ペンシルバニア州道413号線

ペンシルバニア州道413号線
ルート情報
PennDOTによって管理されています
長さ	31.059マイル[1]  (49.985 km)
主要な交差点
南端	ニュージャージー州境の国道413号線
主要交差点	ブリストル タウンシップのUS 13 ブリストル タウンシップのI-95 ミドルタウン タウンシップのUS 1 バス ミドルタウン タウンシップのI-295 ラングホーンのPA 213 ニュータウンのPA 332  / PA 532 ライトタウン タウンシップのPA 232 バッキンガム タウンシップのPA 263 バッキンガム タウンシップのUS 202
北端	ベッドミンスター タウンシップのPA 611
位置
国	アメリカ合衆国
州	ペンシルバニア
郡	バックス
高速道路システム
ペンシルベニア州のルートシステム 州間高速道路 私たち 州 景色が美しい 立法
← 412 号 → 414 号
← 100 の 101 のコース → 102 の

ペンシルベニア州道413号線（PA 413 ）は、ペンシルベニア州バックス郡にある、全長31マイル（50 km）の南北に走る州道である。この路線は、ブリストル郊外のデラウェア川にかかるバーリントン・ブリストル橋にあるニュージャージー州境から始まり、そこから国道413号線としてニュージャージー州に入り、北はベッドミンスター・タウンシップのPA 611まで続く。この路線はバックス郡の下部と中央部を通り、ブリストル、レビットタウン、ラングホーン、ニュータウン、バッキンガムに繋がっている。この路線は、ブリストル付近でアメリカ国道13号線（US 13）と州間高速道路95号線（I-95）、ペンデル付近で州間高速道路295、ラングホーンマナーでアメリカ国道1号線、バッキンガムでアメリカ国道202と交差している。

PA 413 の現在の配置は、おおよそ、ブリストルとバックス郡北部を結んでいた 18 世紀の道路であるダーラム ロードに沿っています。PA 413 は、もともと 1928 年に、セラーズビルのUS 309 (メイン ストリート)から東のブルーミング グレンのPA 113まで走るように指定されました。このルートは 1930 年までにバッキンガムの US 122 (現在の US 202) まで延長されました。1946 年には、北端がパイパーズビルのUS 611に移され、セラーズビルとパイパーズビル間のルートの一部は PA 113 とPA 152の一部になりました。この頃までにルートは南にブリストルの US 13 まで延長され、ブリストルとペンデル間のPA 101とペンデルとバッキンガム間の PA 113 が置き換えられました。この路線は現在の終点まで南に延長され、1950 年までにブリストルとペンデル間の現在の配置に変更されました。1977 年、PA 413 はニュータウンを迂回するようにルート変更されました。

PA 413 は、バックス郡ブリストル・タウンシップのデラウェア川にかかる垂直リフト橋であるバーリントン・ブリストル橋から始まり、ここから南に進んでニュージャージー州バーリントン市に入り、国道 413 号線となる。橋から PA 413 は 2 車線の分離帯のないベテランズ・ハイウェイとして北に向かい、廃墟となったメープルビーチのコミュニティを通過してから北西にカーブし、再び北に戻って森林地帯を抜ける。このルートは工業地帯に向かい、4 車線道路に広がり、北東に曲がってコンレール・シェアード・アセット・オペレーションズのブリストル工業線を地上で横断する。PA 413 はオッター・ストリートとの交差点で北西に曲がり、アムトラックの北東回廊の鉄道線路の下を通過してからUS 13 号線とのジャンクションに到達する。この交差点を過ぎると、道路は4車線の中央分離帯のある幹線道路となり、西側の住宅と東側のショッピングセンターの間を通り、西側のブリストル タウンシップと東側のブリストル自治区の境界を形成する。このルートは再びブリストル タウンシップに完全に入り、中央に左折車線がある5車線道路として数件の企業がある住宅街を通り、バックス カウンティ コミュニティ カレッジのローワー バックス キャンパスの西側を通過する。PA 413 は、西側のI-95へのアクセスを提供するランプに差し掛かると、6車線の中央分離帯のある幹線道路になる。^{[2] [3]}

