ペンシルベニア州道611号線

ペンシルベニア州道611号線は、フィラデルフィア郡フィラデルフィア市南部地区の州間高速道路95号線（デラウェア・エクスプレスウェイ）とのインターチェンジを起点とし、ブロード・ストリートを北に向かって進みます。州間高速道路95号線の南側では、ブロード・ストリートは旧フィラデルフィア海軍造船所跡地に位置する複合開発地区、ネイビー・ヤードへと続いています。

南端から、このルートはブロードストリートの8車線分離区間（サザンブールバードパークウェイとも呼ばれる）に沿って進み、西のフランクリン・デラノ・ルーズベルト公園と東のサウスフィラデルフィアスポーツコンプレックスの間を走っています。パティソンアベニューでは、 SEPTAのブロードストリート線（地下鉄）が、南端のNRG駅からこのルートの下を走り始めます。スポーツコンプレックスを過ぎると、道路は都市部の住宅街を通り抜け、I-76（シュイルキル高速道路）とのインターチェンジに到達します。I-76は西に向かってフィラデルフィアを横断し、東に向かってデラウェア川にかかるウォルト・ホイットマン橋を通ってニュージャージー州へと続いています。^{[ 3 ] [ 4 ]}

このインターチェンジを過ぎると、PA 611は4車線の分離帯付き道路に狭まり、マルコーニ・プラザを通過した後、オレゴン・アベニューとモヤメンシング・アベニューの交差点でPA 291の東端と交差します。その後、ルートは北へ4車線道路として続き、分離帯付き区間と分離帯なし区間が交互に現れながら、サウス・フィラデルフィアの都市部の住宅地や商業地域を通り抜け、リトナー・ストリートとウルフ・ストリートの間にあるジェファーソン・メソジスト病院の西側を通過します。

PA 611は、サウスフィラデルフィア高校の西側、ジャクソン通りとスナイダー通りの間、およびコンスティテューション・ヘルス・プラザの東側、パッシャンク通り／マッキーン通りとミフリン通りの間を走っています。さらに北に進むと、ワシントン通りを横断し、ブロード通りに加えてアベニュー・オブ・ジ・アーツとなり、カーペンター通りとクリスチャン通りの間のフィラデルフィア創造芸術高校の西側へと向かいます。PA 611はサウス通りとロンバード通りを交差し、そこからフィラデルフィア中心部へと入ります。

その後、道路は6車線の分離帯のある高速道路に変わり、商業施設や高層ビル、そしていくつかの劇場を通り過ぎます。道路はパイン・ストリートとスプルース・ストリートの交差点の間で、かつてのフィラデルフィア芸術大学とキメル舞台芸術センターの東側を通過し、ロカスト・ストリートの交差点で音楽アカデミーの東側へと向かいます。道路はウォールナット・ストリートとチェスナット・ストリートを横断した後、ペン・スクエアに到着します。ペン・スクエアは、南にサウス・ペン・スクエア、東にジュニパー・ストリート、北にジョン・F・ケネディ・ブールバード、西に15番ストリートに囲まれた、フィラデルフィア市庁舎を囲む四角い環状道路です。

ペン・スクエアでは、PA 611 号線がマーケット・ストリートと交差し、 PA 3号線の東端と交差する。PA 3 号線は、マーケット・ストリート東行きとジョン・F・ケネディ大通り西行きの一方通行のペアを通るルートになっている。^{[ 3 ] [ 4 ]}

ペン・スクエアを過ぎると、ペンシルベニア州道611号線は、中央分離帯のある6車線のブロード・ストリートを北上し、センターシティの商業開発地区や高層ビル群を抜けていきます。道路は、アーチ・ストリートとレース・ストリートの間でペンシルベニア・コンベンションセンターの西側を、レース・ストリートとヴァイン・ストリートの間で旧ハネマン大学病院の東側を通過します。

ヴァイン・ストリートでは、州間高速道路676号線／国道30号線（ヴァイン・ストリート高速道路）とのインターチェンジがあり、ヴァイン・ストリートの側道からアクセスできます。ローマ・カトリック高校は、ヴァイン・ストリートのすぐ北、道路の東側に位置しています。その後、PA 611号線は商業地区を通過し、スプリング・ガーデン・ストリートを横断してから、ベンジャミン・フランクリン高校の東側へと続きます。

