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| トヨタ セコイア | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | トヨタ |
| 生産 | 2000年9月～現在 |
| モデル年 | 2001年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズSUV |
| ボディスタイル | 5ドアSUV |
| レイアウト | |
| 関連している | |
トヨタセコイアは、トヨタが2000年から主に北米市場向けに製造しているフルサイズSUVで、2001年モデルではタンドラピックアップトラックから派生したものです。日本限定の軍事向けメガクルーザーに次いで、トヨタブランドで製造された2番目に大きなSUVです。
セコイアは、2000年から2021年まではインディアナ州プリンストンのトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・インディアナで、2022年からはテキサス州サンアントニオのトヨタ・モーター・マニュファクチャリング・テキサスで生産されており、北米で人気の主流のフルサイズSUVクラスにおける日本ブランド初の車種であり、初代セコイアのチーフエンジニアである細川薫氏[1]による当初の企画では、セコイアをフォード・エクスペディション、シボレー・タホ/ GMCユーコンなどのフルサイズSUVに直接ターゲットとしていた。
2021年モデルまで、セコイアは北米トヨタSUVラインナップにおいて、ミッドサイズの 4ランナーとプレミアムなランドクルーザーの間に位置していました。2022年モデル以降、ランドクルーザーの北米での販売が中止されたことにより、セコイアはトヨタの北米ラインナップにおけるフラッグシップSUVとなりました。[2]
2021年現在[アップデート]、セコイアは米国、カナダ、メキシコ、コスタリカで販売されています。左ハンドルのみ提供されています。
セコイアは、カリフォルニア原産の背の高いセコイアの一種で あるジャイアントセコイアにちなんで名付けられました。
初代（XK30/XK40; 2000年）
| 第一世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| モデルコード |
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| 生産 | 2000 年 9 月 – 2007 年 11 月 |
| モデル年 | 2001–2007 |
| 組み立て | アメリカ合衆国：インディアナ州プリンストン（TMMI） |
| デザイナー | 白沢俊彦 (1997) [要出典] |
| ボディとシャーシ | |
| 関連している | トヨタ タンドラ (XK30/XK40) |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 出力 |
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| 伝染 ; 感染 |
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| 寸法 | |
| ホイールベース | 118.1インチ（3,000 mm） |
| 長さ | 203.9インチ（5,179 mm） |
| 幅 | 76.0～78.9インチ（1,930～2,004mm） |
| 身長 | 72.8～76.2インチ（1,849～1,935mm） |
1990年代半ばにT100の後継車と並行したフルサイズSUVの開発が始まり、1997年に設計が凍結され（設計者は白澤俊彦）、1998年4月4日に日本特許庁（JPO）にデザイン特許（#1054583）が出願された。1999年にトヨタ・タンドラが発表された後、トヨタはタンドラをベースにしたハイランダーというSUVでフルサイズSUV市場に参入するつもりだという憶測が流れ始めた。しかし、ハイランダーという名前は中型のカムリをベースにしたクロスオーバーに使用され、タンドラをベースにしたSUVは2000年1月11日に北米国際オートショーでトヨタ・セコイアとして発表され、2001年モデルとして2000年9月に本格生産が開始された。[要出典]
エンジン、ダッシュボード、板金、シャーシは、リアディスクブレーキと、より洗練されたマルチリンクライブアクスルリアサスペンションを除き、タンドラと共有されています。セコイアは、 2001年に北米トラックオブザイヤー賞にノミネートされました。セコイアが発表されたとき、同時代のランドクルーザーよりもわずかに長く、ほとんどの寸法でシボレータホよりも大きく、フォードエクスペディションとサイズは似ていました。低排出ガスのV8エンジンにより、セコイアは超低排出ガス車として認定されました。フレームアセンブリとドライブシャフトは、デーナホールディングコーポレーションによって製造されています。
セコイアにはSR5とリミテッドの2つのグレードがあり、2輪駆動と4輪駆動の両方のバージョンが販売されました。車両安定制御はすべてのモデルに標準装備されていました。[3]
-
セコイア リミテッド、リア、フェイスリフト前
フェイスリフト
2005年モデルでは、セコイアはマイナーチェンジを受けました。さらに、2UZ-FEエンジンはVVT-iを搭載するように変更されました。セコイアには、以前の4速に代わって新しい5速オートマチックトランスミッションも搭載されました。4輪駆動モデルには、以前のオープンデフに代わってトルセンセンターデフが採用され、通常走行時にはフルタイムモードで前輪40%、後輪60%に動力を分割し、スリップ時には最大で前輪に53%、後輪に71%を送ることができます。グリルとヘッドライトが再設計され、テールライトからアンバーランプが削除されました。
