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| シボレー トラバース | |
|---|---|
 2代目フェイスリフトモデル | |
| 概要 | |
| メーカー | ゼネラルモーターズ |
| 生産 | 2008年～現在 |
| モデル年 | 2009年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズクロスオーバーSUV |
| レイアウト | |
| 年表 | |
| 前任者 | シボレー トレイルブレイザー（初代） シボレー アップランダー[1] |
シボレートラバースは、ゼネラルモーターズが製造する3列シートのフルサイズ クロスオーバーSUV [2]である。GMCアカディアやビュイック・エンクレーブと同じプラットフォーム上に構築されており、第1世代ではラムダプラットフォーム、第2世代ではC1XXと呼ばれている。また、キャデラックXT6ともC1XXプラットフォームを共有している。フレームボディSUVのトレイルブレイザーとミニバンのアップランダーの後継車である。
第2世代モデルは2017年夏にショールームでデビューしました。2019年モデルから、シボレーのSUVラインナップ拡大計画の一環として、トラバースは新しい中型シボレー ブレイザーの上位に位置付けられました。 [3]
トラバースという名前はもともと、2003 年にデトロイトで開催された北米国際オートショーのコンセプトカーに使用されていましたが、2005 年モデル のエクイノックスが発売されたときにそのコンセプトは廃止されました。
初代（2009年）
| 第一世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 生産 | 2008–2017 |
| モデル年 | 2009–2017 |
| 組み立て | 米国：テネシー州スプリングヒル（スプリングヒル製造、2008～2009年）、ミシガン州ランシング（ランシングデルタタウンシップアセンブリ、2010～2017年） |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | GM ラムダ プラットフォーム/GMT561 (シリーズ GMT960) |
| 関連している | ビュイック エンクレーブ GMC アカディア サターン アウトルック |
| パワートレイン | |
| エンジン | 3.6L LLT V6 |
| 伝染 ; 感染 | 6速6T75 オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 118.9インチ（3,020 mm） |
| 長さ | 203.7～205.0インチ（5,174～5,207mm） |
| 幅 | 78.4インチ（1,991 mm） |
| 身長 | 2009-2012年: 69.7–72.8インチ (1,770–1,849 mm) 2013-2017年: 69.9インチ (1,775 mm) |
| 車両重量 | 4,647～4,841ポンド（2,108～2,196キログラム） |
2009 年型シボレー トラバースは2008 年のシカゴ オート ショーでデビューし、2008 年 10 月にはすべてのシボレー ディーラーに到着しました。最初のトラバースは 2009 年に GM のテネシー州スプリング ヒルの組立工場で製造され、 2010 年に 生産が GM のミシガン州デルタ タウンシップの組立工場に移されました。
量産型トラバースのデザインは、2005年のシボレー シークエルコンセプトからインスピレーションを受けており、 2008年のシボレー マリブに似たV字型のグリルを備えています。トラバースは、ドアを除いて、ラムダ プラットフォーム上の他のGMクロスオーバーとは異なる独自の板金を持っています。
シボレー トラバースは、2009年の他のラムダクロスオーバーと同様に、3,564 cc (217.5 cu in) DOHC V6、VVT、直噴のLLTエンジンを搭載しています。 [4] 6速オートマチックトランスミッションは、前輪駆動または全輪駆動のいずれの場合でもパワーを発揮します。[5]トラバースは、LSおよびLTモデルで281馬力 (210 kW; 285 PS)、266ポンドフィート (361 Nm) のトルクを発揮します。デュアルエキゾーストを備えたLTZトリムは、288馬力 (215 kW; 292 PS)、270ポンドフィート (370 Nm) のトルクを発揮します。[要出典]
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フロント（フェイスリフト前） -
リア（フェイスリフト前） -
内装（フェイスリフト前）
2013年フェイスリフト
2012年のニューヨーク国際オートショーで、シボレー トラバースのフェイスリフトが発表された。2013年モデルのトラバースは、新しいグリルとフロントフェイシア、再設計されたリアリフトゲート、カマロ風のテールライトが採用され、トランスミッションも改良されてシフトの質とタイミングが改善された。シボレーの新しいカラータッチスクリーンとMyLinkラジオ、木製のインテリアトリムが標準装備となった。布張りと革張りの両方のシート表面が選択可能だった。布張りはLSと1LTモデルで標準装備、革張りはLTZで標準装備だった。両方とも2LTモデルで選択可能だった。新しいホイールもいくつか選択可能で、ベースモデルのLSから最上位モデルのLTZまで、前輪駆動と全輪駆動の両方のバージョンが引き続き提供された。Boseオーディオシステムは2LTとLTZモデルで標準装備だった。[6] [7]