その後、ルートは中央に左折レーンがある5車線道路に戻り、商業地域を通り抜けます。PA 413は4車線の中央分離帯のある高速道路になり、その後ペンシルバニア ターンパイク(I-95) の下を通過して2車線の非分離道路に狭まります。道路は中央に左折レーンができて、計画中の住宅地であるレビットタウンの西側の境界を形成しながら企業を通り過ぎます。ニュー フォールズ ロードの交差点でルートはミドルタウン タウンシップに入り、2車線道路として西側のアパート群と東側の森の間を走ります。道路はレビットタウンの西端に沿って住宅地を通り、時折企業があり、トレントン ロードとミル クリークを横断して北に進み、 US 1 バスとの交差点に至ります。 ^{[2] [3]}

この時点で、PA 413 は南西に曲がり、中央分離帯のある 4 車線の Lincoln Highway で US 1 Bus. と合流し、すぐにI -295とのダイヤモンド インターチェンジに到達します。このインターチェンジを過ぎると、道路は再び Mill Creek を横断し、中央分離帯のない 4 車線道路として商業地域を通り、Penndel自治区に入ります。Penndel では、PA 413 は北西に曲がり、中央分離帯のない 2 車線の Durham Road に入ることで US 1 Bus. から分岐します。1 ブロック先で、このルートはPA 513の北端と交差し、Bellevue Avenue を北に進みます。この道路は、 SEPTA ラインにサービスを提供するLanghorne 駅の東で、 CSXのTrenton Subdivision鉄道線とSEPTAのWest Trenton Line を地上で横断し、 Langhorne Manor自治区に入ります。このルートは東に曲がり、4車線の分離されていないサウスパインストリートに入り、サウスベルビューアベニューは北に進み、US1フリーウェイの北行き車線からPA413へのアクセスを提供します。PA413は北に曲がり、ミドルタウンタウンシップに戻り、US1にかかる橋に到着し、イーストギラムアベニューと交差します。イーストギラムアベニューは接続するサウスベルビューアベニューとともに、US1の南行き車線からPA413へのアクセスを提供します。^{[2] [3]}

この交差点を過ぎると、道路はラングホーン自治区に入り、再び狭くなり、2車線の分離されていない道路となり、住宅地へと向かう。このルートはラングホーンの中心部でPA 213を横切り、ノース・パイン・ストリートとなり、いくつかの企業の近くを通り、さらに住宅地を通り過ぎる。PA 413はミドルタウン・タウンシップに戻り、名前がニュータウン・ラングホーン・ロードに変わり、ノーフォーク・サザン鉄道のモリスビル線と廃線の下を通過し、ネシャミニー・クリークの東岸に沿った森林地帯へと向かい、北西に曲がる。道路はクリークから離れて北に曲がり、コア・クリーク・パークの西側にある住宅地を少し通り過ぎる。ルートはセント・メアリー・メディカル・センターの西に向かい、さらに住宅地を通り過ぎる。PA 413は西側のジョージ・スクールと東側の農場と住宅地の間を通り、 PA 332の交差点に至る。^{[2] [3]}

