ジェーンズビル組立工場

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	「GM 最後の日」ジェーンズビルガゼット 2008 年 12 月 23 日の写真

ジェーンズビル組立工場
ジェーンズビル組立工場
	2009年のジェーンズビル組立工場
構築済み	1919年5月1日
位置	ウィスコンシン州ジェーンズビル
業界	自動車産業
製品	車とトラック
従業員	1970年のピーク時には7,000人の労働者が働いていた
エリア	4,800,000平方フィート（450,000 m 2）
所有者	ゼネラルモーターズ（1919年 - 2017年）
廃止	2009年4月23日

ジェーンズビル組立工場は、ウィスコンシン州ジェーンズビルにあるゼネラルモーターズが所有していた元自動車工場です。1919年に開設され、2008年12月に大部分が休止されるまではGMの工場としては最も古く、2009年4月23日に残りの生産をすべて停止しました。工場の解体は2019年に完了しました。

工場の敷地面積は480万平方フィート（45万m2）であった^。 [ ^1] 1970年のピーク時には約7,000人の労働者を雇用していたが、2008年12月にGM車の生産を中止した時点では約1,200人にまで減少した。^[2]^[3]

サムソントラクター部門

1918年、ゼネラルモーターズのサムソントラクター部門は、カリフォルニア州サムソントラクターと農機具メーカーのジェーンズビルマシンカンパニーの合併により設立されました。 ^[4] 3,000人の従業員を雇用するサムソントラクター部門の工場は1919年にジェーンズビルに開設され、1919年5月1日に最初のトラクターが製造されました。 ^[5] 1920年に始まった農業不況により、サムソンは生産を削減し、1,000人以上の従業員を解雇せざるを得ませんでした。^[4]サムソンは最終的に倒産しました。^[5]ゼネラルモーターズはジェーンズビル工場を放棄したかったのですが、ゼネラルマネージャーのジョセフ・A・クレイグが会社に残るよう説得し、1920年にGMはトラックの生産をミシガン州フリントからジェーンズビル工場に移しました。^[5]

シボレー工場

シボレーは1923年にこの工場で自動車の生産を開始した。 ^[6]同年、隣接するフィッシャーボディー工場の建設が始まった。^[5]大恐慌の間、この工場の生産は1年ほど停止した。1937年、組合の組織者はGMの全国的な一連のストライキの一環として座り込みストライキを主導し、すぐに全国的な契約につながった。^[5]第二次世界大戦中、ジェーンズビル工場はゼネラルモーターズのオールズモビル部門に引き継がれ、大砲を生産した。^[7]

戦後、自動車の生産が再開された。1953年、シボレー工場とフィッシャーボディー工場の両方に第2シフトが追加されました。^[5] 1967年4月、シボレー工場で1億台目のGM車が生産されました。^[5]

1969年、シボレー工場とフィッシャーボディ工場が合併してゼネラルモーターズ組立部門が設立された。^[5]ジェーンズビル組立部門の生産ピークは1977年で、従業員数は7,100人、自動車274,286台とトラック114,681台が生産された。^[5]

1980年代にゼネラルモーターズは大型車の生産をジェーンズビルから移し、シボレーキャバリエなどのサブコンパクトJカーの製造を開始した。1987年に同社はジェーンズビルのピックアップトラックの生産ラインをインディアナ州フォートウェインの組立工場に移した。^[5]地元の努力により、GMは中型トラックとフルサイズスポーツユーティリティーの生産をミシガン州の工場からジェーンズビルに移した。^[5] 1992年までに、ジェーンズビルは大型SUVを製造する唯一のGM工場となった。2002年にGMはジェーンズビルの中型トラックの生産をミシガン州フリントに戻した。

ジェーンズビル工場では、最近ではフルサイズSUVを生産していた。^{[7]この工場は、}シボレーサバーバンなどのGMT900トラックを生産する3つの工場のうちの1つであった。2006年1月に次世代のショートホイールベースのGMT900トラックの生産を開始し、同年3月にはロングホイールベースのGMT900トラックの生産を開始し、需要を満たすために残業シフトが追加された。^[^要出典^] 1994年から2009年まで、この工場はGMとの提携の下、いすゞ向けの中型トラックも生産していた。 ^[8]

2006年、ジェーンズビルGM組立工場は、E85フレックス燃料対応エンジンを搭載したフルサイズスポーツユーティリティービークルを50万台以上生産するという節目を達成しました。ジェーンズビルの従業員は、ウィスコンシン州知事ジム・ドイル（民主党）も出席した工場での式典で表彰されました。