2014年モデルでは、シボレーはトラバースに前方衝突警告と車線逸脱警報を追加しました。[8] 2015年には、改良された18インチホイールとSiri Eyes Freeが追加されました。[9] 2016年モデルでは、トラバースにWi-Fiホットスポットを備えたOnStar 4G LTE接続が含まれました。2017年には、LTZトリムがプレミアに改名されました。
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フロント（フェイスリフト） -
リア（フェイスリフト） -
内装（フェイスリフト）
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安全性
- 1 台の 車両構造が「良好」と評価されました
- 2 強度対重量比: 4.00
第2世代（2018年）
| 第二世代 | |
|---|---|
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| 概要 | |
| 別名 | シボレー トラバース リミテッド (2024) |
| 生産 | 2017年～現在 |
| モデル年 | 2018–2024 2019年～現在（韓国） |
| 組み立て | アメリカ合衆国：ミシガン州ランシング（ランシング・デルタ・タウンシップ議会） |
| ボディとシャーシ | |
| プラットフォーム | GM C1XX |
| 関連している | ビュイック アンクレーブ キャデラック XT6 GMC アカディア |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 9速9T65オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 120.9インチ（3,071 mm） |
| 長さ | 204.3インチ（5,189 mm） |
| 幅 | 78.6インチ（1,996 mm） |
| 身長 | 70.7インチ（1,796 mm） |
| 車両重量 | ≥ 4,362 ポンド (1,979 kg) |
2017年1月23日、ゼネラルモーターズはデトロイトで開催された2017年北米国際オートショーで第2世代のトラバースを発表した。2018年モデルとして発表され、2017年7月に発売された。[12] ビュイック・エンクレーブとシボレー・トラバースは依然として同じプラットフォーム上にあったが、両車とも小型軽量化され、中型SUVとして再分類された。シボレーは北米でこの車両を販売しているが、トラバースを中東や一部の南米諸国に拡大する計画もある。[13]トラバースは2018年にロシア市場に投入され、[14] 2019年後半には韓国で販売され、同地域で「スーパーSUV」および最大のクロスオーバーSUVとして宣伝されている。 [15] [16] [17]
2代目Traverseは、Tahoeに似た、よりトラックのようなデザインを採用しましたが、シボレーのフロントグリルデザインなど、現在では中型車となったAcadiaからヒントを得ています。寸法は初代モデルとほぼ同じですが、ホイールベースが2インチ (51 mm)、全長が0.7インチ (18 mm)長くなっており、111ポンド (50 kg) 軽量化されて重量は4,362ポンド (1,979 kg) となっています。8人乗り (または7人乗りオプション) の乗用車のままです。
第2世代のTraverseには、L、LS、LT、Premier、High Countryの5つのトリムレベルがあります（トリムレベルの内容については以下を参照）。すべてのトリムレベルは、前輪駆動（FWD）または全輪駆動（AWD）のいずれかの駆動タイプ構成で利用できます。ただし、LトリムレベルはFWDのみ、High CountryトリムレベルはAWDのみです。さらに、この世代のTraverseには2種類の全輪駆動システムがあります。1つは、後輪の牽引が必要になるまでプロペラシャフトを外せる標準AWDシステム、もう1つは、最も必要な後輪にトルクをより直接適用するための2つの後輪クラッチを備えたツインクラッチのTwinsterバージョン（High Countryトリムのみ）で、どちらもGKN Drivelineによって開発されました。[18]
導入時には、310馬力（230kW、310PS）と266ポンドフィート（361N⋅m）のトルクを発生する3.6L V6ガソリンエンジンが、利用可能な2つのエンジンオプションのうちの1つであり、前輪駆動または全輪駆動のいずれかの9速オートマチックトランスミッションと組み合わされていました。257馬力（192kW、261PS）と295ポンドフィート（400N⋅m）のトルクを発生する2.0Lターボチャージャー付き直列4気筒エンジンは、利用可能なもう1つのエンジンでしたが、2017年から2019年のRS前輪駆動モデルでのみオプションでした。
新型トラバースには、シボレー エクイノックス、シボレー タホ、シボレー サバーバンなどの他のモデルでも現在利用可能な新技術がいくつか追加されました。この技術には、ハンズフリー電動テールゲート、 Apple CarPlayとAndroid Autoを搭載した最新世代のMyLinkインフォテイメントシステム、60/40分割電動折りたたみ式3列目後部ベンチシート、プッシュボタンスタート付きの標準キーレスアクセスなどが含まれています。
