから80周年を迎えた直後に行われました。
デザインとコンセプトは、GMの外装デザインマネージャーであるチップ・トーレ（2013年にGMのビュイックデザインスタジオに異動する前）によって作成された。彼はトラックトレンド誌に次のように語っている。「私は直感で市場についてわかることから始め、チームにそれを進めさせます。ファッション、文化、人々が何を購入しているか、今欲しいと言っているかなど、業界のトレンドを見て、それを将来に投影します。楽しいのは、それらのアイデアを紙に書き出して、そこから始めることです。」そして、「私たちは、今日の車の良いところを取り入れ、それを前進させ、人々が認識する新鮮さのきらめきで、新しくて違うものにしたいと考えました。ただし、ギミックややりすぎにはしたくありませんでした。」トーレはまた、デザインチームにSUVのアイデアを持ち込むよう依頼し、それがスプリットヘッドランプとサバーバンのデザインのよりグラフィックな感覚につながり、一方、ユーコンXLにはよりインダストリアルでありながら彫刻的な外観が追加され、独自のアイデンティティが与えられました。[88]
サバーバンとタホの生産は2013年12月に始まり、最初の完成したSUVはテスト目的で使用されました。[89]その後、GMは2014年2月5日に正式にディーラーへの車両の出荷を開始しました。[90]レベルトリムのアップグレードと目的地のスケジュールを除いて、SUVの組み立てには8〜10週間かかったと推定されています。[91]
特徴
シボレー サバーバンと GMC ユーコン XL のフロント フェイシアはそれぞれ異なりますが、A ピラーの基部から後方にかけては、ほとんど同じスタイリング キューを共有しています。これには、ドア シルの上ではなく、シルに収まるインレイ ドアが含まれ、空気力学、燃費が向上し、車内の騒音が軽減されます。ボンネットとリフトゲート パネルは車両重量を軽減するためにアルミニウムで作られ、リフトゲート ドアにあったワイパー ブレードは、リア リフトゲート ウィンドウの上部にあるリア スポイラーに移動されました。また、SUV の長さも 222.4 インチから 224.4 インチ (5,649 mm から 5,700 mm) に拡大され (ユーコン XL の長さは 224.3 インチ (5,697 mm) と短くなっています)、幅は 79.1 インチから 80.5 インチ (2,009 mm から 2,045 mm) に拡大されています。一方、高さは 76.8 インチから 74.4 インチ (1,951 mm から 1,890 mm) に減少しており、これにより車両はわずかにスリムになり、幅が少し広くなり、より流線型になり、より広々としています。
より効率的な直噴式EcoTec3 V8パワートレイン（サバーバンでは5.3、ユーコンXL/ユーコンデナリXLでは6.2）と改良された空力特性により、SUVの高速道路での推定燃費が向上し、2WDでは16 mpg ‑US（15 L/100 km、19 mpg ‑imp）（市街地）、23 mpg ‑US（10 L/100 km、28 mpg ‑imp）（高速道路）、18 mpg ‑US（13 L/100 km、22 mpg ‑imp）（複合）、15 mpg ‑US（16 L/100 km、18 mpg ‑imp）（市街地）、22 mpg ‑US（11 L/100 km、26 mpg ‑imp）に燃費推定値が向上しました。 ) (高速道路)、4WDで18 mpg ‑US (13 L/100 km、22 mpg ‑imp ) (複合) を達成しました。[92]燃費の向上により、サバーバン/ユーコンXLは大型SUVの中でもこのセグメントで最も効率的な燃費評価数値を誇るトップの座に躍り出ました。[93]しかし、モータートレンド（2014年6月号の表紙に2015年型サバーバンを掲載）がSUVのロードテストレビューを行った際、サバーバンLTZの4WD MPGは市街地で約15.2 mpg -US（15.5 L/100 km、18.3 mpg -imp）、高速道路で約22.3 mpg -US（10.5 L/100 km、26.8 mpg -imp）とわずかに優れていると推定されたのに対し、燃費（MPG）が市街地で14 mpg -US（17 L/100 km、17 mpg -imp）、高速道路で20 mpg -US（12 L/100 km、24 mpg -imp）と評価されている4WDのユーコンデナリXLは12.4 mpgと低く推定された。市街地で19.0 L/100 km、14.9 mpg ‑imp、高速道路で19.2 mpg ‑US (12.3 L/100 km、23.1 mpg ‑imp )。[94]
2007-14年モデルと同様に、サバーバンとユーコンXLは両ブランドのフルサイズピックアップトラックと金属板や照明器具を一切共有しておらず、両車のフロントグリルは独自のアイデンティティを与えるために若干変更された。フロントヘッドライトはプロジェクタービームヘッドランプが特徴で、シボレーの特徴であるデュアルポートグリル（全モデルでクロームメッキ）の両側に付いており、フロントフェンダーまで伸びている。一方、タホ/サバーバンLTZとユーコン/XLデナリトリムはプロジェクタービーム高輝度ディスチャージヘッドランプとLEDデイタイムランニングランプを特徴としていた。ユーコンとユーコンXLはSLEとSLTトリムにプロジェクタービームハロゲンヘッドランプも特徴としていた。改良された安全機能には、衝突回避と乗員保護のための360度レーダー検知と、垂直および内部センサー、ガラスおよび窓の破壊、アラームのトリガー、車両の移動を防止するシャットダウン装置を含むハイテク盗難防止システムが含まれていた。後者は、特に前世代の取り外し可能なシートと荷物スペースに残されたアイテムによる車両の頻繁な盗難に関する問題を解決すると期待されていた。これらは、3列目のシートを闇市場で価値があると考えるカージャック犯のターゲットになっていた。[95]ゼネラルモーターズのグローバル車両セキュリティ責任者ビル・ビオンドによると、「私たちは車両セキュリティに階層化されたアプローチを設計しました...新しい標準機能と利用可能な盗難防止パッケージにより、車両は泥棒にとって魅力的なターゲットではなく、お客様にとってより安全なものになります。」[96]
また、折りたたみ式の2列目と3列目のシート（前述の取り外し可能な3列目のシートに代わる）が追加されたことも新しい点です。これは標準装備となりましたが、アップグレードされたトリムにはオプションの電動折りたたみ機能を装備でき、2列目の乗客の足元スペースが2インチ広くなりました。HDラジオはすべてのトリムで標準装備になりました。複数のUSBポートと電源コンセントが車内全体に広がり、 サバーバンとユーコンXLの両方に120Vの3極コンセントが1つあります。サバーバンには、次世代のMyLink接続を備えたオプションの8インチカラータッチスクリーンラジオと、デュアルスクリーンとブルーレイDVDプレーヤーを備えたオプションのリアシートエンターテイメントシステムが追加されました。一方、ユーコンXLには、拡張されたIntelliLinkとオプションのナビゲーションを備えた標準の8インチ対角カラータッチスクリーンラジオが追加されました。4G LTE WiFiアクセスシステム、Siri Eyes Free、テキストメッセージアラートは、2014年第2四半期頃にOnStarデバイスを搭載したすべての車両に含まれていました。[97] [98]