2005年モデルの牽引能力:
- 2WD: 6,500 ポンド (2,948 kg)
- 4WD: 6,200 ポンド (2,812 kg)
-
2005–2007 セコイア リミテッド、フェイスリフト -
セコイア リミテッド、リア、フェイスリフト
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第2世代（XK60; 2007）
| 第二世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| モデルコード | ＸＫ６０ |
| 生産 | 2007年11月 – 2022年3月 |
| モデル年 | 2008–2022 |
| 組み立て | アメリカ合衆国：インディアナ州プリンストン（TMMI） |
| デザイナー | 中村拓海、古川隆泰、刈込英雄、佐藤仁一、岩永健吾[4] |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | トヨタF1 [5] |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 出力 |
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| 伝染 ; 感染 |
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| 寸法 | |
| ホイールベース | 122.0インチ（3,099 mm） |
| 長さ | 205.1インチ（5,210 mm） |
| 幅 | 79.0～79.9インチ（2,007～2,029mm） |
| 身長 | 77.0インチ（1,956 mm） |
| 車両重量 | 5,730 ポンド (2,599 kg) |
トヨタは2007年11月のロサンゼルスオートショーで2008年型セコイアを発表し、翌12月から販売を開始した。初代セコイア同様、この新モデルは新型タンドラがベースとなっている。しかしタンドラとの主な違いは、フルボックスフレーム、乗り心地と室内空間を向上したコイルスプリング付きダブルウィッシュボーンの独立後輪サスペンション、4輪駆動モデルのセンターデフロックなどである。新しいサスペンションにより、セコイアの回転半径は19フィート（5.8メートル）と小さくなり、後部座席を折りたたんでフラットにすることができる。[6]トヨタによると、新しいフレームは曲げに対する耐性が70パーセント向上し、ねじり剛性が30パーセント向上している。[7]しかし、新型は以前のセコイアより500ポンド（227キログラム）重い。抗力係数は0.35に減少した。
改良点には、オプションのULEV-II準拠 381 馬力 5.7 L 3UR-FE V8 と 6 速オートマチックの組み合わせが含まれます。
2008 年型セコイアには、SR5、リミテッド、そして新しいプラチナの 3 つのトリム ラインがありました。ベース エンジンは、以前の世代から搭載されていた ULEV 準拠の 4.7 L 2UZ-FE 276 hp (206 kW) V8です。4.7 L は SR5 の標準です。2008 年型と 2009 年型の SR5 モデルの一部には、購入時にオプションとして 5.7 L が付属していますが、リミテッド モデルとプラチナ モデルには 5.7 L V8 エンジンが標準装備されています。全モデルで四輪駆動が利用できます。
2008 年型セコイアの内装には、新型タンドラと同じダッシュボードが採用されています。標準装備には、チルトおよびテレスコピック ステアリング ホイール、パワー ウィンドウとパワー ドア、デュアル サンバイザー、キーレス エントリなどがあります。オプションには、バックアップ カメラと 7 インチ スクリーンを備えた DVDベースのナビゲーション、リア DVD エンターテイメント システム、14 スピーカーの JBL オーディオ システム、前列にベンチレーテッド クーラー、2 列目にベンチレーテッド ウォーマーを備えたヒーター付きシートがあり、プラチナ トリムで選択できます。リミテッド トリムには、オーディオ、空調、ハンズフリーBluetooth携帯電話システム コントロール、改良されたJBLオーディオシステム、エレクトロルミネセント オプティトロン ゲージ、HomeLinkトランシーバーを備えたエレクトロクロミック自動調光リアビューミラーとサイド ビュー ミラーが含まれます。
座席配置は7人または8人用で、SR5とリミテッドモデルは8人、プラチナモデルは7人です。プラチナでは、電動折りたたみ式60/40分割3列目シートが利用できます。セコイアの最大牽引能力は、2WD SR5形式で5.7 L V8で7,400ポンド（3,357 kg）、4WD SR5トリムで7,100ポンド（3,221 kg）です。トレーラーと重量容量の詳細については、トヨタのWebサイトを参照してください。[8]
外装の違いには、ドアハンドルの色（SR5 はカラーキー、Limited および Platinum はクローム）、Platinum トリムのダイヤモンドカット 20 インチ（508 mm）アルミ合金ホイール、電動加熱式リモートコントロール サイドミラーの各種などがあります。
エンジン
安全性