ここで PA 413 は西に曲がり、4車線の中央分離帯のあるニュータウンバイパスで PA 332 と合流します。ステートストリートは北に進んでニュータウン自治区に入ります。バイパスはニュータウン郡区の森林地帯を抜け、廃線となったフォックスチェイス/ニュータウン鉄道とフリーダムドライブにかかる橋を渡り、ニュータウンクリークを通過します。道路は北西にカーブしてPA 532と交差し、その地点で PA 532 はニュータウンバイパスで PA 332/PA 413 と合流します。高速道路は北に曲がり、住宅開発が近くにある森林地帯を通過します。PA 332 はリッチボロロードを西に向かってニュータウンバイパスから分岐し、PA 413/PA 532 はバイパスを北に進みます。道路はカウンシルロック高校北校へのアクセス道路を越えてから、タイラー州立公園の東に向かい、北西にカーブします。公園の入り口で、PA 413/PA 532 は北東に曲がり、ニュータウンバイパスに留まり、スワンプロードは北西に向かう。道路は北西の住宅開発地と南東のショッピングセンターの間を通り、ニュータウンバイパスはダーラムロードとの交差点で終わり、その地点で PA 413 はダーラムロードを北に、PA 532 はダーラムロードを東に向かう。^{[2] [3]}

この地点から PA 413 は 2 車線の分離されていない道路として北西に進み、住宅地を通過してから農地と森林が混在する地域に入り、いくつかの住宅が立ち並ぶ。道路はニュータウン グラントの住宅開発地の南西に向かい、その後ライトタウン タウンシップに入り、ライトタウンのコミュニティを通過する。このルートは開発が進むより田舎の地域を通り、ペンズ パークのコミュニティでPA 232と交差する。^{[2] [3]}

この交差点を過ぎると、PA 413 はさらに多くの農地、森林、住宅地を通り、パインビルのコミュニティにあるタウンシップ ライン ロードとパインビル ロードの交差点でバッキンガム タウンシップに入ります。道路は北西に農地と森林地帯を通り、バッキンガム スプリングスの住宅地の北を通過します。ルートは開発が進んでいる森林地帯を通り、ニュー ホープ鉄道の東側を少し走り、北に曲がって鉄道線路を平面交差します。PA 413 は再び農地を通り北西に向かい、バッキンガムのコミュニティでPA 263 (ヨーク ロード)との交差点に到達する前にラハスカ クリークを渡ります。ルートはこの地点で中央分離帯のある高速道路になり、少し先にUS 202と交差します。 ^{[2] [3]}

US 202を過ぎると、PA 413は再び2車線の分離されていない道路になり、いくつかの畑と家がある森林地帯を北西に進んでいきます。道路はメカニクスビルのコミュニティを通過し、郊外の住宅地があるより田舎の地域を走ります。このルートはランディスビルロードとリッジビュードライブの交差点を過ぎてプラムステッドタウンシップに向かい、ガーデンビルのコミュニティまで続き、そこでポイントプレザントパイクを横切ります。^{[2] [3]}

ここから PA 413 は北へ進み、農地を抜けて森が点在し、ネシャミニー川北支流とゲッデス・ランを渡り、ヒンクルタウンの町を通過する。道路は北西にカーブし、西はベドミンスター・タウンシップ、東はプラムステッド・タウンシップの境界となり、その後ベドミンスター・タウンシップに完全に入る。このルートはより田舎の地域を通り、キャビン・ランを渡り、パイパーズビルの町に入る。ここで PA 413 は南西に曲がりオールド・イーストン・ロードに入り、そこから州道 1013 号線 (SR 1013) をたどる。これは標識のない四分円ルートである。少し進むとルートは西に曲がりディープ・ラン・ロードに入り、 PA 611との交差点で北端に達する。ディープ・ラン・ロードはここから SR 1013 の一部として南西へ続く。^{[2] [3]}