サバーバンHD
サバーバンHD
K2プラットフォームへの変更に伴い、GMは3⁄4トンのSuburban 2500の製造を中止したが、 2015年3月に提出された更新されたVINデコード文書によると、K2ベースのSuburban HDをフリート販売用に提供する計画があることが明らかになった。 [99]クラス3車両（ GVWR約10,000〜14,000ポンド（4,500〜6,400 kg））として識別されるこのバージョンは、第11世代（K2XX）と同じデザインの4WD車両のみで提供されたが、エンジンが全く異なっていた。[99] Suburban HDはLSとLTトリムのみで提供され、LTZトリムはより豪華なサービス（リムジンやタクシー関連サービスなど）のために留保されていた。[100]また、2WDやアップグレードパッケージでは提供されなかった。さらに、 GMはシボレー専用に設計したため、3⁄4トンのGMCユーコンXLを提供する計画はなかった。[ 99 ] [ 101 ]
サバーバンHDは、1トントラック定格を示す「サバーバン3500HD」と正式に命名され、2016年モデルとして導入されました。これはフリート販売専用で、L96 6.0L V8エンジン、6L90 6速ヘビーデューティオートマチックトランスミッション（RPO MYD）、17インチ機械加工アルミホイール（8ラグ）、大容量エアクリーナー、220アンペアオルタネーター、外部エンジンオイルクーラー、補助トランスミッションクーラーを装備していました。3500HDにはHDラジオは含まれていませんでした。[102]この車両のGVWRは11,000ポンド（5,000 kg）と高かったものの、主に装甲輸送への改造を目的としていたため、より大きな積載量を提供しながら牽引能力は最小限に抑えられています。[103]
2019年モデルはK2ベースのサバーバンHDの最終年となる。[103]シャーシの生産は2018年8月に終了した。[104] [105]
2015年中間更新
サバーバンにはハンズフリーパワーリフトゲート機能が追加されました。これはLTZでは標準装備ですが、オプションのラグジュアリーパッケージを選択したLTにも含まれています。追加された4G LTE WiFiとSiri機能はLTとLTZの両方のトリムで標準装備となり、ナビゲーション機能付きMyLinkはLTZトリムでオプションから標準装備にアップグレードされました。E85機能機能は小売注文から削除されました。[106]
ユーコンXLの6.2リッターEcoTec3 V8エンジンは、中間モデルイヤーに新型8L90E 8速オートマチックトランスミッションを搭載して更新され、燃費が向上しました。[107]しかし、ユーコンXLデナリは、機能が充実していることもあって、メーカー希望小売価格が1,300ドル（2023年には約1,634ドル）上昇しました。[108]
GM のフルサイズ SUV はすべて、2015 年中期のリフレッシュの一環として、ボディ同色に塗装されたシャーク フィン アンテナを搭載しました。
この更新は、多くの場合、2015i と呼ばれます (「i」は暫定処理コードを表します)。
2016
2016年モデル（2015年7月に販売開始）では、シボレー サバーバンは、電動調整ペダル、前方衝突警報、インテリビーム ヘッドランプ、レーン キープ アシスト、安全警報シートなど、LSトリムで利用可能なオプションとして新たに導入された強化ドライバー アラート パッケージの一部として、より多くのアップグレード変更と新機能を受けました。収納エリアとSDカード リーダーを備えた内部フロア コンソールは削除され、Sirius XM、HDラジオ、CD/MP3機能を備えた新しいAM/FMオーディオ統合システムがすべてのトリムの標準機能として導入されました。8インチのMyLink機能はLSトリムに拡張され、標準装備になりました（4インチ ディスプレイに代わる）が、ナビゲーション機能はLTではオプションとして、LTZでは標準装備のままでした。盗難防止パッケージには、車線逸脱警報に代わる新しいレーン キープ アシストとともに、新しいリフトゲート シールドが追加されました。キャップレス燃料給油タンクはすべてのトリムで標準になりました。サイレンレッドティントコートとイリデッセントパールトリコートが、クリスタルレッドティントコートとホワイトダイヤモンドトリコートに代わり、新しいカラートリムになりました。計器クラスターは新しいマルチカラーエンハンスメントで再構成され、ヘッドアップディスプレイはLTZトリムのみに標準装備されました。[109] [110] 2016年モデルでは価格も上昇しました。[111]
2016 GMCユーコンXLにも同様の変更が加えられており、SLEトリムでは新しい強化ドライバーアラートパッケージがオプションとして利用可能となり、SLTトリムにはリフトゲート、パワーハンズフリーがパッケージ化され、プレミアムパッケージに代わってフリーフロー機能が採用され、全トリムにレーンキープアシストが追加され、クリスタルレッドティントコートとホワイトダイヤモンドトリコートに代わって2つの新しいプレミアムカラー（クリムゾンレッドティントコートとホワイトフロストトリコート）が追加されました。[112] [113]
シボレーは2016年モデルからサバーバンにApple CarPlayとAndroid Auto機能を追加しました。ただし、一度に使用できるのは同社の携帯電話ブランドのうち1つだけです。[114] Android Autoオプションは、8インチ画面を備えたLTとLTZトリムでのみ利用可能でした。[115]
GMは、データ加入者の間で最も使用されている車両であるサバーバンを含む2016年モデルの車両に、新しい4G LTE機能（バッテリー障害の検出や運転パフォーマンスに基づく保険割引の監視など）を拡張しました。[116]
2017
