ボルチモア議会

ボルチモア議会
運営	1935年- 2005年5月13日 （1935年） （2005年5月13日）
座標	北緯39°16′08.0″ 西経76°32′51.8″ / 北緯39.268889° 西経76.547722° / 39.268889; -76.547722
業界	自動車
製品	自動車
所有者	ゼネラルモーターズ

ボルチモア組立工場（正式名称はブローニング・ハイウェイ・ゼネラルモーターズ工場）は、メリーランド州ボルチモアにあったゼネラルモーターズの工場であった。この工場は1935年にシボレーを生産するために開設され、2005年5月13日に閉鎖された。ボルチモアのインナーハーバーの東、ダンドークの西、ブリュワーズヒルの南に位置するカントン工業センターに位置する2階建ての工場であった。

1942 年初頭、工場が戦時活動に転換されたため、自動車とトラックの生産は中断されました。工場のシボレー部分は、世界中に出荷するために部品を受け取り、加工し、梱包する軍用部品倉庫として運営されていました。フィッシャー ボディ工場は、ゼネラル モーターズ社の東部航空機部門の一部となり、グラマンの空母搭載機の胴体組み立ての任務を割り当てられました。

ボルチモア工場の生産の大部分はシボレーの乗用車とトラックでしたが、他の車種も製造されていました。1964 年にビュイック、シボレー、オールズモビル、ポンティアックが同じ乗用車ラインで次々に組み立てられたとき、この工場の多用途性が試されました。その後、生産される車種の数は何度か変更されました。GMC トラックおよびコーチ部門は、1947 年モデルからボルチモアのトラック生産を共有していました。

ボルチモア組立工場は、1984 年にシボレー アストロ/ GMC サファリ ミニバンをここで組み立てるという決定を下し、大きな成功を収めました。ライバルのダッジ キャラバンは売れ行きが好調でしたが、トラックのような GM バンは、当時生産されていたほとんどのミニバンよりも大きかったです。GM バンは、広い室内空間と非常に優れた牽引力を備えた中型バンというユニークな市場を満たしました。バンは、非常に長い生産期間中に定期的に更新され、内装と外装のデザインが見直されました。2 輪駆動 (M バン) と全輪駆動 (L バン) の両方のモデルが生産されました。 1985年から1989年までの最初の生産はショートボディのバンであり、1990年から1994年までは延長ボディ（後輪の後ろ）のオプションが利用可能でした。圧倒的な人気により、1995年から2005年までは延長バージョンのみが利用可能でした。合計で約320万台のアストロバンとサファリバンがボルチモア工場で生産されました。

この工場は2005年5月13日の最終シフトをもって閉鎖された。GMはその後、この敷地を開発業者デューク・リアルティに売却し、同社は古い工場を解体して、チェサピーク・コマース・センターと呼ばれる工業団地として再建している。

• ゼネラルモーターズ (2004 年 11 月 16 日)。シボレー アストロと GMC サファリは 2005 年に生産終了、GM のメリーランド州ボルチモアの組立工場は閉鎖。プレス リリース。
• ボルチモア議会の閉鎖の影響
• ボルチモア議会の歴史