ノースフィラデルフィア

ノースフィラデルフィア
フィラデルフィアの近隣
ワン リバティ展望台から見た北フィラデルフィア
北フィラデルフィアが強調表示されたフィラデルフィア郡の地図。クリックすると拡大表示されます。
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	フィラデルフィア
市	フィラデルフィア
エリア
• 合計	46.7平方マイル（121 km 2）
人口  （2010）
• 合計	240,781
• 密度	5,155/平方マイル (1,990/km 2 )
郵便番号	19120、19121、19122、19123、19125、19126、19130、19132、19133、19134、19137、19140、19141

ノース フィラデルフィア (通称 ノース フィリー) は、ペンシルバニア州フィラデルフィアの一地区です。センター シティのすぐ北にあります。この地域の完全な範囲はややあいまいですが、「ノース フィラデルフィア」は、ノースウェスト フィラデルフィアとノースイースト フィラデルフィアの間にある、ヴァイン ストリートまたはスプリング ガーデン ストリートの北側すべてを指します。北はブロード ストリート沿いのオルニー アベニュー、南はスプリング ガーデン ストリート、西は 35 番街、東はアダムス アベニューに接しています。フィラデルフィア警察は、ノース フィラデルフィア内にある 22、25、26、35、39 の 5 つの地区を巡回しています。^{[1]ノースフィラデルフィアには13の}郵便番号があります：19120、19121、19122、19123、19125、19126、19130、19132、19133、19134、19137、19140、19141。

市政府は、フィラデルフィアのこの広大な一角を、1964年に再開発局によって定められた3つの小地区としてより正確に捉えている。これらの地域は（北から南へ）オルニーオークレーン、アッパーノースフィラデルフィア、ローワーノースフィラデルフィアである。ノースフィラデルフィアの他の地区には、ブリュワリータウン、フェアヒル、フェアマウント、フランシスビル、フランクリンビル、グレンウッド、ハートランフト、コリアタウン、ノーザンリバティーズ、ポプラ（おおよそジラードアベニュー、ブロードストリート、スプリングガーデンストリート、5番街に囲まれている）、シャーズウッド、ストロベリーマンション、ヨークタウンがある。

市制に組み込まれる前、ノースフィラデルフィアは、元のフィラデルフィア市より上にある、主に農業用の郡区の集まりに過ぎませんでした。18 世紀、フィラデルフィアの重要性が高まり、それに伴って人口も増加すると、当時は田園地帯だったノースフィラデルフィアは、急成長する都市に代わる魅力的な場所となりました。裕福なフィラデルフィア人の邸宅が風景に点在し始め、18 世紀後半から 19 世紀前半までには、増加する人口を支える小さな町の中心地がいくつか発達しました。しかし、この郊外の風景は、急速な都市拡大により1854 年の統合法が制定され、19 世紀半ば頃に中断されました。この州法により、フィラデルフィア郡内のすべての郡区がフィラデルフィア市に併合されました。新しい地域がフィラデルフィアの都市計画者の保護下に入ったことで、ヨーロッパからの移民の流入が増加し、ノースフィラデルフィアの郊外としての地位は終わりを告げました。北フィラデルフィアの分散した町々は、徐々にフィラデルフィアのいたるところに見られる長屋の広大なネットワークに統合されていった。新しく作られた地区の多くは、先祖代々の町や郡区の名前を保持しており、たとえばノーザン リバティーズは以前はノーザン リバティーズ タウンシップだった。

フィラデルフィアは19世紀半ばから20世紀半ばにかけて、世界で最も重要な製造業の中心地の一つであり^{[2] [3]}、北フィラデルフィアは産業時代の影響を最も強く受けた景観を持つ地区の一つです。その景観は今でもこの遺産を強く反映しています。

アメリカで産業革命がピークに達すると、ノースフィラデルフィアは労働者の街となった。アッパーノースフィラデルフィア、オルニー、ブリュワリータウンは主要な生産拠点となった。大規模な工場や工業団地が建設され、市の広大な土地を占めるようになった。急増する労働者人口を収容するために何千もの長屋が建設された。この拡張は、オルニーの北部の中心地からフィラデルフィア市庁舎まで20分未満で乗客を運ぶことを目的として特別に設計されたブロードストリートライン地下鉄の着工のきっかけでもあった。主要な貨物および旅客鉄道線が建設され、新設されたノースブロードストリート駅で交差し、活気ある工場から貨物を輸送した。BSLの完成により、これらの主要鉄道は、この地域を交通の活気ある拠点にした。一時期、ノースフィラデルフィア駅は市内で2番目に利用者の多い鉄道駅となり、オルニーアベニュー駅は最も利用客​​の多い地下鉄駅となった。