道路はその後、センターシティを出てノースフィラデルフィアへと向かいます。ルートは、都市部の住宅地や商業地を通り抜ける、分離帯のある区間とない区間が交互に現れる4車線の道路として北へ続き、リッジアベニュー/フェアモントアベニューとジラードアベニューを横断します。ジラードアベニューには、SEPTAの15番路面電車が通っています。道路はセシルB.ムーア通りに入り、テンプル大学のキャンパスを通り抜ける際にセシルB.ムーア通りを横断し、セシルB.ムーア通りとモンゴメリー通りの間のリアコウラスセンター多目的アリーナの東側を通過します。PA 611は、ダイヤモンドストリート交差点で大学キャンパスを離れ、さらに都市部の住宅地や商業地を通り抜け、ドーフィンストリートを横断してグレンウッドへと続きます。

リーハイ・アベニュー交差点のすぐ南で、道路はノース・ブロード駅の北にあるSEPTAのメインラインを跨ぎます。グレンウッド・アベニュー交差点の後、ルートはアムトラックとSEPTAのトレントン線とチェストナット・ヒル・ウェスト線が乗り入れるノース・フィラデルフィア駅の東にあるアムトラックのノースイースト・コリドー鉄道線の下を通ります。PA 611はフィラデルフィアのナイスタウン・ティオガ地区に入り、アレゲニー・アベニューを横断し、その地点でモーリス・H・コーンバーグ歯科大学の西側を通り、ウェストモアランド・ストリート/ライジング・サン・アベニューと交差します。ルートはオンタリオ・ストリートとベナンゴ・ストリートの間で、西側のテンプル大学医学部と東側のテンプル大学病院とシュライナーズ小児病院の間を通ります。道路は中央に左折レーンがある5車線の道路として市街地を通り抜け、ライカミング・ストリートの南にあるコンレール・シェアード・アセット・オペレーションズのリッチモンド・インダストリアル・トラック線を跨ぐ前に、エリー・アベニューとジャーマンタウン・アベニューと交差します。このルートはハンティング パーク アベニューを横断した後、 US 13 (ルーズベルト ブールバード)との交差点に到達し、そこでは左折が禁止されています。少し進むと、PA 611 はUS 1 (ルーズベルト エクスプレスウェイ) との部分的なインターチェンジに到達し、ケイユーガ ストリート経由で南行きの US 1 へ、セント ルークス ストリート経由で北行きの US 1 へアクセスできます。US 1 との間の不足している交通は US 13 によって提供されます。^{[ 3 ] [ 4 ]}

US 1 を過ぎると、ルートはフィラデルフィアのローガン地区を北に進みます。ウィンドリム アベニューを渡った後、道路はCSXのトレントン支線と SEPTA の本線が通る鉄道線路の下を通過します。PA 611 はさらに住宅街を通り過ぎ、サマービル アベニューとテイバー ロードの間にあるジェファーソン アインシュタイン フィラデルフィア病院の西側を走ります。ルートは西のフィラデルフィア女子高校と東のSEPTAオルニー交通センターの間を通り、商業地区でオルニー アベニューとオールド ヨーク ロードを横切ります。グランジ アベニューで、ブロード ストリート線は東に分岐し、ファーン ロック交通センターの北端に向かいます。道路は住宅街や商店街を通り過ぎ、ステントン アベニュー/ゴッドフリー アベニューと交差しながらイースト オーク レーンへと続きます。ここで PA 611 はブロード ストリートから分岐し、2 車線の中央分離帯のないオールド ヨーク ロードに沿って北北東に向かい、さらに多くの住宅や商店街を通過します。このルートは、フィラデルフィアの北の境界にあるチェルトナム・アベニューで、PA 309の南端とのインターチェンジに到達します。 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

PA 611はPA 309とのインターチェンジでモンゴメリー郡のチェルトナム・タウンシップに入り、4車線の分離帯のあるオールド・ヨーク・ロードに沿って北に進み、商業施設を通り過ぎてメルローズ・パークを通り抜け、グラッツ・カレッジの西側を通過します。道路はアッシュボーン・ロードとの交差点で北東にカーブし、SEPTAのメインラインの下を通過し、エルキンス・パークに入り、商業施設を通り過ぎ、チャーチ・ロードとタコニー・クリークを渡ります。ルートは再び北に向きを変え、さらに住宅地を通り抜け、サルス大学の東側を通り、PA 73との交差点に到達します。PA 73を越えると、PA 611はアビントン・タウンシップに入り、商業地域を通り抜けながら高層アパート群の東側を通過し、西側のジェンキンタウンと東側のアビントン・タウンシップの境界となります。

