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 ペンシルバニア州道313号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
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| ルート情報 | ||||
| PennDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 18.021マイル[1] (29.002 km) | |||
| 存在した | 1928年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   クエーカータウンのPA 309 / PA 663 | |||
| 東端 |  PA 263（ハロン） | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルバニア | |||
| 郡 | バックス | |||
| 高速道路システム | ||||
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ペンシルベニア州道313号線（PA 313 ）は、ペンシルベニア州バックス郡内にある全長18マイル（29 km）の州道で、大部分が2車線である。PA 313の西端は、クエーカータウンのPA 309とPA 663との交差点にある。東端は、ドイルズタウン・タウンシップのファーロングにあるPA 263との交差点にある。PA 313は東西方向の道路標識があるが、そのほとんどの区間は、ほぼ完全に北西から南東方向に走っている。この道路は、クエーカータウン、ダブリン、ドイルズタウンなど、いくつかのコミュニティを結んでいるため、バックス郡の中央部と北部の主要幹線道路となっている。
現在の PA 313 の前身は、1737 年に建設されたスワンプ ロードと、1876 年に建設されたダブリン パイクでした。カルプス コーナーとドイルズタウン間のルートは、1927 年までにPA 113の一部として指定され、同じ時期にクエーカータウンの一部がPA 212として指定されました。PA 313 は、1930 年までに、クエーカータウンの PA 212 から南東のカルプス コーナーの PA 113 とPA 413まで走るように指定されました。道路は 1930 年代に完成しました。 PA 313 は 1946 年にドイルズタウンのメインストリートで南東に延長され、PA 113 の一部が置き換えられました。PA 313 は1950 年までにドイルズタウンの東にあるUS 202で終わるように再配置されました。1970 年代に PA 313 は西に延長され、 PA 212 と並行して現在の西端まで走りました。同時に走る PA 212 の指定は 1990 年代までに削除されました。このルートは 1980 年までに現在の東端まで延長されました。
ルートの説明
PA 313 は、バックス郡のクエーカータウン自治区にあるPA 309およびPA 663の北端との交差点から始まります。西端を過ぎると、道路は PA 663 として続きます。この交差点から、PA 313 は 2 車線の分離帯のあるウェスト ブロード ストリートを東に向かいます。この通りはすぐに中央に左折車線ができ、その後 2 車線の分離帯のない道路になります。道路は住宅と企業が混在する通りを通り過ぎ、メイン ストリートの交差点を過ぎて住宅街へと続きます。このルートはクエーカータウンの商業地区に入り、そこで各方向 2 車線の一方通行の道路に分かれます。 PA 313 は再び対面通行 2 車線の分離帯のない道路になり、旧クエーカータウン駅の北でSEPTAが所有しイースト ペン鉄道が運営する鉄道線であるベスレヘム線との平面交差があり、イースト ブロード ストリートとなり、 PA 212の西端との交差点に至ります。この交差点の後、道路は住宅地を通り過ぎ、南東に曲がってビーバー ランを横切ります。 PA 313 はさらに多くの住宅といくつかの企業の近くを進み、東に曲がってクエーカータウンを離れリッチランド タウンシップに向かいます。ここでルートはドイルズタウン パイクになり、いくつかの住宅がある野原と森林のエリアを南東に向かい、モーガン クリークを渡ります。道路はより多くの森林地帯に向かい、ロックヒル ロードの交差点でイースト ロックヒル タウンシップに入り、名前がダブリン パイクに変わります。 PA 313 はPA 563との交差点に差し掛かり、PA 563 は北東のノッカミクソン州立公園へと向かい、その地点で PA 563 は PA 313 と合流する。道路は州立公園の南西を通り、農場と森林が混在する道、そして時折住宅が立ち並ぶ道を通り、スリーマイルランを横切る。PA 563はリッジロードを南西に向かう途中で PA 313 から分岐する。[2] [3]