フィラデルフィアの多くの主要な製造業とともに、それらを設立した裕福な実業家たちの邸宅が近くに建てられた。特にローワーノースフィラデルフィアには、野心的な移民の第一世代または第二世代、あるいは製造会社を設立して財を成した成金が数多く住んでいた。その多くはドイツ系ユダヤ人で、この地域に定住し、後に会社を設立したり、シナゴーグを建てたりした。一時期、ノースフィラデルフィアには豪華で壮大な建築の時代が戻り、現在は歴史的なノースブロードストリートのマンションと投機的住宅地区として区画されている場所が中心となった。この南部の地域では、紳士クラブ、高級レストラン、ショッピング街が歴史上ほんの短い間成長し、1920年代後半にピークを迎えた。上流階級の職長や重役は、ブロードストリートのさらに北、現在はウェストダイアモンドストリートのタウンハウス歴史地区となっている場所に住んでいた。北部の大通り沿いには、コロンビア（セシル B. ムーア通りに改名）、サスケハナ、ドーフィン、エリー、リーハイ、オルニーなど、活気ある商業地区が次々と誕生しました。しかし、この富は突然得られたのと同様に、突然失われることになりました。新しい金銭文化は、永続的なコミュニティの基盤としては不安定であることが判明し、金ぴか時代の多くの構造物と同様に、この富の中心は朽ちていく運命にあったのです。

その後の数十年間、大恐慌、アウトソーシング、白人の流出が、20世紀中盤から後半にかけての他の米国の主要都市と同様、あるいはそれ以上に北フィラデルフィアに打撃を与えた。ホープ・ストリートやデリー・ストリートなどの住宅街には長い間、主にアフリカ系アメリカ人が住んでいたが、貧しい黒人住民が次々と移り住むようになると、白人住民は街から出ていった。40年代から50年代にかけて、この地域の大部分は人種的に統合されていたが、小さな通りは通常、完全に黒人か白人だった。1940年代後半、これらの住民がより裕福になり、北東フィラデルフィアで芝生や近代的な配管などの便利な設備を備えた新しい住宅が開発され始めると、最初は白人がゆっくりと街から出て行き始めた。ほとんどの場合、アフリカ系アメリカ人は空き家に入居し、これが増え始めると、真の白人の流出が始まった。北フィラデルフィアから人々が移り住むのは、新しい家に移るだけでなく、不動産価値の低下や犯罪の増加を避けるためであることが多くなった。一時期、ローワー・ノース・フィラデルフィアは黒人文化と音楽、特にジャズの一大中心地となった。多くの商業地区が何十年もの間維持され、ジョン・コルトレーンやスタン・ゲッツなど多くのミュージシャンがノース・フィラデルフィアにやって来た。1964年までにノース・フィラデルフィアは市内の60万人の黒人住民のうち40万人が住む、市内のアフリカ系アメリカ人文化の中心地となった。 ^[4]

世紀が中年期を過ぎると、当時の米国のすべての都市に共通する多くの問題が起こりました。北フィラデルフィアの近隣地域の多くは、コミュニティの収入の中心であった 1 つの巨大な工場の周囲に形成されました。閉鎖された工場は、その近隣地域を壊滅させました。このように、全国的な産業崩壊の波は、労働者階級が大部分を占める北フィラデルフィアの多数の「工場近隣地域」の急速な崩壊を引き起こしました。