ルートは完全にジェンキンタウンに入り、中央分離帯のない4車線のヨークロードに変わり、ダウンタウンエリアを通り抜けます。道路はさらに商業開発地を通過し、西のアビントン郡区と東のジェンキンタウンの境界になります。PA 611は再び完全にアビントン郡区に入り、オールドヨークロードと呼ばれる分離帯のある高速道路になり、ノーブルのノーブル駅の西にあるSEPTAのウェストトレントン線にかかる橋に到達します。ルートは北に進み、近くのいくつかの住宅とともに商業地を通り過ぎ、北北東に曲がります。道路はアビントン郡区を通り抜け、サスケハナロードとの交差点に達し、ジェファーソンアビントン病院の東に向かいます。PA 611はさらに北に進み、エッジヒルロードの下を通過します。さらに北に進むと、ルートはオールドウェルシュロードを横切り、 PA 63との交差点に到達し、そこでアッパーモアランド郡区に入ります。ここで道路は中央分離帯のないノースヨークロードとなり、ウィローグローブに向かい、北西にカーブしてデイビスビルロードを横断し、ウィローグローブ駅の南でSEPTAのウォーミンスター線と平面交差する。^{[ 3 ] [ 5 ]}

鉄道駅を過ぎると、PA 611 はイーストン ロードと交差し、そこから北へ 4 車線分離帯のあるイーストン ロードに沿って進みます。少し進むと、PA 263の南端との交差点に到達します。PA 263 はノース ヨーク ロードに沿って北東に分岐します。この交差点からは、南行きの PA 611 から PA 263 へ直接アクセスすることはできません。この交差点を過ぎると、PA 611 は郊外の住宅と商業施設が混在する地域を通り抜け、4 車線分離帯のない道路として北西に向かいます。道路は北にカーブし、フィッツウォータータウン ロードとの交差点で一時的に分離帯のある高速道路になります。その後、さらに商業開発地域を通過し、ノーフォーク サザン鉄道のモリスビル線の下をくぐります。道路は再び分離帯のある高速道路に移行し、ペンシルベニアターンパイク( I-276 ) とのウィロー グローブ インターチェンジに到達します。このインターチェンジはダブルトランペット インターチェンジです。このインターチェンジを過ぎると、道路は 6 車線分離帯のある高速道路に広がり、商業施設の横を通ります。ブレア・ミル・ロードを越えると、ペンシルベニア州道611号線はホーシャム郡区に入り、中央に左折専用レーンのある5車線道路となる。

その後、この道路は4車線の分離帯のある高速道路となり、北西にカーブしてペニーパック・クリークを渡り、ホーシャムにあるPA 463の東端との交差点に到達します。この交差点からは、PA 463から北行きのPA 611への直接のアクセスはありません。少し進むと、道路はホーシャム・フレンズ・ミーティングの近くでドレッシャー・ロード/ミーティングハウス・ロードと交差し、ドレッシャー・ロードからPA 463にアクセスできます。PA 611は北北西に曲がり、中央分離帯は中央左折レーンとなり、道路はさらに開発が進み、ビドル空軍州兵基地の東側の境界となります。道路はハロウェルを通り抜け、西側の空軍基地と東側の商業開発の間を北に進み、カウンティ・ライン・ロードとの交差点に到達します。^{[ 3 ] [ 5 ]}

カウンティ・ライン・ロードを越えると、ペンシルベニア州道611号線はバックス郡のウォリントン・タウンシップに入り、複数のショッピングセンターを通り過ぎて北へ進みます。リトル・ネシャミニー・クリークを渡り、さらに商業開発が進む中、北東にカーブして、ネシャミニーのストリート・ロードにあるペンシルベニア州道132号線の西端との交差点に到達します。この交差点では、一時的に中央分離帯のある幹線道路となります。この交差点を過ぎると、ルートはザ・ショップス・アット・バレー・スクエアの西側を通り、中央に左折専用レーンのある5車線道路となり、郊外の住宅地や商業開発地域を北へ走ります。

PA 611 は北北東に曲がり、ウォーリントンのブリストル ロードとの交差点に達すると分離帯のある高速道路になります。道路は再び中央分離帯がなくなり、中央に左折レーンが設けられ、採石場の東側を通過して住宅のある森林地帯を通り抜けます。ルートはドイルズタウン タウンシップに入り、4 車線の分離帯のある高速道路となり、商業開発地域を通過してアルムズハウス ロードと交差します。PA 611 は中央に左折レーンのある 5 車線道路に変わり、ネシャミニー クリークを渡り、エジソンを通過します。^{[ 3 ] [ 6 ]}