2017 年モデルのシボレー サバーバンは、2016 年 8 月の販売開始後にアップグレードされました。LS と LT の 2 つのレベル トリムは維持されますが、LTZ はプレミアに改名され、後者はユーコン XL デナリと同等になります。LS トリムでは、バッジの「LS」レタリングも削除されました。新しい機能には、2 つの新しい色 (ブルー ベルベット メタリックとペッパーダスト メタリック)、2 つの新しい 22 インチ ホイール オプション (すべてのトリムでクローム インサート付きの 7 スポーク シルバー ホイール、プレミア トリムのみでブライト シルバー仕上げの超高輝度機械加工アルミ ホイール)、ブラック ルーフ ラック クロス レール (テキサス エディション パッケージとオール シーズン パッケージの一部)、フロント アクティブ エアロ シャッター (すべてのトリム)、およびヒーター付きベンチレーション シート (プレミア トリムのみ) が含まれます。 MyLinkは、ティーンドライバー、App Shop、後部座席リマインダーのカスタマイズ、低速前方自動ブレーキ（LSトリムでは拡張ドライバーアラートパッケージの一部、LTとプレミアでは標準）を組み込むように更新されました。後部座席エンターテイメントシステムは、視覚障害者と聴覚障害者のための新しいビデオナレーション機能、HDMI / MHLコネクタ、デジタルヘッドフォン、Wi-Fiシステムに組み込まれたデジタルリビングネットワークアライアンス（DLNA）テクノロジー、コンソールの背面にある最大2.1アンペアの充電機能を備えた2番目のUSBポートを含むように全面的に改良されました。[117] [118]
2017年モデルのユーコンXLも同様の変更を受けたが、いくつかの例外があった。ダークブルーサファイアメタリックとミネラルメタリックの2つの新色が導入され、後者はデナリ専用で、ミッドナイトシルバープレミアムペイントの新しい22インチ超高輝度アルミホイールとヘッドアップディスプレイも装備された。室内のバックライトは赤から青に変更された。ヒーターとベンチレーター付きの運転席と助手席はSLTとデナリトリムで標準装備となった。[119] [120]
2018
2018年モデルのサバーバンには、いくつかのアップグレードと削除がありました。LEDデイタイムランニングライトがすべてのトリムで標準となり、新色のハバナメタリックとサテンスチールメタリックが追加されました。ペッパーダストメタリックの外装と組み合わされていたココア/マホガニーの内装は、ラグジュアリーとテキサスエディションLTレベルのトリムの一部であったワイヤレス/誘導式電話充電とともに廃止されました。機能が少ないフリート/コマーシャルレベルのトリムは、MyLink、HDラジオ、マルチカラードライバーインフォメーションセンター、LEDデイタイムランニングライト、オプションのドライバーアラートパッケージを含むようにアップグレードされました。[121]
2018年型ユーコン デナリ XLには、再設計された2018年型アカディアおよびテレイン ブランドと同様のレイヤード グリルが採用され、高輝度放電ヘッドライトとLEDデイタイム ランニング ライトが特徴となっている。刷新されたデザインによりラジエーターへの空気の流れが改善され、冷却空気が少なくなるとグリルの後ろのシャッターが閉じて空力と効率性が向上した。内装には新しいアッシュウッド トリムが採用され、GMC によるとキャビンの外観がより高級感を増したという。420馬力 (313 kW; 426 PS)、6.2 リッター V8 エンジンには、8速トランスミッションに代わって新しい10速オートマチック トランスミッションが採用された。[122]
2019
2019年モデルのサバーバンでは、ハバナメタリックとタングステンメタリックが廃止され、代わりに新しいシャドーグレーメタリックの外装色が導入される。一方、最上位モデルのプレミアでは、テールゲートに名前が表示されるようになった。LSトリムでは引き続きHDラジオが標準装備となるが、顧客がオンスター機能を選択した場合は削除される可能性がある。[123]
2019年モデルのGMCユーコンXLでは、ダークスカイメタリック、ペッパーダストメタリック、スモーキークォーツメタリックの3つの新しい外装色が追加され、ミネラルメタリックとイリジウムメタリックの2つの色が削除されました。GMCはまた、SLTトリムでのみ利用可能なグラファイトエディションとグラファイトパフォーマンスエディションという2つの新しいパッケージ機能を導入しました。[124]
2020
2020年型シボレー・サバーバンではLTシグネチャー・パッケージとLSオールシーズン・パッケージが廃止され、ペッパーダスト・メタリックカラーも廃止された。 [125]一方、2020年型GMCユーコンXLではペッパーダスト・メタリックカラーがカーボンブラック・メタリックに変更され、追加の変更は行われなかった。[126]
賞賛
2015年モデルのサバーバンは、 USニューズ＆ワールド・レポート誌によって、トップクラスのお手頃価格のSUVの中で3位、3列シートを備えたお手頃価格のSUVの中で5位にランクされました。[ 127 ] また、モータートレンド誌の2015年SUVオブザイヤーの最終候補にも選ばれました。[ 128]また、2015年モーターウィーク誌のドライバーズチョイスアワードで最優秀大型SUV賞を受賞しました。 [129]一方、コンシューマー・レポート誌は、サバーバンを3列シートを備えた最高のSUVとしてランク付けし、このカテゴリーで競合他社を上回りました。[130]
シボレー・サバーバンは、車両の所有者からの回答に基づいて、2016年のJDパワー自動車信頼性調査でフルサイズSUVの中でタホとGMCユーコンに次いで3位を獲得しました。[131]
グッドハウスキーピング誌は、2018年型サバーバンを大型SUV部門の「2018年ベストニューカー」に選出した。 [132] コンシューマーレポート誌は、オーナー満足度スコアが高かったため、2018年型サバーバンを推奨リストに追加した。 [133]
サバーバンは2019年12月5日にハリウッド・ウォーク・オブ・フェイムの星を授与された。これは映画やテレビに頻繁に登場したことから、無生物としては2つの星を授与されたうちの1つである（もう1つはディズニーランド）。市の規制により、ウォーク・オブ・フェイムを含む公共の歩道に企業名を置くことは禁止されているため、星は代わりにウォーク・オブ・フェイムに隣接するエリアに設置された。[11]
販売
第11世代のサバーバンは売上が増加した。2014年4月には109.8%の急上昇を記録し、ほとんどのディーラーは車両が到着後10日以内に売れていると報告しており、顧客はフル装備のLTZモデルを選んだため、2014年にシボレーで最も売れたブランドの1つとなった。[134]第11世代のサバーバンは中東でも売れ筋で、2014年8月には売上が37%増加し、購入のほとんどはサウジアラビア(65%)、アラブ首長国連邦(15%)、カタール(108%)からのものである。[135] 2014年9月末までにGMはサバーバンを4101台以上（50.1％増）販売し、ユーコンXLは2165台（64％増）を販売し、GMは販売された車両の80％が大型SUVであると自慢していました。[136]
カナダでは、2014年にサバーバンの販売台数は966台（43%増）に達したが、同年ユーコンXLが1,760台（50.3%増）を売り上げ、同国で最も売れた車となった。[137]全体として、2014年のGMカナダのSUV販売の70%を占めた。[138]