2007年、温室効果ガス燃料排出規制に関する議論が、ジェーンズビルGM工場の将来についての対話を引き起こした。^[9]同年、全米自動車労働組合第95支部は同工場でのストライキに参加した。^[10]

廃止

2008年、燃料価格の高騰、それに伴うSUVの販売不振、そして景気低迷により、GMはジェーンズビル工場のフルタイム生産を1シフトに削減した。継続中の従業員買収プログラムと合わせて、2008年7月にはレイオフは合計で約750人に達した^。[11] 2008年6月3日のGM年次株主総会で、CEOのリック・ワゴナーは、ジェーンズビル組立工場は他の3つのGM工場とともに2010年までに閉鎖され、市場の要請があればより早く閉鎖される可能性があると発表した。^[12]発表された削減とその他の変更により、北米部門は2010年以降、年間10億ドルの節約になると予想された。 ^[13] GMは、工場で製造されたSUVの在庫過剰のため、毎年の夏季休業をさらに2週間延長し、2008年の残りの期間、さらに10週間の休業を計画した。^[14]

2008年10月、GMはジェーンズビル工場でのSUVの生産を2008年12月23日に終了すると発表した。^[15]^[16]その日、労働者は「ジェーンズビル工場の最後の車両」と書かれた横断幕を掲げた式典に集まった。^[17] GMが最後に生産した車両である黒の2009年型シボレー・タホはノースロック郡ユナイテッド・ウェイに寄贈され、抽選で車両がプレゼントされた。^[18]

57人の生産従業員が2009年4月23日までジェーンズビル工場で組立作業を続け、GMといすゞの軽トラックの提携を完了し、その後さらに40～50人の「熟練した貿易従業員」が工場の廃止作業に従事した。^[19]

2015年以降

ゼネラルモーターズは、少なくとも2015年に会社と従業員組合が新しい契約を交渉するまで、この工場を休止状態にした。この工場は、オリオン組立工場とスプリングヒル製造工場とともに、ゼネラルモーターズが破産中に休止状態にしていた3つの工場のうちの1つだった。2014年時点でも休止状態のままだったのはここだけだった。この工場は、ゼネラルモーターズと全米自動車労働組合の合意によってのみ完全に閉鎖できる。^[20]

2016年1月時点で、GMは全米自動車労働組合と新たな契約を結び、ジェーンズビル工場の売却の道が開かれた。^[21]工場の北側と南側の水や土壌の汚染により、工場の売却が遅れている。GMはウィスコンシン州天然資源局と協力してその地域の浄化に取り組んでいた。^[22] 2016年2月時点で、GMはロサンゼルスのCBREグループと協力して、250エーカーの敷地（敷地の北側の汚染された地域を除く）を世界市場で販売し、2017年までに買い手が見つかることを期待していた。^[23]

工場の解体工事は2018年に始まり^[24]、2019年初頭までにほぼ完了した。^[25]

以前の製品

参照

GM工場一覧

参考文献

^ ゼネラルモーターズ。ジェーンズビル工場のファクトシート。2007年10月25日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧。2008年6月27日にアクセス。
^ James P. Leute. 「木曜日は、いすゞの生産ライン終了に伴い生産最終日」2016年8月1日アーカイブ、Wayback Machine、Janesville Gazette、2009年4月21日。
^ 「州はGM工場の入札に1億9500万ドルを提示したが失敗」ウィスコンシン州ジャーナル。2009年7月7日。2009年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月10日閲覧。
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^ Goldstein, Amy (2018-11-30). 「視点：GMが工場を閉鎖すると、労働者は職を失う。しかし、街は活気を失う」ワシントンポスト。 2018年12月2日閲覧。
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^ 「ISUZU: GM-Isuzu Relations」Isuzu . 2008年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月31日閲覧。
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^ ゼネラルモーターズ記者会見 - 年次株主総会。リック・ワゴナー、ゼネラルモーターズ会長兼最高経営責任者。デラウェア州ウィルミントン。2008 年 6 月 3 日。
^ Janesville Gazette . Janesville GM plant targeted for downtime Archived September 7, 2008, at the Wayback Machine . 2008年6月24日。
^ キャピタルタイムズ。GM、2008年12月23日にジェーンズビル工場を閉鎖へ^{[永久リンク切れ‍ ]}。2008年10月13日。
^ Jim Leute、「GM 従業員が公式発表を受ける」、Janesville Gazette、2008 年 10 月 13 日。
^ 「GMでの最後の日」。ジェーンズビル・ガゼット、2008年12月23日。
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^ 「GMの旧工場の解体工事が開始、州がジェーンズビルに50万ドルの支援金」ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル。 2018年12月2日閲覧。
^ 「煙突の解体はジェーンズビルのGM工場の時代の終わりを告げる」WKOW 。 2024年1月5日閲覧。