1964年8月28日の夕方、オデッサ・ブラッドフォードという名の黒人女性が、23番街とコロンビア通りの交差点で車がエンストした後、2人の警察官、黒人のロバート・ウェルズと白人のジョン・ホフと口論になった。 ^[5] 車がエンストしていて運転できないという理由で、ブラッドフォードが2人の警察官の車を移動させる命令に従うことを拒否したため、口論が起こった。その後、警察官は物理的にブラッドフォードを車から降ろそうとした。彼女は抵抗し、大勢の群衆がその地域に集まった。1人の男性が現場で警察官を襲ってブラッドフォードを助けようとしたが、彼とブラッドフォードは逮捕された。その後、妊娠中の黒人女性が白人警察官に殴り殺されたという噂が北フィラデルフィア中に広まった。その夜遅くから次の2日間にかけて、怒った暴徒は主にコロンビア通り沿いの北フィラデルフィアの白人経営の商店を略奪し、放火した。数で劣勢だった警察の対応は、暴徒に積極的に立ち向かうのではなく、その地域から撤退することだった。 1964年の人種暴動は、この地域で高まる民族間の緊張と、白人住民の継続的な撤退を象徴するものとなった。ノースフィラデルフィアの中心的なショッピング地区を事実上破壊したこの暴動は、北部の商業部門の終焉の始まりを告げるものだった。アメリカの製造業の衰退は、多くの北部の地域が中心となり依存していた多くの工場の閉鎖につながった。20世紀後半の都市荒廃の進行とフィラデルフィアの全般的な衰退は、ノースフィラデルフィアの多くの強力な黒人コミュニティの衰退さえももたらした。伝説的なコニー・マック・スタジアムは、新しいパティソン・スポーツ・コンプレックスに取って代わって閉鎖された。ノースフィラデルフィア駅はアムトラックのサービスを失い、BSL地下鉄線は凶悪犯罪とレイプの評判を得た。素晴らしいアールデコのオフィスビルや政府機関はほとんど放棄され、多くの破産した実業家の邸宅も同様に放棄された。多くの貧しいアフリカ系アメリカ人の都市ゲットーと同様に、薬物中毒は北フィラデルフィアでも大きな問題となり、家族や社会関係のネットワークをさらに不安定化させた。

フィラデルフィアのその他の多くの地域と同様に、ノース フィラデルフィアはブロックごとに人種的、社会的に隔離されています。この地域の顕著なパターンは、ノース フィラデルフィアの南部 (エリー アベニューの南) では、ジャーマンタウン アベニュー (後にノース 6 番街になる) が、主に黒人が住む地域 (西側) と主にヒスパニックが住む地域 (東側) の境界線となっていることです。ただし、これは徐々に変化しており、ジャーマンタウン アベニューの西側にはヒスパニックの人口が少数ながら増加しており、その通りの東側にはすでにかなりの数の黒人が住んでいます。

ブロード ストリートと 5 番街の間の地域は、ブロード ストリートの西側の黒人が多数を占める広い地域と、5 番街の東側のヒスパニックが多数を占める狭い地域との間の「移行地帯」になりつつあります。フィラデルフィアのこの地区はヒスパニックと黒人の人口がほぼ同数ですが、ジャーマンタウン アベニューは依然として分離道路とみなされており、ジャーマンタウン アベニューとブロード ストリートの間の地域は「黒人が多い」、ジャーマンタウン アベニューと 5 番街の間の地域は「ヒスパニックが多い」とされています。

フロント ストリートの東側では、ヒスパニック、黒人、白人の人口が著しく増加し、ブロックの多様性が増し始めます。また、ヒスパニック コミュニティが東に向かって拡大し続ける一方で、北フィラデルフィア東部の白人民族居住地は縮小し続けています。

[1]を参照

ノースフィラデルフィアは通常、センターシティの北、フロントストリートとフェアモントパークの間の地域として説明されます。

サブセクションには以下が含まれます:

• ローワーノースフィラデルフィア- 南はスプリングガーデンストリート、北はドーフィンストリート
• アッパーノースフィラデルフィア- 南はドーフィンストリート、北はワイオミングアベニュー

今日、これらのより繁栄した時代の名残が数多く残っています。しかし、多くの歴史的建造物は放置または取り壊しにより倒壊し、さらに何千もの建物が今も放置されています。少数が保護された歴史的建造物となり、67の建物と地区が国家歴史登録財に追加されました。多数の古い邸宅があるいくつかのブロックは、前述の歴史地区として再区分されています。長年にわたり、非常に多くの豪華な教会も建てられました。いくつかはまだ残っていますが、老朽化し​​た建築物を保存するための資金が不足していることが多すぎます。かつて北部の通りを縦横に走り、この地域とフィラデルフィアの他の地域を結んでいた路面電車の路線は、1992年にSEPTAによって閉鎖されました。広大な廃工場は使われず、倉庫は空のままで、使われなくなった重鉄道の線路は風景に傷跡を残しています。グラッツ、ポス、ウーバー、ブーヴィエ、シュミットといっ​​た昔の実業家の名前は、今でもこの地域の多くの建物や道路標識に刻まれているが、現代の住民の多くにとっては馴染みのないものだ。