標準の安全機能には、車両安定制御、トラクション コントロール、アンチロック ブレーキ ブレーキ アシスト、電子制御ブレーキ力配分、フロントサイド胴体エアバッグ、および 3 列すべてのロール感知サイド カーテンエアバッグが含まれます。2010 年モデルでは、フロント ドライバーと乗客の安全のためにニー エアバッグが標準機能として追加されました。
注：セコイアは2010年から2016年まで再テストされていません。[10]
2015年、米国道路安全保険協会（IIHS）は、セコイア4WDが登録車両100万台あたりの死亡者数0人で、同クラスで最も低いドライバー死亡率を記録したと発表しました。[11] [12]
モデル年の変更
- 2009 年モデルでは、特定の州で販売される 5.7 L V8 に E85 フレックス燃料機能が追加されました。
- 2010 年モデルでは、4.7 L V8 が、6 速オートマチック トランスミッションと組み合わせたまったく新しい 4.6 L 1UR-FEエンジンに置き換えられました。SR5 および Platinum トリムはモノスペックになり、Limited グレードは 3 つのスタンドアロン オプション (ナビゲーション システム、後部座席エンターテイメント、7 人乗りシート) を提供します。フロント ドライバーおよび助手席ニー エアバッグが標準装備されました。Platinum モデルは、ステアリング ホイールとシフト ギアにウッド トリムが付き、SR5 トリムでは Bluetooth とオーディオ コントロールが標準装備されています。Timberland Mica の外装色は、新しい Camry の Spruce Mica に置き換えられました。すべてのオーディオ システムには、iPod統合型 USB 接続が備わり、Limited トリムのバックミラーにはリア ビュー カメラが組み込まれています。
- 2012年モデルでは、トヨタのEntuneシステムがSR5に標準装備され、ナビゲーション機能を備えたアップグレード版がリミテッドではオプション機能となり、プラチナムでは標準装備となった。ブラインドスポットモニタリングは2012年プラチナムモデルではオプションとなった。[13]
- 2014 年モデルでは、Blu-ray DVD プレーヤーがリミテッドではオプション機能となり、プラチナでは標準装備となりました。
- 2015 年、2016 年、2017 年モデルでは大きな変更はありませんでした。
- 2017年2月9日、トヨタは2018年モデルの改良型セコイアを発表しました。このモデルには、新しい標準LEDヘッドライト、デイタイムランニングライト、フォグランプ、そして3つの新しい外装色（ミッドナイトブラックメタリック、ショアラインブルーパール、トーステッドウォルナットパール）が採用されています。また、各トリムレベルには独自のグリルデザインが採用されています。また、復活したSR5、リミテッド、プラチナトリムにTRDレベルのトリム、アップグレードされた計器パネル、自動車緊急ブレーキ、トヨタセーフティセンス機能が追加されました。[14]
- 2020年モデルのセコイアは、オフロード性能を重視して設計された新しいTRD Proパッケージでアップデートされ、Apple CarPlay、Android Auto、Toyota Safety Sense-P、アルミボディの内部バイパスFoxショックアブソーバー、TRD Proブランドに沿ったより強化されたグリルを備えています。[15] Toyota Safety Sense-Pには、自動ブレーキ付き前方衝突警告、車線維持支援、アダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニタリング、後方横断交通警報が含まれています。[16]
- 2021年型セコイアにはナイトシェードエディションが追加され、北米のトヨタ全ラインナップに並ぶことになった。2020年2月6日のシカゴオートショーで発表されたこの機能は、2020年第3四半期に発売されたが、2,500台限定であった。[17]
賞賛
- 2008年のモータートレンド誌によるフルサイズSUVの比較では、セコイアが1位を獲得した。[18]
- 2019年のiSeeCarsの調査によると、セコイアは米国で最も20万マイルもつ可能性が高い車のトップである。[19]
-
セコイア SR5、リア、フェイスリフト前 -
セコイア、フェイスリフト -
セコイアTRDプロ
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第3世代（XK80; 2022）
| 第三世代 | |
|---|---|
 2023 トヨタ セコイア プラチナ | |
| 概要 | |
| モデルコード | ＸＫ８０ |
| 生産 | 2022年9月[20] [21] – 現在 |
| モデル年 | 2023年～現在 |
| 組み立て | アメリカ合衆国:テキサス州サンアントニオ( TMMTX ) |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | TNGA: GA-F [22] |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 電動モーター | 36kW（48馬力、49PS）L4A0 交流 永久磁石同期[23] |
| 出力 | 437 馬力 (326 kW; 443 PS) (複合) |
| 伝染 ; 感染 | 10速AWR10L65「ECTiダイレクトシフト」オートマチック |
| ハイブリッドドライブトレイン | パラレル（i-Force Max） |
| バッテリー | 1.87kWh 、6.5Ah 、 288Vニッケル水素 |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 122.0インチ（3,099 mm） |