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この交差点を過ぎると、PA 313 は南東に進み、より多くの田園地帯を通過します。オールド ベツレヘム ロードの交差点で、この道路は北東のベッドミンスター タウンシップと南西のヒルタウン タウンシップの境界となり、イースト ブランチ パーキオメン クリークを渡り、森林と住宅のある農業地帯を通ります。道路はカルプス コーナーでPA 113とのジャンクションに到着し、その地点にいくつかの企業があります。PA 313 はリッカーツ ロードの交差点でダブリン自治区に入り、ノース メイン ストリートになり、ここで住宅や企業を通り過ぎてエレファント ロード/メープル アベニューと交差します。この道路はサウス メイン ストリートとしてさらに多くの住宅を通り過ぎてからダブリンを離れ、再びベッドミンスター タウンシップとヒルタウン タウンシップの境界となり、名前がダブリン パイクに戻ります。道路は開発が進んでいる田園地帯に向かい、オールド ダブリン パイクが北にループしてアップルバター ロードと交差するとスワンプ ロードになります。このルートは、北東のプラムステッド タウンシップと南西のヒルタウン タウンシップの境界となり、再びオールド ダブリン パイクと交差する。スタンプ ロード/アッパー スタンプ ロードとの交差点で、PA 313 は北東のプラムステッド タウンシップと南西のニュー ブリテン タウンシップの境界線となり、森と家屋のある農地を抜けていく。ルートはピース バレー パークの北東を通り、ニュー ガレナ ロードから公園へアクセスし、ノース ブランチ ネシャミニー クリークを渡ってファウンテンビルのコミュニティでフェリー ロードとの交差点に到達する。フェリー ロードからもピース バレー パークへアクセスすることができる。[2] [3]
この時点で、道路は北東のプラムステッド タウンシップと南西のドイルズタウン タウンシップの境界となり、住宅地を通り過ぎてパイン ランを横断します。 PA 313 は商業地域に向かい、ドイルズタウン自治区のPA 611高速道路バイパスとの部分的なインターチェンジに到達すると 4 車線の中央分離帯のある高速道路に広がり、南行きの PA 611 へのアクセスと北行きの PA 611 からのアクセスを提供します。このルートは、中央に左折車線がある 5 車線の道路としてさらに多くの企業を通り、北東のバッキンガム タウンシップと南西のドイルズタウン タウンシップの境界となり、その後ノース イーストン ロード/ノース メイン ストリートを横断します。ノース イーストン ロードは、北行きの PA 611 へのアクセスと南行きの PA 611 からのアクセスを提供します。少し先のオールド イーストン ロードの交差点を過ぎると、道路は 2 車線に狭まり、北東のバッキンガム タウンシップと南西のドイルズタウンの境界線に沿って走り、住宅や企業を通り過ぎてから、北東の農場と南西のフォントヒル カウンティ パークの間を走ります。フォントヒル カウンティ パークには、フォントヒル博物館とモラヴィア陶器およびタイル工場があります。 PA 313 はコート ストリートの交差点でドイルズタウンに完全に入り、住宅地を通過する。このルートは、さらに多くの住宅の近くを走り、US 202との交差点に達すると、再びバッキンガム タウンシップとドイルズタウンの境界となる。この交差点に続いて、PA 313 は北東のバッキンガム タウンシップと南西のドイルズタウン タウンシップの境界を形成し、森林と住宅地が混在する地域を通過し、ファーロングコミュニティのPA 263 (ヨーク ロード) との交差点で東端に達する。この交差点を過ぎると、スワンプ ロードは標識のない四分円ルートに沿って南東に進み、ニュータウン自治区に向かいます。[2] [3]
歴史
スワンプロードの歴史は、ニュータウンロードが建設され、ニュータウンとクエーカータウン、ミルフォード・タウンシップを結んだ1737年に遡る。[4]ダブリン・パイクは1876年に建設された。 [5]ペンシルベニア州が1911年に初めてルートを制定したとき、現在のPA 313のうちダブリンの北西からドイルズタウンまでの区間は、州道154号線の一部として制定された。 [6] 1927年までに、現在のPA 313の最西端のUS 309（現在のPA 309）とクエーカータウンのヘラータウン・アベニューの間にPA 212が指定され、現在のPA 313のうちカルプス・コーナーとドイルズタウンの間にPA 113が指定されました。PA 113はスワンプロードから分岐し、現在のオールド・ダブリン・パイクに沿ってドイルズタウンのUS 611（メインストリート）まで行き、そこで南に曲がって合流した。[7] PA 313は1930年までにクエーカータウンのヘラータウンアベニューにあるPA 212から南東にカルプスコーナーのPA 113とPA 413まで走るように指定されました。この時点では、クエーカータウンの南東のルートは建設中でした。[8] PA 313のクエーカータウンとカルプスコーナーの間の部分は1930年代に完成しました。[9] PA 313は1946年にドイルズタウンのUS 611（メインストリート）とオールドダブリンパイクまで南東に延長され、カルプスコーナーとドイルズタウンの間のPA 113の部分を置き換えました。 [10] 1950年までに、PA 313はスワンプロードを南東にたどり、ドイルズタウンの東のUS 202で終わるように再配置され、ドイルズタウンに向かうオールドダブリンパイクのセクションは番号が付けられませんでした。[11] PA 313は西に延長され、クエーカータウンを通るPA 212と並行して走り、1971年までにPA 309とPA 663の現在の西端で終了しました。 [12] 1980年までに、PA 313は南東に延長され、現在のPA 263で終了しました。 [13] 1991年までに、クエーカータウンを通るPA 212との並行は削除されました。[14]
