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| チェスナットヒル西線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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.jpg/500px-Chestnut_Hill_West_Station_House_(5197419866).jpg) チェスナットヒルのターミナル駅のシェルター | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 状態 | オペレーティング | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト | セプタ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | 通勤電車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | SEPTA地域鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | セプタ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両 | 電気機関車 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1日の乗車人数 | 2,768（2023年度）[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 架空送電線、12 kV 25 Hz AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 動作速度 | 50 mph (80 km/h) (チェスナット ヒル ウェストからノース フィラデルフィアまで) 50 mph (80 km/h) (ノース フィラデルフィアからズー ジャンクションまで) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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チェスナット ヒル ウェスト ラインは、 SEPTA地域鉄道ネットワークの通勤鉄道路線です。チェスナット ヒル、ウェスト マウント エアリー、ジャーマンタウンなどのフィラデルフィア北西部とセンター シティを結んでいます。
ルートの説明
チェスナット ヒル ウェスト線は、アムトラックのノース フィラデルフィア駅で北東回廊から分岐し、フィラデルフィア市内のみを走っています。終点はチェスナット ヒル ウェストと名付けられ、チェスナット ヒル イースト線(1976 年に SEPTA が運行を開始するまで、リーディング カンパニーの競合路線でした)の終点と区別しています。駅によっては、半マイル未満の距離しか離れていないところもあります。これは、通勤鉄道よりも都市高速輸送システムでよく見られる特徴です。この路線はチェスナット ヒル イーストとほぼ平行に走っており、2 つの終点はかなり近い位置にあります。この路線は完全に立体交差されています。
歴史
この路線は、もともと1884年6月11日にフィラデルフィア・ジャーマンタウン・アンド・チェスナット・ヒル鉄道によって開通し、1968年までペンシルバニア鉄道によって運営されていました。 [要出典]電化サービスは1918年3月30日に開始されました。[2]ペン・セントラル鉄道が1976年まで運営し、その後コンレールに引き継がれ、1983年にSEPTAが引き継ぎました。[要出典]
1984年から2010年の間、この路線はSEPTAの路線再編の一環としてR8チェスナットヒル西に指定された。チェスナットヒル西の列車は市内中心部を通ってフォックスチェイス線まで運行されていた。[3]計画ではこの路線はウェストチェスター/エルウィン線とペアになりR3に指定されることになっていたが、これはチェスナットヒル西線からノリスタウン線への建設されなかったスワンプードル接続に依存していた。これはセンターシティ通勤接続の旧リーディングカンパニー側に接続するはずだった。 [4] 2022年現在、平日のチェスナットヒル西線の列車のほとんどはセンターシティを通過してテンプル大学が終点となる一方、週末の列車のほとんどはセンターシティを通ってウェストトレントン線まで続く。[5]この異常は、SEPTA が、旧レディング線 (フォックス チェイス線を含む) を北行きの時刻表で運行し、旧ペンシルバニア線を南行きの時刻表で運行すると見なしているために発生します。 [update]
1987年6月26日から1989年12月17日まで、クレシャイムバレー橋の安全性が問題となったため、セントマーティン、ハイランド、チェスナットヒルウェスト行きのシャトルバスの運行がアレンレーンで中止された。元々の鉄橋は1884年に建設されたもので、都市大量輸送局の資金援助により760万ドルの鉄橋に置き換えられた。[6]
SEPTAは2016年8月22日にチェスナットヒル西線でポジティブ・トレイン・コントロールを導入した。 [7]
