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 ペンシルバニア州道348号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| PennDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 7.211マイル[1] (11.605 km) | |||
| 存在した | 1936年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  エルムハースト近郊のPA 435 | |||
 エルムハースト近郊のPA 247 | ||||
| 東端 |  PA 590ホリスタービル近郊 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルバニア | |||
| 郡 | ラカワナ、ウェイン | |||
| 高速道路システム | ||||
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ペンシルベニア州道348号線（PA 348 ）は、ペンシルベニア州のラカワナ郡とウェイン郡にまたがる全長7.21マイル（11.60 km）の州道です。西端はエルムハースト近郊のPA 435にあります。東端はホリスタービル近郊のPA 590にあります。PA 348は、スクラントン東部の田園地帯を通る2車線の中央分離帯のない道路です。このルートは、始まりから州間高速道路84号線（I-84）の北に少し走った後、マウントコブでPA 247との交差点に達します。その後、PA 348はI-84からさらに北に向かい、ラカワナ郡を出てウェイン郡に向かい、PA 590で終わります。
PA 348 は、ワイオミング渓谷と東の地点を結ぶために 1769 年に建設されたコブ道路の配置に沿っています。この道路は、1779 年のサリバン遠征の際に使用されました。コブ道路は、1827 年に完成したルザーン アンド ウェイン ターンパイクと呼ばれる有料道路となり、ルザーン郡(現在はラカワナ郡のスクラントン) のプロビデンス タウンシップとウェイン郡を結びました。PA 348 は、1930 年代に、エルムハーストの北のUS ルート 611 (US 611、現在は PA 435) とホリスタービルの北の PA 590 の間に指定されました。
ルートの説明
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PA 348 は、ロアリングブルック郡区のPA 435高速道路の南行き車線との交差点から始まります。道路は PA 435 の北行き車線の下を通過し、北行き PA 435 へのアクセスを提供するランプに到着します。ルートは、ルザーンとウェイン郡パイクがI-84のすぐ北の森林地帯を通り抜けるにつれて北東に進みます。2 車線の道路は近くの州間高速道路と並行し、高速道路の北側に沿った小さな住宅街に入ります。両方の道路は東にカーブし、ジェファーソン郡区の地区であるマウントコブのダウンタウンに入ります。[2]
マウントコブを通ると、PA 348 はPA 247と交差し、マウントコブ道路に名前が変更されます。PA 348 は、いくつかの地元の住宅や企業を横切り、マウントコブから東に曲がり、住宅街をたどってエルムデールの村落に入ります。エルムデールでは、このルートはウォーレンポーパック川を渡り、南東に曲がります。オールドミル道路との交差点の後、PA 348 はラカワナ郡からウェイン郡に渡り、マウントコブハイウェイに名前が変更されます。PA 348 は郡境を少し越えて、ホリスタービルの村落の北を通過し、 PA 590との合流点で終わります。PA 590 はハムリンハイウェイとして道路の権利を継続します。[2]
歴史
PA 348 は、 1769 年に建設されたニューヨーク州とワイオミング渓谷を結ぶ狭い道路であるコブ道路の線形をたどっています。コブ道路は旧陸軍道路とも呼ばれ、アメリカ独立戦争中の 1779 年にジョン サリバン将軍とその軍隊がイーストンからワイオミング渓谷とニューヨーク州西部への遠征で使用しました。[3]ルザーン アンド ウェイン ターンパイクとして知られる有料道路は、1820 年 2 月 24 日に認可され、ルザーン郡(現在はラカワナ郡スクラントンの一部) のプロビデンス タウンシップから東のウェイン郡のウォーレンポーパック クリークにあるミルフォード アンド オウィーゴ ターンパイクまで走ります。[4]この有料道路は、1826 年と 1827 年に旧陸軍道路に沿って建設されました。[3]
1911年にペンシルベニア州が初めて道路法を制定したとき、PA 348の現在の線形には番号が与えられていなかった。[5] 1930年までに、道路には番号が付けられず、ラカワナ郡では舗装され、ウェイン郡では未舗装だった。[6] PA 348は、1930年代に、エルムハーストの北にあるUS 611（現在のPA 435）から東のホリスタービルの北にあるPA 590まで走るように指定された。この時点で、ルートの全長は舗装されていた。[7] 1958年、US 611の西端が現在の構成に変更され、北行きのUS 611がPA 348を越える高架と、PA 348から北行きのUS 611へのランプが設けられ、US 611のそのセクションを中央分離帯のある高速道路に拡幅する一環となった。[8] [9]
主要交差点
参照
米国道路ポータル
ペンシルベニアポータル
参考文献
- ^ ab 保守運営局（2015年1月）。道路管理システム直線ダイヤグラム（レポート）（2015年版）。ペンシルベニア州運輸省。2011年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月30日閲覧。
- ラカワナ郡 2011-02-17 にWayback Machineでアーカイブ(PDF)
- ウェイン郡 2011-02-17 にWayback Machineでアーカイブ(PDF)
- ^ ab Microsoft ; Nokia . 「ペンシルベニア州道348号線の概要マップ」（地図）. Bingマップ. Microsoft . 2011年7月1日閲覧。
- ^ ab ペンシルバニア州ルザーン郡、ラカワナ郡、ワイオミング郡の歴史。ニューヨーク：WWマンセル＆カンパニー。1880年。p.479-480 。 2015年10月20日閲覧。
ルザーンとウェインターンパイク。
- ^ Mathews, Alfred (1886). ペンシルベニア州ウェイン郡、パイク郡、モンロー郡の歴史。フィラデルフィア: RT Peck & Company。p. 223。2015年10月18日閲覧。
イーストン・ベルモント・ターンパイク。
- ^ ペンシルベニア州の州道を示す地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州道路局。1911年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年1月1日閲覧。
- ^ ペンシルバニア州観光地図(PDF) (地図)。ペンシルバニア州道路局。1930年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年6月24日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1940年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年12月16日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1960年。 2011年7月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年12月17日閲覧。
- ^ 連邦道路管理局 (2012)。「NBI 構造番号: 000000000020616」。国立橋梁目録。連邦道路管理局。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ペンシルバニア州道 348
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- ペンシルバニア州高速道路: PA 348