ここから北へ進むと、ルートはドイルズタウン・バイパスと呼ばれる4車線の高速道路となり、ドイルズタウンの町を西側で迂回します。最初のインターチェンジは、北行き出口と南行き入口があり、メインストリートは北に向かってドイルズタウンへと続いています。高速道路は、近隣に開発が進む森林地帯を通り抜け、北西方向へ高速道路として、また南西方向へ2車線の分離帯のない高速道路レベルのパークウェイとして進むUS 202とのクローバー型インターチェンジに到達します。US 202を過ぎると、PA 611はSEPTAのランスデール/ドイルズタウン線を跨ぎます。高速道路は北にカーブし、ステートストリートにあるUS 202バスの北端との部分クローバー型インターチェンジに到達します。このインターチェンジは、道路の東側にあるドイルズタウン病院に通じています。ルートは住宅地や商業地の近くを通り、北東にカーブし、バックス郡裁判所へのアクセスを提供するブロードストリートとのダイヤモンド型インターチェンジに到達します。

このインターチェンジを過ぎると、高速道路はドイルズタウンの小さな区画を通過し、再びドイルズタウン郡区に戻り、PA 313に接続する北行き出口と南行き入口に到達します。この時点で、PA 611 はプラムステッド郡区に入り、北に進み、パイン ランを渡ります。高速道路は終点となり、ノース イーストン ロードに合流し、ノース イーストン ロードへの南行き出口と北行き入口があり、そこから PA 313 にアクセスでき、ドイルズタウンのメイン ストリートになります。^{[ 3 ] [ 6 ]}

PA 611 は、フェリー ロードの下を通過し、4 車線の分離帯のあるノース イーストン ロードを北北西に進み続けます。ルートは、北行き 2 車線、南行き 1 車線、中央左折レーンを備えた 4 車線道路に変わり、北行きのジャグハンドルがあるサイロ ヒル ロードとの交差点に到達します。PA 611 は中央左折レーンを備えた 3 車線道路に狭まり、農地と森林、住宅地と商業地が混在する地域を通り抜け、ノース ブランチ ネシャミニー クリークを渡ります。道路は北にカーブし、北行き 2 車線と南行き 1 車線の 3 車線道路に変わり、名前がイーストン ロードに変わります。PA 611 はプラムステッドビルに到達し、中央左折レーンを備えた 3 車線道路になり、住宅地と商業地が混在する地域を通過し、スタンプ ロードを渡ります。ここから北に行くと、道幅は2車線に狭まり、工業地帯を通過した後、農地と森林が混在する地域に入り、住宅や商店も点在する中、ベッドミンスター郡区に入ります。道路はキャビン・ラン川を渡り、北北東に曲がりながら、開発が進む田園地帯を通り抜け、パイパーズビルのPA 413号線の北端との交差点に到達します。PA 611号線は、畑や住宅が点在する森林地帯を通り抜け、ディープ・ラン川を渡り、北西に曲がります。^{[ 3 ] [ 6 ]}

ルートはトヒコン・クリークを渡ってティニカム郡区に入り、北に向かってPA 113の北端との交差点まで進みます。この交差点を過ぎると、道路は農地と森林が混在する地域を北北西に進み、住宅や商店が点在する中を通り、橋でクリーマリー・ロードを渡り、オッツビルの西側を通過します。PA 611はノッカミクソン郡区に入り、点在する開発地のある田園地帯を通り抜けます。道路はハローにあるPA 412の南端との交差点に到達します。PA 412はノッカミクソン州立公園へのアクセスを提供しています。ここからルートは北に曲がり、森林地帯と畑や開発地を通り抜け、北東にカーブします。PA 611はリビアに到着し、北西に曲がります。