さらに読む

ゴールドスタイン、エイミー。『ジェーンズヴィル：アメリカンストーリー』ニューヨーク：サイモン＆シュスター、2016年。

外部リンク

ゼネラルモーターズの白黒歴史

北緯42°39′47.93″ 西経89°1′14.02″ / 北緯42.6633139° 西経89.0205611° / 42.6633139; -89.0205611

[1] ゼネラルモーターズ。ジェーンズビル工場のファクトシート。2007年10月25日アーカイブ、Wayback Machineで閲覧。2008年6月27日にアクセス。

[2] James P. Leute. 「木曜日は、いすゞの生産ライン終了に伴い生産最終日」2016年8月1日アーカイブ、Wayback Machine、Janesville Gazette、2009年4月21日。

[failedbid-3] 「州はGM工場の入札に1億9500万ドルを提示したが失敗」ウィスコンシン州ジャーナル。2009年7月7日。2009年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月10日閲覧。

[chronicle-4] 「Through the years: Chronicling the history of GM in Janesville」2016年8月1日アーカイブ、Wayback Machine、Janesville Gazette、2008年12月22日。2013年9月16日閲覧。

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[6] Goldstein, Amy (2018-11-30). 「視点：GMが工場を閉鎖すると、労働者は職を失う。しかし、街は活気を失う」ワシントンポスト。 2018年12月2日閲覧。

[Oldest_2005-7] 「GMの最古の工場は最近の人員削減に耐えられるか？」デトロイト・ニュース。2013年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2005年6月14日閲覧。

[8] 「ISUZU: GM-Isuzu Relations」Isuzu . 2008年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年1月31日閲覧。

[9] “Emissions fuel debate | GazetteXtra”. 2007年11月2日. 2016年8月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月30日閲覧。ジェーンズビル・ガゼット、2007年11月3日。

[10] CNNMoney.com . [1]. 2007年9月25日。

[11] バリー・アダムス (2008年4月29日)。「ジェーンズビルGM工場、750人の雇用を削減」ウィスコンシン州ジャーナル。 2008年4月29日閲覧。^{[永久リンク切れ‍ ]}

[12] 「GM、ジェーンズビル組立工場を閉鎖」。ビジネスジャーナル。2008年6月3日。

[13] ゼネラルモーターズ記者会見 - 年次株主総会。リック・ワゴナー、ゼネラルモーターズ会長兼最高経営責任者。デラウェア州ウィルミントン。2008 年 6 月 3 日。

[14] Janesville Gazette . Janesville GM plant targeted for downtime Archived September 7, 2008, at the Wayback Machine . 2008年6月24日。

[15] キャピタルタイムズ。GM、2008年12月23日にジェーンズビル工場を閉鎖へ^{[永久リンク切れ‍ ]}。2008年10月13日。

[16] Jim Leute、「GM 従業員が公式発表を受ける」、Janesville Gazette、2008 年 10 月 13 日。

[17] 「GMでの最後の日」。ジェーンズビル・ガゼット、2008年12月23日。

[18] ジム・ルーテとステイシー・ボーゲル。「GMの退職労働者が最後のタホをラインオフで獲得」2016年8月1日アーカイブ、Wayback Machine、ジェーンズビル・ガゼット、2009年2月25日。2013年9月16日閲覧。

[19] The Janesville Gazette . GM 木曜日は Isuzu ラインの生産終了に伴い最終日となる。2016 年 8 月 1 日アーカイブ、Wayback Machine。2009 年 4 月 21 日。

[gx613-20] ジム・ルーテ（2013年6月30日）「アナリスト：2015年はジェーンズビルGM工場にとって重要な年になる可能性がある」ジェーンズビル・ガゼット。2014年7月12日閲覧。

[21] 「私たちの見解：GMの再開発はジェーンズビルの将来にとって「決定的な」問題である（社説）」。ガゼットエクストラ。ジェーンズビル、ウィスコンシン州。2016年1月16日。

[22] シュルツ、フランク（2015年12月18日）。「ゼネラルモーターズ、1年以内にジェーンズビル工場の売却を検討」ガゼット・エクストラ。

[23] 「GM、ジェーンズビルの旧自動車工場の買い手が1年以内に見つかる見込み」Channel 3000。マディソン、ウィスコンシン州。2016年2月2日。2016年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月2日閲覧。

[24] 「GMの旧工場の解体工事が開始、州がジェーンズビルに50万ドルの支援金」ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル。 2018年12月2日閲覧。

[25] 「煙突の解体はジェーンズビルのGM工場の時代の終わりを告げる」WKOW 。 2024年1月5日閲覧。