ペンシルバニア州道512号線

ペンシルバニア州道512号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	26.105マイル[1]  (42.012 km)
主要な交差点
南端	ハノーバータウンシップのUS22
主要交差点	バースのPA 248、ムーア タウンシップのPA 946、ウィンド ギャップ近くのPA 33 、バンゴーのPA 191
北端	アッパーマウントベセルタウンシップのPA 611
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	ノーサンプトン
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← 507 の → 513 の
← 米国202 202 の → 203 号線 ←701 号 702 号 → 706 号

ペンシルベニア州道512号線（PA 512 ）は、ペンシルベニア州東部のリーハイ・バレー地域にあるノーサンプトン郡の26.1マイル（42.0 km）の州道である。南端はハノーバー・タウンシップのベツレヘムの北にある米国道22号線（US 22）である。北端はアッパー・マウント・ベセル・タウンシップのPA 611である。この路線はUS 22から北に向かいバースまで行き、そこでPA 248と交差する。ここからPA 512は北東に進み、ムーアズタウンでPA 946と交差した後、ウィンド・ギャップでPA 33フリーウェイとのインターチェンジに到達する。この路線は東に向かい、ノーサンプトン郡北部のウィンド・ギャップ、ペン・アーガイル、バンゴー、イースト・バンゴーの各自治区を通り、バンゴーでPA 191と交差する。

PA 512 は、もともと 1928 年までに、ヘックタウンのPA 12 (現在の PA 191) から北へウィンド ギャップの PA 12 まで走るように指定されました。1930 年代に、南端はベスレヘムのセンター ストリートとエリザベス アベニューで US 22/PA 12 に再配置され、ヘックタウンとムーアズタウン間のルートは PA 946 に置き換えられました。ウィンド ギャップとバンゴー間の道路は、もともと1928 年にPA 202に指定されていましたが、 US 202との競合を避けるため、1935 年にPA 702に再番号付けされました。

バンゴーとマウント ベセルの間の道路は、 1926 年にUS 611の一部として指定され、その後 1930 年代に US 611 が東に移転された後、PA 712 の一部になりました。PA 702 と PA 712 の指定は、1940 年代に削除されました。1976 年に、PA 512 は、PA 702 と PA 712 の以前の配置に沿って、現在の終点まで北に延長されました。また、南の終点は現在の位置まで切り戻されました。

PA 512 は、リーハイバレーにあるノーサンプトン郡ハノーバータウンシップのUS 22フリーウェイとのインターチェンジから始まり、4 車線の分離道路であるバスパイクを北上します。このインターチェンジの南では、バスパイクは州道 3011 号線としてベスレヘムに向かい、そこでセンターストリートになります。

US 22 インターチェンジから、このルートは北に進み、住宅開発が進む商業地域を抜け、中央分離帯のない道路になります。この道路はイースト アレン タウンシップに向かい、2 車線に狭くなり、ベス バス パイクとして住宅が建つ農業地域を抜けていきます。PA 512 はモノカシー クリークとノーフォーク サザン鉄道のセメント セカンダリーを横切り、クライドを通過します。さらに北へ進むと、このルートはセメント工場の東側の商業地域を通り、再びノーフォーク サザン鉄道の線路を横切ってバース自治区に入ります。

その後、道路はサウスウォルナットストリートとなり、住宅が並ぶ前に商店街を通り過ぎる。PA 512はバースでメインストリートと交差し、ノースウォルナットストリートとなり、すぐにPA 248との交差点に到達し、そこから西のPA 329とPA 987にアクセスできる。このルートは、北行き2車線と南行き1車線の3車線道路として、自治区の北部にあるいくつかの企業がある住宅街を通り抜け続ける。^{[2] [3]}

PA 512 はバースを出てムーアズタウン ドライブとなり、イースト アレン タウンシップを少し通過してからムーア タウンシップに入ります。道路は 2 車線に狭まり、農場、森林、住宅が混在する地域を抜け、ゴルフ コースの東側を通過してチャップマン採石場に面します。ルートは北東にカーブし、住宅地がいくつかある田園地帯を抜けて、ムーアズタウンでPA 946との交差点に達します。PA 512 は住宅が立ち並ぶ田園地帯を抜けてブッシュキル タウンシップに入り、名前がムーアズタウン ロードに変わります。道路は農地と森林が混在する地域を抜けて北東に進み、数軒の住宅が立ち並び、ブッシュキル クリークを渡り、クリアフィールドを通過します。さらに北東に進むと、ルートはプレインフィールド タウンシップに入り、商業地域を通り、 PA 33フリーウェイとのインターチェンジに達します。ここでルートは一時的に 4 車線の中央分離帯のある高速道路になります。

このインターチェンジを過ぎると、PA 512 は 2 車線に狭まり、サリバン トレイルと交差する。そこで北に曲がり、ウィンド ギャップ自治区に入る。このルートはサウス ブロードウェイになる。これは中央に左折レーンがあり、企業街を通る 3 車線道路である。さらに北に進むと、道路は 2 車線に狭まり、住宅街と数軒の企業街を通り、センター ストリートの交差点でノース ブロードウェイになる。1 ブロック先で、PA 512 は東に曲がり、パーク アベニューに 1 ブロック進み、その後ノース リーハイ アベニューに沿って北東に向かい、住宅街を通り過ぎる。^{[2] [3]}