道路はその後、住宅や商店が点在する森林地帯を通り抜け、ファーンデールを通過し、さらに開発が進んだ森林地帯を北へ曲がりくねりながら進み、西側にギャロウズ・ラン川が並行して流れ、キントナーズビルに到着します。そこで、 PA 32号線の北端との交差点に達し、ギャロウズ・ラン川を渡ります。ここから、PA 611 号線はダーラム郡区に入り、森林地帯を北西に進み、デラウェア運河とデラウェア川の西岸に沿って進みます。道路は運河と川に沿って進み、ロッジズ・ラン川を渡り、北にカーブしてダーラム・ファーネスのPA 212号線の東端との交差点に到達します。この交差点を過ぎると、ルートはクックス・クリーク川を渡り、さらに田園地帯を北東に進み、リーゲルスビル町に入ります。リーゲルスビルでは、道路は住宅やいくつかの商店を通り過ぎて北北西に向かい、デラウェア川にかかるリーゲルスビル橋へと東に通じるデラウェア道路と交差する。 ^{[ 3 ] [ 6 ]}

ペンシルベニア州道611号線は、リーゲルスビルを出発し、リーハイバレー地域にあるノーサンプトン郡のウィリアムズ郡区に入り、サウスデラウェアドライブと名付けられ、デラウェア運河とデラウェア川のすぐ西側の森林地帯を北北西に進み、東にカーブして森、畑、住宅が混在する地域を通り抜け、再び北にカーブします。ルートはラウブスビルを通過し、運河と川沿いのまばらに開発された森林地帯を北北西に進み、北東にカーブします。ペンシルベニア州道611号線は、デラウェア川を渡る州間高速道路78号線の有料橋の下を通過し、その後、州間高速道路611号線、運河、川は西に急カーブします。道路はイーストン市に入り、南西に進み州間高速道路78号線へのアクセスを提供するシーダービルロードと交差します。ルートはデラウェア運河とデラウェア川沿いの森林地帯を通り、北西方向に続いており、西側には住宅地が広がっている。

PA 611はノーフォーク・サザン鉄道のリーハイ線とポートランド・セカンダリー鉄道の下をくぐり、リーハイ川の南岸に沿って南西に進路を変え、廃線の下を通過します。ルートは北西に進路を変えて4車線のサウス3rdストリートに入り、リーハイ川を渡ります。廃線となった鉄道線路は、ルートが川を渡る橋の上を通っています。北岸では、PA 611は北東に進路を変えて、元ヘビー級ボクシングチャンピオンのラリー・ホームズにちなんで名付けられた2車線の中央分離帯のないラリー・ホームズ・ドライブに入り、イーストンのダウンタウンの東にある商業地区を通過し、リーハイ川の北岸に沿って走った後、北にカーブしてデラウェア川の西岸に沿って進みます。

道路は、川にかかるノーサンプトン・ストリート橋のすぐ西でノーサンプトン・ストリートと交差し、その後、PA 248の東端との交差点に至ります。この地点で、ルートは東に曲がり、ノース・デラウェア・ドライブに入り、北に曲がり、イーストン・フィリップスバーグ有料橋のすぐ西にあるUS 22フリーウェイとの部分的なインターチェンジに到達します。ここからは、東行き US 22 と西行き US 22 へのアクセスが可能で、PA 248 が不足している交通を担います。この先、道路はブッシュキル・クリークを渡り、デラウェア川の西岸沿いの森林地帯を北北東に進み、西側には開発が進んでいます。^{[ 3 ] [ 7 ]}

ペンシルベニア州道611号線はイーストンを出発し、フォークス郡区に向かいます。川沿いに住宅が点在する森林地帯を通り抜け、北へカーブします。道路はデラウェア川に沿って田園地帯を走り、北西、そして北東へと向きを変えます。ロウアー・マウント・ベセル郡区に入り、サンツ・エディを通過します。ペンシルベニア州道611号線は北へカーブし、住宅や商店が点在する森林地帯を通り抜け、ノーフォーク・サザン鉄道の支線を横切ります。

道路はデラウェア川から北西に向かい、ノーフォーク・サザン鉄道のポートランド支線の南西を通り、マーティンズ・クリークへと向かう。ここで、ルートはフロント・ストリートとメイン・ストリートとの交差点で東に曲がり、ノース・デラウェア・ドライブに沿って進み、ノーフォーク・サザン鉄道の線路とマーティンズ・クリークを越える。PA 611は森の中を通り、農地を抜けて北に曲がる。^{[ 3 ] [ 7 ]}

道路は、森林や住宅が点在する農地を通り、マウント・プレザントを通過して北東に向かいます。さらに進むと、ワシントン郡区の角を横切り、リッチモンドを通ります。PA 611 はアッパー・マウント・ベセル郡区に入り、農地と森林、住宅が混在する地域を通り、センタービルを通過します。道路は田園地帯を北に進み、 PA 512の北端との交差点に到達した後、マウント・ベセルを通り北東に向かいます。このルートは、住宅や商店が点在する森林地帯を通り、ノーフォーク・サザン鉄道のポートランド支線の下を通過し、その地点でポートランドの町に入ります。