2015年8月17日、GMはガソリン価格の低下と車両の需要増加を理由に、大型SUV、特にサバーバン/ユーコンXLの生産を増やす計画を確認した。この動きにより、アーリントン組立工場では、稼働時間の増加と土曜日の残業シフトの増加により、SUVの生産台数が48,000台から60,000台に増加した。[139]
2017年型サバーバンは2017年1月に過去最大の売上増を記録し、72.3%増（5,634台）を記録した。これは2008年1月に2008年型サバーバンが発売されて以来の最高記録である。[140]
第12世代（2021年）
| GMT1YC/YG | |
|---|---|
 2021 シボレー サバーバン LT | |
| 概要 | |
| 別名 |
|
| 生産 | 2020年7月[141] –現在 |
| モデル年 | 2021年～現在 |
| 組み立て | 米国テキサス州アーリントン（アーリントン議会） |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | |
| プラットフォーム | GMT T1XX |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 10速ハイドラマティック10L80オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 134.1インチ（3,406 mm） |
| 長さ |
|
| 幅 | 81.1インチ（2,060 mm） |
| 身長 | 75.7インチ（1,923 mm） |
| 車両重量 | 5,785～5,993ポンド（2,624～2,718キログラム） |
2019年12月10日、シボレーはミシガン州デトロイトのリトル・シーザーズ・アリーナで12代目サバーバンを発表しました。今回、GMはシボレーのフルサイズSUVを最初に導入することを選択しました。GMCユーコンXLはその後、2020年1月14日に発表されました。[142] 5代目キャデラックエスカレードは2020年2月4日にデビューしましたが、[143]その全長が延長された兄弟車のエスカレードESVは、中止された2020年ニューヨーク国際オートショーから撤退した後、2020年4月にオンラインで発表された最後のGMフルサイズSUVでした。[144] [145]当初は2020年4月に開始される予定だったが、 COVID-19による景気後退のため、GMはサバーバンの生産を2020年7月13日まで延期した。サバーバンは2020年8月に販売店への入荷を開始した。[146] [147]
シボレー サバーバン
2021
シルバラード1500と同じGMT T1XXプラットフォームをベースにしたサバーバンは、そのトラックのライブアクスルとリーフスプリングをコイルスプリング付きの独立したリアマルチリンクサスペンションに交換することで際立っており、これにより車両の床が低くなり、荷物スペースと2列目と3列目の座席の両方でスペースが広くなりました。[148]サバーバンは全長が225.7インチ (5,733 mm)、ホイールベースが134.1インチ (3,406 mm) に拡大され、タホよりも15インチ (381 mm) 短くなり (ホイールベースが5インチ (127 mm) 後方に移動)、全長が長いセグメントで最大かつ最長のSUVになりました。3列目後ろの荷物スペースは2立方フィート (57 L)、3列目の足元スペースは2.2インチ (56 mm) 増加しました。牽引能力は第12世代モデルで向上しました。[149]
トリムには、基本的なLS、LT、プレミアレベルが主に用意されており、4WD専用のZ71とRSTはパッケージレベルからプレミアムレベルに移行し、新たに追加されたハイカントリーレベルは最上位レベルとなります。シボレーは、LT、Z71、プレミア、ハイカントリーレベルを最初に展開し、LSとRSTレベルは2020年秋後半に登場しました。[150]
4本の排気管が車両に追加され、よりユニークな外観を与えていますが、この機能はプレミアとハイカントリーにのみ標準装備されています。この機能は、それぞれ通常ベース、オフロード、ストリートセントリックレベルのトリムとして構成されているため、LS、LT、Z71、RSTでは提供されておらず、デュラマックスオプションを備えたすべてのトリムでも提供されていません。[151] 2020年4月に写真が公開されたRSTサバーバンは、キャデラックエスカレードESVスポーツレベルのトリムに似たユニークなフェイシアとスポーティなデザインを備えています。[152]プレミアとハイカントリーの両方のトリムには、前世代のプレミアトリムではオプションだった電動格納式アシストステップがあります。[153]
箱型の外観はそのままに、この変更により曲線的なデザインが追加され、フロントグリルと特徴的なLED照明を特徴とするシボレーのデザイン言語が採用されました。これは、ブラックグリルのZ71（バンパーなし）とRSTを除いて、シルバラードにも使用されています。テールゲートはより前面中央に配置され、シグネチャーの「サバーバン」の名前が横切っています。より軽量な車両を実現するために、シートメタルとアルミニウムの組み合わせが使用されました。[154]
ダッシュボードとエンターテイメント システムが強化され、従来のデザインから離れました。新しく更新された機能には、すべてのトリムで標準となった 10.25 インチのタッチ スクリーンと、映画の再生や乗客のスマートフォンからのコンテンツの提供が可能で、2 つの画面で異なるプログラムを再生できる 12.6 インチの LCD リア スクリーンのペアが含まれます。ダッシュボードには、新しいプッシュ ボタン シフター コラム (P、R、N、D) が配置されています。牽引能力を高める 9 つのカメラ ディスプレイと、合計 30 の追加安全機能が Suburban 全体に実装されています。上位トリムにはエア ライド アダプティブ サスペンションが標準装備され、同様に 8 インチのドライバー スクリーンが装備されています。もう 1 つの新機能は、2020 年夏の終わりに利用可能になったパワー スライド コンソールです。High Country Suburban には、このトリム専用の高度な機能を備えたデラックス パッケージ オプションもあります。[155] LSトリムで利用可能だった40/20/40フロントシートオプションは、同じベーストリムを使用するこの世代ではフリートオーダー専用になりました。[156]
また、サバーバンは初めてデュラマックス ディーゼルエンジンをオプションで提供した（Z71 [157]を除くすべてのトリムとパッケージで利用可能）。これまでのところ、このオプションを提供している競合他社以外のブランドはサバーバンのみである。3.0 リッターI6が使用され、277 馬力 (207 kW; 281 PS)、460 lb⋅ft (624 N⋅m; 64 kg⋅m) のトルクを発生する。前世代の RST トリム専用だった 6.2 リッター EcoTec エンジンは、ハイカントリー レベルのトリム専用である。エンジンの選択肢が増えたことで燃費は向上したが、市街地での MPG は増加し、高速道路での MPG は減少した。[158] GM は、このモデルを 2500 または 3500 シリーズ バージョンで提供する予定はない。