このルートはウィンドギャップを出て、プレインフィールド タウンシップに戻り、そこでペンシルバニア アベニューになり、住宅、商業、工業開発が行われている森林地帯を進みます。道路はウェスト ペンシルバニア アベニューとしてペン アーガイル自治区に入り、住宅といくつかの企業が立ち並び、ロビンソン アベニューの交差点でイースト ペンシルバニア アベニューになります。PA 512 は北に曲がってイースト メイン ストリートに入り、住宅と企業が混在する場所を北東に曲がります。ルートはブルー バレー ドライブを東に進み、ペン アーガイルを離れてプレインフィールド タウンシップに入り、ウェスト バンゴーを北東に進みます。道路はワシントン タウンシップに入り、商業地域を南東に走ります。PA 512 はさらに東に進み、バンゴー自治区に入り、マーケット ストリートになり、住宅が立ち並びます。

バンゴーのダウンタウンでは、この路線はPA 191とマーティンズ クリークを横切り、メイン ストリートを 1 ブロック南に曲がり、アードマン ストリートに沿って北東に進み、ノーフォーク サザン鉄道のポートランド セカンダリーを横切る。PA 512 は、ビル スコット ブールバードに沿って北東に向かい、開発が進む森林地帯を抜け、鉄道の東側に沿って走る。この道路はイースト バンゴー自治区に入り、ウェスト セントラル アベニューとして東に向かう住宅街に入る。この路線はブロード ストリートを横切ってイースト セントラル アベニューになり、さらに多くの住宅地を通過する。PA 512 は北東に曲がり、アッパー マウント ベセル タウンシップに入り、マウント ベセル ハイウェイになり、農場や開発が進む森林地帯を抜ける。この路線は東に向かい、 PA 611との交差点で北端に達する。^{[2] [3]}

ペンシルバニア州道202号線
位置	ウィンドギャップ–バンガー
存在した	1928–1935

ペンシルバニア州道702号線
位置	ウィンドギャップ–バンガー
存在した	1935年4月[4] –1940年代

1911年にペンシルベニア州で初めて路線が制定されたとき、現在のPA 512は、ウィンドギャップとバンゴー間の立法ルート165と、バンゴーとアッパーマウントベセルタウンシップ間の立法ルート166の一部として制定されました。^{[5] 1926年に}米国の高速道路システムが確立されたとき、バンゴーとマウントベセル間の舗装道路の区間は、 PA 2と並行して走るUS 611の一部として指定されました。

ウィンドギャップとバンガーの間の道路も舗装道路でした。^[6] 1928年までに、ベツレヘムとバースの間の道路は舗装道路として存在していました。^[7] PA 512は、1928年に最初にヘックタウンのPA 12（現在のPA 191）から北にウィンドギャップのPA 12（サリバントレイル）まで走り、北に向かってムーアズタウンに行き、その後現在の位置に沿って北東に進んでウィンドギャップまで続くように指定されました。PA 512は当時未舗装で、PA 12とPA 45（現在のPA 248）の間の道路の一部が建設中でした。

1928年、PA 202は、舗装道路に沿ってウィンドギャップのPA 12（ブロードウェイ）から東のバンゴーのUS 611（メインストリート）まで走るように指定されました。また、同時に指定されていたPA 2は、この時点でUS 611から削除されました。^{[8] [9]}

1930年代にPA512はムーアズタウンで再配置され、現在の南の配置に沿ってベツレヘムのUS22/PA12（エリザベスアベニュー）に向かい、センターストリートでベツレヘムに入りました。^{[10] [11]} PA946の一部は、ヘックタウンとムーアズタウンの間のPA512の以前の配置に指定されましたが、その時点では完全に舗装されていました。^[10]

PA 202は、1934年にペンシルバニア州で指定されたUS 202との重複を避けるため、 1935年4月にPA 702に改番されました^{[4]。[10] [12]}また、バンゴーとマウントベセルの間の道路部分は、US 611が東側の別の経路に変更されたことに伴い、PA 712の北側セグメントになりました。^[10]

PA 702とPA 712の名称は1940年代に廃止された。^[13]

1976年、PA 512の北端は、PA 702とPA 712の旧区間に沿って、ウィンドギャップから東のPA 611まで延長されました。また、南端はUS 22フリーウェイとのインターチェンジの現在の位置まで短縮されました。^[14]

ルート全体はノーサンプトン郡内にあります。

ペンシルバニア州道512号線トラック
位置	ペンシルベニア州バス
存在した	2013–2016

ペンシルバニア州道 512 号線トラックは、ブッシュキル川にかかる重量制限のある橋を迂回するトラック ルートで、35 トンを超えるトラックと 40 トンを超える複合積載は禁止されていました。このルートは、PA 946、チェリー ヒル ロード、ノフ ロード、ブッシュキル センター ロードに沿っていました。2013 年に標識が設置されましたが、橋の修理に伴い 2016 年に撤去されました。

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道512号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 512