PA 611 は 4 車線の分離帯付き高速道路に広がり、部分的なクローバー型インターチェンジで道路から分岐してデラウェア アベニューを北西に進み、分離帯付き高速道路はデラウェア川にかかるポートランド・コロンビア有料橋を通ってニュージャージー州に至り、そこで道路はルート 94となり、 I-80とUS 46の西端へのアクセスを提供します。ここから PA 611 は、ポートランドのダウンタウンを通過する 2 車線の分離帯なしのデラウェア アベニューに沿って進み、南西に住宅地、北東にノーフォーク サザン鉄道のストロウズバーグ支線とデラウェア川がある森林地帯に入ります。道路は北行きの 2 車線目を得て、ポートランドを離れてアッパー マウント ベセル タウンシップに入り、森林地帯に入り、スレートフォードの西を通過します。このルートはデラウェア・ウォーター・ギャップ国立レクリエーションエリアに入り、2車線に狭まり、マウント・ミンシのブルー・マウンテンの東端の東側、デラウェア・ウォーター・ギャップを横断するデラウェア川とデラウェア・ラッカワナ鉄道の線路の西側を通過します。この区間では、道路はアロー・アイランド展望台を通過します。^{[ 3 ] [ 7 ]}

デラウェア・ウォーター・ギャップを横断する途中、PA 611はモンロー郡のデラウェア・ウォーター・ギャップ町に入り、ペンシルベニア州のポコノ山脈地域へと向かいます。ポイント・オブ・ギャップ展望台を過ぎると、道路は西と北西にカーブし、鉄道線路と川に沿って、より鬱蒼とした森林地帯を通り抜けます。このルートは、リゾート・ポイント展望台でデラウェア川を渡るI-80が通るデラウェア・ウォーター・ギャップ有料橋の西側を通過し、川から離れて北西に曲がります。道路はレクリエーションエリアを離れ、アパラチアン・トレイルを横切り、メインストリートとして住宅やいくつかの商店を通り過ぎます。PA 611は商店を通り過ぎ、フォックスタウン・ヒル・ロードに南西に曲がります。この道路は北東に向かい、I-80へのアクセスを提供します。この交差点を過ぎると、道路はマーツ・バス・ターミナルとデラウェア・ウォーター・ギャップの通勤者用駐車場の北側を通過します。道は北行き2車線、南行き1車線の3車線道路となり、丘を登り、住宅地を通り過ぎてスミスフィールド・タウンシップに入り、森林地帯へと向かいます。道路は西にカーブして2車線に狭まり、ストラウド・タウンシップに入ると、北西に向きを変え、丘を下るにつれて北行き1車線、南行き2車線の3車線道路となります。

PA 611 はフォックスタウンを通過してストロウズバーグ町に入り、西にカーブしてPA 191との交差点に到達します。ここで、ルートは 2 車線のパーク アベニューとなり、住宅地を北に進み、I-80/ US 209との部分的なインターチェンジに到達します。I-80/US 209 の東行き車線へのアクセスとそこからのアクセスは PA 191 によって提供されます。このインターチェンジを過ぎると、道路はサウス 7th ストリートとなり、マクマイケル クリークを渡ってストロウズバーグの商業ダウンタウンに向かい、 US 209 Busとの交差点に到達します。ここで、PA 611 は西に進み、メイン ストリートで US 209 Bus と逆方向の同時走行となり、ダウンタウンをさらに通過します。メイン ストリートには南行き 2 車線と北行き 1 車線があります。PA 611 は US 209 Bus から分岐します。 2車線のノース9番通りに​​北向きに曲がり、住宅や商店を通り過ぎて北西にカーブする。^{[ 3 ] [ 8 ]}

このルートはストロウズバーグからストロード・タウンシップに向かい、住宅地が点在する商業地域を西に進み、アーリントン・ハイツを通過します。道路は中央左折レーンを得て、さらに多くの商業施設を通過し、ストロード・モールの南に向かいます。PA 611は、北行きPA 611から西行きI-80へ、東行きI-80から南行きPA 611へのアクセスを提供する部分的なインターチェンジに到達し、北西に曲がります。ルートは、I-80と並行する住宅地と商業地が混在する地域と森林地帯を通過し続けます。さらに西に進むと、道路はセント・ルークス病院モンロー・キャンパスの北を通過し、5車線に広がり、 PA 33高速道路の北端との平面交差に到達します。PA 33高速道路は、すぐ南にあるI-80へのアクセスを提供します。