2022
2022年モデルでは、サバーバンの6.2リッターV8エンジンの搭載数が増えました。このエンジンはハイカントリーでは引き続き標準ですが、RST、Z71、プレミアの各トリムレベルにも搭載可能となり、マグネティックライドコントロールダンピングシステムがRSTに拡張されました。12.3インチスクリーン（Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playストアが組み込まれています）は、LSを除く上位トリムで標準装備となります。Z71トリムでは新たにオプションの電子制御リミテッドスリップディファレンシャルが利用可能になり、4WDロー設定で使用できるようになりました。[159]
2025年更新
2023年11月29日、GMはサバーバンとタホの両モデルの刷新を発表しました。サバーバンは、第3世代の2024年型シボレー トラバースと同様のヘッドライトとテールライトが再設計された、リフレッシュされたフロントとリアのフェイシアを備えています。その他の変更点には、新しい24インチホイール、旧オプションより10％馬力が高い新しいアップグレードされた3.0Lデュラマックスディーゼルエンジンオプション（これにより、Z71トリムレベルで初めて利用可能になりました）、まったく新しい標準17.7インチ対角のフリーフォームインフォテインメントスクリーンと11インチ対角のドライバーインフォメーションセンター、再設計されたセンターコンソールを組み合わせた新しい改訂されたインテリア、新しい乗り心地とハンドリングの強化、GMスーパークルーズを含むアップグレードされた安全性とテクノロジー、および改良された牽引とトレーラーテクノロジーがあります。リフレッシュされたモデルは、2025年モデルとして2024年後半に発売されます。[160]
ユーコンXL
2021
GMCは2020年1月14日、コロラド州ベイルで、ショートホイールベースの兄弟車であるユーコンとともに、12代目ユーコンXLを発表しました。サバーバンと同様に、ユーコンXLも独立後輪サスペンション、3.0リッター直列6気筒ターボディーゼルエンジン、エアスプリングとマグネティックライドショックを備えた最高級サスペンションオプション、標準の5.3リッターV8、オプションの420馬力（313kW、426PS）の6.2リッターV8、および全ラインナップで標準の10速オートマチックトランスミッションを備えています。また、ホイールベースは4.1インチ（104mm）長くなりましたが、全長は0.9インチ（23mm）しか長くなく、それでもサバーバンの長さには及びません。ダッシュボードには2つのバージョンがあり、1つはサバーバンと同一で、より大きなエンターテイメントスクリーンを備えた別のバージョンはデナリ専用です。ユーコン XL のデザインは GMC のデザイン言語に従っており、フロントグリルはシエラを模倣していますが、テールゲートは GMC クロスオーバー SUV ラインナップを模倣しており、ライトはテールゲート ドアまで延長されています。
レベルトリムのラインナップも拡大し、SLE、SLT、デナリに4WD専用のAT4が加わりました。AT4には、マグネティックライドコントロール電子制御ダンパー、AT4専用のレザーシート、ユニークなジェットブラックのインテリアカラーとブランディのアクセントのステッチ、ヒーター付きステアリングホイール、ヒーター付きベンチレーター付きフロントシート、ヒーター付き2列目アウトボードシート、2速トランスファーケース、20インチのグッドイヤー全地形タイヤ、オフロードモード付きトラクションセレクトシステム、ヒルディセントコントロール、スキッドプレートが標準装備されています。[161]デナリレベルには、この世代の3つのパッケージがあり、プレミアムとアルティメットのオプションにデラックスが加わり、クワッドエキゾーストテールパイプを提供する唯一のトリムになりました。[162]
2022
2022年モデルでは、ユーコンXLにサバーバンと同様の追加機能がいくつか追加されました。その中には、Googleアシスタント、Googleマップ、Google Playストアが組み込まれた12.3インチのデジタルゲージクラスターがすべてのトリムに標準装備されています。パワースライドセンターコンソールは、デナリトリムに標準装備されています。レッドウッドメタリックが新しいカラーオプションとして追加されました。[163]
- T1XX (12代目) サバーバン/ユーコン
-
2021 GMC ユーコン XL -
リアビュー -
内装（標準） -
内部（デナリ）
高画質SUV
2021年、GMディフェンスは米国国務省 外交保安局（DSS）から、改良型サスペンションと非公開のパワートレインを備えたGMT T1XXベースのサバーバンHDプロトタイプ10台の3,640万ドルの契約を獲得し、2023年春に納車が予定されている。[164]最初のプロトタイプは、2023年6月29日にサミットポイントレースウェイで開催された試乗イベントでDSSの幹部に披露された。[104]契約条件に基づき、プロトタイプ1台は小火器で撃ち、小さな爆風を発生させて生存性をテストされ、他のプロトタイプは耐久性をテストされる。[165]
この車両はヘビーデューティースポーツユーティリティビークル（HD SUV ）と名付けられ、4WD、L87 6.2L V8エンジン、10速オートマチックトランスミッションを標準装備した1LTおよび2LTトリムで提供される。3.0L Duramax I-6ターボディーゼルはオプションである。[166]シャーシは「eBOF 」（電動ボディオンフレーム）と呼ばれ、バッテリー電気や水素燃料電池を含むさまざまなパワートレインを搭載できる。[167]アーマーは、完成した車両を分解してアフターマーケットのアップフィッターが再組み立てするのではなく、最初の製造時に統合される。[168]ボディ、外装、内装、パワートレイン、ブレーキなど、多くのコンポーネントとシステムが市販のT1XXサバーバンと共有されているが、シャーシとフレームは重量増加に対応するためにHD SUVに特有のものである。[169]
GMディフェンスは2023年11月に上限額3億ドルで無期限納品、無期限数量契約を締結した。 [169]量産は2024年6月に開始される予定であり、[104] 10年間で最大2,000台のHD SUVが納入されることになる。[105]
可用性
