Loading article…
 ペンシルバニア州道423号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| PennDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 14.319マイル[1] (23.044 km) | |||
| 存在した | 1965年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ポコノパインズのPA 940 | |||
 ペンシルベニア州トビーハンナ のI-380ペンシルベニア州トビーハンナの611ゴールズボロの196  | ||||
| 北端 |  PA 191サウススターリングの南 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルバニア | |||
| 郡 | モンロー、ウェイン | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
ペンシルベニア州道423号線（PA 423 ）は、ペンシルベニア州モンロー郡とウェイン郡をまたぐ州道である。全長14.32マイル（23.05 km）で、ポコノパインズのPA 940からサウススターリングのPA 191までポコノ山脈を横切る。この路線は、ポコノ山脈の森林地帯を南西から北東に走り、2車線の分離されていない道路である。PA 423は、トビーハンナで州間高速道路380号線（I-380）とのインターチェンジ、およびPA 611との交差点がある。さらに北東に進むと、この路線はゴールズボロでPA 196と交差する。PA 490は、トビーハンナの米国国道611号線（US 611）から北東のラアナのPA 90 （現在のPA 191）まで走るように1928年に指定された。 1930 年代に、この路線は延長され、再編成され、ポコノパインズの PA 940 からサウススターリングの PA 90 まで走りました。PA 490 は 1960 年代に PA 423 になりました。
ルートの説明
PA 423 は、ポコノパインズのコミュニティにあるPA 940との交差点から始まります。このルートは、ワーナータウン ロードとして北上し、ナオミ湖の岸を回り込みます。このハイウェイの周囲は主に住宅地です。ポコノパインズのファイヤーハウス ロードとの交差点を過ぎた直後、道路はナオミ湖の西端の岸に沿って東に曲がります。PA 423 が湖岸を離れた後、北に曲がり、湖の北にある住宅街の丘を抜けていきます。ハイウェイは、レイク ナオミ エステーツという小さなコミュニティを通過します。すぐに地元の学校を通り過ぎ、レイク ナオミ エステーツを離れます。PA 423 が北西に、そしてすぐに北東に急に伸びると、周囲は森林に変わります。2 車線のハイウェイは、北に曲がるまで森林の中を北東方向に進み続けます。そこで東に曲がり、数マイル北東に戻り、いくつかの方向転換の後、トビーハンナ クリークを渡り、ワーナータウンのコミュニティに入ります。小さなコミュニティを通過した直後、PA 423はI-380とのインターチェンジに入ります。[2]
_just_north_of_Interstate_380_in_Coolbaugh_Township,_Monroe_County,_Pennsylvania.jpg/500px-thumbnail.jpg)
I-380とのインターチェンジを越えた後、PA 423は東に向かい、トビーハンナでPA 611との平面交差点に入ります。道路はプロスペクトストリートに改名され、住宅街を抜けてトビーハンナのダウンタウンに入ります。メインストリートでプロスペクトストリートは終わり、PA 423は北に曲がってメインストリートに入ります。この状態は長くは続きません。チャーチストリートで名称が北に急に変わるからです。トビーハンナのダウンタウンを出てチャーチストリートを進むと、PA 423はデラウェア・ラカワナ鉄道を横断し、トビーハンナ陸軍基地への分岐器の旧トビーハンナ駅と連動塔を通過します。高速道路は線路の北側と陸軍基地の脇に沿ってトビーハンナの田園地帯へと続きます。名前がチャーチストリートからトビーハンナ州立公園道路に変わり、トビーハンナ湖近くの同名の公園に入ります。 PA 423 は湖の端にあるダムを通過し、そこで再びトビーハンナ川を渡り、公園の側を横切る。州立キャンプ場の入り口を通過した後、高速道路は東に向かい、森林地帯を抜け、2 本の送電線を横切る。大きな住宅団地の北を通過した後、高速道路はゴールズボロでPA 196と交差する。[2]
PA 196 を横切った後、PA 423 は名前をカールトン ロードに変更し、キスラー レッジに沿って北向きに PA 196 と並行します。2 つの道路が別の方向に分岐した後、PA 423 は郡境を越えてウェイン郡に入ります。このルートはウェイン郡の住宅街と多くの森林地帯を数本通過し、北東に曲がってサウス スターリングのコミュニティでPA 191と交差します。ここは PA 423 の北端でもあり、通行権が PA 191 に合流します。[2]
歴史
.svg/500px-PA-490_(1962).svg.png){kind=small} ペンシルバニア州道490号線 | |
|---|---|
| 位置 | ポコノパインズ–サウススターリング |
| 存在した | 1928～1960年代 |
1911年にペンシルベニア州が初めて道路を制定したとき、現在のPA 423の配置には番号が与えられていませんでした。[3] 1928年に、PA 490は、トビーハンナのUS 611（現在のPA 611）から北東のラアナのPA 90 （現在のPA 191）まで走るように指定されました。この時点では、トビーハンナの北東の小さなセクションが舗装されていましたが、ルートの残りの部分は未舗装でした。さらに、ポコノパインズとトビーハンナ間の現在のルートは、未舗装で番号のない道路でした。[4] [5] 1930年代に、PA 490はトビーハンナから南西にポコノパインズのPA 940まで延長され、サウススターリングの南でPA 90と交差するように再配置されました。この時点で、ルートの全長が舗装されていました。[6] PA 490は1960年代にPA 423に改番された。[7]
主要交差点
PA 423 トラック
 ペンシルバニア州道423号線トラック | |
|---|---|
| 位置 | トビーハンナ タウンシップ |
| 長さ | 8.9マイル[8] (14.3 km) |
ペンシルベニア州道423号線トラックは、長さ45フィートを超えるトレーラーを牽引するトラックが禁止されているPA 423の区間を迂回するトラック路線である。この区間には、キスラーランにかかる重量制限のある橋もある。この路線は、ペンシルベニア州モンロー郡全体でPA 940号線とI-380号線に沿っている。2013年に確立された州内の他の多くのトラック路線とは異なり、PA 423号線トラックは、PA 940号線の重量制限のある橋が修復された後の2019年に標識が付けられた。2021年3月現在、橋には重量制限がなく、橋の修復工事はほぼ同時期に開始された。PA 423本線ではトラックの制限がまだ実施されているため、この路線にも標識が残っている。[8] [9]
参照
米国道路ポータル
ペンシルベニアポータル
参考文献
- ^ ab 保守運営局（2015年1月）。道路管理システム直線ダイヤグラム（レポート）（2015年版）。ペンシルベニア州運輸省。2011年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月30日閲覧。
- モンロー郡 2011-02-17 にWayback Machineでアーカイブ(PDF)
- ウェイン郡 2011-02-17 にWayback Machineでアーカイブ(PDF)
- ^ abc Microsoft ; Nokia . 「ルート 423 の概要マップ」(地図)。Bingマップ。Microsoft。2011年1 月 20 日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州の州道を示す地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州道路局。1911年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年1月1日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州の地図（地図）。ペンシルベニア州道路局。1928年。 2015年5月7日閲覧。
- ^ ペンシルバニア州観光地図(PDF) (地図)。ペンシルバニア州道路局。1930年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年6月24日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1940年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年12月16日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1970年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年12月17日閲覧。
- ^ ab 「ペンシルベニア州道423号線トラックの概要」（地図）。Googleマップ。 2024年3月15日閲覧。
- ^ 「橋梁状況概要報告書」gis.penndot.gov . 2021年3月17日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ペンシルバニア州道 423
KMLはWikidataから取得されています
ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道423号線に関連するメディアがあります。
- ペンシルバニア州高速道路: PA 423