この交差点を過ぎると、PA 611 は中央に左折レーンがある無名の 3 車線道路に狭まり、北西に向かい、ハミルトン郡区の角を通過してポコノ郡区に入り、バートンズビルを通り抜けます。ルートは森林地帯と開発地域を通り抜けて北西に続き、ポコノ クリークを2 回渡り、ロウアー タナーズビルを通過します。タナーズビルでは、PA 611 はPA 715と短い逆方向の重複区間を形成します。道路はポコノ プレミアム アウトレットの東側を通過し、森林地帯を通り抜けて、I-80 との部分的なインターチェンジに到達します。西行きの I-80 から PA 611 の両方向へ、南行きの PA 611 から東行きの I-80 へアクセスできます。^{[ 3 ] [ 8 ]}

ルートは住宅地や商業施設が点在する森林地帯を北へ進み、グレート・ウルフ・ロッジ・リゾートへと西へ続くグレート・ウルフ・ドライブと交差し、スコットランで北西にカーブする。高速道路はいくつかの商業施設が点在する森林地帯を北へ進む。ルートはサノフィ・パスツール工場の西側を通過し、スウィフトウォーターでペンシルベニア州道314号線と交差する地点で、4車線の分離帯のある高速道路となる。

PA 611 は北西にカーブし、PA 314 と短時間重複した後、PA 314 は西に分岐します。PA 611 はパラダイス タウンシップを横切り、ウィスカセットに到達します。そこでウッドランド ロードと交差し、ウッドランド ロードは北東にマウント エアリー カジノ リゾートへと続いています。道路は開発が進む森林地帯を通り抜け、マウント ポコノの町に入ります。道路はポコノ ブールバードとなり、デラウェア ラッカワナ鉄道の線路の下を通過した後、マウント ポコノにサービスを提供するマーツ エクスプレス バス ステーションと旧マウント ポコノ駅の東に向かい、住宅地といくつかの商店を通り抜ける 2 車線の中央分離帯のない道路として北に進みます。PA 611 は商業地域に入り、 PA 940との交差点に到達します。PA 940 は北に曲がり、短時間重複した後、 PA 196の南端でもある交差点で西に分岐します。ここから先、PA 611は中央に左折専用レーンを備えた3車線道路となり、商店街を通り過ぎた後、北行き2車線と南行き1車線の3車線道路に変わり、森林地帯に入り、クールボー郡区を横断して、メモリアル・ブールバードに名前が変わります。

道路は再び中央に左折レーンのある3車線になり、ポコノ山脈地域空港の北東を通過して、商業開発地の近くを通ります。ルートは住宅や商店のある森林地帯を通り抜け、デラウェア・ラッカワナ鉄道線路を越える橋に到達し、4車線の分離帯のない道路になります。さらに北西に進むと、道路はトビーハンナ・クリークを渡り、トビーハンナの南西にあるPA 423との交差点に到達します。このルートは、南行きのI-380と北行きのI-380へのアクセスを提供します。PA 611は、北行き1車線と南行き2車線の3車線道路として森林地帯を北西に進み、I-380との部分的なインターチェンジで北端に達し、北行きのI-380と南行きのI-380へのアクセスを提供します。^{[ 3 ] [ 8 ]}

ペンシルベニア州道611号線トラック（PA 611 Truck）の標識は、バックス郡ベッドミンスター郡区で、北行きのPA 413号線からPA 611号線へトラックを直接誘導し、オールド・イーストン・ロードを迂回するように設置されています。このルートはPA 413号線の最北端部分と並行しており、 PA 413号線の北行き方向のみに 「トラックルートPA 611へ」とだけ標識が設置されています。^{[ 52 ]}  

ペンシルバニア州道611号線トラックルートは、ほとんど標識のないトラックルートで、高さ12フィート3インチを超えるトラックの通行が禁止されているリーハイバレー鉄道の低い橋を迂回する緑色の矢印で示されています。このルートは、ペンシルベニア州イーストンの南部を通り、スミスアベニュー、セントジョンストリート、フィラデルフィアロード、モーガンヒルロード、シーダービルロードを通ります。^{[ 53 ]}