| 長さ | 208.1インチ（5,286 mm） |
| 幅 | 79.6インチ（2,022 mm） |
| 身長 | 74.2～77.7インチ（1,885～1,974mm） |
| 車両重量 | 5,620～6,185ポンド（2,549～2,805キログラム） |
3代目セコイアは2023年モデルとして2022年1月25日に発表された。[24]生産は2022年9月21日に開始され、[20] [21]販売は2022年10月に開始された。インディアナ工場がハイブリッドパワートレインを搭載した2台の8人乗りSUVの製造を準備しているため、生産はXK70シリーズのタンドラと並行して建設されたサンアントニオ工場に移された。[25]
ボディオンフレームのGA-Fプラットフォーム上に構築されています。[22]初代と同様に、この世代は前世代の独立したセットアップではなく、ソリッドリアアクスルを使用しています。ハイブリッド3.4リッターV35A-FTS ツインターボ V6エンジン（「i-Force Max」として販売）は、ラインナップ全体で標準であり、437馬力（326kW、443PS）と790N⋅m（583lb⋅ft）のトルクを生み出します。5.7リッター3UR-FE V8ユニットは廃止されました。[22]
第3世代のセコイアには5つのトリムレベルがあり、そのうち4つは前世代から引き継がれています。SR5、リミテッド、プラチナ、TRD Pro、そしてフラッグシップのキャップストーン高級志向トリムです。牽引能力はトリムレベルに応じて9,300〜9,520ポンド（4,220〜4,320 kg）と評価されています。トリムに応じて、セコイアは7人乗りまたは8人乗りで、2列目には分割ベンチまたはデュアルキャプテンシートのいずれかを選択できます。[24]
モデル年の変更
- 2025年モデル: [26]
- 西部風の「1794 エディション」トリムが、プラチナ トリムとキャップストーン トリムの間にセコイア ラインナップに追加されました。これは、1794 年に設立された牧場が元々あった、工場が建てられた土地へのオマージュです。標準装備には、オープン ポア仕上げのアメリカンウォールナットインテリア トリム、サドル タン レザー シート トリム、ヒーターと換気機能付きのフロント シートと 2 列目のキャプテン チェア、パノラマ サンルーフ、牽引テクノロジー パッケージ、20 インチ アロイ ホイールが含まれます。
- マッサージシートは、プラチナ、1794 エディション、キャップストーン トリムに標準装備されました。マッサージ機能は、中央のタッチスクリーンで操作できます。
- TRD Pro トリムに新しい「Mudbath」カラーが追加されました。
- 牽引技術パッケージは、Platinum、1794 Edition、TRD Pro、Capstone では標準機能として、SR5 と Limited ではオプションとして導入されました。このパッケージには、トレーラーを取り付けた状態でのバックを支援するトレーラー バックアップ ガイドと、バック中にトレーラーが方向転換するのを防ぐストレート パス アシストが含まれています。また、トレーラーの背面に取り付けて、ライブ映像をデジタル リア ビュー ミラーにストリーミングできるワイヤレス トレーラー カメラ システムも用意されています。
-
セコイア キャップストーンの正面図 -
セコイア キャップストーン リアビュー -
セコイアTRDプロ
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販売
想起
2008～2010年のセコイアは、不要な摩擦を軽減し、アクセルペダルの滑らかさを回復するための小さなシムの取り付けを必要とした2009～2010年のトヨタのリコールの対象でした。2003年初頭のセコイアは、特定の低速で加速が悪くなる可能性があるため、車両安定制御システムを再プログラムするためにリコールされました。2002～2003年のセコイアモデルには、フロントボールジョイントの欠陥もありました。 [43] 2004年のトヨタセコイアは、トヨタのディーラーによって無料で行われたタカタエアバッグのリコールの対象でした。最近、セコイアは、タコマとタンドラとともに、フレームの早期錆びのために別のリコールを受けました。フレームに10 mmの穴が見つかった場合、車両購入から12年以内、またはリコールが公式になってから1年以内にサービスが行われれば、車両フレームが交換されます。 10 mm の穴が開いていない車両で、寒冷地にある車両については、トヨタが下塗りサービスを実施し、将来の錆の発生を防止します。
参考文献
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- ^ ホフマン、コナー（2022年1月20日）。「2023年トヨタセコイアは1月25日火曜日にデビューします」。CarandDriver.com 。米国：カーアンドドライバー。 2022年1月21日閲覧。
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- ^ “2016 トヨタ セコイア SUV 4WD”.セーファーカー.gov 。2015 年9 月 30 日に取得。
- ^ 「車両の性能向上に伴い死亡率が低下」米国道路安全保険協会、2015年1月29日。 2015年2月12日閲覧。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、トヨタ・セコイアに関連するメディアがあります。
- 公式サイト（米国）