ペンシルバニア州道101号線
位置	ブリストル–サウス・ラングホーン
存在した	1927–1946

現在のペンシルベニア州道413号線の前身は、18世紀に建設され、ブリストルとバックス郡北部を結んでいたダーラム道路でした。ダーラム道路は、1720年代初頭にブリストルからダーラム・ファーネス近くのデラウェア川近くまで延長されました。この道路は後にダーラムを過ぎてリーハイ川まで延長されました。ダーラム道路はバックス郡北部でいくつかの支線に分かれ、ベツレヘムとイーストンにつながっていました。^{[4]ペンシルベニア州が1911年に初めて道路を制定したとき、ダーラム道路はブリストルとバッキンガムの間の立法ルート152として制定されました。さらに、PA 413となる道路は、}セラーズビルとブルーミング・グレンの間の立法ルート154として制定されました。^[5] PA 101は1927年までにブリストルのUS 13とサウスラングホーンのUS 1およびPA 113の間のダーラムロード沿いに指定された。 ^[6] PA 413は1928年にセラーズビルのUS 309（メインストリート）から東にパーカシーを通りブルーミンググレンのPA 113まで走るように指定された。 ^[7] 1930年までに、ルートはブルーミンググレンから東に延長され、バッキンガムのUS 122（現在のUS 202）、PA 113、PA 263にまで延長された。延長されたルートはPA 113との合流点に沿って北東に向かい、カルプスコーナーでPA 113は南東に分岐した。PA 413は北東に進みUS 611との交差点で南に向かい、そのルートと合流してパイパーズビルへ向かった。^[8] 1940年までに、PA 413はカルプスコーナーとUS 611の間、およびパイパーズビルとバッキンガムの間で舗装されました。^[9]

1946年、PA 413の北端はセラーズビルからパイパーズビルのUS 611交差点に移された。セラーズビルとパイパーズビル間の以前のルートは、セラーズビルとパーカシー間の延長されたPA 152、パーカシーとブルーミンググレン間の番号なしのサウスパーカシーロードとブルーミンググレンロード、そしてカルプスコーナーとUS 611間の再ルートされたPA 113となった。さらに、南端はバッキンガムからブリストルのUS 13まで延長された。このルートは、ブリストルとペンデル間のPA 101の全体と、ペンデルとバッキンガム間のPA 113の一部を置き換えた。^[10] 1950年までに、PA 413はブリストルとペンデル間の現在の配置でバスロードとダーラムロードを迂回するように再配置された。さらに、このルートは US 13 から南にバーリントン・ブリストル橋まで延長され、PA 713 に取って代わりました。 ^[11] 1977 年、PA 413 はニュータウンバイパスでニュータウンを西に迂回するようにルート変更されました。^[12]ニュータウンでの PA 413 の以前の配置は、ステートストリート、ワシントンストリート、シカモアストリート、ダーラムロードに沿っていました。^[13] 1991 年には、バイパスの延長に続いて、PA 332 と PA 532 もニュータウンを迂回するようにルート変更されました。^{[13] [14]}また、PA 413 の北端である PA 611 は、ダーラムロードが PA 611 と交差する場所ではなく、現在のディープランロードに移動されました。^[13]

2002年5月9日、ペンシルベニア州議会の法令により、ニューロジャースロード沿いのPA 413号線のうち、ブリストル郡のUS 13号線とミドルタウン郡のUS 1号線の間の区間がベテランズハイウェイに改名された。^[15] 2014年4月22日、ニュータウンバイパス沿いのPA 413号線の一部が、2005年9月29日に殉職したニュータウン自治区警察官のブライアン・S・グレッグ氏に敬意を表して、オフィサー・グレッグ記念バイパスに改名された。^{[16] [17]}

ルート全体はバックス郡内にあります。

ペンシルバニア州道413号線トラック
位置	バックス郡
長さ	0.7マイル[18]  (1,100メートル)

ペンシルベニア州道413号線には、南行きのペンシルベニア州道611号線からバックス郡のベッドミンスター・タウンシップにある南行きのペンシルベニア州道413号線へ直接車を誘導し、オールド・イーストン・ロードを避けるためのトラック標識が設置されている。^[18]

• 米国道路ポータル
• ペンシルベニアポータル

ウィキメディア・コモンズには、ペンシルベニア州道413号線に関連するメディアがあります。

• ペンシルバニア州高速道路: PA 413
• AARoads.com の PA 413
• ペンシルバニア州の道路 - PA 413
• PA 413 テルミニ