改良されたトラバースは当初2020年後半に販売開始の予定だったが[19] 、 COVID-19パンデミックによる生産上の問題で延期され、代わりに2021年後半に2022年モデルとして販売が開始された。[20] 2022年型トラバースは3.6リッターV6ガソリンエンジンと9速オートマチックトランスミッションを維持した。[21]ベースのLトリムはラインナップから削除された。
トラバースは2022年モデルでフェイスリフトを受けた。2023年モデルは当初、第2世代を第3世代に譲る最後のモデルになると予想されていた。しかし、2023年の全米自動車労働組合ストライキの影響もあり、第3世代の生産がゆっくりと増加したため、第2世代の2024年モデルが生産され、シボレー トラバース リミテッドと呼ばれた。[22]
トリムレベル
第2世代のシボレー・トラバースは、L、LS、LT（クロスとレザーのバリエーションあり）、プレミア、ハイカントリーの5つの異なるトリムレベルで提供されました。ほとんどのモデルは前輪駆動（FWD）または全輪駆動（AWD）で利用できますが、基本モデルのLはFWDのみ、最上位モデルのハイカントリーはAWDのみです。[23]また、RSとレッドラインエディションの2つの外観パッケージも用意されています。
モデル年の変更
2019 年モデルでは、ブラックアウト パッケージが LS、LT、および Premier トリム レベルで利用可能なオプションとして追加されました。
2.0L I4ターボエンジン（RSトリムレベル専用）は2020年モデル（2019年モデルの途中から）で廃止されました。[24]また、MyLinkシステムはInfotainment 3システムに置き換えられ、Teen Driverシステムにバックル・トゥ・ドライブ機能が追加されました。[25]
2021年モデルでは、オプションのリアシートインフォテインメント（LT、RS、プレミア、レッドラインエディション、ハイカントリーの各トリムレベルで利用可能）がトラバースから廃止されました。[26]
もともと2021年モデルとして計画されていたが、シボレーは2022年モデルでトラバースの外観を一新し、再設計されたサバーバン/タホ車両に似たグリルを採用し、薄型LEDヘッドライトとテールライト、統合型LEDウィンカーを備えた新しいデイタイムランニングライトを特徴としています。また、インテリアシートオプション、ワイヤレスApple CarPlayとAndroid Auto、新しいオプションの8インチインフォテインメントディスプレイも新しくなりました。自動緊急ブレーキ、前方歩行者ブレーキ、前方衝突警告、車線逸脱警告付きレーンキープアシスト、インテリビームオートハイビーム、車間距離インジケーターなど、いくつかの安全機能が標準になりました。アドバンスドアダプティブクルーズコントロールは3LT、RS、プレミアトリムに追加され、GMのセーフティアラートシートはプレミアとハイカントリーモデルで標準になりました。これらの変更は消費者からのフィードバックに基づいています。
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2022 シボレー トラバース (フェイスリフト) -
2022 シボレー トラバース LS (フェイスリフト) -
内装（フェイスリフト）
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安全性
2021年モデルのTraverseはIIHSから「トップセーフティピック」を受賞した。少なくとも6つの衝突試験評価で優良評価を受け、プレミアとハイカントリートリムにLEDプロジェクターヘッドライトを装備した際のヘッドライト評価では合格評価を獲得した。他のトリムレベルは評価の低いHIDプロジェクターヘッドライトを装備していたため、この評価には該当しなかった。[27]
第3世代（2024年）
| 第三世代 | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| 生産 | 2024年～現在 |
| モデル年 | 2024年～現在 |
| 組み立て | 米国：ミシガン州ランシング（ランシングデルタタウンシップアセンブリ） 中国：SAIC-GM |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動 |
| プラットフォーム | GM VSS-S (C1XX-2) |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 8速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 120.9インチ（3,070 mm） |
| 長さ | 206.1インチ（5,235 mm） |
| 幅 | 79.6インチ（2,022 mm） |
| 身長 | 69.6インチ（1,768 mm） |
| 車両重量 | ≥ 4,800 ポンド (2,177 kg) |
シボレーは2023年7月17日に第3世代のトラバースを発表し、[29] 2024年モデルとして2024年4月に最初の顧客への納車が開始されました。[30]第3世代のトラバースの生産は当初2023年12月に開始される予定でしたが、2024年第1四半期に生産が数回延期されました。[31]
発売時には、LS、LT、RS、Z71（AWDのみ）の4つのトリムレベルが用意されており、米国市場ではすべてのトリムレベルでFWDまたはAWDのいずれかを選択できます。[32]プレミアトリムは2025年モデルで利用可能になります。Lおよびレッドラインエディショントリムレベルは廃止され、ハイカントリートリムレベルは少なくとも当初は利用できなくなりますが、後日再導入される可能性があります。[33]