国際地域向けには、シボレーは2020年8月にメキシコで第12世代サバーバンの販売を開始したが、米国やカナダとは異なり、メキシコではLT、RST、ハイカントリーのトリムのみのサバーバンが提供されており、LS、Z71、プレミアレベルのトリムとデュラマックスオプションはメキシコでは提供されていない。アメリカ製モデルは、メキシコ中部のグアナファト州にあるGMシラオコンプレックスで製造された、エレクトロニックプレシジョンシフト技術を備えたGM10速オートマチックトランスミッションを使用する。[170] [171]フィリピンでは2020年秋に2021年現在のサバーバンの販売を開始し（シボレーが利用可能になった場合、国内でデュラマックスエンジンオプションが提供される可能性がある）、[172] [173]中東地域がそれに続いた。[174] 2020年11月、GMは大型SUVのラインナップを中国に輸入すると発表し、12代目モデルからサバーバンが初めて中国に導入されることになった。GMは2021年2月にこれらの計画を保留にし、中国製のモデルと並行して輸入車を販売することの難しさ、大型フルサイズSUVの組み立てに必要な施設の構成、フルサイズSUVが中国の排出基準を満たせないのではないかという懸念、中国で販売される3.0リットル以上のICEエンジンを搭載したすべての車両に課せられる中国の内燃機関物品税が、東アジアの国におけるGMの大型フルサイズSUVの販売に悪影響を及ぼすのではないかという懸念を理由に挙げた。[175]
2019年12月に発表された、オーストラリアおよび右ハンドル市場向けのサバーバンの右ハンドルバージョンをホールデン・スペシャル・ビークルズが製造する計画は、需要の低さ、HSVの生産能力の問題、オーストラリアの大型高級SUVおよび牽引市場の競争の激化を理由に保留となっているが、GMがHSVと提携し、新たに発表されたGMSV契約に基づき、サバーバンのようなアメリカ車をより多くオーストラリアに持ち込むことで状況が変わる可能性がある。[176] [177] [178] [179]
ユーコンXLは、2020年秋に2021年モデルからメキシコで初めて正式に発売された（GMCは、メキシコで最も売れているSUVであるサバーバンとユーコンXLの売り上げが食い合うことを望まなかったため、同国ではユーコンのみを販売していた）。メキシコでは、デナリトリムのみで販売されている。[180]
シグネチャーエディション
シボレーは、2018 年モデルから、サバーバンの「シグネチャー エディション」パッケージ/トリムを提供しました。各特別バージョンは、LT レベルとプレミア レベルのトリムで利用可能でした。Z71 と RST は、2021 年モデルの 12 代目サバーバンから第 4 レベルと第 5 レベルのトリムとなり、残りはパッケージ機能として継続されます。
Z71とテキサスエディション
2014年9月26日、シボレーはテキサス州フェアで、改良型Z71サバーバンとテキサスエディションサバーバンを初公開しました。テキサスエディションサバーバンは、米国で最も多くのサバーバンを販売しているテキサス州(2014年8月現在、テキサス州でのシボレーSUVの販売台数が37%増加)と、GMのアーリントン組立工場の60周年を記念して、2014年10月に生産が開始されました。
以前の Z71 サバーバンと同様に、このバージョンは引き続き 4WD LT トリムのみで提供され、フロント スキッド プレート、18 インチ ホイールに装着されたオフロード タイヤ、独自のグリル、ランニング ボード、および内外の「Z71」識別が特徴です。フォグ ランプ、フロント牽引フック、およびフロント パーキング アシストも含まれています。2016 Z71 パッケージは、顧客からの要求によりオプション機能としてテキサス エディション パッケージに追加された Z71 アイテムの一部が廃止され、スタンドアロン パッケージになったため、再度変更されました。Z71 パッケージは、第 12 世代モデルからレベル トリムにアップグレードされました。
タホとシルバラードとともにテキサスエディションのラインナップに加わったテキサスエディションサバーバンは、2015年モデルではLTとLTZの両方のトリムで提供され、最大トレーラーパッケージ、20インチのポリッシュアルミホイール（LTモデル）、22インチのプレミアムペイントアルミホイール（LTZモデル）、および専用の「テキサスエディション」バッジを特徴としていました。[181] 2016年モデルでは、シボレーはLTZパッケージを廃止しましたが、要求されたZ71機能なしでLTパッケージに変更しました。12代目サバーバンは、ラグジュアリー、LTシグネチャー、プレミアムパッケージと組み合わせた場合のみ、LTおよびプレミアトリムでテキサスエディションを提供し続けます。
LTシグネチャーエディション
2018 年モデルで導入された Suburban LT Signature Edition は、ラグジュアリー パッケージに似ていますが、より安価な機能を備えたオプション パッケージ トリムで、LT レベル トリムでのみ利用できます。このオプションは 2019 年モデル以降は廃止されましたが、2021 年モデルでは提供される予定です。
ミッドナイトエディション
2017年モデルでは、4WD LTおよびZ71バージョンで利用可能なオールブラックのオプションパッケージであるミッドナイトエディションサバーバンが導入されました。このバージョンは、2018年モデルから2020年モデルまで、シグネチャーエディションサバーバンの機能の一部となりました。[182]
プレミアプラス
2018年8月13日、シボレーは、サバーバンの最上級グレードであるプレミアレベルのトリムをさらにアップグレードしたバージョンをプレミアプラスとして発表しました。6.2リッターエンジン、クラシックなゴールドのボウタイエンブレム、クロームネームプレートバッジ、新しいポリッシュ仕上げの22インチホイールが特徴です。インテリアはこれらのモデルに特有のもので、ヒーター付き/ベンチレーション付きのブラック＆マホガニーレザーのフロントシート、ジェットブラックのトリムサラウンド、ヘッドアップディスプレイ、8インチクラスターを誇ります。エクステリアには、標準のクロスレール、クロームパワーステップ、クロームエキゾーストチップが採用されています。この機能は2020年モデルで廃止されました。[183]
RSTエディション
シボレーは、ストリートをテーマにしたRST（ラリースポーツトラック）スペシャルエディションサバーバンの導入により、2018年モデルのサバーバンに新しいパッケージを追加しました。当初発表時には、LTおよびプレミアトリムのオプションとして、420馬力（313kW、426PS）、6.2リッターV-8エンジン、パフォーマンスキャリブレーション付きマグネティックライドコントロール、およびまったく新しいHydra-Matic 10L80 10速オートマチックトランスミッションを含むパフォーマンスパッケージとして利用できるはずでした。プレスリリースでは、追加機能も詳しく説明されています。クロームの要素はなく、ドアとハンドルをボディカラーのグリルが囲み、さらに光沢のある黒のグリルとミラーキャップ、黒のルーフレール、ウィンドウトリム、バッジ、シボレーの蝶ネクタイ、ブリヂストンP285/45R 22タイヤを履いた専用の22インチホイール、Borlaパフォーマンスエキゾーストシステム、巨大な赤いブレンボ製6ピストンフロント、ブレーキパッド付きの固定アルミキャリパー、標準より大きい410 mm × 32 mm（16.1インチ × 1.3インチ）のデュラライフローターを締め付け、ブレーキパッド面積が84パーセント、ローター面積が42パーセント増加してシステムの熱容量が増加しています。[184]