主要交差点
ルート全体はバックス郡内にあります。
特別ルート
PA 313 トラック
 ペンシルバニア州道313号線トラック | |
|---|---|
| 位置 | ペンシルベニア州クエーカータウン |
| 長さ | 0.5マイル[15] (800メートル) |
ペンシルベニア州道313号線 トラック標識は、PA 212号線西行きからクエーカータウン自治区内のPA 313号線までトラックを誘導するために設置されており、PA 212号線とPA 313号線の交差点を避けている。PA 212号線からは、ルートはミルストリートを西に、4番街を南に進んでPA 313号線に至る。[15]
PA 313 代替トラック
 PA ルート 313 代替トラック | |
|---|---|
| 位置 | ペンシルベニア州バックス郡 |
| 存在した | 2013–2015 |
ペンシルベニア州道313号線代替トラックは、クエーカータウンのビーバーランにかかる重量制限のある橋を迂回するトラックルートで、36トンを超えるトラックと40トンを超える複合積載は禁止されていました。このルートはPA 309、ローンアベニュー、PA 563に沿っていました。2013年に標識が設置されましたが、2015年に橋が修理されたため、ルートは削除されました。[16] [17]
参照
米国道路ポータル
ペンシルベニアポータル- ペンシルバニア州道113号線
- ペンシルバニア州道213号線
- ペンシルバニア州道413号線
- ペンシルバニア州道513号線
参考文献
- ^ ab 保守運用局 (2015年1月)。道路管理システム直線ダイヤグラム (レポート) (2015年版)。ペンシルベニア州運輸省。2015年6月30日閲覧。
- バックス郡 (PDF)
- ^ abc 「ペンシルベニア州道313号線の概要地図」（地図）。Googleマップ。 2007年8月20日閲覧。
- ^ abc ペンシルベニア州バックス郡（地図）（第19版）。1インチ=2000年。ADC地図。2006年。ISBN 0-87530-774-4。
- ^ Davis, William WH (1905). ペンシルベニア州バックス郡の歴史: デラウェア川の発見から現在まで。第1巻。Lewis Publishing Company。675ページ。 2014年1月3日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州バックス郡の歴史。A.ワーナー＆Co. 1887年。341ページ。 2011年3月7日閲覧。
ダブリン・パイク・バックス郡。
- ^ ペンシルベニア州の州道地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州道路局。1911年。 2014年1月1日閲覧。
- ^ ニュージャージー州の地図（地図）。タイドル・トレイルズ。1927年。2011年5月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月9日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州観光地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1930年。 2014年1月1日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1940年。 2014年1月1日閲覧。
- ^ バックス郡の地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州道路局。1946年。 2017年10月18日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州バックス郡一般道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州高速道路局。1950年。 2017年10月18日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州バックス郡一般道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州運輸省。1971年。 2017年10月18日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州公式交通地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州運輸局。1980年。 2011年10月24日閲覧。
- ^ ペンシルベニア州バックス郡一般道路地図(PDF) (地図)。ペンシルベニア州運輸省。1991年。 2017年10月18日閲覧。
- ^ ab 「ペンシルベニア州道313号線トラックの概要」（地図）。Googleマップ。 2015年7月30日閲覧。
- ^ 「ペンシルベニア州道313号線代替トラックの概要」（地図）。Googleマップ。 2014年4月21日閲覧。
- ^ 「リスクベースの橋梁掲示 - 州および地方の橋梁」(PDF)。ペンシルベニア州運輸省。2013 年 10 月 8 日。2014年12 月 18 日閲覧。
外部リンク
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- ペンシルバニア州高速道路: PA 313