トラバースの外観はクロスオーバーSUVとトラックの間のデザイン要素のバランスが取れており、トラックにインスパイアされたフロントフェイシアとスプリットヘッドライトを特徴とする同ブランドの「ハイブロウ」デザイン言語を採用している。標準装備のLEDフロントおよびリアライト、オーナーが車両に近づくと点灯するウォークアップライトアニメーション（RSトリムで利用可能）、および前傾したCピラーがある。[34]
Z71モデルは、1インチの地上高の増加と幅広のトレッド、独自設計の18インチアルミホイールと組み合わせた全地形タイヤ、標準のトレーラーパッケージ、ドライブモード選択用のテレインモード、ツインクラッチAWDシステム、油圧リバウンドコントロールを備えた独自のダンパーを特徴とし、アルミニウムスキッドプレートと特徴的なZ71の赤い牽引フックを備えた異なるフロントフェイシアを使用しています。[34] [35]
内装には、下部に取り付けられた11インチの計器パネル、先代モデルの最大画面の2倍の大きさの17.7インチカラータッチスクリーン、ステアリングホイールコラムに取り付けられたオートマチックトランスミッションのギアレバー、パススルーセンターコンソールが装備されている。[34]
トラバースの座席構成には、2列目と3列目のベンチシートを備えた8人乗り構成（LSでは標準、LTでは利用可能）、およびスマートスライド機能を備えた2列目のキャプテンシートを備えた7人乗り構成（LT、RS、Z71トリムレベルで標準）があります。2列目シートのワンタッチ折りたたみ機能と電動折りたたみ式3列目シートはRSトリムで標準です。トラバースの最大荷物スペースは98立方フィート（2,800リットル）です。トラバースで初めて、オートセンスリフトゲート機能が利用可能になりました。[34]
トラバースの全モデルには、運転前に運転手と助手席の乗員がシートベルトを締めることを要求する「バックル・トゥ・ドライブ」機能の最新バージョンを含むシボレー・セーフティ・アシスト安全スイートが標準装備されています。オプションで、ハンズフリーの高度な運転支援機能「スーパークルーズ」も用意されています。[34]
北米市場では、すべてのトラバースモデルに2.5リッター直列4気筒ターボチャージャー付きガソリンエンジンが搭載され、328馬力（245kW）、326ポンドフィート（442Nm）のトルクを発生し、8速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。[32]
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リアビュー -
2024 トラバースRS -
2024 トラバース Z71
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市場
第 3 世代 Traverse は、米国、カナダ、メキシコ、中国で販売されるほか、一部のラテンアメリカ諸国、中東、独立国家共同体 (ベラルーシとロシアを除く)、韓国でも販売される予定です。
カナダ
カナダ市場向けのTraverseは、LSトリムレベルがカナダ市場向けのTraverseでは利用できないことを除いて、米国市場向けバージョンと同様です。その他の違いには、標準の全輪駆動、外部ヒーター付きミラー、ヒーター付きフロントおよびリアアウトボードシート、ヒーター付きステアリングホイールなどがあります。[36]
メキシコ
メキシコ市場向けのTraverseは、2024年8月に正式にデビューしました。メキシコ市場向けのTraverseは、前輪駆動のみのLTトリムレベルでのみ提供され、17.7インチのインフォテインメントシステムタッチスクリーン、シボレーセーフティアシスト、OnStar、ツートンカラーの20インチホイール、フルLED照明、パノラマムーンルーフが装備されます。カナダや米国とは異なり、メキシコで販売されるTraverseには全輪駆動は用意されていません（カナダ市場のTraverseでは標準装備、米国市場のTraverseではオプションです）。[37]
中国
初めて、トラバースは中国本土でも販売され、シボレーの中国ラインナップにおいて、現在は生産中止となっている中国限定の2代目シボレー オーランドに取って代わり、中国版シボレー ブレイザーを上回り、中国で販売されるシボレー車の中で最大となる。中国市場向けトラバースは、ベースHEVとアクティブHEV（後者はシボレー トラバースZ71がベース）の2つのトリムレベルで販売される。中国市場向けトラバースは、中国でSAIC-GMによって現地生産され、中国市場向けトラバースの両トリムレベルで2.0Lターボチャージ直列4気筒ハイブリッドパワートレインのみで提供される 。GMは、後日、他の市場でもハイブリッドパワートレインを提供する予定である。[38] [39]
販売
参考文献
- ^ 「最初のテスト：2011年シボレー トラバース」。モータートレンド。2011年4月13日。
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- ^ 「2009 Chevrolet Traverse」（プレスリリース）。GM。2008年6月9日。 2009年10月16日閲覧。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、シボレー トラバースに関連するメディアがあります。
- 公式サイト