近隣地域変革イニシアチブ (NTI) は、ジョン F. ストリート市長が開始した市のプログラムです。このプログラムでは、何千もの廃墟となった建物の取り壊しと、大規模で中密度の公営住宅の建設、そして修復可能な住宅の修復作業を求めました。多くの古い長屋がブルドーザーで取り壊され、郊外型の集合住宅に置き換えられました。このプログラムは、北フィラデルフィアの一部の地域を根本的に変えました。一部の人々^{[誰? ]}は、多くの歴史的建造物を保存する努力がほとんど行われなかったと非難し、他の人々^{[誰? ]}は、荒廃した近隣地域を変えるために NTI が必要だったと主張しています。このプログラムの永続的な影響はまだわかりません。

• ブルーマジック
• ティエラ・ワック
• セシル・B・ムーア
• ジャガー・ライト
• ビリー・ポール
• ラシード・ウォレス
• テディ・ペンダーグラス
• リル・ウージー・ヴァート
• バーナード・ホプキンス
• MKアサンテ
• ブランシュ・キャロウェイ
• キャシディ
• ジョン・コルトレーン
• ビル・コスビー
• 高速道路
• ヤングガンズ
• ヴィヴィアン・グリーン
• ケビン・ハート
• ミーク・ミル
• リー・モーガン
• ウルスラ・ラッカー
• ジル・スコット
• モネット・サドラー
• ウォルター・E・ウィリアムズ
• マーリク・ウェインズ
• カイル・ラウリー
• ダニー・ガルシア
• エディ・アルバレス
• ガブリエル・ロサド（ボクサー）
• ペドロ「ピーディ・クラック」・ザヤス- ラッパー
• カレア・コッパー

オルニー、アレゲニー、エリーなどの一部の地域は、比較的活発なコミュニティがまだ残っていますが、そのような地域でも麻薬、犯罪、社会資金不足に悩まされることはよくあります。アレゲニー西部は、主にこの地域に本社を置くペップ・ボーイズなど、北フィラデルフィアに残るいくつかの産業の支援を受けて発展してきました。

北フィラデルフィアのいくつかの地域、特にセンターシティ地区に隣接する地域では、最近^{[いつ? ]さまざまなレベルの}ジェントリフィケーションが起こっています。ブリュワリータウン、フランシスビル、ノーザンリバティーズ、ポプラ、ウェストケンジントンなど、かつては経済的に撤退していた地域では、大規模な開発が始まりました。他の地域では、都市市場への注目が高まったことに伴う住宅価格の上昇を除けば、実質的に変化は見られません。北フィラデルフィアのコミュニティの住民の多くは、突然の投資を地域の伝統的な特徴を脅かす侵略と見なし、これらのジェントリフィケーションの勢力に抵抗を表明しています。

2010年の国勢調査によると、郵便番号19132、19133、19121、19122、19130、19123の地域には340,350人が住んでいます。^[6] (地図)

^[7]

• 非ヒスパニック系黒人: 169,494 (49.8%)
• ヒスパニックまたはラテン系（全人種）：103,806人（30.5%）
• 非ヒスパニック系白人: 34,375 (10.1%)
• アジア太平洋諸島系: 17,017 (5.0%)
• 混合またはその他: 14,635 (4.3%)
• ネイティブアメリカン: 1,021 (0.3%)

ノースフィラデルフィアの人口のほとんどはアフリカ系アメリカ人とプエルトリコ人です。^[8]ノースフィラデルフィアの東半分は、国内で最もプエルトリコ人が集中している地域の1つです。ノースフィラデルフィアのこの地域は75％以上がプエルトリコ人で、フィラデルフィアのプエルトリコ人人口の半分以上が市のこの部分に住んでいます。ノースフィラデルフィアには、黒人イスラム教徒も多く集中しています。^[8]この地域には、アイルランド人やその他の白人アメリカ人、ドミニカ人、ハイチ人、キューバ人、韓国人、ポーランド人など、かなりの数の人々が住んでいます。^[8]人口の約半数が貧困線以下の生活を送っています。^[8]

フィラデルフィアの犯罪のほとんどは麻薬取引に関係している。2007年のフィラデルフィア・ウィークリーの記事で、ジャーナリストのスティーブ・ヴォルクは、反麻薬活動家が、北フィラデルフィアでは娯楽目的の野外麻薬取引が盛んであると述べたと述べている。これは、この行為が伝統であり、多くの地域が貧困状態が続いているためである。^[9]フィラデルフィアの荒廃した地域のいくつかは野外麻薬取引や野外麻薬使用で知られているが、「北フィラデルフィア・バッドランズ」は全国的に悪名高い。北フィラデルフィアの多くの地域は荒廃しており、廃屋や空き地があふれている。