2020年4月9日、 COVID-19パンデミックのため同線は無期限に運休となったが[8]、ノースフィラデルフィア駅は他の鉄道サービスによって引き続き運行されていた。[9] COVID-19パンデミックによる乗客数の減少に加えて、チェスナットヒル西線の運行も、同線がルートの一部に使用している北東回廊沿いのアムトラックの工事により運休となった。チェスナットヒル西線の運行は2021年3月8日に限定スケジュールで再開され、月曜から金曜までの運行となった。[8] [10]週末の運行は2021年12月19日に再開された。[11]
SEPTAは、乗客数の低さとシステム全体の予算削減のため、2024年までにこの路線の運行を中止することを検討している。[12]
駅
チェスナットヒルウェストは30番街駅を出発後、以下の駅に停車します。灰色の背景で示されている駅は閉鎖されています。[5]路線全体はフィラデルフィア市域内にあります。
乗客数
チェスナットヒル西線の年間乗客数は、2013年度から2019年度まで130万～160万人前後で安定していたが、COVID-19パンデミック中に急減した。[注 1]
50万
1,000,000
1,500,000
2,000,000
2013年度
2014年度
2015年度
2016年度
2017年度
2018年度
2019年度
2020年度
2021年度
2022年度
2023年度
注記
- ^ 2020年度については各路線のデータは入手できない。[1]
参考文献
- ^ ab SEPTAデータグループ。「路線運行統計」 。 2024年3月22日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、ジェリー (1998)。列車、トロリー、交通機関：フィラデルフィア地域の鉄道交通ガイド。ニュージャージー州ピスカタウェイ：レールペース社。p. 95。ISBN 978-0-9621541-7-1。
- ^ Lustig, David (2010 年 11 月). 「SEPTA の改造」. Trains Magazine . Kalmbach Publishing: 26.
- ^ Vuchic, Vukan ; Kikuchi, Shinya (1984). SEPTA地域高速鉄道システム一般運用計画. フィラデルフィア: SEPTA. pp. 2–8.
- ^ ab 「チェスナットヒルウェストラインのスケジュール」（PDF）。SEPTA。2024年1月7日。 2024年6月18日閲覧。
- ^ Hollman, Laurie (1989年12月17日). 「A Bridge Is Rebuilt With Clout」.フィラデルフィアインクワイアラー. 2015年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年8月13日閲覧。
- ^ 「Positive Train Control Update」。SEPTA。2017年5月1日。 2017年5月17日閲覧。
- ^ ab 「サービス情報」。SEPTA 。 2020年4月14日閲覧。
- ^ 「SEPTA Regional Rail & Rail Transit Lifeline Service」（PDF） . SEPTA . 2020年. 2020年4月14日閲覧。
- ^ Madej, Patricia (2021年1月28日). 「SEPTA Chestnut Hill West Line will return with 'restricted service' in March」フィラデルフィアインクワイアラー。 2021年1月28日閲覧。
- ^ 「Regional Rail Select Schedule Changes – New Timetables Effective Sunday, December 19, 2021」SEPTA。2021年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月12日閲覧。
- ^ ロビンソン、カーラ（2024年7月17日）。「州予算がSEPTAを圧迫、NWは交通機関の削減に備える」チェスナットヒルローカル。
- ^ Baer, Christopher T. (2015年4月)。「ペンシルバニア鉄道会社の後継者とその歴史的背景の一般的な年表：1901年」(PDF)。ペンシルバニア鉄道技術歴史協会。 2017年10月17日閲覧。
- ^ ab 「パスカル、サウスストリート、エンゲルサイド、リッジアベニューでの列車の停車をすべて廃止」。フィラデルフィアインクワイアラー。ペンシルベニア州フィラデルフィア。1903年4月3日。2ページ。 2017年10月17日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ライダー、ファントム（1994年10月26日）。「R8駅への追悼」フィラデルフィア・デイリー・ニュース、p.8 。 2017年11月4日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abcde 「蒸気道路：ペンシルバニア州の新しい支線の開通」。フィラデルフィアインクワイアラー。1884年6月11日。2ページ。 2017年11月10日閲覧– Newspapers.com経由。
外部リンク
- SEPTA – チェスナット ヒル ウェスト ラインのスケジュール