ペンシルバニア州道 611 トラック( PA 611 トラック) は、 2013 年～ 2015 年にかけてモンロー郡のバートンズビルとタナーズビルの間の区間を迂回する PA 611 のトラック路線でした。北行きの PA 611 トラックは、PA 33 と PA 611 の交差点から始まりました。PA 33 が I-80 とインターチェンジすると、トラック路線は I-80 西に向かいました。タナーズビルでは、出口 299 で PA 715 とのインターチェンジに到達し、1 マイル後には、PA 611 トラックは出口 298 で I-80 を離れ、PA 611 に戻り、北端に到着しました。南行きの PA 611 トラックは、PA 611 から始まり、出口 298 で I-80 東に合流しました。出口 299 で PA 715 とのインターチェンジがあり、3 マイル後には、I-80 を離れ、PA 33 北に向かいました。 PA 611 トラックは、0.13 マイル (0.21 km)先の PA 611 で南端に到達した。しかし、このトラック路線は 2015 年に廃止された。^{[ 54 ]} 

USルート611オルタナティブ（US 611 Alt.）は、フィラデルフィアとウィローグローブ間のUS 611の代替ルートでした。このルートは、フィラデルフィアのジャーマンタウンアベニュー、チューアベニュー、マウントエアリーアベニューの交差点でUS 309、US 422、US 309トラックと合流し、マウントエアリーアベニューを北東に進みました。チェルトナムアベニューとの交差点でモンゴメリー郡に入ると、ルートはイーストンロードになりました。そこから少し進むと、代替ルートはPA 152とPA 73の交差点付近でPA 152と短い区間重複しました。

US 611 Alt. はグレンサイドとロスリンを通り北東に進み、ウィローグローブに到達し、そこで PA 63 を横断した後、PA 263 の南端から少し南の US 611 で終点となった。^{[ 55 ]} US 611 Alt. は 1946 年までに初めて指定された。^{[ 56 ]}この代替ルートは 1950 年代に廃止された。^{[ 26 ]}

主要交差点

US 611 代替ルート( US 611 Alt. ) は、ポートランドとストロウズバーグの間をデラウェア ウォーター ギャップを越えて走る US 611 の代替ルートでした。US 611 Alt. は、ノーサンプトン郡のポートランドから始まり、そこで US 611 はポートランド・コロンビア有料橋を渡ってニュージャージー州に入りました。ここから、デラウェア川の西岸を北に進み、スレートフォードを通過しました。このルートはデラウェア ウォーター ギャップを横断してモンロー郡に入り、デラウェア ウォーター ギャップまで続き、そこで US 611 Alt. はフォックスタウン ヒル ロードで US 611 と交差して北端に達しました。^{[ 27 ]}

US 611 Alt. は、US 611 がニュージャージー州で川を横断する新しいルートを使用するように再配置され、ポートランド・コロンビア有料橋とデラウェア・ウォーター・ギャップ有料橋でデラウェア川を 2 回横断するようになった 1953 年に、US 611 の旧ルート上に指定されました。^{[ 27 ] [ 29 ] [ 30 ]} US 611 Alt. は、US 611 が I-80 に沿って再配置された後、デラウェア・ウォーター・ギャップから北へ、US 611 の旧ルートに沿ってストロウズバーグを経由してスコットランまで延伸することが提案されました。しかし、AASHO は 1962 年 12 月 1 日にデラウェア・ウォーター・ギャップからスコットランまでの US 611 Alt の延伸を却下し、代わりにペンシルベニア州がUS 611 の旧ルートに沿ってビジネス ルートを確立することで再提出することを提案しました。 ^{[ 31 ]}

1963年6月18日、AASHOは、旧US 611のルートに沿って北へUS 611 Alt.を延伸し、ストロウズバーグ西のI-80およびUS 611とのインターチェンジまで延伸する計画を却下した。^{[ 57 ]} 1963年、PDHはUS 611 Alt.をUS 611に置き換え、I-80からUS 611の指定を削除することを勧告した。^{[ 32 ]}

1964 年 12 月 5 日、AASHO は US 611 Alt. の指定の廃止を承認した。^{[ 33 ]} US 611 Alt. は、US 611 がニュージャージー州から迂回された 1965 年に US 611 に置き換えられた。ニュージャージー州では、I-80 が US 611 のルートに取って代わった。^{[ 34 ] [ 35 ]}

主要交差点