しかし、プレスリリースの後、シボレーは、RSTサバーバンは外観パッケージとしてのみ利用可能であり、6.2リッターエンジンは2018年モデルには使用されないことを確認しました。[185]しかし、2018年5月4日、シボレーは、RSTパッケージを2019年モデルのオプションとしてサバーバンに拡大し、10速オートマチックトランスミッションと6.2Lエンジンが含まれるようになりました。これは、GMCとキャデラックのサバーバンの兄弟であるユーコンXLとエスカレードESV専用であるというGMの決定を覆したものです。パッケージトリムは2018年7月に発売されました。RSTパッケージオプションは、2021年モデルの第12世代サバーバンと同じトリムになりました。[186]
追加の変更
アップグレード
GMは、第11世代からサバーバンとユーコンXLに別のオフロードバリアントまたはトリムを提供しました。[187] 2015〜2020年モデルのサバーバンでZ71パッケージが再発売されたため、GMは将来のシボレーのトラックとSUVモデルで使用するためにトレイルボスの名称を商標登録する書類を提出しましたが、サバーバンのトリムには使用されませんでした。[188]
コンセプトバージョン
2013年11月4日、シボレーはSEMAショーで、ルーフラックやスキーを取り付けるためのクロスバーを備えたサバーバンのコンセプトデザイン「ハーフパイプ」を発表しました。その後、シボレーはシボレーアクセサリーで部品の注文を受け付けました。[189]
2017 SEMAショーでは、カントリー歌手（およびシボレーのスポークスマン）のルーク・ブライアンが2016年に発表した曲「Huntin', Fishin' and Lovin' Every Day」にインスピレーションを得た4×4オフロードのSuburbanコンセプトが発表されました。このコンセプトは、ダークカーボンのアクセントと迷彩グラフィックが施されたカスタムのハンターブロンズの外装色、ルーフマウントのライトラックとカスタムの下部フェイシア、上方ではなく外側に開くように再設計されたリフトゲートとカスタムのスペアタイヤマウント、35インチのタイヤを装着した22インチホイール、釣り竿ホルダー付きのルーフマウントの機材キャリア、ブラックとツートンオリーブとアルゴンオレンジで構成されたインテリアデザイン、アルゴンパイピングとプラチナ迷彩柄の穴あきデザインを特徴とするユニークなシート、リアウィンドウは取り外されている。このコンセプトはブライアン自身がインスピレーションを得て、サバーバンのオーナーでもあることから、このプロジェクトでシボレーと協力した。「シボレーは私の家族の一部であり、農場での仕事生活の一部でした」とブライアンは言う。「ブライアンならシボレーに乗っていたでしょう。そして私は長年サバーバンを所有しています。このパートナーシップは私にとって自然な流れで、このユニークなサバーバンは私と家族がアウトドアアドベンチャーに望むすべてのものを体現しています。」[190] [191]
アフターマーケットオプション
2011年、キャロウェイ・カーズはサバーバンにイートン製スーパーチャージャー・パッケージのアップグレードを15,995ドル（2023年には約21,381ドル）の追加料金で提供した。 [192]
2014年、キャロウェイは再び新型2015 K2XXサバーバンのスーパーチャージバージョンを発売した。[193]
2015年、コルサパフォーマンスは、K2XXサバーバンまたはユーコンXLのアップグレードを検討している顧客向けにキャットバック排気システムパッケージを追加しました。これにより、5.3リッターバージョンでは流量が669%増加し、6.2リッターバージョンでは流量が342%増加します。[194]
2018年、フリーダム・モビリティはGMと提携し、GMのトラックやSUVに、身体障害者や視覚・聴覚障害者の運転手や乗客が利用できる機能を搭載しました。サバーバンは、このオプションが利用できる選ばれた車種の一つです。[195]
軍事用途
| LSSV | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ゼネラルモーターズ、AMゼネラル |
| モデル年 | 2001年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| ボディスタイル |
|
| プラットフォーム | GM GMT880 プラットフォーム |
| パワートレイン | |
| エンジン | 6.6LデュラマックスV8 |
| 伝染 ; 感染 | |
2000年にCUCV IIの生産が終了すると、GMは民間トラックの提供に合わせて再設計しました。CUCVの名称は2001年にLight Service Support Vehicleに変更されました。2005年に、LSSVの生産はMacAndrewsとForbes Holdingsの一部門であるAM Generalに切り替えられました。LSSVは、GM製のシボレー シルバラード 2500 HD、シボレー タホ、またはシボレー サバーバンで、デュラマックス6.6リッターターボディーゼルエンジンを搭載しています。GMは2001年から現在まで定期的に民間トラックとSUVを再設計しており、LSSVも外観がアップデートされています。[196]
標準的なGMトラック/SUVをLSSVにするための軍用化には、CARCペイント（フォレストグリーン、デザートサンド、または3色カモフラージュ）、ブラックアウトライト、軍用バンパー、ブラシガード、NATOスレーブレセプタクル/NATOトレーラーレセプタクル、ピントルフック、牽引シャックル、24/12ボルト電気システムなどの外装変更が含まれます。ダッシュボードには追加のコントロールとデータプレートがあります。トラックには、キャブ内の武器サポート、貨物タイダウンフック、折りたたみ式兵士用シート、パイオニアツール、ウインチ、およびその他の軍用アクセサリも装備できます。[196]カナダ陸軍では、これらの車両は「ミルベラード」というニックネームで呼ばれています。
強化モビリティパッケージ（EMP）オプションには、アップグレードされたサスペンション、4輪アンチロックブレーキ、ロック式リアディファレンシャル、ビードロックタイヤ、タイヤ空気圧監視システム、その他のアップグレードが追加されます。約2,000台のLSSVユニットが米国および国際軍や法執行機関に販売されました。[196]
バリエーション
- 貨物/兵員輸送ピックアップ（2ドア、エクステンデッドキャブ、または4ドアシルバラード）[196]
- 貨物・兵員輸送・指揮車両（4ドアタホ）[196]
- 貨物車/兵員輸送車/指揮車/救急車（4ドアサバーバン）[196]
安全性
米国道路交通安全局 (NTHSA)