ペップ・ボーイズは北フィラデルフィアに本社を置いている。^[10]

北フィラデルフィアの特定の地域は商業化が進んでいました。TOPPS カードはかつては北フィラデルフィアで生産されていましたが、その後ニューヨークに移されました。

テンプル大学はフィラデルフィア市内で7番目に大きな雇用主であり、テンプル大学病院は11位です（ペンシルベニア州労働産業省、2019年第1四半期）。^[11]

注目すべきは、ブロード ストリートが北フィラデルフィアを南北にほぼ二分していることです。ブロード ストリートは 6 車線の幹線道路で、ペンシルバニア州道 611 号線として指定されています。ブロード ストリート線、または「オレンジ ライン」はブロード ストリートに沿って走り、北フィラデルフィアをセンター シティや南フィラデルフィアに直接接続し、フィラデルフィアの公共交通機関であるSEPTAとも接続しています。

2017年現在^{[アップデート]}、台湾の航空会社チャイナエアラインは、フィラデルフィア地域を拠点とする顧客向けに、ニューヨーク市のジョン・F・ケネディ国際空港への往復専用バスサービスを提供しています。このサービスは北フィラデルフィアに停車します。^[12]

北フィラデルフィアの公立およびチャータースクールは、フィラデルフィア学区によって管理されています。この地域はいくつかの「クラスター」に分かれており、各クラスターが個々の学校を管理しています。地域別に見ると、これらのクラスターは次のようになります。

ローワーノースフィラデルフィア

• ウィリアム・ペン（ウィリアム・ペン高校は2010年6月に閉校）
• ストロベリーマンション
• マレル・ドビンズ CTE
• A. フィリップ ランドルフ CTE
• フランクリン（現在アスベスト除去のため閉鎖中）
• マスターマン
• ロバーツ・ヴォークス（現在はビッグ・ピクチャー・チャーター・スクール）

アッパーノースフィラデルフィア

• グラッツ（現在はマスタリーチャータースクール）
• エジソン

オルニー/オークレーン

• 王
• オルニー
• 中央
• フィラデルフィア女子高等学校（「女子高」）

フィラデルフィア学区によって認可されたユースビルドフィラデルフィア チャーター スクールも、ウィリアム ペン高校のすぐ南、北フィラデルフィアにあります。

マスタリー・チャーター・スクール・システムは、北フィラデルフィアでクライマー・スクールを運営しています。^[13]このシステムは、2001年9月に北フィラデルフィアのオフィスビルにマスタリー・チャーター・レンフェスト・キャンパス（7～12年生）を開設しました。この学校は2002年にセンターシティのオールドシティに移転しました。 ^[14]

北フィラデルフィアにはフィラデルフィアで最も多くのチャータースクールが集中している。

ノースフィラデルフィアには数多くの高等教育機関があります。

• ラサール大学
• フィラデルフィアコミュニティカレッジ
• メサイア大学、フィラデルフィアキャンパス
• テンプル大学
• コングレソのハーカム大学。^[15]

フィラデルフィア自由図書館には北フィラデルフィアに 13 の支部図書館があります。

• 弁護教会
• フィラデルフィア人形博物館
• ワグナー自由科学研究所
• ブルーホライズン- 閉店
• 芸術と人文の村
• ニューフリーダムシアター

アップタウンシアターは北フィラデルフィアの音楽シーンの象徴的な存在であり、当代を代表する多くのアーティストの足掛かりとなった。^[16]

• フィラデルフィアの地区一覧
• フィラデルフィアのプエルトリコ人の歴史

Wikivoyage には、ノース・フィラデルフィアの旅行ガイドがあります。

• Bowie, John 他 (編者) (2007) 「Workshop of the World—Philadelphia」 Oliver Evans Press 。2009 年 11 月 2 日閲覧。 {{cite web}}:|first=一般的な名前 (ヘルプ)があります。
• リヒト、ウォルター（1992年）。『Getting Work: Philadelphia, 1840–1950』。マサチューセッツ州ケンブリッジ、米国：ハーバード大学出版局。ISBN 978-0-8122-1719-3LCCN  91035021 。。
• アダムス、キャロリン他（編）（1993）。『フィラデルフィア：ポスト工業都市における近隣地域、分裂、対立』。フィラデルフィア、ペンシルバニア州：テンプル大学出版局、978-1566390781

北緯40度00分24秒 西経75度08分34秒 / 北緯40.006762度 西経75.142863度 / 40.006762; -75.142863