2007–14
2009 年モデルでは、サバーバンは米国道路交通安全局(NHTSA) から、正面運転席/助手席および側面運転席/助手席のカテゴリーで最高評価の 5 つ星を獲得しました。
NHTSAシボレーサバーバン衝突試験結果（2009年モデル）: [197]
- フロントドライバー:
- 助手席側:
- サイドドライバー:
- サイド後部座席の乗客:
- 2WD ロールオーバー:
- 4WDロールオーバー：
2015年～現在
2015年モデルでは、サバーバンはNHTSAから総合評価4つ星、サイドドライバー/パッセンジャーカテゴリーでは5つ星の評価を受けた。(より厳しいテストのため、2011年以降のモデルの評価は1990～2010年の評価とは比較できない。)NHTSAは2016年モデルに、2015年モデルのレビューと同様に総合評価4つ星を与えた。[198]
NHTSAシボレーサバーバン衝突試験結果（2015年モデル）: [199]
道路安全保険協会 (IIHS)
1995–99 郊外
IIHS は、シボレー タホ、GMC ユーコン、キャデラック エスカレードとともに、サバーバンに「合格」の評価を与えました。
2000–06 郊外
サバーバン、シボレー タホ、GMC ユーコン、キャデラック エスカレードは、良い評価とベスト ピックを獲得しました。ただし、ユーコン XL を含む 4 台すべてが、側面と座席およびヘッドレストの頭部保護については良い評価を獲得しました。[説明が必要]
2007–14 郊外
サバーバン、シボレー タホ、GMC ユーコン、キャデラック エスカレードは、フロント オフセットで「良好」の評価を獲得しました。ただし、サイド エアバッグのない 2007～2009 年モデルは「不良」の評価を獲得しました。サイド エアバッグ付きのモデルは「限界」の評価を獲得しました。2010～2014 年モデルはトップ セーフティ ピックを獲得しました。
2015–2020 郊外
GMT K2XX SUV はすべて、テストされていないシボレー/GMC 1500 シリーズ ピックアップを除き、トップ セーフティ ピックを獲得しました。[更新が必要]ピックアップは中程度のオーバーラップ テストでテストされ、良好な評価を獲得しました。
リコール
2014年3月28日、GMは2015年型サバーバンとユーコンXLのリコールを発表した。これは「トランスミッションオイルクーラーラインがフィッティングにしっかりと固定されていない」ため、車両が停止してオイル冷却ラインが破裂し、エンジンが故障してすぐに発火する原因となった。[200]この動きは、2014年3月23日にカリフォルニア州アナハイムで2015年型GMCユーコンが試乗中に火災を起こした事件の直後に起こった。[201]単発的な事件ではあるが、2015年型サバーバンとユーコンXLは、2014年3月17日に発表されたGMの車両リコール（2010年のGMの再編前、最中、後に生産された旧世代モデルと製造中止ブランド）とは関係がない。[202]
2014年6月6日、GMは2015年モデルのサバーバンとユーコンXLについて、ラジオコントロールモジュールが機能せず、特定の安全警告音が鳴らない可能性があるとして再度リコールを出した。[203]これに続き6月27日には別のリコールが出されたが、このリコールではトランスファーケースが「運転者からの入力なしに電子的にニュートラルに切り替わる可能性がある」とされ、走行中にこれが起こると車輪に動力が送られず、駐車中にパーキングブレーキがかかっていないと突然車が動き出す可能性があると付け加えられた。[204]
2014年12月5日、GMは、チルト調整式ステアリングコラムが完全に上がった位置にあるとシフトレバーがキーのヘッドに当たるという顧客からの苦情を受けて、2015年型サバーバンとユーコンXLのイグニッションキーユニットを交換すると発表した。レバーは、エンジンが作動し、運転者の足がブレーキにある場合にのみ、「パーク」からギアに動かすことができる。プッシュボタン式イグニッション機能には影響がない。[205]
2015年1月4日、GMは2011年と2012年モデルの10代目サバーバンとユーコンXLについて、イグニッションロックアクチュエーターの潜在的な問題でリコールを発表した。サイズが適切でなく、イグニッションが「スタート」位置で動かなくなり、その後、衝撃や「車内温度が低い」ことでイグニッションが「アクセサリー」位置に戻り、パワーアシストが失われ、エアバッグが展開できなくなる可能性があるとしている。[206]
2015年12月30日、NHTSAは、2015年型サバーバン/ユーコンXLの所有者から、バフェッティングと振動の問題により、運転手と乗客が車内の不快な振動に耐え、めまいや頭痛を引き起こすという苦情を受けたことを明らかにした。GMはこれを認識しており、状況を改善し、原因を突き止めようと努めているが、車両が運転しても安全であることを保証している。[207]
2016年5月3日、GMは2016年モデルのサバーバンとユーコンXLの両車種について、上部フロントコントロールアームの溶接が不十分で事故や負傷につながる可能性があるとしてリコールを実施した。[208]
2017年2月4日、GMは2016年と2017年のシボレー・サバーバンHDモデルのリコールを発表した。このリコールは、GMが言うには、不適切に固定された右側のバックミラーの外側に不具合があり、無償で交換するとしている。このリコールは211台の車両に影響した。[209]
受賞歴
- 2003年 – JDパワーフルサイズSUVの初期品質で最高評価[210]
- 2004年 – JDパワーフルサイズSUVの初期品質で最高評価[211]
- 2005年 – JDパワーフルサイズSUVの初期品質で最高評価[212]
- 2014年 – JDパワー初期品質で最高評価の大型SUV [213]
- 2014 – JDパワー最も信頼できる大型SUV（2011 GMCユーコンXL）[214]
- 2015 – US News & World Reportファミリー向けベスト大型SUV [215]
- 2015 –モーターウィーク・ドライバーズ・チョイス・アワード最優秀大型ユーティリティ
- 2015 –ケリーブルーブックKBB.comベストリセールバリューフルサイズSUV/クロスオーバー[216]
- 2015 –カー・アンド・ドライバー誌エディターズチョイスアワードベストSUV [217]
米国での年間売上
1999年、GMはGMCサバーバンをユーコンXLとしてブランド変更した。GMは2018年にユーコンXLの販売台数の追跡を中止し、現在はユーコンの販売台数に含めている。2018年以降、このグラフはシボレーサバーバンの販売台数のみを反映している。[218]
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シボレー サバーバンに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- GMC ユーコン（ツインビークル）